Doel:€250.00
Donaties:€0.00

Per saldo:€-250.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-12-2025

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Mallnitzer Tauernbahnstrecke ÖBB N Spoor door Schachbrett
Vandaag om 22:01:25
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door Cegielski
Vandaag om 21:58:41
Toon hier je (model)TRAM foto's. door R1954
Vandaag om 21:57:40
Raadplaatje door Hlv53
Vandaag om 21:31:04
Grasmasters door Mg1982nl
Vandaag om 21:23:54
NS-Kameel in Spoor-0 (en misschien in Spoor-1) door FritsT
Vandaag om 21:15:54
Bauarbeiten im gange door wob
Vandaag om 20:39:11
Roco NS 1211 blauw door IJmc
Vandaag om 20:30:55
Is hier een functiedecoder stuk? Of is er wat anders mis? (Roco Plan V DC DCC) door phdirk
Vandaag om 20:29:53
Tandwielen Fleischmann BR 80 door Sporlijn Úje
Vandaag om 20:24:40
BNLS-Werkspoor - HIAB hijskraan t.b.v. Sik door MOVisser
Vandaag om 20:01:51
Minibaan Visserskaai H0 door Frits C
Vandaag om 19:59:38
Rondom Charlois door Alewijn
Vandaag om 19:54:20
Benelux I4-rijtuigen, door Heris of LS Models door DavidNS400 Grote sik
Vandaag om 19:53:37
Koninklijk rijtuig NCS: is er een kleinseriemodel van? door Eelco Storm
Vandaag om 19:46:17
Station Arnhem jaren '80' door Frans van Meerwijk
Vandaag om 18:04:23
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen door bollen neus
Vandaag om 18:00:17
Nederland jaren 50 op basis van mijn roots door defender
Vandaag om 17:52:31
Bouw van de ElD3 mat' 36 van MK Modelbouwstudio's door puntenglijder
Vandaag om 17:46:16
65 baanplannen door PeterNS
Vandaag om 17:28:15
Gewoon wat busfoto's door Ferdinand Bogman
Vandaag om 17:24:12
Jouef 2026 door ceuleer
Vandaag om 17:17:10
Cornfield Junction / Boulder Crossing - Afsluiten Topic door Alewijn
Vandaag om 17:11:13
Roco 2026 door Benelux795
Vandaag om 16:38:23
Bahnstrecke 5867 door Arjen52
Vandaag om 16:30:57
In Frankrijk met je EV oude spoorlijnen nieuw leven inblazen.... door borotof
Vandaag om 16:28:46
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door MarcNL
Vandaag om 16:17:50
Rheinburg, TP V/VI door Wim Vink
Vandaag om 14:48:57
Bouw van de DE-5 uit een bouwset van FRIE door Gerco van Beelen
Vandaag om 13:54:21
Liliput NS 3500 - kortsluiting (verholpen?) door Ferdinand Bogman
Vandaag om 13:44:31
  

Auteur Topic: Verschillen tussen 2-rail en 3-rail locs.  (gelezen 1490 keer)

JoKe

  • Offline Offline
  • Berichten: 31
Verschillen tussen 2-rail en 3-rail locs.
« Gepost op: 29 November 2013, 14:11:37 »
Hallo sorry als het een  domme vraag is.(zit pas drie maanden in treinen)
Ik zie vaak de termen twee raillock of drie rallock voorbij komen
Wat moet ik me daarbij voorstellen
Ik hoor het graag         grt joke
« Laatst bewerkt op: 29 November 2013, 14:14:11 door Bert van Gelder. Reden: Titel verduidelijkt »

Bert van Gelder

  • Offline Offline
  • Berichten: 4377
Re: Verschillen tussen 2-rail en 3-rail locs.
« Reactie #1 Gepost op: 29 November 2013, 14:16:42 »
Hallo Joke,

Kijk eens in de encyclopedie:

http://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php/Systemen

Groeten,

Bert

Sander

  • Offline Offline
  • Berichten: 4666
Re: Verschillen tussen 2-rail en 3-rail locs.
« Reactie #2 Gepost op: 29 November 2013, 14:20:54 »
2-rail en 3-rail komt van vroeger uit het gelijkstroom systeem en wisselstroom systeem.

Vele fabrikanten gebruikten alles volgens het principe gelijkstroom. Deze maakte gebruik van de 2 spoorstaven. (2-rail)
Märklin gebruikte als basis wisselstroom. Dit systeem maakte gebruik van 2 spoorstaven en 1 middengeleider. (3-rail)

Aangezien we in het digitale tijdperk niet meer over wisselstroom of gelijkstroom kunnen praten, daar de digitale "spanning" een blokspanning is spreken we tegenwoordig alleen nog maar over 2-rail of 3-rail digitaal systemen.

Kort gezegd komt het er op neer: een 3-rail loc kan niet op een 2-rail baan rijden, een 3-rail loc kan niet op een 2-rail baan rijden.

Echter, met wat elektrotechnische aanpassingen is dit wel te realiseren. Maar daar zou ik mij als beginner zeker nog niet over gaan buigen of in verdiepen. Eerst de basis....dan de rest  ;)

mvg,
 Sander

EDIT: de pagina van de encyclopedie geeft het prima weer!
mvg,
 Sander

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 27165
    • Pagina van klaas
Re: Verschillen tussen 2-rail en 3-rail locs.
« Reactie #3 Gepost op: 29 November 2013, 14:23:04 »
Het belangrijkste verschil zit in de stroomafname. Bij 2-rail komt de stroom binnen over de ene railstaaf, en gaat weer retour over de andere. Om dat goed te laten verlopen zijn de wielen van elkaar geïsoleerd, anders zou je kortsluiting krijgen.

Bij 3-rail heb je zoals het woord al zegt een derde rail, en dat is een rij puntcontacten in het midden. De stroom wordt toegevoerd over de puntcontacten naar een sleper onder de loc en gaat retour over de beide spoorstaven. Bij 3-rail zijn de wielen dus niet van elkaar geïsoleerd.

Een verder verschil is dat bij 3-rail de flenzen iets hoger zijn en ook een iets andere vorm hebben.
3-rail wordt ook wel aangeduid als het Märklin systeem.
Projecten:
Dubbelom
Halte Assel
Geluk, dat is vooraan staan als de overweg gesloten is.

JoKe

  • Offline Offline
  • Berichten: 31
Re: Verschillen tussen 2-rail en 3-rail locs.
« Reactie #4 Gepost op: 29 November 2013, 14:27:27 »
Mooi alle drie bedankt , weer wat wijzer geworden
Grt joke