Piko Benelux hondekop (h0) + Esu Lokpilot 5 - welke instellingen?

[Ben]

Volgens mij is alleen C1 tussen de motorpolen van belang en kan de rest er uit.

Maar, hoe soldeer je die draden tegen die NEM652 aan? Aan de zijkant van de busjes waar de pennen invallen?

Ja. Maar wel even een kaasprikkertje in het gat zetten om te voorkomen dat het dicht loopt met tin.

Maar waarom doe je dit allemaal, de CV54 truuk volstaat toch?

Gr, Ben.

[VAM65]

Nee, die cv54 truc voldoet toch helaas niet. Bijvoorbeeld in de hoogste rijtrappen wordt de snelheid niet vastgehouden. De motor valt na een paar seconden terug in snelheid, gaat dan weer omhoog naar de hogere snelheid, en na een paar seconden herhaalt het zich weer.

[VAM65]

Eerst dacht ik er te zijn door de instellingen van mijn Piko 2200 met Esu loksound 4 te gebruiken. Nu dat was al een stuk beter beter dan de CV54 truc, maar het moest nog beter kunnen.
Uiteindelijk heb ik de motordraden rechtstreeks aan de NEM 652 aansluiting gesoldeerd, toen nogmaals de CV54 truc toegepast, en...... . Kortom, dat wat Biesje@work al zei, en wat ik later zelf ook op een Duits forum tegenkwam, de Lopi 5 en de condensatorenprint van Piko vormen geen gelukkig huwelijk. Gelukkig was het op deze manier redelijk makkelijk op te lossen.     

[Biesje]

Yay! Ik heb iemand bijna geholpen

Fijn dat het werkt 

Mvg,

Robert (die nu lekker vrij is en niet @work)

[VAM65]

Je doet jezelf tekort. Die condensatoren zijn/waren immers de crux!