BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Baanplannen => Topic gestart door: nscargo op 28 March 2013, 22:59:02
-
Hallo allemaal,
Na meer dan 5,5 jaar geen baan te hebben, ben ik in januari begonnen met het maken van een stevige treintafel.
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,6608.msg804687.html#msg804687
De tafel is klaar en erg stevig.
Ik heb een tekening gemaakt in AutoCad en wilde die hier uploaden, maar dat lukt niet.
Ik krijg een foutmelding.
Weet iemand hoe ik die tekening hier kan plaatsen?
Nu de tafel dus klaar is ben ik begonnen met het leggen van rails.
Maar ik kom er niet uit, elke keer als er een stuk ligt en ik kijk ernaar dan is het toch niet wat ik mooi vind en haal het weer weg.
Ik heb wel geprobeerd een baanplan te maken, maar ook daar kom ik niet veel verder dan een station en wat rondjes rijden.
Ik rijd nederlands, jaren 60 en 70, dus DE1 en 2 in het rood, Hondkoppen in het groen, enfin je kent het wel.
Ik wil graag een stad en een polder.
Het gedeelte waar de stad komt is de tafel 5,5 cm hoger gemaakt zodat voor de rest van de baan er over een spoordijk wordt gereden.
Die 5,5 cm heb ik aangehouden omdat ik de site van Groterdam een mal heb gezien voor het maken van een kademuur, en die is 5,5 cm hoog.
Dit is de afbeelding van de site van Chris
https://images.beneluxspoor.net/bnls/original_version_kademuur.jpg
Dus ik zou graag willen weten hoe ik de tekening in AutoCad kan laten zien, en hoor en zie graag tips over een baanplan.
Ik heb de site van Kees( blokpost Ijlst) gezien, en dat is ongelofelijk mooi.
Als mijn baan half zo mooi wordt dan ben ik al dolblij.
Harm
-
Hallo Harm,
Ik heb een tekeing gemaakt in AutoCad en wilde die hier uploaden, maar dat lukt niet.
Ik krijg een foutmelding.
Weet iemand hoe ik die tekening hier kan plaatsen?
Een aantal opties. Uitgaande dat je wel weet hoe je een plaatje hier moet uploaden. Een DWG-bestand kan hier niet geplaatst worden.
1) Via een screenshot (Alt + prnscreen) en dan via een tekenprogramma opslaan als JPEG. Nadeel: de standaard zwarte achtergrond in modelspace.
2) Via de standaard JPEG-printer van Autocad printen (autocad 2008 / 2009 en hoger), let op de resolutie. Mag niet te hoog zijn.
3) Via een pdf printen in autocad (standaard autocad en/of pdf-printer) dan pdf openen en dan via een snapshot via optie 1 weer opslaan als JPEG.
4) Ik heb CAD tot mijn beschikking. Ik kan er wel een plaatje van maken. PB mij maar als het nodig is.
Succes.
Groeten Ronald.
-
Harm,
Is het een JPG-tekening? Anders kan het niet.
Je zou ook een print-screen kunnen maken, en via Paint als JPg opslaan. Dan zou het moeten lukken.
Gr, Bert
-
Je kunt hier niet rechtstreeks AutoCad tekeningen uploaden volgens mij. Het handigst is om bij plotten te kiezen voor bitmapoutput, bijvoorbeeld een png (= niet zo grof als jpg). Tenminste, dat werkt voor mij prima (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,51406.msg826796.html#msg826796).
Klik op het plaatje voor uitleg.
(http://lh4.ggpht.com/_Uq907Hmj7AE/SnATrtdR35I/AAAAAAAAAcY/99y8sisXAp0/plotters_thumb%5B3%5D.jpg?imgmax=800) (http://cad-notes.com/2009/07/how-to-get-hi-res-image-from-autocad/)
Ben benieuwd naar je baan!
-
Als je een foto van Groterdam hier wil laten zien is dat nooit een probleem zolang het watermerk blijft staan of er een mededeling staat dat ie van de site komt.
-
Eens kijken of het nu wel goed gaat, in het eerste bericht heb ik geprobeerd het plaatje van Chris er in te plakken, nu is het hele berichtje in de war.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/kademuur_van_Chris.jpg)
En:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/treintafel_in_paint.jpg)
Ik hoop dat het nu goed gaat
Harm
-
Nee dus >:(
Ik geef het op, heb alles geprobeerd
Komt ook omdat ik op twee verschillende computers zit, op de ene zit AutoCad, de andere niet
Harm
-
Wat gaat er niet goed dan...?
;)
Harm, als je iets ziet staan met http:\\, en je klikt er op, dan ga je naar die site. Maar het wordt dus niet getoond. Als je dat wel wil, moet je eerst het plaatje uploaden op onze server. Dat had je in het laatste berichtje wel gedaan. Alleen krijg je na het uploaden 3 keuzes, en jij heb waarschijnlijk de eerste gekozen. Dan krijg je dus het http:\\ in beeld.
Als je het hier wilt tonen, kies dan één van de andere, of zet er handmatig {img} voor, en {/img} achter (let op, ze zijn verschillend!), waarbij je de accolades {} moet vervangen door rechte haken [].
Gr, Bert
-
Hallo Bert,
Ha, ik zie nu de plaatjes wel ;D
Gisteravond ging het in het eerste berichtje al helemaal mis.
Nadat Chris me toestemming had gegeven om het plaatje te posten heb ik dat gedaan, maar geen plaatje verscheen in mijn bericht.
Wel was een deel van de text blauw geworden ???
Bij een tweede poging ging het al beter, maar nog steeds niet het plaatje zelf.
De tekening in Autocad wilde helemaal niet, ok een dwg bestand kan niet.
Dus na tips er een pdf bestand van gemaakt. Maar ook dat wilde niet uploaden.
Toen er een screenshot van gemaakt en in paint gezet.
Dat geupload en ja, dat ging wel
Komt er een piepklein tekeningetje en ook nog eens dubbel te staan. :'(
Het was toen ook al na middernacht.
De baan: het plaatje is zoals gezegd erg klein, maar het zit als volgt.
De grote rechthoek is het tekeningkader.
het kleinere vierkantje met de hoekjes eruit is zijn de wanden van de ruimte waar de baan in komt.
De dunnere lijnen in het vierkantje zijn de contouren van de treintafel.
In het onderste linkergedeelte wil ik graag een haven en een stukje straatspoor.
Daar komt ook de stad die zoals gezegd 5,5 cm hoger ligt dan de rest van de baan.
In de stad komt ook het station, mijn langste trein is afgezien van een goederentrein een klompentrein met 3 DE E rijtuigen, een energiewagen en twee 2200 loc's, dus die moet in het station passen.
De rest van de baan is een polderlandschap, maar een baanplan wat hier allemaal bij past kom ik niet uit.
Dus tips zijn meer dan welkom.
Eventueel kan ik wel foto's van de onderbouw maken en die plaatsen, dat lukt wel ;)
Harm
-
Eens kijken of ik je met AutoCad nog wat verder kan helpen:
Command: Plot <Enter>
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/naamloos_22.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/naamloos_22.png)
Printer/Plotter Name: PublishToWeb PNG.pc3
Paper Size: bijvoorbeeld Sun Hi-Res (1600.00 x 1280.00 Pixels) maar wat lager mag ook, XGA ofzo.
What to Plot: ik kies in dit geval meestal Window, daarna met de Window< button het gebied kiezen
Fit to Paper en Center the plot aanvinken zodat het plaatje zo groot mogelijk en gecentreerd wordt.
Om te zien wat er geprint gaat worden klik op Preview...
Als je de volgende keer weer deze instellingen wilt, klik op Apply to Layout
Klik OK, filenaam ingeven, opslaan op een plek waar je hem terug kan vinden en uploaden naar BNLS.
Omdat het blauwe vrijdag is: Mooier kunnen we het niet maken, wel makkelijker. ;)
-
Hallo Ijzeren Hein,
Ik heb gedaan wat je hebt uitgelegd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanplan_Opsolder.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanplan_Opsolder.png)
Plaatje is nu groter idd (y)
Ik hoop dat iemand me kan helpen met ideeen over een baanplan.
Harm
-
Lijkt me prima gelukt. (y)
-
ja idd, bedankt voor je hulp. (y)
Nu maar wachten op tips over een baanplan, maar dat zal wel na het Pasen worden.
Intussen genieten van :
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,42598.msg826164.html#msg826164
Harm
-
Ha Harm, wat leuk om te lezen dat je kan genieten van Bruntendijk. Gelukkig zijn er meer mooie voorbeelden te vinden op dit forum. Hiermee kan je dus genoeg inspiratie opdoen. En als je wat geduld kunt opbrengen met zelf bouwen, kom je een heel eind. Het gaat ook jouw vast lukken iets moois te maken van Opsolder. Veel succes.
-
Harm,
Ik lees dat je ideeën hebt over je baanplan. En ook dat je weet wat je wil. Maak eens een schets. Heel grof, zonder echt naar boogstralen e.d. te kijken. Dus print je autocad tekening en ga daar eens wat in schetsen. Dus wil je rondrijden, waar het station moet komen, waar rangeren, enz... Scan deze en/of maak een foto dan kunnen we verder werken. Het moet namelijk wel jouw plan worden en niet die van ons.
Groeten Ronald.
-
Vandaag maar even aan het tekenen geweest
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanplan2_Model.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanplan2_Model.png)
Even een uitleg erbij.
De buitenste lijnen zijn de afmetingen van de ruimte
De rode lijnen zijn de contouren van de tafel.
De groen lijnen zijn de rails, het zijn Piko A gleish R2 en R3 bochten.
Linksboven is de stad met het station, waar de vertikale lijn staat houd de stad op en begint de polder die 5,5 cm lager ligt
Het blauwe is de haven, die heb ik niet op schaal getekend en kan ik nog helemaal aanpassen.
In het onderste gedeelte van de baan wil ik graag een industrie en een heel klein stukje waar ik een vuurtoren kan plaatsen
Ik heb genoeg ruimte onder de baan om er nog een schaduwstation bij te maken, iets wat ik graag wil.
De baan heeft een breedte van 1 meter, waar de haven eindingd is het 1.6 meter.
de afmetingen van de ruimte zijn 3,6 bij 3,6 meter
Harm
-
De haven komt maar ik aanneem lager te liggen dan de polder? Of wordt het een polder die aanzienlijk beneden zeeniveau ligt?
Heb je verder overwogen om een deel van het spoor buiten het zicht aan te leggen?
Bijvoorbeeld door een schaduwstation op het gedeelte onderaan de tekening aan te leggen?
mvg,
Gert
-
Hoi Gert,
De stad en de haven komen hoger dan de polder.
Maar het waterniveau van de haven komt even hoog als dat van de slootjes en de een kanaal.
Daarom ook die 5,5 cm omhoog.
Dat is de hoogte van de havenmuur zoals op de site van Chris wordt vermeld.
Het spoor in de polder loopt op een spoordijk, ik probeer een beetje de sfeer na te maken wat Huib Maaskant had bij de Lage zij, maar het mag geen kopie worden. Daar heb ik ook niet de ruimte en kunde voor
Al heb ik wel toestemming van Huib om de spoorbrug na te maken.
Harm
-
Oke, dan wordt het dus toch een zichtbaar rondlopende baan.
Zie je bewust af van een schaduwstation?
(Zou eventueel met wat aanpassingen ook nog onder de stad kunnen worden gesitueerd.)
mvg,
Gert
-
Hoi Gert,
Nee hoor, ik wil graag een schaduwstation, ik heb samen met een kameraad het eens bekeken,
We hebben gedacht om een spoor waar de stad hoger ligt naar beneden te leiden, naar het schaduwstation.
Hetzelfde geld voor het onderste gedeelte om daar een tunnel te maken waar de trein weer boven komt, of naar beneden natuurlijk .
De bocht bij de stad wil ik graag verbergen of helemaal weg, en zou het een kopstation worden.
Maar hoor graag jou idee van het verbergen onder de stad.
Een ander probleem waar ik nu tegenaan loop is de bereikbaarheid linksboven , dus ter hoogte van de baan.
Als daar iets gebeurd kan ik er niet bij.
Harm
-
Oke, dan zijn jouw wensen me wat duidelijker.
Naast treinsamenstellingen vind ik baanplannen bedenken een erg leuk aspect van onze hobby.
Ik zal eens kijken of ik iets kan verzinnen.
mvg,
Gert
-
Hoi Harm,
Daar ben ik weer. Ik heb even een snelle schets gemaakt in Illustrator van een mogelijk baanplan.
Ik neem aan dat je geen enkelspoor wilt, maar een normaal dubbelsporig baanvak.
Eerst maar eens de schets:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Opsolder_voorstel_JPG.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Opsolder_voorstel_JPG.jpg)
Om wat meer ruimte te creëren voor het station van Opsolder heb ik de vrijheid genomen om de haven iets te verplaatsen.
Daarmee krijg je iets meer ruimte voor de boog aan de linkerkant bij het station. Ook kan het station zo wat aan lengte winnen doordat je het doortrekt tot aan het punt waar de sporen de polder in gaan. Een en ander is niet echt op schaal. Het gaat even om het idee.
Verder heb ik de vrijheid genomen een havenspoortje in te tekenen. Je hebt immers een haven en dan is het wel aardig als daar soms een goederentrein komt.
Treinen die zichtbaar rondjes rijden zijn niet zo spannend. Dus moeten die op de een of andere manier verdwijnen.
Dat heb ik opgelost door aan de achterkant zo'n typische jaren '60 nieuwbouwwijk met wat hoogbouw te plannen.
Zet je daar een paar appartementen of kleine flatgebouwen neer, dan kun je daarmee mooi verhullen dat de treinen langzaam dalen. De enige aanpassing die je zult moeten doen (omdat je anders veel te hard moet dalen) is de polder aan de achterkant van je baan op te laten houden en het landschap daar wat omhoog te laten lopen.
Goed, daarmee is er één verdwijnpunt gecreëerd. Nu nog het andere verdwijnpunt. Welnu, je hebt al een haven gepland en ook polders. Dus waarom niet ook een kanaal? Het spoor kan dan recht onder het kanaal lijken te duiken in een spoortunnel. Ondertussen gaan het spoor kort nadat het in de tunnel verdwenen is een boog in richting het schaduwstation.
Zo zou ik het oplossen. Hopelijk heb je hier iets aan. Vind je het niks: no problem!
mvg,
Gert
PS: Misschien de tekst onder je avatar veranderen in: Wederopbouw Opsolder gestart!
Dat klinkt een stuk positiever! (y)
-
O ja, als je met boogwissel wilt werken, dan is er nog aanzienlijk wat perronlengte te winnen aan de linkerkant van het station.
mvg,
Gert
-
Hoi Gert,
Zoals je kunt zien heb ik de text onder mijn avatar meteen aangepast.
Jou baanplan lost meteen het probleem van rondjes rijden op.
ik ga er zeker een groot deel van gebruiken.
Ik heb idd graag dubbelspoor.elkaar passerende treinen is een prachtig gezicht
Het kanaal aan de onderzijde ga ik misschien vervangen door een stukje snelweg.
Een kanaal kan ik misschien dan plaatsen op het rechtergedeelte, dan kan ik de brug van Huib ook gebruiken.
En mischien daarna een spoortje naar beneden zodat ik daar wat industrie kan plaatsen.
Jou baanplan heeft nog een groot voordeel, ik heb zo grotere bochten, en de korte bocht is uit het zicht.
De haven verplaatsen is geen probleem, die had ik wel gepland, maar de exacte plaats was er nog niet.
Een havenspoortje had ik in mijn eigen plan ook gemaakt, dus die komt er ook.
Ik hoor graag of je de aanpassingen een goed plan vind of helemaal niets
Harm
-
Hoi Harm,
Een snelweg is uiteraard ook een prima verdwijnpunt!
En een kanaal door de polder lijkt me een prima idee, want anders is de polder misschien wel een beetje te leeg.
Als je een aftakking maakt, dan zou dat spoor naar het kanaal kunnen leiden.
Dat komt in werkelijkheid ook voor. Kijk hier (http://goo.gl/maps/SO4v9) maar eens.
Deze situatie in Tiel zou als inspiratie kunnen dienen voor wat industrie langs het kanaal.
Artitec heeft diverse binnenvaartschepen uitgebracht, dus je kunt daarmee een fraaie scene creëren.
Ik zou die aftakking zodanig maken dat hij vanuit het station bereikbaar is.
Dan kun je een goederentrein die naar het kanaal moet eerst op het station binnen laten komen (ook als hij uit de tegenovergestelde richting komt) en dan naar de aftakking sturen.
Die aftakking is dus een goed idee, want het levert nog interessanter spoorverkeer op.
mvg,
Gert
-
Ik heb de schets nog even aangepast:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Opsolder_voorstel_2_JPG.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Opsolder_voorstel_2_JPG.jpg)
Om te verhullen dat het spoor aan de ene kant van de snelweg in een tunnel/viaduct duikt, maar er aan de andere kant niet weer uitkomt zou je een stukje bos kunnen aanleggen. De polder houdt daar dan ook op en gaat over in wat glooiender terrein.
Kijk maar of je het zo wat vindt.
mvg,
Gert
-
Niet onaardig baanplan. Leuk bedacht Gert! Harm, hier kan je veel plezier aan beleven.
Groeten Ronald.
-
Bedankt Ronald.
Bedacht zojuist nog dat je het kanaal ook nog onder een hoek kunt laten lopen.
Heeft als bijkomend voordeel dat de boog van het aftakkende spoor niet zo scherp hoeft te zijn.
mvg,
Gert
-
Dat is wel een goede. Een industrie-spoor mag het allemaal wel wat krapper zijn :)
Groeten Ronald.
-
ik begin het steeds mooier te vinden.
Helaas heb ik geen illustrator, maar misschien nog een opmerking als het mag.
Het kanaal een beetje omhoog en misschien een beetje schuin, alhoewel dit ook kan.
ik had eerlijk gezegd gedacht het aftakspoortje na het kanaal naar beneden te laten lopen en dan naar onderen naar een industriegebiedje te laten lopen, maar wel vanuit het station bereikbaar.
Naast het kanaal zou ik een weggetje laten lopen waar die echt fietsende figuurtjes lang rijden, al moet ik nog bedenken hoe ik dat ga doen.
De snelweg staat perfect, die komt er zeker!!
Het bos kan er ook komen , ik heb heel veel bomen gemaakt en kan er nog veel meer maken natuurlijk.
Ik ben een trouwe bezoeker van Groterdam en vind een vuurtoren geweldig.
Is er ook een mogelijkheid om die ergens te plaatsen, misschien niet in de haven, maar ergens bij de snelweg?
Zodat het net lijkt dat niet alleen de polder daar ophoud, maar ook dat de kust daar niet ver vandaan is.
Zou de vuurtoren in de haven komen dan moet ik de historie van de stad herschrijven.
Opsolder ligt waar nu Leeuwarden ligt, de linkeronderzijde heeft geen naam, maar zou in de buurt van Harlingen kunnen liggen. Mischiel wil ik ook teveel hoor.
Harm
-
oeps, had niet gezien dat het al voorgesteld was
harm
-
Ik ga me er ook nog even tegenaan bemoeien ;D
Misschien het spoor rechts t.o.v. de achterwand iets scheef laten lopen
Jakop
-
@ Jakop: Ja, dat is wel een goeie. Wordt het iets minder star.
@ Harm: Die fietsertjes langs het kanaal is een leuk idee, maar de fietsertjes moeten rond rijden.
Aan één kant is dat op te lossen door ze onder de brug door te laten verdwijnen, maar hoe wil je dat aan de voorkant van de baan doen?
Ik zal de tekening desgewenst (misschien komen er nog meer goeie ideeën van jou of anderen) nog een keer aanpassen.
mvg,
Gert
-
Wat de vuurtoren betreft: Stel dat de polder direct aan de kust ligt, dan zou het best kunnen dat de vuurtoren net achter een dijk staat. Dan zou je bij het middenstuk aan de rand van de tafel een dijk moeten maken.
En dat zou dan ook weer mogelijkheden voor de fietsertjes kunnen bieden. Dan laat je de fietsertjes eerst langs het kanaal fietsen, vevolgens een stuk over de dijk en dan via een afgang terug de polder in via een landweggetje dat verdwijnt in een tunneltje onder de spoordijk. De fietsertjes fietsen dan achter de spoordijk terug naar het kanaal. Poe, wat zullen die moe worden. We zullen ze laten zweten! :D
Ik zal zo nog even een aanpassing van de tekening maken.
Wel leuk om te doen dit!
mvg,
Gert
-
vuurtoren binnen de zeedijk (https://maps.google.nl/maps?q=andijk&hl=en&ll=52.741292,5.281982&spn=0.004508,0.012918&sll=52.523474,4.736348&sspn=0.036242,0.10334&hnear=Andijk,+North+Holland&t=h&z=16&layer=c&cbll=52.741292,5.281982&panoid=GlqoBp8zTlcei_cYiWu1bw&cbp=12,353.47,,0,5.89) wel de IJsselmeerdijk..
-
Geweldig dit, het wordt steeds mooier. Strak kan ik niet geloven dat dit mijn baan wordt.
Het schept natuurlijk wel de verplichting dat ik jullie op de hoogte houd over de bouw en voortgang van Opsolder.
maar dat doe ik graag.
Harm
-
vuurtoren binnen de zeedijk (https://maps.google.nl/maps?q=andijk&hl=en&ll=52.741292,5.281982&spn=0.004508,0.012918&sll=52.523474,4.736348&sspn=0.036242,0.10334&hnear=Andijk,+North+Holland&t=h&z=16&layer=c&cbll=52.741292,5.281982&panoid=GlqoBp8zTlcei_cYiWu1bw&cbp=12,353.47,,0,5.89) wel de IJsselmeerdijk..
Ja, zoiets bedoelde ik dus!
Hierbij versie 3. Vuurtoren heb ik er al ingezet. Kanaal loopt nu iets schuin.
En het industriegebied is verplaats naar het deel bij de snelweg.
Zoals gezegd kunnen de fietsertjes nu een rondje rijden zonder dat het direct opvalt dat ze eeuwige rondjes rijden.
Ze duiken immers op onder de spoorbrug, zwoegen dan langs het winderige kanaal om vervolgens rechtsom de dijk langs het IJsselmeer (of de Waddenzee, net wat je wilt) op te rijden en gaan na een poosje weer beneden de polder in om te verdwijnen in een fietstunneltje onder de spoordijk. Hollandser (pardon: Frieser!) kan het toch niet?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Opsolder_voorstel_3_JPG.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Opsolder_voorstel_3_JPG.jpg)
mvg,
Gert
PS: Misschien moeten de dijken bij de uitmonding van het kanaal niet onder zo'n scherpe hoek. Daar zou wellicht nog even naar gekeken moeten worden.
-
Ik vind het een erg leuk plan zo!
Groet,
Chris
-
[zeurmode] Ik zou dan het scheef lopen rechts langs de muur net andersom gedaan hebben en dan ook onder het parallel lopen aan de muur nog even weghalen. Geeft wat meer ruimte aan de fietsert en de 'achter-ruimte' rechts onder in de tekening achter de spoordijk kleiner. Daar kan je wezelijk niets mee terwijl dat rechts boven wel kan.[/zeurmode]
Jakop
-
Dat kan natuurlijk ook. Harm mag beslissen. Het wordt immers zijn modelbaan.
Bedacht zojuist dat er misschien een sluis moet op het punt waar het kanaal uitmondt in het IJsselmeer/Waddenzee?
Wie kan daar iets zinnigs over zeggen?
mvg,
Gert
-
De IJssel mondt zondermeer uit in het IJsselmeer. Alles wat in de Waddenzee uitmondt moet met sluizen i.v.m. het wisselende niveau van de waddenzee.
Tussen Markermeer en IJsselmeer zijn dan wel weer sluizen omdat beide niet een zelfde niveau hebben.
Alles kan dus ;)
Jakop
-
Dan zou ik voor de eenvoudigste oplossing kiezen.
Een sluis neemt relatief veel ruimte in beslag en trekt ook aandacht weg van de spoorbrug.
Mondt het kanaal vrij uit, dan blijft de blik op de brug meer open.
mvg,
Gert
-
Ik zou wel 2 (kleine) strekdammetjes doen met een licht er op....niet zo lange als de IJssel (https://maps.google.nl/maps?q=Ketelbrug&hl=en&ll=52.581566,5.793228&spn=0.036194,0.10334&sll=52.523474,4.736348&sspn=0.036242,0.10334&oq=ketelb&hq=Ketelbrug&t=m&z=13) heeft ;D
-
ik vind het nu als geweldig, maar kan er niet een beeld bij vormen hoe Jacob het bedoeld.
De sluis is wel mooi bedacht, maar je hebt gelijk, het trekt de aandacht weg van de spoorbrug.
ik heb even gedacht aan een scheepswerf naast het kanaal, maar dan gaat het wel erg lijken op Groterdam, en dat wil ik niet, is ook niet leuk naar Chris.
Een strekdam is wel leuk, zal er eens naar kijken.
Harm
-
Oke. Ik las later dat je de vuurtoren eigenlijk meer richting de snelweg wilt.
Die zal ik nog verplaatsen.
Mondt het kanaal wat jou betreft in het IJsselmeer uit, of is je keuze op de Waddenzee gevallen?
En nog iets anders: Hoe lang wordt jouw langste trein? Want zoals het nu getekend is, zijn de perrons misschien ietwat aan de korte kant. Ik vermoed dat je met Plan V's, koplopers, IRM en dergelijke wilt rijden? Telkens één treinstel of toch ook wel gekoppelde stellen? Heb je bezwaar tegen boogwissels of mogen die er wat jou betreft wel in?
En volstaan de drie stationssporen?
mvg,
Gert
-
De rivier zou het mooiste in de Waddenzee zijn, maar je hebt gelijk, de sluis trekt de aandacht weg van de brug.
Mijn tijdperk is jaren 60/70 dus de koplopers en Virm treinstellen reden nog niet.
Ik heb ze wel, maar ik weet nog niet of ik ze weg doe of houd.
Als ik ze houd dan is het wel leuk als ze langs het perron passen.
Ik zal dan de andere treinen in het schaduwstation parkeren
Ik ga rijden met DE1 en 2 in rood. Hondekoppen in het groen, evenals een mat 46.
Mischien een plan V in het groen, allemaal met reclame banen.
Mijn langste trein op dit moment is een klompentrein bestaande uit twee keer een 2200, een energiewagen en drie keer een plan E DE.
Boogwissels heb ik geen bezwaar tegen. Er is mij ooit eens verteld dat die in het echt niet voorkomen, maar volgens mij is dat niet juist.
Harm
-
Plan V in het groen had volgens mij geen reclamebanen, maar dit terzijde.
Je treinen zijn dus niet al te lang. Dat is op zich gunstig.
Dat boogwissels in het echt niet voorkomen is een hardnekkig misverstand.
Ooit de wereld in geholpen door een tijdschrift waarvan ik de naam nu maar niet zal noemen.
Wel is het zo dat men dergelijke wissels in werkelijkheid zoveel mogelijk probeerde te vermijden omdat ze duur zijn in het onderhoud.
Zeg ik het goed als twee gekoppelde hondekoppen (of ooit een viertje als daarvan een model zou komen) zo'n beetje de maximale lengte is voor treinen die bij jou uit treinstellen bestaan?
mvg,
Gert
-
Hoi Gert,
ik denk idd dat een viertje het langste is wat ik als personentrein zal hebben.
Zoals gezegd heb ik een VIRM, maar de kans dat daar ooit een zesje van komt is te verwaarlozen.
ik moet wel eerlijk zeggen dat die klompentrein ook een behoorlijke lengte heeft, maar dat zal niet veel schelen met een viertje
Goederentreinen zijn wel langer maar die stoppen niet in Opsolder, ze rijden gewoon door.
En volgens mij heb je gelijk, en hadden de groene plan V's geen reclamebanen.
Ojee schiet me nu net te binnen, ik heb wel een paar 1100 loc's waar een aantal plan D's en een stalen D achter hangen
Nouja dan moeten die maar een rijtuig minder hebben.
Harm
-
Oke. Ik heb aan beide kanten van het station nog wat lengte gewonnen.
Aan de linkerkant door boogwissels toe te passen. En aan de rechterkant door de wisselstraat gewoon al op de spoordijk te laten beginnen.
Verder heb ik even de door Jakop voorgestelde strekdammetjes ingetekend en is de vuurtoren verplaatst.
Om het wat duidelijker te maken heb ik vervolgens wat meer met kleur gewerkt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Opsolder_voorstel_4_JPG.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Opsolder_voorstel_4_JPG.jpg)
Mocht je zo tevreden zijn, dan is het nu aan jou om dit te gaan vertalen in de juiste rails en wissels en dergelijke.
Uiteraard ga ik de bouw met meer dan gewone aandacht volgen!
(y)
mvg,
Gert
-
ik vind het nu als geweldig, maar kan er niet een beeld bij vormen hoe Jacob het bedoeld.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/tekening.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/tekening.jpg)
Let niet op de belachelijke bogen, maar het gaat om wat ik qua scheef lopen van de sporen t.o.v. de muren bedoelde.
kanalen en rivieren worden bij voorkeur zo haaks mogelijk over gestoken omdat het 'kunstwerk' daarmee kleiner en dus goedkoper wordt. In mijn geval is dat al bijna haaks (niet precies haaks maken, dat is weer niet leuk).
Of zo'n aftakking van een industrieterrein zo dicht bij een brug wel realistisch is weet ik niet. Het zou ook onderaan bij het viaduct van de snelweg kunnen. Daar, naast de vuurtoren zou ik dan ook die haven maken. Industrie en haven hoort bij elkaar en de haven voor het station is wat vaag.
-
Ja, maar dit levert op twee plekken veel scherpere bogen op. Zou ik niet doen.
Maar het is aan Harm om te zeggen of hij dit een verbetering vindt.
mvg,
Gert
-
Dan kun je beter het kanaal verschuiven zodat het haaks op het spoor ligt.
verder ziet het er al heel goed uit zo.
Hendrik Jan
-
Ik zeg nog; let niet op mijn bogen (en waar ik ze laat beginnen) ;D
Zeker de onderste kan heel ruim en de bovenste ook veeeel ruimer dan ik nu schets en de lijn zou nog wat minder scheef t.o.v. de muur kunnen zodat boven nog iets meer ruimte is
-
Ja, dat heb ik wel gelezen, maar hoe je het ook wendt of keert, door het spoor t.o.v. de muur andersom te leggen veroorzaak je altijd op twee plekken scherpe bogen. Probeer het anders vanavond thuis op je PC maar eens uit.
Ik voorspel dat het je niet gaat lukken om mooie bogen te maken.
@ Hendrik Jan: Het kanaal draaien zou dan inderdaad wel eens een betere oplossing kunnen zijn.
Vanavond zou ik eventueel aanpassingen kunnen maken.
mvg,
Gert
-
vanmiddag ga ik weer naar mijn ruimte, dat is niet thuis, maar in een soort Citybox.
Alle gereedschap van de baan en eens kijken wat ik aan rails heb.
Dat ik te weinig heb is wel duidelijk, de rest komt wel tzt.
Gewone wissels heb ik genoeg, boogwissels zal ik moeten halen of hier op het forum vragen.
En dan gewoon los uitleggen.
Scherpe bogen wil ik vermijden, het is geen gezicht en een DE2 kan met moeite door een r2, dus kleiner kan niet.
Bij de industriesporen kan het natuurlijk wel, maar als het enigszins kan wil ik ook dat voorkomen.
Daarom ben ik ook blij dat de scherpe r2 bochten onderin uit het zicht zijn.
Ik ga beide versies, dus die van Gert en Jacob uitleggen en gewoon kijken wat het mooiste is.
vanavond kijk ik wat Gert uit zijn tovertekendoos heeft gemaakt, omdat alles nog los ligt kan ik het zo aanpassen.
Jammer dat de haven niet in de stad kan, ik had zo gedacht dat de haven er al veel eerder was, en in het begin maar een piepklein stationnetje. Later is dat groter geworden tot wat het nu is.
Ik ga een bus Bisonlijm promoveren tot vuurtoren zodat ik een beetje kan zien waar ik die het beste kan plaatsen.
De strekdammetjes vind ik leuk en plaats daar een lichtboei op.
Op de plaats van de stad zal ik een luik moeten maken om bij de sporen bovenin te kunnen komen.
Eens kijken hoe ik dat het beste kan doen, het is de bedoeling dat je het niet kunt zien als het luik dicht is.
Ik zit te denken aan huizenblok op het luik waarbij de straat blijft liggen maar de trottoirs meegaan.
Eerst maar eens tafel vrij maken en rails uitleggen
Harm ( die erg veel zin heeft om te beginnen)
-
Oke, dan zal ik vanavond de haven op de tekening verplaatsen.
Het spoortje wat daar nu als kadespoor ligt kan natuurlijk best blijven.
Zeker in de jaren '60 had je nog vaak spooraansluitingen bij een station.
Je zou bijvoorbeeld aan een van Gend & Loos goederenloods kunnen denken.
Wat dat luik betreft: Ja, moet je zeker doen, want je kunt er op wachten dat er een keer iets mis gaat precies in de achterste hoek. Wellicht kun je de stad zo ontwerpen dat er een vierkant deel van ca. 70 x 70 cm uitgelicht kan worden?
Ik weet niet of je je gebouwen wilt verlichten, maar dan zou je daar bij het trekken van de bedrading ook rekening mee moeten houden d.m.v. stekkertjes en contrastekkertjes.
mvg,
Gert
-
O ja Harm, zou je wat foto's kunnen maken als je vanavond sporen gaat uitleggen?
Lijkt me leuk om een indruk te krijgen van de ruimte en de tafel.
mvg,
Gert
-
Voor de 'dooie hoek' die rechtsonder in de polder is ontstaan, zijn windmolens misschien wel een mooie oplossing.
Typerend voor Friesland zijn deze: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Amerikaansewindmolen1.jpg
Zou wel een hele uitdaging zijn om dit type te bouwen. Ik weet niet vanaf welke tijd de modernere windmolens kwamen, maar dat zou best wel eens vanaf de jaren '60 kunnen zijn. Daarvan zijn wel bouwkits te koop. Viesmann heeft er zelfs met een motortje erin. Die ga ik zelf ook nog eens aanschaffen, want windmolens zijn uiteraard ook zeer karakteristiek voor Denemarken.
mvg,
Gert
-
Een soortgelijke molen in model is beschreven in het draadje "once upon a time...".
Weliswaar een "echte" Amerikaanse, maar met dezelfde soort wieken.
Zeg je Denemarken, zeg je windmolens, zeg je Vestas.
We hebben er hier in Tilburg 5 stuks van 4 MW elk staan.
-
Ja, maar dit levert op twee plekken veel scherpere bogen op.
Valt mee hoor Gert, zie hier onder
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/versie_2.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/versie_2.png)
ook even mij idee over het haven en industriespoortje ingetekend in oranje
-
Een soortgelijke molen in model is beschreven in het draadje "once upon a time...".
Weliswaar een "echte" Amerikaanse, maar met dezelfde soort wieken.
Zeg je Denemarken, zeg je windmolens, zeg je Vestas.
We hebben er hier in Tilburg 5 stuks van 4 MW elk staan.
Busch komt ermee he.
neurenberg 2013 (http://www.hetgroterdamproject.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=925:busch&catid=134:neurenberg-2013&Itemid=398&limitstart=1)
-
De verplaatsing van de haven zal ik vanavond uitwerken.
De aansluiting zoals jij die getekend hebt, heeft als nadeel dat je de treinen niet meer vanuit het station naar de haven kunt sturen. Juist het derde spoor in het station biedt nu de mogelijkheid om een goederentrein binnen te nemen, ondertussen personentreinen te laten arriveren en te laten vertrekken en daarna de goederentrein naar de haven te sturen.
Het 'omgooien' van de sporen over het kanaal lost rechts onderin de grote 'dooi hoek' op, maar verzoorzaakt er vervolgens net zo hard eentje rechts bovenin. Dat maakt dus niet zo veel uit. Enige voordeel is dat het kanaal minder schuin wordt overgestoken. Maar dat kan ondervangen worden door het kanaal iets te draaien.
Zoals ik hierboven al aangaf is de 'dooie hoek' op te lossen door er windmolens te plaatsen. Die zijn immers zeer kenmerkend voor Friesland.
mvg,
Gert
-
Busch komt ermee he.
neurenberg 2013 (http://www.hetgroterdamproject.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=925:busch&catid=134:neurenberg-2013&Itemid=398&limitstart=1)
Warempel! Die was ik helemaal vergeten. Nou Harm, je wordt op je wenken bediend! (y)
mvg,
Gert
-
De aansluiting zoals jij die getekend hebt, heeft als nadeel dat je de treinen niet meer vanuit het station naar de haven kunt sturen.
Daar heb je een punt. Aansluiting na de brug is dan wel mooier.
Het 'omgooien' van de sporen over het kanaal lost rechts onderin de grote 'dooi hoek' op, maar verzoorzaakt er vervolgens net zo hard eentje rechts bovenin.
Klopt, maar die is vlak bij het station en kan dus met bebouwing van 'de stad' worden gevuld
Zoals ik hierboven al aangaf is de 'dooie hoek' op te lossen door er windmolens te plaatsen. Die zijn immers zeer kenmerkend voor Friesland.
Die kan er nu evengoed nog wel.
BTW1 in jouw versie 'knijpt' de boog onderin ook behoorlijk scherp ;)
BTW2 links naast het station is wel de scherpste boog in het plan...of wordt die uit beeld gehouden door iets?
-
Klopt, maar die is vlak bij het station en kan dus met bebouwing van 'de stad' worden gevuld
Dat zou kunnen, ware het niet dat Harm daar de polder al laat beginnen. Naar ik begreep is de tafel al gebouwd.
Klopt dat Harm?
BTW1 in jouw versie 'knijpt' de boog onderin ook behoorlijk scherp ;)
BTW2 links naast het station is wel de scherpste boog in het plan...of wordt die uit beeld gehouden door iets?
Uiteindelijk is dit pure wiskunde: Als je een halve cirkel wilt maken (en dat willen we, want de treinen moeten uiteindelijk de andere kant op) dan zul je hoe dan ook 180 graden moeten overbruggen. Dat kan door 90 graden te draaien, het spoor parallel aan de muur te laten lopen en dan weer 90 graden te draaien. Maar dat dát geen fraaie oplossing is, daar zijn we het allemaal wel over eens. Dus heb je nog twee mogelijkheden. Dat is zoals ik het getekend heb, of zoals jij het getekend hebt. Voordeel van mijn oplossing is dat er iets meer rijlengte zit tussen de brug en het begin van de wisselstraten. Ik weet niet of Harm aan blokbeveiliging gaat doen, maar zo zou er misschien nog net een blok mogelijk zijn.
De scherpe boog links naast het station is onvermijdelijk, maar kan uit het oog gehouden worden door ook links aan de voorkant hoogbouw te plannen. Het oude stadsgedeelte van Opsolder ligt dan rondom het station en richting de polder, terwijl links en achterin de uitbreidingswijken met hoogbouw gesitueerd zijn.
mvg,
Gert
-
Hierbij de aangepaste tekening. Terwijl ik ermee bezig was bedacht ik dat de scherpe boog links van het station prima achter een of meerder fabrieken schuil zou kunnen gaan. Hoogbouw in de vorm van flats heb je immers al aan de achterzijde van het stadje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Opsolder_voorstel_5_JPG.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Opsolder_voorstel_5_JPG.jpg)
Bovendien was het heel gebruikelijk dat in industriestadjes de fabrieken tamelijk dicht bij het centrum of zelfs zowat in het centrum stonden. En vaak stonden die fabrieken er tot ver in de jaren '70. Bijkomend voordeel is dat je het spoor waar ik nu een Van Gend & Loos loods heb getekend zou kunnen doortrekken als aansluiting voor zo'n fabriek.
Verder is zoals reeds vermeld de haven verplaats en heb ik die typische windmolens ingetekend.
Ik hoop dat het lukt om vanavond wat foto's te maken. Ben bijvoorbeeld benieuwd naar de hoogte van de tafel.
mvg,
Gert
-
Voor de 'dooie hoek' die rechtsonder in de polder is ontstaan, zijn windmolens misschien wel een mooie oplossing.
Typerend voor Friesland zijn deze: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Amerikaansewindmolen1.jpg
Een soortgelijke molen in model is beschreven in het draadje "once upon a time...".
Weliswaar een "echte" Amerikaanse, maar met dezelfde soort wieken.
Ik dacht meer aan de versie van Wim Mesu: Weide Molentje (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,40291.0.html). Deze versie komt ook voor in het noorden van het land. Een leuk bouwkitje.
Groeten Ronald.
-
Ook heel fraai!
mvg,
Gert
-
kom je met de haven in het idee van Noordwaarts niet in de knoei met de rails die er onderdoor moet?
-
Dat kan eenvoudig ondervangen worden door de spoordijk geleidelijk te laten zakken zodat hij ter hoogte van het industrieterrein al op hetzelfde niveau is als de polder. Dat is sowieso verstandig omdat het spoor onder de snelweg door moet. Vervolgens heb je dan nog de hele boog om verder te dalen.
mvg,
Gert
-
Zo,plaatjes
kijkje op het station.
Het spoor aan de rechterzijde gaat dus naar de loods
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0008_16.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0008_16.jpg)
De Wisselstraat bovenin het station. het was nog een heel gepuzzel, er zal één klein stukje pas moeten worden gemaakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0001_34.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0001_34.jpg)
De aftakking naar het industriespoor.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0003_27.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0003_27.jpg)
Het spoor op het industrieterrein
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0004_35.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0004_35.jpg)
Vuurtoren even van een bus en een lijmbus.Gewoon even kijken waar die ongeveer zou moeten komen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0005_29.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0005_29.jpg)
De bochten die onder het viaduct zullen verdwijnen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0006_20.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0006_20.jpg)
Op de tekening staan aan de linkerzijde de bochten vanuit het station nog een paar rechte rails getekend.Bij de buitenbocht kan dit wel, bij de binnenbocht niet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0009_19.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0009_19.jpg)
Dan tot slot, het materiaal wat ik als geluidsdemping ga gebruiken. Ik heb deze rol gekregen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0010_19.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0010_19.jpg)
Zoals je kunt zien moet er nog veel rails bij. ik heb nog flink wat flexrails, die ga ik ervoor gebruiken.
Ik hoop dat het allemaal wat duidelijk is wat er past en wat nog niet lekker ligt.
ik heb wel een vraag over de haven. Omdat die in de eerste plaats in de stad kwam en we allen sloten , kanaal en haven op één en hetzelfde waterniveau wilden hebben, is de stad die 5,5 cm omhoog gebracht.
Nu komt de haven dus op de andere kant en is de haven nog maar 12 mm diep, ofwel de plaatdikte van de platen.
Is dat niet wat te ondiep?
Harm
-
Leuk om de foto's te zien Harm!
Wat de haven betreft zou ik dit oplossen door het industrieterrein gewoon wat hoger aan te leggen.
Dat is niet eens zo onwaarschijnlijk, want er zou best wat land opgespoten kunnen zijn in een stuk dat eerst polder was.
Bijkomend voordeel is dat het spoor dat aftakt van je spoordijk niet al te steil wordt.
mvg,
Gert
-
Hoi Gert,
Als ik dat deel waar de haven komt ook ophoog blijft er van de polder niet veel over :o
Die windmolens zijn leuk en ik zal eens kijken of ik een bewegende kan vinden.
Maar ik wil ook een normale windmolen hebben, houtzaag, of meelmaal weet ik nog niet.
Maar dat zijn scenery details en nu nog niet zo belangrijk.
Harm
-
Faller heeft een mooi modelletje in de handel ;D
Met motor!
http://www.faller.de/App/WebObjects/XSeMIPS.woa/cms/page/pid.14.17.89/agid.1127.1203.1240/atid.2109/ecm.at/Windmolen.html
-
Aangezien er geen sluis is moet het wel binnenwater zijn, dus geen eb en vloed. Kenmerk van een polder is dat het laag ligt. Laag t.o.v. water, dus een verschil van 12 mm is niet raar. Wel raar zou zijn als er een dijk tussen water en polder ligt en bij de haven is geen 'dijk'.....
Het kadeterrein ophogen met nog eens 12 mm is dan wel het minste.
Zoals Gert al aangaf; de helling naar de brug wordt dan ook aangenamer.
De dijk om het kadeterrein laten lopen is ook een optie (of zelfs ook bij het voorgaande al wenselijk). Dat geeft ook de mogelijkheid om het spoor vanaf de brug via een coupure door de dijk het kadeterrein op te laten gaan.
Juist in ons vlakke Nederlandsche landschap is het spelen met hoogteverschilen erg leuk. ;D
-
Zo'n dijkcoupure is een leuk idee!
mvg,
Gert
-
Zie hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,16400.msg471573.html#msg471573)
-
Ik ben nog eens terug gegaan en ben eens gaan meten.
Ik vind dit erg moeilijk om te zeggen, maar ik ben bang dat het niet gaat passen.
De stad moet al helemaal doorlopen tot aan de wand, zodat de wissels op de tweede foto niet op een wirwar van dijken komt te liggen. Dus dat deel van de polder ben ik al kwijt.
De grote flauwe bochten passen daardoor ook niet, meteen na de wissels moet ik al met r2 en r3 de bocht om
Dan het spoor naar de lokloods, dat spoor ligt 25 cm vanaf de rand van de tafel.
Op het ontwerp is er nog ruimte om een weg naast de loods aan te leggen, in het echt past dat echt niet.
Er is een stuk van 50 bij 34 cm helemaal links om fabrieken neer te zetten, dat zal misschien net passen, al zijn de van Walthers flink groot ( maar wel heel mooi) Laat ik er een spoor naar toe lopen dan wordt dat stuk flink kleiner.Dan krijg je twee kleine stukken
Als ik het industriegebied ga verhogen dan gaat er nog meer van de polder af.
Het kanaal en de haven nemen ook ruimte van de polder af ( ik wil ze er heel graag in hebben hoor)
Al ik het goed heb gemeten blijft er een polder over van 1.35 bij 75 cm over op het breedste deel
Ik ben bang dat ik teveel wil op te weinig ruimte, gek want als je in die ruimte staat en die tafel ziet dan is het echt groot
ik heb nog even de hele wisselstraat een stuk terug geschoven, maar dan past zowiezo de klompentrein al niet meer op het stationspoor. En dus de viertjes dan ook niet.
Nogmaals, ik vind dit erg moeilijk om te zeggen, vooral Gert heeft er veel tijd en energie in gestoken. Maar ook Jacob en anderen. Ik weet het even niet meer en de lust om te bouwen is nu ook even weg
Harm
-
En een station zoals in dit voorbeeld??
(http://encyclopedie.beneluxspoor.net/images/thumb/8/8e/Strabrecht_baanplan-01.png/600px-Strabrecht_baanplan-01.png)
http://encyclopedie.beneluxspoor.net/images/thumb/8/8e/Strabrecht_baanplan-01.png/600px-Strabrecht_baanplan-01.png
Groet,
Matthijs
-
Dan denk ik dat je toch concessies zult moeten doen. Kortere treinen lijken mij geen optie.
Dus dat betekent dat het station een bepaalde lengte moet hebben. Daaruit volgt dus dat de stad het grootste deel van het 'bovenste deel' zal opslokken.
Maar wat nu als je in plaats van een kanaal uitgaat van een rivier? Dan zouden de uiterwaarden van de rivier nog wel aan de stad kunnen grenzen. En dan kan er in het onderste deel nog altijd een polder liggen. Alleen moet je daar de haven dan eigenlijk weg halen. Misschien de haven toch terug naar de stad? En de polder om het 'onderste deel' verder zo leeg mogelijk laten? Dus daar geen spoor meer aanleggen? Zou dat een oplossing zijn?
Zal ik dat nog eens proberen in te tekenen?
mvg,
Gert
-
Ik denk dat je toch teveel wilt proppen op een te klein oppervlak...
Kijk eens naar een wat bescheidener motief, waarvoor wel ruimte is. Dus geen grote dubbelsporige hoofdbaan maar bijvoorbeeld alleen de aftakking, denk bijvoorbeeld aan Barneveld Noord (http://www.sporenplan.nl/figuren/tekeningen/ns_85/dv.gif) of een stuk van De Vork bij Elst (http://www.sporenplan.nl/figuren/tekeningen/ns_85/nm.gif)
Bij die laatste passen ook meteen je diesels perfect :)
-
Hallo Gert,
Ik moet je eerlijk zeggen dat ik eerst niet eens je reactie durfde te lezen, na al die moeite die je gedaan hebt.
Ik denk ook dat de stad het hele bovenste gedeelte gaat opslokken, raar want dat is van wand naar wand 3,6 meter.
IK dacht echt dat het allemaal makkelijk zou passen,maar zoals JAB al zegt en had ik inmiddels ook in de gaten, teveel op een te kleine ruimte. En al die prachtige ruime bochten....
Haven weer naar boven of zelfs helemaal weg lost het verlies van polder onderin wel op natuurlijk.
Als je nog iets wilt tekenen dan graag natuurlijk, ik hoop dat ik dan weer zin krijg om te beginnen, nu zit ik even in een dipje.
Harm
-
Hoi Harm,
Je hebt weliswaar 3,60 meter, maar daar gaat aan beide zijden door de bogen een flink stuk nuttige lengte af.
Nu weet ik niet hoe je de tafel geconstrueerd hebt, maar is het hogere gedeelte waar nu de stad gedacht was eventueel ook weer lager te zetten? Zo ja, dan lijkt het me ook nog wel een optie om de stad te verhuizen naar het gedeelte waar nu het kanaal ligt. Onderin kan dan een stukje polder met de snelweg blijven, terwijl het deel waar de stad gepland was een vrij forse polder kan worden met daarin misschien dan toch de haven.
Zou je dat wat vinden? Zo ja, dan wil ik dat wel uitwerken. Maar dat staat of valt dus met de mogelijkheid de hoogte van de tafel aan te passen. Laat me dat s.v.p. even weten.
mvg,
Gert
-
Hoi Gert.
Het is niet moeilijk om de tafel weer lager te zetten, kwestie van hier en daar losdraaien en klosjes onder de poten er weer af.
Wel wat werk, maar niet moeilijk
Harm
-
Vanmorgen met pijn in het hart de rails en wissels maar weer opgeruimd.
Ik had het baanplan aan de wand gehangen, maar ook die maar weer weg gehaald :'(
Nu eerst maar even aan de koffie
Harm
-
Hé Harm,
Laat je niet kisten. Ik loop tijdens het bouwen van vanalles en nog wat ook altijd tegen vanalles en nog wat aan. Van slecht ontwerp van de fabrikant tot aan domme fouten van mezelf. Dat levert altijd een hoop stress op en soms laat ik het dan ook even voor wat het is. Maar uiteindelijk ga ik altijd weer met goede moed verder. Dus ik zou zeggen, kop koffie en dan met frisse tegenzin even doorbijten, je komt vast op iets briljants!
Gr.
Tom.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
-
Gewoon volhouden Harm!
Gr. Jaap
-
Hoi Harm,
welkom bij het genootschap van gefrustreerde ontwerpers ;)
Ik ben ruim 2 jaar aan het puzzelen geweest voordat ik mijn huidige baan ging bouwen(http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,43441.msg694970.html#msg694970 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,43441.msg694970.html#msg694970)) .
Een goed plan is belangrijk.
Ik heb eerst heel veel slechte plannen in de prullenbak gemikt, voordat ik tevreden was.
Gewoon volhouden dus. En daarbij: het ontwerpen van baanplannen is al een hobby op zich. Geldt ook voor Gert, zo te zien.
Succes,
Hendrik Jan
-
Ik heb gisterenavond laat nog zitten tekenen. Hierbij het resultaat:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Opsolder_voorstel_6_JPG.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Opsolder_voorstel_6_JPG.jpg)
De stad is nu verhuisd naar het deel waar eerst het kanaal lag. Doordat de wissels feitelijk al beginnen op de plek waar het spoor opduikt onder de snelweg, kan het haast niet anders of de stationssporen worden nu lang genoeg. Ik heb de perrons nog niet met de bogen mee laten lopen, maar dat kan natuurlijk wel.
Een deel van de stad komt nu aan het water te liggen. Je zou daar dan een soort kade kunnen maken.
Kan een leuk beeld opleveren.
Bedenk steeds dat dit maar een schets is. Uiteraard klopt wel de verhouding. Aangezien Harm's ruimte 3.60 x 3.60 meet, heb ik dit getekend op 18 x 18 cm.
Eigenlijk zitten alle elementen uit het vorige plan, op de Van Gend & Loos loods na, er weer in.
Bij de wissels net voor de brug wordt het even puzzelen. Wellicht zul je ook daar met boogwissels moeten werken.
Volgens mij moet het nu mogelijk zijn om perronsporen van circa twee meter lengte te creëren.
In het deel waar nu de polder komt heb ik fabrieken gesitueerd om de scherpe boog een beetje aan het zicht te onttrekken. Op de een of andere manier zal het spoor daar naar beneden moeten duiken. Deze keer kunnen we dat niet met hoogbouw oplossen om het te camoufleren. Misschien is een rij bomen die dicht op elkaar staan een optie?
Harm, zou je (als je weer de moed kunt vinden om het nog eens te proberen) foto's kunnen maken van de uitgelegde rails?
mvg,
Gert
-
Als ik de tekening (van Gert) goed bekijk is het volgens mij zelfs nog wel mogelijk om Van Gend en Loos te plaatsen op de plek waar nu links van de sporen de hoogbouw staat. De hoogbouw rechts van de sporen wel laten blijven staan.
Ook de haven heeft nu een perfecte plek gekregen. Je kunt overwegen de vuurtoren wat meer richting haven te plaatsen maar dat ik niet noodzakelijk.
Het is inderdaad niet eenvoudig om totale (perfecte) plannen in een keer te maken, Harm. Zoiets moet namelijk "groeien". Zoals meerdere ben ik ook al wat jaartjes bezig en breng nog steeds wijzigingen aan hoor. Maar dat houdt deze hobby levendig.
De opzet van Opsolder ziet er tot nu toe goed uit. Dit draadje zal ook vele weer "op weg" helpen.
-
Inderdaad Kees. Ik heb aan mijn eigen plan (met onderbrekingen uiteraard) enkele jaren zitten schetsen.
Het basisidee had ik al vrij lang, maar om alles precies zo te krijgen als ik wilde, dat kostte aardig wat tijd.
Wat ik wel geleerd heb, is dat je niet bang moet zijn om het soms helemaal om te gooien.
Vandaar dus dat de stad Opsolder nu op een andere plek terecht is gekomen.
En ja, wellicht kan de Van Gend & Loos loods nog wel op de plek die jij voorstelt.
mvg,
Gert
-
Bij de wissels net voor de brug wordt het even puzzelen. Wellicht zul je ook daar met boogwissels moeten werken.
Dat kan je ook zo doen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF4771a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF4771a.jpg)
Het eerste wissel al 'om de bocht' neerleggen. Kan je gewone wissels gebruiken, maar wordt de boog wel al in de wisselstraat ingezet.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Opsolder_voorstel_6_JPG.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Opsolder_voorstel_6_JPG.jpg)
Doet me nu wel een beetje aan Deventer (http://maps.google.nl/maps?q=Deventer&hl=nl&ll=52.248903,6.157408&spn=0.023095,0.066047&sll=52.212992,5.27937&sspn=5.918213,16.907959&oq=deventer&hnear=Deventer,+Overijssel&t=m&z=15&layer=c&cbll=52.248935,6.157499&panoid=DZ9d6N3xHEML1TW3aXUiPw&cbp=12,303.8,,0,2.05) denken. Oude stad aan het water, spoorbrug, polder (uiterwaarden :-\ ) aan de overkant. Een stukje straatspoor is in dat verband ook wel leuk.
Leuk nieuw concept Gert (y)
-
Dankjewel. En ja, een stukje straatspoor in de stad zou zeker ook kunnen!
mvg,
Gert
-
maar dan past zowiezo de klompentrein al niet meer op het stationspoor. En dus de viertjes dan ook niet.
Kortere treinen lijken mij geen optie.
Twee manieren om ruimte te besparen zijn m.b.t. langere treinen:
een kopstation nabootsen (geeft tevens rangeermogelijkheden) of
een klein station nabootsen waar alleen de stoptreinen halt houden. De langere treinen rijden dan door je station zonder te stoppen. Het belangrijkste is dat er een 1700 met een ICR 1e klas kan stoppen... ;)
-
Ik rijd nederlands, jaren 60 en 70, dus DE1 en 2 in het rood, Hondkoppen in het groen, enfin je kent het wel.
In die tijd struikelde je nou niet echt over de 1700-en met ICR-bakken. :P
mvg,
Gert
-
en toch komt het aan het perron te Osd zodra het station klaar is...
-
Dankzij de inzet van MMT*? :D
mvg,
Gert
* Mispoes' Magische Tijdmachine
-
Ja, het wordt niet zoals 28-12-2005 maar in model weinig verschil...
-
Is dit zoiets als: "de geit is gemolken" (http://www.youtube.com/watch?v=WL1Snb1Ib_A) ::)
-
Doet me nu wel een beetje aan Deventer denken.
De spoorsituatie doet mij denken aan Purmerend Overwhere na spoorverdubbeling: na het station volgt een boog en de brug over het Noord Hollands kanaal. Aan de andere zijde een boog (weliswaar de andere kant op) richting Purmerend. In de boog de hoogbouw... Hmmm... dieselvijven...
-
Leuk dat jullie er direct bestaande situaties in herkennen! Dan heb ik kennelijk iets herkenbaars ontworpen.
Nu maar hopen dat Harm dit passend kan krijgen in zijn ruimte.
mvg,
Gert
-
Ik zie net dat de brug over het NHkanaal aan de andere kant ligt... en nog wel bij Purmerend. :-[ Ik dacht echt dat ie aan de oostkant van Overwhere lag... Nou ja... maar één keer geweest en dat was niet in de tijd van de dieselvijven... :-\
-
Dan heb ik kennelijk iets herkenbaars ontworpen.
Heet dat niet plagiaat ;D 8)
-
Ha ha, Jakop bakt ze weer eens bruin! Nomen est Omen...
;)
mvg,
Gert
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Opsolder_voorstel_6_JPG_A.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Opsolder_voorstel_6_JPG_A.jpg)
Je plan ziet er erg mooi uit, Gert. Maar hoe denken jij e.a. over mijn veranderingen?
(a.u.b. geen inkoppertje ;D)
Eerst even een opmerking in het algemeen. Ik had ergens hier in de draad gelezen (maar een beetje half om half) dat er met 1 meter breedte rekening wordt gehouden. Is de breedte in dit plan ook 1 meter en zo ja, zouden er dan geen problemen met de reikwijdte kunnen onstaan?
-Die aansluiting die het industriesppor maakt op de hoofdbaan via een kruising/engels wissel/half engels wissel vindt ik persoonlijk niet mooi, heb ik vervangen door alleen wissels.
(Ik zou het erg mooi gevonden hebben als dit spoor door zou lopen en pas in het station aansluiting kreeg, maar zie in dat erg moeilijk gaat.)
-Onderin heb ik overloopwissels getekend.
-de fietsbaan heb ik in principe niet aangepast.
-paar windmolentjes toegevoegd langs kanaal.
-De vuurtoren vond ik persoonlijk op een onnatuurlijke plaats staan. Die heb ik naar boven verhuist en heb gelijk bedacht dat het kanaal dan in zee uitkomt, die verder imaginair is. Er ligt nu ook een sluisdeur in het kanaal.
-De haven/het wateroppervlak is aangepast.
-een perron verandert. Je krijgt daardoor een doorrijspoor voor de goederentrein.
(Ach, zo kun je zoveel dingen verzinnen. ::) :P ;D )
-
Leuk dat jij er ook mee bezig bent Jeroen!
De sterkste verandering vind ik het doorrijspoor in het station.
Ben benieuwd wat Harm er allemaal van vindt.
mvg,
Gert
-
Hallo allemaal,
Machtig dat er zoveel mensen meedenken.
Vanmorgen alle rail weg gehaald en opgeborgen.
Vandaag ook diverse andere verplichtingen en vanavond moet ik bijles wiskunde geven.
Maar daarna meteen naar mijn "hok" en sporen uitleggen.
Alleen heb je aan de linkerzijde waar nu de polder komt nog rechte rails getekend.
Dat paste de vorige keer niet en omdat dat stukje er nu nog inzit zal het ook nu niet passen.
Dus daar ga ik met R2 en R3 een halve bocht maken.
Dan kan ik in de tweede helft van die bocht al gaan dalen.
Dipje is inmiddels helemaal weg.
Ik zal vragen of ik de digitale camera van mijn broer mag lenen, die van mij is gisteren na de eeuwige jachtvelden gegaan. Dus dan vanavond laat en anders morgenochtend plaatjes
Ik heb er weer zin in !
Harm
-
En zo zijn de ups en downs van de modelspoor hobbyist,is erg herkenbaar ;D
Fijn dat je nu momenteel weer aan de up zijde zit,houden zo (y)
-
Alleen heb je aan de linkerzijde waar nu de polder komt nog rechte rails getekend.
Dat paste de vorige keer niet en omdat dat stukje er nu nog inzit zal het ook nu niet passen.
Dus daar ga ik met R2 en R3 een halve bocht maken.
Dan kan ik in de tweede helft van die bocht al gaan dalen.
Oke. Dat zal ik nog aanpassen in de tekening.
Misschien kun je laten weten of je het ene perron verplaatst wilt hebben, zodat er een echt doorrijspoor ontstaat?
En wellicht zijn er nog andere dingen die je anders wilt?
mvg,
Gert
-
Hallo Gert en alle anderen.
Gisteravond was het al erg laat om nog foto's te maken en te uploaden dus dan hierbij.
De bocht aan de linkerzijde, in de polder
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0011_15.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0011_15.jpg)
het spoor met de aftakking naar de haven
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0012_21.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0012_21.jpg)
En van de andere kant
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0015_8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0015_8.jpg)
De bocht naar de polder is veel ruimer geworden.
Die ga ik maken van flexrail, geen idee welke straal dit is, maar wel groter dan R2
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0016_15.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0016_15.jpg)
Het station, de sporen worden ongeveer 1,3 meter lang, maar ik kan er nog wat bij winnen als ik de wissels onderin vervang door gebogen wissels, zoals Gert ook getekend heeft.
Vanaf de polder
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0017_11.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0017_11.jpg)
naar de snelweg
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0018_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0018_5.jpg).
Baanplan past nu wel (y).
Alleen zoals je op de foto ook kunt zien kan de haven er niet komen, het is te smal.
Je ziet nog een A4 tje liggen, dat is zowat de breedte van de haven.
Dus die zal ik moeten laten vervallen.
Maar de kade kan ik wel maken..
Doorrijdspoor zou wel ideaal zijn, de goederentreinen en personentreinen die te lang zijn zullen niet stoppen maar door rijden.
Jacob had nog een idee om die wissels anders neer te leggen? Ik heb je foto wel gedownload maar weet eigenlijk niet waar en hoe je dat had gedacht.
Harm
-
Dat die haven er niet kan komen dat zie ik zo 123 niet. Als dat A4 alleen het water voorstelt dan kan daar nog prima een kade naast.
Hier heb je een voorbeeld (http://maps.google.nl/maps?hl=en&ll=52.469678,4.632454&spn=0.001879,0.005504&t=h&z=18)
-
Hoi Harm,
Mooi dat het nu wel past!
Wat de haven betreft: Je kunt de ruimte van het A4-tje dan toch benutten om daar wel water van te maken?
De rest van de haven ligt dan als het ware buiten je baan. Dat suggereer je dan door een deel ervan wel te maken.
Die boogwissels zou ik zeker doen, want dan moet aardig schelen in de perronlengte.
mvg,
Gert
-
Hallo Gert en JJHS,
Het A 4 tje lag daar bij toeval, maar het zou dus wel kunnen?
De sluis plaats ik niet, het kanaal loopt nog een stukje door richting zee ( achter de brug dus) en daar zal wel een sluis zijn.
Ik denk dat de sluis de aandacht van de brug weg trekt.
De kruiswissel heb ik wel geplaatst omdat het spoor naar de haven en fabrieken nog moet dalen, het hoofdspoor ligt immers op een dijk, en zo heb ik de lengte om dat te doen.
Omdat het spoor na de bocht meteen begint te dalen om onder de snelweg door te kunnen heb ik daar geen wissel geplaatst.
maar het kan natuurlijk wel.
Een doorgaand spoor zou wel mooi zijn, alles wat niet in Opsolder stopt kan dan doorrijden, al kan dat nu ook wel, maar dan rijdt de trein langs het perron, gebeurt in het echt ook.
Alleen weet ik niet hoe Jacob dat had bedoeld met zijn wissels, het A4 tje wat je ziet liggen is de foto die Jacob had gemaakt van hoe hij de wissels had gedacht.
-
Oke. Ik zal de tekening vanavond aanpassen, zodat het doorrijspoor definitief wordt.
De kade bij de stad wil je wel?
En wil je ook nog die door Jeroen voorgestelde extra windmolens?
Dan nog de vuurtoren. Die had ik wat meer vooraan staan. Jeroen suggereerde die meer naar achteren te plaatsen.
Zeg maar waar je die wilt hebben.
mvg,
Gert
-
Hallo Gert,
ja het doorrijdspoor zou ik wel graag willen hebben
De kade in de stad ook, in Leeuwarden hebben we veel kades, ik haal daar vast allemaal ideeën op.
De haven komt er dus ook (y)
Hoeft idd niet zo groot te zijn, de Coaster van Artitec wil ik er tzt in hebben.
De windmolens die Jeroen voortelt heb ik zelf ook aan gedacht, maar bestonden die al in de jaren 60/70?
Van de Amerikaanse windmolens heb je er nu een aantal getekend, maar ik denk dat ik er één ga plaatsen, ergens in de polder langs een klein slootje. Een gewone windmolen komt er wel, maar nu nog geen idee waar. Maar ik vind het gewoon mooi als er eentje op de baan staat. het hoeft ook niet vandaag allemaal af (mag wel hoor).
Waarschijnlijk gaan we maandag de tafels omlaag dan wel omhoog brengen.
Ik ga vandaag ook even naar een zaak waar ze kopieën maken.
De tekeningen van de brug van Huib zitten in een PDF bestand. Als ik die op een A3 uitprint dan past de printer automatisch het formaat aan en wordt ie kleiner. ga ik naar zo'n zaak dan kunnen ze hem uitprinten op de juiste maat.
dan weet ik ook meteen de breedte van het kanaal.
Harm
-
Paar opmerkingen en gedachten:
Grote windturbines waren er niet in de jaren '70.
Onderaan nog wat geschetst:
langer perron
wisselstraat "om de hoek", half onder de snelweg.
Hoogbouw "voor" het spoor vervangen door laagbouw (jaren 30? Kibri bracht jarenlang een paar jaren '30-woningen uit, op de beurs voor een apendaalder te koop, heb je zo een hele wijk bij elkaar)
Zo krijg je een mooie "terras"vorm in je baan: laag vooraan, hoog achteraan, en hou je zicht op je treinen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Opsolder_voorstel_6_JPG_A1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Opsolder_voorstel_6_JPG_A1.jpg)
Die wisselstraat onderaan kan vast nog wel mooier dan ik hem teken.
Hendrik Jan
-
De windmolens die Jeroen voortelt heb ik zelf ook aan gedacht, maar bestonden die al in de jaren 60/70?
Dat weet ik eigenlijk niet ???.
-
Even op google gezocht.
De vroegste windmolens die ik kon vinden stammen uit 1978 en stonden in zeeland.
Maar als ze daar stonden, dan kon dat natuurlijk ook ergens anders , en zo ook in Opsolder.
Met de rode DE,s ,groene mat 46 en groene hondekoppen zou dit net kunnen mischien.
Harm
-
Vind je ze mooi? ;)
Zo ja, gewoon plaatsen, die molens!
het is jouw wereld.
Hendrik Jan
-
Persoonlijk vind ik die gewone wissels die al gelijk in de boog liggen altijd erg lelijk. Het betekent dat er op doorgaande rijwegen altijd afbuigende wisselstanden zijn te vinden en dan krijg je snel rijdende treinen die schoksgewijs van richting veranderen. Geen porum. Als je wissels in de bogen moeten, en dat is soms niet anders, dan ook maar meegebogen wissels gebruiken, die zijn ervoor bedacht.
-
Precies! Ik zou gewoon boogwissels gebruiken. Dan houd je vloeiende treinbewegingen.
mvg,
Gert
-
Boogwissels komen er ook hoor.
Heb er op het forum al naar gevraagd
Harm
-
beetje meer perron lijkt me evengoed wel handig.
Vandaar mijn versie om het perron het hoekje om te helpen.
Hendrik Jan
-
maar ik kan toch en boogwissels en een boog in het perron beide toepassen?
Harm
-
Dat is nou het mooie,
je mag het allemaal zelf weten ;)
kijk maar wat je het mooiste lijkt.
Hendrik Jan
-
Nog even over de gebogen wissels.
Die komen alleen onderin, of moeten ze ook bovenin?
Onderin zitten 3 wissels, de twee buitenste zijn linkerwissels, maar die middelste, is dat een rechter?
Voordat ik straks de verkeerde haal
Harm
-
Hallo Harm
Een leuke brug voor over de haven zou de Walters (cornerstone series) 933-3088 kunnen zijn . Dat is een dubbelsporige draaibrug . 69x18.2x19,3 cm
gr Jos
-
Nog even over de gebogen wissels.
Die komen alleen onderin, of moeten ze ook bovenin?
Onderin zitten 3 wissels, de twee buitenste zijn linkerwissels, maar die middelste, is dat een rechter?
Voordat ik straks de verkeerde haal
Harm
Ik zou in ieder geval onderin boogwissels leggen. Of het bovenin ook nodig is kun jij zelf het beste bepalen.
Kom je nu goed de bocht om zonder boogwissels op die plek? Dan zoi ik het daar bij gewone wissels houden.
Hoe wil je het spoor op de brug trouwens laten lopen? Komt dat in een flauwe boog of past er daar een stukje
recht spoor?
mvg,
Gert
-
Hoi Gert.
Oja ik zie wat je bedoeld.ik was zo blij dat die bogen nu zo rond waren dat ik nooit met die brug rekening heb gehouden.
De brug is recht, dus het spoor erop ook.
De brug zou beweegbaar kunnen zijn, maar daar ben ik nog niet uit.
Zoals Jos zegt heeft Walthers een beweegbare brug, maar het liefst maak ik die van Huib, die is net wat mooier en oer hollands.
Maar ik moet nog wel eens naar dat hoekje kijken en teken ik op de treintafel de brug er wel even op om te kijken of het wel uitkomt.
vandaag weer heel even met mijn maat de zaak bekeken, Tafel gaat maandag aangepast worden, maar heb ik even een vraagje over.
Ik kan natuurlijk de ene tafel weer laten zakken en de andere twee omhoog.
Maar ik kan de tafel die nu nog hoog staat ook zoveel laten zakken dat hij dan weer lager komt te staan dan de andere twee.
Dan hoef ik maar 1 tafel aan te passen.
de bovenkant van die tafel komt dan op ongeveer 95 cm, de rest blijft op 1 meter staan.
Maar is die 95 cm niet te laag?
Het luik hebben we ook doorgesproken, het komt er zowiezo in anders kan ik er niet bij, maar ik wilde het laten scharnieren.
Volgens mijn maat kan dat niet zonder dat het scharnier zichtbaar is. Hij stelt een uitneembaar luik voor.
Heeft iemand een tip wat het beste is?
Ik heb nog geen reactie op mijn vraag naar boogwissels bij te koop gevraagd, lukt het niet dan zal ik ze bij de modelzaak bestellen. Als ik het goed gezien heb moet ik dan twee boogwissels links hebben en één boogwissel rechts, klopt dat?
Ik heb er echt zin in om eraan te beginnen,
Harm
-
Ik zou voor de eenvoudigste oplossing gaan en dat is die ene tafel laten zakken. 95 of 100 cm maakt niet zoveel uit. Je zult sowieso bij alle tafels moeten bukken om er onder te werken.
Een uitneembaar luik lijkt mij ook handiger. Bij een scharnierend luik moet je er immers rekening mee houden dat het landschap bij het omhoogklappen ineens in contact kan komen met het landschap er achter.
Nu zal dat qua hoogte wel meevallen, omdat het luik in de polder is gesitueerd. Maar toch.
mvg,
Gert
-
Ok dan wordt het een uitneembaar luik, en laten we gewoon die ene tafel 11 cm zakken.
Jij zou nog een doorgaan spoor bedenken?, Als je nog zin hebt, je hebt al heel veel gedaan hoor.
Morgenochtend wordt de werktekening van de brug van Huib op de juiste maat geprint, dan weet ik de breedte van het kanaal en of ik de sporen er recht voor kan krijgen. Lukt dat niet dan moet de brug onder een bepaalde hoek op het kanaal staan.
Ik weet dat ze het in werkelijkheid zoveel mogelijk zullen proberen het te voorkomen, maar ik meende dat de brug ergens bij Akkrum wel onder een bepaalde hoek staat.
Het heeft ook wel wat vind ik.
Harm
-
Klopt, de brug bij akkrum ligt er met een aardige hoek over het kanaal..
kijk maar eens naar deze link: http://www.bsbstaalbouw.nl/bruggen/spoorbrug-akkrum (http://www.bsbstaalbouw.nl/bruggen/spoorbrug-akkrum)
Leuk plan wordt dit ;D
-
Hoi Dimo-1
Thanks voor de link naar die brug
ja ben ook erg blij met het baanplan hoor.
Kan niet wachten tot het maandag is en mijn maat even tijd heeft om samen met mij de tafel te laten zakken.
Tafel is te groot om het alleen te doen.
Dan de rails opnieuw leggen, hoop dan ook de meegebogen wissels binnen te hebben.
En dan eerst even rijden met alles wat ik op de baan ga zetten.
Harm
-
Ik denk dat ik de gebogen wissels toch bij de treinenzaak moet halen.
de twee buitenste zijn linker gebogen wissels, maar die middelste weet ik niet zeker, is dat een rechter.
Omdat de treinenzaak ze moet bestellen kan hij ze niet terug nemen , dus wil ik het graag zeker weten, dan worden ze morgen besteld.
Harm
-
Je zou het station in witmarsum ook eens kunnen bellen, das nog redelijk in de buurt
-
Goeie tip dimo, maar dan moet ik nog steeds weten of die middelste gebogen wissel een rechter of linker moet zijn.
Harm
-
Kan je misschien aangeven om welke wissels het gaat(visueel)?
-
Er bestaan toch artikel nummers van de betreffende railsoort?. Als je het bv even in anyrail zet dan heb je gelijk ook een materiaal lijstje qua rails
Groet
Matthijs
-
Deze wissels bedoel ik
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/gebogen_wissels.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/gebogen_wissels.jpg)
Mathijs, het meeste rails heb ik wel, de meeste bogen maak ik van flexrail.
Maar deze wissels kom ik niet uit, draadje los mij mij denk ik hoor
Harm
-
Dat is 2x links en 1x rechts dus.
(altijd kijken vanaf de tongen richting puntstuk)
Hendrik Jan
-
Bovenstaande klopt helemaal. (y)
Het spoor aan de wissel wat als het ware je normale rail rechtdoor trekt,is bepalend.
Dus trek je een rechte streep van je normale rails rechtdoor en er zit links een aftak mogelijkheid op je wissel,dan is t dus een links wissel.(telt andersom tuurlijk ook) ;D
-
Inmiddels gebogen wissels binnen (y)
Vanavond geen tijd, ga naar Lebbis in de Harmonie.
Maar morgen ga ik ze eens plaatsen en hier en daar rails al tijdelijk vastzetten.
Ben benieuwd hoe dat staat.
Maandag zijn de tekeningen voor de brug klaar en kan ik het kanaal uitzoeken en op de baan tekenen.
Harm
-
Zoals beloofd nog even de aangepaste tekening:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Opsolder_voorstel_7_JPG.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Opsolder_voorstel_7_JPG.jpg)
mvg,
Gert
-
Ziet er goed uit zo
Hendrik Jan
-
Vandaag de boogwissels geplaatst, zier er stuk beter uit en perron is nu stukje langer.
Helaas even geen foto's maar komen binnenkort.
Het baanplan zoals het getekend is past niet omdat de boogwissels een flauwere hoek hebben dan getekend, doe ik er een bochtstuk bij, dan ontstaat een bocht van 90 graden.
Het kan wel als het spoor waar het station komt gewoon evenwijdig aan de achterwand loopt.
Waar de brug komt wee40ik nog >iet precies, ik kon va>taag de04ekeningen ophalen, maar0was op0$e verkeerde schaal gep2)nt, 2x :o groot ;D
=/rgen k!~ ik de juiste ophalen u. kan i{0kijken of er genoeg ru9=te is vor de brug of dat ik n/7 iets huen en weer moet schuiven
Ik kan het niet goed zien, maar zijn de wissels bovenin, naar het station ook gebogen?
Ik heb er nu rechte wissels in gedaan
Harm
-
Het is maar een schets hè, geen bouwtekening met bestek.
Als rechte wissels daar prima passen, dan zou ik dat gewoon zo doen.
Hoe lang worden de perrons nu? Iets van 1.60 a 1.70 meter?
mvg,
Gert
-
Hoi Gert,
ja klopt, het langste perron is nu 1,6 meter.
dan laat ik de sporen bij het station gewoon recht lopen, komt met alles beter uit.
Ik kan de wissels bovenin bij het spoor wel vervangen door boogwissels, maar die moet ik dan weer speciaal aanschaffen.
Deze rechte heb ik, dus die ga ik gebruiken, onderin moesten het wel boogwissels worden, daar ontkwam ik niet aan.
Ik hoop dat we deze week die tafel kunnen laten zakken, maar ik ga alvast wel de sporen bij het station vastzetten, en de sporen richting snelweg ook.
Dan heb je ook een referentiepunt, nu ligt alles nog los en schuift heen en weer.
Als alles vastligt maak ik weer foto's en plaats die hier.
Morgen de tekeningen van de brug ophalen, kanaal uitlijnen en bezoek brengen aan Pyrasid.
Plaat styreen halen, alleen hebben ze die maar in 1 maat, 2x1 meter.
Genoeg te doen dus
Harm
-
Het is maar een schets hè, geen bouwtekening met bestek.
Altijd gevaarlijk en eigelijk bloedlink !!
D'r is echt maar 1 methode en dat is Anyrail ( of een andere exacte baanplanningssoftware ) om op 100% zeker te gaan... het voorkomt verrrassingen en teleurstellingen als het later in de praktijk niet past...
Grtzz,
Karst
-
Welnee, als je vooraf aangeeft dat het slechts een schets is om een idee aan te leveren, dan is er geen riãIco.
mvg,
Gert
-
Ik moet hier en daar inderdaad van de schets afwijken, anders past het gewoon niet.
Bij Anyrail kan je maar een beperkt aantal railstukken gebruiken, althans bij de free edition.
Maar ik vind het eigenlijk een beetje zonde om voor 1 baanplan dat programma te kopen.
Alle rails ligt nog los, dus als het niet past dan kan ik het zonder schade weer uit elkaar halen.
Maar vandaag de tekeningen van de brug eindelijk op de goede schaal afgedrukt gekregen.
Die op de juiste plek op de tafel gelegd, en gekeken of het past.
Het past maar net, dus daar moet ik aandacht aan blijven besteden als ik de rails vast ga legen en er van schuiven geen sprake meer is.
Als het niet past begint het hele circus weer van voren af aan. :'(
Maar tips, op of aanmerkingen zijn altijd welkom
Harm
-
als je wilt kan ik het plan wel voor je uittekenen in anyrail aan het eind van deze week :)
-
D'r is echt maar 1 methode en dat is Anyrail ( of een andere exacte baanplanningssoftware ) om op 100% zeker te gaan... het voorkomt verrrassingen en teleurstellingen als het later in de praktijk niet past...
Karst,
Helemaal mee eens, en je kan eventueel je baanplan exporteren naar PDF en deze door middel van een plotter laten printen. Schetsen zijn op zich geen probleem als je het maar wel op schaal doet.
Groet,
Matthijs
-
Niet eens.... niet iedereen kan een schets vertalen naar de werkelijkheid... :-\
Helemaal mee eens Karst. Dat is voor heel veel mensen zeer moeilijk.
Exact tekenen? Dat doe ik via CAD een behoorlijk alternatief ;)
Voor Harm. Je kan eventueel via Cad aan de gang. Ik heb nog wel een CAD-bieb met wissels van rocoline voor je. Dan kan het het een ander toch nog op je tafel uittekenen. Laat mij het maar even weten.
Groeten Ronald.
-
Schetsen zijn op zich geen probleem als je het maar wel op schaal doet.
De ruimte in de tekening is op schaal. Het spoor is indicatief geschetst. Het alternatief is een compleet railsysteem over gaan zetten naar Illustrator. Maar deze hele discussie lijkt me academisch, want als het past, dan kan Harm gewoon gaan bouwen.
mvg,
Gert
-
Of gewoon een handvol rail en wissels van het te leggen merk pakken en 1 op 1 uitleggen..... dat werkt echt het beste, al jullie mooie software ten spijt ;D ;)
-
Zo doe ik het nu ook, gewoon uitleggen met Piko A Gleish. Aan de hand van de schets.
Zo kwam ik er achter dan rails onder een hoek t.o.v de achterwand niet paste, als ik recht liet lopen paste het wel.
Vandaag ook even weer wat gedaan, er lopen regelmatig mensen even naar binnen om te kijken hoe het gaat.
Stelde iemand me de vraag "waar komt het station"?
Eehhh......
Als ik het aan de voorkant zet, dan zie je de treinen niet, aan de achterkant is geen ruimte.
En welk station? Ik vind die van Baden erg mooi, maar veel te groot denk ik.
En als dat er komt te staan dan zie je helemaal geen treinen meer in het station.
Geen station vind ik eigenlijk geen optie.
Alles een eind naar voren schuiven houd in dat het havenspoor moet vervallen, De haven zelf ook.
En bij het spoor naar de snelweg kom ik dan in de problemen met het dalen van het spoor.
Zucht. Het zal toch niet zijn dat het weer niet past. Maar het lijkt er wel op.
Harm
-
O jawel, het past echt wel, maar je moet jezelf gewoon niet gek laten maken!
Waarom zou er een megalomaan groot stationsgebouw moeten verrijzen in Opsolder?
Kies gewoon een wat bescheidener stationsgebouw en je kunt je treinen prima zien zonder weer te moeten gaan schuiven met de rails.
Als dit niet past, dan zal er nooit wat gaan passen, want dan is er altijd wel weer een reden om de boel te verschuiven.
Daarbij komt dat een heel groot stationsgebouw met niet meer dan twee perronsporen eigenlijk nergens op slaat...
mvg,
Gert
-
Half reliëf tegen de muur met ietsje de boel naar voren schuiven.
Jakop
-
Hallo Gert,
Ik zei al, Baden is veel te groot, erg mooi maar past niet en net wat je zegt, een groot station met maar twee perrons slaat nergens op.
Jacob, ik zal een kijken hoeveel ik op kan schuiven met een station in half reliëf.
Het kan niet te veel, de brug over het kanaal past maar net. Meer als een paar cm speling heb ik niet .
Het spoor naar de haven en fabriek komt dan meer naar de kant en past de haven niet meer, of wordt erg smal.
Vanavond nog eens kijken en meten.
Harm
-
Zo, heb even gemeten, hier en daar spoor uitgelegd, opnieuw gemeten en gekeken.
Voor een station aan de achterkant heb ik maximaal 6 cm, ga ik meer naar voren dan past de brug niet meer.
Met die 6 cm is het al krap, een klein stukje van de bocht ligt al op de brug.
Helemaal aan de linkerzijde kan ik wel een ruime bocht maken, maar het spoor duikt al in de bocht naar beneden.
Dat moet ook wel, anders kom ik niet in het schaduwstation of ik moet het spoor veel te steil laten dalen ( max 3 cm per meter toch?) En zo heeft Gert het ook getekend dus dat klopt wel.
Maar voordat de trein onder maaiveld is gekomen ben je al bij de bocht, en daar loopt het kanaal.
Dat hele stuk kan ik niets neerzetten, immers daar loopt de tunnel waar de trein in verdwijnt.
Het spoor dat naar de haven loopt moet ook zakken natuurlijk, wil ik op de goede hoogte van de haven komen.
Al met al heb ik straks een spoordijk door de polder van net een meter en blijft er een hele kleine polder over.
Ik weet het, ik wil teveel op een te kleine ruimte.
Zolang ik niet weet wat ik wel en niet op de baan wil hebben (en ik zal dingen moeten schrappen) zal ik alle rails opruimen, schoon maken en eventueel nog wat rail lasjes vervangen en ruim ik de boel op.
Ik wil Gert en een ieder die geholpen heeft bedanken voor hun hulp, ik heb dat erg gewaardeerd.
Het wordt mooi weer, dus ik ga daar van genieten.
Opsolder wordt herbouwd, maar nu even niet.
Harm
-
Jammer Harm :(
Is het perron wat korter maken geen optie?
-
Gewoon het stationsgebouw verplaatsen naar de voorkant van het station. Een beetje out of the box denken...
mvg,
Gert
-
Vandaag begonnen met alle rails op te ruimen.
Ik was begonnen met de boogwissels weg te halen en legde ze even op de baan, aan de linkerzijde.
Toen zag ik dat als ik ze daar zou neerleggen, mijn sporen flink langer zouden worden.
De rest heb ik opgeruimd, maar de boogwissels heb ik in de bocht helemaal links onder neergelegd.
De haven laat ik daar vervallen, een industriespoor en haven op één plek is te druk.
Ik ben er nog lang niet uit, maar samen met mijn kameraad hebben we nu een paar ideeën die erg veel op één van de eerste baanplannen van Gert lijkt, maar toch anders is.
De tafel die nu op hoogte staat blijft dat ook, daar komt het station, met 3 sporen en twee kopsporen/opstelsporen.
De kade die Gert heeft bedacht komt er ook, maar dan waarschijnlijk in de stad
De haven is nog niet zeker, maar komt helemaal rechts, in de buurt van de snelweg
De baan loopt nu helemaal rond, maar heeft toch twee verdwijnpunten.
Het eerste punt is bij de snelweg, dus zoals Gert het heeft getekend.
Het tweede verdwijnpunt is als je vanuit de polder de stad inrijdt.
Die tafel ligt al 5,5 cm hoger dus die heb ik al te pakken.
Op dat punt komt nog een gebogen wissel te liggen zodat ik kan kiezen, de ene trein duikt daar onder de stad om bij de snelweg weer omhoog te komen, zet ik het wissel om dan rijdt de trein de stad in, naar het station.
Het doorrijd spoor blijft ook, daar komen goederentreinen die niet stoppen in Opsolder.
Het kanaal en de brug komen waar nu het station nog is getekend, komt veel beter uit .
Zoals gezegd, die gebogen wissels maken veel meer mogelijk.
De polder wordt weer even groot als ik in gedachten had, met een amerikaanse windmolen en een gewone.
Windenergiemolens denk ik nog over na, ik weet niet of je die ook draaiend kunt krijgen.
Ik weet dat ze er zijn die op zonne energie draaien, maar dat kan ik niet weg werken in de baan
Een ja-knikker mag niet ontbreken, en ook de fietsertjes komen terug.
Het lijkt voor een groot deel op dan van Gert, en toch is het iets anders.
Dan nog iets, ik kreeg van verschillende mensen dezelfde tip.
Zoek een niet te groot station en perrons uit wat je wilt hebben, zelfde geld voor de fabrieken, kanaal brug en vuurtoren.
Teken daar in de juiste schaal de plattegronden op papier.
Leg die op de baan, je kunt dan nog schuiven met zowel je rails als de gebouwen.
Het is toch lu**ig als je je rails helemaal hebt gelegd en je station of fabriek past dan niet.
Vind ik eigenlijk wel een goed idee, maar waar vind ik de plattegronden van de bouwdozen.
Ik kan Chris lief vragen of hij een paar wil doorgeven, maar waar vind ik de anderen.
Dat ga ik dus eerst doen, plattegronden tekenen, en ga beginnen met de bouw van de brug.
De rails is op de gebogen wissels na opgeruimd, dat blijft eerst ook zo totdat ik alle plattegronden heb.
Dit baanplan is dus ook nog niet zeker, maar een idee wat we verder gaan uitwerken.
Tjonge, wat gebogen wissels allemaal niet kunnen veroorzaken.
Harm
-
Faller windmolen (http://www.faller.de/App/WebObjects/XSeMIPS.woa/cms/page/pid./agid.1116.1123.1210/atid.1469/ecm.at/Windkraftanlage-Nordex.html)
Viessmann heeft ze ook. (met knipperlampje in de top)
Beide werken echt.
-
De sites van de makers hebben vaak wel maten op de website staan :)
-
Hallo Harm
Zal ik eens een keer langskomen . Kijken of we het kunnen oplossen op een andere manier ?
gr Jos
-
Ik heb geprobeerd om het plan in Winrail 9 uit te tekenen. De Piko A bibliotheek gekozen En daar is onderstaande uitgerold.
Het grid heeft een afmeting van 50 bij 50 cm voor H0.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/opsolder.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/opsolder.jpg)
Dat losse stuk rail onderaan zijn 6 stuks Piko A 55213 railstukken. Je ziet dus dat op deze manier je niet mooi een bocht kunt maken over 1 meter breedte. Gebruikt zijn dus R2 55212 en R1 55211 stukken. Dat maakt het ook niet mooier op. Bovenaan is dan wel R2 en R3 gebruikt.
In het station gebruik ik verder symmetrische wissels, maar even voor het gemak van het tekenen.
Er zitten nog wel fouten in de tekening. De tafel is simpelweg rechtgetekend dus die hoek bij de haven moet je er maar even bij denken. Ik heb geprobeerd om zoveel mogelijk het door Gert bedachte plan aan te houden.
Er zitten ook wat flexrails in. En geen bochtwissels. (oeps)
Gebruik dit als een soort leidraad.