Bedding, wanneer stroken en wanneer alles?

[Joran]

Velen gebruiken de blauwe ondervloer platen van de Gamma onder de rails. Ik heb van de week ook een pak gehaald.

In de verschillende topics van mensen die dit gebruiken zie ik eigenlijk twee dingen. Het gebruik van stroken zoals in de Encyclopedie staat. Hier door komt de rails wat hoger te leggen en krijg je de schuine randen in het ballastbed. Andere bedekken hun hele module met plaat, zodat het hoogte verschil niet ontstaat.

- Wanneer doe je nu het een en wanneer het ander? Stroken vooral in de vrije baan op hoofdlijnen? En niet op stations, rangeerterreinen, lokaalspoor e.d.?
- In het geval van stroken, maken jullie er een schuine zijde aan?
- In het geval van stroken en dubbelspoor vul je de ruimte tussen de sporen ook op?

[ruudns]

Op mijn baan in aanbouw als volgt:
Voor in het schaduwstation, hele platen.
Stroken met schuine rand op de zichtbare stukken. Ligt het dubbel spoor dicht bij elkaar, dan een bredere strook.
Ligt je dubbel spoor verder uit elkaar, dan twee enkele met schuine rand.

https://images.beneluxspoor.net/bnls/Dscn6603.jpg

https://images.beneluxspoor.net/bnls/Dscn6181.jpg

[Reinout van Rees]

Op de stations heb ik twee lagen blauwe plaat aangebracht. Hele plaat vol dus. Lekker makkelijk. Later kan je er dan nog eens een een kleine verdieping in maken enzo. Meestal zijn stations redelijk "plat".

Hier zie je me bezig met een van de stations:



Op de vrije baan wil ik een realistisch ballastbed. Ik heb het makkelijk: enkelspoor. Dus twee (geloof ik 4cm breed) stroken 3mm dik blauwe plaat op elkaar en dan de rails erop. Die schuine randjes komen wel door de steentjes.



In bochten is het trouwens makkelijker om stroken van 2 cm breed te pakken. Precies over de hartlijn van het spoor spijkers net een beetje intikken en dan de stroken er aan beide kanten tegenaan lijmen en met punaises vastzetten. Na een dagje laag twee erop en nog een dag later de spijkers eruit.



Lijmen deed ik trouwens met boekbinderslijm van de Pippoos, dat blijft iets flexibeler dan houtlijm en dempt het geluid beter.

Blader anders de eerste vijf pagina's van mijn bouwdraadje eens door (voorbeeld), daar vind je veel blauwe plaat en dat geeft je misschien een beter gevoel voor wat je wel en niet wil doen.

Kijk ook even naar de NEM norm (pdf) met de maten voor ballastbed. Bij mij kwam het met de hoogte van de dwarsliggers van mijn Peco rails en twee lagen blauwe plaat perfect uit.

Reinout

[NS264]

Het is ook een beetje je vrijheid nemen, Joran.

Gewoon een beetje googlen op bv.emplacementen.
Met name simpelweg de foto's bestuderen van treinen en  hun omgeving op sites zoals die van Nico Spilt.
Kijken wat je onderweg in de buurt aan spoorbaan tegenkomt levert ook een hoop info op.

Tenzij je volgens Nem-normen wilt bouwen.

[gvandersel]

Een plaat over de gehele breedte van de tafel geeft geluiddemping. Een smalle strook onder het spoor zal het geluid via het ballastbed en de lijm doorgeven naar de ondergrond.
(Mijn ervaring.)

Groet,

Gerard van der Sel.

[Klaas Zondervan]

Daarom maak ik me ook niet meer zo druk over geluiddemping. Het ideaal kun je toch niet bereiken.

[Joran]

Top, dank voor de antwoorden! Ik ga maar een beetje aanhouden dat op de vrije baan het spoor wat hoger komt te liggen en bij emplacementen dat het meer vlak is. Overigens gaat het me meer om het optische dan om het geluid.

Ik vroeg me nog af of bij het een of ander ook het tijdperk nog meespeelt. In het boek "De moderne Tractie bij de NS in Kleur", wat voornamelijk jaren 80 is. Zie je beide op de vrije baan. Misschien maakt de bodemsamenstelling ook nog uit? Ik heb daar nog geen lijn in kunnen ontdekken.