Wattenbach/baan van Noah - (Baanplan N )

[neudalhausenstadbahn]

Inderdaad de niet zichtbare sporen kan je best dubbel spoor uitvoeren als de ruimte dat toe laat. Daarmee  krijg je weer extra rij mogelijkheden, alleen links in het onderste been is het ivm de bochten wat krap dus daar denk ik dat je het het liefste enkel hebt.

Oohja wat ik vannacht nog bedacht dat kopspoor van je berg station kan je ook gebruiken voor een 6baks railbus trein. Dit is dan de scholieren trein, dat was wat die dingen in de laatste jaren vooral deden.

Groetjes Michiel

[Ferdinand Paternoster]

Goededag,

Even [ off topic ], heb net mijn wisselstraten zitten te bekijken, maar heb daar dus nu een klein vraagje over.

Zit nu een beetje te rekeken wat ik aan wissels kwijt ben en hoeveel decoders ik na gelang moet gaan aanschaffen.

Ik heb een paar overloop wissels ( zeg ik dat zo goed  :-| ), en deze behoren als het goed is allebei afbuigend of allebei rechtdoor te staan, dus met andere woorden, zou ik deze door één uitgang van de decoder kunnen schakkelen

Deze vraag in een andere topic gesteld

[/off topic ]

Ik ga weer op verder op zoek naar trammetjes voor de evt baan

groetjes Ferdinand

[Ferdinand Paternoster]

Een goedemorgen

Heb gisteren nog zitten praten met de aannemer en het is mogelijk om de kamer groter te maken, meerkosten nihil, omdat er dan qau constructiebalken anders komt te zitten

Met andere woorden, dan kan de kamer 8.4 mtr lang worden, ik hou dan over een kleine 7 mtr in de lengte

Heb net even in wintrack bekeken wat dat betekend voor mijn baan en heb aan beide kanten een 90 cm erbij gedaan zie link

evt ruimere opzet

Zat me dus af te vragen, dan moet ik het station naar een kant toe schuiven, let niet op de linker kant heb daar alleen even het lokdepot verschoven

Is het de moeite waard of zou je zeggen hou het bij de oude situatie, dat is al werk genoeg

Groetjes Ferdinand

[Sicco Jan]

Aangezien ik ook met een huis bezig ben kan ik alleen maar zeggen "Jezus wat gaaf". Meer ruimte voor hetzelfde geld!

Laat die aannemer het zo ruim mogelijk maken, hierna komt het er niet meer van.

Aangezien je baan al vrij fors is (qua werk) zou je ook nog kunnen denken aan het ander besteden van die ruimte. Boekenkast, vitrine, werktafel, bar...

Maar als je de rijlengte kan verhogen moet je dat in principe altijd doen. [meningmode]

Groet, Sicco Jan

[tinus]

tja, het is natuurlijk aan jezelf wat je hiermee
gaat doen.
maar als de meerkosten beperkt blijven en hierdoor
niet alleen je hobby-ruimte groter wordt, maar dit ook
een extra waarde geeft aan de woning (ook niet
onbelangrijk lijkt me) zou ik het wel weten.

tinus.

[neudalhausenstadbahn]

Ferdinand misschien kan je je station met 90cm naar links verlengen, dan kan je op de hoofdlijn relaxt met 12 rijtuigen rijden. Ander evt. voordeel als je treinen die van de zijlijn komen op Wattenbach hbf keren dan kan je er 2 achter elkaar op één spoor kwijt. Rechts zou die 90cm mooi ten goede komen aan je stad en het evt. makkelijker leggen van de bochten daar.

Groetjes Michiel

[Ferdinand Paternoster]

Sisco Jan en Tinus,

Hallo , heb de aanemer op zijn vrije dag gebeld ( dat mocht    hahaha ) en hij laat maandag de constructie tekeningen aanpassen ( voor de berekeningen ), dus volgende week weet ik meer.

Michiel, als ik het station verplaatst naar links dan heb ik rechts een lange ingang van het station , kan de treinen dan echt zien aankomen, dat heeft ook wel wat

Mijn langste perron bovenste is in de bestaande situatie 175 cm, de 2e perron 168 cm en de 3e 108 cm lang


voor een trein met 12 rijtuigen heb ik een 215 cm nodig

Met andere woorden als ik het station verplaatst en dan iets langer maakt, wat denk jij daarvan, of zou je hem naar rechts verplaatsen omdat aan de linker kant een mooiere wisselstraat te maken is en gezien het omlopen om het depot heen, cq de hoogte verschillen die we dan kunnen maken ( spoor hoofdlijn / zijlijn ) tov depot

Groetjes Ferdinand
 

[neudalhausenstadbahn]

Ferdinand ik denk dat je het links kunt laten wat het was, en ja verder dus wat ik al zei. Links station verlengen zodat het 1e en 2e perron geschikt zijn voor treinen van 215cm. Dat is namelijk wel pratisch voor je lange afstands treinen zoals een NachtZug, TEE en D treinen. De ruimte die je overhoud(130cm*) kan je rechts gebruiken om daar dus een mooie vrije baan te hebben richt het station.

*;je hebt 2x 90cm extra, station wat naar links verschuiven(40cm) en verlengen 50cm t.o.v. het 2e perron, houd je rechts 130cm(40+90) over.

Groetjes Michiel

[Ferdinand Paternoster]

hallo Michiel, dat betekent dan dat ik een 3 mtr overhou aan de rechterkant, maar dan moet ik de stad gedeelte niet verhoogd plaatsen aangezien we daar meer ruimte hebben.

Betekent het dan ook dat mijn opstelsporen onder het station langer worden of moet ik deze zo laten of dit evt aanpassen, voor stallen van rijtuigen endergelijke.

Het lok depot zit me nu nog niet lekker  aangezien er nu meer ruimte is zou ik deze niet moeten verplaatsen naar een andere gedeelte.

Wel leuk zo'n banenplan maken, telkens denk je ik zit op de goede weg, kom je weer voor dilema's te staan

Groetjes Ferdinand.

Oja de perrons worden dan rond de 250 cm dit is wel genoeg voor 12 rijtuigen + 2 stopsectie's (trein = 216 cm lang en 22 cm voor elke stop sectie aan beide kanten van het perron )

[neudalhausenstadbahn]

Ferdinand je moet je schaduwstationsporen inderdaad ook verlengen zodat die treinen er kunnen staan. De voorste 16cm van je trein bestaande uit ene loc en 12 rijtuigen staat toch in dat stopstuk, daar moet je niet tig cm gaan verlengen als dat niet nodig is.
Je stad kan je achter de sporen op die 3 meter juist wel verhoogt laten liggen. Als je de stad ervoor minder verhoogd legt(2cm kan best) dan denk ik dat dat er best mooi uit ziet.

Als jij je depot liever ergens anders heb moet je dat gewoon doen he, doe dat dan tussen de hoofd en zijlijn in zoals nijmegen dat had.

Groetjes Michiel

[Ferdinand Paternoster]

schaduwstationsporen

oh heet dat zo oke dan

ik zal eens 2 opzetten maken

groetjes Ferdinand

[Ferdinand Paternoster]

Hallo hier zijn we weer, heb wel aardig veel contact gehouden met Neudalhausenstadbahn ( Michiel ), betreft de vorige baan.

even een update, er zou een baan komen in de aankomende aanbouw op onze opbouw, echter de regels van de welstand zijn in 2004 ingrijpend veranderd dat datgene wat we wilde dus niet meer kon, mocht alleen een zadeldak plaatsen in de lengte van de aanbouw, maar dan krijgen we een opbergruimte en geen volwaardige kamer.

Andere optie die wel verwezelijkt gaat worden is een dakkapel over de gehele lengte van de zolder dus ook naar voren toe ( vanaf de 3e dakpak wordt de dakkapel opgetrokken en het is vergunningsvrij ) hierdoor krijg ik in de lengte een 1,5 mtr efectief bij.

Mijn baan moet als volgt worden

Lange been 5,9 mtr lang breedte weet ik nog niet ( een gedeelte moet breder worden dan 90 cm aangezien ik een groot station wil )
De andere been wordt 3,2 mtr lang en 1 mtr breed, hieraan kan ik evt nog een been plaatsen van bijna 2 mtr, dus een soort U-vorm.

Mijn grote station ga ik wel inkrimpen betreft lengte wil er een stam kunnen plaatsen van 8 bakken ipv de 12 die ik eerst wilde

Ik ga een paar opzetten maken betreft stations, die zullen jullie snel langs zien komen.

even opfrissen , ga rijden met N-spoor, pecco code 55 besturing is veranderd, ga namelijk met Dinamo 3.0 samen met koploper rijden omdat ik dan analoog en digitaal door elkaar heen kan rijden,( scheelt weer evt ombouwen van de loks ) de RM-H, een TM-H, een CD16, een OM32 een uiteraard de IPM zijn besteld bij Leon en Frans.


Zo dat was weer een aardig stukje tekst

Groetjes Ferdinand