baanplan Raasoord (6.5x4.5 HO)

[Juust]

Ik heb vandaag een schets gemaakt van mijn baan plan. Het is de bedoeling dat de baan digitaal wordt en gelijkstroom. Ik wil in een periode 1950 t/m 1970 rijden , zodat ik stoom , diesel en elektrisch kan rijden. Het rijdende spul wat ik verzamelt heb , is Duits en Nederlands. Maar die Benelux hondenkop vind ik ook wel erg mooi. Misschien later ,als ik Belgische Euro's heb. 




Boven zien jullie de hoofdbaan met depot (rood) en regiobaan (blauw). Je ziet ook een stukje groen. Rond het depot gaat de baan twee keer rond , anders is de trein wel erg snel weer terug op het station. Op de afbeelding er onder kan je dat zien , net als het schaduw station. Als digibeet  weet ik niet zoveel over kortsluiting . Daarom heb ik vluchtig deze schets gemaakt. Ik weet wel dat ik een keerlus module moet aansluiten op de draaischijf. Maar hoe het moet met de aansluiting , depot op hoofdbaan. 
groetjes Juust

[Klaas Zondervan]

Ik zou je aanraden om het plan een keer op schaal te tekenen.
Nu gaan de meeste bogen wel erg scherp de hoek om, en ook het station lijkt me wat kort.
Teken het nog eens met realistische boogstralen, en dan zul je waarschijnlijk zien dat veel dingen niet gaan passen, ondanks het feit dat je een vrij grote kamer hebt.

[Juust]

Als digibeet  Undecided weet ik niet zoveel over kortsluiting . Daarom heb ik vluchtig deze schets gemaakt. Ik weet wel dat ik een keerlus module moet aansluiten op de draaischijf. Maar hoe het moet met de aansluiting , depot op hoofdbaan.  Huh? 

Zoals in mijn inleiding heb geschreven (zie citaat) heb ik deze schets gemaakt omdat ik digibeet ben. Ik had van de week een stukje baan getekend om antwoord te krijgen op mijn vraag. Maar om de vraag te kunnen beantwoorden werd er gevraagd om de hele baan te tekenen.
Het hoofdstation met perrons van 1.5 meter en het depot hebben al eens gestaan. Maar ik wilde het toch anders . De bogen die ik gebruik zijn niet kleinen dan R3.
Ik heb een aantal keren een baan ontworpen. Maar ben het nooit eens met het ontwerp. Daarom ben ik de baan die ik nu geschetst heb, in schaal aan het tekenen. Gewoon met potlood en een Roco teken mal 1:10 . Op dit formaat is het erg lastig om het weer te verkleinen naar een A4tje. Vandaar dat de verhoudingen op de schets niet kloppen.
vriendelijke groeten Juust Vente

[Klaas Zondervan]

Okee, laten we ons dan eerst richten op eventuele kortsluitproblemen. Die zitten er zeker in, maar voordat er een oplossing kan komen heb ik nog een vraag over het sporenplan.
Je laat twee tekeningen zien. Zijn dat allebei delen van het sporenplan, en hoe zitten die dan aan elkaar? Of laat het tweede plaatje een alternatief zien?

Een simpele manier om vast te stellen of er kortsluitproblemen in een sporenplan zitten: Laat (in gedachten) een trein over het plan rijden. Start op een handig punt, b.v. in het station. Als het mogelijk is om op hetzelfde punt terug te komen, maar dan met de neus van de trein in de andere richting, dan zit er een kortsluiting in.
Vervolgens is het de kunst om vast te stellen waar het probleem zit, en dan is het nog de kunst om uit te zoeken wat de handigste oplossing is.

[Marty]

deze keer ben ik het niet eens met Klaas zijn volgorde
Ik zou toch eerst het plan tekeningen met realistische maten.
Het kan zijn dan dat je hier en daar wat om gaat gooien om iets wel passend of naar de zin te maken, en dan kan het zo maar zijn dat er keerlusproblemen oplossen, of juist erbij komen, zodat het hele opzoek werk van Klaas weer opnieuw kan beginnen.
Elke keer als jij de veranderingen van Klaas in je schets verwerkt weet je nog steeds niet of dat ook de lay out gaat worden, dus grote kans dat jullie beide extra , onnodig en later blijkt onhaalbaar werk

[Juust]

Kunnen jullie mij uitleggen waarom ik op schaal moet tekenen om een eventueel kortsluiting probleem te signaleren en een oplossing te geven. De eventuele problemen blijven het zelfde , ook al zijn de verhoudingen anders. Naar mijn idee.
 Het groene gedeelte (schaduw station) zit onder het hoofdstation. Dit wordt bereikt door een spiraal die rond het depot gaat.
Juust

[Jeronimos]

Jouw baanplan is niets meer dan een hondebot. Dus daar waar de lijnen samenkomen (dus in het station) daar zal kortsluiting onstaan.
Onderstaande tekening is een zeer versimpelde weergave. De zwarte streepjes geven isolatiepunten aan.



(misschien mis ik er nog een aantal)

[Klaas Zondervan]

deze keer ben ik het niet eens met Klaas zijn volgorde

Ik voel met je mee.
Maar ik had de volgorde omgegooid omdat Juust eerst het kortsluitprobleem wil oplossen.
Het voordeel van eerst op schaal tekenen is dat je er achter komt dat sommige dingen gewoon niet passen, en dat je kan zien waar voldoende lengte is voor een keerlussectie.
Maar goed, als we het andersom doen heb je kans dat dit draadje lekker lang duurt.

[Marty]

Juust, de reden om eerst een plan op maat maakt en dan pas naar de stroom gaat kijken is simpel:
Als je een huis ontwerpt, teken je eerst het huis, waar de kamers komen, aantal verdiepingen en eventueel de bestemmingen van de kamers
Daarna ga je pas de leidingen en schakelplan tekenen.
Eerst je elektriciteit regelen, en dan eens gaan denken hoe je huis eruit gaat zien, is gewoon wat lastiger

de schets is goed, maar om het electrische deel moet je je pas later zorgen maken, aangezien er voor alles toch wel een oplossing is.
Voor ruimte  is niet altijd een oplossing, en dan is soms de enige oplossing een rigoureuze verandering in je sporenplan, waardoor je gehele elektrische plan het putje in kan.

[Juust]

Oké . Ik zal een betere schets maken. Een betere schets Ja , sorrie.  Ik heb nou éénmaal een tekenmal van Roco met de schaal 1 :10 een tekening van 65cm x 41 cm past niet in mijn scanner. Misschien hebben jullie andere opties om het op een A4-tje te krijgen. Ik hoor dat graag. 
prettige avond, Juust