DB Metropolitan

[Arjan6511]

Is er nooit een model van de Metropolitan uitgebracht ?

Jawohl, ROCO heeft korte tijd de Br 101 (63720DC, 69720AC)
 en de rijtuigen in haar programma gehad, aangekondigd in de noviteitenfolder van 1999 (maar dat is uit het hoofd, dus zonder garantie....). Een aantal modellen zijn uitgeleverd, maar ik weet niet of dat met alles zo is. Verder is de hoeveelheid niet groot geweest, dus de verkrijgbaarheid zal niet groot zijn. Bij interesse Ebay in de gaten houden dus.

[Rick]

Bram ICM, plan U Ram zijn echt treinstellen en geen trek/duw treinen in de zin van wendezuge. Dat is het pas als je rijtuigen hebt waarvan de loc los inzetbaar is, daarom is een ICE2 ook geen wendezug.

Plan U, ICM en Ram zijn gewoon treinstellen, ze hebben hun eigen aandrijving en de bakken zijn niet los van elkaar inzetbaar.

Dat klopt niet helemaal, van de plan U weet ik het niet maar de TEE motorwagen was wel los inzetbaar. Deze heeft namelijk zonder rijtuigen proefritten gereden. De ICM motorwagen kan daarentegen niet los rijden, in de andere bakken zitten ook nog wat  onmisbare systemen.

[neudalhausenstadbahn]

Een ICE1 of 2 motorwagen kan ook los proefritten rijden maar is niet los als trekkracht voor iets anders inzetbaar en dat is waar het omgaat.

Groetjes Michiel

[Trabantfahrer]

Zo weer eens terug ontopic, ik ben ff op www.fernbahn.de aan het kijken en heb de huidige inzet gevonden van de ex. MET stammen.
IC1811 Dortmund hbf-Stuttgart hbf
IC1814 Stuttgart hbf-Berlin Sudkreuz
IC1818 Stuttgart hbf-Köln hbf
IC1819 Köln hbf-Stuttgart hbf
IC1842 Berlin Sudkreuz-Köln hbf
IC1878 Frankfurt(Main) hbf-Berlin Sudkreuz
IC1895 Berlin Sudkreuz-Frankfurt(Main) hbf
IC1896 Stuttgart hbf-Wiesbaden hbf
IC1898 Stuttgart hbf-Mannheim hbf
IC1899 Mannheim hbf-Stuttgart hbf

Ik verwacht dat dit alles is want gezien de afstanden is dit een erg intensieve inzet voor 2 rijtuigstammen. Ik heb alleen de 1800 treinnummers door gespit.

Met die intensieve inzet valt het wel mee. Dit zijn bepaald geen treinen die elke dag rijden, om het maar eens zachtjes uit te drukken.

www.raymondkies.nl

[neudalhausenstadbahn]

Oke dat stond er niet bij volgensmij , of ik heb er overheen gekeken, maar stond in de lijst met treinsamenstellingen, dus of een trein dagelijks rijd of 1 per week is dan minder spannend, maar voor dit topic juist wel handig om te weten.

Bij treinen waar op bepaalde dagen extra rijtuigen mee rijden staat dat trouwens wel aan gegeven op welk traject deel en welke dagen er extra rijtuigen in zitten maargoed dat heeft niks met dat ex. MET spul te maken.

Groetjes Michiel

[Petertrein81]

Een ICE1 of 2 motorwagen kan ook los proefritten rijden maar is niet los als trekkracht voor iets anders inzetbaar en dat is waar het omgaat.

Ik heb anders wel eens een foto gezien van een ICE1 motorwagen die 2 of 3 DB rijtuigen in blauw-beige kleuren trok. Dus het kan wel degelijk en het wordt dus af en toe ook nog gedaan.

Groet Petertrein81,

[Hans Kl]

Vermoedelijk waren dat foto's van proefritten van de motorwagens. (ICE1)
De motorwagens waren eerder afgeleverd dan de tussenwagens.
Om toch oa de trekkracht te kunnen testen van de motorwagens werden hier normale rijtuigen voor gebruikt, voorzien van automatische koppelingen als ik het mij goed kan herinneren.

Groetjes,
Hans

[Trabantfahrer]

Dat klopt. Er is een aantal 'normale' rijtuigen voorzien van Scharfenbergkoppelingen. Deze worden ook gebruikt als koppelwagen bij transporten van middenrijtuigen achter een locomotief.

www.raymondkies.nl