"Jede Stunde, jede Klasse": DB Intercity '79

[Mispoes]

De boel is bij mij deze week behoorlijk op de kop gezet. Door een ruil met een forumgenoot ben ik in het bezit gekomen van twee nieuwe Erasmussets 74035 en 74036 van Roco:

• 1x Avmz¹¹¹
• 2x Bm²³⁵
• 3x Bpmz²⁹¹

Hierdoor kon ik de twee generaties Bpmz eens naast elkaar zetten:



De oude (rechts) vind ik nog steeds het charmantst, echt...

De transactie kwam net te vroeg om de aankoop van deze derde Bpmz met te lage ramen te realiseren. Ik had een zoekopdracht uit gezet voor dit rijtuig. De noodzaak hiervan is verdwenen met het verwerven van de sets.  De IC-79 komt er nu uiteraard weer anders uit te zien:



Alle rijtuigen Roco, behalve de ARmz (Piko). 103 is nog niet zeker.

De Bm²³⁵ uit set 74036 heb ik nu dubbel en omdat ik geen dubbele rijtuignummers in de IC-79 wil, heb ik deze over, net als de twee Bpmz's met lage ramen (44651 en 45250). Dit drietal doe ik niet weg, maar deze vormt het begin van een volgende IC. Dit gaat vast he-le-maal uit de hand lopen...

IC 655 Oldenburg City (Oldenburg - Hannover), van lijn 4A (Oldenburg/Bremerhaven - Hannover) en dus een duidelijke IC-85 telg. Geeft in Hannover aansluiting op de lijnen 3 (Hamburg - Hannover - Frankfurt - Basel) en 4 (Hamburg - Hannover - Würzburg - München). Zou wel leuk zijn om een corresponderende IC-79 (feitelijk ook IC-85) uit te zoeken die overeenkomt met mijn samenstelling.

De standaard samenstelling op de minder drukke dagen is loc + Apmz + Bm + Bm + Bpmz + Bpmz. Jammer genoeg geen derde Bpmz i.p.v. de tweede Bm, anders had ik alsnog de Roco 75834 kunnen aanschaffen... Vijf rijtuigen + een loc vult mooi een etage in mijn vitrine...

Ik heb drie samenstellingen op het oog voor de Oldenburg City:



De eerste is natuurlijk een droomsamenstelling met een Apmz¹²³ die lijn 4A als natuurlijke habitat had. Maar ja, vind maar eens een ACME Apmz voor een redelijk bedrag...

Het zal daarom wel uitdraaien op de tweede, heel gewoontjes maar ook attractief. Ik speel nog met de gedachte om een Bm²³⁵ in Productfarben aan te schaffen omdat ik wel iets heb met dat in 1986 voorgestelde kleurenschema, maar dat is allerminst zeker. De loc wordt een 110/112/113/114/115 in rood-beige zonder opsmuk (stroomlijnbekleding bij de buffers, schorten en handgrepen). 

De Kuriersabteil heb ik er nog niet ingetekend omdat ik niet weet of die wel in lijn 4A hoorde (zal toch wel?).
 

[Bahn-AG]

Apmz123 heb ik nog wel eentje over 

Bart

[Jelmer]

Ik zie dat de Brawa neuheiten deze slogan van jede stunde jede klasse hebben gebruikt bij de aankondiging van hun nieuwe rijtuigen.

Groeten,
Jelmer

[ES44C4]

Goed nieuws dat Brawa met de Bm²³⁵ komt.
Brawa kennende zullen dat prachtige (ook prijzige) rijtuigen worden.

[ES44C4]

Interessante link met informatie over rijtuigen:

Drehscheibe Online Foren :: 10 - Wagen-Forum :: ? Allgemeines Interesse an Details in Reisezügen https://share.google/rVgKJmVZLo9mhJ6I5

[Mispoes]

Nog even mijn twee ACME aanwinsten naast elkaar:


Ik heb nog geen foto kunnen vinden van deze rijtuigen naast elkaar in 1:1

Ik heb dit even geëxporteerd uit het nieuwe aanwinstendraadje...

Het dak van de Quick-Pick lijkt qua hoogte tussen de Apmz¹²³ en de Bpmz van LSM in te zitten... Ideaal rijtuig als 'buffer' tussen Apmz en Bpmz...
Ik vrees alleen dat het in de praktijk weinig zal zijn voorgekomen. Immers, de Apmz¹²³ in deze uitvoering (1985-1988), heeft met name gebivakkeerd op lijn 4A (Oldenburg/Bremerhaven-Bremen-Hannover) en daar werd geen restauratie gesteld. De Apmz¹²³ zal ongetwijfeld buiten 4A te zien zijn geweest, maar direct aan de restauratie is dan weer niet te verwachten. Het gedraaf door dit rijtuig met middengang vanuit de aangrenzende rijtuigen Avmz zal als ongewenst zijn ervaren...