Doel:€250.00
Donaties:€88.00

Per saldo:€-162.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-06-2025

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Vreemd probleem door Klaas Zondervan
Vandaag om 10:40:29
S88n bus splitsen door Dirk
Vandaag om 10:37:18
Stalen D 4 deurs spoor 0 door FritsT
Vandaag om 10:26:32
Yet Another Servo Decoder door Eric v C
Vandaag om 10:11:45
Roco 290 digtaliseren door Henk Veenstra
Vandaag om 10:11:10
Raadplaatje door Nullem
Vandaag om 10:09:08
Licht op Roco BR52 is niet (ana)logisch.. door Martijn1974
Vandaag om 09:58:31
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door Ronald69
Vandaag om 09:38:11
Een NS 5500 knutselen door Bert Senden
Vandaag om 08:59:27
365 "Het is weekend foto's" door Jelmer
Vandaag om 08:47:25
Klein baantje 1200x1200mm door spoorijzer
Vandaag om 08:22:45
BR-18.6 Schaal-0. door FritsT
Vandaag om 00:05:15
Lima IRM pimpen door W. Dagevos
09 July 2025, 23:52:58
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's door Scratchbuilt
09 July 2025, 22:49:12
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Wim Vink
09 July 2025, 22:46:39
Swalbenburg, N modulebaan door NS264
09 July 2025, 21:45:37
Zelfbouw draaischijf 3D printer - Rocrail WIO Raspberry Pico (W) door AlbertG
09 July 2025, 21:15:36
Lagers vervangen DJH NS 3300 door Tomasso
09 July 2025, 20:22:35
Länderbahn en Reichsbahn locomotieven. door puntenglijder
09 July 2025, 20:02:21
De Projecten van RetroJack door Wim Vink
09 July 2025, 19:58:57
Toon hier je pas gereed gekomen (model-)spoorbouwsels ... door TonM
09 July 2025, 19:40:53
Roco 2025 door Corné81
09 July 2025, 19:35:28
Sfeer op je modelbaan door Frits C
09 July 2025, 19:12:42
Piko 51916 NS 1100 blauw botsneus door Corné81
09 July 2025, 18:17:53
De bouw van 'Ommelanden' (H0) door Torikoos
09 July 2025, 17:48:40
Ronald doet de Fork Challenge! door Torikoos
09 July 2025, 17:34:00
PB Models, ICR-rijtuigen door Ralf Wittkamp
09 July 2025, 15:45:47
Hengelo in 1981-1982, maar dan anders: Kassenberg in N door Mispoes
09 July 2025, 15:40:46
Philotrain NS6001-6006 (niet kijken als je blij met jou philotrain bent) door orientexpress
09 July 2025, 13:07:13
Philotrain 3737 rijeigenschappen verbeteren door Rico [momfer]
09 July 2025, 13:00:33
  

Auteur Topic: Perrons variërend links of rechts langs spoor?  (gelezen 1671 keer)

hrp

  • Offline Offline
  • Berichten: 4226
Perrons variërend links of rechts langs spoor?
« Gepost op: 23 November 2021, 11:40:00 »
Beste forumlezers,

Bijvoorbeeld bij de grotendeels enkelsporige Lingelijn stoppen de treinen her en der 'aan de verkeerde kant'.
De trein berijdt soms haltes met twee perrons het linker spoor en bij andere stopplaatsen het rechter spoor.
Ook rijden treinen bij sommige eilandperrons links.

Wat zou de reden zijn om niet consequent rechts te rijden?

Groetjes,
Ronald
« Laatst bewerkt op: 23 November 2021, 16:07:36 door Bert van Gelder »
Groet,
      Ronald

Klaas Zondervan

  • Online Online
  • Berichten: 26616
    • Pagina van klaas
Re: perron links of rechts
« Reactie #1 Gepost op: 23 November 2021, 11:55:36 »
Ik heb er ooit over gelezen dat dat dateert uit de tijd toen de machinist nog zijn hoofd uit het raam moest steken om het vertreksignaal van de conducteur te zien. Omdat de machinist meestal rechts zat was het logisch om het perron aan de rechterkant van de trein te hebben.
Tegenwoordig ziet de machinist aan een lampje dat alle deuren dicht zijn en hij mag vertrekken. Het zou nu dus niet meer nodig zijn om naar links te gaan, maar er is ook geen noodzaak om het te veranderen.
Projecten:
Dubbelom
Halte Assel
Geluk, dat is vooraan staan als de overweg gesloten is.

henk

  • Offline Offline
  • Berichten: 22472
Re: perron links of rechts
« Reactie #2 Gepost op: 23 November 2021, 12:40:00 »
Bij Sliedrecht is de situatie juist zo dat het onmogelijk is altijd rechts te kijken. Er zijn twee perrons, maar die liggen altijd aan de zuidkant van het spoor. Treinen vanuit Sliedrecht stoppen altijd met het perron te rechterzijde van de machinist, ongeacht welk spoor zou worden gebruikt. Treinen vanuit Geldermalsen stoppen altijd met het perron ter linkerzijde, ongeacht welk spoor zou worden gebruikt.

Ook vaak afgevraagd waarom die twee perrons zo liggen.
Het is heel Nederlands om iets heel Nederlands te vinden.

Martin Hornis

  • Offline Offline
  • Berichten: 1433
Re: perron links of rechts
« Reactie #3 Gepost op: 23 November 2021, 12:58:48 »
Er zijn twee perrons, maar die liggen altijd aan de zuidkant van het spoor.
Dat is ook het geval in Gorinchem en Leerdam. Zie sporenplan.nl.
Märklin K-rails met boogstralen > 500 mm; NS-lichtseinen met cijferbak: 4, 6 en 8 in één bak; iTrain; Intellibox I; OC32;
eigen treindetectiesysteem aangesloten op OC32;
controleprogramma voor OC32.

Klaas Zondervan

  • Online Online
  • Berichten: 26616
    • Pagina van klaas
Re: perron links of rechts
« Reactie #4 Gepost op: 23 November 2021, 13:00:04 »
Op sporenplan.nl kun je zien hoe het ligt. Maar dat geeft nog geen duidelijkheid over de vraag waarom het zo ligt.
Projecten:
Dubbelom
Halte Assel
Geluk, dat is vooraan staan als de overweg gesloten is.

Martin Hornis

  • Offline Offline
  • Berichten: 1433
Re: perron links of rechts
« Reactie #5 Gepost op: 23 November 2021, 13:06:02 »
Wat zou de reden zijn om niet consequent rechts te rijden?
Dat laat men afhangen van een eventueel overpad vanaf/naar de in-/uitgang van het station.
Märklin K-rails met boogstralen > 500 mm; NS-lichtseinen met cijferbak: 4, 6 en 8 in één bak; iTrain; Intellibox I; OC32;
eigen treindetectiesysteem aangesloten op OC32;
controleprogramma voor OC32.

Dpc Fo

  • Offline Offline
  • Berichten: 1507
    • Mijn fotosite
Re: perron links of rechts
« Reactie #6 Gepost op: 23 November 2021, 13:16:56 »
Er kan ook een historische factor in het spel zijn: de Staatsspoor reed links en kruisingen op enkelsporige lijnen namen altijd het linker spoor. Als je daar eenmaal je infrastructuur op hebt afgestemd, is er geen dogmatische noodzaak om per sé het rechter spoor te nemen. De (historische) ligging van perrons en overpaden en eventueel de spoorgeometrie kunnen dan reden zijn om nog steeds "linksaf: te slaan.
Zonder dwarsliggers geen spoorlijn

Groeten, Carlo

henk

  • Offline Offline
  • Berichten: 22472
Re: perron links of rechts
« Reactie #7 Gepost op: 23 November 2021, 13:30:03 »
Er is hier weleens een heftige discussie geweest over de vraag of Staatsspoor nu links reed of dat alleen de seinen links stonden.  ;D

Het heeft denk ik niets met dit onderwerp te maken. Ook als er links wordt gereden, is het niet logisch dat perrons op Sliedrecht liggen zoals ze liggen en kennelijk niet alleen daar.
Het is heel Nederlands om iets heel Nederlands te vinden.

Rick

  • Lid Houtense Koekenclub
  • Online Online
  • Berichten: 8458
  • Spoor N
N spoor, IV-V, Nederlands (met Duits en Zwitsers materieel).

Waarschuwing: overmatig gebruik van dit forum kan leiden tot klinknageltellerij, tijdperkfixatie en dwangmatig nummergebruik.

hrp

  • Offline Offline
  • Berichten: 4226
Re: Lingelijn, perrons variërend links of rechts langs spoor?
« Reactie #9 Gepost op: 23 November 2021, 14:59:02 »
 :)
Dank voor de reacties.
Echter : ik heb dit topic de titel gegeven  " perrons links of rechts " en zoals te lezen is bijvoorbeeld de Merwede Lingelijn genoemd.

Wie wil reagere dus op de algemene vraag waarom treinen op enkelsprige trajecten bij wisselplaatsen met perrons soms links,  soms rechts rijden.
Groetjes
Ronald
Groet,
      Ronald

Thom

  • Offline Offline
  • Berichten: 4049
Re: Perrons variërend links of rechts langs spoor?
« Reactie #10 Gepost op: 23 November 2021, 21:59:02 »
Heel simpel, dat kan dus voortkomen uit het feit dat het ene perron direct gevolgd word door een overpad of overweg terwijl het andere perron dat dan niet heeft.
Het perron welk niet gevolgd word door een overpad of overweg heeft dan de voorkeur omdat dat overpad of die overweg dan niet gesloten hoeft te zijn wanneer de trein aan komt (ivm eventueel doorschieten of het ontbreken van een sein ervoor).
Dat zorgt er daarnaast ook voor dat mensen die op het laatste moment de trein willen halen niet tegengehouden door het overpad of overweg welke al gesloten is voor het vertrek van hun trein :)

Een andere reden daartoe kan te maken hebben met de wissels die in de afbuigende stand een lagere snelheid afdwingen dan in de rechtdoor leidende stand. Een trein die bij vertrek niet meer door een afbuigend wissel hoeft te rijden kan daarom met een hogere snelheid vertrekken en dienstregeling technisch kan dat best interessant zijn.
« Laatst bewerkt op: 23 November 2021, 22:03:53 door Thom »