Module overgangen en bochten

[Klaas Zondervan]

Op onze "vaste" clubbaan hebben we dat ook gedaan. Tafels modulair opgebouwd, maar de rails gewoon doorgelegd. Als we ooit uit dat gebouw weg moeten, dan is het een kwestie van rails doorslijpen en vleugelmoeren losdraaien.

[Te 2/2]

Ik lees dit en moest meteen denken aan

http://forum.3rail.nl/index.php?topic=14728.msg247380#msg247380

met bijbehorende foto (van Mad Menno):


Niet de goede schaal, maar wel een idee wat er allemaal kan bij module overgangen.

[Frans Peeters]

Niks pertinax of spijkers op de clubbanen bij MTD.
De oude analoge tante met ondertussen al meer dan 20 dienstjaren als modulaire baan heeft gewoon genagelde en ingebedde sporen liggen. Geen afwijkingen tussen de verschillende sporen en als fijnregeling: 2 bouten met moeren M8 die worden vast gezet telkens de baan wordt opgesteld. Werkt elke keer opnieuw met de 20 jaar oude als met de nieuwere bakovergangen. Niks geen demping, maar een lekker gesuis en geklik-klak van de wagens op de sporen.
De nieuwere digitale baan heeft gelijmde en ingebedde sporen. Bij de bakovergangen werden deze eerst gewoon doorgelegd en na het verlijmen maar voor het ballasten gewoon doorgeslepen met een 0,6mm dremel slijpschijf. Ook hierbij tot hiertoe geen enkel probleem om de sporen perfect uit te lijnen met 2 bouten en moeren M10 per overgang. Enige demping, voor zover deze niet teniet gedaan wordt door het ballasten is 4mm kurk onder de sporen.

[Nederlaantje]

Bedankt voor de reacties. Ik wil aankomende week kijken of ik er aan toe kom een proef stukje te kunnen maken met een stuk printplaat materiaal. Ik heb een aantal vragen erover:

- hoe lang moet dit zijn? Ik dacht zelf aan 3 tot 5 cm
- waar solderen jullie allemaal? Natuurlijk aan de buitenkanten van de spoorstaven maar ook de binnenkanten? Ik rijd met code 83 rails (rocoline) mij lijkt dat het daar haast onmogelijk is met de lage spoorstaafprofielen en de flenzen die dan eventueel over het soldeersel heen kunnen springen.

Gr Remco

[Klaas Zondervan]

Ik soldeer aan beide kanten. Stukje soldeer aan elke kant neerleggen, dan aan één kant de soldeerbout er tegenaan. Aan die kant zal het soldeer het eerst smelten. Dan trekt de warmte door naar de andere kant en daar smelt het ook. Dat soldeer trekt dan onder de spoorstaaf door naar de bout toe. Het soldeer heeft nl. de eigenschap om naar de warmste plek te stromen.
Als je zulke dikke klodders krijgt dat de flenzen er overheen hobbelen dan doe je iets niet goed. Het soldeer moet vlak uitvloeien.