Binnenverlichting nachttreinen

[Klaas Zondervan]

Maar als ik de draden op de plaatjes in het draaistel soldeer en het rijtuig op het spoor terugplaats gebeurd er niks, ook geen kortsluiting De plaatjes in het draaistel zijn volledig geisoleerd en de spanning van de rails zou van de punten van de assen door gegeven moeten worden... De assen zijn aan 1 zijde volledig geisoleerd.

Dat klinkt naar Roco rijtuigen. Je moet wel de assen zodanig in de draaistellen zetten dat bij het ene draaistel de isolaties aan de ene kant zitten, en bij het andere draaistel aan de andere kant. De ongeisoleerde wielen geven via de as de stroom door naar beide kanten.

[g.peels]

Let op, Als het nieuwere ROCO rijtuigen betreft geldt wat Klaas zegt niet meer.
Oeps te snel gereageert, Klaas zijn stelling is correct.
Indien de spanning vanaf de aspunten wordt afgenomen is deze aan beide zijden verbonden met 1 (één) spoorstaaf. Het wiel is geisoleerd t.o.v. de as.
In dat geval moet je per rijtuig de as(sen) aan één einde van het rijtuig links en aan de andere zijde rechts ge-isoleerd hebben.

[1202]

@ Klaas: Het zijn inderdaad roco rijtuigen waar ik binnenverlichting voor gemaakt heb.

@ George: Dat bedacht ik me toen ik Klaas z'n bericht las.

De opstelling van de assen: aan de linkerkant twee assen met de isolatie aan de ene kant en aan de rechterkant zitten het precies andersom. Zo zit het toch goed heren?

Bij de DB zilverlingen ging het wel goed maar ik neem aan dat de stroomafname hier anders is geregeld, zelf weet ik het niet meer

[Robbert]

Zou je een foto kunnen plaatsen ?

Groetjes,

Robbert

[1202]

Hier volgen dan de foto's van de draaistellen, zoals ze op de foto staan, zo zitten ze ook onder het rijtuig.

Aan de bovenzijde:


Aan de onderzijde:


@Ruud: Zo heb ik het ook geprobeerd, eigenlijk alle mogelijkheden die je kunt vormen met die vier aansluit lipjes Maar het probleem blijft bestaan

[Klaas Zondervan]

Marc, wat er op jouw foto's staat is inderdaad wat ik voor ogen had.
Je kunt zelfs per draaistel beide plaatjes met elkaar verbinden, want ze maken allebei contact met de aspunten, en de as maakt weer contact met het ongeisoleerde wiel.

Hoe heb je de draden aan die plaatjes verbonden? Ik heb bij een aantal Roco rijtuigen ook draden aan de plaatjes gesoldeerd, en ik kan me herinneren dat dat niet makkelijk ging. Je moet eerst een plekje helemaal blank krabben, anders hecht het soldeer niet. En snel solderen, anders smelt het plastic.

Overigens moet je bij Roco opletten. Er zijn nl. ook assen die in het midden gedeeld zijn met een isolatiebus. Dan maken de linkerwielen contact met het linkerplaatje, en de rechterwielen met het rechterplaatje. In dat geval mag je de plaatjes uiteraard niet doorverbinden.

[1202]

Zo, na een lange periode van rust het project weer opgepakt. En wat blijkt? Alles werkt vlekkeloos Zo had ik het project niet weggelegt Het functiemapping van de functie decoder doet prima zijn werk op de proef printplaat.

Nu moet ik nog op zoek naar een goede manier om in de rijtuigen de coupe's afsluiten van de gangpaden om het lekken van licht te voorkomen.

Tevens moet ik opzoek naar de beste SMD led's om TL verlichting na te bootsen. Als iemand tips heeft welk type SMD led hier het dichtsbij komt, hoor ik het graag.

Ik heb er nog aan gedacht om hiervan een onderwerp te maken voor de galerie maar dat vergt wel wat tijd en iemand die mijn "op maat" gemaakte schema wil aanpassen met de officiele gebruikte symbolen... Graag een PB en dan maken we er een mooi onderwerp van!

[Swiss_fan]

Tevens moet ik opzoek naar de beste SMD led's om TL verlichting na te bootsen. Als iemand tips heeft welk type SMD led hier het dichtsbij komt, hoor ik het graag.

Tip:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?option=com_content&task=view&id=294&Itemid=95
(aanbieding 3)

Groet, Peter