DE-2 mat'46 combo

[Daniel.]

kort vraagje, hebben de mat'46 en de DE 2 ooit in tractie gereden? en ook gewoon in de personenvervoer?
alvast bedankt,
Daniel

[neudalhausenstadbahn]

Die soorten materieel kunnen alleen mechanisch gekoppeld rijden, dus dubbeltractie is niet mogelijk. Electrisch stroomlijn mat. vanaf mat35 t/m mat.57 kon wel door elkaar worden ingezet. DE III(oud) en DE V samen ook, en DH I en II in combinatie met DM90 kan ook. De enige Nederlandse combi van diesel en electrisch materieel in dubbeltractie die mogelijk is is een electrische en een diesel GTW van Veolia omdat het mogelijk is vanuit die diesel ook het electrische stel te bedienen incl. de pantograaf( bij Ariva stellen kan dit niet).

Daarnaast hebben de ACTS 1200en een bedieningskastje voor de ACTS 6700en, maar hier bedien je dan wel 2 locs vanaf één plek onafhankelijk van elkaar.

Groetjes Michiel

[Daniel.]

mooi, dankjewel!

[Alexander]

Volgens mij was het koppelen en besturen van mat 46 en plan V ook mogelijk.

Groeten, Alexander

[Floris Dilz]

...uh, als je een setje verlagings-tuningveren onder een plan V zet wel ja...

[Bruno]

Technische gezien misschien wel, alleen hing de koppeling van mat'46 een stukje lager

[Alexander]

OK, slecht geheugen bij mij dus...maar toen dronk ik nog geen bier.   
Weer wat wijzer.

Groeten, Alexander

[Mispoes]

DE-2 77 werd aan het begin zomer van 1983 door twee groene tweetjes mat.'46 van Zwolle naar Haarlem overgebracht voor het herstellen van een defect. Niet in de reizigersdienst dus en ook niet doorgeschakeld, maar toch...

Verder terug:
In de oorlog en vlak daarna werden elektrische treinstellen zonder tractie (mat.'36 en '40) tussen DE-3 en DE-5 gebruikt ter vergroting van de zitsplaatscapaciteit. Zweefvliegtuigen werden die stellen genoemd.
 

[AB 7216]

@ mispoes,

Bij de tweewagenstellen mat '40 welke geen tractieinstallatie hadden (bijna alle).
waren de kopruiten wit geschilderd en werden zweefvliegtuigen genoemd, maar reden meestal met ander electrisch materieel.
Bij de DE-3 waren de dieselmotorenmotoren manco en deze reden tussen mat '36 twee en een mat '36 vier. Van de DE-5 en bij mij geen zodanige inzet bekend.

Bij het koppelen van een DE 2 aan ander electrisch materieel moet ook de stuurleiding van de motoren worden afgekoppeld. bij de electrische treinstellen is dit de hoofdreservoirleiding met 8 bar luchtdruk. Wordt dit vergeten gaan de motoren op maximaal vermogen draaien.
Om aan te geven welk materieel gekopeld mocht worden, waren de electrische koppeldozen van een kleur voorzien. Alleen gelijke kleuren mochten electrisch (en dus in bedrijf) gekoppeld worden. als de kleur niet overeen kwam, mocht alleen gesleept worden.

Groeten Arjen

[Daniel.]

nog een kort vraagje waarvoor het mij niet nodig lijkt een nieuw draadje te starten,
wanneer hadden bruine 2200 zwarte hekjes, en wanneer bruine?
Daniel

[Mispoes]

@ mispoes,
Bij de tweewagenstellen mat '40 welke geen tractieinstallatie hadden (bijna alle).
waren de kopruiten wit geschilderd en werden zweefvliegtuigen genoemd, maar reden meestal met ander electrisch materieel.
Bij de DE-3 waren de dieselmotorenmotoren manco en deze reden tussen mat '36 twee en een mat '36 vier. Van de DE-5 en bij mij geen zodanige inzet bekend.

Ach, de klepel en de klok... ik heb het allemaal door elkaar gegooid. Het is ook al weer zo lang geleden voor mij.

[johnny-VIRM]

Volgens mij was het koppelen en besturen van mat 46 en plan V ook mogelijk.

Groeten, Alexander

Dan trekt de mat 64 dat ding in tweeen, heeft veel meer vermogen, en twee rijen meer koppeldoos pennen. Zijn totaal twee verschillende technieken.

[CKLX]

Mat '46 en Plan V konden niet koppelen. Bij Plan V zit de koppeling hoger.
Mat '46 kon wel koppelen met mat '54 (en de vooroorlogse stroomlijnstellen).
In het verleden heb ik ook combinaties gezien van Plan U met mat '54 (en ICM met plan V, daar dat is iets anders).

CKLX

[Thom]

Wat er allemaal met mekaar gekoppeld kon worden stond al reeds beschreven in de 2e post....

Die soorten materieel kunnen alleen mechanisch gekoppeld rijden, dus dubbeltractie is niet mogelijk. Electrisch stroomlijn mat. vanaf mat35 t/m mat.57 kon wel door elkaar worden ingezet. DE III(oud) en DE V samen ook, en DH I en II in combinatie met DM90 kan ook.