NS-1000 in spoor-1

[FritsT]

Wielen/assen zijn er. Nu de lagers. Maar het begint op een NS-1000 te lijken.

[Edsko Hekman]

Erg gaaf!!

[FritsT]

Zonder lagers...hoopvol.



Ik lijk ook geen stuk uit het frame  bij het voorloopwiel te hoeven zagen en dan moet het frame nog 1mm omhoog als ik de bufferhoogte uitmeet.

[edwin1974]

Dat ziet er goed uit FritsT
positief dat het allemaal goed door de wissel heen rolt
Hoeveel graden is de wissel die je gebruikt voor deze test?

[FritsT]

Märklin wissel 10 graden.

Maar nog niet te vroeg juichen hoor. Er zitten nog geen lagers in.

[FritsT]

Bij 1:1 heb je als het water een verticale buffer als zijdelingse afvering. Die zit in de bogie en onder het loc-frame zit een glijplaat. In model is er meer ruimte nodig en dus maar weer experimenteren.

Ik heb eb stuk van het middelstuk van het loc-frame weg gefreesd (dat staat schuin) zodat ik en een horizontale (messing) schuifplaat kon aanbrengen. Ook met veel meer ruimte dan 1:1. Nog geen idee of dit voldoende ruimte geeft, maar het idee is er. Dat weet ik na het definitief aanbrengen van de bogie en de lagers. Het blijft millimeterwerk.

[FritsT]

Even kijken of de hoogte klopt en of het loc-frame ruimte moet gaan maken voor het loopwiel van de bogie.





Nog zonder de lagers. Assen hangen midden (verticaal) tussen de schenen...prima. Dus nog ruimte voor de te maken lagers én de hoogte klopt.

[FritsT]

Koud buiten....Binnen met de verwarming aan de hobby werken is plezieriger

Dus in de bouwgroep aan het brainstormen geweest over de "problemen" die ontstaat waren. Uiteindelijk kwam ik op een idee.... Als het toegestaan is om het loc-frame naar bovenuit te hollen om het voorloopwiel er onderdoor te kunnen laten gaan..... dan is het ook toegestaan om het loc-frame achter de "oren" van de bogie uit te hollen. Daarbij komt dat je het nauwelijks zal zien omdat de remhangers en het wiel ervoor zitten.

Hier zie je een klein deel van het het betreffende loc-frame én een ovalen gat (wat straks in model dicht gaat)




Dus de zaag er in.
Tzt alles netjes afwerken, maar voor nu....
De ovale gaten die in het frame horen gaan bij de definitieve versie dicht om het frame sterk te houden. De tandwielkast zit er nog, maar lekt door alle opengewerkte gaten wat olie. Dat moet dus dichtgezet gaan worden. Je moet wat.




De twee eerder gemaakt glijplaten zijn inmiddels verdwenen en vervangen door 1 exemplaar. Stukje makkelijker.


Gezien vanaf de onderzijde zie je eigenlijk geen verschil.
[

Dan zie je dat de uitslag van de bogie ineens heel ruim kan zijn.


Twee zaken die nu moeten
-de lagers (al eerder vermeld)
-alle schade herstellen door nieuw/aangepast  "plaatwerk" te maken.

54343