D-treinen naar/van Parijs in de jaren 70

[NS1500]

Helaas heb ik geen duidelijke jaaraanduiding voor je. Officieel nam de sncf afscheid van de stoomtractie voor de personentreinen in 1972 maar tot medio 1973 kon het nog sporadisch voorkomen dat er stoomtreinen werden ingezet voor personentreinen. Zeker in het noorden en oosten van Frankrijk nog. Mijn aanname zou zijn dat dit eind 73/begin 74 verwijderd is bij de dd4s fourgons.

[IJmc]

Dan mag LS van mij ook met een IVa versie met stoomleiding komen.

[grossraumwagen]

Ik neem aan dat de stoomleiding voor de verwarming bedoeld is.
Dat heeft niets te maken met de afschaffing van de stoomlocomotieven in de reizigersdienst.

Er zijn ook legio diesellocomotieven geweest met stoomverwarming, in Duitsland bv BR 220/221, 215/216, 211/212/213, 110-114, 118.
Deze hebben nog tot in de jaren 90 de treinen met stoom verwarmd.

[IJmc]

Iemand informatie over gebruikte sluitseinen op het nederlandse deel van de D283 rond 1972?
De rijtuigen hadden geen ingebouwde seinen maar alleen ijzers.
Welk type sein werd gebruikt?