BeneluxSpoor.net forum
Materieel => Materieelbespreking => Topic gestart door: Machinist Johan op 04 February 2008, 17:04:48
-
hallo,
ik meen dat ik in een railhobby heb gelezen dat een fabrikant randstadrailtrams gaat maken. nu is dit al lang geleden.
weet iemand of een fabrikant deze trams gaat produceren ???
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/zoetermeerlijntram.jpg)
-
Dacht dat Hödl er mee kwam en waarschijnlijk ook de nieuwe RET randstadstellen, maar hang me aan dit laatste niet op.
-
Dat zou interesant zijn ;D, al heb ik hier nog niets van vernomen :-|
Groeten,
Christoph
-
Had het van een ex-collega van me, misschien is die ook wel overgestapt en speculaas bakker geworden ;D
-
Er gaan geruchten , dat Leopold Halling http://www.halling.at/ deze tram gaat maken
Deze heeft ook de HTM TW6000 gemaakt
Maar voorlopig is er nog niets definitief
Dus afwachten en hopen
-
Dat Halling de aangewezen producent is, ligt voor de hand. Naar ik heb begrepen zit het probleem bij het trambedrijf van Kassel. Dat heeft dezelfde type tram in dienst, en zou aan het model moeten meebetalen om de productie commercieel aantrekkelijk te maken, maar heeft daar niet zo'n trek in. Blijven kietelen, zou ik zeggen ;)
Die HTM 6000 was ook alleen maar mogelijk doordat het trambedrijf van Hannover wél brood ziet in souvenirmodellen. Zij hebben die 6000 voor eigen rekening laten ontwikkelen en er inderdaad binnen no time een paar duizend van verkocht. Toen Halling de gietmallen eenmaal had, konden een paar kleine oplages voor Nederland er ook wel af.
Arjen.
-
nu maar hopen dat dat trambedrijf dat geld geeft en dan hopen dat er ook een randstad rail komt
-
ik zou het toch wel leuk vinden als de tram er komt ;D
wie nog meer??
-
Ja, ik vermoed dat er naast jou en mijn wens voor het voertuig meer mensen het voertuig willen hebben.
Groeten,
Christoph
-
Kennelijk heeft Halling eea. achter de schermen kunnen rondkrijgen, want de RandstadRail Regiocitadis is nu aangekondigd:
http://www.wapstad.nl/dewapstadnieuw.html (http://www.wapstad.nl/dewapstadnieuw.html)
goed nieuws dus! ;D
grt
Marc
-
interessant
-
Hallo,
Halling komt inderdaad met dit model, in februari zou hij uit moeten komen.
De wapstad in Rijswijk zou hem moeten gaan verkopen.
Groeten,
Christoph
-
hier wat details
skiptram heeft met de tot stand koming geholpen (http://www.skiptram.nl/?MODEL:HTM_materieel:RegioCitadis_RR)
wapstad gaat ze verkopen (http://wapstad.e-norm.info/product_info.php?cPath=177_952&products_id=97924&osCsid=019a98d77907afb9508f5086fb2af385)
groet Martijn
-
Hij is er !
Ik ga hem deze week ophalen (y)
(http://wapstad.nl/images/RandstedRail-1600px.jpg)
(Foto Wapstad)
-
hier wat details
skiptram heeft met de tot stand koming geholpen
wapstad gaat ze verkopen
Vertel er dan ook gelijk bij dat dit model er komt dankzij investering door de Wapstad (niemand anders wou 300 stuks vooruit betalen ) (y)
-
Toevallig heb ik dit model vandaag in de etalage van de Wapstad zien staan. Het zag er bijzonder goed uit.
mvg,
Ivo
-
@Martijn, Bij de "Nieuw in de Winkel" rubriek heet het trammetje ook Halling/Wapstad ;)
Ik heb de tram vanmiddag, en zal proberen vanavond wat foto's te plaatsen.
-
........ dankzij investering door de Wapstad (niemand anders wou 300 stuks vooruit betalen)
300 stuks, zijn er zoveel Randstadrail fans dan ....?
Overigens, ook via De Houtloods in Den Haag verkrijgbaar.
-
300 moet toch lukken?
Van het RandstadRail personeel zullen er ook wel een aantal zijn die er 1 wil hebben.
(Bob die nou niet gelijk een "fan" is... ;))
-
Van het RandstadRail personeel zullen er ook wel een aantal zijn die er 1 wil hebben.
Kan me haast niet voorstellen, zit je er al de hele dag in, ga je er 's avonds thuis ook nog even flink mee rijden ;)
-
Toch leuk voor in de vitrinekast joh :D
-
Ik vernam dat de HTM er zelf 40 heeft gekocht, en er nog meer wilde.
Zeker voor als geschenk, als je aldaar met de VUT gaat......
-
het is een erg leuk model geworden als ik de foto's zie.
-
Mijn eerste Halling randstadrail foto:
(http://i854.photobucket.com/albums/ab102/Dollydolinda/P1061818.jpg)
-
en ik zie helaas al een groot minpunt :(
de bakken sluiten niet mooi aan op de geleding.
of zie je dat niet als je er gewoon naar kijkt?
groet Martijn
-
ik vind die neus niet je van het...
-
Wapstad en SKIPtram hebben dus in samenwerking met Halling als producent een model van de Randstadrail Alstom Regio Citadus uitgebracht.
Het grote voorbeeld:
Deze Alstom Regio Citadus rijd tussen Den Haag (waar hij ook als echte tram tussen het gewone verkeer komt) en Zoetermeer.
(http://lh5.ggpht.com/_P5T7UHbn-Yw/SUQLZQMfH6I/AAAAAAAAQlU/p7jHVZRWMmk/s640/IMG_8835.JPG)
Den Haag Centraal
(http://lh3.ggpht.com/_P5T7UHbn-Yw/SUQLRTmZ62I/AAAAAAAAQkg/qGogNaPJIzE/s640/IMG_8831.JPG)
Leidschendam
De tram is afgeleid van de tram die in Kassel rijd:
(http://lh5.ggpht.com/_1xwYpAX1dlk/S-5_vPIiGgI/AAAAAAAADHo/PljbYIUHWZI/s640/IMG_2643.JPG)
Het model:
Zoals we gewend zijn zit het model in een plastic bakje waar je normaal een flink broodje hotdog in verwacht ;D
Keurig maar simpel ;)
Op de baan staat dan een erg mooi model met maar enkele minpunten:
(http://i854.photobucket.com/albums/ab102/Dollydolinda/P1061821.jpg) (http://i854.photobucket.com/albums/ab102/Dollydolinda/P1061821.jpg)
(http://i854.photobucket.com/albums/ab102/Dollydolinda/P1061819.jpg) (http://i854.photobucket.com/albums/ab102/Dollydolinda/P1061819.jpg)
(http://i854.photobucket.com/albums/ab102/Dollydolinda/P1061818.jpg) (http://i854.photobucket.com/albums/ab102/Dollydolinda/P1061818.jpg)
Het is weer een typisch Halling product.
3 kappen van bedrukt doorzichtig stevig plastic, met een volledig open interieur.
In beide buitense bakken zit een motor die vrij lawaaiig is, maar als er niet met een rotvaart mee gaat rijden valt dat wel mee.
(Binnenkort zal ik een filmpje maken)
Als je schuin naar het model kijkt kan langs de balg je het interieur zien, als die balg wat breder was geweest dan had dat een stuk minder opgevallen.
Dat vind ik het grootste minpunt van dit model.
(http://i854.photobucket.com/albums/ab102/Dollydolinda/P1061824.jpg)
Het gewicht zit in de daken van de 2 buitenste bakken.
(http://i854.photobucket.com/albums/ab102/Dollydolinda/P1061825.jpg) (http://i854.photobucket.com/albums/ab102/Dollydolinda/P1061825.jpg)
Het interieur is 2 kleurig en de cabine van de tram bestuurder zit in de bak vast.
(http://i854.photobucket.com/albums/ab102/Dollydolinda/P1061819.jpg) (http://i854.photobucket.com/albums/ab102/Dollydolinda/P1061819.jpg)
De aandrijving zit op beide buitenste draaistellen.
De rijeigenschappen zijn uitstekend, geen enkele boog is te krap, maar het is dan ook een model van een tram ;)
(http://i854.photobucket.com/albums/ab102/Dollydolinda/P1061820.jpg) (http://i854.photobucket.com/albums/ab102/Dollydolinda/P1061820.jpg)
Op het dak alle apparaten, maar de "doosjes"zijn vlak met bedrukking om te doen lijken dat er reliëf op zit.
De tram heeft wisselende rood/wit verlichting en is digitaal voorbereid.
(http://i854.photobucket.com/albums/ab102/Dollydolinda/P1061823.jpg) (http://i854.photobucket.com/albums/ab102/Dollydolinda/P1061823.jpg)
Er worden koersborden voor verschillende bestemmingen meegeleverd die aan de binnenzijde en op de voor en achterkant geplakt moeten worden.
Ook zitten er achteruitkijkspiegels bij die je in de voorgeboorde gaatjes kunt plaatsen.
Ook kun je een motorloze versie kopen die je met de meegeleverde koppelstangen kunt koppelen.
Of dat een beetje volgens werkelijkheid is ?
Plus en min:
+Model heeft goede rijeigenschappen
+Is mooi bedrukt.
+Volledig interieur door de keuze voor 2 kleine motoren
-vrij lawaaiig
-Grote inkijk als je schuin naar het model kijkt.
-Vrij pittig geprijsd, (maar er zijn er dan ook maar 300 geproduceerd)
Eindconclusie:
Ik ben er blij mee, een model met weinig problemen en vrij uniek die zowel inzetbaar is op een trambaan als op een treinbaan.
Jammer van de inkijk, daar maar niet te veel op letten ;) ;D
-
Ik heb hem ondertussen ook op de baan staan en het is een mooie aanwinst. De vrije inkijk tussen de bak en de geleding valt best mee, maar de kopvorm is minder geslaagd. In het echt is het gedeelte wat onder de voorruit zit afgerond en in model is het bijna vierkant.
De bedrukking is zeer goed en actueel uitgevoerd. Alle denkbare bestemmingen zitten erbij en in het juiste lettertype uitgevoerd. De rijeigenschappen zijn zoals we van een Halling model gewend zijn en dat is goed. De kap resoneert enigszins, maar niet storend op normale snelheden. Een boogstraal van 25cm red hij prima.
De koppeling is iets voor later, want er zijn plannen voor gekoppeld rijden in Den Haag.
Ik hoop zelf dat het Kasselse model nog een keer wordt uitgebracht en dan in de dieselversie.
Groeten, Mark
-
Als aanvulling kan ik nog vermelden dat er nog een heel klein minpuntje is.
Op de kop ontbreekt het kleine zilveren Alstom logo.
Rob van Biezen is nu bezig om dit als losse transfer alsnog beschikbaar te krijgen.
Niet gelijk naar de Wapstad hollen , dit kost wat tijd .( ik heb nog niemand gehoord die het al opgevallen was )
-
niet op elke tram zit een alsthom logo ;)
-
Een deel van de trams heeft een automatische koppeling die verstopt zit achter het schot waar onder de cabine ook het voertuignummer staat.
-
Nog wat foto's (klikbaar net als mijn korte verslagje)
(http://i854.photobucket.com/albums/ab102/Dollydolinda/P1010961.jpg) (http://i854.photobucket.com/albums/ab102/Dollydolinda/P1010961.jpg)
(http://i854.photobucket.com/albums/ab102/Dollydolinda/P1010962.jpg) (http://i854.photobucket.com/albums/ab102/Dollydolinda/P1010962.jpg)
(http://i854.photobucket.com/albums/ab102/Dollydolinda/P1010963.jpg) (http://i854.photobucket.com/albums/ab102/Dollydolinda/P1010963.jpg)
(http://i854.photobucket.com/albums/ab102/Dollydolinda/P1010964.jpg) (http://i854.photobucket.com/albums/ab102/Dollydolinda/P1010964.jpg)
(http://i854.photobucket.com/albums/ab102/Dollydolinda/P1010965.jpg) (http://i854.photobucket.com/albums/ab102/Dollydolinda/P1010965.jpg)
(http://i854.photobucket.com/albums/ab102/Dollydolinda/P1010967.jpg) (http://i854.photobucket.com/albums/ab102/Dollydolinda/P1010967.jpg)
(http://i854.photobucket.com/albums/ab102/Dollydolinda/P1010968.jpg) (http://i854.photobucket.com/albums/ab102/Dollydolinda/P1010968.jpg)
(http://i854.photobucket.com/albums/ab102/Dollydolinda/P1010976.jpg) (http://i854.photobucket.com/albums/ab102/Dollydolinda/P1010976.jpg)
-
Mooi fotoverslag!! (y) Kan die kap voorkant uithalen voor meerder voertuigen gekoppeld maken?? Misschien ga ik ook dat ding kopen!
-
Hoe zit het eigenlijk met de seinverlichting?
Jos.
-
Wisselend verlichting rood/wit met leds.
Kan die kap voorkant uithalen voor meerder voertuigen gekoppeld maken??
Dat is 1 geheel, je kunt ze koppelen via een plastic stangetje onder de neus door.
-
De verlichting is geel/rood en uitgevoerd met smd leds met lichtgeleiders. Er zit een foutje in de sluitverlichting, want deze zitten op het model op de verkeerde plaats. Bij het origineel zijn de buitenste lampen rood. Nu branden de achterlichten op de plek van de mistlichten.
Het interieur is wel verbeterd vergeleken met eerdere Halling modellen. De stoelen zijn los in de bodemplaat gezet en er is ruimte gehouden voor de bekabeling in de middenbak. Hierdoor kan de decoder onder de bodemplaat geplaatst worden voor een vrije doorkijk.
Groeten, Mark
-
@ Bob.
Ik bedoelde, wat is het seinbeeld.
Heeft het stel ook een Ledje in de kap boven het frontraam.
Of is het gewoon een gedrukt lamglas?
Jos
-
Dat laatste.
Alleen een setje leds onderaan.
-
dat ledje bovenaan zou als een ombouwoptie leverbaar kunnen worden via een Skiptram bestelling (info aldaar)
-
Hier (http://www.skiptram.nl/) staat de website van Skiptram.
Ik heb ook een kort testritje gefilmd en online (http://www.youtube.com/watch?v=kPzdkqQ1SdA) gezet.
-
Loopt mooi dat ding Bob!
Groet Jaap
-
Ik ga hem denk ik ook maar halen, ziet er mooi uit en nu heb er geld voor.
-
Hoi
Kan aan mij liggen, maar maakt die tram niet een hele hoop lawaai ? Als in echt veel ? Of vertekent dat op video ?
Martijn
-
Is inderdaad vertekening van het geluid.
Het is verder stil rond de treinbaan en daarom wordt het geluid versterkt.
Ik vind het van aanvaardbaar niveau.
Nog 2 foto's (aanklikbaar) met de spiegels en koersborden aangebracht:
(http://i854.photobucket.com/albums/ab102/Dollydolinda/P1081828.jpg) (http://i854.photobucket.com/albums/ab102/Dollydolinda/P1081828.jpg)
(http://i854.photobucket.com/albums/ab102/Dollydolinda/P1081827.jpg) (http://i854.photobucket.com/albums/ab102/Dollydolinda/P1081827.jpg)
-
Ik heb het model ondertussen van een decoder voorzien (lopi basic) en een video van gemaakt op mijn baan. Wat Bob ook al zei, het geluid wordt erg versterkt op de video en valt in het echt best mee. Als je bijvoorbeeld 1 motor zou verwijderen, neemt het geluid nog verder af.
Het interieur is zichtbaar bij de geleding in de bochten en dat komt omdat ik een boogstraal van 25cm gebruik. Dit is het maximale wat trams van deze afmeting kunnen hebben. Ik heb zelf liever een zichtbare overgang, dan een model wat niet op een trambaan kan rijden.
http://www.youtube.com/watch?v=UHSqQbVjwQ8
Groeten, Mark
-
Prachtig filmpje (y)
De balgen hadden wat verder moeten doorlopen en wat breder kunnen zijn voor minder inkijk.
Ik vind het model wel wat steviger dan de RTM tram uh, RET Citadis :-[ die moeilijker op te tillen is, maar die heeft ook meer (kortere) bakken.
-
..... de RET Citadis ;)
Fraaie film Mark! En je ziet goed wat een lange trams dit zijn.
Rijeigenschappen zijn neem ik aan ook wat beter dan de Citadis omdat dit een tram is met draaistellen en geen vaste trucks onder de bakken.
-
De rijeigenschappen zijn vergelijkbaar met de citadis, maar hij schud natuurlijk minder. Doordat de draaistellen onder de middenbak zitten in plaats van onder de geleding, maakt de kop en eindbak een tegenknik als hij een bocht uitkomt. Dit is wel iets om rekening mee te houden, want bij mij blijft hij al snel achter bovenleidingpalen hangen. Zeker nu de spiegels gemonteerd zijn.
De balgen zijn ook smaller omdat Halling teruggrijpt op zijn standaard onderdelen en 9 van de 10 trams die hij produceert zijn 2,30m breed voorbeeld ipv 2,65m.
Ik ben er erg blij mee en vanuit de doos heb je een goed rijdend model. Zelf verwissel ik de assen met de slipbanden voor exemplaren zonder. Omdat er 2 motoren in zitten kan er nog wel wrijving ontstaan bij beide aangedreven draaistellen en dat veroorzaakt weer ASB vuil. Een plakje lood onder het dak en hij rijd dan weer keurig.
Gr, Mark
-
Leuk filmpje Mark!
Mijn model ligt inmiddels ook klaar om afgehaald te worden. Ik keek zojuist even rond op de site van SKIPtram, en zag dat je ook een 'originele Nederlandse stroomafnemer (H0w)' kon aanschaffen in plaats van de standaard Halling stroomafnemer. Iemand enig idee wat het verschil is tussen beiden?
-
De stroomafnemer die op het model zit is een overgespoten exemplaar van Sommerfeldt. Skiptram zal waarschijnlijk een dunner handgemaakt exemplaar leveren met het juiste schuitje. Persoonlijk vind het standaard exemplaar prima en deze gaat niet snel stuk. Ik rij zelf met bovenleiding en in al die jaren heeft er nog geen enkel exemplaar problemen gegeven.
Groeten, Mark
-
Mijn tramtje is vandaag op gehaald en ik heb hem gelijk op mijn baan gezet en rond gereden maar bij wissel ontsport hij gelijk uit de rails :-X En ik heb ander kant gereden en door wissel gereden en ging het prima!
De decoder was al ingebouwd door de Wapstad, dan hoeft ik niet doen! (y)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Randstadrail_4023.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Randstadrail_4023.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Randstadrail_4023_en_DE_1_50.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Randstadrail_4023_en_DE_1_50.jpg)
Samen met DE 1
Groet Arno
-
De koppeling is iets voor later, want er zijn plannen voor gekoppeld rijden in Den Haag.
En bij defecten gebeurt het al volop. Vaak genoeg gezien dat een defect stel weggesleept werd door een collega-Randstadrailertje. Zoals hier: http://www.haagstramnieuws.org/rr/rr79.jpg (http://www.haagstramnieuws.org/rr/rr79.jpg)
Ziet er overigens best indrukwekkend uit als zoiets door een gewone straat komt aanrijden :)
grt
Marc
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Randstadrail_4023_en_DE_1_50.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Randstadrail_4023_en_DE_1_50.jpg)
Samen met DE 1
Haha, een RegioCitadis met een DE 1 ;D, ziet er echt vreemd uit. Ik moest denken aan een museumlijntje met een hybride-regiotram. Maar ze zijn beiden wel erg mooi.
-
zoals dit
(http://www.bbbahn.eu/TW%20202_BR%2099%2030.7.04.JPG)
(http://www.bbbahn.eu/TW%20203%20Ilfeld%2030.7.04.JPG)
komt van Strassenbahn Nordhausen (http://www.bbbahn.eu/ndh.htm)
groet martijn
-
Ik moest precies aan diezelfde spoorlijn denken na die foto van ArnodeBruin.
-
Hallo
Mijn filmpje van randstadrail
Filmpje Randstadrail (http://www.youtube.com/watch?v=qbI10luMbWU)
Verder mooi foto van die combino en stoomloc!
Groet Arno
-
Ik vind het een zeer mooi model, zo niet het mooiste model dat tot nu toe door Halling is uitgebracht.
Naar mijn idee zitten er ook wat nadelen aan, ten opzichte van eerdere modellen.
Zo zitten alle onderdelen nu ineens verlijmd, zoals bijvoorbeeld de dakopbouw. Dit was in het verleden niet.
Ook zit de cabine in de kap vast gelijmd, in plaats van op de wagenbodem.
De front en sluitseinen zijn mooi, maar ook die kennen wat nadelen: Lichtlekkage, verkeerde kleur frontsein en spanningslek bij het sluitsein.
Om dat laatste uit te leggen: Als het sluitsein brand, brand het frontsein zwak mee. Zwak, maar sterk genoeg om zichtbaar te zijn.
Het model is wat lastig op de rail te zetten, mede doordat alle draaistellen kunnen draaien. Volgens mij is dit bij het werkelijke model niet, daar draaien volgens mij alleen de twee draaistellen onder de middenbak?!?
Nog een nadeel vind ik de afwerking met het lakken. De rand tussen de dakopbouw en de zijwand bijvoorbeeld, is niet gelakt. Zo bij 'standaard' gebruik zie je dit niet. Ook de randen van de bakken bij de geledingen. Ook die zijn niet met lak afgewerkt.
Dan heb je nog, zoals eerder genoemd de grote openingen langs de vouwbalgen.
Begrijp me niet verkeerd, ik vind het alsnog een van de mooiste modellen die Halling heeft gemaakt, alleen die kleine puntjes...
Gelukkig ben ik er zelf creatief genoeg mee om dit aan te passen...
-
Volgens mij draaien ook de draaistellen onder de kopbakken, al is het alleen maar omdat de Randstadrailstellen als "tram" rijdt in Den Haag. Tramsporen kennen over het algemeen niet van die ruime bogen zoals op de Zoetermeerlijn.
Groeten Erwin ;)
-
Het model is wat lastig op de rail te zetten, mede doordat alle draaistellen kunnen draaien. Volgens mij is dit bij het werkelijke model niet, daar draaien volgens mij alleen de twee draaistellen onder de middenbak?!?
Die 2 middendraaistel zie je draaien als je ernaast staat, maar de andere kop(motor)draaistellen draaien ook wel degelijk, alleen die zie je niet of nauwelijks. Dus mogelijk dat dat je op het verkeerde been gezet heeft.
Zie bijv. deze foto (http://district8.net/wp-content//140509lbb.jpg)
Ikzelf vind het een zeer geslaagd model van deze regiotram, goed gedetailleerd/bedrukt. Het model loopt als een trein (tram... ;)), ook doordat alle assen (muv asb-assen) stroom afnemen. De buitenste draaistellen worden aangedreven door 2 motoren, eigenlijk net als in het grootbedrijf. Al maakt de motor wat meer geluid; helaas dus niet zo'n kenmerkend 'stofzuigergeluid' als het origineel. Wel heel fraai is de vrije doorkijk, doordat de motoren bijna volledig weggewerkt zijn, ondanks dat het een lagevloertram is. Natuurlijk zie je als je goed kijkt de motoren een beetje zitten, maar het stoort niet. De koppelboom om wagens onderling te koppelen is natuurlijk ook leuk, al ziet dat er in het echt toch net iets anders uit (http://www.hethaagseblog.nl/tramstoring-conradkade/) ;). Netjes vind ik verder dat alle (momenteel) mogelijke bestemmingsduidingen erbij zitten voor lijn 3, 3K, 4 en 4K. En zelfs de 'Sorry geen dienst' ontbreekt niet. En ja, de minpuntjes, die zijn hierboven al opgesomd. Maar per saldo ben ik zeer tevreden! 8)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/0IMG_7864.jpg)
Overigens valt hier pas op hoe lang zo'n RR-tram is vergeleken met een reguliere 'rode tram'. Het gaat hier dan weliswaar om een TW6000, maar die zijn vrijwel even lang als een GTL8.
Ik begreep overigens van de Wapstad (sprak daar Rob van Biezen) dat er maar liefst 3 nummervarianten met motor en 1 variant als dummy zijn. Kan je dus een aardig wagenpark mee uitbeelden :) In totaal zijn er zo'n 300 geproduceerd, waarvan er zo'n 50 direct richting HTM zijn gegaan en zo'n 10 naar Alstom zelf. De oorspronkelijk productieoplage was overigens hoger gepland, omdat het OV-bedrijf uit Kassel (die met dezelfde regiocitadissen (http://www.flickr.com/photos/kaffeeeinstein/3726709100/) rijdt) ook geïnteresseerd was, maar uiteindelijk niets meer van zich heeft laten horen.
grt
Marc
-
Hoi Marc,
Daar neem je dan ook wel een voorbeeldfoto zeg! Je weet meteen welk voorval dát geweest is...
Ook ik ben zéér tevreden maar bedenk maar zo: Hoe het model ook gemaakt word, er zal altijd iemand zijn die er iets op aan te merken heeft. Ik blijf erbij dat ik het een van de mooiste modellen vind van Halling en het rijd ook prima.
Ik heb zelf een Philotrain GTL8. Zal van de week eens een plaatje maken van boven gezien, van de 3 Hagenaars (misschien wel meer ;) ) naast elkaar.
Er zijn in totaal 4 wagennummers inderdaad, waarvan de 4002 uitsluitend de dummy is. Dan heb je nog de 4023, 4026 en 4053 als gemotoriseerde varianten.
Tsja, Kassel wilde dan misschien de modellen wel, maar naar verluid heb ik begrepen dat ze niet wilden investeren in de kosten... Tsja, dan komt het model er niet.. Of dit nu werkelijk zo is weet ik niet. Ik ben niet bij de onderhandelingen geweest, maar lijkt mij logisch dat als een partij niet mee wil delen in de kosten, hij ook niet meeprofiteerd?
Binnenkort overigens enkele plaatjes van mijn RR model welke ik lichtelijk 'gepimpt' heb...
-
Daar neem je dan ook wel een voorbeeldfoto zeg! Je weet meteen welk voorval dát geweest is...
De eerste (en enige keer) dat er in Den Haag een tram letterlijk in twee-en brak! :o
Ik heb zelf een Philotrain GTL8. Zal van de week eens een plaatje maken van boven gezien, van de 3 Hagenaars (misschien wel meer ;) ) naast elkaar.
Binnenkort overigens enkele plaatjes van mijn RR model welke ik lichtelijk 'gepimpt' heb...
Ben benieuwd! En dat geldt voor zowel de vergelijkingsfoto als je gepimpte regiocitadis. Die van mij wil ik nog wel voorzien van warmwitte frontseinen, maar ik weet nog niet of ik 't aandurf het bovenste imitatie frontsein te vervangen door een werkende (LED)...
grt
Marc
-
Ik heb zelf een Philotrain GTL8. Zal van de week eens een plaatje maken van boven gezien, van de 3 Hagenaars (misschien wel meer ;) ) naast elkaar.
PCC's..... ???? :P :P :P :P :P
-
o.a. PCC's... Heb wel meer Haags 'Spul'..
Ben benieuwd! En dat geldt voor zowel de vergelijkingsfoto als je gepimpte regiocitadis. Die van mij wil ik nog wel voorzien van warmwitte frontseinen, maar ik weet nog niet of ik 't aandurf het bovenste imitatie frontsein te vervangen door een werkende (LED)...
Tsja, ik ben er momenteel mee bezig en het lukt wel (getuige mijn avatar) maar het is een vervelend klusje.. Gaat al snel meer tijd in zitten dan je bedoeld had dus weet waar je aan begint...
-
(http://www.modeltram.org/Peter/260120112083.jpg)
Zo, daar hebben we dan een 'gevuld' plaatje.. zoals op de foto ingevuld van boven naar beneden gezien:
- 4023 (RR Regio Citadis)
- 3011 (Philotrain GTL8-1)
- 6099 (TW6000)
- 210+777 (Zwitser+750er bijwagen)
- H23 (Railsslijptram - R.I.P)
- 36 (ombouwer MW)
Zo zijn de verschillen wel héél duidelijk, nietwaar?
-
de ombouwer is net zolang als een kopbak van de citadis ;D
daarna zijn de trams zote zien een tijdje rond de 30 meter gebleven met uitzondering van de solo pcc wagens
-
Tsja, ik ben er momenteel mee bezig en het lukt wel (getuige mijn avatar) maar het is een vervelend klusje.. Gaat al snel meer tijd in zitten dan je bedoeld had dus weet waar je aan begint...
Waar ik nog het meest huiverig voor ben is het boren van het gaatje voor het bovenste frontsein. Met het risico van uitschieten enzo. Hoe heb je dat gedaan?
Foto is leuk om te zien! Qua tramlengte is er inderdaad veel veranderd ;D
Overigens wel apart dat het model van de TW6000 zoveel verschilt met die van de GTL8. In werkelijkheid verschillen ze maar 30 cm van elkaar. Eén van de 2 zou dan qua lengte niet helemaal op schaal moeten zijn dus... ;)
grt
Marc
-
Jep, gaatje geboord idd. Maar niet met de machine! Die draait op het laagste toerental al véééél te snel... gewoon een boortje van 1 mm nemen en met de vingers draaien.
Maar goed, als jij t niet durft... volgens mij bied SKIPtram t ook aan... ;) ;D
Tsja en dat terwijl volgens mij beide fabrikanten erom bekend staan zo veel mogelijk op schaal te werken... Al is die GTL al uit een productie van de 80er jaren.. dus of het toen echt al zo precies was, weet ik niet. Was ik iig te jong voor toen..
-
Overigens wel apart dat het model van de TW6000 zoveel verschilt met die van de GTL8. In werkelijkheid verschillen ze maar 30 cm van elkaar. Eén van de 2 zou dan qua lengte niet helemaal op schaal moeten zijn dus... ;)
Heb nog even wat 'huiswerk' gedaan en ter verduidelijking wat nummers nagezocht.
Lengtes voertuigen:
RR Regiocitadis: 36762 mm
GTL8-I: 28640 mm
GTL8-II: 29040 mm
TW6000: 28280 mm
Zwitser motorwagen: 12800 mm
750er bijwagen: 12600 mm
PCC 1200: 13452 mm
Ombouwer motorwagen: 9580 mm
Bron: Verpakkingen Halling modellen en boek 'Haagse Trams - Het Haagse Trammaterieel van 1864 tot heden'
Wellicht dat dit lichtelijk off-topic dwaalt, maar deze gegevens puur ter aanvulling van eerdere posts.
Het laat ook wel een mooie groei zien in de lengte van de Haagse tramvoertuigen.
-
Zo, daar hebben we dan een 'gevuld' plaatje.. zoals op de foto ingevuld van boven naar beneden gezien:
(...)
Zo zijn de verschillen wel héél duidelijk, nietwaar?
Heb je ook een foto schuin van de voorkant van deze "line up"?
-
Nog niet, maar kan ik vanmiddag desgewenst maken...
-
Waar ik nog het meest huiverig voor ben is het boren van het gaatje voor het bovenste frontsein. Met het risico van uitschieten enzo. Hoe heb je dat gedaan?
Plakband over het te boren gaatje plakken. Dan kun je daarop aftekenen en door het plakbandje schiet je boor niet zo snel uit. Verder het advies van Bommeldam (Peter?) volgen; vooral langzaam boren.
Marc
Wat is dat toch met Mar(c/k)'en en trams ???
-
Het zal wel genetisch bepaald zijn dat de naam Mar(c/k) met het fenomeen tram verbonden is. ;)
Groeten, Mark
-
Plakband over het te boren gaatje plakken. Dan kun je daarop aftekenen en door het plakbandje schiet je boor niet zo snel uit. Verder het advies van Bommeldam (Peter?) volgen; vooral langzaam boren.
Marc
Wat is dat toch met Mar(c/k)'en en trams ???
Niet nodig.. als je de boor gewoon tussen duim en wijsvinger houd en rustig draait hoef je niks af te tekenen en af te plakken. De kap van de bak houd je in de andere hand. Waar je moet boren staat immers afgetekend door de opgedrukte lamp?!? Daar komt nog bij dat als je op die manier nog in staat bent om weg te schieten met de boor, je véél te hard aan het drukken bent...
Daarbij moet ik wel aanmerken dat de cabine in de kap verlijmd zit en dit vaak vrij stevig vast zit. Hierdoor is het er vaak lastig uit te halen. als eerste moet je met een pincet de lenzen van de koplampen eruit te drukken van binnen naar buiten en dan KAN de Cabine eruit ALS je die los krijgt.
Haal je die lensjes er niet uit of verkeerd,m breken er nokjes af waarmee de lensjes vast zitten.
Zou het mooi aan een ander over laten. Stel je voor dat je de cabine eruit probeert te halen en de glazen wand van de cabine breekt, of, nog erger, de kap van de wagenbak scheurt... Dan ben je mooi zuur...
Tuurlijk, als je het zelf wilt doen, vooral doen, maar weet wel welk risico je neemt..
Daarnaast heb ik aan den lijve ondervonden dat het nog lang niet zo makkelijk is gebleken om alles werkend aan te sluiten en dan ook de draden uit het zicht weggewerkt te houden.
Maar goed.. dus NOOIT een dremel gebruiken voor deze gaatjes, gewoon de boor tussen duim en wijsvinger nemen en met t handje boren op de plek waar de 3e lamp zit. Dan nog als tip zodat je niet weg schiet: Houd de boor eerst onder 90 graden (dus loodrecht) op de kap en maak daarmee het begin. Als je dan een licht gaatje hebt gemaakt (dus niet door) kantel je het boortje zodanig dat ie horizontaal ligt. Als je dat niet doet krijg je namelijk een 3e frontsein dat naar boven schijnt, in plaats van naar voren.....
Ook weer zoiets waarom je het beter een ander KUNT laten doen...
Ik zal er verder niet omheen draaien.. als je het via SKIPtram laat doen, komt het model bij mij terecht. Je wilt niet weten hoeveel uur ik nu al geinvesteerd heb om éérst te kijken hoe ik het beste te werk kon gaan. En dan nog heb ik nu e.e.a. in werkwijze aangepast omdat mijn eerdere methode toch net niet prettig werkt. Overigens bovenstaande uitleg is gewoon gelijk gebleven.
-
Het lijkt erop dat het uiterlijk van de Randstadrail trams iets aangepast wordt: ik zag zojuist stel 4046 rondrijden, die zowel van binnen als van buiten was voorzien van (kleine) pictogrammen: rode vierkante stickers met daarin bijvoorbeeld een blauwe cirkel met een pictogram (zoals rolstoelplaatsen, cameratoezicht, etc). Ondanks dat de stickers niet al te groot zijn, vallen ze aan de buitenkant toch op (vanwege de kleur).
-
Bedankt voor de uitgebreide tips m.b.t. het boren en het open krijgen van de cabine! Ik zal van het weekend er eens goed voor zitten en mijn RR-tram eens goed van binnen inspecteren om te zien hoe eea. nu precies in elkaar steekt en wat ik er precies mee wil gaan doen. Een bestuurder erin is (net als bij mijn andere trams) ook wel zo leuk bijvoorbeeld.
Ik zal er verder niet omheen draaien.. als je het via SKIPtram laat doen, komt het model bij mij terecht.
Ik had al zo'n vermoeden ;)
Het zal wel genetisch bepaald zijn dat de naam Mar(c/k) met het fenomeen tram verbonden is. ;)
;D ;D
En toch heb ik meer treinen. Al is een tram natuurlijk ook een soort stadstrein ;D
-
N.a.v. dit topic en de filmpjes heb ik ook de RandstadRail aangeschaft. Ik heb mijn tram voorzien van enkele passagiers en binnenverlichting (schakelbaar via F1 mbv Lokpilot Basic) maar heb mij niet gewaagd aan het derde frontsein en een trambestuurder omdat ik bang was om de kap (onherstelbaar) te beschadigen omdat de cabine in de kap zit gelijmd.
Hieronder 2 foto's van de tram. De verlichting is eigenlijk te blauw maar de warmwitte ledstrip was helaas uitverkocht. Ik ben overigens behoorlijk lang bezig geweest met het inbouwen van de verlichting. De verlichting in de kopbakken heb ik aan het plafond geplakt met dubbelzijdige tape terwijl de verlichting in de middenbak hangt aan een geraamte van karton dat ik in de bak heb geplaatst.
Ik heb één DigiRail DR110 led-strip gebruikt voor de verlichting.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20110124_03_RandstadRail_Halling.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20110124_03_RandstadRail_Halling.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20110124_06_RandstadRail_Halling.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20110124_06_RandstadRail_Halling.jpg)
-
Dat ziet er fraai uit moet ik zeggen. En je bent net even een tikkeltje sneller ermee als ik.
Ik ben het eerste model aan het afronden. Morgen verwacht ik deze geheel klaar te hebben...
-
Ik ben uiteindelijk ook tevreden over het resultaat maar tijdens de inbouw zijn er momenten geweest dat ik de complete verlichting naar de prullenbak wilde verwijzen. De ledstrip kan je officieel maar in twee delen knippen en daarna nog wat led's afknippen om e.e.a op maat te maken. Ik heb de ledstrip echter in vieren geknipt waarbij de aansluit gedeeltes zich in de kopbakken bevinden en 2x twee afgeknipte leds in de middenbak. De doorverbindingen zijn gedaan door de koperbaantjes van de printplaat vrij te maken op de strip en draaitjes te solderen van de strip naar het afgeknipte gedeeltes.
Hoe lang de gesoldeerde draadjes het gaan volhouden is afwachten, tijdens het inbouwen is het in ieder geval blijven zitten en toen zullen de grootste krachten erop hebben gewerkt...
Ik zag later (door de vraag van Chris) dat bij een ander type (DR80010) hier al voorbereiding voor aanwezig is.
-
Zo, bij mij is het eerste exemplaar ook gereed.
Vanmiddag/vanavond zal ik trachten een filmpje online te zetten en wat foto's.
Overigens realiseer ik mij dat ik iemand nog een line-up foto beloofd had. Ook dit zal ik vanmiddag/vanavond alsnog regelen.
-
@D-loc: ziet er idd erg fraai uit zo, maar wat ik me nog afvraag: schijnt bij de binnenverlichting het licht niet enigszins door de wanden heen? Het blijft immers doorzichtig kunststof dat aan de buitenzijde bedrukt is met (vooral) witte verf.
Op de foto's kan ik dat niet goed zien. Of heb je de binnenzijde zwart geverfd?
grt
Marc
-
Ik heb niets aan de wanden gedaan, het licht schijnt inderdaad wat door de wanden. Op deze foto is dat te zien. Ik heb voor de foto's wel lange sluitertijden gebruikt dus het zou kunnen dat het daardoor erger lijkt dan het in werkelijkheid is want het was mij eigenlijk niet echt opgevallen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20110124_04_RandstadRail_Halling.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20110124_04_RandstadRail_Halling.jpg)
Ik zal eens kijken of het licht wat gedimd kan worden met een instelling van de decoder. Ik zie het namelijk niet zitten om de tram weer open te maken om de potmeter te verdraaien die op de ledstrip zit.
-
Erg leuk die effecten met interieurverlichting (y)
Helaas kunnen in mijn Combino van Dresden geen reizigers geplaatst worden dus is zo'n effect nutteloos.
Frontverlichting gaan we wel eens over puzzelen.
-
Hoe lang de gesoldeerde draadjes het gaan volhouden is afwachten, tijdens het inbouwen is het in ieder geval blijven zitten en toen zullen de grootste krachten erop hebben gewerkt...
als je de draden naast de soldering nog tegen de print lijmt ontlast je de soldering en kan er weinig misgaan...
-
als je de draden naast de soldering nog tegen de print lijmt ontlast je de soldering en kan er weinig misgaan...
Inderdaad, stom dat ik daar niet aan gedacht hebt. Ik vermoed echter dat e.e.a. nu al redelijk gefixeerd zit door de tape waarmee de strip mee vast zit. Mocht het toch een keer loslaten dan kan ik het opnieuw solderen en alsnog de bedrading lijmen.
In ieder geval bedankt voor de tip.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20110124_04_RandstadRail_Halling.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20110124_04_RandstadRail_Halling.jpg)
Op die foto zie je het idd goed. Voordeel is wel dat het vooral doorschijnt t.h.v. de ramen; onderin schijnt het niet door i.v.m. de bodem-/interieurplaat. Daardoor valt het doorschijnen toch weer minder op. Zeker als je het licht nog wat weet te dimmen. (al brandt het in de echte RR-trams ook behoorlijk fel trouwens ;))
-
Ik ervaar dat net zo, die lichtlekkage. Ik gebruik dan andere strips voor verlichting en heb ook die gedimmt. Om e.e.a. aan lichtdoorlating te blokkeren ben ik aan het kijken om een 'masker' aan de binnenzijde te maken. Dus zegmaar een soort opdruk o.i.d. tegen de binnenwand, zodat de binnenzijde niet meer transparant is.
Overigens heb ik ook al een prima oplossing gevonden voor het enorme kijkgat bij de geledingen, omdat de vouwbalgen eigenlijk te klein zijn.
Men neme een simpel styreen hoekprofiel van 2,5 mm die je op maat maakt van de hoogte van de wagenbak. Bij de overgang van het dak naar de wagenbak zit een klein gleufje, waar dit profiel mooi in kan klemmen. Dan doe je in het midden en onderaan een druppeltje lijm en voila!
Overigens kan de bestaande vouwbalg hier precies langs draaien, je houd ongeveer 1 mm ruimte over.
De kopse rand van de bak alsmede het stukje styreen profiel geef je vervolgens een kleur naar wens en ook dat zie je niet meer.. Ikzelf zou kiezen voor OF wit, OF mat zwart. MAT zwart blokkeert wel meteen echt de lichtlekkage, dus dat is wellicht de slimste keuze.
Heb hiervoor ook vergeleken met de werkelijke trams. Daar is dit vlak echter niet omdat daar meteen de vouwbalg zit. Dan is dus de enige optie om er zelf creatief mee om te gaan. De grijze kleur van de vouwbalg is overigens ook een optie: Hierdoor lijkt het veel meer 1 geheel..
Oh enne, voordat je dat randje dan gaat lakken... Plak even de vlakken waar geen verf moet komen af.. anders weet je van te voren dat je straks op de zijkant van je wagenbak ook verf hebt zitten die daar niet thuis hoort....
-
Dat is wel een goed idee, dat hoekprofiel bij de vouwbalg (y)
Dat ga ik ook maar proberen denk ik.
-
Heb je ook een foto schuin van de voorkant van deze "line up"?
Overigens realiseer ik mij dat ik iemand nog een line-up foto beloofd had. Ook dit zal ik vanmiddag/vanavond alsnog regelen.
Ben nog steeds benieuwd ;)
-
Dat is wel een goed idee, dat hoekprofiel bij de vouwbalg (y)
Dat ga ik ook maar proberen denk ik.
Ik heb het geprobeerd. Het past allemaal net en het ziet er idd goed uit. Heb het hoekprofiel in een (soort)gelijke kleur grijs als de vouwbalg geverfd en bovenin wat schuin afgevijld, zodat de wagenbak zijdelings wat kan kantelen, zonder dat daarbij gelijk de vouwbalg geraakt wordt door de hoekprofielen. Altijd handig wat speling ;)
Overigens lukt het best om een bestuurder in de cabine te plakken zonder de cabine los te halen (met alle eventuele schade-ellende van dien), zie onderstaand resultaat:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/rr_best.jpg)
grt
Marc
-
Dat ziet er inderdaad best goed uit (y). Alleen durf ik de mijne niet meer open te maken nu de verlichting er eenmaal goed in zit...
Ik loop echter met het idee rond om nog een RandstadRail Citadis aan te schaffen (mits ze nog niet zijn uitverkocht) en daarin ik wel een bestuurder plaatsen.
-
Er staan er zowel bij de Wapstad als bij de Houtloods nog voldoende.
Gisteren nog bij beide geweest.
Eric
-
En bij Meijer en blessing in Rotterdam staan er ook een paar. Die werkt samen met de Wapstad.
Spoorfan
-
Evenals Wentink in Arnhem.
-
In totaal zijn er 300 stuks geproduceerd. De met de Wapstad-bevriende winkeliers Wentink en Meijer & Blessing zouden ieder 10 stuks gekregen hebben (als ik het goed onthouden heb). Verder ca 50 naar HTM, 10 naar Alstom. Dus rekening maar uit welk deel bij de Wapstad en Houtloods achtergebleven is ;)
(bron: Wapstad)
grt
Marc
-
Jah, de mijne moet ik nog ophalen.
Misschien komend weekend even tijd zoeken.
Groeten,
Christoph
-
Afgelopen weekend inderdaad ook even m'n tram opgehaald. (y)
Ik moet wel aangeven, de tram was redelijk realistisch.
Gisteren op de vereniging proef gereden, natuurlijk op de rechte stukken ging het uitstekend.
Maar bij de wissels, jammer maar waar ontsporingen.
Ik ben maar even gaan zoeken, blijkt ter hoogte van het begin van de wisseltongen het kopdraaistel naar beneden te vallen en dus klem te komen zitten tussen de rails.
Heb ik de normen er maar even bij gepakt, blijken de wielen net 0,2 mm te krap te staan. (NEN 310)
Dus ik heb de wielen iets ruimer gemaakt en daarna weer proefgereden. Nu gaat het dus goed en kan de tram zijn rondjes rijden.
Groeten,
Christoph
-
Ik zag deze RandstadRail bij Wapstad staan en was op slag verliefd.
Wat een fantastisch mooi apparaat. Ik ben totaal niet thuis in de trams dus de kleine onvolkomenheden kunnen mij niet storen.
Ik heb hem besteld in de digitale uitvoering, met interieur verlichting en passagiers. (y)
Volgens Wapstad was ik net op tijd, het is de een-na-laatste. Volgens mij krijgt de volgende klant dan het vitrinemodel.
Ik heb wel een mooi spoortje op mijn baan voor de RR in gedachten. 8)
mvg,
Martijn.
-
In Arnhem liggen er ook nog een paar (afgelopen weekend nog gezien). Maar niet veel meer, de Wapstad heeft er een aantal teruggehaald vanuit Arnhem en Rotterdam, zo wist men mij 2 weekends terug te vertellen. Het model is behoorlijk succesvol, blijkt.
grt
Marc
-
RR-tram is bij de Houtloods, Den Haag al uitverkocht.
Er staat nog een exemplaar, maar deze is showmodel en wordt niet verkocht.
-
Ik heb 'm (y) (y) (y)
Het was even wachten, maar het was het waard.... wat is ie mooi (y)
(http://www.hanulveen.nl/nieuws/randstadrail-is-er.JPG)
Voorzien van;
Esu Lokpilot 4.0
Schakelbare interieurverlichting.
Bestuurder en passagiers.
mvg,
Martijn.
-
Fraai! Heb de mijne zelf ook gedigitaliseerd en voorzien van passagiers en bestuurder. Komend weekend de gele frontseinen vervangen door sunnywhite frontseinen. Laat nog wel een fotootje zien als het zover is.
grt
Marc
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/randstadrail1.jpg)
Witte frontseinen is toch véél fraaier dan die geel/oranje gevallekes. Maar wat een gepriegel met die SMD-ledjes en weerstandjes :)
grt
Marc
-
Bij zowel de Wapstad als de Houtloods zijn ze uitverkocht.
Of Meijer en Blessing en Wentink ze nog hebben staan weet ik niet.
Eric
-
eric,
alleen wapstad en de houtloods hebben de trams verkocht.
was een speciale actie van deze winkels
Johan
-
Bij Meijer en Blessing heb ik er zaterdag nog 1 zien staan.
-
Klopt de actie was op gezet door de Wapstad.
Maar er is een samenwerking tussen deze 4 winkels (Houtloods en Wapstad zijn één) en dus hebben zowel Meijer en Blessing als Wentink ook een aantal exemplaren gekregen voor de verkoop.
Eric
-
Ben benieuwd of iemand ze nog ergens in de winkel tegen komt?
Of zijn ze inmiddels wel uitverkocht?
Ben ook wel benieuwd naar de meningen van mensen.. wat vind je een nadeel aan het model? Of wat vind je er juist mooi aan?
Wie heeft er nog geen, maar heeft er spijt van er geen gekocht te hebben? Of wie zou er nog meer modellen willen?
Ik ben zelf nu al aanzienlijke tijd bezig met het pimpen van mijn eigen exemplaar. Best veel werk, maar het ligt nu ook al even stil...
(http://botra.modeltram.nl/images/Wagenwerkplaats/RR_4023_upd.jpg)
Hopelijk snel weer eens afmaken, er liggen nog meer projecten op stapel in Bommeldam.
Overigens is inmiddels ook bekend dat ook de versie van Kassel er toch zal komen.. :)
-
Plus en min:
+Model heeft goede rijeigenschappen
+Is mooi bedrukt.
+Volledig interieur door de keuze voor 2 kleine motoren
-vrij lawaaiig
-Grote inkijk als je schuin naar het model kijkt.
-Vrij pittig geprijsd, (maar er zijn er dan ook maar 300 geproduceerd)
Eindconclusie:
Ik ben er blij mee, een model met weinig problemen en vrij uniek die zowel inzetbaar is op een trambaan als op een treinbaan.
Jammer van de inkijk, daar maar niet te veel op letten ;) ;D
Ik denk dat er wel zo'n beetje alles over geschreven is in dit topic.
Het is gewoon een typisch Halling product, al worden die steeds beter. :)
-
Beter worden ze zeerzeker.
Voor de inkijk bij de geledingen is een hele simpele oplossing: Styreen hoekprofiel ik meen van 2 x 2,5 mm. Als je die op lengte maakt en erin plakt, scheelt dat al heel veel. Als je dat dan ook nog eens afwerkt met wat grijze verf, valt het helemaal weg! En het model blijft net zo goed rijden..
Ben met je eens dat er al veel hier is besproken. Ben toch ook een beetje aan het vissen naar reacties wat mensen anders zouden willen zien en OF er mensen nog zo'n model zouden willen.
Wie weet loont een vervolg serie wel... ;D
-
Laat Halling maar met de Rotterdamse versie komen ;)
(https://lh4.googleusercontent.com/-JtJkC3DYYIE/SUQI7aRetrI/AAAAAAAAQW0/8ERbYgxFAM8/IMG_8807.JPG)
(eigen foto)
-
Uiteindelijk zullen die er vast wel gaan komen.
-
Er is veel mogelijk, net als bij de RET Citadis van o.a. railzminiworld (http://www.railzminiworld.com/webshop/index.php?cPath=24_30) (y)
-
Inmiddels is bekend dat SKIPtram met een 2e oplage komt van de HTM Randstad Rail regio Citadis.
Om deze serie toch als 'opvolger' van de eerste serie te kenmerken, is besloten het wagennummer te veranderen in 4072, het laatste nummer van de 2e serie RandstadRail trams.
Overigens voor de geïnteresseerden: de ombouw die ik bij de eerste serie bood (3e frontseinen, interieurverlichting, ombouw bestaande frontseinen) bied ik ook voor deze serie weer, hoewel dit niet op de website van SKIPtram vermeld staat.
Mocht je daar interesse in hebben, dan kun je mij altijd benaderen via een prive berichtje.
Verder is de 4072 gelijk aan de eerste serie RR modellen. Net als de eerste serie ook een stekker aansluiting voor het in prikken van een DCC decoder.
-
Komt deze tweede serie ook weer voor de Wapstad uit of nu voor alle winkelier?
-
Er was mij gezegd dat er maar 300 van gemaakt zouden worden... >:(
zodoende had ik er de 300,- euro voor over. Nu voel ik mij best genept zeg maar.
Voordat ie echt 'waardeloos' gaat worden gaat ie maar op de veilingsite denk ik.
mvg,
Martijn.
-
Kortom je vindt het model niet mooi en hebt hem alleen als belegging gekocht?
-
@ Eric: Voor wat ik weet word ie gemaakt voor SKIPtram. Of hij er enkele verhandeld naar winkeliers is mij niet bekend.
@ Martijn: Beetje vreemde stelling vind ik. En voor de duidelijkheid: Bij de eerste serie heeft SKIPtram medewerking verleent. Omdat die modellen uiteindelijk toch redelijk snel op waren en er toch nog vraag naar was heeft SKIPtram gekozen dit jaar zelfstandig een vervolgserie te maken. Daar is toch niets mis mee? En al helemaal omdat het wagennummer anders is dan de eerste serie. Je hebt immers liefhebbers die elk beschikbaar wagennummer willen (of soms MOETEN) hebben.
Als ik het goed heb opgepikt zou deze 2e serie slechts 100 stuks zijn.
Mocht je het model puur hebben gekocht als belegging o.i.d. dan kun je het model waarschijnlijk gewoon nog prima voor de originele prijs verkopen.
Meer ervoor krijgen lukt je waarschijnlijk toch niet. Getuige ook op Marktplaats iemand die een model van de schaars verkrijgbare GETA 76 probeert te verkopen voor 600 euro, terwijl de nieuwprijs 329 euro was...
Met vriendelijke groet,
Peter
-
Hmm,
Modeltreintjes of -trammetjes "als belegging": lukt je misschien met een pukkelspooritem, maar dan ook alleen maar omdat dat een (betreurenswaardige) hype is [ik vergelijk het met die computerclub van wijlen mijnheer Jobs] Ooit produceerde Mä een kleurvariant van de NS/SBB TEE (inderdaad, oudere lezertjes: de Northlander) die voor de diverse hysterici Erg Veel Waard bleek, maar ik heb mijn twijfels:
ZÉKER: Modeltreinen en -Trams kunnen een grote emotionele waarde hebben, de modellen kunnen zonder meer Heel Fraai zijn, maar "waardevast" is voor mij nog steeds hooguit dat 'broodje goud'...
(Ik heb méér gewicht aan trammodellen dan aan goud: de (emotionele) waarde van die modellen is EEN VEELVOUD van de goudwaarde...)
-
Frans,
Daarbij als aanvulling dat vaak messing modellen wèl goud geld waard zijn. Die ene keer dat je bijvoorbeeld een messing GTL-8 van Philotrain op Marktplaats tegen komt, verkoopt het vaak makkelijk voor 1500 euro, soms zelfs meer. (wanneer netjes gebouwd en onbeschadigd)
Dat zal met een (oneerbiedig gezegd) plastic Regio Citadis nooit haalbaar zijn..
Dus modeltrams als spaarcent of belegging voor later KAN wel, maar de vraag is dan welke modellen je kiest..
-
De enige 'plastic beleging' in de tramwereld zijn bepaalde Lima trams, want daar worden nog steeds idiote bedragen voor geboden. Bijvoorbeeld 350 euro voor een lelijk Maggi reclamemodel wat ik destijds zelfs nog voor 150DM in de schappen heb zien liggen. (helaas toen laten staan wegens geldgebrek)
Groeten, Mark
-
Peter,
Heb je inderdaad wel gelijk in: ook ik heb de nodige Fairfieldtrams (en een Philo buitenlijnstel) die nu in Euri hetzelfde doen als toentertijd in Florijnen (en misschien zelfs nog wel meer...) Maar het gaat mij er eerder om, dat je dit niet als "belegging" kan zien zoals bijvoorbeeld een broodje goud of diamanten...
Mark,
Inderdaad, wat is dat ding lelijk hè ;) En dan reed het ook nog een K*****
Ik ken ze ook nog voor de door jou genoemde prijs... De huidige 'waarde' komt waarschijnlijk door de zeldzaamheid
*zoekt nu naar de actuele waarde van de dubbelgelede DAB-wagen*
Frans
-
Ik heb nog een voorraadje Lima trams staan.. Wegens ruimte gebrek (door het vele nieuwe Hollandse materiaal) staan ze nu weliswaar in een doos ingepakt..
Heb al eens getwijfeld om ze eens te gaan verkopen, alleen tot op heden niet gedaan. Wellicht komt dat nog.
Zullen de nieuwe versies van Rivarossi net zo waardevol gaan worden? Die zijn overigens in kwaliteit nog mooi verbeterd ten opzichte van Lima, alleen die decoder aansluiting vol in zicht achter de ramen.. ??? De aandrijving is vrijwel het zelfde gebleven dus hoe goed de Rivarossi versies rijden weet ik niet..
Frans, hoe het met Fairfield modellen staat weet ik niet. Weet wel dat bijvoorbeeld de HTM bijwagens 750 en 900 nog steeds gemaakt worden.
Maar een GTL-8 of buitenlijn (stel) van Philotrain zorgen bij verkoop wel voor een leuke invulling van je portemonnee..
Maar goed, terug naar de RR modellen.. Ben benieuwd wanneer dit jaar ze leverbaar gaan worden..
Groet,
Peter
-
Soort van off-topic: wanneer wordt de titel van dit topic eens veranderd in Citadis ipv Citades?
-
Zullen de nieuwe versies van Rivarossi net zo waardevol gaan worden? Die zijn overigens in kwaliteit nog mooi verbeterd ten opzichte van Lima, alleen die decoder aansluiting vol in zicht achter de ramen.. ??? De aandrijving is vrijwel het zelfde gebleven dus hoe goed de Rivarossi versies rijden weet ik niet..
De nieuwe versie rijd uitstekend is met een Roco aandrijving vergelijkbaar. Het draaistel ratelt niet meer en de motor draait zachtjes zonder schokken. Digitaal vergt het wel de nodige CV aanpassingen.
Gezien dat de Kassel variant van de Regiocitadis al voor April in de planning staat als uitleveringsdatum, zal de RR versie niet zo heel lang op zich laten wachten. De bestellingen zitten immers aan elkaar gekoppeld om een minimumoplage voor Halling te bereiken.
Groeten, Mark
-
Kortom je vindt het model niet mooi en hebt hem alleen als belegging gekocht?
Nou nee. Ik vind het model echt schitterend mooi. Maar als het een 'volop-verkrijgbaar-productiemodel' betrof had ik niet de 300,- euro er voor over gehad, daarvoor heb ik te weinig met trams.
Nu dacht ik een stukje exclusieviteit te hebben gekocht, iets hebben wat maar 299 andere mensen hebben, dat is mij wel wat waard.
Dankzij de verkoper dacht ik iets te kopen wat zeer exclusief was, "ik had geluk en was net op tijd", "de een na laatste" "nu of nooit" en meer van die termen. Nou, ik wist niet hoe snel ik de knip moest trekken...
Maar goed, nu komt er een tweede productie... daarna vast een derde, en daarna heeft iedereen 'm en is ie niet bijzonder meer. Dat is wat ik zo jammer vind...
Verder geen probleem hoor...beetje teleurgesteld alleen.
mvg,
Martijn.
-
@treintjeDelft: Valt mij ook al langere tijd op.. Vandaag toch maar eens een mailtje gestuurd met verzoek on het eens te corrigeren.
@Mark: Kijk dat is dan wel beter, dat de rij-eigenschappen verbeterd zijn. Mijn exemplaar moet nog gaan rijden op de uiteindelijke baan. De bouw daarvan moet waarschijnlijk wachten tot ik verhuisd ben...
Versie Kassel? Ik betwijfel het eigenlijk of die er echt komt. Waarom? Kassel is al vanaf het begin een probleem omdat het vervoerbedrijf van Kassel niet erg mee wil werken (voor wat ik gehoord heb).
Zal eens een hengeltje werpen, wellicht weet ik die vraag dan binnenkort te be-antwoorden.
@ Martijn: Wees gerust! De nieuwe oplage van RandstadRail blijft klein. het juiste aantal weet ik niet, maar dat zijn er volgens mij minder dan 150. Dus in totaal zijn het dan 300 + 150?? = 450 exemplaren. Of er dan nog een oplage komt.. Ik durf het niet te zeggen, ik DENK van niet.
Overigens heb ik zelf al 2 exemplaren staan, dus het is niet zo dat 'jij + 299'. In dit geval al jij + 298, omdat ik er al 2 heb staan. En ken nog een aantal liefhebbers die er ook 2 hebben... dus dat maakt het al wat exclusiever.
En om te overdrijven: Met een 'Overhaul By Bommeldam' is ie helemaal meer waard (y) ;D :P ;)
Groet,
Peter
-
zodoende had ik er de 300,- euro voor over.
Wat voor extra's heb jij er dan op zitten , de verkoop prijs was 229,00 euro
(decoder , poppetjes , andere panto , verlichting ??)
-
Mijn exemplaar heeft de poppetjes er in, binnenverlichting en een decoder. Vandaar dat hij 300,- euro heeft gekost.
Volgens mij was het ook nog een vitrine model want de spiegels zaten er al op en de koersborden waren ook al bepaald en geplaatst voor me. En de rest van de koersborden en koppelstang ontbreken.
mvg,
Martijn.
-
Verder geen probleem hoor...beetje teleurgesteld alleen.
Altijd jammer. Wellicht wat naïef om te denken dat een beperkte oplage geen vervolg krijgt.. Een producent zou wel gek zijn om een succes niet te vervolgen. Maar goed dat is mijn mening en daar zou ik me niets van aantrekken. ;D
-
Mijn exemplaar heeft de poppetjes er in, binnenverlichting en een decoder. Vandaar dat hij 300,- euro heeft gekost.
Ok , dat verklaart dus die 300 euro
-
Een vraagje: wat is de minimumradius waar de RegioCitadis doorheen kan?
-
Dat is 25 centimeter. Met wat vijlen in de geleding zal je hem misschien nog naar 23 centimeter kunnen krijgen, maar dit is geen gezicht bij het model. Het gat tussen de wagenbak en de geleding wordt dan te groot.
Groeten, Mark
-
Bedankt voor je antwoord!
Aan vijlen gaan we niet beginnen, maar is die 25 cm door jouw of iemand anders zelf uitgeprobeerd of is dat wat de fabrikant zelf zegt? Ik ben namelijk van plan om in de toekomst iets met m'n trams tram te doen in model, en dan moet al mijn materieel er natuurlijk wel doorheen kunnen.
-
Dit is wat Halling zegt
Der kleinstmögliche Kurvenradius:
Der kleinste, mögliche Kurvenradius ist immer vom längsten Achsabstand des Modells abhängig. Generell sind unsere Modelle im Maßstab 1:87 H0 auf Roco R2 (R=360mm) getestet und betriebsfähig. Manche H0-Modelle können auch einen Kurvenradius von 200mm und etwas weniger bewältigen. Wenn dies für Ihre Modellanlage von Bedeutung ist, dann fragen sie bitte vor dem Kauf nach dem jeweilig kleinstmöglichen Kurvenradius, der mit dem Modell ihrer Wahl befahrbar ist.
-
Martijn,
Dat is niet specifiek voor de RR bedoelt, nu herinner ik mij dat de minimumradius van de fabrikant op de verpakking stond als ik het goed heb, ga ik morgen even naar kijken.
Ik bedoelde met mijn vorige reactie dat de fabrikant mogelijk niet met kleiner heeft uitgeprobeerd terwijl het wel mogelijk zou kunnen zijn dat hij er doorheen komt.
-
ik weet hoe niet je rekent met radius.
Maar ik kan op een plaat van 50 bij 50 cm een rondje legen waar al mijn trams doorheen gaan.
Dat zijn roco en hodl combino
-
Ik zeg niet dat je dat niet kan hoor. ;D
Ik denk dus dat het ook die 25cm radius gaat worden, want waarschijnlijk zal die veel kleiner toch niet pakken.
Ik begrijp echt niet wat je met die laatste zin bedoelt. ???
-
Zo, ik heb het model hier ook in huis, dus gelijk maar even op de doos bekeken.
Op de doos staat, de maximale boogstraal is 23 meter. ;D Uiteraard geld dan dat het de minimale boogstraal is, bovendien geld dit niet voor het model maar voor het voorbeeld. :-\
Het model heb ik op de vereniging door een R1 boog van Roco laten rijden, dus een boogstraal van 25 cm. Dit ging zonder problemen. (y)
Groeten,
Christoph
-
Hé, waarom zijn ze dan niet ontspoort op de Zoetermeerlijn als de maximum boogstraal 23 meter is? ;D
Maar allemaal leuk en aardig, maar waarom ze dan de specificaties van het model er niet opzetten is mij een raadsel.
Als ik daarvan uit kan gaan weet ik in elk geval dat, maar wel vervelend dat dit er niet gewoon op staat zeg. :-\
-
Het is een tram, een tram is zodanig geconstrueerd dat het de nauwste boogstralen moet kunnen nemen.
Dat vertaald zich terug in het model.
-
Natuurlijk, maar er is voor modeltrams toch ook wel een soort van standaard die (omdat het tenslotte model is) kleiner is dan de kleinste boogstraal van modeltreinen?
-
Als ik naar de lengte van de bakken kijk is die boogstraal zo klein dat ze niet nodig vonden om dat uit te zoeken en te vermelden.
-
Umm... ik begrijp echt niet wat je bedoelt met die zin. :-\ :-[ Never mind, ik las gewoon niet goed.
-
Natuurlijk, maar er is voor modeltrams toch ook wel een soort van standaard die (omdat het tenslotte model is) kleiner is dan de kleinste boogstraal van modeltreinen?
Nee, die standaard of norm is er nog niet. De normale NEM normen, van de MOBA voorzien nog niet in modeltramnormen.
Onder andere hierdoor zijn de bogen van modeltrams ook nog niet standaard aan te leggen.
Overigens is er een poos geleden, op dit forum of het oude en op een duits forum wel eens een oproep geweest waarin mensen werden gezocht om deze normen vorm te geven. Jammer genoeg is dit ook weer met een stille periode gestroven. :-[
Groeten,
Christoph
-
Het is een tram, een tram is zodanig geconstrueerd dat het de nauwste boogstralen moet kunnen nemen.
Dat vertaald zich terug in het model.
Behalve als ze net als in Delft nu te krap zijn. De Citades kom ik regelmatig in het
verkeer in Den Haag tegen, en ze doen niet onder voor krappe boogjes. Net als hun
tramgenoten. Al zien ze er wel erg lomp uit. De Rotterdamse versie zoals dagelijks
bij mij voor de deur langsrijd vind ik persoonlijk vele malen mooier.
-
@Christoph
Da's wel vreemd hoor, dat zouden ze echt eens officieel moeten maken.
@Stedahult
Bij de Binnenwatersloot?
R1 is echt stukken ruimer dan de scherpste bochten die ik de RegioCitadis in Den Haag in het echt heb zien maken net zoals jij, daarom vind ik het zo jammer als ze dit niet zouden kunnen in model. Je zit wel met de inkijk bij de vouwbalgen. Op zich is 25 cm als radius best te doen, maar het kost zoveel ruimte als dat het binnenspoor moet zijn en het buitenspoor nog wat ruimer.
-
23 meter is de minimale boogstraal voor de citadissen in Den Haag, dit is ook volgens opgaaf van de leverancier van het voorbeeld en waarop de minimale boogstralen in de nieuwe trajecten voor de citadis worden gebouwd. In Den Haag mogen de citadissen niet overal komen, zo ook niet in Delft.
In model kun de minimale boogstraal delen door 87, dan blijft er een minimale boogstraal van 26,4 cm over.
Groeten,
Christoph
-
dat de citadisen niet overal mogen/kunnen komen komt door hun breedte van 2.50m.
-
Hallo Martijn,
dat ze niet overal kunnen komen is niet alleen vanwege hun breedte, maar onder andere ook de andere bewegingen die het voertuig maakt tov de rails (let maar eens op in en vlak na de bogen) en de grotere minimale boogstraal dan de GTL trams. ;)
Groeten,
Christoph
-
dat kan ook wel kloppen ja.
maar het voornaamste is de breedte omdat de rails dan te dicht bij de bovenleiding masten licht of in bogen
-
Hallo,
Zie voor het rijgedrag in bochten van een Citadis Rr het filmpje bij minuut 2.00
Daar zie je hoe de bakken uitzwenken t.o.v. de rails
http://www.youtube.com/watch?v=gZ7luSxDQCo&feature=player_embedded
Niek
-
23 meter is de minimale boogstraal voor de citadissen in Den Haag, dit is ook volgens opgaaf van de leverancier van het voorbeeld en waarop de minimale boogstralen in de nieuwe trajecten voor de citadis worden gebouwd. In Den Haag mogen de citadissen niet overal komen, zo ook niet in Delft.
In model kun de minimale boogstraal delen door 87, dan blijft er een minimale boogstraal van 26,4 cm over.
Groeten,
Christoph
Tof! (y) Weten we dat het op die manier in ieder geval allemaal realistisch is.
dat de citadisen niet overal mogen/kunnen komen komt door hun breedte van 2.50m.
Hallo Martijn,
dat ze niet overal kunnen komen is niet alleen vanwege hun breedte, maar onder andere ook de andere bewegingen die het voertuig maakt tov de rails (let maar eens op in en vlak na de bogen) en de grotere minimale boogstraal dan de GTL trams. ;)
Groeten,
Christoph
dat kan ook wel kloppen ja.
maar het voornaamste is de breedte omdat de rails dan te dicht bij de bovenleiding masten licht of in bogen
Inderdaad, het heeft te maken met het zwenken nadat ze uit de bochten komen of wanneer ze een bocht in gaan. Dat komt door de breedte, maar ik denk ook doordat de bakken een stuk langer zijn dan die van de GTL en mogelijk (en beredenering van mij) omdat aan de voor en achterkant de lengte tussen het draaistel en de daadwerkelijke voorkant van de cabine langer is dan bij de GTL's. Zie http://youtu.be/1YlpU3925Y8?t=21s
Edit: De Burgemeester van Hespedam was me voor.
-
Het zwenken dat het voertuig doet als het uit of in een boog gaat rijden komt voor een groot deel voort uit de posities van de draaistellen.
Het tweede draaistel bevind zich niet onder de geleding maar er achter, in het middenstuk. Dit in combinatie met de lange bakken en de grote overhang voor de bestuurder maken het rare profiel dat de tram nodig heeft.
Groeten,
Christoph
-
Als je 25cm aanhoud als minimum boogstraal, dan zullen alle verkrijgbare trams hier doorheen kunnen rijden. Alleen de Utrechtse sneltram en de Stuttgart DT8 van Halling heb ik niet in bezit en deze zouden zover ik vernomen heb niet door 25cm gaan. Misschien dat een ander forumlid hier wel ervaringen mee heeft.
Groeten, Mark
-
Bedankt voor de info, ik ga nog rustig aan de slag met mijn plannen.
Wel vreemd dat die Utrechtse er misschien niet doorheen kan. Waarschijnlijk zal ik dat model toch nooit bezitten, maar het is gewoon erg raar.
-
Vreemd is het niet, want dit zijn geen stadstrams, maar sneltrams. Deze hebben een veel grotere afstand tussen de draaistellen dan normale trams.
Groeten, Mark
-
ik heb zelf de sunij tram en die gaat inderdaad niet door krappe trambogen
wat de radius van die is weet ik niet
-
Vreemd is het niet, want dit zijn geen stadstrams, maar sneltrams. Deze hebben een veel grotere afstand tussen de draaistellen dan normale trams.
Groeten, Mark
Natuurlijk, stom van me. :P ::)
Volgens mij is die bocht bij Utrecht CS wel behoorlijk scherp, als ik het me goed herinner.
-
hij kan ook wel een scherper de bocht om dan een trein ::)
Maar niet zo scherp als een stads tram :-X
-
Nou ja, (sommige) treinen kunnen ook wel behoorlijk scherp door de bocht, je ziet wel op sommige goederenaansluitingen dat goederentreinen hele scherpe bochten maken met bv. 6400'en en Class 66's. Maar we gaan nu een beetje off-topic. ;D
-
Mijn ervaring:
een gelede "echte tram" is betrouwbaar door een boogstraal van 250 mm te jagen, Sneltrams voelen zich pas prettig vanaf grofweg 360 mm...
Let er daarbij ook op, dat het er nog een beetje acceptabel uitziet
-
Dat is goed om te weten, moet wel zeggen dat het merkwaardig is dat wel HO modeltreinen gewoon door R1 kunnen terwijl sommige sneltrams dat niet kunnen. Nou ja, als we kijken naar hoe het in het echt is, is het bij modeltrams nog steeds realistischer.