Piko Wisselaandrijvingen of servo's

[Nico Hoogerwerf]

Ik ben net begonnen in de fase dat ik mijn zichtbare station (HO) ga bouwen op mijn baan. Hierbij heb ik inmiddels wel besloten voor de Piko-A rails te gaan en ik wil het liefst geen zichtbare wisselaandrijvingen! In mijn schaduwstations worden wissels conventioneel geschakeld met Viessmann decoders (Motorola) op de Intellibox met Koploper.
 Voor het aandrijven van de wissels staan dan verschillende opties open en hopelijk kunnen jullie mij ervaringen /adviezen geven:
- De standaard Piko wissel aandrijvingen, maar dan met een een ombouwset voor ondervloeraandrijving (Piko 55273). Dit geheel aangesloten op mijn (Viessmann motorola) decoders (reeds in m'n bezit van vorige baan, doen het goed)
Kosten: per wissel: ongeveer €15 aandrijving en €4,50 voor de onderbouwset: totaal: €20 per wissel. Voordeel: redelijk makkelijk in te bouwen en vertrouwde techniek. Nadeel: iets duurder per wissel.
- Conrad Servo met een servodecoder. Kosten: ongeveer €5 servo; bijvoorbeeld Uhlenbrock Servocontrol 67800 (€30 voor 4 servo's--> €7,50 per wissel + extra montagemateriaal a €4 (?) per wissel: totaal: €16,50 per wissel. Voordeel: mogelijk dus iets goedkoper per wissel. Nadeel: lastiger inbouw, onbekende techniek, alleen DCC terwijl er ook al Mot wissels op mijn baan zijn. Ik weet niet precies hoe Koploper dat vindt?

Wie kan zinnige input in mijn overwegingen geven?
Alvast bedankt.
Nico

[Paul VT 11.5]

Hoi Nico,

Op jouw keuze is denk ik behoudens ieders persoonlijke voorkeuren, niet veel aan te merken.
Ga je voor servo' s dan kan je misschien nog meedoen met deze actie: klik hier Suc6!

Greetz, Paul

[R Fongers]

Nico,

Ik zou voor servo aandrijving gaan. Echter de Uhl 67800 heeft geen hartstuk schakeling. misschien niet nodig maar wel handig bij bijv. Peco electrofrog. Het andere nadeel van de 67800 is dat je de 4 wisselaansluitingen wel biej elkaar moet hebben want je kan de servo draden niet ongelimiteerd verlengen

Daarvoor adviseer ik je ook de decoders van Karst te nemen, zie de link van Paul. Wat het inbouwen betreft valt het allemaal wel mee maar is net als zovele andere dingen een item waar je na het een paar gemonteerd hebt ervaring en handigheid in krijgt.

Grtzz Rob

[Nico Hoogerwerf]

Aanvulling:
- Ik was het inderdaad vergeten te noemen en eerlijkheidshalve heeft de actie van karst mijn twijfel geactiveerd. Maar: de prijs per wissel wordt ongeveer €14/decoder + €5/servo =totaal een €19. Dan moet je de printjes nog monteren en hopen dat je dta foutloos doet. Kost dus ruim veel tijd.

Nico

[Klaas Zondervan]

Ik denk dat je de financiële vergelijkingen niet zuiver maakt. Je noemde zelf al dat de originele Piko aandrijving met ombouwset ook al 20 euro kost, en dan heb je er nog geen decoder bij.
Als je de kosten bekijkt begrijp ik eigenlijk niet dat er nog iemand met spoelenandrijvingen werkt. Voor ongeveer hetzelfde geld kun je iets veel betrouwbaarders kopen. Als je geen servo's wil, dan zou je ook eens kunnen kijken naar een gewone motoraandrijving, b.v. de Tortoise, of de Lemaco.

[Han Zijlstra]

je haalt in feite 2 kenmerken van wisselaandrijvingen door elkaar.
De zichtbare ( Piko ) zijn spoelaandrijvingen. De onzichtbare kunnen zowel spoel als motor als relais zijn.
Voor ondervloers zie dit draadje
https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,21831.msg325906.html#msg325906

suk6

[Nico Hoogerwerf]

@ han: uiteraard weet ik het verschil tussen spoel aandrijvingen en motor aandrijvingen. Ik heb ook wel eens met de Conrad motoraadrijvingen gewerkt, maar ik vind ze erg veel herrie maken (zie eerder draadje).
@ Klaas: financieel: ik heb nog zeker 6 decoders Viessmann liggen, dus goed voor 6x4=24 wissels. Daar kom ik een heel eind mee op mijn  station... Het is dus "kapitaalvernietiging" om ze niet te gebruiken. Ik ben het wel met je eens dat servo's VEEL mooier gaan

nico

[Peter Spruit]

Wat zijn eigenlijk jullie  bevindingen met  servo's en servodecoders ....
Gaat er dus niet  om hoe mooi ze om gaan, maar wel  welke merk servodecoder en servo motoren.   Zowel Uhlenbrock als Esu  bieden deze  tegenwoordig aan... lees hier dat ook de lengte van de draden bij de servodecoder een rol speelt ?

Peter

[R Fongers]

Peter,

Ik rij N, en sinds kort in mijn uitbreiding met Peco 80, (onzichtbare gedeelte en schaduwstation) en Peco 55 in het zichtbare. Daarvoor alleen Flm Picollo. Heb daar 16 wissels liggen met servo aandrijving en moet zeggen het is subliem. Zowel de aandrijving met servo als de decoder van Karst.

Grtzz Rob

[Paul VT 11.5]

// ik heb nog zeker 6 decoders Viessmann liggen, dus goed voor 6x4=24 wissels. Daar kom ik een heel eind mee op mijn  station... Het is dus "kapitaalvernietiging" om ze niet te gebruiken. // nico

Nico, dan is de keus toch snel gemaakt en worden het geen servo's?
(Dit tenzij je de Viessmanns niet meer gaat gebruiken?)

[Klaas Zondervan]

@ Klaas: financieel: ik heb nog zeker 6 decoders Viessmann liggen, dus goed voor 6x4=24 wissels. Daar kom ik een heel eind mee op mijn  station... Het is dus "kapitaalvernietiging" om ze niet te gebruiken. Ik ben het wel met je eens dat servo's VEEL mooier gaan

Ik doelde niet specifiek op servo's, maar op motoraandrijvingen in het algemeen. Daarvan noemde ik de Tortoise en de Lemaco, maar er zijn er nog meer. Die kun je met tussenvoeging van een eenvoudige transistorschakeling aansluiten op een klassieke wisseldecoder. Als je dan de totaalprijs per wissel vergelijkt met de prijs van een originele spoelenaandrijving, dan kom je (naar mijn mening) al snel tot de conclusie dat je voor hetzelfde geld, of een paar euro meer, een veel mooiere en betrouwbaardere aandrijving hebt.