Fleischmann profi koppelingen monteren op oude Piko wagonnetjes.

[ivanzon]

Als je de koppelingen eraf haalt wel het gewicht vastlijmen, die lipjes gaan over het gewichtblok heen (zie foto van Gerrit F)

Op zich is de Roco ombouw wel het beste idee... uiteindelijk hebben ze daar ook praktisch de slijptol in de mal gezet om dat passend te maken

[Gerrit F]

Dat lijmen moet zo wie zo want de metalen beugeltjes van de asjes worden daardoor ook geklemd en als je het staalplaatje niet lijmt aan het frame of zelfs weglaat dan lopen de wielen tegen de bodem.
Het openpeuteren gaat trouwens zeer gemakkelijk en maakt het ombouwen ook een stuk eenvoudiger.

En als je dan al de boel open hebt liggen stop er dan ook een paar assen van een beter merk er in want die van Piko zijn echt knudde.

[jerrytrein]

De metalen delen zitten boven de bodem
Als je de koppeling weghaalt
de bodem vlakt (nog steeds plastic zonder metaal)
en dan de koppeling mechaniek erop lijmt

[Gerrit F]

# zucht.....

Niet echt dus.
Wel eens een keertje zelf gedaan?

[valkyrienineball]

Het klopt dat de wielen aanlopen als de metalen plaat niet vast zit, hiervoor heb ik Technicoll 8008 in huis.
Daarmee kun je metaal en kunststof aan elkaar lijmen.

Hiermee kan ik vrijwel alle kunststoffen lijmen, ik lijm er zelfs LGB kunststof mee wat veel problemen opleverd met de standaard lijmen.
De plaat ga ik dan ook vastlijmen.

Het lijkt mij vrij simpel om de plek waar de koppel mechaniek moet komen vlak te maken en dan deze er op te lijmen.

De bak is heel gemakkelijk van het onderstel te halen, heb ik gemerkt.

Ik voorzie geen problemen meer.

[jerrytrein]

@ gerrit
Ik bouw alles van alle merken om naar een roco (of fleischmann)KK mechaniek
Ook oude piko en lima's
En het probleem wat je aanhaalt heb ik nog niet gehad tot nu
Kopp eraf
vlakken
en mechaniek erop plakken met seconden gel lijm

[Gerrit F]

ok.
En dan is er nog de mogelijkheid om de Piko wagens om te bouwen naar de zeg maar de correctere uitvoering. Kijk naar het artikel van Thonis van der Weel in de Railhobby van 2004 nummer 5/6.
Ook hier te vinden op zijn website.
De uitleg in de RH is overigens beter en voorzien van nuttige plaatjes.
Scan kan eventueel worden toegestuurd.

[erikkral]

Toevallig liep ik hier vandaag ook tegenaan, precies bij hetzelfde PIKO wagonnetje.
In plaats van aan de slag te gaan met Symoba-kopppelingen, zouden we niet een NEM-schacht of koppeling kunnen maken met de 3D-printer?
Zoiets als dit of dit bijvoorbeeld?
Iemand dit al eens eerder gedaan?

[Klaas Zondervan]

Dan heb je nog geen kortkoppelmechaniek

[Biessendorf]

Je kan ook even informeren bij Nighttrain1
Die heeft recentelijk ook eea voor mij ontworpen en geprint. 

[Carl]

Toevallig liep ik hier vandaag ook tegenaan, precies bij hetzelfde PIKO wagonnetje.
In plaats van aan de slag te gaan met Symoba-kopppelingen, zouden we niet een NEM-schacht of koppeling kunnen maken met de 3D-printer?
Zoiets als dit of dit bijvoorbeeld?
Iemand dit al eens eerder gedaan?

Ik vind dit best een goed idee 

[grossraumwagen]

Ik heb zelf al meermalen de ombouwsetjes van Roco gebruikt voor dergelijke oudere Pikowagens. De 40343 is voor korte wagens, de 40344 is er voor langere modellen. In dit geval past de 40343 prima.

Bij het lossen van de kap willen de plastic pennetjes aan het onderstel nog wel eens afbreken.
In dat geval moet je de stalen plaat vastlijmen op het onderstel en de kap daar weer op.

Als de pennetjes nog intact zijn kun je het geheel weer vastklikken zonder te verlijmen. De plaat is voldoende plaatsvast om de wiellagers op hun plaats te houden.

Bij oudere modellen is de kap op het onderstel geschroefd. In dat geval moet je een paar gaatjes boren in de Roco koppelingssetjes omdat het schroefje onder (of eigenlijk boven) de koppeling zit. Ook hier kun je in plaats daarvan de boel vastlijmen.