Klimspiraal

[Sjaak spoor]

CBX: Bedankt voor de pics.

Vraagje in het algemeen: rijden treinen in Duistland en Zwitserland
nou in het grootspoor links of rechts? Mischien een domme vraag,
maar ik heb nl. verschillende dingen gelezen op het internet.
Ik wilde daarom alle opties open houden, maar als ze rechts rijden stijgt
ie in mijn geval in de buitenbocht en kom ik met z'on 3% weg...

[Klaas Zondervan]

Duitsland rijdt rechts, Zwitserland links.
Nog meer linksrijdende landen: Engeland, België, Frankrijk, Italië.

[Hans Wolbers]

Zelf heb ik ook een klimspiraal in mijn modelbaan. Ik vond hem zowiezo al lastig om te bouwen en mijn ervaringen zijn heel verschillend. De ene loc rijdt probleemloos naar boven met een sleep van 15 goederenwagons een ander krijgt het niet voor elkaar.

Ik weet wel dat de klimspiraal in mijn nieuw geplande baan (ja, ik ga opnieuw beginnen) niet zal terugkeren.

[DHG500]

PS: Weet iemand hoe je de hoogte in Wintrack exact kan instellen
bij  de automatische hoogtecontrole?

Sjaak,

Ik heb zelf een Duitse versie, ik weet niet of er een Nederlandse versie van Wintrack is dus ik geef de mogelijkheden maar in beide talen aan.

Ga in je hoofdscherm naar het pulldown menu "Opties" (optionen).
Kies daar "Beeldscherm" (Bildschirm).
Selecteer het tabblad "3D-aanzicht" (3D-Ansicht)

Onderaan dit tabblad is een veld "Spantenuitsparing"? (Spantenausschnitt) die voor H0 de hoogte in mm aangeeft. Werk je in andere schalen dan zal je de voor die schaal noodzakelijke hoogte moeten omrekenen naar een H0 hoogte.

Succes!

Denk er overigens wel aan dat je niet alleen hoogte moet hebben om je trein te laten rijden maar dat je bij evt. ontsporingen ook ruimte hebt om e.e.a. te hersporen. Als de spiraal van zowel binnen- als buitenzijde bereikbaar is zaal het met de minimale treinhoogte wel gaan.

Je kunt tot slot misschien nog wat ruimte winnen door de pantograven door een vaste 'bovenleiding' van metalen strips of zelfs VD-installatiedraad naar beneden te drukken. Je moet dan alleen aan het begin en het einde van de spiraal een overgangsconstructie maken waarbij die 'bovenleiding' langzaam omhoog gaat waarbij de panto weer tot maximale hoogte kan uitveren.

Zie hiervoor bijvoorbeeld de website van Gerolf Peeters

[Peter Spruit]

Heb zelf  2  klimspiralen in mijn baan, die  dan ook mekaar nog eens kruisen.  Vrije  hoogte  bovenkant spoor en onderkant  plaat is 9 cm en voldoende om met omhoogstaande panto zonder  rijdraad eronderdoor te  gaan.  Panto worden echter  bij mij ook vastgezet tot  2 mm onder rijdraad maar  dat is een andere topic.
Resultaten zijn goed..... ROCO/TRIX  rijdt  vlot  met 1 lok en 12 personen wagens naar boven.  Oudere 4 delige Liliput  NPZ stellen  halen het echter amper en  zelfde  voor  oudere  FL  lok met 8 wagens  die  het zonder dubbeltractie niet haalt.

Hellingsgraad is zelfs  maar 2 %  en diameter  ongeveer  1500/1800 mm.  Veel hangt  dus ook af van je  loks 

[Peter Korsten]

@ Kees Jan: Had idd ook wel de zoekmachine gebruikt,
maar ik wilde graag weten of er ook mensen zijn met positieve
ervaringen voor dit 'probleem' dat kon ik dus niet vinden en ben ik een
nieuw topic begonnen.

Tja, dat is eigenlijk al veelzeggend.

@ Bart: Pantografen omhoog! Heb bovenleiding voor de sier, maar
kan ze niet elke keer voor de klimspiraal omlaag duwen.

Je moet wel realiseren wat precies je probleem is en daarbij de juiste oplossing vinden. Je probleem is namelijk dat je pantografen zonder bovenleiding te ver omhoog steken.

Dan kun je inderdaad de tussenruimte vergroten, maar dat is de verkeerde oplossing. De oplossing is om voor bovenleiding te zorgen, of je pantografen niet te ver omhoog laten steken. Dat eerste kun je doen met een stuk koperdraad of voor mijn part teflon op een stukje hout; het tweede met een stuk visdraad.

Oké, dat is al allemaal hier verteld, maar dit bericht is meer bedoeld als een samenvatting en een aanmoediging om lateraal te denken om een probleem op te lossen.

- Peter