Is het inbouwen van een cd/dvd motortje noodzakelijk of luxe ivm digitaliseren?

[denobis]

Ik heb dus ook geëxperimenteerd met cd motortjes.
Oa in een 1600 en een lima honde kop.
Vond de resultaten wat bedroevend.
1 herrie verminderde wel wat maar niet significant.
2 optrekken was nou niet bepaald echt soepel (het blijven 3 polige motortjes)
3 het gewicht van de motortjes is te laag waardoor de wielen gaan slippen , dus moetje een loden reduceer ring fabrieken om het motortje.
4 gaan snel stuk.
5 snelheid veel te hoog , dat is op een analoge baan een ramp - digitaal kun je dat wel in de cv instellingen aanpassen.
Inmiddels heb ik een lima koploper voorzien van een faulhaber motor met messing reduceer ring en dat is vele malen beter.
Bijna geruisloos , optrekken zeer soepel snelheid prima , inbouwen eenvoudig en snel te doen.
Nadeel :prijzig (compleet met tandwiel en reduceer ring 69e ex verzend kosten ) en bijna geen remwerking meer op een helling (dat nadeel heb je ook met een cd motortje).

[henk]

 
Als Lima pannenkoekmotoren iets niet hoeven is het inlopen. Maakt echt geen bal uit.  Dat is van meet af aan matig (analoog) danwel best goed (pwm, digitaal). Of het goed genoeg is, moet iedereen zelf maar bepalen.

dat zijn prima decoders! niks mis mee om mee te beginnen 

En om mee te eindigen. Is een van de betere decoders. Heel wat mensen gebruiken weinig anders.

[bask185]

Zijn die esu V5 echt zo geweldig? Mijn eerste kennismaking met de V5 was een draadje hier van iemand waarin bleek dat zijn V5 als enige problemen gaf met bepaalde condities. Normaal als ik ergens in een trein een V4 of V3 prikt dan..... doet die het gewoon en ik heb dit bij tenminste 10 locs gedaan, nooit geen probleem niet. Ik ben in het bezit van 1 hele esu LoSo V5, die heb ik in een trein gestoken die perfect reed  op een LoPi V4 . Maar met de V5 was het huilen met de pet op en dit was mijn 2e kennismaking met een V5. Ontzettend schokkerig gedrag bij optrekken en afremmen. Toen heb ik dat zelf-calibratie-truukje uitgehaald en toen was het... werkbaar, maar bij lange na komt het niet in de buurt van het goddelijke rijgedrag van een V4.

Bas

[Jeroen Water]

Eens, maar zie die V4 nog maar te bemachtigen…..

Jeroen

[henk]

Tja, wat mij betreft was ESU LP3 nog tijden blijven produceren. Vaak standaard al uitstekende rijeigenschappen en zowel de verfijning van de rijeigenschappen als van de mapping vond ik nog te begrijpen. Sindsdien zijn er steeds meer instelmogelijkheden gekomen met als resultaat veel minder vaak in één keer goed en de aanpassingen zijn complexer geworden. Maar ja, dat is eigenlijk bij alle decodermerken zo. Zimo ging al veel eerder die kant op.

Aan de positieve kant. Bij de introductie van LP4 was er vergelijkbare kritiek en dat is na wat software-aanpassingen toch nog goed gekomen. Zoiets verwacht ik ook wel bij LP5.
Hier ondertussen voorkeur voor TrainOmatic locdecoders. Doen sterk denken aan de LP3. Tot nu toe maar één LP5 in gebruik. In de Roco Vectron ging dat eigenlijk prima. Wat vaag schokkend, maar dat was met één verandering in de motorregeling opgelost.

[Duikeend]

En om mee te eindigen. Is een van de betere decoders. Heel wat mensen gebruiken weinig anders.

Deels heb je gelijk. Een esu lopi 5 is uiteraard prima en zal voor velen ook de enige zijn.
maar wat ik bedoelde was dat je later ook wellicht uitgebreidere decoders wil. decoders die zichzelf aanmelden, decoders die wellicht andere protocollen ondersteunen omdat je je mooie loc eens op een clubbaan met een ander protocol wil laten rijden, decoders met een andere aansluiting. En ga zomaar door.