trein of metro naar Hoek van Holland

[Klaas Zondervan]

... en dan ook Britse loks als trekkracht?

Wat dacht je van een class 66? Die voldoet aan het Britse profiel.

[R1954]

 
NS1500.

[Peter Kleton]

Een 1500, zover beschikbaar zou kunnen , maar de bvl spanning is  daar maar 750 V tegenwoordig.
 Een class 66  is dan mss beter?
Peter

[Rick]

Geen idee of dat lukt met goederen-/koelwagens voor het Engelse profiel, of die smal genoeg zijn (Ferrywagon).

Daar had ik ook mijn twijfels over maar volgens Wikipedia is de gebruikte metro 2,66 meter breed en een Class 66 'slechts' 2,63 meter. Vervoer naar Hoek van Holland is ook voorzien bij de ombouw.

[R1954]

Bijzonder... die link Hoek van Holland uit 2017 meldt dat goederenvervoer tot Maassluis gefaciliteerd is.
Dat is echter niet gerealiseerd, alleen de stations Nieuwland en Vlaardingen-oost kunnen via strengelspoor gepasseerd worden door goederentreinen naar mn Van Ommeren tankterminal.

[R1954]

https://www.hoekselijn.nl/nieuws/2021/11/goederentrein-terug-op-hoekse-lijn
Hier zie ik dat het beoogde vervoer verviel omdat het bedrijf in Maassluis daar is vertrokken.

Er werd zoals te lezen is verwacht dat er drie treinen per week naar Van Ommeren zouden rijden en dat dat er wellicht meer zouden kunnen worden.
Persoonlijk heb ik het idee dat er drie treinen per jaar passeren.

[Rick]

Inmiddels is daar een woonwijk gebouwd, jammer want het leverde leuke plaatjes op: http://www.spoorpers.nl/bediening_conline_maassluis.php

[R1954]

    Zeker leuke plaatjes.
In Vlaardingen bij station Centrum ook nieuwbouwwijk.
Veel industrie, etc.. langs de lijn is verdwenen.

Waren de aansluitingen gebleven dan zou het best weleens zo'n verhaal als Lage Weide zijn geworden.
Zie: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=1536.615 (draadje dat na 18 jaar ook zomaar stopte...)