Compressor met harde klap stuk, wat kan het zijn?

[Carel Ruysink]

Een vriend van me had/heeft ook zo'n schilderscompressor van 10 liter. Tapte nooit het vocht in de tank af.
Op gegeven moment doorgeroest maar het enige was flink wat gesis en een klein gaatje.
Van een butagasfles met verlopen keur een nieuw vat gemaakt. Weer jaren plezier er van maar nu tapt hij we regelmatig af 
Zo' n tankje en zo'\ n druk loopt wel los dus.

Carel

PS Jaren geleden klapte hier bij de Centrale van Nijmegen een stoomleiding met een harde knal en gaf een half uur lang donderend gesis wat 15 km ver te horen was.
En de have gevel lag er uit. Maar ja dat was oververhitte stoom.

[HuubvG]

[ Als het van de moderatoren mag, ga ik ook even een beetje off topic. Laatst was ik in een hoek van de L woonkamer en hoorde opeens een keiharde KNAL en daarna wat kleinere bonkenrige stuitergeluiden. Ik schrok me we-zen-loos! Geen idee wat het was, stond met het zicht op de aanrecht van de open keuken. Boven had ik een tv aan de wand hangen en ik dacht dat deze eraf gevallen was. De woonkamer inkijkend zag ik mijn gitaar op de grond liggen, een meter verder dan waar hij op zijn standaard had gestaan. Het bleek dat de brug losgekomen was, die bungelde erbij met de snaren eraan. De klankkast zorgde ervoor de de knal zo luid was. Hij was van de standaard afgesprongen, op het bureau terecht gekomen waar hij een paar voorwerpen mee had genomen om verderop op de vloer tot stilstand te komen. Me afvragend hoe dat nou gebeuren kon, herinnerde ik me dat ik een tijd geleden een verkeerde snaar had geplaatst en deze had aangedraaid. De extra spanning moest op den duur teveel geworden zijn. ]

Terug naar mijn compressor(tje). Ik ben niet zo bang, maar wel voorzichtig.

Ik vraag me af hoe ik nu de olie eruit kan halen, om er de juiste hoeveelheid juiste soort olie in te doen. Het lijkt een gesloten vat, met de twee koperen buizen, een voor olie bijvullen, een voor de lucht. Links op de foto zit een kastje met een elektrische kabel. Zou achter dat kastje een opening zijn om de olie eruit te kunnen laten lopen? Hier nog even de foto ervan:


Onderop, of waar dan ook, zie ik geen aftapkraan voor de olie.

Onder op het drukvat zit een aftapkraan, die is om condenswater af te tappen, deze heb ik open gehad, er kwam geen water uit, dus dat zit wel goed. Dus als iemand mij hiermee verder kan helpen met advies?

@Ingenium, op het internet kon ik dit type compressor niet vinden. Mooi dat jij een pressostaat hebt kunnen vinden, dank voor de link.

@Menno,

Mijn ervaring is overigens dat pressostaten die al eens vast zijn gaan zitten gevoelig blijven voor storingen. Bij beide compressors op m'n werk was dat uiteindelijk het geval en hielp grondig schoonmaken niet: de problemen bleven snel (binnen een maand of 3) terug komen.

Ik ga nog even nakijken of de pressostaat van de link van Ingenium de juiste is, en deze sowieso bestellen. Voor de zekerheid.

[spock]

Normaliter kan dat eenvoudig door het niveauglaasje te verwijderen en dan leeg laten lopen via dat gat.
Aangezien er geen niveauglaasje is en de deksel is dichtgelast, blijft er maar 1 optie over, nl schuin houden en leegschenken via het olievulbuisje.

mvg spock

[Gerrit F]

Even een zoekopdracht in Google gemaakt voor wat meer info..
Er zit special compressor olie in. O.A. te koop bij de compressor leverancier. Zal waarschijnlijk olie zonder toevoegingen zijn. Dus geen auto motor olie gaan gebruiken want die kan een kleine hoeveelheid vocht opnemen en is aangevuld met diverse dope's.
 

[Dartje75]

Even een kleine zoektocht op het internet gedaan, ik heb een tijdje terug z'n iets grotere broer op de kop getikt en die werkte niet...
Wat manuals en dergelijke opgezocht en voor €30,00 weer aan de gang gekregen.

Voor diverse Sil-Air (SA) compressoren kan je onderstaande link gebruiken, dan kom je bij het service manual, de SA 15 staat er ook in.
Met een beetje heen en weer zoeken kan je alle ondedelen een naam geven en kijken wat je wilt bestellen.
Ik heb zelf de defecte onderdelen en olie in Almere besteld.

https://www.air-craft.net/acatalog/Sil-Air_Manual.html

Overigens, zelfs als de pressostaat defect zou zijn en/of op een te hoge druk staat ingesteld, er zit altijd nog een overdruk ventiel op de ketel om deze tegen een te hoge druk te beschermen.
Sowieso zijn de tanks berekend op 2x werkdruk en ik weet niet of de compressor zelf dat kan opwekken..

[HuubvG]

@spock, ik dacht dat het vulbuisje door zou lopen tot ergens in het vat, maar dat hoeft natuurlijk niet zo te zijn. Fijne tip dus om de olie uit dat buisje te laten lopen, dankjewel ook voor je bijdrage.

@Gerrtit F, ook bedankt voor de moeite. De juiste olie gaat er nu zeker komen.

@Dartje75, wat goed! Ik kwam nergens met zoeken en jij schotelt me zomaar de zo gewenste link voor. Super!

Nu eerst eens rustig bij Sil-Air gaan kijken en dan weer verder.

[HuubvG]

De compressor loopt weer als een trein!

Gisteren heb ik geschikte olie gehaald bij gereedschappenzaak Kroon alhier, de 1/2 l olie op zijn plek gegoten. Dus kon hij weer aangezet worden.

Wat de oorzaak geweest is? Ik denk dat de inbusbout langzaam maar zeker steeds een beetje verder open getrild is, waardoor de pressostaat(houder) los kon komen. Het dunnere gedeelte, onder aan de pijl, is waar de imbusbout, bovenaan de pijl, deze op zijn plaats moet houden.



Nogmaals allen bedankt voor de support! 

[Dartje75]

Top 

Voor de prijs van een flesje olie een zo goed als nieuwe compressor