Roco 1105 hapert en stottert

[TonM]

Erik,

Voor siliconenslang kan je eens proberen bij GM&S. Als het niet lukt, kan je ook gewoon ventielslang halen bij de fietsenmaker.
De lagerkogeltjes moeten iets dikker zijn dan de motoras. Er moet duidelijk een bolling in komen. Ik heb zelf 1/8 inch gebruikt; gebruikelijke maat in de fietsenhandel.

Grtz, Ton

[Sven]

Als ik je constructie zo zie, zou ik niet kiezen voor de redelijk gecompliceerde oplossing van kogeltjes en kardan. Een kardan is juist een van de lawaaierige onderdelen van een aandrijving. Bij wat ik zo zie, de korte afstand, kun je heel goed een siliconen slangetje plaatsen, dat werkt perfect en is geluidloos. Het is niet dat ik ze met een verkooppraatje aan je probeer te verkopen, want ik heb deze in mijn winkel, maar je vraagt erom, dus hier kun je ze vinden: https://tramfabriek.nl/motors.html#adapters . Ik zou dan voor de 4mm diameter gaan.

Om een langere afstand te overbruggen kun je de slangetjes ook gebruiken. Bij het product op de pagina heb ik daar een handige oplossing van.

[erikkral]

Dag Sven,

Ik ga al aan de slag met een slangetje. Dat had ik gisteravond al geschreven (zie reactie om 19.42 uur).
Ik ga straks naar de Gamma voor een ventielslang

Ik had er niet om gevraagd maar bedankt voor je verkooppraatje 

[Die Bahn]

@Sven, Ik zie geen nadelen in de kardan-aandrijving, zoals ROCO en diverse modeltreinfabrikanten, al ik
weet niet hoelang, in hun modellen gebruiken.
Overigens heb je wel een mooie en ruim gesorteerde website, met duidelijke afbeeldingen! compliment daarvoor.

@Erik, ik vermoed dat je het met een ventielslangetje niet gaat redden.
Het ventielslangetje is te dun en zal dubbelslaan bij de eerste de beste poging om te gaan rijden, je zal het dus moeten vullen met
bijvoorbeeld een asje/buisje, om het dubbelslaan te voorkomen, zie ook het voorbeeld op de site van Sven.
Ben benieuwd of het je gaat lukken.

Vriendelijke groet,
Erwin Prummel

[erikkral]

Dag Erwin,

BEdankt voor je adviezen. Ik wil het toch even proberen. Ik was vanochtend al bij de Gamma voordat ik jouw bericht kreeg en heb al ventielslang meegenomen.

Heb er een kogeltje in gewrikt. Tip: gebruik een punttang met lange punt, met een pincet kan je niet genoeg kracht zetten


In het frame:


Het past net. Ik vraag me of hier twee kogeltjes achter elkaar passen, zoals eerder genoemd werd. Misschien werkt het ook wel met een, we zullen zien.

[Carl]

Ik ben benieuwd naar het vervolg

[MartinH0]

Erik, laat ik nou net een 2200 hebben met die beddenveer aandrijvingen 
Ik wil het wel van je overnemen.

Voor wat betreft de siliconenslang. Die hebben ze bij modelbouwwinkels die ook vliegtuig modelbouw verkopen . Dit is brandstof slang. Die slang is dikwandiger dan ventielslang en dus sterker.

[erikkral]

Even prutsen maar de slang zit erop. Een eerste test met een draaistel, aan de trafo.
Zie ook het filmpje wat ik gemaakt heb.




https://youtu.be/GlzVbjn77sY

[Klaas Zondervan]

Bij hoog toerental zie ik wel dat kogeltje rondslingeren.
En wat gebeurt er als je het draaistel draait?

[erikkral]

Dat zal ik aan het einde van de middag even testen. Max zit nu in rondje 9 van de 58😜

[Klaas Zondervan]

Zit jij te kijken naar iets wat niet op rails rijdt? Hoe decadent.

[Biesje]

Hoi,

Kan het draaistel nog steeds kantelen met het kogeltje er in? Anders kan het draaistel de rails niet volgen bij hellingen en zo.

Je zou eventueel de worm op de asjes in het draaistel iets kunnen verschuiven om meer of minder ruimte te creëren. Je zou het kogeltje ws niet eens nodig hebben als de asjes zo dicht bij elkaar zitten.

Roco gebruikte overigens in de eerste versies van hun NS 1000 ook een siliconen/rubberen buisje. Dat hebben ze later vervangen door cardans in de nieuwere versies met kortkoppel mechanieken. Waarschijnlijk met een reden Bij deze 1000 met slang aandrijving kon het draaistel ook niet lekker kantelen en hadden de middelste 2 assen moeite om de voetjes op de vloer (wielen op de rails) te houden. Een cardan heeft betere axiale speling om deze bewegingen op te vangen.

Mvg,

Robert (die de oudere Roco 1100en buiten dienst heeft gesteld en alleen de nieuwere 1145 met neus en 1101 in het 'echte' turkoois nog gebruikt)

[MartinH0]

Na dat verhaal van Robert denk ik dat een stuggere slang de draaistellen zal verhinderen de bocht om te gaan. Toch idd maar een soepele cardan oplossing nemen lijkt me. Ga ik nu definitief doen met mijn oude 2200-ers.

[Die Bahn]

Ik sluit mij helemaal bij de beantwoording van Robert "Biesje" aan.

Overigens was er nog een ROCO model  dat met een siliconenslangetje werd aangedreven, dat
was voordat het model een nieuwe aandrijving kreeg, de BR74.

Vriendelijke groet,
Erwin Prummel

[erikkral]

Update van mijn kant.
Een ervaring en teleurstelling rijker.

Met de kogeltjes ertussen ging het niet lukken:


De draaistellen komen scheef te staan. De binnenste wielen hangen in de lucht.


De de slang en de kogel ertussenuit en plat op de tafel gezet. Er is inderdaad erg weinig ruimte tussen aandrijving en motor. Iets met een kogeltje past er nooit tussen:


Dus dan maar zonder kogel:


En wat anderen voorspelden blijkt uit te komen: De slang draait zichzelf op, en dan staat ie niet eens in een bocht op de rails:


Ik denk niet dat ik op de slangetjestour verder ga.