BeneluxSpoor.net forum
Materieel => Materieelbespreking => Topic gestart door: sneek op 31 July 2007, 18:15:47
-
Bij onze Oosterburen is op het Drehscheibe forum in enkele foto's te zien dat de TEE door Roco is uitgeleverd.
Zie http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/forum/read.php?10,3412436
groeten,
Wim
-
Zo te zien het zwitserse nummer .Dan zal de NS uitvoering wel niet meer lang duren.
Rob
-
Ja was ook gezegt dat deze eerst kwam.
Dan zal ik hem één deze dagen ook wel binnen krijgen. Het is echt een super treinstel. ;) Ik kan niet wachten.
Manuel
-
hier bij Rainer staat hij in de vitrine en kost €349,--
-
Dan zal Chris ook wel staan te popelen.
;D
Harm
-
Gna, niet alleen Chris................
-
ZEKER niet alleen Chris.......!!!!!!
groeten uit Tilburg,
Gert van den Berg,
(hoewel, wanneer komt die van LS Models nou??)
-
Wat een geweldig ding heh ;D... mooi van lelijkheid gewoon... net als de echte... ;D ;D ;)
-
Fijn dat jullie allemaal zo blij zijn, maar is die naad die aan de zijkant van de kop loopt niet een beetje lelijk? En zitten er allemaal stofjes op of zitten er al butsen in? Zie derde foto in dat bericht.
Ik wacht nog wel even tot ik hem ergens kan zien of mischien toch die van LS Models?
-
Afstoffen zou even helpen... die naad is natuurlijk niet netjes en hoort er ook niet te zitten. Ook vind ik de raampartijen van de cabine wat te dik (in vergelijking met foto's van het 1/1 treinstel). Verder heb ik de Railtop besteld.
-
Gna, niet alleen Chris................
;D
Ik ben erg benieuwd. ;D
Ik vind de foto's niets echt geweldig, dus ik wacht liever op het feit dat het model binnenkort in mijn eigen handjes ligt. :)
-
Ja die foto's zijn niet echt geweldig. Het model op zich wel. Nooit geweten dat de kopbak met de motoren zoveel groter was dan de kop zonder motoren.
Een imposant treinstel.
Harm
-
Ziet er mooi uit , alhoewel de luchtroosters in de motorwagen wat grof overkomen.
Is de versie van Trix al verkrijgbaar ?
-
Die naad valt inderdaad wel wat op :-|
Volgens mij komen de andere plekjes gewoon van de verpakking af.
Ik ben zelf heel benieuwd naar op de TEE Ram NS van Minitrix. Iemand een idee wanneer die uit gaat komen?
mvg, Jeroen
-
Is de versie van Trix al verkrijgbaar ?
Trix komt het 4e kwartaal met de TEE Ram
-
oew oew, na de hondekop heeft nu ook de TEE De Naad
dit moet een teken zijn van een hogere mogendheid... het eind van de wereld is nabij... aaaaargh etc.
-
We gaan dus niet weer 10 bladzijdes lopen emmeren over een naad.
Laat dat even duidelijk zijn
-
Bij ons staat deze ook in bestelling ;D,
ziet er prima uit al zeg ik het zelf en ach ja geen enkele trein is 'perfect' denk ik dan maar, verder maar even wachten totdat we hier een telefoontje krijgen met het verlossende bericht om hem op te halen.
overigens is hij natuurlijk digitaal met sound ;D
-
Ja, deze ziet er inderdaad weer mooi uit.
Ik ga binnenkort maar eens kijken of hij al in de winkel ligt en dan ook maar eens beslissen of ik hem toch maar ga kopen.
Groeten,
Christoph
-
Ik wil daar wel eens het naadje van de kous van weten.
Onberispelijke kwalitiet heeft zo zijn prijs. Het is aan een ieder om te bepalen of hij/zij een naadloze Philitrain koopt of een betaalbare Roco/LSM/Matrix.
-
Hmmm waar mijn bericht stond sluiten de de andere berichten nu NAADloos aan ;D
Maargoed, ga nu nog steeds voor de LSM (hopelijk ook met geluid maar niet van fabriek af ), niet omdat die Roco echt naadje is hoor, was meer een woordgrapje mijnerzijds, helaas niet door iedereen begrepen maar WHO CARES ;D
-
Ja, deze ziet er inderdaad weer mooi uit.
Ik ga binnenkort maar eens kijken of hij al in de winkel ligt en dan ook maar eens beslissen of ik hem toch maar ga kopen.
Ik heb hem vandaag gezien bij m'n winkelier :D
Daar reed ie net een proefrondje.
Model ziet er geweldig uit.
Ook het geluid is aardig, zelfs bij analoog gebruik starten eerst de
motoren en begint dan pas te rijden.
Gelukkig m'n pinpas vergeten :'(
Maar het model staat zeker op m'n verlanglijstje
Groet, Thijs
-
Thijs, bedankt voor je melding dat het model ook al in NL is aangetroffen.
Ik heb net een bestellinkje geplaatst bij MTE en als ze de spullen hebben ga ik zsm. kijken bij hun. En ja misschien wordt de pinpas dan verder leeg getrokken.
Groeten,
Christoph
-
http://www.bahnforum.info/smf/index.php?topic=53625.0 voor nog wat meer plaatjes
-
Even voor de duidelijkheid: dit is de SBB versie in de vorm van de RAm 501. De NS versie verschijnt in de loop van augustus in de winkel.
WT
PS: Ook het geluid is FENOMENAAL!!!!!!!!!!!
-
Mooie plaatjes op Bahnforum. Ik zou bijna in de verleiding komen om er eentje aan te schaffen. Strak verfwerk...
-
Rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr ;D
-
Die is echt mooi geworden he. Die gaan we wel kopen. met digitaal sound.
Laat maar komen dat stel in NL.
Manuel
-
...De NS versie verschijnt in de loop van augustus in de winkel...
Heb ik weer, komt ie in mijn vakantie >:( by the way WT welke bron ? Site zegt nog 11/07 ???
Maaruh, hij's van harte welkom. Nu nog de Diesel 5 en ik kan een straatje leggen als de Artitec er is ;) ( DE-1, DE-II, DE 3, DE IV, DE 5 )
Grtzz,
Karst die dan wel wat harder rijdt om thuis te komen ;D
P.S. Ik heb er al weer wat lekkere ver-herbouw onderdelen aan zien zitten ;)
-
Karst : Die bron is Roco zelf. ;D
Ookal geeft de site iets anders aan :)
Ik ben dan zelf ook op vakantie, en mis dat iets heel leuks wat met deze trein te maken heeft. :(
Als ze een weekje vertraagd is, vind ik het niet erg want dan ben ik weer terug van vakantie ;D
-
Dan maar hopen dat ze vertraging heeft :P
Voor het eerst in m'n spoorse leven hoop ik dat een model later komt, ik lijk wel gek ::) Zeker van al die oplosmiddel lucht de hele dag ;)
Grtzz,
Karst
-
Ik ben dan zelf ook op vakantie, en mis dat iets heel leuks wat met deze trein te maken heeft. :(
Nou vertel het ons eens even, er staan wat TEE-bakken in Zwolle tenslotte... ;)
-
Vandaag in Papendrecht gezien en vond hem er mooi uit zien. Vooral de motorwagen is erg mooi (wat een lang ding zeg).
Het is dat het niet in het thema van mijn baan past maar anders zou ik er zeker voor gaan.
Kees-Jan
-
Vanmorgen in Leeuwarden het treinstel gezien.
Echt heel mooi.
Harm
-
Is al duidelijk wat er nou eigenlijk in deze 'analoge' versie met geluid zit? Zit er een echte geluiddecoder in of moet hij voor digitaal nog een gewone decoder krijgen?
-
Is al duidelijk wat er nou eigenlijk in deze 'analoge' versie met geluid zit? Zit er een echte geluiddecoder in of moet hij voor digitaal nog een gewone decoder krijgen?
Wat ik begrepen heb zit de digitaal decoder er al in
Groet,
Thijs
-
Digitaal deceoder zit er in, maar hij doet het ook analoog. Eerst start de hulpmotor, daarna de beide hoofdmotoren (brul, BRUL!!) en dan zet ie zich in beweging. Digitaal natuurlijk erg mooi te regelen. Het enige wat je mist is de enorme zwart/grijze rookpluim die geproduceerd werd........
-
Wat wel een pijnlijke fout is bij het model zijn de rooster die op de zijwand/dak van het motorrijtuig zitten deze zijn namenlijk beige gekleurd waar zij op de zijwand in het beige vlak vallen, Als je oude foto's bekijkt dan is toch duidelijk te zien dat deze roosters helemaal zwart horen te zijn.
mvg Martijn
-
tjah, dat is inderdaad wat minder maar.... niet onoverkomelijk natuurlijk ;).
het lijkt mij een kwestie van wat geduld en wat tijd om er mee bezig te gaan en ze zijn zo zwart
-
PS: Ook het geluid is FENOMENAAL!!!!!!!!!!!
Is dat geluid ook al ergens te horen of te downloaden?
Bij ESU is er nog niets over te vinden, gisteren heb ik nog gezocht op hun site.
-
Digitaal deceoder zit er in, maar hij doet het ook analoog. Eerst start de hulpmotor, daarna de beide hoofdmotoren (brul, BRUL!!) en dan zet ie zich in beweging. Digitaal natuurlijk erg mooi te regelen. Het enige wat je mist is de enorme zwart/grijze rookpluim die geproduceerd werd........
Kijk eens aan. Dus ik hoef niet per se de startset te bestellen als ik een DE4 met geluiddecoder wil.
-
Wat wel een pijnlijke fout is bij het model zijn de rooster die op de zijwand/dak van het motorrijtuig zitten deze zijn namenlijk beige gekleurd waar zij op de zijwand in het beige vlak vallen, Als je oude foto's bekijkt dan is toch duidelijk te zien dat deze roosters helemaal zwart horen te zijn.
mvg Martijn
Niet waar. Ze werden vrij snel smerig maar oorspronkelijk waren ze echt voor een deel beige. Zie het TEE-boek van Martin van Oostrom, om te beginnen de omslagfoto.
Arjen.
-
Kijk eens aan. Dus ik hoef niet per se de startset te bestellen als ik een DE4 met geluiddecoder wil.
@Henk: dat is correct, over..... Alle RAm/DEIV stellen van Roco zjn standaard met geluidsdecoder uitgevoerd met, let wel: 12 funkties!!
-
het was koopavond ;) vanavond.
Sjonge, jonge wat een beauty dit treinstel. Je hoort de dieselmotor tornen, aanslaan, hulpdiesel , de ventilatoren komen in, net echt allemaal :P een aanrader deze trein!!!!
Een handige eigenschap zit in de motorwagen;
Met de stuurstand voorop kun je door twee draadbruggetjes op de print te verwijderen er voor zorgen dat de rijspanning altijd van het vooroplopende rijtuig wordt afgenomen.
mzzl,
Wim
-
Een handige eigenschap zit in de motorwagen;
Met de stuurstand voorop kun je door twee draadbruggetjes op de print te verwijderen er voor zorgen dat de rijspanning altijd van het vooroplopende rijtuig wordt afgenomen.
En dat is zeker handig (trek/duw functie zodat het hele spul voor een sein netjes stil staat).
Kees-Jan
-
Blijft nog steeds de vraag waar de dat fraaie geluid vandaan hebben. Dat kan Wijktrein vast wel aan de vertegenwoordiger vragen.
-
Uit plan U toch?
-
Is dat niet het volgende Roco project???? (geluid hebben ze dan al, haha).
Kees-Jan
-
In de plan U zit toch dezelfde motor als in de TEE RAm???
mvg,
Matthijs
-
Da's waar alleen 2x in TEE RAm en 1x in PLan U.
-
Klopt. Geluid is afkomstig van een plan U waar nog een originele Werkspoormotor inzat. Beetje audiologisch getript en versleuteld en het klinkt machtig........... De reden dat ESU het ook niet online heeft staan, is denk ik het feit dat deze features exclusief voor Roco zijn. En als iets exclusief is, dan hou je dat graag voor jezelf. Anders dan gaat de hele wereld van jouw moeite en inspanningen meegenieten (en zo werkt het in de business niet).
-
Mmhhh.. Ik loop nu ook wel warm voor dit model :D
-
Kan iemand dat geweldige geluid eens opnemen en als bestand ergens op internet parkeren, dan kunnen we allemaal smullen ....... zou leuk zijn! Ik heb de NS Ram begin dit jaar besteld en moet dus nog even wachten maar ben wel razend benieuwd!
-
mee eens ;D ;)
-
Dat zou zo maar eens illegaal kunnen zijn.
Overigens: een leuke test van het geheel zou ook leuk zijn in de materieeltests. Doe ik daar te zijner tijd die van de LSM ook bij ;)
Gr/H
-
pak ze dan gelijk alle 3. Dus ook de trix
-
Als ik de NS Ram heb zal ik wel wat fotootjes plaatsen en eens kijken of ik het geluid kan opnemen met de PC mic
-
Zolang willen we niet wachten :)
-
Dat zou zo maar eens illegaal kunnen zijn.
Graag onderbouwing want je zegt dit niet voor niets... ;)
-
@Stig: wat denk je zelf.......?
@Burtonbouwer: de NS versie heet DEIV (of 4), de Zwitserse versie heet RAm. Het is maar even dat u het weet. Dus mocht je de ZWitserse RAm willen hebben: die is er. Wil je de NS DE IV: nog even geduld a.j.b.
-
pak ze dan gelijk alle 3. Dus ook de trix
In Groterdam komen ze gewoon alle drie :)
3 verschillende nummers.
-
Graag onderbouwing want je zegt dit niet voor niets... ;)
anders had esu het denk ik ook al wel gewoon aangeboden, dus denk ik dat roco het niet op prijs steld dat iemand het geluid opneemt en upload want dan kan het zo gekoppieerd worden ;D ;)
-
Maar dat wil dus nog niet zeggen dat het niet mag ;)
Maak er een filmpje van met geluig en knal het op Youtube. Dan horen en zien we het allemaal.
-
@Burtonbouwer: de NS versie heet DEIV (of 4), de Zwitserse versie heet RAm. Het is maar even dat u het weet. Dus mocht je de ZWitserse RAm willen hebben: die is er. Wil je de NS DE IV: nog even geduld a.j.b.
Oeps, dan bedoelde ik dus de NS DE IV; dank voor de correctie
-
In Groterdam komen ze gewoon alle drie :)
3 verschillende nummers.
@Chris
Lijkt me dat jij dan de ideale man bent voor een materieel bespreking ;D ;D ;)
Waar haal je de centen vandaan..... :-| Je budget lijkt wel onuitputtelijk... ;D
Groeten,
Edsko
-
Roco+ Railtop+ LSM+ Trix = 4 verschillende nummers = €€€
-
Roco brengt de RAm en de DE4 uit dus heb je 5 verschillende nummers als het meezit, laten er nou ook 5 geweest zijn. ;D
-
6 in model.
LS models brengt ook RAm en DE4 uit.
edit:
LS brengt van de RAm de 501 en de 502 uit.
En van de DE4 de 1001 en de 1003
-
Zo lekker even geprutst en de filigraine ruitenwissers gemonteerd. Spat er eens eentje uit je pincet, geen nood Roco heeft extra bijgesloten in de luxe doos.
Het geluid staat standaard wel erg luid, beetje té. Onder de kap van de motorwagen ligt een grote rechthoekige loksoundspeaker die zijn geluid door de ventilatoropeningen in het dak kwijt kan.
Op www.loksound.de is de volledige CV-waardenlijst van de Loksound 3.5 te downloaden. Zet dan CV123 (geluid) op waarde 40 en het is een stuk aangenamer en realistischer. Ook de beide typhoons zijn op deze manier instelbaar. En natuurlijk moeten de front/sluitseinen van de motorwagen even mooi aan- en uitgloeien, dat maakt de lichtwisselling in de koplampen extra mooi. Je doet dat door CV 113 op waarde 127 te programmeren met je centrale of Multimuis.
Trouwens het nu uitgeleverde SBB-stel is de RAm 501. De echte 501 verongelukte in februari 1971 in Aitrang (Beieren) tijdens de inzet als TEE 'Bavaria'. Het stel reed met veel te hoge snelheid door een boog, ontspoorde en tot overmaat van ramp boorde een tegenmoetkomende railbus zich in de ravage. Wie meer wil weten moet het TEE-boek van Uqulair maar eens aandachtig doorlezen. Dan zul je ook zien dat de kleuren van het interieur van de restauratiewagen bij de SBB-stellen anders waren (rode wanden ipv beige) dan in de NS-stellen. De Roco-RAm heeft beige zijwanden...
-
Foto's Sneek??
Tot nu toe heb ik alleen die wazige gezien van het duitse forum met de stukjes verpakkingsmateriaal ernog op(tenminste, ik hoop dat het verpakkingsmateriaal was :-| )
Of een filmpje is nog beter natuurlijk, met gromgeluiden!
-
filmpje lukt me niet, maar de sound moet je live beluisteren, breng dus snel een bezoekje aan de Roco-dealer!
Hoewel mijn foto's van dichtbij ook niet allemaal even scherp zijn hierbij toch een poging.
http://picasaweb.google.nl/wimhoekema/TEERAm501Roco
Je ziet o.a. de koppelingen tussen de rijtuigen bestaande uit printplaat (4 polig), geen verplakkingsmateriaal op de modellen ;) en dé naad die je op de foto door de belichting wel ziet, maar die op het model absoluut NIET opvallend is.
Veel kijk- en kwijlplezier ;D
Wim
-
(http://www.salsa-forum.de/yapbb/images/smilies/kwijl.gif)(http://www.salsa-forum.de/yapbb/images/smilies/kwijl.gif)(http://www.salsa-forum.de/yapbb/images/smilies/kwijl.gif)(http://www.salsa-forum.de/yapbb/images/smilies/kwijl.gif)(http://www.salsa-forum.de/yapbb/images/smilies/kwijl.gif)(http://www.salsa-forum.de/yapbb/images/smilies/kwijl.gif)
bedankt ;)
Hij is echt wel mooi! foto's ook hoor :D
-
(http://www.salsa-forum.de/yapbb/images/smilies/kwijl.gif)(http://www.salsa-forum.de/yapbb/images/smilies/kwijl.gif)(http://www.salsa-forum.de/yapbb/images/smilies/kwijl.gif)(http://www.salsa-forum.de/yapbb/images/smilies/kwijl.gif)(http://www.salsa-forum.de/yapbb/images/smilies/kwijl.gif)(http://www.salsa-forum.de/yapbb/images/smilies/kwijl.gif)
same here ;D, ben ook blij dat die hier in huis komt .
ik ben straks eigenlijk wel benieuwd naar een vergelijkings test tussen de verschillende "leveranciers" het model.
-
Maar dat wil dus nog niet zeggen dat het niet mag ;)
Pcies, maar om alles maar klakkeloos aan te nemen, nee bedankt. Als ik een opname maak van mijn ferrari motor en dat op internet knal, is er ook niks aan de hand, dus waarom die paniekzaaierij... Sterker nog, een foto zou dan ook uit den boze zijn, je zou het model wel eens na kunnen maken. Zo, zullen we verder maar voor onszelf denken... :-X
-
We wachten dus geduldig af op het eerste geluidsfragment op internet, wie krijgt de primeur?
-
Ik wacht gewoon ff op de LSModels DE-IV..... (http://www.lsmodels.com/LS/Pages/General_N/Home_N.htm)
Ff scrollen. Niet te veel, want dan weet je niet meer waarvoor je moet kiezen.... ;)
-
Hij is mij vandaag gedemonstreerd bij Rainer in Innsbruck en KIPPEVEL,piepende remmen ,bij het optrekken een klein beetje piepen van het lossen van de remmen,en de opstartende moteren.......IK WIL ER EEN.
-
@ Richard: Was dat analoog of digitaal? ;D
-
digital,en uit alle hoeken in de winkel kwam het volk kijken naar dit stukje vakwerk van roco
-
Jullie maken me wel errug lekker met al die info.. moet ik dan toch maar een bestellinkie plaatsen... :o
Patrick
-
moet je zelf weten,maar ik weet het wel (verjaardag 10-11 ,of Sinterklaas of Weihnachtsmann)
-
Pcies, maar om alles maar klakkeloos aan te nemen, nee bedankt. Als ik een opname maak van mijn ferrari motor en dat op internet knal, is er ook niks aan de hand, dus waarom die paniekzaaierij... Sterker nog, een foto zou dan ook uit den boze zijn, je zou het model wel eens na kunnen maken. Zo, zullen we verder maar voor onszelf denken... :-X
Die vergelijking gaat ook niet echt op, omdat het geluid van een Ferrari-motor min of meer bijzaak is (hoewel velen het erg belangrijk vinden) terwijl het geluid van een modeltrein er speciaal is ingebouwd. 't Is niet zo dat je een Ferrari zonder motorgeluid kunt kopen, terwijl dat met modeltreinen duidelijk anders is.
De vraag is: is het opnemen van het geluid van een rijdende Roco RAm en dat publiceren een inbreuk op het auteursrecht? Waarschijnlijk niet. Is het rippen van het geluidsbestand en dit publiceren een inbreuk op het auteursrecht? Met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid wel.
- Peter
-
Binnenkort in dit theater:
Modeltreinen met Buma/Stemra (of hoe het tegenwoordig ook heet) opslag ;D ;D ;D
Grtzz,
Karst
-
Dat is alleen wanneer je trein geluiden zou kunnen opnemen. :)
Waar we weer terugkomen op de vraag: zou iemand dat geluid on-line willen zetten?
- Peter
-
Als ik hem heb (de DE-IV) zal ik een filmpje met geluid maken. Helaas gaatie in m'n vakantie binnenkomen :( (of het moet as. maandag of dinsdag zijn ... :-| )
Dus zal iemand me wel voor zijn. ::)
Grtzz,
Karst
-
Ik zie nu die naad pas langs de neus... das wel jammer, zeg....
:(
Gr/H
Welke naad? :-X
Met of zonder naad blijft het een mooi treinstel, ik vind het persoonlijk miere ..dinges :D
Je ziet het bijna niet.
Maar ja ieder zijn meug ;)
Bedankt Roco voor dit supermooie treinstel..APPLAUS!!! :)
Tino
-
Dames en Heren
Een paar pagina's terug staat een waarschuwing dat we geen ge emmer willen over een naad in het model.
Ga het model bekijken of wacht tot je het in handen hebt. Geef dan je mening.
Een foto zegt lang niet alles. Ook DAT is te lezen in deze draad.
Baseer je mening nooit op een foto.
-
De vraag is: is het opnemen van het geluid van een rijdende Roco RAm en dat publiceren een inbreuk op het auteursrecht? Waarschijnlijk niet.
Ik dacht dat we het daar ook over hadden, en niet over rippen. Wie heeft het over rippen gehad? Want dat ben ik met je eens, dat is bewust het geluid uit dat apparaat halen.
Anyway, aangezien hier ook RailHobbyhuppeldepup figuren rondlopen, is dat niks voor jullie site, om een fragment van een rijdende en geluidmakende loc erop te zetten? Van de MR ben ik niet anders gewend. 'T is maar een idee...
-
Baseer je mening nooit op een foto.
Op de foto ben je nog een schattige jongen... ;D Inkoppertje.
DE-IV tekst: nee, geen DE-IV voor mij...
-
Gisteren, vrijdag 3 augustus, heb ik het model gezien en in mijn handen gehad in een modelbouwzaak te Münster, Duitsland. Roco heeft een ongelooflijk fraai model van de RAm/DE-4 gemaakt. In de vitrine aldaar was de gewraakte naad met zeer veel moeite te zien, eenmaal in mijn handen is de naad slechts onder een bepaalde lichtinval waarneembaar en minder prominent aanwezig dan die op de V 200'en van Roco en Märklin. Prachtig hoor die lange bakken, vooral de motorwagen is een verademing voor degene, w.o. ik, die zich om budgettaire redenen geen Philotrain kan veroorloven.
-
Nou nou, ik heb een poging gedaan met de telefoon. ER STAAT EEN KLEIN FILMPJE op
http://picasaweb.google.nl/wimhoekema/TEERAm501Roco/photo#5094754411346373122
beeld niet te best, geluid daarentegen wel redelijk , luistert en huivert... ;D
maar.... ik blijf bij mijn eerder advies: ga zelf luisteren bij je modelspoorzaak, dan heb je pas echt door wat een geweldig treinstel deze DE4 is!
groet,
Wim
-
Wim,
Beetje jammer van het beeld ;)
Geweldig man! Dit klinkt al erg leuk.
Zie ik de lampjes nou opgloeien als je ze aanzet?
-
Oh o, helft van de trein vergeten! Leuk hoor!
-
Het filmpje doet het niet bij mij :'(
maar hij komt er bij mij sowieso ;D
Wesley
-
Ik wacht nog ff op de NL versie!! ;D
Greetz:Menno
-
Beetje jammer van het beeld ;)
Voor een beter beeld kan men rechts onder op het driehoekje wat naar beneden gericht is klikken. En dan vloeiende weergave, dan is de video iets beter. Of kiezen voor 200% of 100% ipv passend in venster.
Het video bestandje is maar 176x144 pixels.
mvg,
Matthijs
-
Geluid is afkomstig van een plan U waar nog een originele Werkspoormotor inzat.
Welke DE-III is dat dan?
-
Reden deze stellen ook gekoppeld?
En dan doel ik met name op of de Zwitserse stellen met de Nederlandse stellen reden?
Mijn voorkeur gaat met name uit naar de jaren`50.
En zijn de modellen ook in model te koppellen?
Groeten Dennis
-
Ja, deze reden soms ook gekoppeld.
-
En zijn de modellen ook koppelbaar?
Groeten,
Dennis
-
Reden deze stellen ook gekoppeld?
En dan doel ik met name op of de Zwitserse stellen met de Nederlandse stellen reden?
Tussen Zwitserse of Nederlandse stellen werd in de omloop geen onderscheid gemaakt. Het kwam niet zo vaak voor dat er twee stellen werden gekoppeld, maar als het gebeurde konden het twee Zwitserse, twee Nederlandse of een Nederlands en een Zwitsers stel zijn. Kwestie van puur toeval.
Volgens de Roco-catalogus zijn de modellen ook koppelbaar, heeft iemand dat al uitgeprobeerd?
-
En zijn de modellen ook koppelbaar?
Groeten,
Dennis
ja er is een lelijk koppelstangetje mee geleverd waarmee je stellen kunt koppelen. De onderlinge afstand is dan wel te groot, wie heel handig is maakt er functionele (én stroomgeleidende dubbelpolig) SchaKu's op zoals KATO die los levert voor de ETA176
-
Hoi allen
Ik heb het filmpje bekeken en ik begin ook al last te krijgen van hartkloppingen. Ik heb wel eens gezegt als er een trein met geluid moet komen dan moet het wel bijzonder zijn kwa geluid.
Groeten Jeroen
-
Want die DE III'en hadden toch allemaal nieuwe motoren gekregen? Of ééntje niet? Of hadden we nog geluid in een oude doos?
-
Hoi allen
Ik heb het filmpje bekeken en ik egin ook al last te krijgen van hartkloppingen. I
Groeten Jeroen
Als zo'n fragmentje de gezondheid schaadt, haal ik het er maar af geloof ik 8)
Maar hoe dan ook het is een erg mooi treinstel deze DE4. Zal 't ook leuk doen mét de DE3 op Railz ;)
-
Laat maar gewoon staan. Dit is toch de Ram die ik zag? De DE4 moet nog komen dacht ik.
Groeten Jeroen
-
RAm = DE4 ;)
Ik wacht nog immer op de LSM ;D
-
Zal wel een domme vraag zijn, TEE weet ik maar..... waar staat RAm voor?
Regionaal Amsterdams Materieel of zo... ???
Groet Jaap
-
Zwitserse notatie
R = snelheid hoger dan 110 km/h in bogen
A = 1-ste klas
m = verbrandingmotor (dus diesel)
Mvg, Johan
-
:D Dank Johan, weer wat wijzer.
Groet Jaap
-
Want die DE III'en hadden toch allemaal nieuwe motoren gekregen? Of ééntje niet? Of hadden we nog geluid in een oude doos?
Volgens mij hebben de stellen 113, 114 en 115 van de museum clubs, hebben nog oude motoren.
Groet,
Thijs
-
Ben benieuwt welke nou het mooiste word.
Die van Roco (heb m nog niet gezien de Ram versie. was al uitverkocht hier. Ik zelf ga voor de NL versie) of die van Trix of LSM.
Ik denk dat ik zelf voor de Roco ga (ondanks de neus :-X )
Greetz:Menno
-
Is roco de enige die er standaard geluid in heeft eigelijk?
ik ga wel voor roco ;D
Wesley
-
Op zich lijkt het me handig om dan wel even te kijken welke kenmerken het model heeft. Als blijkt dat merk A standaard met een geluidsdecoder komt en dat merk B dat niet doet maar €100 goedkoper is, terwijl een losse geluidsdecoder €50 kost, dan kun je beter voor merk B gaan natuurlijk.
Nou zal dat in dit geval niet zo snel voorkomen, maar alleen de standaard aanwezigheid van een geluidsdecoder lijkt me te weinig om meteen voor dit of gene te besluiten.
Rustig maar, er komen er nog twee. :)
- Peter
-
Uit de site van MTE leid ik af dat er van Trix in ieder geval een SBB-versie komt met sound en een NS-versie zonder sound. Ik wilde dit checken op trix.nl, maar die deed het even niet.
-
@Peter
Ik kijk natuurlijk niet alleen naar de geluids decoder maar roco is gewoon mijn lievelings merk ;)
Wesley
-
Uit de site van MTE leid ik af dat er van Trix in ieder geval een SBB-versie komt met sound en een NS-versie zonder sound. Ik wilde dit checken op trix.nl, maar die deed het even niet.
inderdaad, trix komt alleen met geluid in de SBB versie, de NS heeft geen geluid :-|
-
Nooit geweten dat de kopbak met de motoren zoveel groter was dan de kop zonder motoren.
Naar aanleiding van deze opmerking heb ik het Uquilair boek eens opengeslagen, en daar zie ik dat alle rijtuigen even lang zijn, nl. 23900 mm, in H0 zou dat 275 mm worden.
Is de motorbak van het model echt langer dan de andere kopbak? Dan zou er iemand een hele grote fout gemaakt hebben......
-
Is die motorbak wel langer? Als je even naar het allereerste bericht van dit draadje gaat en op de link van het Duitse forum klikt, zie je dat de foto's van de motorbak en de kopbak onder compleet andere hoeken zijn genomen en dat het dus moeilijk te zeggen of daar een verschil zit.
- Peter
-
Ik kan zeggen dat de motorbak even lang is als de andere kopwagen. Heb even een lineaal gehouden naast het model op de foto op bladzijde 89 van de nieuwe catalogus. Gelukkig maar! Het is een optisch bedrog want het lijkt idd alsof de motorwagen langer is. ;D
Jeroen
-
De vraag is nu wat er waar is. Uit de opmerking van Harm (nscargo) kun je opmaken dat de motorbak langer is. Maar ik vraag me dus af hoe hij daarbij komt. Heeft hij dat op de foto's gezien of heeft hij het model daadwerkelijk in handen gehad?
Op de grootbedrijffoto's in het Uquilair boek lijkt de motorwagen ook langer, maar volgens mij is dat optisch bedrog. Op de meeste foto's staat de motorbak het dichtst bij de camera. Als je op zo'n foto gaat meten, en je houdt rekening met het perspectief, dan kom ik tot de conclusie dat alle bakken even lang zijn, zoals de tekening in het boek ook laat zien.
-
Klaas ik heb het model in mijn handen gehad. Echt een juweeltje! Het is idd optisch bedrog om te vernemen dat de motorbak langer is. Dit is absoluut niet het geval dus kan je hiermee geruststellen. 8)
Jeroen
-
het motorrijtuig lijkt langer door de langere flappen van de imitatie buitenvouwbalgen. 'k Heb ze net nog eens bekeken en de koprijtuigen zijn even lang.
Ik snap trouwens niet zo de zin van "het wachten op de NS-uitvoering" door verschillende lijstleden. De NS had de DE4 1001-1003 en de SBB de RAm 501 en 502 in een gezamelijke pool rijden. Op de kleine treinstelnummers na waren ze uiterlijk allemaal identiek en reden ze door en met elkaar. Zo het in 1957 ook ging met de gemengde inzet van de Benelux-hondekoppen van NS en NMBS en tegenwoordig met de ICE3 in de DB/NS Pool.
Kortom, ook voor een NS-rijder is het volkomen legitiem om een SBB RAm aan te schaffen en rijdt je naar DB-voorbeeld vergeet dan niet dat deze stellen ook in de TEE 'Bavaria' reden tot het verongelukken in Aitrang van Roco-voorbeeld 501 in 1971. Voor het ongeluk was het Ar-rijtuig met de Ar van de 502 gewisseld en zo kwam deze bak ook naar Canada evenals een wagonlading reserverdelen die van de 501 waren geplukt zoals een paar motor- en loopdraaistellen en tal van andere delen. De kaalgeplukte motorwagen van de 501 is trouwens in 1971 door sloper Koek op het terrein van de Hoofdwerkplaats Tilburg in stukjes gehakt. De rijtuigen werden op de plaats van het ongeluk ter plekke gesloopt door ze eerst in de fik te steken en daarna de metaaldelen te scheiden. Mot je tegenwoordig eens proberen met asbesthoudende rijtuigen ;D
-
Volgens mij hebben de stellen 113, 114 en 115 van de museum clubs, hebben nog oude motoren.
113-115 hebben volgens De Nederlandse Museummaterieel Database (http://www.nmld.nl/) gewoon de in de jaren '80 geplaatste Franse SACM-motoren behouden.
-
Ik snap trouwens niet zo de zin van "het wachten op de NS-uitvoering" door verschillende lijstleden.
Dan kunnen we nog even sparen ;D
-
En een excuus voor een NL trein op een Duitse baan :D
(gezellig naast de NS ICE van piko!)
-
De rijtuigen werden op de plaats van het ongeluk ter plekke gesloopt door ze eerst in de fik te steken en daarna de metaaldelen te scheiden. Mot je tegenwoordig eens proberen met asbesthoudende rijtuigen ;D
werkt nog steeds prima hoor! ;D
-
Ik snap trouwens niet zo de zin van "het wachten op de NS-uitvoering" door verschillende lijstleden.
Als men (alleen) voor deze uitvoering gaat is altijd een persoonlijke keuze. Ik doe dit bewust omdat bij mij 90% alleen maar NS op de (nog te (af) te bouwen) baan staat.
Dan kunnen we nog even sparen
Dat doen de meesten(?).
Het is wel eens lastig: aan t eind van mijn geld blijven er nog zoveel modellen overdie ik graag zou willen...... ;D
Greetz:Menno
-
Als men (alleen) voor deze uitvoering gaat is altijd een persoonlijke keuze. Ik doe dit bewust omdat bij mij 90% alleen maar NS op de (nog te (af) te bouwen) baan staat.
@Menno 1846: Als er voor 90 % alleen maar NS op je baan staat is dit niet echt een afspiegeling van de realiteit. Op het Nederlandse spoorwegnet is het eerder andersom (als het om goederenmaterieel gaat). Wat reizigersmat. betreft zit je wel aardig in de richting.
Grn, WT
-
Ik snap trouwens niet zo de zin van "het wachten op de NS-uitvoering" door verschillende lijstleden.
Als men (alleen) voor deze uitvoering gaat is altijd een persoonlijke keuze. Ik doe dit bewust omdat bij mij 90% alleen maar NS op de (nog te (af) te bouwen) baan staat.
Wij hebben de Ram TEE gewoon van te voren besteld , en toen hebben wij de keuze gemaakt voor de nederlandse versie (had net zo goed de Zwitserse kunnen zijn ) , er was toen namelijk geen sprake van een lever verschil tussen die 2 dacht ik? En al was die er ach, die paar weekjes wachten maakt mij ook niet uit.
-
Qua nummering text leek mij toch wel Ram501 en DE1001 op de zijkanten?
Greetz:Menno
-
Hallo,
Weet iemand of deze trein ook rijdt door bochten die kleiner zijn dan R3 (434,5 mm) wat Roco opgeeft als minimum. ???
groeten,
Raymond
-
Vermoed van niet he, niet voor niets een "minimum" eis... Lijkt me met de overgangen te maken te hebben...
-
Ongelooflijk! Ik ben afgelopen donderdag nog in een Zwitserse modelspoorwinkel geweest en heb dit Roco-model niet gezien!
Zou dit komen doordat het al uitverkocht was, of doordat ik de hete adem van drie dames (gemiddelde leeftijd 23 jaar, ha ha!). die andere interesses hebben, in mijn nek voelde? ;)
mvg,
Gert
-
Ongelooflijk! Ik ben afgelopen donderdag nog in een Zwitserse modelspoorwinkel geweest en heb dit Roco-model niet gezien!
Hier zie je ze ook nergens meer (tenzij iemand andere ervaringen heeft) en op eBay.de ook niet... ik vermoed dat hij inderdaad heel snel was uitverkocht, misschien heeft Roco er maar een paar geleverd?
-
Ik had eigenlijk ook verwacht dat de een naar de ander op dit forum met dat ding komt aanzetten :)
Ik blijf hangen bij 1 persoon tot nu toe.
Groeten Jeroen
-
Hier zie je ze ook nergens meer (tenzij iemand andere ervaringen heeft) en op eBay.de ook niet... ik vermoed dat hij inderdaad heel snel was uitverkocht, misschien heeft Roco er maar een paar geleverd?
Op ebay.be staat er een te koop nu €359 dacht ik
-
Zou dit komen doordat het al uitverkocht was, of doordat ik de hete adem van drie dames (gemiddelde leeftijd 23 jaar, ha ha!). die andere interesses hebben, in mijn nek voelde?
Zeg Gert,
Wat is het nou: treintjes of trijntjes ??? ??? Schoenmaker blijf bij je leest ;D
Groeten,
Henk
-
Ik ben dol op modellen Henk. ;)
Maar even serieus: Zou Roco voor de zomerstop wellicht een hele kleine oplage hebben uitgeleverd omdat ze zo ontzettend graag als eerste wilden komen (levert immers een hoop publiciteit op)?
mvg,
Gert
-
Ik ben afgelopen week bij Wentink in Arnhem binnengelopen en ik zou haast zeggen hoeveel willen jullie er hebben.
In de vitrine, in de etallage en uiteraard diverse op voorraad.
Even laten proefrijden op een stukje rails en het geluid laten horen was een en al verbazing. voordat de trein gaat rijden wordt de motor gestart en voordat deze dan wegrijdt duurt enige seconden.
-
Hallo,
ik heb de nieuwe Roco catalogus in huis gehaald en zie dat er 12 functies zijn in de Roco TEE. Heeft iemand een idee hoe je deze geluiden kan laten klinken met een Twin-Center?
Groeten,
Christoph
-
Heeft iemand een idee hoe je deze geluiden kan laten klinken met een Twin-Center?
Volgens mij kan je met de Twin-Center maar 9 functies oproepen.
Function
F1
F2
F3
F4
F5 (= lok# + F1)
F6 (= lok# + F2)
F7 (= lok# + F3)
F8 (= lok# + F4)
Groeten,
Johnnie
-
in de RAm zijn niet alle functies actief overigens, dit is anders dan wat de catalogus aangeeft
F1 geluid aan
F2 lage typhoon
F3 hoge typhoon
F4 ==toets waarmee je later de binnenverlichting kunt schakelen==
F5 bel (schrik niet hoort niet op de TEE, is voor de toekomstige Northlander alvast ingeprogrammeerd)
F6 -
F7 -
F8 -
F9 koppelen / ontkoppelen
F10 remmen lossen
F11 generator
F12 dakventilatoren
groeten,
Wim
-
De Roco NS versie komt dus een dezer dagen?
Wanneer komt de LSmodelsNS versie?
Willem
-
@ wim
12 verschillende functies? :P
Hoe kan ik met mij lokmaus 12 functies schakelen ??? zou zonde zijn als ik ni alle geluiden kan horen als ik hem koop. Is er iemand ide dit weet?
Wesley
-
Hoe kan ik met mij lokmaus 12 functies schakelen ???
Dat wil niet met de oude locmuis 1 en 2. De nieuwe multimouse kan er 20 aan.
klik klik klik (http://www.roco.cc/content.php?id=1795&pd=2058&kat_id=&typ_1=7&land=&epoche=&spur=0&artikelnummer=&search=1&p_search=1&page_cp=18&acdc=&archiv=&PHPSESSID=b7aeb1158284dde3a381826c310c55c2)
Heb je de nieuwe muis niet kun je nog overwegen om de startset te kopen. Dat is goedkoper dan achteraf alsnog een multimuis los aan te schaffen. Dat ding kost ca €100
De IB of Twincenter kunnen er jammergenoeg :(maar 8 =1(F0) tenzij ik een updatje heb gemist ;D
-
Op de site van roco worden de volgende functie toetsen weergegeven,
F0 Spitzen- und Schlusslichter an/aus - front en sluitlichen aan/uit
F1 Sound an/aus - geluid aan/uit
F2 Hupe 1 - geluid hoorn 1
F3 Hupe 2 - geluid hoorn 2
F4 Innenbeleuchtung (nachrüstbar) - binnenverichting, later inbouwen
F6 Rangiergang - rangeer snelheid
F7 Dieselgeräusch hochfahren - dieselgeluid, bergop (meer trekkracht)
F8 Dieselgeräusch runterfahren - dieselgeluid, bergaf (afremmen op de motor)
F9 Kupplungs-Geräusch - geluid koppeling
F10 Lösen der Bremsen - remmen lossen, ontluchten
F11 Ventilator - ventilatoren
F12 Kompressor starten - kompressor starten, meer vermogen
F13 Hupe 1 kurz - geluid hoorn 1 kort
F14 Hupe 2 kurz - geluid hoorn 2 kort
F 5 wordt niet genoemd.
Al deze functies kunnen met de multimaus worden aangeroepen
Lokmaus 1 en 2 hebbben slechts 4 funcietoetsen, F1 t/m F4
groetjes Piet
-
't is wel erg breed hier zeg. Is dat alvast voor een compleet zij aanzicht.
Ik ging vrijdag naar MTE om eens naar het product van dit lijntje te kijken, maar helaas? Geen Ram (ook geen Geit) te zien :-| Nu maar wachten op de NS-Versie ;D
SK
-
Geen Ram (ook geen Geit) te zien :-|
Zelfs geen Sik? ;D
Overigens, ik was een week eerder bij MTE en toen waren ze daar ook al op. Vandaar mijn vermoeden dat er weinig geleverd is.
Arjen.
-
LSM wordt eind van de maand verwacht. Let op: verwacht is niet: zal er zijn!!
-
Op de site van roco worden de volgende functie toetsen weergegeven,
F 5 wordt niet genoemd.
F5 is de bel.
Hoezo bel ?
Voor de Northlander.
De RAm heeft geen koeienvanger, dus ook maar een bel gekregen.
Alleen voor Hollandse koeien.
Ligt aan de frequentie.
Maarten.
;D
-
LSM wordt eind van de maand verwacht. Let op: verwacht is niet: zal er zijn!!
Betekent dit dat ze in China al op de boot zijn gezet?
-
Misschien...
-
Hallo,
Weet iemand of deze trein ook rijdt door bochten die kleiner zijn dan R3 (434,5 mm) wat Roco opgeeft als minimum. ???
groeten,
Raymond
Heeft iemand dit al geprobeerd??
-
Nee, maar ik zou het toch maar niet doen. De bakken lopen dan tegen elkaar aan. Je kunt je al voorstellen wat er in een R2 gebeurt (nog krapppere boog!!) als je het stel door een R3 ziet rijden. De beweegbare balgdelen worden dan helemaal naar binnen gedrukt en de zwarte randen lopen tegen elkaar aan. Er wordt niet voor niets gesteld dat de minimale radius R3 is (je hebt per slot van rekening ook te maken met een stel wat de correcte lengteschaal in 1:87 heeft), maar beter en mooier is natuurlijk een R4, R5 etc.
Groet, Rob
-
Betekent dit dat ze in China al op de boot zijn gezet?
Mijn aandelen CSCL (http://www.cscl.com.cn/?lang=en) en CSEH GmbH (http://www.cseur.com/) zijn te onwaardig om daar antwoord op te kunnen en mogen geven.
Met andere woorden: Ik speel met treintjes.
Gr/H
-
Net een filmpje op youtube gevonden, als je het geluid hard zet kan je ook nog iets van de sound horen.
http://www.youtube.com/watch?v=HjGTqOWd5Pg
mvg Martijn
-
ik weet niet of het al gevraagd is maar bij brekelmans staat er TEE Ram analoog met sound 359 euro en TEE digitaal met sound 479 euro waarom is hier zo'n groot verschil? Of is hier een foutje? ???
Wesley
-
De TEE RAm van 359 euro is analoog met sound en moet dus nog voorzien worden van een decoder, de TEE RAm van 479 is voorzien van een sounddecoder en zit in een startset.
-
Op dit filmpje is de sound beter te horen. :-*
http://www.youtube.com/watch?v=BM4ROQNwlZ8 (http://www.youtube.com/watch?v=BM4ROQNwlZ8)
Ik wacht nog steeds op de LSM NS TEE RAm.
Jeroen
-
@Laurens Kikstra:
Je vergist je. Alle RAm/DE4 stellen worden STANDAARD door Roco geleverd in een digitale uitvoering, dus compleet met digitale sounddecoder. Het stel is ook analoog te gebruiken met geluid, maar dan zijn de overige soundfuncties niet aan te sturen. Voor het bedrag van € 479,- krijg je straks ook een railovaal plus Multimaus besturingsset geleverd. Maar nogmaals: ALLE TEE RAm/DE4 STELLEN (EN LATER DIT JAAR OOK DE NORTHLANDER!!) ZIJN DIGITAAL MET GELUID!!!
-
Volgens de site van Roco zelf is de "losse" RAm analoog + sound en digitaal voorbereid d.m.v. een schnittstelle. Er zit dus geen decoder in.
-
Ik heb 'm hier (weliswaar als RAm, maar what the heck) dus ik denk dat ik het dan toch hoor te weten, toch?.....
-
Ik zou haast durven stellen dat alle soundlocs (recente locs he, dus niet met vage jaren '90 techniek geluidstechniek) minstens een decoder hebben...
-
Het enige wat je extra krijgt bij de startset is wat rails en de Lokmaus van Roco.
Er zit in beide een decoder.
Dit is verteld door mijn leverancier en ik heb het ook gezien.
Wil je dan ook geen Lokmaus, om wat voor reden dan ook, dan kan je volstaan met een uitgave van ca. Euro 359,--
Hij rijdt trouwens analoog als digitaal en in beide gevallen is het geluid te gebruiken, alleen bij analoog kan je geen functies gebruiken, zoals claxon etc.
-
Volgens de site van Roco zelf is de "losse" RAm analoog + sound en digitaal voorbereid d.m.v. een schnittstelle. Er zit dus geen decoder in.
Zeker ongelovig opgevoed. Thomas is de voornaam?
Er zit wel een decoder in, dus jouw woordgebruik dus is niet op zijn plaats, ongeacht hoe je de site interpreteert.
Maarten.
Die zelf ook zo'n brommend geval, dus met decoder, thuis heeft. Lees hierboven.
-
Ho maar weer, back to bussiness, please!
-
Ik heb 'm hier (weliswaar als RAm, maar what the heck) dus ik denk dat ik het dan toch hoor te weten, toch?.....
Waarom staat dat dan niet op de Roco-site? Hebben ze dat op het laatste moment veranderd (wel inbouw decoder) of zijn ze op de site iets vergeten ???. Ik koop meestal iets op basis van informatie van de fabrikant, dus ik hoop niet dat ze dit vaker doen.
-
Het handigst is toch altijd om bij je lokale treinelarist te gaan kijken en informeren. Die weet het er alles van.
-
Het is net als met bv tijdschriften. In de tijd die tussen drukken van de informatie(aanleveren) en het uitkomen van het product liggen, zit soms maanden! In die tijd kan er heeeel wat veranderen.
SK
-
Tnx, dat maakt de afweging tussen wel of niet incl. startset kopen weer wat makkelijker.
-
Voor degene die het nog steeds niet geloofd.
Roco zou eerst een versie analoog en een versie digitaal uitbrengen.
Doordat er andere merken, oa. Trix, ook met een TEE RAm uit komen heeft men bij Roco besloten om te kiezen voor een versie met decoder die zowel analoog als digitaal is te besturen. En voor een concurerende prijs heeft men toen de startset bedacht met Rocomaus.
Nu tevreden. :P
-
IK wel ;D
SK
-
De vraag is nu wat er waar is. Uit de opmerking van Harm (nscargo) kun je opmaken dat de motorbak langer is. Maar ik vraag me dus af hoe hij daarbij komt. Heeft hij dat op de foto's gezien of heeft hij het model daadwerkelijk in handen gehad?
Op de grootbedrijffoto's in het Uquilair boek lijkt de motorwagen ook langer, maar volgens mij is dat optisch bedrog. Op de meeste foto's staat de motorbak het dichtst bij de camera. Als je op zo'n foto gaat meten, en je houdt rekening met het perspectief, dan kom ik tot de conclusie dat alle bakken even lang zijn, zoals de tekening in het boek ook laat zien.
Dit wil ik graag even recht zetten. Ik had eerst de foto's gezien en daar leek de motorwagen veel langer dan het andere kopstel. Toen ik het treinstel later in de winkel zag leek het verschil wel veel minder, maar nog steed leek het net als het kopstel langer was.
Op de beurs in Houten heb ik nog eens goed gekeken, en de verkoper was zelfs zo vriendelijk om het treinstel uit te pakken en de beide koprijtuigen naast elkaar te zetten.
Klaas heeft helemaal gelijk, ze zijn gewoon even lang, het is/was dus gezichtsbedrog.
Sorry dat ik voor verwarring zorgde, het was zeker niet zo bedoeld.
Wat ik (en mischien ook wel anderen)ervan kan leren is dat je eerst iets zelf moet controleren voordat je iets post.
Harm
-
Hoi allemaal,
Ik heb vanochtend bij Huider Modeltreinen in Heerhugowaard de Roco vertegenwoordiger gesproken en die zei dat de NS DE-IV fabrieksklaar is en waarschijnlijk over een week of 4/5 zal worden gepresenteerd op een welbekende locatie. 8)
Groetjes,
Bart
-
Laat me raden....Zwolle?!!!
Greetz:Menno
-
zal worden gepresenteerd op een welbekende locatie. 8)
Groetjes,
Bart
.... Stichting TEE .... wat zou het toch mooi zijn als die echte ook weer net zo mooi gaat rondrijden als het model! Mooi initiatief van Roco!!
-
Die welbekende locatie is in ieder geval NIET Zwolle!
Rara, waar dan wel.... Dat mag ik, helaas voor een ieder, niet verklappen. Maar u hoort en leest het ongetwijfeld als het stel gepresenteerd is.
-
Het Spoorwegmuseum lijkt mij eerder voor de hand liggend, maar goed, dat is puur speculaas. We wachten rustig af.
- Peter
-
De Modelspoorwinkel Bij U In De Buurt lijkt mij de enige zinnige locatie. Maar de modelspoorbladen (alletwee!) moeten ook wat te schrijven hebben, en de gelegenheid krijgen om een foto te maken van een glunderende importeur die het eerste exemplaar overhandigt aan een kwijlende bobo. Dus er zal inderdaad wel ergens een feestje zijn.
Ik had liever dat ze ervan afzagen en de besparing op pinda's en bitterballen verrekenden in de winkelprijs, maar goed.
Arjen.
(zie de publiciteit van vorig jaar rond de Hondekop en je snapt wat ik bedoel... en dan te bedenken dat het bij deze TEE alleen gaat om een nummervariant, en het zijn nog hele kleine cijfertjes ook)
-
Ach ja, Arjen heeft daar een punt mee. Maar goed 'ingewijden'die graag etaleren dat zij iets weten wat een ander niet mag weten, hou je toch altijd en publiciteit is publiciteit.
In plaats van zo'n feestje had het Roco overigens gesierd als van elke verkochte DE4/RAm een bedragje was overgemaakt naar de Stichting TEE. Het zou een leuke impuls zijn geweest voor de herbouw van een motorwagen / restauratie van de ex-Northlander.
Met de verkoop van het model van DB 50 622 was er wel zo'n actie en Roco kon nu in het TEE-jaar een klein gebaar terug maken naar de Höllander die Roco hebben gesteund in hun moeilijke periode (de Hbis-actie).
Wim
-
In plaats van zo'n feestje had het Roco overigens gesierd als van elke verkochte DE4/RAm een bedragje was overgemaakt naar de Stichting TEE.
Hee, da's een goed idee! Voor de Zwitserse versie is het een beetje laat, maar misschien dat ze het bij het NS-model alsnog kunnen doen?
-
Ach nou ja ik dacht aan Zwolle mede omdat de TEE daar staat op dit moment.
Greetz:Menno
-
Gelezen RH-nieuws week 35
14 september: in de avond of nacht Overbenging DE4 van Zwolle naar het OB Zaanstraat in Amsterdam. Het vijfdelige TEE treinstel is te zien zijn bij de viering van 75 jaar onderhoudsbedrijf (Open voor publiek van 10:00 tot 16:00 uur). 15 sept. weer retour gaan naar Zwolle. Het treinstel wordt gesleept en omgeven door een aantal remwagens omdat de remmen nog niet zelfstandig werken)
--------------------------------------------------------------------------------------------------
15 september: Opendag Onderhoudsbedrijf Zaanstraat te Amsterdam
Onderhoudsbedrijf (OB) Amsterdam bestond dit voorjaar 75 jaar. Om dit te vieren, organiseert het onderhoudsbedrijf op 15 september 2007 een open dag voor medewerkers, relaties en andere geïnteresseerden.
Op 15 september houdt Onderhoudsbedrijf Amsterdam een open dag. Iedereen is welkom. Speciaal voor deze dag is er een materieelshow en laten medewerkers productieprocessen zien. Bezoekers mogen ook een kijkje nemen in het enorme magazijn. Kinderen hoeven zich niet te vervelen: er is een springkussen, een kleurwedstrijd en ze mogen op de stoel van de machinist zitten. Voor bezoekers rijden pendeltreinen van en naar Amsterdam Centraal. (mogelijk treinstel 766)
In 1932 werd Amsterdam Revisieloods geopend als werkplaats voor elektrisch materieel (de 'blokkendozen' van Mat '24). In die tijd werden veel spoorlijnen in Noord-Holland geëlektrificeerd en voor het nieuwe materieel was een werkplaats nodig. 75 jaar later is de Amsterdam Revisieloods een onderhoudsbedrijf van NedTrain. De werkplaats onderhoudt treinen van NS Reizigers, NS Internationaal, Connexxion, Arriva en Railion. www.nedtrain.nl
SK
-
Op drehscheibe-online.de kwam ik vandaag de foto's tegen van de tee van railtop.
zie hier: http://www.railtop.ch/html/sbb_ns-ram.html
mvg Martijn
-
Twee woorden: 'geen' en 'naad' ;D
-
... en dan te bedenken dat het bij deze TEE alleen gaat om een nummervariant, en het zijn nog hele kleine cijfertjes ook..
Het is maar hoe klein je het maakt. De TEE was wel een Nederlands ontwerp met Nederlandse machinerie, gezien de Nederlandse inbreng was het misschien juister geweest deze het eerst in een Nederlandse uitvoering te presenteren.
-
Het is maar hoe klein je het maakt. De TEE was wel een Nederlands ontwerp met Nederlandse machinerie.
Dat is maar hoe je het bekijkt. Het motorrijtuig was inderdaad Nederlands, maar de andere 3 rijtuigen waren qua constructie heel erg Zwitsers.
Arjen.
-
Het is maar hoe klein je het maakt. De TEE was wel een Nederlands ontwerp met Nederlandse machinerie, gezien de Nederlandse inbreng was het misschien juister geweest deze het eerst in een Nederlandse uitvoering te presenteren.
Strikt genomen misschien wel, maar Zwitserland mag zich altijd in een warme belangstelling heugen als het gaat om modelspoor. Roco bijvoorbeeld heeft volgens mij meer Zwitsers dan Oostenrijks spul en anders zal het niet veel schelen.
- Peter
-
Ik denk dat de afzetmarkt in CH ook stuk groter is als in Nederland. Als je ziet hoeveel speciale edities er in CH worden verkocht.
Groeten Jeroen
-
Oorspronkelijk was ik ook bijna automatich van plan om de NS-versie te kiezen. Maar als je er wat langer over nadenkt moet je toch wel toegeven dat het misschien juist wel aardig is om de Zwitserse versie te kiezen. Immers, de gedachte achter de TEE-treinen was toch een pan-Europees netwerk. Dus ja, dan is het ook wel aardig om juist eens een model naar buitenlandse voorbeeld te kiezen.
mvg,
Gert
-
Bovendien staat op het koersbord van de onlangs uitgeleverde versie bestemming Amsterdam aangeduid, dus dat moet ook geen probleem zijn.
MfG, Arjan
-
@Gert v.d. Heuvel:
buiten dat moet je ook met je neus op het model gaan zitten om te zien dat het om de Zwitser gaat.
-
Klopt, maar ik wéét toch dat het een Zwitserse trein is? En daar gaat het om.
mvg,
Gert
-
Hij is nota bene in Nederland gemaakt. (Werkspoor Utrecht, toch?) Nederlands ontwerp. .... enz.
-
Afgelopen zaterdag uit zeer betrouwbare bron gehoord dat het nog drie weken duurt (dus nu nog twee).
De vraag is zeer groot. De Zwitserse vloog over de toonbank.
Groeten, Cock Koelewijn.
-
Hallo,
Kreeg net een telefoontje dat hij binnen is.
Willem
-
@Willem
Bij de importeur?
Wesley
-
Nee, mijn leverancier ;D
-
Gelukkig heb ik hem al begin dit jaar besteld, dus ik heb hem sowieso zometeen!
-
Trein 2000 heeft (had)hem en Brekelmans heeft er maar twee gekregen welke NU verkocht zijn. In Vlaardingen is nog niets bekend. MTE moet het even zonder doen, Allemaal zijn ze het er overeens. "rare jongen daar in Austria"-SK
-
Ik ga hem nu halen, over maximaal een uurtje de foto's!
Willem
-
Net een mailtje van Wentink Arnhem.... Die van mij is ook binnen !! 8) ;D ;D
Dat wordt morgenvroeg om 9:00 voor de deur staan ;D ;D ;D
Grtzz,
Karst
-
Zou arnhem er een aantal op voorraad hebben? Anders haal ik er morgen ook ff 1 op
-
Nou, hier de foto's, wat een prachtmodel.
Mijn leverancier is Daimler House treinen in Heeze.
Wat een prachtmodel!!!
Echt werkelijk prachtige details, en hij loopt prachtig.
Ook mooie sound.
Foto's spreken voor zich,
Willem
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG00080.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG00082.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG00083.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG00084.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG00085_1.jpg)
Edit: Natuurlijk Roco NS Variant, en sorry voor de slechte foto's!
-
bwaaaa, ik moet er ook een ;D ;D >:(
Wesley
-
Ik heb helaas nog niets gehoord :( . Ik zal maar eens zachtjes beginnen te huilen.
:'(
Robert.
-
Ik heb ook nog niks vernomen hier!!
Greetz:Menno
-
Foto's spreken voor zich,
Oejoej, wat staat tie dicht bij het randje van de tafel, is dat goed gegaan :o of heb je nu een berichtje in de draad "dat overkomt mij niet" staan ? ;D
-
Oejoej, wat staat tie dicht bij het randje van de tafel, is dat goed gegaan :o of heb je nu een berichtje in de draad "dat overkomt mij niet" staan ? ;D
Haha, nee gelukkig niet nee :P
-
Goed
Willem, volgende investering
een goed fototoestel 8)
Wie komt er met goede foto's, ik moet nog wel even wachten voordat ik em in mijn handen heb denk ik.
-
Even geduld tot morgenvroeg 10:00 ;D
Grtzz,
Karst
-
Hallo,
Ik zal nu even foto's maken.
Ik had ze net even snel gemaakt met een slechte camera, over max. kwartiertje zijn ze oke ;D
Willem
-
Nou...
Ik denk dat het toch aan mijn fotokwaliteiten licht.
Toch een goede camera (Sony en 5.3 megapixels) maar toch slechte foto's, ik durf ze niet eens meer te plaatsen :P
Maar Chris, 1 ding: Zeker nemen.
De trein rijdt ongelooflijk mooi, is prachtig gedetailleerd, de loc is erg zwaar, veel details zijn er al opgezet.
Bijvoorbeeld de roosters van de Loc, wat ongelooflijk prachtig.
Als ik jou was, zou ik niet twijfelen, maar bestellen die loc ;D
Een van de mooiste en beste locs die ik in mijn handen heb gehad (zijn toch goede bij, de 13 (NMBS) en 30 (CFL) serie van mehano, de 77 van mehano, de 55 van mehano, Gutzold locs, diverse Marklin en Hag modellen, maar al deze merken kunnen niet tippen aan dit prachtmodel!
Willem
Willem
-
Even een vraag over de DEIV;
Ik heb gisteren bij mijn plaatselijke Roco handelaar gevraagd of de 63122 met sounddecoder geleverd wordt. Dit aangezien ik in eerste instantie heb gekozen voor de startset die sowieso standaard wordt uitgeleverd met sounddecoder. Daar deze 120 € duurder is dan de "losse" uitvoering wil ik dit graag weten omdat ik dan alsnog voor de laatste uitvoering kies.
Ik kreeg geen duidelijk antwoord op mijn vraag en wil dit wel (gezien de besparing).
-
Nou, de standaard set, van 359 euro, is met 14 sound functies, een diesel functie voor analoog, en volgens mij is hij ook al geschikt voor digitaal gebruikt, weet ik alleen niet zeker.
Anders is het toch alleen maar decoder inprikken.
De startset heeft geen toegevoegde waarde, behalve de Rails en de Multimaus.
Willem
-
Hij is compleet digitaal; d.w.z. te gebuiken op een digitaal gestuurde baan en met sound.
Wiebe
-
@Wiebe;
bedankt voor je input, nu weet ik voldoende EN bespaar ik ook nog eens 120 euro. ;D
-
@Willem: Kijk eens even op je camera of er geen close-up stand op zit. Deze wordt vaak met een symbool van een tulp o.i.d. weergegeven. Als je die stand selecteert kun je veel beter foto's dichtbij maken. Sony maakt echt prima camera's, dus dat hoeft geen probleem te zijn. Wil je het nog eens proberen. En kun je iets zeggen over de n**d in het Nederlandse model (doe evt. maar via prive-bericht, dan hoeft niemand hier zich te ergeren aan de waarheid).
mvg,
Gert
-
@ Gert.
Er is geen naad bij het model, en dat is de waarheid.
De enigste naad die ik kan ontdekken is een naad van minder dan 1 mm, wat meer op een streep lijkt.
Nog bedankt voor de tip, de fotos zijn veel beter nu, hieronder wat betere foto's, nog beter volgen weer ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG00023_1.jpg)
Wat een stoere kop!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG00024_1.jpg)
Prachtmodel!
-
Nou dat ziet er al veel beter uit Willem. en nog een tip: verdiep je eens in de handleiding van je camera. Er is namelijk nog meer mogelijk met scherpte-diepte instellingen. Je zult verbaasd staan!
Vergelijk het maar met digitaal rijden. Als je out-of-the-box je modellen digitaal laat rijden dopen ze het wel aardig, maar doe je jezelfs tekort. Speln met de instellingen maakt het pas echt leuk.
Succes!
mvg,
Gert
-
De laatste foto's, morgen zullen er wel meer mensen met het model zijn, maar nu ben ik de enigste van BNLS die hem heeft ;D
Ik zal de handleiding nog eens nakijken, maar nu eerst even mooie foto's!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG00038.jpg)
Prachtige wagen-overgang, en zeer soepele vouwbalg.
Ook lukt het om nu het koersbord te lezen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG00026_1.jpg)
Stuurstand-koprijtuig in profiel, prachtig, zeer strak!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG00025.jpg)
De zijkant van het motorrijtuig, met alle roosters.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG00027_2.jpg)
Tussenrijtuig, ook zeer netjes.
Mooie overgang tussen de kleuren, ook mooie koppelingen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG00031.jpg)
Het restaurant/bar rijtuig.
Zeer mooi detail die kandelaren.
Ook hebben de tafels een andere kleur, ook zeer netjes van Roco.
Zo, dat was het dan, bedankt voor de info Gert, en ik hoop dat dat jullie wat aan de foto's hebben.
Willem
-
Ik twijfel niet, heb ze reeds op Neurenberg al besteld.
Alle drie de merken trouwens.
-
Alle drie de merken trouwens.
Alle drie...wow!!! Laat je deze dan op dezelfde baan rijden? Zit zelf al te duben over ééntje, meer trekt bruin op het moment niet. Dus eigenlijk kan ik het beste jouw test (neem aan dat er een vergelijking komt) afwachten.
-
Vandaag het model bij Meyer en Blessing gezien, met het Märklin model twintig centimeter hoger.
Wat meteen opvalt: vijftien centimeter lengte :)
Iets wat later ook opvalt: de Märklin heeft ook een naad. ;D Iets waarover ik nog geen tirades over heb gehoord, misschien omdat het destijds ook niet opviel. Kijk je normaal naar het model, dan valt hij niet echt op, ga je op zoek, tsja, dan doe je het jezelf aan.
Henk
-
Nou, hij / zij is er !
De DE IV 8)
Eerste indruk: KIPPENVEL !!
Zo weggereden uit de jaren '60 van de vorige eeuw ;) ...
(http://i137.photobucket.com/albums/q206/plan_u/DE-IV_4Thumb.jpg) (http://i137.photobucket.com/albums/q206/plan_u/DE-IV_4.jpg)
Met de ochtendzon als tegenlicht...
(http://i137.photobucket.com/albums/q206/plan_u/DE-IV_1Thumb.jpg) (http://i137.photobucket.com/albums/q206/plan_u/DE-IV_1.jpg)
Op zoek naar....
(http://i137.photobucket.com/albums/q206/plan_u/DE-IV_2Thumb.jpg) (http://i137.photobucket.com/albums/q206/plan_u/DE-IV_2.jpg)
En nog een keer....
(http://i137.photobucket.com/albums/q206/plan_u/DE-IV_3Thumb.jpg) (http://i137.photobucket.com/albums/q206/plan_u/DE-IV_3.jpg)
... maar niet gevonden ! Wel heeeeel veel details, te veel om even in 15 minuten te ontdekken, daarbij moeten er nog wat 'zurustteile' op...
Moet nu even wat boekjes doorlezen... ;) En details bekijken.
Meer en gedetailleerdere foto's volgen asap. ;)
Grtzz,
Karst
-
Zet hem eens naast de DE III :P
SK
-
Sterker,
Er komt een mooie Line-Up foto elders ;)
DE-2 DE-3 DE-IV 8) ( er missen er nog twee... DE-1 en DE-5 )
Heb alleen vandaag geen tijd meer :(
Grtzz,
Karst
-
Ik ben jaloers op je Karst ;D
-
Echt een prachtig model he, Karst.
Ik wou eerst voor de LSModels gaan, maar toen die vertraagd was toch maar voor deze gegaan, en zeker geen spijt, heeft echt ongelooflijk veel details!
Willem
-
Sterker,
Er komt een mooie Line-Up foto elders ;)
DE-2 DE-3 DE-IV 8) ( er missen er nog twee... DE-1 en DE-5 )
Karst
Bedoel je zo iets? De V zit nog in mijn kist. Doe ik de volgende keer wel
(http://img205.imageshack.us/img205/687/img75732aj8.jpg)
SK
-
Hmm, mijn winkelier zei nadat ik hem belde: hij is nog niet uitgeleverd door Roco. En: weet je zeker dat het niet gewoon de Zwitserse is? Nochtans een vrij bekende winkel in het 020 gebied.
Kortom: :'( en ook nog eens ??? en wellicht ook :-|
Groetsels van Robert.
-
Mooie plaats SK!
DE-III ook zelfbouw?
Gr,
Bart
-
Hmm, mijn winkelier zei nadat ik hem belde: hij is nog niet uitgeleverd door Roco. En: weet je zeker dat het niet gewoon de Zwitserse is? Nochtans een vrij bekende winkel in het 020 gebied.
Kortom: :'( en ook nog eens ??? en wellicht ook :-|
Groetsels van Robert.
Amsterdam niet, Vlaardingen niet, Utrecht niet. :( :( :(
We worden ook altijd achtergesteld in de Randstad. ;D
-
@Henk,
Rijswijk, Den Haag en Rotterdam geprobeerd?? ;) :P
mvg,
Matthijs
-
Oh gelukkig maar. ;D
Nee, ik heb hem hier in Utrecht besteld en wacht geduldig af. :)
Zennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn.
-
Rijswijk, Den Haag en Rotterdam geprobeerd?? ;) :P
Rijswijk vanochtend ook nog niet.
-
Mooie plaats SK!
DE-III ook zelfbouw?
Bart
Ja is al enkel jaartje oud. Wanden van Mastica, draaistellen van Lima, koppen van Spoorcuriosa en dak/shortplaten van Balsahout.
SK
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG00031.jpg)
Zeer mooi detail die kandelaren.
Ook hebben de tafels een andere kleur, ook zeer netjes van Roco.
Kandelaaaaaren? ;)
Feërieke iluminatie in de vorm van sfeervolle Tafellampen , zul je bedoelen.
Mijn TEE DE-VI is wat korter dan die van jullie maar inmiddels wel voorzien van binnenverlichting, interieurs en alvast één tafel waarbij de tafellampen werken. Geluid, en reizigers staan ook op de planning.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF5674.jpg)
Op het Märklinforum staan nog meer plaatjes (http://forum.marklinforum.nl/index.php?topic=3331.msg70634#msg70634)
-
hallo allemaal,
vandaag de Nederlandse versie bij harlaar opgehaald.
En hij is mooi!!!!
Gr
Rob
-
Hoi,
Ik heb hem nu ook, vanmiddag opgehaald bij MTE.
Men had er daar zo'n 32 geleverd gekregen, echt een gigantische stapel :D
Erg mooi ding.
Vraag: het geluid onder F12, de startmotor ofzo, hoe klinkt dat bij jullie?
Groet,
Hans
-
Rob ik zou graag het bewijs willen zien :P
-
Hallo Railhopper :)
Hier dan het bewijs, 2 foto's van deze schitterende trein.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1002a.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ns_1002.jpg)
Heeft zonet zijn eerste rondjes gereden op de testbaan.
En ben ook zeer tevreden over mijn camera ;D
Mis alleen de binnenverlichting, dacht dat hij met geleverd zou worden ???
maar goed dat zijn weer de projecten voor de toekomst, eerst maar eens genieten van dit treinstel.
groetjes
Rob
-
Ik kreeg ook een berichtje dat hij klaar lag voor mij. Joepie!
Morgen ben ik vrij en kan ik 'm even lekker proberen. Ik moet alleen weer even de gebruiksaanwijzing voor mijn Roco locmuis zien te vinden. Te lang geleden dat ik iets digitaal heb laten rijden.
Wat moet ik nu met mijn Hamo RAm uit de jaren 60 ??? 20 jaar wachten totdat deze weer een collectersitem is? Grootste miskoop ooit geweest van mij. Kocht het ding tweedehands voor best veel geld. Ik dacht in die tijd nog dat Märklin op schaal bouwde en kwam er een paar weken later achter dat ze er gewoon wat ramen tussenuit hadden gehaald om hem in te korten. Grr. Zelfs nog overwogen met een aantal Bnlr leden om de kappen na te gieten en te verzagen tot de juiste schaal. Maar daar ben ik inmiddels van genezen. Je begint aan zo'n klus omdat je denkt: dat komt toch nooit en dan ben je pas een paar jaar bezig en dan komt er inneens een fabrikant mee :P
Groetsels van Robert (die nog steeds een Hondekop ergens bij een kleinserie fabrikant heeft slingeren ;D )
-
(die nog steeds een Hondekop ergens bij een kleinserie fabrikant heeft slingeren ;D )
Ook al zo'n pijnlijk verhaal toch? Dat is altijd waar jouw avatar mij aan zal herinneren. ;)
-
Wie kan het lijstje van de verschillende geluidsfuncties hier eens plaatsen? Altijd wel leuk om te weten wat voor geluiden die er allemaal in heeft zitten. :)
-
Ook al zo'n pijnlijk verhaal toch? Dat is altijd waar jouw avatar mij aan zal herinneren. ;)
Mja, ik had een tijdje geen zin meer in treinen. Recentelijk toch maar een Piko Hondekop gekocht. Ik troost me met de gedachte dat wij met z'n allen destijds hebben aangtoond dat er wel degelijk animo voor een Hondekop was.
/ontopic: Ik ga zo mijn DE IV halen, yay! Zal hem zeker even laten proefdraaien ivm missende fliepjes
groetsels van Robert
-
NS 1100
nogmaals;
Wie kan het lijstje van de verschillende geluidsfuncties hier eens plaatsen? Altijd wel leuk om te weten wat voor geluiden die er allemaal in heeft zitten.
Op de site van roco worden de volgende functie toetsen weergegeven,
F0 Spitzen- und Schlusslichter an/aus - front en sluitlichen aan/uit
F1 Sound an/aus - geluid aan/uit
F2 Hupe 1 - geluid hoorn 1
F3 Hupe 2 - geluid hoorn 2
F4 Innenbeleuchtung (nachrüstbar) - binnenverichting, later inbouwen
F6 Rangiergang - rangeer snelheid
F7 Dieselgeräusch hochfahren - dieselgeluid, bergop (meer trekkracht)
F8 Dieselgeräusch runterfahren - dieselgeluid, bergaf (afremmen op de motor)
F9 Kupplungs-Geräusch - geluid koppeling
F10 Lösen der Bremsen - remmen lossen, ontluchten
F11 Ventilator - ventilatoren
F12 Kompressor starten - kompressor starten, meer vermogen
F13 Hupe 1 kurz - geluid hoorn 1 kort
F14 Hupe 2 kurz - geluid hoorn 2 kort
F 5 wordt niet genoemd.
Al deze functies kunnen met de multimaus worden aangeroepen
Lokmaus 1 en 2 hebbben slechts 4 funcietoetsen, F1 t/m F4
groetjes Piet
-
Ik ben overtuigd, de DE-IV komt hier ook te rijden! 8)
Eerst was ik niet direct van plan om het treinstel te kopen (ik rij voornamelijk met NL materieel vanaf circa 1985), maar de feiten dat dit treinstel een gunstige prijs heeft, standaard voorzien is van een geluidsdecoder en last but not least er schitterend uitziet, hebben me overgehaald! :)
-
Tsja, langzaamaan wordt wel duidelijk waarom de drie producenten allemaal zo hun best deden om als eerste met dit treinstel te komen.
Ik vrees voor Trix en LS Models dat de druiven zuur zullen zijn...
Felicitaties voor Roco!
mvg,
Gert (die nog even wacht, maar daar wel steeds meer moeite mee krijgt)
-
Na het Roco model gezien te hebben krijg ik ook steeds meer zin om mijn Ls model te annuleren, mede gezien het feit dat deze ong 6 maand achteruit geschoven is >:(
-
Tja, de laatste twee reacties geven wel te denken voor de concurrentie. Goede zet van Roco om a) als eerste te komen en b) het model in de haast niet af te raffelen, maar met een topmodel te komen, waardoor tal van mensen niet meer zullen wachten op Trix/LSM.
-
Zennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn
Nog een paar uur wachten. ;D
-
Dat overleef je wel Henk. Laat s.v.p. even weten of Kuijpers alleen maar bestelde exemplaren heeft of ook aan 'vrije verkoop' doet.
mvg,
Gert
-
Zeg jij. ;D
Ik ga ook even kijken welke versies er nou eigenlijk komen. Het blijft mij allemaal onduidelijk hoe digitaal de verschillende versies nou eigenlijk zijn. Rijden de hier tentoongestelde stellen ook digitaal of zit er alleen digitaal geluid in?
-
Nou als je daar uitsluitsel over kan geven, dan zou ik ook erg blij zijn, want het is inderdaad een beetje verwarrend allemaal.
mvg,
Gert
-
...Ik ga ook even kijken welke versies er nou eigenlijk komen...
Exact 4: SBB (RAm) en NS (DE-IV) Beide in 2 en 3 rail.
Wellicht later nog een Northlander :-|
Het blijft mij allemaal onduidelijk hoe digitaal de verschillende versies nou eigenlijk zijn. Rijden de hier tentoongestelde stellen ook digitaal of zit er alleen digitaal geluid in?
Volledig digitaal, met ESU LokSound 3.5 Decoder ( wordt ook geen geheim van gemaakt in de handleiding !! ). Ook de z.g. Analoge modellen hebben deze decoder.
Decoder is af fabriek zo ingesteld, dat alles: Dig DCC, Dig MOT, Analoog AC (zelfs in de 2-rail uitvoering) en Analoog DC, 'out of de box werkt !
Werkelijk een prestatie van doordachtheid van absoluut top formaat :P
Grtzz,
Karst
-
Welke catalogusnummer heeft jouw exemplaar Karst?
-
63122
-
Bedankt Karst.
Overigens belt mijn leverancier daarnet met de mededeling dat er inderdaad maar één Nederlandse tweerailversie is en dat die geheel en al digitaal functioneert.
Ze zijn leverbaar Gert, maar het zullen nog geen grote stapels zijn.
-
@Karst,
Allereerst mijn waardering voor je uiteenzetteing en de duidelijke foto's.
Nu had ik ook nog een vraag,
Zit er ook een onderdelenlijst bij?
Ik ben namelijk geinteresseerd in de decoder dus het onderdeelnummer van dit ding. Misschien is die ook via Roco te bestellen??
Bij ESU heb ik reeds om inlichtingen gevraagd of de geräuschdata voor de TEE-Ram te downloaden komt, maar daar krijg ik slechts de mededeling dat het originele geluid niet beschikbaar is en een suggestie om een decoder te gebruiken die er op lijkt. Het nummer is me even ontschoten.
Verder moet ik zeggen dat ik De Roco versie bijzonder geslaagd vind.
Als ik de Märklin versie niet had gehad, dan zou ik ook zeker een Roco versie willen hebben.
-
...Ik ben namelijk geinteresseerd in de decoder dus het onderdeelnummer van dit ding. Misschien is die ook via Roco te bestellen??...
Kijk eens in het Plan U draadje ;D
Grtzz,
Karst
-
De sounddecoder van de DE-IV heeft Roco bestelnummer: 121800
Nou de importeur eens zien te vinden (als die er al is) en de prijs opvragen.
Of is er iemand die dat soms al heeft gedaan?
-
Mailtje naar Wentink Arnhem of Brekelmans ?
Onderdelen van Roco alleen via de vakhandel ;)
Grtzz,
Karst
Edit:
Roco geeft op z'n onderdelenbladen 'Preisgruppe' aan.
Die van 2007 kun je hier (http://www.lokstueberl.de/html/roco-preisgr.htm) vinden.
Ik zal vanavond thuis kijken in welke Preisgruppe de decoder valt ;) Uit m'n hoofd ergens in de 80...
-
Ik heb vanmorgen een mailtje gestuurd aan Esu met vraag of de loksound tzt ook apart voor de Ram leverbaar wordt
hou jullie op de hoogte
-
Ook de z.g. Analoge modellen hebben deze decoder.
Decoder is af fabriek zo ingesteld, dat alles: Dig DCC, Dig MOT, Analoog AC (zelfs in de 2-rail uitvoering) en Analoog DC, 'out of de box werkt !
Wil dat zeggen dat als je een analoog model laat rijden, er een dieselmotorgeluid uit komt? (klink misschien dom, maar ik heb nog nooit eerder van een analoog model met geluid gehoord, vandaar mijn vraag).
Maarten
-
Inderdaad. Analoog met geluid.
-
Ik heb net mijn DEIV opgehaald en hen proef laten rijden.!!!
Voor de goede orde, Dit is mijn eerste model met digitale componenten!
Ik zet de motorwagen op de rails, draai aan de transformator knop, NIETS.
Draai de knop wat verder open, en verdraait, de frontverlichting brand op volle sterkte en, er komt geluid uit het ding. Eerst hoor je de startmotor, dan het aanslaan en dan gaat de Mch de boel zachtjes opvoeren. Maar...... de motorwagen blijft nog steeds staan!!!!!. Dan wordt het motorgeluid luider en verdomd, het stel begint te bewegen. Eerst langzaam en dan steeds sneller tot dat de schaalsnelheid is bereikt. Helaas stopt alles abrupt op het stroomloze gedeelte. Jammer. Een ander probleem is dat bij verandering van rijrichting de hele opstartprocedure opnieuw begint. Dat is ook zo bij een stationnement of na het willen wegrijden als een sein onveilig weer groen geeft en je weer wilt optrekken. Dat duurt een eeuwigheid.
Maar verder heb ik niet te klagen . Het is en blijft, een schitterend model.
SK
-
Nou de importeur eens zien te vinden (als die er al is)
We mogen hier geen namen noemen, maar kijk eens in het maart nummer {2007) van Railhobby. Pagina 57 bovenste deel zal het antwoord op je vragen geven (zie de foto)-SK
-
@Sobat, dan moet je de F1 functie toets uitzetten, dan trekt hij wel meteen op.
Willem
-
Waar zit die dan??
-
Even voor de duidelijkheid.
ROCO heeft geen importeur meer.
Er is nu een vertegenwoordiger van Modeleischenbahn GMBH.
Hij heeft geen modellen of onderdelen meer in huis.
Hij doet alle papierenkwestie's met de winkels en probeert nieuwe modellen te ontwikkelingen voor Roco.
Voor onderdelen gewoon de winkel vragen.
-
Rij je analoog?
Dan zul je even naar iemand toe moeten met een digitale centrale, die dan de F1 functie afzet.
Je kunt de decoder eruit halen, als je dat nog niet gedaan hebt, en dan doet hij het gewoon volgens mij.
En er zou een knop op de TEE DE IV moeten zitten, maar ik heb de knop bij mijn TEE ook nog niet ontdekt.
Rij je digitaal?
Dan moet je op je digitale centrale de F1 toets uitzetten.
Willem
-
Er zit een los stekkertje bij,wat je kan insteken op de plek van de decoderstekker.
Dan rij je volledig analoog, zonder decoder.
Groet,
Hans
-
Dank U. Zal ongetwijfeld ook wel in de handleiding staan. ;D Zal hem eens doornemen.
-
En ik maar wachten, en wachten en wachten en wachten.... :-X
-
Zo rond de klok van tweeen stond er nog een hele stapel bij MTE ;)SK
-
Ik bestel ze op een andere manier ;)
-
@Karst,
Allereerst mijn waardering voor je uiteenzetteing en de duidelijke foto's.
Nu had ik ook nog een vraag,
Zit er ook een onderdelenlijst bij?
Ik ben namelijk geinteresseerd in de decoder dus het onderdeelnummer van dit ding. Misschien is die ook via Roco te bestellen??
Bij ESU heb ik reeds om inlichtingen gevraagd of de geräuschdata voor de TEE-Ram te downloaden komt, maar daar krijg ik slechts de mededeling dat het originele geluid niet beschikbaar is en een suggestie om een decoder te gebruiken die er op lijkt. Het nummer is me even ontschoten.
Verder moet ik zeggen dat ik De Roco versie bijzonder geslaagd vind.
Als ik de Märklin versie niet had gehad, dan zou ik ook zeker een Roco versie willen hebben.
Toevallig keek ik op de site van Uhlenbrock naar geluidsgegevens, die te downloaden zijn voor hun geluidsdecoders / geluidsmodules. En sinds 06-06-07 staat daar ook het geluid van een VT-RAm bij met als nationaliteit CH/NL. Is dit hetzelfde geluid van ESU of heeft Uhlenbrock ook opnames gemaakt met als doelgroep de kopers van een Märklin/Trix en/of een LS models TEE? Als dat zo is dan is de keuze alleen nog maar afhankelijk van de prijs en het model en niet meer van het geluid, hoe mooi dat ook is.
Ik neig nog steeds naar de LS models, hoewel ik de Roco ook heel erg mooi vind.
mvg,
Ivo
-
Hoewel het geluid natuurlijk hetzelfde zou moeten zijn, ben ik geneigd te zeggen dat het geluid van Uhlenbrock en ESU verschillend is. Zou het precies hetzelfde zijn, dan heeft de een het van de ander gekopieerd en dan lijkt me dat er auteursrechtelijke problemen ontstaan.
Ik vermoed dat Uhlenbrock voor Trix aan de slag is geweest, maar het kan natuurlijk ook nog zijn dat de dit geluid op eigen houtje op de markt brengen. Een mooie oplossing voor het LS Models/Railtop-model dat standaard zonder geluid wordt uitgebracht.
M.a.w.: Straks kunnen we in "de grote TEE RAm vegelijkingstest" behalve drie modellen ook nog eens twee geluidsdecoders met elkaar gaan vergelijken.
mvg,
Gert
-
Ik heb net even geluisterd naar het Uhlenbrock geluid:
De diesel klinkt aardig, zou Plan U kunnen zijn..., geen twee motoren zoals ESU.
Vooral het stoppen van de diesel klinkt als die van ESU :-| Zelfde bron ???
Typhoons zijn duits... ESU heeft de echte NS typhoon geluiden.
Remmen klinken wel weer hetzelfde.
Dus geen kopie ;)
Grtzz,
Karst.
-
Zo rond de klok van tweeen stond er nog een hele stapel bij MTE ;)SK
Spoorgenoten,
Vandaag even op de fiets naar MTE geweest.
Geen stapel gezien voor losse verkoop (wel reeds bestelde dozen nog af te halen/te versturen), maar .....ik heb hem.
En wat lees je nu op de site: opperdepop
Maar mooi dat ie is!!!!!!!!!
gr
Hans
-
...Ik zal vanavond thuis kijken in welke Preisgruppe de decoder valt ...
Preisgruppe 89 dus: 154,98 € :o :o
Grtzz,
Karst
-
Haha dus zonder decoder zou die 150 euro kosten ;) :P
-
Ik heb vanmorgen een mailtje gestuurd aan Esu met vraag of de loksound tzt ook apart voor de Ram leverbaar wordt
hou jullie op de hoogte
Had ik ook al gedaan met onderstaand resultaat:
Bij ESU heb ik reeds om inlichtingen gevraagd of de geräuschdata voor de TEE-Ram te downloaden komt, maar daar krijg ik slechts de mededeling dat het originele geluid niet beschikbaar is en een suggestie om een decoder te gebruiken die er op lijkt. Het nummer is me even ontschoten.
-
Ook een probleem is dat als je van rijrichting veranderd de hele opstartprocedure opnieuw begint
Hoeft niet per se. Ik heb een trafo met een afzonderlijke schakelaar voor de rijrichting. Daarmee lukt het om het treinstel zo goed als stil te zetten terwijl het geluid blijft functioneren. Als je dan ompoolt valt de spanning maar zo kort weg dat de decoder het niet merkt, en kun je meteen weer optrekken in de andere richting. Ompolen bij volle snelheid lukt overigens ook, dan stopt het stel abrupt en trekt dan langzaam achteruit weer op. Minder elegant.
Maar nogmaals, of dat lukt zal wel heel erg aan de gebruikte voeding liggen, wanneer je d e regelknop door de nul moet draaien zal het wel niet lukken.
Arjen (die het dus ook niet kon laten...)
-
Spoorgenoten,
Vandaag even op de fiets naar MTE geweest.
Geen stapel gezien voor losse verkoop (wel reeds bestelde dozen nog af te halen/te versturen), maar .....ik heb hem.
En wat lees je nu op de site: opperdepop
Maar mooi dat ie is!!!!!!!!!
Heb ik ook niet gezegt dat het voor de losse verkoop was, maar er stond wel...... een hele stapel :P
Ook bij Willem is/was alles al uitverkocht
SK
-
Ik heb vandaag mijn TEE ook gehaald en zojuist op de baan gezet om te luisteren naar alle geluiden. Geweldig, maar nu.....
Als ik het geluid start met F1 en ik wil hem vervolgens laten rijden (stap 8 op mijn Lenz LH100) dan zwelt het geluid aan, het geluid wordt wat zachter, het geluid houdt op en vervolgens gaat de trein rijden echter zonder geluid.
Doe ik iets niet goed ?
Wiebe
-
Ik heb de oplossing al. Ik zag in eens dat F1 als momentschakeling stond ingesteld. Heb dit gewijzigd en voila ... ;) ;) ;)
Wiebe
-
Nou, ik heppum ook hoor. Eerst even naar alle handgrepen gekeken en ja hoor: de handgreep op de motorbak ontbrak :-|. Een andere doos voor mij gepakt en daar zat ie wel op, maar hij floepte eruit na het proefrijden. Winkelier had ondertussen in de onderdelenlijst zitten snuffelen en kon het losse dingetje niet vinden in de lijst (staat er gewoon in maar dan bij de stuurstand).
Ik heb het stangetje er thuis met twee minuscule drupjes 2 componentenlijm op z'n plek gedrukt. maar dat ging niet best. Ik moest zo hard drukken dat er wat verf van mijn stangetje af is. Het zijn namelijk metalen geverfde/gespoten onderdelen. Enfin, hij zit er op :P .
Het geluid was wel even leuk maar ik heb de decoder eruit gehaald en er een stekkertje uit de rommelbak ingedaan. Ik heb namelijk alleen maar een analoog testbaantje en heen en weer rijden duurde een eeuwigheid met steeds de motoren starten en zo. Ook vond ik het niet geweldig rijden op mijn pulsmodulatie (of pulsbreedte)regelaar. Nu rijd ie mooi gelijkmatig en trekt hij mooi op vanuit stilstand.
Ik ben trouwens benieuwd hoelang die geëtste koppelingen meegaan. Het metaallaagje is flinterdun en er zitten al diepe krassen in na een aantal keren loshalen.
Ik heb ook nog een vraagje: ik snap de functie van stroom afnemen van het voorste stuurstand/motorwagen maar waarom de achterste uitschakelen? Ik vind het fijn om op zoveel mogelijk punten stroom af te nemen en weet geen nadeel te verzinnen.
Groetsels van Robert.
-
Eerst even naar alle handgrepen gekeken en ja hoor: de handgreep op de motorbak ontbrak
... dus toch :'(
Ik ben trouwens benieuwd hoelang die geëtste koppelingen meegaan. Het metaallaagje is flinterdun en er zitten al diepe krassen in na een aantal keren loshalen.
valt heel erg mee hoor, zo flinterdun is het niet ;)
...maar waarom de achterste uitschakelen? Ik vind het fijn om op zoveel mogelijk punten stroom af te nemen en weet geen nadeel te verzinnen...
Dat is voor mensen met een conventioneel analoog bloksysteem met korte stopsecties. Als de hele trein stroom afneemt, schiet het de stopsectie voorbij...
Grtzz,
Karst
-
Als ik het geluid start met F1 en ik wil hem vervolgens laten rijden (stap 8 op mijn Lenz LH100) dan zwelt het geluid aan, het geluid wordt wat zachter, het geluid houdt op en vervolgens gaat de trein rijden echter zonder geluid.
Doe ik iets niet goed ?
Wiebe
Ik heb hem vandaag ook ontvangen, maar, op het apart bijgeleverde "LokSound CV Blatt", staat bij F8; Dieselmotor abschalten/...../..../terugstellen van de dieselmotor.
Dat is dus beslist niet de functie voor wegrijden maar voor uitschakelen. De nederlandse vertaling is behoorlijk knullig, maar de duitse tekst is zeer duidelijk.
Ik werk ook met de LH100 en hij doet dus precies wat ie moet doen.
Goet Gerrit
-
O ja, Bij mij ontbrak ook de handgreep op de kop van het motorrijtuig.
Het verhaal van Robert bracht me op het idee "laat ik de doos eens goed doorzoeken" en jawel, helemaal onderin de doos, dus ook onder de onderste schuimlaag, lag in een hoekje de handgreep.
Morgen dus eens kijken hoe ik hem kan aanbrengen op een manier dat ie blijft zitten.
Groet Gerrit
-
Gerrit,
Toch even een korte reactie. Ik heb mijn fout ontdekt en heb dit ook als bericht op het forum geplaatst. Het betrof het feit, dat F1 als momentschakelaar stond ingesteld ipv als permanente schakelaar.
Verder heb ik niet gesproken over F8 doch over stap 8 in de rijsnelheid.
Vriendelijke groet,
Wiebe
-
...
Het metaallaagje is flinterdun en er zitten al diepe krassen in na een aantal keren loshalen.
...
valt heel erg mee hoor, zo flinterdun is het niet ;)
:-| Wat is het nou, flinterdun of niet :-| ??? ;) ;D
-
Hoi,
Het verbindingsstukje lijkt mij standaard printplaat met een laagdikte van 70uM. Best wel dun dus ;)
Maar waar Wiebe op doelt is dat de 'plating' laag krassen vertoont. dit is niet erg, het koper er onder blijft wel heel. De 'tegencontacten' hebben een keurig afgeronde vorm en glijden er netjes overheen zonder echt te krassen ;)
Grtzz,
Karst
-
Preisgruppe 89 dus: 154,98 € :o :o
Misschien zijn er hier wel analoog rijders die hun decoder eruithalen (ivm het lang opstarten) en die aan je willen verpatsen voor minder?
Koen
-
Gerrit,
Toch even een korte reactie. Ik heb mijn fout ontdekt en heb dit ook als bericht op het forum geplaatst. Het betrof het feit, dat F1 als momentschakelaar stond ingesteld ipv als permanente schakelaar.
Verder heb ik niet gesproken over F8 doch over stap 8 in de rijsnelheid
Sorry, niet goed gelezen / begrepen.
Groet Gerrit
-
Karst,
ik heb geen opmerkingen over de verbinding gemaakt.
Wiebe
-
Ik heb 'm nu ook. Echt leuk dat dieselgeluid :D! Als analoge rijder was ik zoiets nog niet gewend.
Ik heb hem gekocht bij Kuypers in Utrecht, die heeft er nog een aantal op voorraad.
Maarten
-
Karst,
ik heb geen opmerkingen over de verbinding gemaakt.
Sorry :-[ :-[ het was Robert ;)
Grtzz,
Karst
-
Ik heb de DEIV alweer 33 uur in bezit en ben zeer te spreken over de kwaliteit. Helaas mis ik ook een handgreep op de neus van het motorrijtuig, gezien de eerdere opmerking GerritM ga ik toch de doos eens doorzoeken.
Geluid e.d. is erg mooi, jammer genoeg heeft mijn "oude" multimaus besloten om functie 13 en 14 niet uit te willen voeren. Gelukkig heb ik nog een "nieuwe" MM uit de TEE startset (VT11.5). Deze voert alle functies wel uit naar behoren.
-
Zo, lekker uitgebreid geprobeerd en ik heb eigenlijk weinig toe te voegen aan het commentaar tot nu toe. Het model is voortreffelijk, minpuntjes gaan om kleinigheden. Ik vind vooral dat Roco slimme oplossingen heeft bedacht voor de rubber balgen en de draaistellen. Het model rijdt als een Roco en het geluid is prima voor wie er van houdt. Ik heb het een paar keer voor verrukte gezinsleden gedemonstreerd en daarna de herrie uitgezet. ;D Die typhoons vind ik wel lollig. Koploper laat op het juiste moment het dubbele signaal schallen als het stel langs de plek waar het het perron van mijn stationnetje gaat komen, scheurt.
Die verbindingsstekkertjes vind ik niet prettig, maar ja, welke zijn dat wel? Alleen de Heljan koppelingen en die passen niet onder dit stel.
Er is een naad en die kun je zien als je bij exact de juiste lichtinval, exact vanuit de goede hoek erg goed kijkt. Kortom, praktisch onzichtbaar, waaruit we kunnen conluderen dat het wegwerken van zo'n naad ook een vak apart is.
Geen idee wat LSmodels of Trix nog kunnen toevoegen. Vermoedelijk wat details die je toch niet ziet. Standaard binnenverlichting?
-
Inderdaad heeft Roco de vouwbalgen op een mooie manier geconstrueerd.
Net heb ik van de Scharffenbergkoppelingen de beschermkappen afgehaald, en wat ik stiekum verwachtte, bleek nog zo te zijn ook :D:
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P9131553.jpg)
Leuk hè, net echt!
Kan je ook realistische koppelfoto's maken:
(http://i95.photobucket.com/albums/l125/overlast/P9131554.jpg)
(Afgezien van het witte behang, natuurlijk ;D)
Maarten
-
Mooie scoop Maarten ! ;D
Was niet op het idee gekomen het ding er af te halen ;)
Dit lijkt nu ernstig een 3 : 0 voorsprong te worden voor Roco op LS...
1:0 Eerder uitbrengen
2:0 Vol digitaal met sound
3:0 Ook een gedetailleerde scharfenberg !!
Hoe kan LS nog terugkomen in de strijd ?? Binnenverlichting, draaiende ventilatoren, openslaande cabinedeuren en rijtuigdeuren, bewegende ruitenwissers, gemonteerde handgrepen ;) ... :-|
En Trix krijgt het wel heel moeilijk, zover ik weet is daar nog verder, op het Lemaco 'handmonster' na, niets over bekend. Zou natuurlijk een vol-messing model kunnen worden ???
Grtzz,
Karst
-
@ Karst, das war erst die erste Halbzeit! Warten wir bis das Spiel zu Ende ist ;)
Ich habe heute den SBB RAm im Startset ausgepackt, alle Teile vollständig, nix fehlt. Dafür entgleiste der Steuerwagen ständig, beim Zusammenbau im Werk wurden die Krate nicht ordentlich entfernt.
Was kann LS Models besser machen:
- Stromführende Kuplung optisch verbessern und 5 Polig!
- Keine Klick-Klack Relais
- keine mechanischer Umschalter verwenden
Gruß
Bernd
PS: Der Roco ist natürlich schon sehr schön
-
Probleem is nu wel dat de eerste reeks van Roco's DE-IV inmiddels al weer bijna uitverkocht is en dat het nog ongeveer 1,5 maand duurt (volgens MTE) voordat de volgende oplage er is.
Het punt is dat als LSM nog iets wil verkopen van die DE-IV's, hun TEE binnen 2 maanden in de winkels moeten hebben liggen. Als dat haalbaar is weet ik niet, maar ik meen wel ergens gelezen te hebben dat er maar 150 stuks van elke Nederlandse variant gemaakt worden, een aantal wat zeker te verkopen moet zijn lijkt me toch.
-
Was kann LS Models besser machen:
- Stromführende Kuplung optisch verbessern und 5 Polig!
- Keine Klick-Klack Relais
- keine mechanischer Umschalter verwenden
Alle drei Einverstanden ! :)
aber:
"5 Polig!" wozu ?
"Keine Klick-Klack Relais" ab zu schalten uber Brueckenstecker ? Edit: NEIN :(
"keine mechanischer Umschalter verwenden" aha daher muss es 5-polig werden ;)
Gruss,
Karst
-
Ich habe den RAm heute morgen nochmal kurz fahren lassen, dann habe ich alles wieder eingepackt. Dabei habe ich bemerkt, dass der Motorwagen nach den drei Runden sehr warm am Gehäuse war. ???
Ich habe das Gehäuse abgenommen und den Dekoder gefühlt, dieser war richtig heiß...
Hat jemand das gleiche Problem? oder weiß eine Lösung
....
"Keine Klick-Klack Relais" ab zu schalten uber Brueckenstecker ? Edit: NEIN :(
....
Ja leider, ich glaube die Relais sind auch das Problem für das Überhitzen des Dekoders, mal schauen...
Gruß
Bernd
-
Terug naar de handelaar Bernd.
Gisteren heeft mijn model urenlang automatisch meegereden op de baan en de decoder wordt lauwwarm, zoals wel meer decoders. Als de kap erop zit is er nog net enige warmte te voelen, maar meer ook niet.
Ook loopt het stuurstandrijtuig er bij mij niet uit.
Geen vijfpolige koppeling, maar gewoon een functiedecoder wat mij betreft. ;D
Waar dienen die relais eigenlijk voor?
-
Terug naar de handelaar Bernd.
Gisteren heeft mijn model urenlang automatisch meegereden op de baan en de decoder wordt lauwwarm, zoals wel meer decoders. Als de kap erop zit is er nog net enige warmte te voelen, maar meer ook niet.
Idd, ook hier bijna geen warmte ontwikkeling.
Geen vijfpolige koppeling, maar gewoon een functiedecoder wat mij betreft. ;D
Ik heb gister de bedrading en aansluitschema eens wat verder zitten uitdokteren. Met functie decoder is het eenvoudigst, heb je ook genoeg aan deze 4 polige verbinding.
5 Polige zou wel ideaal zijn, maar dan moet je nog steeds 'blauw' zelf maken in de rijtuigen.
Overigens ben ik het wel eens dat de PIKO KH en ICE koppelingen me veel eleganter en duurzamer lijken.
Waar dienen die relais eigenlijk voor?
1 Relais, het blauwe is voor de omschakeling van de stroomafname van de stuurwagen. Schakelt voor jan met de korte achternaam als beide W stekkers er in zitten. De andere schakelt de binnenverlichting als je het A stekkertje op D zet.
Grtzz,
Karst
-
Terug naar de handelaar Bernd.
...
Mal sehen, so schnell gebe ich nicht auf! Heute Abend werde ich mal suchen!
...
Ik heb gister de bedrading en aansluitschema eens wat verder zitten uitdokteren. Met functie decoder is het eenvoudigst, heb je ook genoeg aan deze 4 polige verbinding.
5 Polige zou wel ideaal zijn, maar dan moet je nog steeds 'blauw' zelf maken in de rijtuigen.
...
Ja, da hast du und Henk Recht! Funktionsdekoder ist das einfachste, doch anders wäre es viel schöner gewesen....
Gruß
Bernd
-
Ik heb vanmorgen een mailtje gestuurd aan Esu met vraag of de loksound tzt ook apart voor de Ram leverbaar wordt
hou jullie op de hoogte
Heb zoeven bericht gekregen van Esu, met blijkbaar de soundfile van de RAm erbij
Sehr geehrter Kunde,
vielen Dank für Ihre E-Mail.
Anbei das neue Soundfile.
11421_LSV35_Diesel-RAm.esu
Mit freundlichen Grüßen
Best regards
Ihr ESU Support Team
Blijkbaar moet deze dan dus toch te downloaden zijn in een Esu 3.5 loksound decoder, ;D wat natuurlijk fantastisch nieuws zou zijn ;D
Ik krijg het bestand helaas wel niet geopend maar veronderstel dat er wel betere techneuten op dit vlak zullen zijn dan ik
-
Kannst du mir das file mal schicken? Ich habe eine ESU-Programmer, dann versuche ich es mal aus...
Gruß
Bernd
-
Heb zoeven bericht gekregen van Esu, met blijkbaar de soundfile van de RAm erbij
Sehr geehrter Kunde,
vielen Dank für Ihre E-Mail.
Anbei das neue Soundfile.
11421_LSV35_Diesel-RAm.esu
Mit freundlichen Grüßen
Best regards
Ihr ESU Support Team
Blijkbaar moet deze dan dus toch te downloaden zijn in een Esu 3.5 loksound decoder, ;D wat natuurlijk fantastisch nieuws zou zijn ;D
Ik krijg het bestand helaas wel niet geopend maar veronderstel dat er wel betere techneuten op dit vlak zullen zijn dan ik
Dan heb jij meer geluk gehad dan ik,
Eergisteren toch ook in net Duits dezelfde vraag gesteld als jij en bericht gehad dat er geen bestand beschikbaar zou komen.
Ik zal het bericht en het antwoord er even bij zetten
Konnen Sie mir auskunft geben über die verfügbarkeit von Geräuschdata für die Loksound v3.5 von die neue Roco TEE-Ram 63120 bitte.
Ist daß nur in den Roco Triebwagen verfügbar oder wird es auch später auf
Ihren website als download hinzugefügt.?
en toen het antwoord van het Esu support team
Sehr geehrter Kunde,
vielen Dank für Ihre E-Mail.
Für diesen TEE gibt es leider keinen Original Sound.
Verwenden können Sie auch den Sound des Diesel ICE-VT 52449.
Snap je dat nou? ::)
Zou je mij een kopietje kunnen sturen van dat bestand via pm aub?
-
Hoi,
Ik heb het model gisteravond ook gekocht bij de Modelzolder in Schagen (10 euro beneden de adviesprijs!).
En inderdaad, ook bij dit exemplaar zat de handgreep van de motorwagen los onder in de doos.
Het is voor mij als (nog) analoge rijder een compleet nieuwe ervaring om zoveel herrie op de baan te hebben! Verders echt een heel mooi model. ;)
Bart
-
Dan heb jij meer geluk gehad dan ik,
Eergisteren toch ook in net Duits dezelfde vraag gesteld als jij en bericht gehad dat er geen bestand beschikbaar zou komen.
Ik zal het bericht en het antwoord er even bij zetten
en toen het antwoord van het Esu support team
Snap je dat nou? ::)
Zou je mij een kopietje kunnen sturen van dat bestand via pm aub?
Bestand wordt op dit moment door 2 mensen uitgeprobeerd ;)
Heb het resultaat zelf nog niet gehoord daar ik geen loksound programmer heb maar hoop tegen morgenavond toch iets van een van de 2 teruggehoord te hebben. Ben benieuwd of de file inderdaad de bewuste loksound file is van RAm als omschreven. Zoja dan kunnen de geinteresseerden mij een Pm sturen .
-
Verwenden können Sie auch den Sound des Diesel ICE-VT 52449.
Ik kan me niet voorstellen de dat DeIV/Ram het zelfde klinkt als een ICE-VT. Ik weet niet wat voor pruttelding er vroeger in zat, maar er zijn vast geluiden die er beter op lijken.
Groeten Jeroen
-
Bestand wordt op dit moment door 2 mensen uitgeprobeerd ;)
...
Ja, es funktioniert! Der Sound ist vom RAm/DE IV...
Gruß
Bernd
PS: Jetzt nur noch einen zweiten LokSound 3.5 kaufen und auf den LS Models DE IV warten 8)
-
PS: Jetzt nur noch einen zweiten LokSound 3.5 kaufen und auf den LS Models DE IV warten 8)
Kan iemand mij uitleggen waarom de LokSound V3.5 decoder 99 euro moet kosten en ik een yank met geluid (en niet het minste) voor 99$ kan kopen?
Kun je het geluid ook in een andere sound decoder proppen, evt. na conversie, of is dat uitgesloten?
-
Hallo Stig,
die Sundfiles kann man extrahieren als *.wav, dann kann man alles damit machen... Aber man braucht die speziellen Programmierer für andere Dekoder.
Aber der Loksound 3.5 ist das Geld echt wert 16MBit Speicher, zwei Zusatzfunktionen...
Der DE IV gibt es doch auch günstig mit Sound, ...
Gruß
Bernd
-
@ Petdig
Als je een *.esu bestand met de lokprogrammer software leest kun je volgens mij de diverse geluidsfragmenten uitproberen, beluisteren.
Ik heb zoiets wel eens geprobeerd.
Ik vind het alleen raar dat men bij Esu zo verschillend reageert op dezelfde vraag; ik krijg dit anwoord en jij krijgt een bestand toegestuurd.
Omdat ik uiteindelijk toch ook dit geluid wil gebruiken voor m'n Tee-Ram , wellicht als backup, zou ik het bestand ook graag willen ontvangen.
@ Fissy,
Wat bedoel je met extraheren naar .wav?
Ik weet wat een .wav is maar dat extraheren, daar snap ik niet alles van.
Kun je dat even kort toelichten aub?
-
@Robkop, es ist möglich die Einzelteile des Sounds einzeln als *.wav Dateien zu kopieren und dann für andere Sounddekoder abzuspeichern (konvertieren). Aber das ist keine gute Lösung! Besser man kauft einen ESU-Dekoder, denn die Firma hat auch die Entwicklung des Sounds bezahlt, dann soll sie auch verdienen...
Gruß
Bernd
-
Dank voor het antwoord Fissy, ik was slechts nieuwsgierig. Ik heb ook geen behoefte aan een DE-IV. En die Plan U van mij (die ik nog moet bouwen) zal een stealth-model worden. Maw. geen geluid ;D
Uiteraard ondersteun ik de gedachte dat het netjes is om de geluidsfile alleen op een decoder van de maker te gebruiken. ;)
-
@ Fissy,
Ik heb al een Loksound decoder gekocht om in m'n Märklin TEE-Ram te bouwen, alleen is het geluid niet origineel voor de TEE. De mijne heeft het geluid van de Nohab omdat deze ook Diesel-electrisch is. Als ik dat geluid kan ruilen voor de TEE is alles meer origineel.
En inderdaad ben ik het eens met het idee om de auteur te geven wat hem toekomt mbt auteurs-recht.
Ik had allen het idee dat het geluid van de TEE aan Roco toebehoorde en niet van Esu is. En dat daarom esu het niet wilde geven.
Maar nu blijkt dus dat Petdig1 het hele geluids bestand zomaar toegestuurd heeft gehad.
Die decoder met het Nohab geluid kan altijd worden omgeprogrammeerd.
ik heb ook al contact over de overname van een decoder uit een Roco treinstel. Als dat rond is hoef ik geen tweede decoder mwt dat geluid maar het bestand met de geluidsfragmenten is altijd nuttig als je het wilt aanpassen en als backup.
@Stig
Met jouw stelling ben ik eens , zie hierboven.
-
Laat me raden, jij hebt destijds zeer goedkoop die Bijenloc van Roco gekocht? Wel bruut hoor, een TEE met amerikaanse aggregaat!
-
Helemaal fout, Stig,
Ik heb een aparte loksound decoder gekocht met het geluid van de Nohab, om in m'n Tee te bouwen. ook heb ik een 5 polig anker en de bijbehorende magneet van Märklin klaar liggen.
Met de leverancier is afgesproken dat als er een beter geluid beschikbaar zou komen, dat er gratis zou worden ingeprogrammeerd.
Als ik een andere decoder met het goede TEE-Ram geluid op de kop kan tikken, wordt de nohab decoder waarschijnlijk gebruikt in een S3/6 stoomlok en dan laat ik er dat geluid in programmeren.
Geen rare deals dus.
-
@ Robkop, Ich weiß nicht, ob das funktioniert. Die Nohab Sounddekoder, aus den Soundtrack Nohabs, die oft auf Ebay angeboten worden haben nur Version 3. Der RAm/ DE IV Sound kann aber nur auf einen Version 3.5 programmiert werden...
Gruß
Bernd
-
eerder bericht verwijderd - was blijkbaar onleesbaar
Concreet wou ik gewoon Bernd / Fissy danken voor het testen van de soundfile.
Waarom ik hem wel toegstuurd kreeg en Robkop niet heb ik maar het raden naar. Heb het gewoon beleefd gevraagd aan Esu ;) en gekregen ;D
Verder degene die geintererresseerd zijn sturen mij maar even een PM
-
Oké, van dat citaat snap ik geen jota.
- Peter
-
zal ik morgen de files doorsturen.
Hou ze maar, sta liever niet in de file... ;D
-
@Petdig1
Bestand ontvangen, heel erg bedankt. ;)
-
Een Franse site meldt dat nu ook de beginset-versie is uitgeleverd, zie http://www.hobby-trains.fr/ (http://www.hobby-trains.fr/) Of het de SBB of de NS is, zie ik er zo gauw niet bij staan.
Iemand 'm hier al gezien?
-
Van de site in het bovenstaande bericht:
"Le 21 septembre : ROCO Livraison imminente de la RAM TEE des NS..."
Lijkt mij dus dat de NS versie geleverd gaat worden zeer binnenkort (mijn frans is wel wat roestig)
Robert
-
Volgens mij zijn dat twee verschillende berichten:
21 sept levering van de NS TEE
24 sept levering van de digitale set met RAM TEE. Zonder vermelding van de maatschappij.
Art 63122 van 21 sept is volgens de catalogus idd de losse trein, niet de startset.
-
Hoi
Ja, zo te zien wel. Sorry was weer iets te snel, niet helemaal goed gelezen. In ieder geval word de H0 NS versie zeer binnenkort geleverd, en aangezien ze er een mooi model van hebben gemaakt....
.....ben wel benieuwd of ze met de geupdate minitrix RAm/DE NS die dit jaar is aangekondigd enigszins in de buurt komen (maar dat is weer een compleet ander onderwerp).
Robert
-
@Petdig1: Hartelijk dank voor de file!
Die is er dan maar vast; nu nog afwachten of het LSM-model beter is en dan de knoop doorhakken.
mvg,
Gert
PS: Iemand nog ergens wat van Trix gehoord? Daar zou toch onderhand ook nieuws van moeten zijn?
-
Tja ik denk dat die toch een beetje de pineut zijn. Want heel veel mensen kopen gewoon de eerste die er goed uit ziet. En dat is de Roco. Er zijn niet zo heel veel mensen die wachten tot ze alle 3 uit zijn en dan is gaan vergelijken omdat de kans groot is dat de roco dan al is uitverkocht.
-
Nein, Marcel! Es gibt auch Menschen die gerne bereit sind zu warten bis der LSM kommt!
Der Roco Triebzug ist auch besonder attraktiv durch den Standard Sound. Ich habe auch einen bestellt, nur in Deutschland habe ich noch keinen gesehen. Roco hat wohl erst eine kleine Auflage frühzeitig ausgeliefert um LSM zuvor zukommen...
Gruß
Bernd
-
Beste,
En er zijn nog mensen die wachten tot de Trix versie uitkomt!
Besteld en betaald maar mag hem altijd inruilen en bijleggen voor één van de andere twee mochten die beter uitkomen in de vergelijk.
MvG
Dave
-
Er zijn niet zo heel veel mensen die wachten tot ze alle 3 uit zijn en dan is gaan vergelijken omdat de kans groot is dat de roco dan al is uitverkocht.
Kom, kom, het Roco-model mag dan goed verkopen, het is echt niet binnen een paar maanden uitverkocht hoor. Dus wie nu wacht hoeft helemaal niet bang te zijn straks achter het Roco-net te vissen. Bij LS Models is het evenwel een ander verhaal. Als daarvan de voorraad op is, is het ook echt op. En gezien de veel kleinere oplages daar, zou het dan wel eens binnen korte tijd gebeurd kunnen zijn.
mvg,
Gert
-
Zou dat zo zijn Gert? Het lijkt me sterk dat ze die duur ontwikkelde mallen/cad-tekeningen weggooien, zodat ze in de toekomst niet meer zouden kunnen herproduceren. Sterker, er is al heel wat door LSM opnieuw geproduceerd. Van de reeks 13 verschijnt de ene na de andere serie, zo lang er vraag naar is en als die vraag nog eens opdroogt, dan wachten ze gewoon een paar jaar.
LSM maakt soms bijzondere modellen, waarvan ze bij voorbaat weten dat een eenmalige productie wel genoeg zal zijn. Maar meer gangbare modellen blijven ze gewoon produceren zo lang er wat aan te verdienen valt, net als iedere andere fabrikant.
De vraag is hooguit of dat TEE-stel nu een bijzonder danwel een gangbaar model is.
-
Moeilijk in te schatten bij LS/ Railtop. Ervaring die ik ermee heb is dat er inderdaad een vooraf vastgelegd aantal van ieder model wordt geproduceerd . Voor veel zaken was het tot op heden op=op. Dat er van bepaalde modellen inderdaad TZT een heroplage komt of kan komen is realistisch maar de vraag is dan wanneer. De zilverkleurige Tee Arbelete /Cisalpine rijtuigen bvb zijn al lang af fabriek uitverkocht (respectievelijk set 1- 950/ set 2- 950/set 3 -700 sets van geproduceerd ) en tot op heden wel gehoord dat ze tzt opnieuw in productie komen maar dat is ondertussen al meer dan een jaar geleden dus........ ofwel het risico nemen en dan heeeeeel veel geduld hebben of op zeker spelen. Gezien de hoge afwerkingsgraad van LS denk ik ook dat je weinig risico neemt. De vraag naar uitverkochte modellen is redelijk hoog en mijn mening waardevast dus heb je iets dat toch niet zo bevalt denk ik dat je het relatief makkelijk verder verkopen
-
Ja, dat klopt natuurlijk, maar dat is bij de grote fabrikanten tegenwoordig niet heel veel anders meer. De tijd dat modellen eindeloos in de catalogus stonden is bij Roco, Trix en Fleischmann ook al lang voorbij.
Wel zijn de productieaantallen daar vaak hoger, zodat je minder snel achter het net vist. Maar uiteindelijk geldt ook daar tegenwoordig op is op en is het jaren wachten voordat er een nieuwe productierun komt.
Ik vraag me overigens af of LSM/Railtop veel plezier aan het TEE-stel beleeft. Relatief kleine aantallen kunnen alleen uit bij behoorlijke prijzen, zelfs als het model uit China komt. Die prijs is in de concurrentie met Roco en Trix veel lager geworden, dan LSM eerst van plan was.
-
Nou Henk, ik denk ook niet dat ze het model daarna nooit meer maken (als er vraag naar blijft), maar indachtig hun filosofie (die zelfs in de naam verwerkt is!) brengen ze gelimiteerde reeksen en wordt een model bij LS Models nooit met hetzelfde nummer opnieuw uitgebracht.
In het geval van de TEE RAm zouden ze dus echt niet meer dan vijf nummers kunnen uitbrengen.
mvg,
Gert
-
En dit is een TEE jubileum jaar, wat de modellen in de schijnwerper zet, dat ontbreekt weer even voor een aantal jaartjes.
Groeten, Alexander
-
In de nieuwe Miba staat een verslag van de Roco RAm. Wordt erg goed beoordeeld alleen vinden ze het zeer teleurstellend dat de max. snelheid veel te laag ligt. Het ding komt niet verder dan 108 km/h digitaal bij maximale instelling van de decoder en nog minder analoog terwijl de voorbeeld max snelheid 140 was.
Misschien een reden om toch nog even te wachten op de Trix en/of LSM RAm's.
-
Sorry hoor. Mijn mening, maar als je het model daarom laat liggen... Het loopt verder perfect (zo hoor ik hier en daar) wees daar blij mee. En dan is de topsnelheid niet 140, maar 108. Op welke modelbaan kun je 140 rijden? Als ik de gemiddelde foto;s hier zie met Roco R2 bogen...
Laat niet onverlet dat je niet voor de LSM of Trix uitgave mag kiezen, maar ik zou primair op het geheel aan rijeigenschappen en uiterlijk selecteren en niet op een aspect daarvan.
My 2¢... ;)
-
108 km/u? Daar kunnen we geen dienstregeling mee onderhouden! Dat kost TEE-klanten! 140 km/u was de max. dienstsnelheid. Ik meen ergens een keer gelezen te hebben dat er genoeg vermogen was om continu 160 te rijden en dat bij "vol gas" op vlakke trajecten gemakkelijk 180 zou worden gehaald.
Roco had toch als eerste de SBB 501 uitgebracht? Het grote voorbeeld is als Bavaria in 1971 uit de bocht gevlogen a.g.v. een te hoge snelheid (ruim 130 i.p.v. de toegestane 80) en het is daarna niet meer goed gekomen met het treinstel. Wellicht dat Roco een al te natuurgetrouwe nabootsing van de inzet wil voorkomen.....
Ik heb de Roco NS 1002 besteld met startset maar zal nog wel even om een proefrit vragen. Zijn de startsets met de NS 1002 al ergens gesignaleerd?
-
Het is mij nog niet opgevallen dat het stel niet 'hard' zou kunnen.
Op het moment kan ik het ook niet meer nagaan, aangezien m'n digital centrale terug naar de winkel is.
Ik vond het stel wel mooi door de ruime bogen gaan bij mij op de baan.
Iemand die hem al via koploper geijkt heeft?
Mvgr,
Hans
-
Hoi,
nee ik heb hem nog niet geijkt, maar hij loopt ongeveer even hard als mijn Plan U. Welke wel geijkt is op ca 135km/u...
Lijkt mij niets mis mee. Wel heb ik de DE-IV en niet de eerste versie RAm :-|
Het is mij in iedergeval niet opgevallen dat ie langzaam is.
Grtzz,
Karst
-
@ Stig: Hap Hap
Ik citeer alleen maar wat de Miba schrijft en zeg niet dat ik het stel daarom zou laten liggen. Ik ben sowieso benieuwd naar de LSM en Trix om dan een keuze te maken welke RAm of DE-iv ik ga aanschaffen
-
Nu zul je natuurlijk zien dat er opvoersetjes voor de Roco RAm/DE-IV op de markt gaan komen...
"Kijk eens aan, meneer, dit stukje electronica imiteert een inductieset, turbo, intercooler en een optimale camshaft! Uw trein zal zeker 30% harder rijden!"
"Da's leuk, maar zitten er ook spoilers, een bodykit en Recaro-stoelen bij?"
"Um, eh, nee, daar is eigenlijk niet zoveel vraag naar."
"Nou, dan laat ik 'm maar liggen."
- Peter
-
Het is mij nog niet opgevallen dat het stel niet 'hard' zou kunnen.
Op het moment kan ik het ook niet meer nagaan, aangezien m'n digital centrale terug naar de winkel is.
Ik vond het stel wel mooi door de ruime bogen gaan bij mij op de baan.
Iemand die hem al via koploper geijkt heeft?
Mvgr,
Hans
Mijn stel reed volgens mijn Fleischmann tacho-wagentje een ruime 140 schaalkilometers per uur. Perfect dus. Ik heb dat overigens teruggebracht tot 100 daaromtrent, omdat het anders zo stom staat op de baan.
-
Ik zie net staan op de site van MTE dat de startset leverbaar is.
Zie de eerste pagina met advertenties/foto's/aanbiedingen.
Groeten,
Christoph
-
Klopt! Ik kreeg aan het eind van de ochtend een telefoontje van mijn leverancier (Somberg) dat de startset met de Zwitser binnen was. Voor het NS-stel in set moet nog even geduld worden betracht.
Frank
-
Mijn stel reed volgens mijn Fleischmann tacho-wagentje een ruime 140 schaalkilometers per uur. Perfect dus. Ik heb dat overigens teruggebracht tot 100 daaromtrent, omdat het anders zo stom staat op de baan.
Dus lijkt het exemplaar van de Miba een produktiefoutje :-|
-
Effe pesten: alstie niet harder kan dan een 135/140, rijdtie niet volgens de NEM .....
;)
-
Ach NEM, who cares about NEM... ;D
-
De Roco website www.roco.cc (http://www.roco.cc) is nu bijgewerkt met de nieuwste informatie. De TEE is er nu ook op te vinden in de leveringen voor augustus en het startpakket voor september
-
Voor degenen die problemen hebben met de snelheid van de DE IV levert Roco een opvoer set. Dat zag ik op de site van modellbahnecke.de onder Letze News Roco 30-09-2007 dat Roco een andere tandwiel overbrenging beschikbaar heeft. Wie weet kan de DE IV dan concurreren met de Thalys.
Groeten René
-
;D de turbo RAm in aantocht ;D
-
Modelleisenbahn (Roco ;) ) in een mailtje over de nieuwe 'tuning set'voor de RAm:
Es ist richtig, dass wir unseren Kunden, ausnahmsweise den Tuning Schneckensatz direkt zusenden.
Da wir die benötigten anderen Teile im Moment leider nicht lagernd haben, ist es uns nicht möglich Ihnen diese zuzusenden. Wir bitten Sie daher das komplette Modell bei Ihrem Fachhändler zu reklamieren. Dieser wird Ihren RAm dann an uns einsenden.
Auf Wunsch wird selbstverständlich neben der Kompletierung/dem Austausch Ihres RAm's auch die Umrüstung des Schneckensatzes von uns vorgenommen.
Es erfolgt daher noch keine Zusendung des Schneckensatzes. Sollten Sie dennoch die Umrüstung selbst durchführen wollen und den Artikel nicht reklamieren, so teilen Sie uns dies bitte mit und wir senden Ihnen gerne den Tuningsatz zu.
De mailwisseling ging o.a. over enkele ontbrekende deeltjes (waaronder de inmiddels berucht geworden missende handgreep op de neus). Maar wie een compleet stel heeft kan dus bij uitzondering zich rechtstreeks tot Roco wenden en vragen om toezending van de tuning-set. Zie je tegen de ombouw op dan breng je het stel naar je winkelier en die stuurt het naar Roco waar men de ombouw voor je doet.
Ik hoop hiermee de procedure te hebben aangegeven, het bestelnummer van de "Schneckensatz" is trouwens Teilesatz #123317.
groeten,
Wim
-
Is dit een gratis service of moet er dan nog wat betaald worden?
Wiebe
-
Roco heeft het beste met je voor en gunt je graag een TEE die 130 kan in plaats van 80. Ik heb begrepen dat het een gratis omruilactie is, maar je handelaar kan je het zeker melden.
-
Gisteren de Ram in set opgehaald. Mijn stel rijdt m.i. niet te langzaam. Ik ontdekte vanmorgen echter wel een losse handgreep in de doos (afkomstig van de mDk) die gemakkelijk zoek had kunnen raken. Verder valt mij op dat de bakhoogte tussen de mDk en de A verschilt: de mDk komt ca. 1 mm hoger uit dan de A terwijl de vouwbalgen wel op gelijke hoogte zitten.
Vind het verder een prachtig model met formidabel geluid waar ik bijna geen genoeg van krijg (alleen de (onlangs aangeschafte) Trix gasturbine DB 602 komt hier nog boven uit vanwege turbinegeluid), kans is aanwezig dat er een tweede komt.....
-
Het setje is gratis.
De blamage niet.
De service overigens meer dan correct!
Groet,
Huibert
-
Elke klacht is een nieuwe kans ..... dus, netjes oplossen wat Roco doet zal uiteindelijk resulteren in betere verkoop!
-
Nou ja, de tweede oplage van deze treinstellen die deze maand uit zouden moeten komen zullen dan wel al standaard voorzien zijn van zo'n setje denk ik toch. :)
-
Hallo!
Woensdag heb ik roco gemaild met de vraag hoe ik aan de tuningset kon komen.
Heb net mail gekregen van Roco dat ik volgende week het "Tuning-Schneckensatz" pakje moet ontvangen!
Erg netjes!
Mvgr,
Hans
-
Gisteren opgehaald, nieuwe zending.
Tijdje laten rijden en via Koploper geijkt.
Maximum snelheid 96 km vooruit en 90 km. achteruit.
-
Toch eigenaardig.
Zouden er stellen met verschillende overbrengingen in omloop zijn? ???
-
Bijgaand een foto van het hoogteverschil tussen mDk en A (501). Het viel mij het eerst op bij de daken maar het verschil wordt extra geaccentueerd doordat het beige vlak van de mDk 0,5 mm extra hoger doorloopt. Doordat de balgen wel op gelijke hoogte zijn kunnen niet zondermeer de looprijtuigen omhoog worden gebracht. Ik heb eigenlijk niet de illusie dat het alleen mijn model betreft: op de verpakking staat ook een stel afgebeeld met hoogteverschil. Toch wel jammer van zo'n mooi model..... :(
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/CIMG0287_1.jpg)
-
Mijn DE-VI heeft er voor zover ik kan zien geen last van.
-
Heb bij de mijne ook even op hoogte verschil gelet maar zo extreem als op de foto hiervoor heeft die van mij het ook niet..... ??? ???
-
Bij mij ook niet.
Ik zou er even mee terug gaan naar de dealer/winkel, Frank!
Willem
-
Die winkel komt toevallig a.s. maandag bij mij langs om de defect >:( geraakte Trix gasturbine 602 (stekkertje vervangen :)) op te halen voor reparatie. Ik koppel de Ram er maar achter.....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/CIMG0276.jpg)
-
Sinds gisteren dieselt bij mij hier ook de RAm 501 rond. Heb weliswaar eerst het geluidsvolume naar een iets realtischer niveau teruggeschroefd. De hoogte is bij mijn set ook geen probleem, overal hetzelfde. Het enige was dat ik met mijn Lenz 90 8 funkties kon aansturen. Door Koploper kon ik naderhand de overige aansturen waarbij mij opviel dat het lossen van de remmen en de "wendeschalter" vast niet te horen zijn. Logisch ook door het volume wat teruggeschroefd is, maar ook daarvoor wat het al niet erg sterk. De Venti's ook trouwens. Als ik op een echte Lok (bijv. een 425) de Venti's inschakel, maakt dat een flinke herrie.
Groeten uit Zwitserland
Bas
ps: RAm rules ;D
-
geen idee wat de ervaring van anderen zijn maar bij mijn TEE verliest regelmatig de lok een of meerdere rijtuigen, ondanks dat ik ze goed in elkaar klik.
Ik heb er nu maar een duwtrein van gemaakt.
Ik zie ook geen hoogteverschillen zoals eerder opgemerkt.
-
Hallo Wim
Ik heb dat nog nooit gehad, hoewel ik 2 grote en lange stijgingen in mijn baan heb zitten. Druk je ze erin tot het ronde pinnetje ook in het midden van de stift zit om het zo maar te zeggen? Niet alleen dus dat de streepjes metaal met elkaar verbinding hebben, dat is niet ver genoeg.
Overigens, ik heb dan een turbo-uitvoering gekregen. De mijne reed volgens koploper bijna 148 km/h
Groeten
Bas
-
Heeft iemand al ervaring met het inbouwen van de interieurverlichting ?
Wiebe
-
Ik begin mij zo af te vragen of iedereen wel op de juiste manier zijn locsnelheid meet. Lijkt me stug dat ze halverwege de aandrijving veranderd hebben? Hoewel, met Roco weet je het maar nooit... ;D
-
Ik begin mij zo af te vragen of iedereen wel op de juiste manier zijn locsnelheid meet.
Ik heb een paar weken geleden mijn exemplaar ook opgehaald. Natuurlijk eerst ruimschoots genoten van de pracht van dit Roco produkt (ze zijn echt goed bezit in Oostenrijk), niet in de laatste plaats het geluid.
Inmiddels las ik op dit forum verontrustende berichten over de snelheid van het treinstel. Ik besloot om ook eens kritisch te kijken naar het gedrag op de baan. En ja hoor, ook mij viel het op dat het ding wel erg langzaam reed. Maar ja, meten is weten. Dus met een stopwatch en meetlint gekeken hoe lang hij over een recht stuk deed. Snelheid omrekenen van 1:87 naar 1:1 en ja hoor, ook ik kwam nog niet eens op 90 km/h. Dat was een domper op de vreugde van de aankoop.
Ik vond toch dat mijn meetmethode wel erg onnauwkeurig was, dus heb ik er vandaag een Tachowagon van Fleischmann tegenaan gehangen. En die gaf aan dat het stel een top had van 137 km/h (op schaal). En dat op de standaardinstelling van de decoder! Op de decoder kan je dan nog met CV5 de maximumsnelheid aanpassen: standaard staat hij op de waarde 55, max is 64. Bij mij staat hij nu op 57 en het stel heeft keurig een Vmax van 139 km/h.
Met andere woorden: ik had wel de indruk dat het stel te langzaam reed, ik rekende het zelfs na, maar de objectieve meting toont aan dat ik ongelijk had en dat de snelheid wel goed is.
Waarom heeft Roco dan toch de aandrijving veranderd? Misschien hebben ze bij de eerste stellen (Zwitsers) ontdekt dat er iets niet klopte en daarna snel een verbetering toegepast? Misschien denken ze bij Roco ook wel: "De klant heeft altijd gelijk"?
Door mijn eigen vergissing ga ik met Stig mee: Ik heb in eerste instantie niet goed gemeten. Toen ik dat wel deed, bleek er niets aan de hand.
Ton
-
In de nieuwe Railmagazine is ze snel getest, en kwam men ook niet aan de juiste snelheid.
In het volgende nummer gaat men er dieper op in.
-
Ik vond toch dat mijn meetmethode wel erg onnauwkeurig was, dus heb ik er vandaag een Tachowagon van Fleischmann tegenaan gehangen.
Je kan nauwkeuriger meten als je over een langere afstand meet, bv de trein tien rondjes laten rijden of zo. Hoe weet je trouwens zo zeker dat de tachowagen nauwkeurig is? Die kan ook best afwijken.
-
Hoe weet je trouwens zo zeker dat de tachowagen nauwkeurig is? Die kan ook best afwijken.
@ Reinier:
Ik weet helemaal niet zeker dat de tachowagen nauwkeurig is en dat beweer ik ook helemaal niet.
Ik zeg ook niet dat ik gelijk heb of dat je mij moet geloven. Van mij mag je alles in twijfel trekken, Als er nog iemand met een meetmethode komt om de foute of goede snelheid van de TEE aan te tonen, gaan we die ook ter discussie stellen. Blijven we lekker bezig.
Neem mijn verhaal gewoon voor wat het is. Ik probeer niemand te overtuigen, ik deel mijn ervaring. Heb je er iets aan: prima. Heb je er niets aan: ook goed
Ton
-
Als het tachowagentje van Ton afwijkt, wijkt die van mij precies zo af. Ik heb hetzelfde Fleischmann wagentje en kwam tot hetzelfde resultaat.
Het kan zijn dat de Fleischmann tachowagentjes niet erg nauwkeurig zijn, maar ik herrinner me geen negatieve besprekingen toen dat wagentje op de markt kwam.
-
Rustig maar heren ;) Het kan best zijn dat het tachowagentje erg nauwkeurig is hoor. Ik vroeg alleen maar hoe men dat zo zeker wist. Misschien heeft iemand 'm wel eens geijkt. Maar daar is juist de methode van handmatig meten over langere afstand erg nuttig voor, dan heb je een redelijke vergelijking.
-
Betekent dit dat er eigenlijk helemaal geen probleem is, maar men "vind dat het stel te langzaam oogt"? En zodoende het wil ondervangen met een ombouwset? Rare gang van zaken. Zijn we eindelijk van die sjeezende lima's af en bedenken we van alles om het spul te laten kruipen, willen we nu weer op volle toeren! ;D
-
Misschien heeft iemand 'm wel eens geijkt.
Ja, de ontwerpers van Fleischmann neem ik aan. ;)
Het verschil tussen een schaalsnelheid van 90 km per uur en 140 km per uur is niet gering. De maximum snelheid van mijn TEE-stel was absoluut geen 90 schaalkilometers per uur. Daar heb ik dat tachowagentje niet eens voor nodig.
Andere mensen constateren een veel lagere maximum snelheid en ook dat zal kloppen. Het enige wat ik dan kan verzinnen is dat er exemplaren met een verkeerde overbrenging zijn geproduceerd. Wielstellen met een verkeerd tandwieltje is daarvoor genoeg. Zou ook verklaren waarom Roco zo snel een vervangsetje kan leveren.
-
Ik heb dat nog nooit gehad, hoewel ik 2 grote en lange stijgingen in mijn baan heb zitten. Druk je ze erin tot het ronde pinnetje ook in het midden van de stift zit om het zo maar te zeggen? Niet alleen dus dat de streepjes metaal met elkaar verbinding hebben, dat is niet ver genoeg.
Overigens, ik heb dan een turbo-uitvoering gekregen. De mijne reed volgens koploper bijna 148 km/h
Laat nu bij een wagon een pinnentje ontbreken of afgebroken zijn.
Even de snelheid zelf bepaald en niet door Koploper.
Mijn vrije baan met station is 1855 cm. (tafel van 650 x 550) zonder stijgingen en/of dalingen.
Elk rondje duurt ongeveer 64 seconden.
Dan kom je op een snelheid van 90,779
Laten we de cijfer achter de komma maar vergeten.
Als hij 130 km. moet rijden dan mag een rondje ongeveer 44 seconden duren.
Ik heb 5 rondes gereden.
Is dit representatief genoeg ;D
-
Je kan nauwkeuriger meten als je over een langere afstand meet, bv de trein tien rondjes laten rijden of zo. Hoe weet je trouwens zo zeker dat de tachowagen nauwkeurig is? Die kan ook best afwijken.
Om aan de twijfel een eind te maken, heb ik ook op deze manier gemeten. Om het voor iedereen controleerbaar te maken, geef ik alle gegevens mee, kan je het nog eens narekenen en laten weten als ik ergens een rekenfout heb gemaakt:
Ik heb een testovaal gemaakt met bogen Roco R6, r=604,4 mm en 2 rechte zijden van elk 6 standaardlengtes. De lenge van de gebogen delen is berekend volgens de cirkelomtrek pi * 2 * r = 3797,6mm. De rechte stukken zijn elk 230mm, samen 12 * 230 = 2760mm. De totale lengte van de testbaan komt dan op 6557,6mm
Om gerekend naar schaal 1:1 is de trajectlengte 87 * 6557,6 = 570511,2mm. Afgerond 570,5m. De proef besloeg 10 rondes = 5705m.
Ik heb de TEE eerst op snelheid laten komen (2 rondes). Daarna met de stopwatch de tijd opgenomen. De 10 rondes werden afgelegd in 2 minuten en 31 seconden.
5705m in 151 seconden geeft een snelheid van 37,78 m/s. 37,78 * 3600 = 136.013 m/uur. De gemeten snelheid is dus 136 km/h. Die snelheid kan ik nog verhogen door de waarde van CV5 in de decoder hoger in te stellen (staat nu op 57, kan tot 64).
De tachowagen gaf gisteren een snelheid aan van 139 km/h. Als je rekening houdt met afrondingsverschillen in de bovenstaande berekening en met onnnauwkeurigheid bij het meten (indrukken van de stopwatch) komen beide metingen goed overeen.
Ik heb de tachowagen ook nog achter een andere loc laten rijden en volgens dezelfde methode (10 rondes over de testbaan) de berekende snelheid vergeleken met de weergegeven snelheid. De afwijking was in de proef met de loc minder dan 1,5%. Daarmee is de tachowagen in mijn ogen voldoende nauwkeurig.
Tijdens de proef met de TEE vanmiddag ging het treinstel voor mijn gevoel toch nog tergend langzaam over de baan. Ik begon zelf te twijfelen aan mijn eerdere meting met de tachowagen. Blijkbaar was mijn gevoel zo erg beinvloed door de "sjeezende lima's" dat ik een treinstel met een normale snelheid te langzaam vind gaan.
Ik geloof best dat er mensen zijn die echt een treinstel hebben gekregen dat te langzaam rijdt. Mijn punt is: Ik heb mij laten foppen door de combinatie van die berichten en mijn gevoel. Uit metingen blijkt dat ik er naast zat en dat het stel keurig rijdt. Zijn er niet veel meer mensen die net als ik zich laten foppen?
-
Ik heb vanmiddag, op een afgepast stuk van 1meter, 5x, m.b.v. een stopwatch, de snelheid gemeten. Hieruit kwam ik op gemiddeld 128 km/h.
Het verhogen van CV5 naar 64 gaf geen, door deze handmeting te meten, snelheids verhoging.
Groet Gerrit
-
Hoi Gerrit en andere lezers,
ik ben van mening dat als je de gemiddelde snelheid gaat uitrekenen dat je een baan moet gebruiken die langer is dan 1 meter, dit om minder variaties te hebben in afwijkingen.
Groeten,
Christoph
-
Heb je helemaal gelijk in maar ik wou even zien of hij nou circa 130- of 90 km/h rijdt. En daar was deze meting voldoende voor.
Groet Gerrit
-
Ja voor een ruwe schatting is dit inderdaad wel correct ;D
Groetjes,
Christoph
-
Christoph
ik ben van mening dat als je de gemiddelde snelheid gaat uitrekenen dat je een baan moet gebruiken die langer is dan 1 meter, dit om minder variaties te hebben in afwijkingen.
Groeten,
Christoph
Was mijn baan van 18,50 meter dan niet lang genoeg ;D ;D ;D
Hoe lang moet ik hem dan maken.
Kan eventueel ook nog mijn verdekte sporen en schaduwstation meenemen dan kom ik op ongeveer 35 meter. ??? ??? ???
De berekening kwam uit op 90km. en hij rijdt tergend langzaam, mijn railbus kan hem net niet bijhouden.
-
Hoi Wim en de rest van het gezelschap,
uiteraard is het hoe langer de baan hoe minder afwijkingen. Hierbij moet je natuurlijk wel precies de lengte en de tijd meten, wat ook best lastig is ;D.
Verder voor Wim, de regel was niet voor jou bedoeld, lees het tussenliggende verhaal nog eens door!
Groeten,
Christoph
-
Ook hier is het, net als met kleuren in model, je heb de echte waarnemingen, en je heb de optische waarneming. Beide gevallen willen nog al eens duidelijk verschillen. -SK
-
Christoph
Verder voor Wim, de regel was niet voor jou bedoeld, lees het tussenliggende verhaal nog eens door!
Weet ik.
Ben met je eens dat je een lang stuk moet nemen anders is de afwijking veel te groot.
De mijn rijdt echt te langzaam, z'n stiefbroer de Vt601, rijdt ongeveer 160 km.
Ik ga mij eens aanmelden voor een opvoersetje.
Vooral omdat mijn paradebaan ca. 8 meter is en er hierin zit maar 1 boog van 90 graden met een radius van ca. 250 cm. en daar wil ik ca. 120 km. rijden.
-
;DOké ;D
Groetjes,
Christoph
PS. succes met de opvoer set, heeft iemand deze hier al ingebouwd? en is dit te doen. Wat voor werkzaamheden zijn het, alleen electronica of mechanica?
-
De maximale NEM-snelheid moet bij ongeveer 190 schaalkilometers liggen.
Inderdaad ivm de kleuren ;)
Gr/H
-
Jij met je NEM snelheid... ;D
-
De maximale NEM-snelheid moet bij ongeveer 190 schaalkilometers liggen.
Dat wil je niet op je modelbaan nadoen.
Volgens mij wil je een trein zien rijden en niet in een flits voorbij zien komen.
Als je ooit een ICE of TGV wil laten rijden.
Schaalsnelheid 360 km. = 1,15 mtr. per seconde in H0
En vooral hele ruime bogen. ;)
-
Klopt, maar dat is de norm. Het model moet die snelheid kunnen halen, maar dat wil niet zeggen dat je ook met die snelheid rond wilt rijden.
- Peter
-
Ho, dat "moet" ie niet kunnen. Het mag. Dan voldoet ie aan de norm. Nu voldoet ie niet aan de NEM voor wat betreft de snelheid. Da's wat anders. Niks moet. ;)
-
Een goed verstaander heeft aan een half woord genoeg...
- Peter
-
Zijn er al 3rail versies van de Roco TEE uitgeleverd?
m.v.g
Paul
-
Ja Paul,
even googelen naar diverse winkeliers en je weet het.
B.v. MTE Vlaardingen, mijn hofleverancier.
Wiebe
-
Wiebe
Ik zie ze bij MTE ook staan, maar levertijden staan hier niet bij.
Maar begrijp ik van jou dat ze al in de schappen staan ?
Is er al iemand die een 3 rail in bezit heeft.
m.v.g
Paul
-
Paul,
Even bellen dan weet je het.
Wiebe
-
Heb net de TEE-NS uitvoering gekocht (RAM is de Zwitserse), door wat overbodige locs in te ruilen moest ik voor een digitale set met muis maar 160 Euro bij te lappen.
Roco gaat voor deze sets en de zgn. analoge (die dus niet analoog is) andere tandwielen naleveren, om de max. snelheid te verhogen.
In Houten en op Marktplaats zal de oude Marklin set wel sterk in prijs gaan dalen.
-
Ik denk dat er nog steeds een vrij grote categorie mensen is die M-rails (en dus krappe boogstralen) hebben. Hier kan je het Roco-exemplaar denk ik niet op kwijt. Geeft problemen in bogen en op wissels. DUs voor die groep zullen de tweedehands M-TEE's nog wel interessant zijn.
-
Roco adviseert zelf een boogstraal van 425 mm, maar zo'n model verdient toch een ruime boogstraal.
Ik heb zelf 1000 mm als boogstraal en gebruik slanke Rocowissels.
Het model is zo mooi, dat ik nog even wacht met uitpakken! :D
-
Met die snelheid gaat het om de kleur. De temperatuur ook. Kwestie van gevoel dus.
Maar: wat je als 140 ervaart in model is omgerekend al gauw 190. Zoiets.
De NEM zorgt er voor dat je zowel op gevoels- als schaalsnelheid kunt rijden.
Die 108 die ie nu haalt (MIBA (http://miba.de/miba/07/10/76.htm)) ervaart een ieder direct als te langzaam terwijl dat ding in Nederland praktisch echt niet veel harder gereden zal hebben (120?)
Maar ja, de meesten van ons doen die concessie naar schaalsnelheid niet en rijden op gevoelssnelheid. Ja, dàn, ja DÀN gaat deze TEE langzaam.....!
Groet,
Huibert
-
Heeft iemand al interieurverlichting ingebouwd en zo ja wat is de kunst en de ervaring ?
Wiebe
-
Huibert, bij hoeveel volts meet men dan? Die yanks meten altijd tot 12V.
-
Niet alleen de yanks. Morop denkt er net zo over. Zie NEM 630
-
Okay. Dan rijd ie denk ik helemaal te langzaam, want iedereen trekt zijn regelaar helemaal open. En dat is ver voorbij de 12V.
-
Ik denk dat er nog steeds een vrij grote categorie mensen is die M-rails (en dus krappe boogstralen) hebben. Hier kan je het Roco-exemplaar denk ik niet op kwijt. Geeft problemen in bogen en op wissels. DUs voor die groep zullen de tweedehands M-TEE's nog wel interessant zijn.
Hoi,
ik rij er gewoon mee op M-rails door bochtjes met een boogstraal 360 :-[
Een omgebouwde gelijkstroomversie, waaraan ik niks aan de wielen veranderd heb, alleen een sleper eronder. Kan wissels toch alleen maar rechtuit berijden i.v.m. mijn grote wissellantaarns.
Overigens heb ik er een van de eerste lichting, een RAm501 en de snelheid is echt wel o.k.
Volgens mij zijn ze gewoon met twee verschillende overbrengingen uitgeleverd, door een foutje,of gebrek aan onderdelen??
Toch heb ik vandaag bij MTE een opvoersetje opgehaald, al is het maar voor de onderdelen ;D
Bart
-
Ewout, 12v.
-
Overigens heb ik er een van de eerste lichting, een RAm501 en de snelheid is echt wel o.k.
Volgens mij zijn ze gewoon met twee verschillende overbrengingen uitgeleverd, door een foutje,of gebrek aan onderdelen??
Toch heb ik vandaag bij MTE een opvoersetje opgehaald, al is het maar voor de onderdelen ;D
Bart
Waaruit bestaat dat opvoersetje eigenlijk?
-
Waaruit bestaat dat opvoersetje eigenlijk?
2 wormwielen op asjes, lagers, ringetjes en 2 tandwielen.
-
2 wormwielen op asjes,
Even voor de goede orde: bedoel je echt wormwielen, of bedoel je wormen?
(http://people.zeelandnet.nl/zondervan/wormwielset.jpg)
-
Okay. Op de asjes zitten dus wormen en de tandwielen die erbij zitten zijn wormwielen.
-
Hallo,
Terug van vakantie en er lag een pakketje bij de buren, van Roco.
Opgehaald, doosje wat net niet door de brievenbus heen past.
Erin, 3 zakjes en een nette brief. (alleen geen inbouw beschrijving.)
1 zakje met de benodigde delen, 2x geel wormpje + wormwieltje, en 2 zakjes met.....
haribo gummiebeertjes in roco verpakking :D
Het inbouwen is wel te doen, ik had geen ervaring met 'nieuwere' roco modellen, dus het was ff aanmodderen.
Printje los, motortje eruit, moet het nou wel of niet.
Draaistellen uitelkaar halen, wielstellen eruit, wat een gepruts.
De eerste duurde ff, het 2de draaistel was zo gepiept.
Netjes handjes schoonmaken na de klus, en wat olie erbij voor de smering.
Zaakje weer in elkaar, kap er nog niet op.
Op de baan, en gaan. Ben nu bang dat ie uit de bocht vliegt op volle snelheid haha.
Heb geen Koploper ijkingen om te vergelijking, maar het maakt zeer zeker verschil.
Erg netjes van Roco vind ik het hele gebeuren!
Groetjes,
Hans
-
bekijk de oude en nieuwe wormpjes eens goed, ik denk dat de nieuwe dubbeldraads zij nen de oude enkeldraads. Dan gaat ie met de nieuwe dus twee keer zo hard. Gezien hoe t ding bij Railz door pookte (met oude wormen) zal ie er met de nieuwe wel stevig vandoor gaan.
-
Floris, op de nieuwe zitten meer erhm, hoe heet dat? :)
De oude heeft 4 ribbels, de nieuwe kan ik niet meer tellen, want die zitten d'r al in :D
Groet,
Hans
-
Ik heb zojuist mijn TEE Ram op de baan gezet en nu blijkt dat de kop/sluitverlichting in de stuurstand pas gaat wisselen als je gaat rijden. M.a.w. als ik de rijrichting via mijn handset wissel, wisselt wel de verlichting in de motorwagen doch de verlichting in de stuurstand wisselt niet.
Is dit ook bij jullie het geval ?
Wiebe
-
Hoi Wiebe,
Dat is inherent aan de constructie,
Lees hier (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=6097.msg90658#msg90658) waarom.
Grtzz,
Karst
-
Karst,
Dit was mij even ontgaan. Echter dank voor de verwijzing.
Is de interieurverlichting gewoon per bak aan te sluiten op de twee bruine draden?
Wiebe
-
Idd, de twee bruine draden voeren de spanning van de rails.
En worden eventueel door F4 geschakeld, daartoe moet er een jumper in de motorwagen omgezet worden.
Grtzz,
Karst
-
Dank voor je antwoord Karst. Ga denk ik komend weekend mijn led-verlichting inbouwen.
Vriendelijke groet,
Wiebe
-
Ga er morgen ook maar 1 ophalen bij wentink ;D. Waar bestellen jullie die tuning set? rechtstreeks mailtje naar roco[at]roco.cc?
Is het geluid nog een beetje wat bij analoog gebruik of slaat het nergens op? :P
-
Tuning set kan je rechtstreeks bij Roco bestellen. Wordt netjes toegestuurd. Maar je kan er natuurlijk ook in de winkel naar vragen; misschien kennen zij het probleem en hebben zij een stapel liggen.
Op mijn analoge testbank had ik een oorverdovend motorgeluid.
-
ah ok, dus gewoon via het bekende mail adres... mooi zo ;D (hoelang duurt het ongeveer vanaf mail sturen en setje ontvangen? En krijg je een bevestigings mailtje?)
-
Je krijgt keurig een mailtje dat je vraag is ontvangen en een paar dagen later een antwoord. Na ongeveer een week kan je het setje verwachten.
Ze hebben bij Roco niet alleen schitterende modellen, maar ook een prima service.
-
En krijg je dat opvoersetje dan kosteloos of moet je wel bijdragen in de verzendkosten?
mvg,
Gert
-
Nada noppes niets.
Kost je helemaal niets, geen verzendkosten of wat dan ook.
Je krijgt er zelfs nog snoepjes bij :D
Groet,
Hans
-
Op een ander forum heb ik gelezen dat wanneer je bij het analoge model de sound-module verwijderd het treinstel terug normaal rijd (maw een aan een correcte snelheid). Klopt dat ?
-
Lijkt mij niet dat je door het uitzetten van de geluidsdecoder het fysieke probleem van de overbrengen oplost.
Bij analoog kan je het geluid niet uitzetten, en dus heb je de hele tijd dat de trein zichzelf opnieuw opstart.
En die opstart duurt nogal een tijdje.
Wanneer je dat uithebt, kan je iig normaal rijden, en zonder het tuningsetje houd je dus de lage Vmax.
Mvgr,
Hans
-
Nada noppes niets.
Kost je helemaal niets, geen verzendkosten of wat dan ook.
Je krijgt er zelfs nog snoepjes bij :D
Heb je het via de site van Roco besteld via 'contact'?
Maarten
-
Maarten, ja, via het adres wat daar staat (roco (@) roco.cc)
-
Lijkt mij niet dat je door het uitzetten van de geluidsdecoder het fysieke probleem van de overbrengen oplost.
Bij analoog kan je het geluid niet uitzetten, en dus heb je de hele tijd dat de trein zichzelf opnieuw opstart.
En die opstart duurt nogal een tijdje.
Wanneer je dat uithebt, kan je iig normaal rijden, en zonder het tuningsetje houd je dus de lage Vmax.
Mvgr,
Hans
Je kunt de decoderstekker uit de NEM 562 halen en de meegeleverde dummy stekker plaatsen. Dan heb je technisch een normaal analoog treinstel. Irriteert die loze sounddecoder je, dan kun je die er uithalen en verkopen.
-
Ik kreeg net een mailtje van MTE waar in staat dat de losse NS TEE van Roco die ik besteld had binnen is! Blijkbaar is de 2e oplage nu definitief uitgeleverd aan de winkels! 8)
-
Ja, ik meende gisteren ook de drierailvariant te spotten. Zou in dezelfde levering zitten.
-
Wat geëxperimenteerd met de decoderplug. Ik meet de snelheid met een Fleischmann tacho wagentje.
Mijn treinstel rijdt digitaal (Multimaus) maximaal 140 schaalkilometers per uur. Mooi zat wat mij betreft.
Maar analoog komt het stel niet verder dan 70 schaalkilometers bij 12 volt. Mogelijk dat er met aanpassingen in CV 125-128 wat aan valt te doen, maar veel zal het niet zijn.
De decoder loskoppelen helpt wel wat. Het stel rijdt met de dummyplug 104 schaalkilometers per uur bij 12 volt. Bij 14 volt is dat al ruim 120 schaalkilometers per uur.
Kortom, wie geen zin heeft om de tandwielen te vervangen en analoog wil rijden, kan kijken of het loskoppelen van de decoder en het plaatsen van de dummyplug afdoende is. Het geluid moet je dan missen, maar ik vraag me af hoeveel analoog rijders dat nou echt zullen missen. Met name het feit dat je na iedere stop een halve minuut zit te wachten tot het ding weer wenst weg te rijden, ben je snel zat.
Zo, en dan nu maar eens de nieuwe tandwieltjes inbouwen en nog eens proberen.
-
Inmiddels ingebouwd (en al weer uitgebouwd). De snelheid wordt er ongeveer de helft hoger van.
Digitaal vind ik dat geen verbetering, vandaar dat ik de oude onderdelen maar weer heb geplaatst. Maar analoog ziet het er heel anders uit: van een slakkend geval naar een normaal lopend treinstel.
Wie vaker zo'n moderne Roco uit elkaar heeft gehaald, zal weinig moeite met het klusje hebben. Voor wie dat nog niet heeft gedaan, zal het even zoeken zijn. Ik kan me ook voorstellen dat er mensen zijn die het helemaal niet zien zitten.
Mijn conclusies.
1. Het gesignaleerde snelheidsprobleem is naar mijn mening alleen analoog echt een probleem. Dat verklaart ook de verschillende rapportages in dit draadje.
2. Wie het model analoog sneller wil laten rijden en dat geluid wel kan missen, kan eerst de dummystekker in de decoderplug zetten en kijken of het resultaat naar de zin is.
3. Anders toch maar dat setje bestellen en zien in te bouwen.
Nog wat observaties.
- Een handleiding bij het setje was geen luxe geweest.
- De geluidsdecoder is analoog een irritant geval. Het is even leuk, maar bij iedere stop is het geluid opeens weg en het opstarten duurt daarna weer een halve minuut.
- Je merkt aan alles dat het personeel van Roco zijn stinkende best op dit model heeft gedaan. Zo kom je in de aandrijving allerlei metalen onderdelen tegen die normaal van kunststof zijn.
- De koppeling van mijn tachowagentje heeft de kwetsbare nepleidingen van een dummykoppeling gesloopt. Dom, dom, dom. Van de week maar wat reserveonderdelen bestellen. ;D
Magnifiek model.
-
Het moge logisch zijn; als starter van deze thread bezat ook ik een RAm die niet boven de 90 km/h. uitkwam. Dus ook een mail naar Roco, keurig het tuning-setje ontvangen met de tandwielen en wormen én daarnaast ook nog een zakje met remcilinders etc. voor de drieassige motordraaistellen; van mijn TEE miste namelijk een remcilinder en dat is toch wel een karakteristiek onderdeel van deze draaistellen. Zet die delen vast met secondenlijm, weg is weg. Maar zeer snel de onderdelen ontvangen. Ik vind dat een keurige (gratis) service van Roco. Vanavond een uurtje over en dus moest het stel 'onder het mes' om de snelheid er in te krijgen. Dat viel niet mee aanvankelijk; Roco had best een handleiding mogen meeleveren (of op hun website mogen zetten).
Voor hen die hun RAm / DE4 nog moeten opvoeren zal ik in het kort aangeven wat er moet gebeuren:
1. lees de handleiding bij het model goed door, bestudeer de schetsen en haal de kap van de motorwagen overeenkomstig die instructie door voorzichtig uitbuigen van het frame.
2. De 3 schroeven van de printplaat lossen en deze plaat aan de kant halen; je ziet de motor liggen. Door de motor voorzichtig wat naar boven te wrikken komen de beide lange cardanassen vrij. Deze verwijderen we voorlopig even.
3. Haal nu voorzichtig het bovenste kapje van het draaistelframe door dit met een schroevendraaiertje los te wrikken. Voorzichtig het is breekbare kunststof.
4. Aan de onderzijde van het draaistel de bodemplaat verwijderen (2 kleine schroefjes) en de wielen er uit nemen. Denk er bij de inbouw aan dat de wielen met rubberbandje aan de buitenzijde zitten. Nu kan het kunststof omhulsel van het draaistel (= imitatie scheenplaten/remblokken/veren etc.)
5. Voorzichtig kun je nu het kale metalen draaistelframe aan de onderzijde uit het chassis nemen. Hiervan de zijplaat loshalen (klikverbinding pen-gat) waarna de tandwielen zichtbaar worden.
6. Het rode tandwiel vervangen door een gele uit de tuningset.
7. De rode wormas vervangen door de gele uit de set.
8. Idem, voor het 2e draaistel van de motorwagen.
Daarna stap 6 t/m 1 terug volgen. Het uurtje werd ruim verdubbeld bleek achteraf toen de trein weer op de baan stond. Hoewel ik best wat geknutsel gewend ben is dit voor beginners beslist GEEN eenvoudig klusje en de kans op beschadiging groot.
Daarom; durft u de ombouw van uw TEE niet aan, neem dan geen risico en breng de trein naar uw winkelier. Roco heeft aangegeven dat het stel dan naar de fabriek kan worden opgestuurd (niet rechtstreeks, slechts door tussenkomst van de vakhandel!) waar men de ombouw voor u kan uitvoeren.
Ik hoop met deze beschrijving een kleine handreiking te hebben gegeven. Mijn TEE kan nu zonder vertraging zijn Europese reizigers vervoeren en daar is het uiteindelijk om te doen... ;D
groet,
Wim
-
gelijk de vele roosters van de motorwagen even met verdunde matzwarte verf ingelegd; 't ding ziet er nu gelijk veel stoerder en realistischer uit. 8)
Wim
-
@sneek:
Dat wil ik vanavond wel eens zien (als je het aandurft :P)
-
Vorige week op de MSV ook even het tuning setje ingebouwd, het is inderdaad geen beginnersklus, het hele stel moet echt letterlijk uit elkaar... ik was redelijk snel klaar: in 40 min was het klusje geklaard.
Voor de mensen die in de buurt van Arnhem/ Nijmegen wonen en de ombouw niet aandurven en geen zin hebben hem op te sturen naar roco: Stuur even een pbtje.
Zojuist even in 1 bak een lichtbalkje met gele leds van Digirails ingebouwd (na een tip van Wentink Arnhem), ziet er erg netjes uit en is werkelijk een klusje van niks; ik was 20 min kwijt. De bedrading past precies, het balkje is makkelijk met dubbelzijdig (foam) tape vast te zetten in het dak en de verlichting is echt perfect! ;D
-
gele LED's :-|
De TEE was hoogstmodern voorzien van indirecte TL-verlichting. Waarom dan geen sunny-white LED's genomen....?
-
Op Eurospoor hebben we de TEE van een van de clubleden geijkt en laten rijden op de baan. Prachtig model met een geweldig geluid :D.
Digitaal valt de topsnelheid reuze mee, zoals henk al zei zo rond de 140. Na even inrijden kwam de top bij ons op 142 km/h, niets mis mee. Alleen jammer van het omschakelsysteem voor de sluitverlichting, maar een functiedecoder is zo ingebouwd :).
Joeri
-
Vanmiddag dan eindelijk de NS (DEIV-1002) versie aangeschaft!!
Het is een pracht model, en zal er ook zuinig mee omgaan (altijd natuurlijk met deze hobby).
'T valt me wel op bij analoog rijden dat het even duurt voor het model de sokken erin zet (er zit een heel ritueel aanvast).Mischien wel niet goed gelezen hier op het forum maar dat krijg je als je het druk hebt. Ook is het model ietwat gevoelig voor bevuilde rails (in het vervolg nog maar beter bijhouden).Maar dit alles zal mijn pret in iedergeval niet drukken om te zeggen dat ik dit weer een TOPPERTJE voor de NL markt van Roco is!!
Greetz:Menno
-
Vandaag eindelijk de doos een uitgepakt en met de moterwagen een testrondje gemaakt.
Mooi geluid, wel jammer dat je niet snel van voor- naar achteruit kan wisselen, tenminste analoog.
Overgens ben ik in het bezit van het echte geluid van de laatste Edelweiss, twee gekoppelde stellen.
En je hoort een omroepbericht "Met de Oranje Express naar het WK 1974".
Jammer dat die opnamen mono zijn en vrij simpel zijn opgenomen.
Wie nog geluid heeft van ouder NS-spul, ik hou me aanbevolen.
http://www.nicospilt.com/grotestoominvasie.JPG
-
Mooi geluid, wel jammer dat je niet snel van voor- naar achteruit kan wisselen, tenminste analoog.
O jawel hoor, mits je het snel genoeg doet. Met een trafo die je door de nulstand heen moet draaien lukt het niet, maar met een losse ompoolschakelaar wél.
Arjen.
-
O jawel hoor, mits je het snel genoeg doet. Met een trafo die je door de nulstand heen moet draaien lukt het niet, maar met een losse ompoolschakelaar wél.
Arjen.
Bedankt voor de tip!
-
Om even terug te komen op het "tunen" van het treinstel (naja, het motorrijtuig) zoals beschreven door sneek (Wim).
De kap eraf krijgen is m.i. niet zo moeilijk. Bij het verwijderen van de aandrijfas werd het al iets moeilijker omdat ik A) de motor en aandrijfas niet wilde beschadigen en B) ik absoluut geen grip kreeg zonder in conflict te komen met hetgeen beschreven in A).
Dat en iemand die achter je staat te stofzuigen bezorgde mij alras voldoende irritatie om het hogerop te zoeken (zolder). Daar bedacht ik me dat ik met een soort van hefboom de motor wel zonder problemen omhoog kon krijgen. Een klein formaat schroevendraaier werkt niet omdat deze veel te lang is en tegen de aandrijfas aan kan komen.
Nu moest die hefboom ook niet te breed zijn omdat ik daar geen ruimte voor had (wederom aandrijfas). Het enige wat ik zo kon bedenken was het opofferen van een stuk rails van een profirails (100mm).
Ik heb dan ook, éénmaal op de zolder, de bergen rotzooi op mijn werkbank doorzocht en aldaar een profirails van 100 mm buitgemaakt. Daar vervolgens een rails van afgehaald met een tang en deze op circa 1 cm lengte omgebogen. Vervolgens het lange deel van de hefboom iets ingekort (ca 5 cm blijft over). Hiermee ben ik terug naar beneden gegaan.
De hefboom onder de motor geplaatst en deze iets naar links (of rechts naar gelang aandrijfas) bewogen. Let wel, dit is in de lengte richting en niet in de breedte. De motor liet zich nu heel makkelijk omhoog "wippen" zodat ik de aandrijfas kon verwijderen en met de rest van de "operatie" verder kon.
-
Hoi allemaal,
Ik heb sinds gisteren mijn modelbaan voor het eerst gedigitaliseerd door middel van een Roco Multimaus.
Wat me opvalt is dat de dieselmotor van de DE-IV nu niet meer harder en zachter gaat tijdens het rijden. Volgens mij moet dat met de functietoetsen 7 & 8, maar er gebeurt niets. ???
Weet iemand misschien hoe ik dat voor elkaar krijg?
Alvast hartelijk dank.
Met vriendelijke groeten,
Bart Klaver
Edit: Het stel doet het inmiddels gewoon.
-
Hoi Allen
Ik ben nu bijna 2 weken in bezit van de RAm. Werkelijk helemaal top is dat ding.
Nu lees ik over tune setjes enzo, maar zou niet weten waar je het eigenlijk voor nodig hebt (als je digitaal rijd). Ik kan hem rustig met koploper eiken tot 130 km/u en dan houd ik nog een aantal stappen over. Dit is meer dan hard zat toch, in de jaren 60 en 70 reden ze toch in NL en CH toch niet veel harder dan dit.
Wat ROCO wel effe had moeten doen is de tandwielen helemaal dicht maken (stof)
Groeten Jeroen
-
Zoals al eerder opgemerkt: digitaalrijders hebben het setje niet nodig, maar analoogrijders des te meer. Kennelijk kan de motor in de analoge modus niet beschikken over de maximale voedingsspanning. Heb ik bij Trix ook al eens gemerkt, alleen lopen die motoren zo snel dat het geen probleem is... Heeft iemand al geprobeerd hoe hard de TEE rijdt wanneer je niet de tandwielen vervangt, maar de decoderplug er uit trekt (en vervangt door een blinde stekker, uiteraard)?
Arjen.
-
Ik weet niet of dit bericht al getoond was (geen zin om 31 pagina's terug te lezen), maar dit stond op de site van totaltrain, al een maand geleden:
De RAm, met Roco-nummers 63120, 63121,63122,63123, alsmede de wisselstroom-versies 69121 en 69123, bereikt in de tot nu toe uitgeleverde uitvoering niet helemaal de topsnelheid van 140 km/u op schaal. Door een kleine aanpassing blijkt dat wel mogelijk.
Daartoe is een zogenaamde "Tuning-Schneckensatz" met onderdeelnummer 123317 (die bestaat uit 2x Schneckensatz en 2x Zahnrad) verkrijgbaar. Voor alle RAm-modellen die nu worden uitgeleverd, of nog geleverd moeten worden, heeft Roco de aanpassing in de fabriek al doorgevoerd.
Als dat klopt, dan is het logisch dat recente modellen wel snel genoeg rijden.
-
Simpel te checken: de oorspronkelijke tandwielen waren rood, de tuning-set is geel. Iemand een treinstel gekocht dat af fabriek al gele wormen en wormtandwielen had?
-
Hoi,
Misschien een beetje een rare vraag, maar waarom haalt iedereen de printplaat en motor los bij de ombouw?
Het afdekkapje boven de worm wrik je met een kleine schroevendraaier zo los, je kunt het wormwiel er dan zo uitpakken en het hele draaistel valt naar beneden.
Ik rij zelf digitaal en heb de ombouw toch doorgevoerd. De motor draait nu minder snel bij de gewenste snelheid waardoor het treinstel nog geruislozer onderweg is,
Bart
-
Hoi,
Misschien een beetje een rare vraag, maar waarom haalt iedereen de printplaat en motor los bij de ombouw?
Bart
Omdat de motor omhoog moet om zodoende de aandrijfas los te krijgen. Ik had ook wel bedacht dat alleen het kapje verwijderen genoeg moest zijn. Ik wilde echter wat meer ruimte hebben om e.e.a. los te krijgen en heb daarom de werkwijze van sneek gevolgd.
-
(http://uwacadweb.uwyo.edu/RGodby/trains/Northlander/ONR1980_NBay_841004_S-Haskins.JPG)
:D
-
Moest-ie zover uit elkaar om de tuningset in te kunnen bouwen? :o
-
Wie zal t bestrijden?
-
Petdig1, Robkop oder Bernd (fissy), or anybody ??
begreep ik nu dat de geluiden van de RAM TEE alleen maar op een Loksound 3.5 past? MFX of gewoon ? Wil nl. even bestelling plaatsen hier in de states, en de files laten implementeren, maar dan wel gelijk de goeie bestellen.
Thanks voor het antwoord.
Patrick
-
Patrick,
Als je op de site van ESU (http://loksound.de/) kijkt, vind je onder dowloads het geluid van de RAm onder loksound v3.5 OEM en dan bij Roco kijken onder nr 11421 dan vind je het bestand zie ook deze link (http://loksound.de/disclaimer.php?filename=LokSoundV3.5/11421_LSV35_Diesel-RAm&language=de)
3.5 dus
-
Rob,
thx voor je antwoord. Maar nu is mijn vraag nog niet beantwoord : ik heb de file al wel, maar kan die ook op een MFX decoder of alleen op de versie 3.5 ?
Patrick
-
Patrick,
Als je de gegevens voor het soundgedeelte van een V3.5 met een MFX vergelijkt op de Esu site dan zijn die hetzelfde.
Je zou ook naar de importeur in België kunnen mailen.
TSD (http://modeltrainservice.com/NL/helpdesk.htm)
Suc6
-
Rob
bedankt voor de info. Voor de importeur, ja ach, belgie is een beetje ver voor mij ;)
nogmaals bedankt !
Patrick
-
Wereldwijd is de afstand natuurlijk best groot, maar het gaat mij nu even om de taal en de service via het internet : de Nederlandstalige importeur zou je precies kunnen vertelllen wat je wilt weten. daar gaat het om.....
-
Bijgaand een foto van het hoogteverschil tussen mDk en A (501). Het viel mij het eerst op bij de daken maar het verschil wordt extra geaccentueerd doordat het beige vlak van de mDk 0,5 mm extra hoger doorloopt. Doordat de balgen wel op gelijke hoogte zijn kunnen niet zondermeer de looprijtuigen omhoog worden gebracht. Ik heb eigenlijk niet de illusie dat het alleen mijn model betreft: op de verpakking staat ook een stel afgebeeld met hoogteverschil. Toch wel jammer van zo'n mooi model..... :(
Ik heb toch de A bak aan de kant van de mDK omhoog gebracht door een dun ringetje (max. 0,5 mm) in het draaistel op te nemen. Dat de bak nu hoger op het draaistel staat is bijna niet te zien, maar de beige/rode scheidingslijn loopt nu wel mooi door van bak naar bak. De vouwbalgen zitten nu ook niet meer exact op gelijke hoogte, maar voor een rijdend exemplaar vind ik dit resultaat minder storend dan het oorspronkelijke hoogteverschil.
Het draaistel heeft nog voldoende speling voor eventuele oneffenheden in de rails. Totdat iemand met een andere oplossing komt laat ik het treinstel zo rondrijden. Voor iemand die het in een vitrine zet is dit wellicht ook geen goede oplossing.
-
Vanavond de tuning set ingebouwd. Was in een half uur gepiept.
- er zitten in de kap per zijde drie nokken: boven de draaistellen en midden boven de schortplaat. Die heb ik met cocktailprikkers losgemaakt.
- ik heb de printplaat niet losgeschroefd. Het lukt ook zonder deze los te schroeven om de lange aandrijfas weer op de juiste plek te krijgen. Ik zou dat ook niet doen omdat dan de stroomvoerende spiraalveertjes van/naar de motor kunnen wegspringen.
- de klemmetjes op de draaistellen zitten op de hoeken geklikt.
- zodra het draaistel eenmaal los is, is het vervangen van de tandwielen zo klaar.
- ik heb de nieuwe tandwielen gesmeerd met nr. 109 van Labelle.
Als bezitter van diverse Amerikaanse Kato locs valt mij de grote gelijkenis op met de aandrijfconstructies van dit Japanse merk. De heren fabrikanten houden elkaar blijkbaar goed in de gaten. Alleen is bij Kato alles van een hoge kwaliteit kunststof, waardoor het superlicht loopt en geen geluid maakt.
Negatief punt van de RAm vind ik de anti-slipbandjes. Vind ik wel wat archaisch (een vier- of zesassige Kato trekt zonder problemen 30 wagens op Fleischmann Profirails). Als US-rijder moet ik ook telkens weer wennen aan die enorme wielflenzen. Maar goed, dat is mijn afwijking.
Al met al een prachtig model.
Groeten, Cock Koelewijn.
-
De Northlander (klik hier) (http://www.t2m.tm.fr/sysmodules/RBS_fichier/admin/download.php?fileid=1503).
Groetjes,
Robbert
-
Negatief punt van de RAm vind ik de anti-slipbandjes. Vind ik wel wat archaisch (een vier- of zesassige Kato trekt zonder problemen 30 wagens op Fleischmann Profirails).
Voor een paar euro kun je 2 wielstellen zonder asb bestellen Cock. Het omwisselen duurt een minuutje. De op zes wielstellen aangedreven motorbak heeft ook zonder asb natuurlijk nul moeite om het vierdelige stel te trekken.
-
De Northlander (klik hier) (http://www.t2m.tm.fr/sysmodules/RBS_fichier/admin/download.php?fileid=1503).
Dat was te verwachten, dat ze die uit gaan brengen...
Koen
-
De opstarttijd hebben ze gelukkig niet van deze engelse lok af gekeken.
link 1
http://nl.youtube.com/watch?v=XpUv9LlXtVY (http://nl.youtube.com/watch?v=XpUv9LlXtVY)
Link 2
http://nl.youtube.com/watch?v=w4MjC1Ywofg (http://nl.youtube.com/watch?v=w4MjC1Ywofg)
De meesten vinden de 30 seconde al wat aan de lange kant :)
Groeten Jeroen
-
Simpel te checken: de oorspronkelijke tandwielen waren rood, de tuning-set is geel. Iemand een treinstel gekocht dat af fabriek al gele wormen en wormtandwielen had?
Volgens de meneer van Wentink heeft de mijne fabriek af al de nieuwe tandwielen/wormwielen, maar ik zal eerlijk zijn, ik heb het nog niet gecontroleerd.
Ik wil het wel eens bekijken, maar ik ga er niet speciaal de kap ervoor afhalen, want volgens mij moet je dat niet te vaak doen. Misschien als ie een keer een druppeltje olie nodig heeft.
Als één van jullie een manier weet om het te zien zonder de kap er af te halen hou ik me aanbevolen.
Ik kan wel bevestigen dat mijn DE-IV gaat als een speer op maximale snelheid bij digitaal bedrijf. Het is zelfs tegen gevaarlijk aan op mijn wisselstraten.
Groet Petertrein81,
-
Als hij als een speer gaat is het zeer aannemelijk dat het nieuwe setje er in zit. Het probleem was juist dat hij niet als een speer ging.
Groet Gerrit
-
Nou, het feit is dat hij in digitaal bedrijf wel behoorlijk hard gaat. Maar in analoog bedrijf is hij ook wel een behoorlijk stukje langzamer.
Ik zal van het weekend wel even een tijdmeting doen en dan berekenen hoe hard hij ongeveer gaat.
Misschien als er iemand een video heeft waarop de maximale snelheid bij digitaal bedrijf voor de ombouwset goed is te zien, dan maak ik wel een filmpje van de mijne dan kunnen we het misschien vergelijken.
Groet Petertrein81,
-
Ben benieuwd naar de uitkomst.(ik heb niet zo'n grote baan vandaar)
Greetz:Menno
-
Al er geen opvoerset in zit vind ik het ook prima hoor, het treinstel rijdt mij best zoals het nu rijdt. Zowel in analoog als digitaal bedrijf. Als hij niet zo hard rijdt kun je de mooie details ook beter bewonderen.
Als ik zo graag een racemonster had willen hebben had ik wel een model van een ICE-trein gekocht. ;) Overigens krijg ik er in januari al weer een recordbrekend racemonster bij. 8) ;D
Groet Petertrein81,
-
Heeft er al iemand een 2 rail naar 3 rail omgebouwd.
Ze vragen namelijk schandalig meer geld voor die sleper in te bouwen.
Mvg
Olivier
-
En jij denkt echt dat het ombouwen naar het 3-rail systeem alleen uit het plaatsen van een sleper bestaat ? ::)
-
Beste Ron,
Een sleper, andere wielen en andere elektrische verbindingen.
Al de rest zit er al in.
Olivier
-
Hoezo andere wielen ? Gewoon omsporen van 14,3 naar 13,8 mm en dan loopt het prima op K- en C-rail !
Stroomafnemers doorverbinden en in de beide koprijtuigen een sleper monteren.
Totale kosten m.i. niet meer dan twee slepers en een uurtje knutselen.
Hans
P.S. Hoewel tweerail wielen een iets ander profiel hebben dan drierail wielen lopen tweerail wielen vrijwel altijd prima op drieraial banen als de afstand tussen de flenzen 0,5 mm wordt verkleind. Daar zijn zelfs speciale gereedschapjes voor te koop. Zelf een malletje maken van een blokje hout op de juiste dikte kan natuurlijk ook.
-
Bedankt Hans,
Dat bedoelde ik dus.
Vanuit het fabriek zijn die kosten toch minimaal, enkel 2 slepers.
Mehano rekent toch ook een zelfde prijs voor loks voor 2 of 3 rail met decoder.
Heeft er ondertussen al iemand de ombouw al gedaan ?
Olivier
-
[offtopic]
Ik vrees dat de trend die Märklin zet door zo veel mogelijk exclusief via shops en stores te leveren (met verticale prijsbinding) voor een veel hogere prijs dankbaar gebruitk wordt door de andere fabrikanten om de prijs van hun drierail modellen te verhogen. [/offtopic]
-
Het prijsverschil wordt dan ook niet bepaald door die slepers, maar door de markt.
Zeg nou zelf, de prijs van de drierailversie is heel redelijk voor zo'n fraai vierdelig treinstel met geluid. Het is meer dat de tweerailvariant goedkoper is geworden dan de bedoeling was, vanwege de prijsconcurrentie met vooral Trix.
-
Henk,
Eigenlijk zeg je dus hetzelfde als ik: Als je de markt monopoliseert (Märklin met de shops en stores) kun je rekenen wat je wil.
Als er concurrentie is, zoals Roco <--> LSM <--> Trix met de TEE vindt er heel andere prijsvorming plaats.
Overigens ben ik het ook over de absolute hoogte van de prijs niet met je eens. Bijna 500 Euro voor een model is voor heel veel mensen heel veel geld.
Hans
-
Hoezo andere wielen ? Gewoon omsporen van 14,3 naar 13,8 mm en dan loopt het prima op K- en C-rail !
Stroomafnemers doorverbinden en in de beide koprijtuigen een sleper monteren.
Totale kosten m.i. niet meer dan twee slepers en een uurtje knutselen.
Hans
P.S. Hoewel tweerail wielen een iets ander profiel hebben dan drierail wielen lopen tweerail wielen vrijwel altijd prima op drieraial banen als de afstand tussen de flenzen 0,5 mm wordt verkleind. Daar zijn zelfs speciale gereedschapjes voor te koop. Zelf een malletje maken van een blokje hout op de juiste dikte kan natuurlijk ook.
Volgens mij hoef je bij de nieuwere K-rail en de C-rail je binnenmaat niet eens aan te passen.
Voor M-rail wel, en hier moet je ook een beetje geluk hebben met het profiel. Een fleischmann wiel geeft eigenlijk nooit problemen, roco wielen willen nog wel eens over wisseltongen heenlopen. Hier zit blijkbaar t.o.v. GFN toch een kleine vormvariatie in.
Bart
-
Wellicht ten overvloede nog even toevoegen:
Bij het motorrijtuig zul je nog een tandwiel van een as moeten trekken.
Hans
-
Henk,
Eigenlijk zeg je dus hetzelfde als ik: Als je de markt monopoliseert (Märklin met de shops en stores) kun je rekenen wat je wil.
Als er concurrentie is, zoals Roco <--> LSM <--> Trix met de TEE vindt er heel andere prijsvorming plaats.
Overigens ben ik het ook over de absolute hoogte van de prijs niet met je eens. Bijna 500 Euro voor een model is voor heel veel mensen heel veel geld.
Hans
Het was ook een vervolg op jouw reactie Hans.
Dat een kleine 500 euro veel geld is, ben ik natuurlijk met je eens. Ik schreef alleen maar dat het geen onredelijke prijs is voor een nieuw ontwikkeld vierdelig treinstel met geluid.
-
De resultaten zijn binnen, mijn TEE rijdt nauwelijks 100 km/h bij maximale spanning in Analoog bedrijf. Vervolgens heb ik even het plaatje aan de onderzijde van het draaistel even losgeschroefd en erin gekeken en dan kan ik duidelijk de onderkant van een ROOD tandwiel zien net boven (of onder zoals ik nu keek) de witte tandwieltjes op de assen. Nu is mijn vraag of dit tandwieltje niet hoeft te worden vervangen en de gele tandwielen dus niet zichtbaar zijn, zodat ik een idee heb waar ik aan toe ben.
Kan iemand bevestigen dat dit betekend dat ik dus ook geen opvoerset in het treinstel heb zitten, uitgaande van het feit dat ik daar op die plaats een rood tandwiel zie.
Groet Petertrein81,
-
Ik heb even m'n oude setje tevoorschijn gehaald en dat bestaat uit een rood worm en een rood wormwiel (tandwiel).
Je mag er dus vanuitgaan dat rood oud is en geel nieuw.
Met de nieuwe set rijdt hij aanzienlijk sneller, ik heb de max. snelheid in de decoder nu zelfs wat geknepen om te voorkomen dat hij ergens uit de bocht zou vliegen.
Denk er om dat het niet alleen het wormwiel(tandwiel) betreft maar ook de worm met as en lagers. Dit is best even prutsen.
Groet Gerriot
-
Ik heb toch rode tandwieltjes, dus de mail naar Roco voor een setje mooie gele ;D is inmiddels gestuurd. Toch besloten dat mijn TEE wel een beetje meer door mag rijden, voor een betere treinenloop op mijn baan.
Groet Petertrein81,
-
Ik heb me in Houten ook laten verleiden de NS-versie te kopen.
In de doos zit in een apart zakje de gele opvoerset. Aangezien het treinstel rijdt (analoog, 2-rail) ga ik er maar even vanuit dat daar de oorspronkelijke overbrenging nog in zit.
Wicher.
-
Beste Ron,
Een sleper, andere wielen en andere elektrische verbindingen.
Al de rest zit er al in.
Olivier
Ah !....sorry dan, ik ging er van uit dat er nog niks aan gedaan was... :-[
-
Uit Frankrijk wordt gemeld dat de Northlander-versie daar is uitgeleverd...
http://www.espacetrain.com/index.php?src=matmod/roco/R63124 (http://www.espacetrain.com/index.php?src=matmod/roco/R63124)
-
kun je daar beter geen apart draadje voor opstarten ?
-
Is een twijfelgeval. Persoonlijk lijkt het me handiger om alle Roco RAm-versies bij elkaar te houden. Alleen al omdat er ongetwijfeld binnenkort iemand komt met een foto van de Edelweiss en de Northlander gekoppeld. Trouwens, de meeste vragen gaan over de techniek en die is bij alle versies in principe hetzelfde, al neem ik aan dat de Northlander wel meteen met opvoersetje zal worden geleverd.
Arjen.
-
Sterker zelfs: ik denk dat de fabriek de opvoerset al heeft geplaatst.....
-
Ik verander de titel gewoon ff. Alles samen is idd handiger. RAm ting ting ting.....
;)
-
Bijna 500 Euro voor een model is voor heel veel mensen heel veel geld.
Die van ROCO is iets van 350 euro, maar dat is voor een 4 delige set niet super duur (wel veel geld). Koop eens een losse lok met geluid + 2 rijtuigen + 1 stuurstand rijtuig van deze kwaliteit. Dan kom je zeker op andere bedragen uit.
Groeten Jeroen
-
Ik mis de bel op het dak van de Northlander van Roco. Of is die als los onderdeel bijgevoegd en door de Franse nog niet gemonteerd?
Groeten Jaap
-
@Jeroen1975: Hans doelt op de prijs van het wisselstroommodel. De adviesprijs van die is 479 euro en dat is vergeleken met de gelijkstroomprijs een stuk duurder!
-
Uit Frankrijk wordt gemeld dat de Northlander-versie daar is uitgeleverd...
http://www.espacetrain.com/index.php?src=matmod/roco/R63124 (http://www.espacetrain.com/index.php?src=matmod/roco/R63124)
Dit is nog de foto van het handmonster, de trein ligt nog niet in de winkel.
Bart
-
de trein ligt nog niet in de winkel.
Kennelijk toch wel, in elk geval in Frankrijk. Op http://www.hobby-trains.fr/ (http://www.hobby-trains.fr/)) staat letterlijk "Le 24 décembre : Livraison de la RAME NORTHLANDER ROCO" in het lijstje met recent binnengekomen modellen. Ze hebben hem overigens nog op voorraad, voor 325 euro plus portokosten.
Arjen.
-
Was vanmorgen bij Wentink in Apeldoorn en daar zag ik er een paar staan.
Ze zijn dus beschikbaar.
Hennie
-
Ik heb 'm inmiddels. Prachtig mooi model, conform de uitvoering zoals ie na een paar jaar in Canada reed, dus met:
- nummerbakken op de neuzen (nr. 1983)
- andere frontseinen
- lange handgrepen naast de cabinedeuren
- bel op beide stuurstanden
- hoorn/tyfoon op de motorwagen
Heb nog geen plaatjes (zal wel 2008 worden ivm drukte)
-
Volgens mij bij alle handelaren nu binnen. Heb hem vanmiddag ook zien staan bij Brekelmans. Eerlijk gezegd vind ik de Northlander uitvoering veel mooier om te zien. Frissere kleuren.
Helaas doe ik alleen Nederlands. En voor het budget zijn twee van zulke modellen ook niet best.
Hans
-
De Northlander heeft echt wel in NL proefgereden. Dus Hans, anders excuus verzinnen.
Overigens zijn de stellen met en zonder geluid leverbaar. Dat is toch anders als bij het reguliere Roco stel?
-
Dat heeft waarschijnlijk te maken met de Amerikaanse/Canadese markt, ze zijn daar nog niet zover met digitaal rijden als hier. Dus heeft Roco een versie zonder geluid gemaakt, het treinstel zonder geluid is namelijk gewoon analoog.
Groet Petertrein81,
-
Dat heeft waarschijnlijk te maken met de Amerikaanse/Canadese markt, ze zijn daar nog niet zover met digitaal rijden als hier.
Ik denk dat je niet helemaal op de hoogte bent van de situatie in noord-amerika...
-
Hoi,
Ik heb de eerste plaatjes op ebay gezien, en het is meteen duidelijk dat roco hier een misser geproduceerd heeft.
De lichtblauwe banen zijn verschillend bij de stuur en motorwagen, evenals het donkerblauw van het dak, jammer maar helaas.
Hier nogmaals het eerder getoonde plaatje bij ebay, een andere ziet er hetzelfde uit.
klik hier (http://cgi.ebay.de/RAME-AUTOMOTRICE-NORTHLANDER-ROCO-63124_W0QQitemZ220186211502QQihZ012QQcategoryZ142738QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem)
bart
-
Hmm, ik wacht toch even met commentaar geven tot ik em echt zie.
-
De kromming op de motorbak lijkt niet helemaal lekker inderdaad.
-
Het lijken mij 4 losse foto's met verschillende belichting.
Dat geeft een vertekend beeld..........
-
Voor de goede orde en duidelijkheid: dit treinstel wordt in drie uitvoeringen geleverd:
- 63124 gelijkstroom zonder (!) geluidsdecoder (AVP € 359,-)
- 63125 tweerail digitaal sound (AVP € 479,-)
- 69125 wisselstroom dig. sound (AVP € 479,-)
De standaard uitvoering van deze trein is dus ZONDER decoder, in tegenstelling dus tot de TEE/uitvoeringen. Ik denk dat e.e.a. te verklaren is door de behoorlijke aanpassingen van de kap en het lagere te verkopen aantal. Maar dan nog is het een alleszins redelijke prijs voor dit prachtige stel.
-
Dat is fors aan de prijs. Voor €479,= hadden we bij de TEE de startset er bij. Op welke markt gokt Roco met dit model? Gezien de opschriften is deze niet in te zetten als 1900-1903 tijdens de proefritten in Nederland (1977).
Het is wel een ongelooflijk mooi model, ik had de kap van de mDk in Bremen al gezien, eind november.
-
De foto's van ebay en de winkel zijn' alle hetzelfde: hobby-trains...
Wijktrein: kun jij de kritische opmerkingen onderschrijven?
-
Ik denk dat je niet helemaal op de hoogte bent van de situatie in noord-amerika...
Je was me net voor... ;D
-
Ik denk dat je niet helemaal op de hoogte bent van de situatie in noord-amerika...
Je was me net voor... ;D
Krijg ik commentaar dat ik de situatie verkeerd inschat, maar als er iemand van jullie nu even een uitleg wil geven hoe het wel is gesteld met digitaal sporen in Noord-Amerika had ik dat wel even interessant gevonden.
Groet Petertrein81,
-
Ik heb geen cijfers van de situatie in Noord-Amerika maar er wordt daar ook zeer veel ge-model-spoord.
Kijk eens op de sites van bijvoorbeeld Bowser-Stewart, Athearn, Walthers, Bachmann om er een paar te noemen. Op alle sites info over DCC, dus ik denk ook dat ze daar net als in Europa volop bezig zijn met het digitale gebeuren.
Meer of minder ? Wie zal het zeggen, dan moet je branche-gegevens vergelijken.
-
De Northlander heeft echt wel in NL proefgereden. Dus Hans, anders excuus verzinnen.
De Northlander heeft inderdaad proefgereden in Nederland. Dat had ik nu juist als excuus bedacht om ´m wél te kopen. Maar helaas was dat de versie zonder de opschriften Northlander en de logo´s van Ontario Northland Railroad. Die zijn er pas in Canada opgezet. Vanmiddag nog gecheckt in het boek "De Nederlands-Zwitserse TEE". (Door Martin van Oostrom. Uitg. Uquilair 1997. ISBN 9071513289)
mvg,
Gert
-
Ik zal er niet vreemd van opkijken als op termijn de "NS 1900" ook wordt uitgebracht.
-
Daarmee bedoel je de versie zonder de Ontario Northland opschriften?
mvg,
Gert
PS: Als iemand foto's heeft van het model zoals het nu her en der al uitgeleverd is (dus niet van het prototype van het model), dan zie ik ze graag!
-
Die bedoel ik ja. Andere wijzigingen t.o.v. Canadees: geen koe-bel (wel de standaard waar de bel later in werd gemonteerd) en 1900-nummer (1900-1903).
Treinstel doet wel erg Nederlands aan: NS-geel, Berlijnsblauw en reclamebanenblauw meen ik in het stel terug te zien. Was in 1977 zeker geen dwaalgast, er werden ritten gemaakt waarbij flinke afstanden afgelegd werden. Naar Limburg via Valkenburg terug, rondje via Arnhem-Deventer-Apeldoorn maar ook Rotterdam-Luxemburg v.v. en nog meer.
-
Hoi,
voor zover ik weet is deze uitvoering door LS aangekondigd.
Kleuren zijn achter toch wel totaal anders dan de nederlands kleuren, ook al lijkt dit op fotos vaak niet zo.
Bart
-
Hoewel ik de Northlander nimmer in werkelijkheid heb gezien, krijg ik van foto's de indruk dat de kleur blauw op de neus eerder naar paars neigt dan naar 'NS-blauw'.
Ik bedoel eigenlijk een beetje de ACTS blauwpaarse kleur. Misschien kan iemand die de Northlander wel echt heeft gezien dit bevestigen of ontkrachten?
Verder snak ik naar foto's van het Roco-model! Hint, hint... ;)
mvg,
Gert
-
Inmiddels op eBay foto's van het echte model gevonden.
Zie hier: http://tinyurl.com/ypqvxa
Geen beste foto, maar wél eentje van het echte model en niet van het prototype zoals eerder. Misschien kan een van de kenners nu iets zeggen over de juistheid van de bedrukking?
mvg,
Gert
-
Ik begrijp maar niet dat er geen foto's worden geplaatst hier! >:(
-
Ik ook niet Frank, maar we kunnen toch moeilijk verordoneren dat ze geplaatst worden?
Dus ben ik het internet aan het afstruinen op zoek naar goede foto's.
Ik moet zeggen dat de kleurstelling misschien nog wel mooier is als die van de TEE zelf.
mvg,
Gert
PS: Nog eentje, helaas weer niet best: http://tinyurl.com/yt732j
-
Ik ook niet Frank, maar we kunnen toch moeilijk verordoneren dat ze geplaatst worden?
Dus ben ik het internet aan het afstruinen op zoek naar goede foto's.
Ik moet zeggen dat de kleurstelling misschien nog wel mooier is als die van de TEE zelf.
mvg,
Gert
Nou, we kennen best amenderen op de Beneluxwet.
Ik ook! Jammer dat die TEE's niet meteen deze koper hebben gevonden. Dan had het in mijn thema gepast.
-
Nog eentje dan, deze staat op Marktplaats: http://link.marktplaats.nl/138379452
Heren, ik snak naar goede foto's! :D
mvg,
Gert
-
Hoi,
de fotos van de franse ebay link die ik eerder had doorgegeven zijn echt van het uiteindelijke model, niet van het prototype.
Bart
-
Maar Bart, er zitten toch geen klokken op, terwijl die op het echte model wel zouden komen?
By the way: Komt Trix ook nog met een Northlander in H0?
(De TEE-versie staat nu op de uitleveringslijst voor 2 t/m 4e kwartaal 2008...)
mvg,
Gert
-
Er zitten wel klokken/bellen op de Roco Northlander, zoals eerder al gemeld in deze draad (los meegeleverd). Ik heb alleen nog géén gelegenheid om een plaatje te uploaden ivm met wat technische onvolkomenheden. En wat die TEE van Trix betreft: ik moet het eerst nog zien na het (schijnbaar toch behoorlijk grote) verkoopsucces van Roco met z'n RAm/DEIV/Northlander. Als men zo vaag doet over de uitlevering ben ik geneigd om te denken dat van uitstel misschien wel afstel komt.....
-
Bedankt voor je reactie Wijktrein. Maar wat is jouw indruk? Klopt de afkadering van de blauwe vlakken wel (vergeleken met foto's van het grote voorbeeld)?
mvg,
Gert
-
Het is duidelijk dat er twee verschillende spuitmallen gebruikt zijn voor de motorwagen en de stuurstand. Daardoor lijkt de stuurstand een soort van 'golf' in het lichte blauw te hebben in het schuin naar boven lopende deel. De afronding van horizontaal schuin naar boven lijkt wel correct, in tegenstelling tot dat bij de motorwagen. Daar geen ronding maar een scherpe hoek van horizontaal naar schuin omhoog. Die hoek klopt dus niet , had afgerond moeten zijn. Een en ander is dus ook terug te zien op de daken, waar de ronding van het donkere blauw en de punt van het lichte blauw allebei een andere hoek/curve lijken te hebben.
De kleuren maken wél een goede indruk. Het blijft daarbij altijd een interpretatie van grootbedrijf naar model. Zou je de 1:1 kleuren overnemen in model, dan wordt alles veel te donker. Al met al niet helemaal tevreden. Men heeft z´n huiswerk niet helemaal goed gedaan, gezien de grote hoeveelheid voorhanden zijnd beeldmateriaal. En da´s jammer. De totaal indruk van het stel echter is prachtig. En daar gaat het om.
-
Da's inderdaad jammer en weer zo ontzettend niet nodig. Wanneer gaan de fabrikanten er eens mensen bij betrekken die dit soort treinstellen beter kennen?
Overigens maakt het feit dat één kant goed is en de andere kant fout het nog erger: beide zijden met het euvel was m.i. beter te pruimen. Jammer want het is verder een mooi treinstel. Misschien toch maar wachten tot Roco de echte "NS" 1900 uit gaat brengen? Dit model is toch alleen in te zetten in Canada?
Zo hadden beide zijden dus gemoeten:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img540.jpg)
ex-NS Ak 1003 te Hamburg Wilhelmsburg, 23 januari 1999
-
Beste allemaal,
Zojuist heb ik mij aangemeld als gebruiker op dit forum.
Kwam dit forum tegen via google.
Als Northlander fan heb ik uiteraard sinds gisteren de Northlander op wiselstroom, en ja ik moet me aansluiten bij eerdere commentaren.
De motorwagen is idd niet op de juiste manier gespoten, en heb daar al een mail aan ROCO over gestuurd.
Op al het fotomateriaal wat ik zelf van de Northlander heb gemaakt in Canada en wat ik via via heb gevonden zijn er idd verschillen.
Let wel het is een geweldig model geworden, complimenten aan Roco.
Allen die motorwagen ja, daar klopt de schuine hoek van het spuitwerk niet met het voorbeeld.
Omdat je het weet valt het steeds op, wellicht dat velen er geen erg in hebben. maar ja het klopt niet en dat is jammer.
Persoonlijk vindt ik de sluitverlichting in het stuurstandrijtuig ook niet optimaal, flikkert voordurend en schakelt niet gelijktijdig om als de rijrichting wijzigt, maar dat is een klein detail.
Overigens is de V-max gelijk aan de TEE uitvoering, en heb dan ook maar gelijk een opvoersetje aangevraagd bij Roco.
De bel zit overigens op F5 en die is niet te bedienen op de Mobile station, heeft iemand een tip om dit te wijzigen??
Groet
Berry
(http://up.picr.de/733185.jpg)
Proefrit Station Eindhoven
(http://up.picr.de/733189.jpg)
North Bay canada losgekoppelde motorwagen staat klaar om afgevoerd te worden.
-
Voor de NL versie een nieuwe ronde en nieuwe kansen? Wil best zo'n stel maar niet met deze fouten!
-
Is daar dan sprake van ??
De NL versie van de Northlander onderscheid zich dan alleen door andere:
Andere nummers
Geen Northlander opdruk
Geen Vlaggen en teksten op de rijtuigen.
De loknummers werden overigens kort na aankomst in Canada gewijzigd omdat er al treinen reden met dezelfde nummers ( 1900-1903 ) dit gaf problemen, vandaar de wijziging naar de nieuwe nummers (1980-1983).
Nadat de oude motorwagens door de F7A waren vervangen wijzigde de nummers opniew (1984-1987).
De loknummers op de sluitwagens werden nu geheel zwart gemaakt omdat de treinen altijd getrokken moesten worden, met duwende de lok was uit den bozen in Canada omdat men bang was dat de treein zou ontsporen.
Na aankomst bij het eindpunt moets altijd gekeerd worden, wat in Toronto een rondrit van zo'n 30 kilometer betekende.
Uiteindelijk kwam de trein dan achteruit het station binnen gereden, dit mocht alleen bij rangeren zonder passagiers
Uiteraard met veel getoeter en de luidende bel, iets wat voor ons Europeanen vreemd mag zijn maar wel impossant is.
Groet
Berry
-
Welkom Berry! Een echte Northlander-kenner kunnen we hier natuurlijk goed gebruiken. Tsja, verselijk jammer van de Roco-motorwagen. Kennelijk heeft men bij Roco nog steeds problemen op het gebied van het verifieren van voorbeeldfoto's en het raadplegen van de echte experts...
Zonde, want nu laat ik dit model aan mij voorbij gaan.
Mijn hoop is nu gevestigd op Trix. Maar dat zal dan wel 2009 worden. Áls Trix al met een Northlander komt.
mvg,
Gert
-
De motorwagen is idd niet op de juiste manier gespoten, en heb daar al een mail aan ROCO over gestuurd.
Nou, afgezien van een te kleine radius in het lichtblauwe deel klopt deze heel behoorlijk.
De stuurwagen echter is :( :( Een te grote radius op het dak, verkeerde hoek in het lichtblauw, met golf etc..
Bart
-
hallo allemaal
heb zojuist ook een northlander gekocht bij brekelmans te rosmalen
een schitterend model voor een mooie prijs
m.v.g.gerard
-
zou je ook foto's kunnen maken ??? :P
-
hallo
zal morgen even foto's maken
moet nu weg
m.v.g.gerard
-
Voor de liefhebbers wat foto's van de Northlander.
Eerste praktijkervaringen:
-(Voor mij) te lage snelheid : omgerekend 110 km/h
-Met mobile station zijn de klokken niet te bedienen.
-Rijd ook op radius 1 maar op radius 2 rijdt het geheel mooier.
Overige details:
Klokken en toeters moeten gemonteerd worden.
Roco levert een speciaal koppelstuk mee om met 2 treinstellen gekoppelt te rijden, bij het rijden met 1 treinstel zijn de openingen dmv bijgeleverde kapjes af te sluiten.
Op de foto's de trein met gemonteerde bellen en toeters, de ruitenwissers heb ik nog niet gemonteerd.
Groet
Berry
(http://up.picr.de/735376.jpg)
(http://up.picr.de/735377.jpg)
(http://up.picr.de/735379.jpg)
(http://up.picr.de/735382.jpg)
-
Ondanks de onvokomenheden aan de mDk v.w.b. het spuitsjabloon is het verder een model van ongekende schoonheid. Prachtig model, gefeliciteerd hiermee Berry (en toch ook wel Roco*)!
*zelden zo'n ambivalent gevoel hierbij gehad
-
Ik zou het treinstel zonder meer kopen wanneer de tekst "Northlander" er af zou zijn en het blauw op de juiste wijze op het treinstel aangebracht is. Verder inderdaad een prachtig stel en moet mij beheersen niet overstag te gaan...
-
Zag het stel vanochtend ook bij Mijer & Blessing staan (zowel 2 als 3 rail), ziet er mooi uit!
Koen
-
-(Voor mij) te lage snelheid : omgerekend 110 km/h
Volgens mij hebben de Northlanders allemaal af fabriek de goede (gele) tandwielen, deze zijn immers later geproduceerd. Tenminste daar heb ik het vanmiddag nog met mijn leverancier over gehad naar aanleiding van mijn langzame DE-IV en de bij Roco aangevraagde tandwielen.
Groet Petertrein81,
-
Ik zou het treinstel zonder meer kopen wanneer de tekst "Northlander" er af zou zijn [...]
Puur uit interesse, waarom zou je een Northlander zonder "Northlander" willen hebben?
- Peter
-
Ik denk om er mee op een Nederlandse baan te rijden.
Voordat de treinstellen naar Canada gingen hebben ze nog in Nederland proef gereden zonder Northlander opdruk en de teksten middden op de rijtuigen.
Groet
Berry
-
Precies. Het stel heeft niet met die teksten in NL rond gereden. Zie ook het boek van Van Oostrom.
-
En zie ook deze (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=5574.msg124520#msg124520) post op de vorige pagina in dit draadje...
Koen
-
Volgens mij hebben de Northlanders allemaal af fabriek de goede (gele) tandwielen, deze zijn immers later geproduceerd. Tenminste daar heb ik het vanmiddag nog met mijn leverancier over gehad naar aanleiding van mijn langzame DE-IV en de bij Roco aangevraagde tandwielen.
Groet Petertrein81,
Beste Peter,
Kun je een tipje van de sluier oplichten betreffende de tandwielen......
Heb de mijne bekeken maar heb WITTE ipv GELE tandwielen ?!?!.
Of bedoel je dit ook, of kan iemand zeggen welke kleur tandwielen hij/zij in de TEE versie heeft zitten.
Groet
Berry
-
De verkeerde (lees: langzame) van de Ram/DE-IV zijn rood, de kleur wit is voor mij ook nieuw. Iemand die hier misschien meer over weet? ???
Groet Petertrein81,
-
Hij kijkt gewoon naar de tandwielen en niet naar de wormwielen ;D
-
Ja, want die zijn bij mij GROEN ???
Berry
-
Waarom ben ik niet rijk :D
klik hier (http://cgi.ebay.nl/LEMACO-RAME-ONTARIO-NORTHLANDER-1982-cat-056-2-LAITON_W0QQitemZ180179114990QQihZ008QQcategoryZ142738QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem?_trksid=p1638.m118)
Bart
-
Ach ja, waarom duur doen als de Roco er ook is.
Heb overigens vanmioddag een mail van Roco ontvangen mbt snelheid en de hoek van de gespoten motorwagen:
Reactie van Roco:
De Northlander heeft al de getunede tandwielen, en ik zou volgens Roco de V-max moeten aanpassen, (maar dat had ik al gedaan en ook in de mail geschreven), dus maar opnieuw gevraagd voor een oplossing.
Hoek spuitlijn van de motorwagen, opmerking is doorgestuurd naar de desbetreffende afdeling, en men komt hierop terug.
Zodra er meer info is, meld ik me direct.
Groet
Berry
-
Probleem van de fout gespoten hoek ligt idd al bij de afdeling productontwikkeling van Roco. Er kan alleen in dit stadium, nu alles op de markt is, niets meer mee gedaan worden. Mogelijk in een volgende oplage.
-
dan zal deze eerste serie wel een 'sonderausgabe' genoemd worden ;D
-
Laat Roco dan maar een Sonderausgabe voor de NL markt maken zonder teksten en met een 'goede' hoek. Zij we allemaal blij!
-
dan zal deze eerste serie wel een 'sonderausgabe' genoemd worden ;D
Ja, en nu is iedereen er teleurgesteld over en over 10 jaar wordt er grof geld betaalt voor deze treinstelletjes die niet kloppen met het orgineel.
Groet Petertrein81,
-
Probleem van de fout gespoten hoek ligt idd al bij de afdeling productontwikkeling van Roco. Er kan alleen in dit stadium, nu alles op de markt is, niets meer mee gedaan worden. Mogelijk in een volgende oplage.
Aha, dus Roco levert tegenwoordig in batches uit?
M.a.w.: ze spuiten niet meer alle kappen ineens?
In dat geval zou het dus kunnen dat over een paar maanden alsnog een correcte versie wordt uitgeleverd.
mvg,
Gert
-
Na enekle dagen kwam einde van de dag onderstaande mail van Roco binnen, dus toch gelijk gehad dat er iets mee aan de hand is. (ondanks dat er een turbo ingebouwd zou moeten zijn)
Vielen Dank für Ihre Email-Rückmeldung! Es scheint tatsächlich beim Northlander bezüglich der Geschwindigkeit irgendetwas nicht in Ordnung zu sein: Bitte senden Sie ihn - erforderlich - über Ihren Händler an uns zur Reklamation ein (Vermerk "viel zu langsam trotz schnellen Schneckensatzes")!
Für den Aufwand und Ärger der Ihnen entstanden ist möchten wir uns aufrichtig entschuldigen.
Ben erg benieuwd hoe Roco het probleem kan/gaat oplossen ( tandwielen, electronica of.....), belangrijkste is in ieder geval dat ze hebben bevestigd dat er daadwerkelijk wat aan de hand is. ( ben schijnbaar niet meer de enige met het probleem)
Zodra de motorwagen terug is meld ik hier de bevindingen.
Groet
Berry
-
Gisteren een telefoontje van Kuypers gekregen (bedankt voor de goede service) dat de Northlander terug is van Roco!
Bij thuiskomst natuurlijk getest,en ja hij rijdt nu zoals het hoort.
Wat er aan gedaan is een mysterie, maar rijden doet ie als de beste.
Groet
Berry
-
Vraagje, ik ben helemaal gek van de Nortlander zowel in spoor N als H0
ik heb de oude TEE stel van Märklin, die is veel te kort. ;D
Wie kan mij de juiste lengte van de TEE/Northlander mededelen ???
Dick Bolt
Warffum
-
Zoek het zelf lekker op! (http://nl.wikipedia.org/wiki/Nederlands-Zwitsers_TEE-treinstel)
-
Zo hèhè, poehpoeh, een miljoen jaar later zal ik hier ook eens wat posten. Heb vandaag de tandwielen van mijn Roco TEE RAm maar eens vervangen. Ik heb er één van de eerste serie waar dat nog nooit bij gebeurd was en het ding reed op zich mooi, maar toch net te langzaam. Dus, zo gezegd, zo gedaan, alles volgens de beschrijving van dit topic gedaan. Ik moet eerlijk zeggen dat het makkelijker gezegd was dan gedaan, maar goed, het is allemaal goed gekomen.
Er viel me echter 1 ding op waardoor de verbouwing veel langer duurde dan gepland. De draadjes die van het draaistel afkwamen waren bijna gesmolten en de koperen kern was helemaal bloot komen te liggen. Ook was er een draadje wat, op een paar vezeltjes na, bijna helemaal doorgebrand was. Het is echt een wonder dat er geen kortsluiting is ontstaan!
Eigenlijk raar dat het zo snel al gebeurd is want aangezien ik geen modelbaan heb, heeft het ding amper gereden (nog geen uur in totaal) en nu al bijna kapot! Heb dat wel eens meer gelezen van Roco modellen, maar dit was voor mij de eerste keer dat ik het zelf zag. Nou ja, dan het hele draaistel maar uit elkaar en er meteen dikkere draden aan gesoldeerd. Hoop dat het nu beter gaat. Ben blij dat ik die verbouwing heb gedaan, want anders was ik er pas te laat achter gekomen waarschijnlijk (met eventuele kortsluiting als gevolg etc. etc.). Nu dus zo nog maar even testen hoe hij rijdt (voelt als een maiden voyage ;D).
Tom.
Sent from my iPad using Tapatalk HD