Welkom,
Gast
. Alsjeblieft
inloggen
of
registreren
.
1 uur
1 dag
1 week
1 maand
blijvend
Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte
Forum
Zoeken
Encyclopedie
Help
Kalender
Inloggen
Registreren
Doel:
€250.00
Donaties:
€0.00
Per saldo:
€-250.00
Steun ons nu!
Laatst bijgewerkt
op 03-12-2025
Vacature:
secretaris bestuur
Algemeen
Plaatje uploaden
Vraag en aanbod
Fotowedstrijd
Modelspoorwinkels
Youtube kanaal
Modelspoorkaart
De stichting
De stichting en team
Contact
Financieel
Algemene voorwaarden
Commerciële accounts
Forumregels
Disclaimer
F.A.Q.
Recente berichten
BeneluxSpoor.net forum - Recente berichten
Abonneer op Webslice
BNLS-Werkspoor - HIAB hijskraan t.b.v. Sik
door
FritsT
Vandaag
om 20:35:27
Piko steuerwagen SBB digitaliseren met functiedecoder
door
ArjanB
Vandaag
om 20:24:55
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw
door
RetroJack
Vandaag
om 20:16:49
Repareren van gebarsten tandwielen
door
Maartenw
Vandaag
om 20:07:34
Topeka USA Een H0 rangeerterrein in PLASTIC???
door
Frits C
Vandaag
om 19:55:44
"Southern Pacific's Coos Bay Branchline in H0", een nieuwe thuisbaan.
door
Peter J K
Vandaag
om 19:53:29
BMB-Module: “Corfe Castle Station”
door
Hans van de Burgt
Vandaag
om 19:37:58
Frans loodsje et cetera
door
Noordernet
Vandaag
om 19:32:58
Retrobahn goes to the States: Bergamot Creek
door
Ronald Halma
Vandaag
om 18:56:03
bufferbalken BR 141 Fleischmann H0
door
ArjanB
Vandaag
om 18:39:58
Trek/Duw spitstreinen op Dieselbaanvakken met een 1200, energiewagen en Plan-E
door
Jeronimos
Vandaag
om 18:39:24
Les Billards du Vivarais
door
Frank 123
Vandaag
om 18:20:20
L vorm 260-200-120-140 H0 Baanplan
door
Peter J K
Vandaag
om 17:59:02
Once upon a time...
door
roadster36
Vandaag
om 17:48:03
Een leuke vrachtwagen
door
roadster36
Vandaag
om 17:34:55
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)...
door
Martijnstein
Vandaag
om 17:17:03
Pfarrerwinkel bahn
door
Wim Vink
Vandaag
om 16:51:15
PB models: koplopers (voorbespreking)
door
Silvolde
Vandaag
om 16:49:53
Rondom Charlois
door
hervé
Vandaag
om 16:47:21
Roco NS 1211 blauw
door
Ben
Vandaag
om 16:41:25
Aachenau West
door
wob
Vandaag
om 16:26:15
Raadplaatje
door
eemstede
Vandaag
om 15:29:54
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen
door
bollen neus
Vandaag
om 15:12:58
Tram groefrail
door
skiptram
Vandaag
om 14:40:33
Locomotieven doen niets meer bij gebruik van led-trafo
door
Blausee-Mitholz
Vandaag
om 13:49:46
Olaerts M4 rijtuigen
door
Reinout van Rees
Vandaag
om 12:24:52
MoBaBro.de
door
Marco1044
Vandaag
om 12:06:42
NS-Kameel in Spoor-0 (en misschien in Spoor-1)
door
FritsT
Vandaag
om 11:04:50
US diorama in H0
door
Ronald Halma
Vandaag
om 09:57:19
Spotten op station Lage Zwaluwe
door
R1954
Vandaag
om 08:44:56
Je bent hier:
BeneluxSpoor.net forum
|
Vraag en antwoord
|
Algemeen
|
Kopstation voor maar 2 of 3 sporen
« vorige
volgende »
Print
Pagina's:
1
2
Vorige
-
1
[
2
]
Omlaag
Auteur
Topic: Kopstation voor maar 2 of 3 sporen (gelezen 4021 keer)
Rick
Lid Houtense Koekenclub
Offline
Berichten: 8659
Spoor N
Re: Kopstation voor maar 2 of 3 sporen
«
Reactie #15 Gepost op:
30 October 2007, 22:01:02 »
Dat is vrij kort, een nulletje vergeten?
Gelogd
N spoor, IV-V, Nederlands (met Duits en Zwitsers materieel).
Waarschuwing: overmatig gebruik van dit forum kan leiden tot klinknageltellerij, tijdperkfixatie en dwangmatig nummergebruik.
WillemNS
Gast
Re: Kopstation voor maar 2 of 3 sporen
«
Reactie #16 Gepost op:
30 October 2007, 22:03:16 »
Het is maar voor een klein zijstationnetje.. Mijn gewone station word Dammtor.
Zetten-Andelst zou hier volgens mij passen, zijn er nog andere die daar passen? Die een beetje NL zijn of NL kan worden?
En anders word het toch zelfbouw, daarvoor heb ik al goede opties.
Willem
Gelogd
Dirk Baas
Offline
Berichten: 76
De mooiste initialen!
Re: Kopstation voor maar 2 of 3 sporen
«
Reactie #17 Gepost op:
30 October 2007, 22:41:29 »
Ik heb even het draadje over Zvt na gelezen.
Zvt (ik ben er opgegroeid) heeft duidelijke tijdperkonderscheidingen.
Ten tijde van mijn prille treinbesef in midden 50, reed er op zvt materieel '46, blokkendozen en wat 1200.
Een simpel dieseltje (verg. KöfI, vermoedelijk of achtergelaten door onze naburen of speciaal aangeschaft door VAM) verzorgde het rangeerwerk van de VAM wagens.
Eén van de rangeeropstelsporen verzorgde schelptransport, wat uitgevoerd werd door een platte wagon.
Een 2200/2400 sleurde regelmatig over een enkelaanvoerspoor, welke jaren later uitgebreid werd met nog enkele sporen, die als opstelspoor en ge-electrificeerd, gebruikt werden voor de bakken, die te veel waren in Haarlem.
Dit aanvoerspoortje liep langs de draaischijfkuil, die na 1950 ontdaan was van rails e.d.
Indie tijd werd er kolen gelost in kolenbunkers voor de Zandvboortse huishoudens. Ook de eerder genoemde schelp- en de VAM transporten.
Het volgende tijdperk werd gekenmerkt door sloop van de kolenbunkers (invoer aardgas, dus 1963) en uitbreiding opstelsporen, plus aanpassing omloopsporen.
Daarna werden de opstelsporen ge-electrificeerd.
Het verwijderen van het schelpspoor en tenslotte het slopen van de VAMstort i.v.m. de bouw van een VAM overlaadstation in Hlm-Waarderpolder, maakte het rangeerdeel minder interessant.
Tot 2006 was Zvt het begin en het eindpunt van een leuke lange treinreis naar Maastricht en Heerlen.
Vreemde "eenden in de bijt" was een Franse TEE treinstel en wat Duits materieel (e.e.a. in de periode 1960-1970).
Wat ik hiermee wil zeggen is, dat er vanuit de genormaliseerde Nederrlandse tijdperken mogelijkheden genoeg zijn.
Wil je gaan "stomen", een draaischijf en (ik vermoed) een 1700 o.i.d., gezien de maat van de draaischijfkuil, geeft al wat mogelijkheden.
Veel succes met je beslissing.
DB
Gelogd
Met vriendelijke groet,
Dirk Baas
(Ik ben een DCC volgeling, Tijdperk III, midden Duitsland, lokaalbaan en een MultiMauser)
Print
Pagina's:
1
2
Vorige
-
1
[
2
]
Omhoog
« vorige
volgende »
Je bent hier:
BeneluxSpoor.net forum
|
Vraag en antwoord
|
Algemeen
|
Kopstation voor maar 2 of 3 sporen