BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Banen of diorama's => Topic gestart door: Tamara op 22 January 2013, 21:40:23
-
Hallo,
Hieronder mijn baanplan voor de onderste verdieping. de ruimte is 270 x 390 cm. Het is d bedoeling om het midden vrij te laten zodat ik daar kan staan. ook is het de bedoeling om een verdieping erbovenop te maken.
Foto's onderbouw:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130120_180453.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130120_180453.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130120_180308.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130120_180308.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130120_180545.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130120_180545.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130120_180551.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130120_180551.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130120_180314.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130120_180314.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130120_180557.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130120_180557.jpg)
Baanplan (misschien dat er nog iets wijzigt)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img007_9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img007_9.jpg)
-
Een vrouw die een modelbaan gaat maken, dat kom je niet al te vaak tegen. (y)
Heb je ook al een plan hoe de eerste verdieping gaat worden?
Is het bij jouw niet koud op zolder? bij mij is het niet echt hobby weer op zolder
succes met de bouw, wesley
-
Tamara,
het station bovenin 'hangt in de lucht', niet aan de rest van het spoor, zal wel een tekenfoutje zijn?
Ik zou op het station onderin nog een extra omloopspoor maken (wissel rechtsonder erbij). Een verdieping er bovenop
kan een probleem met de dakbalken worden. Wie weet kom je eromheen
fred
-
Een vrouw die een modelbaan gaat maken, dat kom je niet al te vaak tegen. (y)
Heb je ook al een plan hoe de eerste verdieping gaat worden?
Is het bij jouw niet koud op zolder? bij mij is het niet echt hobby weer op zolder
succes met de bouw, wesley
Nee ik heb nog geen plan hoe de eerste verdieping gaat worden. ik heb wel ideeën, maar nog niets concreets. Ik ben me nu aan het focussen op de onderste verdieping zodat deze (in ieder geval de onderbouw) helemaal klaar komt.
Is best koud, maar een kacheltje doet wonderen ;)
-
Tamara,
het station bovenin 'hangt in de lucht', niet aan de rest van het spoor, zal wel een tekenfoutje zijn?
Ik zou op het station onderin nog een extra omloopspoor maken (wissel rechtsonder erbij). Een verdieping er bovenop
kan een probleem met de dakbalken worden. Wie weet kom je eromheen
fred
In het programma ziet het er allemaal vast uit, zal het nog eens bekijken. Ik moet sowieso - zie ik nu - het plan aanpassen, klopt nog niet helemaal. Ik weet dat de dakbalken een probleem kunnen opleveren, het is de bedoeling dat de bovenste verdieping er net voor langs loopt (aan beide zijden). Het oppervlakte is dan wel minder, dat is jammer maar het zij zo. De hoogte van de onderste baan is maar 60 cm, dus al vrij laag. Lager kan echt niet, want dan kom ik er niet meer onder door ;)
-
Met welke besturing ga je werken?
Jos.
-
Ik gebruik de Marklin Mobile Station 60653. Ik wil naderhand overgaan op de central station of de Ecos2.
Voor de verlichting langs de baan gebruik ik een oudere witte trafo van Marklin (deze witte trafo heeft op de bovenkant gele/rode/bruine uiteinden).
-
De onderbouw is helemaal klaar. Ik heb ook al isolatiemateriaal erop geniet en op sommige plaatsen een beetje vastgelijmd. En ook heb de rails (provisorisch) erop gelegd om te kijken hoe het uit ging zien. Ik zal vanavond of morgen foto's maken. Eerst kijken waar ik vd-draad kan krijgen bij mij in de buurt en het liefst in de kleuren rood en bruin. Ik heb gemerkt dat de trein 3 meter rijdt en vervolgens stil staat :P
-
Het kan met minder hoor ;) maar voor alles geldt; zekerheid is alles. Het goedkoopst is vaak de bouwmarkt maar dan moet je meestal een doos met meerdere meters kopen. Je kunt even rondkijken, ze zijn er ook die per meter gaan. Bij installateurs kun je vaak de doos meenemen, betalen en terugbrengen wat je niet gebruikt hebt en dat wordt dan verrekend. Da's eigenlijk de mooiste manier, zo blijf je niet zitten met ongebruikt duur draad :)
-
Sorry, ik heb nog geen tijd gehad om foto's te maken. Inmiddels hebben we de ringleiding op de onderste verdieping klaar en aangesloten en nu is het testen, testen en nog eens testen. als de baan nu goed is qua stroom, dan gaan we omhoog.
Ik zal vanavond foto's maken en deze dan hier plaatsen!
-
hieronder een paar foto's en een filmpje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0819_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0819_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0822_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0822_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0823.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0823.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0824_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0824_5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0825.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0825.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0826_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0826_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0827_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0827_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0828_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0828_1.jpg)
Klein videotje:
http://youtu.be/ABDPWrlH9K4
Verder had ik wel nog een vraagje. Mijn vader heeft de ringleiding nu op diverse punten gemeten met een multimeter. hoe weet je nu of hij stroom genoeg heeft op alle punten/wat (welk getal) moet de mutimeter aangeven? Op 1 punt zat nu geen stroom, daar moeten we opnieuw naar kijken.
-
tamara,
wat betreft de stroom: meet de spanning aan de uitgang van de trafo, die waarde moet je ook terugmeten op de
multimeter.
wat nog wel kan gebeuren is dat er wat extra weerstand in is geslopen, dat kun je aan de spanning niet zien
(er loopt geen stroom over de weerstand, dus geen spanningsval, alle spanning staat op het open einde). Op
maar even rijden na kom ik niet veel verder dan kijken hoe fel een lampje brand, dat moet overal ongeveer
hetzelfde zijn.
fred
-
@Frederuj19630: Dank voor je uitleg!
De Multimeter bleek het niet juist te doen, dus heb hem teruggebracht naar de winkel >:(
Maar inmiddels wel een nieuwe besteld :) Als deze binnenkomt, gaan we opnieuw meten. Maar ondertussen gaan we wel alvast door!
-
Hoi
Zie je strak wel iets rijden? Je zit zo ver onder het dak met je rails :-\
Bart
-
Gewoon die bureaustoel op laag niveau zetten ;)
-
Tamara,
Er is een groot verschil tussen stroom en spanning.
Ik denk dat je vader de spanning heeft gemeten.
Hoewel je een klein beetje verlies hebt ( de rails is op zich ook een weerstand)zou je toch overal spanning moeten meten.
Maar je gaf al aan dat de multimeter stuk was.
Harm
-
Hoi
Zie je strak wel iets rijden? Je zit zo ver onder het dak met je rails :-\
Bart
Valt best wel mee. Ik ben zelf niet groot en anders een beetje bukken.
@NScargo: Toen mijn vader heeft gemeten, had hij bij de trafo een waarde van 8 en de rest overal 4-5. Daarna toen hij het opnieuw wilde meten, ging de waarde in de min. Ook bij meting bij het stopcontact ging hij in de min. De meter is dus gewoon kapot denk ik. Maar ik zal in ieder geval even aan me pa vragen wat hij precies gemeten heeft (we zijn niet echt onderlegd mbt elektriciteit enzo).
-
Men zegt wel 'meten is weten', maar dat geldt alleen als je weet wat je meet ;)
Als je baanspanning wilt meten moet je eerst weten of je gelijkspanning of wisselspanning moet meten. Als je digitaal rijdt moet je vaak wisselspanning meten.
Pas ook op met het meten van je stopcontact dat je de multimeter op de juiste stand zet, in iedergeval niet de stroom meten, want dan komt er rook uit je multimeter en kun je hem sowieso weggooien.
-
We hebben niet zo veel kennis van electriciteit en meten aan het stop contact zijn wat mij betreft twee onvereenbare zaken. Als je de trafo in een stopcontact doet waar bijvoorbeeld een schemerlamp prima werkt, ga er dan maar vanuit dat je aan de 220 volt zijde niets meer te zoeken hebt, aan de secundaire zijde van de trafo en verder kun je je fouten door gebrek aan kennis permiteren. Dat laatste natuurlijk alleen als we het over een trafo met lage secundaire spanning hebben. Al doende leert men en een vonkje meer of minder is niet erg. Wellicht gaat er ook nog iets stuk, is ook niet erg.
Succes.
Richard
-
Sommige multimeters zijn beveiligd tegen overspanning.
Als je spanning in de min meet bij gelijkstroom, helpt het dan niet als de twee meetpennen omdraait?
Overigens is 8 volt bij de trafo ook niet al te hoog.
As je dan op de baan nog maar 4 a 5 volt meet dan is er duidelijk iets niet goed.
Maar als ik naar het filmpje kijk, dan rijdt de loc soepel en rustig.
Dus ik denk dat Tamara gelijk heeft als ze zegt dat de meter niet goed is.
Harm
-
Men zegt wel 'meten is weten', maar dat geldt alleen als je weet wat je meet ;)
Als je baanspanning wilt meten moet je eerst weten of je gelijkspanning of wisselspanning moet meten. Als je digitaal rijdt moet je vaak wisselspanning meten.
Pas ook op met het meten van je stopcontact dat je de multimeter op de juiste stand zet, in iedergeval niet de stroom meten, want dan komt er rook uit je multimeter en kun je hem sowieso weggooien.
Er kwam geen rook uit dat ding, hij gaf enkel min-waardes aan. terwijll hij eigenlijk het juiste moet weergeven.
Vandaar dat ik denk dat deze al kapot was.
We hebben niet zo veel kennis van electriciteit en meten aan het stop contact zijn wat mij betreft twee onvereenbare zaken. Als je de trafo in een stopcontact doet waar bijvoorbeeld een schemerlamp prima werkt, ga er dan maar vanuit dat je aan de 220 volt zijde niets meer te zoeken hebt, aan de secundaire zijde van de trafo en verder kun je je fouten door gebrek aan kennis permiteren. Dat laatste natuurlijk alleen als we het over een trafo met lage secundaire spanning hebben. Al doende leert men en een vonkje meer of minder is niet erg. Wellicht gaat er ook nog iets stuk, is ook niet erg.
Succes.
Richard
We hadden dat in het stopcontact gedaan om te kijken of de multimeter op dat moment wel een goede waarde aangaf, maar dit was ook enkel een min-waarde.
Ik snap er helaas niet zo veel van :( ???. Ik zal mijn vader dit eens laten lezen, misschien snapt hij het allemaal wel.
Sommige multimeters zijn beveiligd tegen overspanning.
Als je spanning in de min meet bij gelijkstroom, helpt het dan niet als de twee meetpennen omdraait?
Overigens is 8 volt bij de trafo ook niet al te hoog.
As je dan op de baan nog maar 4 a 5 volt meet dan is er duidelijk iets niet goed.
Maar als ik naar het filmpje kijk, dan rijdt de loc soepel en rustig.
Dus ik denk dat Tamara gelijk heeft als ze zegt dat de meter niet goed is.
Harm
Ik heb in ieder geval die meter al teruggebracht en wacht nu op de nieuwe. Ik zal dan alle info voorleggen aan mijn vader in de hoop dat hij dit beter begrijpt dan mij.
-
Tamara,
In een multimeter zit een batterij. Als je, per ongeluk, de meter een paar uur of een nachtje laat aan staan, raakt die batterij vrij snel leeg. De meter verbruikt best veel stroom. In dat geval kan met name het display-venster wel eens rare informatie geven. De meter zelf is dan nog steeds gewoon in orde.
De batterij kun je bij de meeste multimeters makkelijk vervangen.
Sander
-
Tamara,
In een multimeter zit een batterij. Als je, per ongeluk, de meter een paar uur of een nachtje laat aan staan, raakt die batterij vrij snel leeg. De meter verbruikt best veel stroom. In dat geval kan met name het display-venster wel eens rare informatie geven. De meter zelf is dan nog steeds gewoon in orde.
De batterij kun je bij de meeste multimeters makkelijk vervangen.
Sander
Dat snap ik. maar ik denk persoonlijk dat deze gewoon kapot is. Ik had hem de dag ervoor gekocht en ik denk niet dat een batterij op 1 nacht leeg is als de multimeter heeft uitgestaan...
Ik heb al een nieuwe besteld.
-
De nieuwe fluke multimeters schakelen automatisch om tussen wissel en gelijk spanning.
Zijn hele mooie meters, zijn alleen vrij prijzig maar ik heb hem ook nodig voor mijn werk.
de fluke 117 die ik heb kost al meer dan 200 euro.
Als de multimeter een - waarde aan geeft bij een stopcontact van ongeveer 230 volt moet je hem anders om in het stopcontact (officieel wandcontactdoos).
Als de rode pen in de nul duwt en de zwarte op fase loopt de spanning andersom door de meter.
groeten, wesley
-
Weet je het zeker Wesley ? Spanning loopt echt niet door de meter. En op een wandcontactdoos staat wisselspanning, dus maakt het niets uit of je de pennen andersom inprikt.
Sander
-
dat weet ik heel zeker, moet regelmatig meten. van 230 volt tot veel hoge voltages
Maar om dat hier uit te gaan leggen wordt het wel heel oftopic.
Edit: ben in de war met de installatie tester, die geeft ook aan wat de nul zit tov van de aarde, links of rechts.
Bij een gewone multimeter komt geen - teken ervoor.
-
Tamara,
ik neem aan dat je de digitale spanning wilt meten. Dat gaat niet zonder meer met een multimeter. In de encyclopedie staat hoe je dat meet. Wil je alleen meten of je ringleiding goed is aangesloten? Haal dan alles van de baan en ipv de digitale centrale even een andere spanningsbron aansluiten, bijv een 9V batterij. Dan kan je gelijkspanning meten, dat gaat wel met je multimeter en kan je zien of het spanningsverlies niet te groot is.
Marc
-
Allen: bedankt voor jullie reacties.
@Marc: We willen inderdaad alleen kijken of de ringleiding goed is aangesloten!
Hieronder een update van een middagje klussen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130202_175724.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130202_175724.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130202_175714.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130202_175714.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130202_175652.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130202_175652.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130202_175641.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130202_175641.jpg)
Zoals jullie kunnen zien zijn we begonnen met het omhoog gaan van de baan. het ligt nog alllemaal los. Ik heb het al met twee locs (uiteraard apart ;)) zonder wagons getest en dit gaat zonder problemen. Zodra we een stuk verder gebouwd hebben, ga ik het testen met wagon, want die moet de loc natuurlijk ook mee kunnen trekken!
-
vergeet niet in de bocht voor de helling wat aan te brengen zodat de rails daar niet doorbuigt als er een trein rijdt.. dit levert ontsporing,ontkoppeling en andere niet welkome ellende :(
enig idee wat het hellingspercentage is ? :-[
-
Ik zal kijken of we dat stuk hout niet iets naar voren kunnen halen, dan is het volledig ondersteund. Ik wil sowieso in het midden van de bocht nog iets ter ondersteuning laten maken, zodat het iets steviger is.
De hellingspercentage is op het rechte stuk 3% en in de bocht is het 2,5%
-
netjes ;D goed bezig met je nieuwe baan ;D
-
Dankje, dat is ook de bedoeling! ;D
-
Ziet er goed uit. Veel testen is inderdaad essentieel (en ook nog leuk).
Marc
-
Mooie baan, ziet er goed uit Tamara.
problemen met de stroomtoevoer opgelost?
Blijf je draadje volgen hoor
Harm
-
Bedankt voor jullie leuke reacties! ;D
Vandaag wordt de nieuwe meter bezorgd en waarschijnlijk gaan we morgenavond controleren of de ringleiding overal in orde is. Daarna gaan we weer verder met de baan. We willen nog een klein stukje verder omhoog (1 tot 1,5 cm) en dan zitten we op de juiste hoogte!
Groetjes
-
al enig idee wat er op die hoogte komt kwa baanplan? :)
-
Nee eigenlijk weet ik dat nog niet zo. Ik wil in ieder geval 1 of 2 stations maken, maar waar deze komen etc. dat moet ik nog bekijken.
-
De nieuwe multimeter is binnen en we hebben zojuist de ringleiding getest (met gebruikmaking van een 9 volt batterij). We hebben bij het eerste punt ongeveer 9.45 gemeten.het laagste punt was ongeveer 9.26 en op de overige punten was het ongeveer 9.36.
Dus dit lijkt mij wel goed (y)
Nu gaan we weer verder met de baan.
-
Hoi Tamara goed bezig hoor (y) ga zo door.
In welk tydperk ga je rijden ???
Ik ben erg benieuwd naar de volgende update ;)
Gr. Robin.
-
Ik denk dat ik voor tijdperk 3 ga.
-
Mijn vorige post is al wat langer geleden, maar ik heb in de tussentijd niet stil gezeten!!
We hebben inmiddels de baan tot op zijn hoogtepunt gebracht en gezorgd dat vanaf dat punt 1 spoor naar beneden laten gaan. Op dit moment zijn we alles vast aan het zetten en morgen gaan we (eindelijk) verder met de "echte" verdieping te maken. Eerder kon niet aangezien de rails op waren!
Vandaag naar Houten geweest en het was GEWELDIG!! Daar ga ik zeker nog eens heen, super!! Ik heb daar alle rails gekocht die ik nodig had (80 rechte en 33 gebogen rails). Ook heb ik daar een volautomatische overweg gekocht, uiteraard heb ik deze ook getest, het ging goed! ;D Helaas wel weer aan de kant gezet, ik moet hier nog een vast plaatsje voor vinden!!
Als we morgen klaar zijn, zal ik nog wat foto's maken en deze hier plaatsen!
-
Hallo Tamara.
Nou zeg jij gaat hard. Die ruimte gunde ik me wel. Ik heb een hoop materieel maar kan niets laten rijden.
Het station van Nuth is bijna klaar. Ik begin nu met de grondplaat.
Veel succes met het bouwen van je baan.
Gr. Bert.
-
Ben benieuwd hoe al die vooruitgang eruit ziet,dus kom maar op met die fotos ;D
-
@Bert: Ik ben benieuwd hoe het station er uitziet wanneer het klaar is!
Het heeft even iets langer geduurd, maar hieronder de foto-update. Zoals jullie zien is de hele bovenverdieping (qua hout dan) klaar. Dat groene isolatiemateriaal komt daar alleen onder de rails (aan iedere kant steekt het een heel klein beetje uit). Maar eerst maken we (voor de zekerheid) een paar extra stroompunten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0835.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0835.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0836.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0836.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0837.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0837.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0838.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0838.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0839.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0839.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0840.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0840.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0841.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0841.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0842_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0842_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0843.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0843.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0844_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0844_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0845.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0845.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0846.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0846.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0847.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0847.jpg)
Dit waren de foto's. NU nog een videootje :)
http://www.youtube.com/watch?v=YcKbuoTgx10&feature=youtu.be
Dit was het weer voor nu!
-
Nou Tamara,
Je bent behoorlijk opgeschoten ;)
Gr,
Bart
-
Hey Tamara,
Dat is een net stukje baan zo, mooie lengtes zo, en een degelijke bouw.
Ik blijf je volgen.
Ik heb wellicht niet goed gelezen, maar ga je een Limburgs thema aanhouden? Mijn ouders wonen in Reijmerstok, prachtig landschap om in miniatuur uit te beelden.
Groeten,
Daniël
-
Tamara, deze foto:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0840a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN0840a.jpg)
De rode cirkel gaat problemen opleveren... dit is een S-bocht, en daar krijg je geheid problemen mee. Voorstel is om de wissels om te draaien. Zo haal je de S weg en krijg je een beter verloop.
-
Ik zou tussen de wissels 1 rechte rail leggen.
De oplossing van Ronald kan ook maar dan neem je wel een aantal rij mogelijkheden weg.
mvg,
Sander
-
Ik zou tussen de wissels 1 rechte rail leggen.
Dat kan ook ;) Ik ken de verdere verloop niet van het plan, dus vandaar mijn "zo-maar" oplossing.
-
Ik ook niet Ronald vandaar mijn reactie. :)
mvg,
Sander
-
Bedankt voor jullie leuke en waardevolle reacties ;D
Ik zal een rechte rail tussen de twee wissels leggen. Ik vroeg me eigenlijk af welke problemen ik zou kunnen krijgen als ik het zo zou laten??
@Daniël: ik heb eigenlijk niet echt een thema. Ik wil Nederlands/Duits rijden denk ik.
-
Wagons trekken zichzelf uit de rails in de bochten.
Een Engelse wissel zou ook een oplossing kunnen zijn. Dan heb je dezelfde rij-mogelijkheden maar kun je toch de S-bochten omzeilen.
-
Het hangt er ook vanaf hoe hard je door die wissel combinatie rijdt, maar het is verre van ideaal.
Waggons lopen uit de rails, vooral bij wat langere treinen althans dat is mijn ervaring met vorige banen.
Korte stammen zijn nooit een probleem geweest bij mij.
Een engelse wissel is zoals ns6400 al aangeeft de beste oplossing qua rij mogelijkheden, maar ook hierdoor kan je niet zo hard rijden als door een gewone wissel. of je moet al 1 hebben van het baeseler type.
Maar volgens mij lever märklin die niet.
-
OKe duidelijk. maar ik neem aan dat als ik gewoon een rechte rail (of 2 stuks) er tussen zet, het probleem uit de wereld is?
-
1 rechte rail van normale lengte is al voldoende.
-
Dat ene stukje rail zal idd het probleem verhelpen,als je rails nog losliggen dan bestaat nog wel de kans dat je hier en daar wat zult moeten schuiven met je rails.
Dit komt logischerwijs omdat je een lengte rails moet gaan inpassen in een stuk spoor wat nu sluitend ligt,de kans bestaat dat je ergens naast/rondom een lengte rails zal moeten vervangen door een korter exemplaar om dat verschil weer op te vangen zodat je plan kloppend blijft ;)
Verder zag het filmpje er goed uit (y)
-
Ik heb dat hele stuk veranderd. Ik zal daar nog foto's van maken. Het is nog niet opgeschoten, gisteren had ik een fout gemaakt en de overweg zonder de eigen trafo erop aan te sluiten aan de baan te zetten. Hierdoor deed de br81 het niet meer en doordat ik het wilde oplossen (met weinig ervaring etc.) deed uiteindelijk geen enkele loc het meer (mobile station vond geen enkele loc meer >:(). Daardoor heb ik vandaag alleen maar eraan gewerkt dat de loc's het weer doen en met resultaat. Vraag me niet hoe ik het gedaan heb maar schijnbaar heb ik de br81 omgeprogrammeerd naar nummertje 1 (was 78), heb nu alleen geen flauw idee hoe ik hem terug moet krijgen op 78, maar voor nu is het voornaamste dat hij het weer doet :).
Hieronder een paar fotootjes van het perron (in aanleg) en een kort filmpje (sorry voor het schommelen van het beeld).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130307_210724.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130307_210724.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130307_210707.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130307_210707.jpg)
http://youtu.be/iptg1EkYkxY
Tot de volgende update!
-
Het heeft even geduurd, maar hier komt de volgende update. Ik heb in de tussentijd niet helemaal stil gezeten. We hebben overal groen isolatiemateriaal eronder gelegd en de baan met schroefjes overal vastgezet. Daarnaast ben ik verder gegaan met het verven en bekleden van het perron. Hieronder een paar foto's van het perron en van de nieuw gekochte en door mij gevulde zelflossers.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130324_221845.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130324_221845.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130324_221838.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130324_221838.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130326_211011.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130326_211011.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130326_211018.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130326_211018.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130401_180343.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130401_180343.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130401_180401.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130401_180401.jpg)
(op de witte vlek stond eerst zo'n zelfde klok als die wat er nu nog staat. Helaas was deze vanaf het begin al niet in orde en is uiteindelijk doorgebrand :(. Ik heb deze er maar tussenuit gehaald).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130401_180430.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130401_180430.jpg)
En nog een fotootje van mijn zelflosser (of wat de juiste benaming ook mag zijn ;))
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130330_142625.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130330_142625.jpg)
-
??? ???
Ik heb een spoorwegovergang van Märklin aangesloten. We hebben de twee railstaven gescheiden (doorgeknipt), aan iedere zijde een stuk of 8 rails doorgeknipt. 1 contactrail aan het begin en de andere contactrail aan het einde. De twee gele kabeltjes aangesloten op de lampjes en de bruine op de eerste contactrail. De spoorbomen blijven op dat moment echter dicht en zodra er een trein op de contactrail komt, is er kortsluiting. Ook hebben we (om te proberen) de rode draad op de contactrail aangesloten. In dit laatste geval hebben we geen kortsluiting zolang de trein op de rails rijdt (waar niets mee is gebeurd) waarbij ook de bomen dichtgaan (en blijven). zodra de trein op de contactrail komt is er weer kortsluiting. Ook als ik op de mobile station de stop-knop induw (zodat er geen stroom meer naar de baan gaat) en ik duw mijn personenwagon met sleper eronder naar de contactrail, dan gaat de spoorboom dicht maar blijft ook dicht. Ook gaat dan de verlichting in de wagon uit.
Ik hoop dat het een beetje duidelijk is....
Kan iemand mij helpen wat ik verkeerd doe??? ??? ???
-
Schema en foto? Want dit:
.... aan iedere zijde een stuk of 8 rails doorgeknipt.
begrijp ik niet. Heb je de gebruiksaanwijzing wel gevolgd?
-
ja ik heb de gebruiksaanwijzing gevolgd. daar staat in dat als je de contacttrajecten wilt verlengen, je de railstaven moet onderbreken. Aangezien de langste "trein + wagonnetjes" ongeveer 8 rails in beslag neemt, heb ik aan beide zijde van de overgang 8 rails onderbroken.
-
Oke, je schreef dat je een stuk of 8 rails doorgeknipt had. Je bedoelde dus een stuk van 8 rails die je als 1 geheel gescheiden hebt van de rest?
En kun je het aansluitschema even laten zien?
-
Oke, je schreef dat je een stuk of 8 rails doorgeknipt had. Je bedoelde dus een stuk van 8 rails die je als 1 geheel gescheiden hebt van de rest?
Ja klopt. Tekening zal ik straks even uittekenen.
-
Hieronder de tekening:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130408100912683_0001.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130408100912683_0001.jpg)
Ik heb hierbij de rode draad niet getekend. Deze had/heb ik aangesloten (om te proberen) op de contactrail.
-
Heb je voor die overweg wel een externe trafo gebruikt?
Anders lijkt het er haast op of je de bruine draad van de trafo hebt aangesloten op de middengeleider en niet
op de geisoleerde spoorstaaf. Anders kan je mobile station haast niet in de stop stand schieten.
Wat volgens mij het makkelijst is op te proberen is om de contactrail direct aan de overweg te plaatsen.
Kijk of het dan werkt en schuif dan de contactrail rail voor rail op. Zo kun je makkelijk kijken of er een fout
in de rail zit.
Op de rail waar de overweg aan vast zit staat aan 1 zijde een rode markering.
Zorg ervoor dat deze aan de zelfde kant zit als de kant van de rail die je doorgeknipt hebt.
Succes!
Thijs
-
Voor de spooroverweg gebruik ik de trafo die bij de overweg geleverd is (dus een externe). Ik heb de bruine draad aangesloten aan de zijde waar de "O" staat vermeld op de onderkant van de rail. Als ik de contactrail direct aan de overweg aansluit, dan blijven de spoorbomen dicht. Ik weet wel even niet meer of de mobile station dan wel of niet in de stop stand schiet. Dat zal ik straks als ik thuis ben even uitproberen.
Op de rail waar de overweg aan vast zit staat aan 1 zijde een rode markering.
Zorg ervoor dat deze aan de zelfde kant zit als de kant van de rail die je doorgeknipt hebt.
Voor zover ik uit mijn hoofd weet staan er op de overweg alleen een pijltje naar links en naar rechts. De contactrails hebben aan een zijde een pijltje richting de rail. Ik heb ervoor gezorgd dat die allemaal aan dezelfde zijde staan. Ik zie nergens een rode markering, maar zal als ik thuis ben er nog even naar kijken. Eén rail moet ik aan beide kanten doorknippen, dus daarbij denk ik niet dat het iets uitmaakt hoe om ik deze aansluit, toch?
-
Tamara, is het deze?:
- http://wiki.3rail.nl/index.php/C-Rail_Overweg_74920
Tekst:
De andreaskruisen bevatten rode lampjes. De halve slagbomen worden door magneetjes aangetrokken zodra deze stroom krijgen. De werking van de spoorwegovergang is gebaseerd op contactrails, wat inhoud dat 1 spoorstaaf geïsoleerd is van massa. De gele draad van de lichttransformator (stroomdraad) wordt aangesloten op de spoorwegovergang. Zodra er een trein een contactrails berijdt, wordt middels de wielassen van de locomotief en wagons, de massa rijstaaf verbonden met de geïsoleerde rijstaaf. (massa detectie) Hierdoor krijgt deze ook massa contact en zolang er een trein of wagon zich tussen de contactrails bevindt, blijft er dus een stroom lopen waardoor de magneten van de overwegbomen bekrachtigd blijven en de lampjes blijven branden. De contactrails hoeven niet direct tegen de spoorweg aangesloten te worden, maar kunnen ook verder uit elkaar geplaatst worden. Wel dienen dan van alle rails die hiertussen geplaatst worden, de railstaven van elkaar geïsoleerd te worden. Hoe dit dient te gebeuren vind je hier. De assen van de locomotief en wagens dienen wisselstroom assen te zijn, anders wordt de massa van de railstaaf niet doorgegeven aan de geïsoleerde railstaaf.
PDF: http://www.marklin.nl/support/handleidingen-1/930Spoorwegovergang.pdf Aansluitschema rechts blz 13.
-
Jep dat is hem.
Zoals beschreven staat op pagina 16 in de handleiding heb ik het uitgevoerd.
Moet ik verder dan nog iets doorknippen of iets doen? Ik heb alles van Märklin en alles is wisselstroom.
Alvast dank!!
-
Voor zover ik uit mijn hoofd weet staan er op de overweg alleen een pijltje naar links en naar rechts. De contactrails hebben aan een zijde een pijltje richting de rail. Ik heb ervoor gezorgd dat die allemaal aan dezelfde zijde staan. Ik zie nergens een rode markering, maar zal als ik thuis ben er nog even naar kijken. Eén rail moet ik aan beide kanten doorknippen, dus daarbij denk ik niet dat het iets uitmaakt hoe om ik deze aansluit, toch?
Bij de contrails staat een pijltje deze moeten inderdaad aan dezelfde kant zitten.
Het ging mij om de lichtgrijze rail waar de overweg aan vast zit.
Deze heeft een rode markering.
Als je deze verkeerd om plaatst blijft de overweg altijd gesloten.
-
oke duidelijk. Ik zal daar thuis nog eens naar kijken.
-
Ik heb naar het stuk gekeken waar de spoorweg op wordt aangesloten, maar kan hier geen rode markering op zien. Hieronder een paar foto's.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130408_185541.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130408_185541.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130408_185556.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130408_185556.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130408_185630.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130408_185630.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130408_185638.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130408_185638.jpg)
Zoals op de laatste foto te zien, staat er wel een pijltje (aan de andere kant aan dezelfde zijde staat ook zo eentje). Ik heb ervoor gezorgd dat deze pijltjes aan dezelfde zijde staan/liggen als de pijltjes op de contactrails.
-
Hier is de handleiding van de overweg te vinden bij marklin klik (http://www.marklin.nl/support/handleidingen-1/930Spoorwegovergang.pdf/view).
Op pagina 10 staat de afbeelding waarbij de pijltjes op het stuk overweg rail ook staan. Die zouden aan de kant moeten komen waar de railstaaf geïsoleerd is.
Zou correct moeten zijn.
Ik lees dat je wel de rails doorgeknipt hebt, maar wel de juiste verbinding doorgeknipt? En ook aan beide uiteinden van de rail? Zie ook pagina 15 van de handleiding.
Heeft de overweg wel goed gewerkt voor de rails door werden geknipt? Dus met de contactrails (die met de pijltjes) direct aan de overweg?
-
Update.
ik heb alle pijltjes naar de buitenzijde gericht (Ze wijzen allemaal dezelfde kant uit, eerst ook maar nu de andere kant). Nog steeds blokkering op de mobilestation. Als ik wagon met eigen sleper voor licht over de contactrail duw gaan de spoorbomen omlaag, echter blijft het licht uit. Als ik de wagon een beetje naar buiten kiep (Van mij af), dan gaat het licht in de wagon branden, maar gaan de spoorbomen omhoog.
Ik hoop dat jullie hier iets mee kunnen. ??? ??? Mijn vader en ik weten het echt niet meer. We hebben alles gedaan conform de handleiding van de spoorwegovergang (dus de juiste "stukjes" doorgeknipt en alle pijltjes dezelfde kant op laten wijzen).
-
heb je nog fotos van de doorgeknipte rails? Mogelijk zien wij daar nog gekke dingen in...
Groeten Ronald.
-
Heb je het al geprobeerd met de contactrail direct naast de overweg?
Koppel desnoods de overweg met contactrail los van de rest van de baan.
En sluit deze aan op de trafo zonder het mobile station.
Groet,
Thijs
-
Ik zal vanavond foto's maken.
Ook zal ik dan de overweg loskoppelen en aansluiten aan de bij behorende trafo.
-
Onderstaand een paar foto's van twee verschillende rails. De rest ziet er hetzelfde uit (ongeveer, in ieder geval zijn die stukjes doorbroken). Om foto's te maken van alle rails die ik heb doorgeknipt is een beetje veel, maar als het echt nodig is wil ik dit wel doen.
Rail 1:
bovenkant
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130409_202148.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130409_202148.jpg)
de ene kant
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130409_202132.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130409_202132.jpg)
de andere kant
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130409_202140.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130409_202140.jpg)
rail 2
bovenkant
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130409_202237.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130409_202237.jpg)
de ene kant
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130409_202229.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130409_202229.jpg)
de andere kant
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130409_202218.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130409_202218.jpg)
Ik heb ook de spoorwegovergang alleen tezamen met de contactrails (die erbij zaten) aangesloten op de trafo.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130409_202809.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130409_202809.jpg)
Mijn vader heeft vandaag ook geprobeerd om een kant van de rails weer te "fixen" (weer aan elkaar gesoldeerd zodat de staven weer verbinding maken), maar de kortsluiting blijft. Zojuist heeft hij dit weer ongedaan gemaakt. Ook heb ik vandaag geconstateerd dat de ene keer als ik de trafo van de spoorweg niet in het stopcontact steek, er geen kortsluiting is. zodra ik deze weer aansluit is er weer kortsluiting.
Ik hoop dat iemand mij kan helpen, want we weten het echt niet meer. Ik heb alle rails gecontroleerd (2x) of ze goed doorbroken waren, maar kan nergens iets ontdekken.
:'( :'(
-
Beste Tamara,
Zelf ken ik de spoorwegovergang van Marklin niet, rij zelf met 2 rail digitaal.
Maar je zegt als je de trafo aansluit op de netspanning een kortsluiting ontstaat.
Er van uitgaande dat je de juiste trafo gebruikt met de juiste uitgangspanning.
Probeer eens om de stekker van één van de trafo’s andersom in het stopcontact de doen.
Mogelijk staat de fase niet goed, als dit zo is ontstaat er een te hoge spanning op de baan, en geeft de automatische zekering een kortsluiting aan (zal hier niet te ver op ingaan, staat meen ik ook ergens omschreven in de encyclopedie).
Groet,
Gerard.
-
Hoi Tamara,
Isoleren. Ik was had even het idee dat de lampjes en de rails met elkaar verbonden zijn. Dat zijn ze namelijk ook als ik het plaatje uit de handleiding bekijk. Even uit de handleiding van Marklin:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BNLS_Marklin_74920_aansl.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BNLS_Marklin_74920_aansl.jpg)
Ik neem aan dat je dat zo gedaan hebt. Dat moet het werken. Dan kan het wat Gerard aangeeft: De trafo's zijn "uit fase". Één van de stekkers in het stopcontact omdraaien, dan komen ze weer met elkaar in "fase" staan.
Groeten Ronald.
-
Oeff Tamara,
Nu ben ik zelf van bouwjaar 1955 en ken ik eigenlijk de Mä-overwegen alleen uit de tijd van de M-rails, maar toch waag ik een poging:
"Vroegâh" waren vanwege die metalen bedding beide rails doorverbonden en werden er dus speciale 'verlengingsrails' verkocht voor de overwegen. Daarbij was dus één railstaaf geïsoleerd gemonteerd.
Van de latere K-rails weet ik, dat beide staven met veel ijzerwerk onder de bielzen waren doorverbonden: óók daarvoor had je speciale railstukken nodig om de 'contactsectie' van je overweg te verlengen. (al was daar met een slijpschijfje in de Dremel en een beetje durf nog wel aan te ontkomen... 8) )
Ik gok dan ook, dat er in die C-rails die jij gebruikt nog steeds die (in dit geval ellendige en storende) "doorverbindingen" zitten...
Kijk eens in de catalogus of er in dat C-rail programma speciale rails worden aangeboden om zo'n contactsectie te verlengen!
(Sorry meissie, maar als die dingen inderdaad bestaan zul je daar het geld voor moeten investeren :( )
En tenslotte: ik ben zowiezo al blij als kinderen/jongeren zich met deze hobby bezighouden (y), maar vrouwen/meiden kan ik helemaal waarderen!
Succes met je "overwegprobleem" en veel plezier met die trein!
-
Hoi Tamara,
Isoleren. Ik was had even het idee dat de lampjes en de rails met elkaar verbonden zijn. Dat zijn ze namelijk ook als ik het plaatje uit de handleiding bekijk. Even uit de handleiding van Marklin:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BNLS_Marklin_74920_aansl.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BNLS_Marklin_74920_aansl.jpg)
Ik neem aan dat je dat zo gedaan hebt. Dat moet het werken. Dan kan het wat Gerard aangeeft: De trafo's zijn "uit fase". Één van de stekkers in het stopcontact omdraaien, dan komen ze weer met elkaar in "fase" staan.
Groeten Ronald.
Hoi Ronald,
Dank voor je reactie!
Ik zal de stekker eens omdraaien en kijken wat het brengt. Als ik de tekening vergroot zie ik dat bij de bruine kabel twee bolletjes bij de rail getekend staan. Ik heb echter maar 1 aansluiting aan de kabel zitten, die ik aansluit aan de kant van de "O".
@Frans: dank voor je reactie! Voor zover mij bekend heeft marklin c zo'n rails niet. echter zijn de ijzertjes die de railstaven met elkaar verbinden, vrij makkelijk door te knippen.
@Gerard: Ik gebruik de trafo die bij de overweg zat. Zoals hierboven aangegeven zal ik zodra ik weer naar zolder ga dit uitproberen.
Ook zal ik alsdan iedere rail doormeten.
Waarschijnlijk wordt dit iets voor donderdagavond, maar ik houd jullie op de hoogte!
Wederom alvast weer veel dank!
-
Van de latere K-rails weet ik, dat beide staven met veel ijzerwerk onder de bielzen waren doorverbonden:
Hoi
Dan weet je dat fout. K-rails is gewoon geisoleerd. Het ijzerwerk is de middenleider.
Voor Tamara.
Overweg en baan aansluiten.
Vanaf één zijde je overweg aanleggen. Dus kontaktrail aan je baan en de overweg eraan.
Met een wagen controleren of de overweg dichtgaat als je de wagen erop zet.
Dan enkele geisoleerde rai toevoegen en weer controleren of het blijft werken.
Uiteindelijk kom je dan bij de laatste contactrail en zou het goed moeten zijn.
Mijn vermoeden? Bij een rail die je zelf geisoleerd hebt komt de massa (0) met de middenleider (B) in contact.
Iets te grof geknipt ;D
Misschien overbodig maar toch.
De bruine kabel van de overwegtrafo moet NIET in het geisoleerde gedeelte aangesloten worden.
Gewoon ergens aan de O !! op je baan hangen dus.
Bart
-
de ene kant
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130409_202132.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130409_202132.jpg)
Hier lijkt waar je geknpit hebt de B en O wel aan elkaar te liggen.
Thijs
-
Ik heb ook de spoorwegovergang alleen tezamen met de contactrails (die erbij zaten) aangesloten op de trafo.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130409_202809.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130409_202809.jpg)
Plaats nu aan 1 zijde een rail waar je niet in geknipt hebt en sluit de bruine draad aan op de O.
Blijft de overweg nog steeds dicht dan moet je de ligt grijze rail omdraaien.
Thijs
-
Geen idee hoe we het gedaan hebben of waar het nu precies aan gelegen heeft, maar de spooroverweg functioneert. Het enige wat ik veranderd heb is dat ik het bruine kabeltje heb omgedraaid (eerst had ik deze wijzen richting de overweg, nu heb ik hem de andere kant op laten wijzen).
Ik wil jullie hartelijk danken voor jullie hulp!
-
(y)
-
Graag gedaan Tamara. Mooi dat het nu werkt! (y)
-
Geen idee hoe we het gedaan hebben of waar het nu precies aan gelegen heeft, maar de spooroverweg functioneert.
Wat een heerlijke kreet (y)
Ik kan alleen maar zeggen: "Meissie, WELKOM in deze leuke, maar ook vaak Wondere Wereld"! ;D (y) ;D
(Want menig 'hulpverlenende' vraagt zich nu ook af, wat er nou eigenlijk fout zat in jouw overweg...)
Bouw lekker door, hou ons op de hoogte en schaam je absoluut niet voor welke vraag dan ook, want maar al te vaak zijn de antwoorden 'onvindbaar' en wéten zélfs de meest ervaren mensen het niet... ::)
Frans
-
Onderstaand de baanplannen ongeveer. Ik kan niet op schaal tekenen maar zo hebben jullie wel een idee hoe het eruit ziet (het is inmiddels wel weer iets veranderd).
Niveau O
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Tekening_niveau_O.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Tekening_niveau_O.jpg)
Niveau 1
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Tekening_niveau_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Tekening_niveau_1.jpg)
Hieronder mijn nieuwe aanwinst waar ik super blij mee ben ;D ;D NS1773.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130505_204248.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130505_204248.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130505_204235.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130505_204235.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130505_204855.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130505_204855.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130505_204906.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20130505_204906.jpg)
-
Beste Tamara,
Ik zit even naar je plan te kijken, ziet er goed uit.
Alleen één opmerking, als je in de toekomst met grote stoomloc’s gaat rijden zie ik problemen in de wisselstraten onderin in je beide ontwerpen. Probeer met misschien wat meer wissels de bochten eruit te halen om zo toch van de bestaande sporen te wisselen. Verder een goed plan, ga lekker zo door.
Groetjes,
Gerard.
-
De wisselstraten op niveau I had ik al gewijzigd nadat ik de tekeningen had gemaakt, omdat ik het niet lekker vindt lopen, eigenlijk nog steeds niet echt, maar ik blijf proberen.
Ik heb wel problemen met de wisselstraten op niveau O. Ik heb eens wat geknutseld in Trackplanner en ben tot het volgende gekomen, en zou graag van jullie willen horen of dit een betere oplossing is. Op dit moment ontsporen namelijk mijn NS-wagonnen heel vaak bij de engelse wissel (en ik laat ze er al rustig overheen karren).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/stukje_baan.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/stukje_baan.png)
Je ziet in dit plan een aantal overlappingen qua rails, maar daar zie ik geen problemen in, los ik op zolder wel op ;)
-
Beste Tamara,
Dit is een beter ontwerp. Zelf rij ik met twee rail systeem digitaal (dat maakt voor de hobby niets uit maar wel voor het matreaal) en heb zelf ook een engelse wissel waarop div. wagons tekens ontspoorde, heb de wissel 90 graden gedraaid en het probleem was over. Aan de wissel zelf was totaal niet te ontdekken maar het werkte gewoon niet, waarom ???? en het gaat tot op heden nog steeds goed. Heb dit ook met een paar gewonen wissels, bij het inrijden of uitrijden. En gebruik ze dan maar op een plaats waar het voor de wissel het besten is. Wat ook wel is wil helpen is, andere wielen te plaatsen. De flens dikte of hoogte wil bij het puntstuk van de wissel wel is voor problemen zorgen.
Hoop dat er wat aan heb.
Groetjes,
Gerard.
-
Dankjewel! Er is nu een en ander gewijzigd onderin.
Hier even een kleine update (foto's volgen later). Ik heb een nieuwe draaischijf van Marklin gekocht en aangesloten. Op dit moment is deze analoog, maar ik vroeg mij af dat als ik deze digitaal maak of ik deze dan kan besturen met mijn mobile station 2?
Ik heb de draaischijf vandaag aangesloten, maar hij hangt best vaak vast waardoor ik het hendeltje naar voren moet duwen, hij gaat dan wel weer verder. Weet iemand of dit normaal is (in het begin)?
Alvast dank!
-
Beste Tamara,
Märklin heeft verschillende draaischijven, maar ik denk dat het om de 7686 gaat. Zelf heb ik 6652 van Fleischmann. Er is weinig verschil alleen zonder midden geleider.
• Het niet willen draaien van de brug heeft vaak te maken met vuile kontakten onder de brug. Hier laten ze zien waar de kontakten zitten http://www.digital-bahn.de/bau_ds/drehsb.htm verder gaat het hier over het ombouwen en inbouwen van een decoder. Het laatste is niet wat je zoekt maar misschien wel interessant. Je geeft aan dat het een nieuwe draaibrug is, is dit dan geen garantie naar de verkoper?
• Met een mobile-station heb ik geen ervaring en weet dan ook niet of hij hiermee te bedienen is.
Groet,
Gerard.
-
is het zo als hij stopt en je de hendel weer bediend dat hij even verder draaid en dan weer stopt
dat zou kunnen duiden op een spoor aansluiting waar hij stopt
-
Hallo,
bedankt voor de reacties!
Het gaat inderdaad om de draaischijf 7286. Als de draaischijf stopt en ik duw het hendeltje onder de draaibrug naar buiten toe, gaat deze wel weer verder. Ik dacht zelf ook aan dat er veel vuil/stof was en dat het daardoor kwam. Ik heb inderdaad nog garantie, maar wilde het heel even afwachten en kijken als ik een en ander schoonmaak, of het dan beter gaat. Ik durf alleen de brug zelf te demonteren, dus daar moet ik nog een oplossing voor vinden.
Mocht dit niet helpen, dan ga ik er inderdaad mee terug.
@ Jerrytrein: Als hij stopt (door de "storing" zo zal ik het maar even noemen) dan stopt hij ook weleens halverwege een aansluiting.
Iemand nog suggesties?
-
Hier even een kleine update (foto's volgen later). Ik heb een nieuwe draaischijf van Marklin gekocht en aangesloten. Alvast dank!
terug naar de leverancier
even daarnaast
stof en vuil?
in een nieuwe draaischijf ???
-
Hmm,
( :-[ er nu van uitgaande, dat mijn kennis van het "Catalogusnummersysteem" van Mä nog klopt)
De draaischijf is voor Tamara "een nieuwe", maar 7200-nummers horen toch bij de "holprofiel" K-rails? (Ik meen mij te herinneren: 72** is holprofiel K en 76** is massieve K.)
Er was/is/bestaat een overgangsrail van 72** naar 76**, want als ik het mij goed herinner veranderde er óók iets in de railaansluitingen :-\
Voorlopig is mijn advies dan ook: trek die brug eruit, maak alle contactjes voorzichtig schoon, geef die vergrendeling een minuscuul drupje olie of siliconenspray en als dat niet werkt: ga terug naar je leverancier!
En ik herhaal wat ik al eerder zei: GEWELDIG dat je 'met treintjes speelt', domme vragen bestaan niet!
Frans
-
Ik heb de twee ijzeren plaatjes in het midden er een keer uitgehaald, meer durfde ik niet (wat zou je er eventueel uit kunnen halen/los kunnen halen?), toen deed hij het helemaal niet meer, nog maar eens los gedraaid, weer vastgedraaid en na een raar geluid deed hij het gelukkig weer.
Ik hen nu drie loc's op drie verschillende rails gezet en hij heeft maar 1 keer vastgehangen (was eerst vaker) dus het gaat, hoop ik, de goede kant op. Ik hou het wel in de gaten en mocht het weer erger worden of niet weggaan, dan ga ik terug naar de winkel, want ik heb nog garantie!
Ik heb echt de 7286, met overgangsrails naar C.
-
Sorry Tamara, ik word oud ;)
Net even via Google gekeken: jouw draaischijf is in essentie dezelfde draaischijf als dat ding van Fleischmann... :-X
Laat hem dus maar eens flink "werken", vooral ook die vergrendeling; dan komt het waarschijnlijk, zonodig met een klein beetje smeermiddel, vást wel goed.
Frans
-
Beste Tamara,
De brug eruit nemen is niet zo’n probleem. Je moet aan weerszijde een aantal loze aansluitstukken verwijderen (hoe, zie de link die ik je eerder heb gestuurd). Dan in het midden onder afdekplaatje zit een boutje of borgveer, deze moet je los nemen. Let op! Als het een borgveer is, en even bij het verwijderen niet opletten en hij springt weg. Je vind hem nooit meer terug. Als dit allemaal is gebeurt kan de brug voorzichtig worden opgetild. Je ziet dan diversen contactveertjes. Ook zie je een contactveertje bij de motor en spoel zitten, deze veroorzaak vaak het probleem. Maar let wel, je heb nog garantie. En er kan vaak moeilijk worden gedaan als er sporen zijn dat er aan geknutseld is.
Groetjes,
Gerard.
-
Dankjewel voor jullie antwoorden!
Het "vasthangen" is iets minder. Ik kijk het nog even aan en mocht het niet weggaan, dan ga ik er mee terug. De brug helemaal uit elkaar halen zal ik voor nu laten en ben wijselijk en ga ermee terug mocht het zich blijven voordoen.
Hieronder een paar fotootjes
(http://i1363.photobucket.com/albums/r705/Tamara_smeets/DSCN0865_zpsa7d1b04d.jpg) (http://s1363.photobucket.com/user/Tamara_smeets/media/DSCN0865_zpsa7d1b04d.jpg.html)
(http://i1363.photobucket.com/albums/r705/Tamara_smeets/DSCN0866_zpsc6aba979.jpg) (http://s1363.photobucket.com/user/Tamara_smeets/media/DSCN0866_zpsc6aba979.jpg.html)
(http://i1363.photobucket.com/albums/r705/Tamara_smeets/DSCN0872_zps6332f005.jpg) (http://s1363.photobucket.com/user/Tamara_smeets/media/DSCN0872_zps6332f005.jpg.html)
(http://i1363.photobucket.com/albums/r705/Tamara_smeets/DSCN0871_zps92c1ec85.jpg) (http://s1363.photobucket.com/user/Tamara_smeets/media/DSCN0871_zps92c1ec85.jpg.html)
(http://i1363.photobucket.com/albums/r705/Tamara_smeets/DSCN0870_zps0fb67c0d.jpg) (http://s1363.photobucket.com/user/Tamara_smeets/media/DSCN0870_zps0fb67c0d.jpg.html)
En mijn nieuwste loc ;D
(http://i1363.photobucket.com/albums/r705/Tamara_smeets/8cabf497-1fe1-433d-aa16-e0cc0f4a6e50_zpsfc82550a.jpg) (http://s1363.photobucket.com/user/Tamara_smeets/media/8cabf497-1fe1-433d-aa16-e0cc0f4a6e50_zpsfc82550a.jpg.html)
-
je bent goed bezig
leuk baanplan
En een mooie schijf
wacht alleen niet te lang met terug gaan
anders krijg je weer te horen waarom je niet eerder bent terug gekomen
verders volg ik je (y)
-
Hoi Tamara,
Je gaat goed met bouwen. Het is een mooie draaischijf als die goed werkt. Inderdaad als het ding niet vrij snel goed gaat lopen dan kan je beter iets eerder teruggaan naar de winkel. Ga je nog een mooie achtergrond maken om de muur weg te werken?
Groeten Ronald.
-
Hoi Ronald,
Dankje! :)
Ik wil inderdaad de muur wegwerken, maar weet nog niet precies hoe ik dat wil gaan aanpakken. Ik dacht zelf iets met wolken en blauwe lucht.
-
Anders een paar plaatjes multiplex kopen en dan kun je in de winkel achtergronden kopen en erop plakken.
Dat is ook een manier om van de muur af te komen ;)
-
Of een paar karton bouwplaten met een stads deel erop en die plat erop plakken
desnoods met wat karton erachter om diepte te creëren
-
Dat zijn inderdaad ook ideeën, thanks!
Weet iemand toevallig waar ik Marklin 72883 (lokloods) nog (zo goed als nieuw/bouwpakket) kan krijgen?
Märklin zal ze pas weer gaan uitbrengen in het vierde kwartaal :(
-
als je naar houten gaat eens rondsnuffelen
Of als je wilt kunt geduld ervoor hebt
je kan tegenwoordig met losse (muur)delen zelf gebouwen maken
Dacht dat auhagen dit heeft
-
is een lokloods van een ander merk niet een optie? er zijn zat andere merken die lokloodsen maken, vaak ook geschikt voor alle soorten rails
-
Hebben die ook automatisch openende deuren? Welke merken hebben zo'n lokloods?
-
de ringloods van fleischmann:
fleischmann 6476 van conrad (http://www.conrad.nl/ce/nl/product/213941/Fleischmann-6476-H0-ringlocloods)
wordt bij aangegeven:
De deuren worden onafhankelijk van elkaar door de in- en uitrijdende locomotieven automatisch geopend en gesloten.
volgens mij is dat met een systeem dat de trein tegen een ding moet aanrijden om de deur dicht te doen..
-
oke en deze kan ook gecombineerd worden met Märklin/wisselstroom of heeft dit er niets mee te maken?
Kan ik deze locloods gebruiken in combinatie met de draaischijf van Märklin?
-
@ dimo1_dimo1: Yep, Fl** werkt op dezelfde manier als Vollmer: puur mechanisch en redelijk grofstoffelijk :-\
Daarbij: de draaischijf van Tamara is feitelijk ook van Fl**, dus ze hoeft écht niet te wachten op de heruitgave van de firma Pukkelspoor ;)
Tamara, bij deze dus de raad: zoek een bouwpakket van Vollmer, ziet er béter uit dan Fl** of Mä en is waarschijnlijk ook nog goedkoper. Beurzen, Houten, MP, (als je er kan komen) Wentink-Occasions in Krakkedel: er zijn wel mogelijkheden...
De leverancier van het bouwwerk heeft niets met de leverancier van je spoor te maken, kijk als je een Vollmer-loods weet te scoren wél goed in de bouwbeschrijving hoe je hem in elkaar moet zetten, want voor OUDE Mä**-draaischijven moest je een trucje toepassen, maar dat staat duidelijk in de bouwbeschrijving!
Succes!
;D O ja, ik wordt nog even een beetje gemeen: Jij showde vol trots een 1600/1700/1800: moet die ook in die loods gestald worden? Dan mag je wel gaan sparen voor een bovenleidingsspin voor boven je draaischijf :-* ;D Zo'n ding is er (bij mijn weten van Sommerfeldt), maar die kost wél een hoop centjes :'(
Dit is een leuke hobby, maar ook een dure...
-
Bedankt voor je reactie. Ik zal eens kijken naar de Vollmer loods. Aangezien ik de nieuwe locloods van Märklin heb, neem ik aan dat ik geen trucje hoef toe te passen? (zou ik voor deze gaan).
Ik weet overigens nog niet of ik een bovenleiding ga aanleggen, aangezien dit helaas niet gaat passen bij de berg af en berg op naar het schaduwstation en helaas ook niet gaat passen bij de verhoging op het zichtbare gedeelte.
-
Hihi, ;D
1. Ik zei toch, dat ik "gemeen" was: NATUURLIJK 'moét' je niks met bovenleiding: je moet bouwen, wat JIJ leuk vindt (en dat heeft niets met leeftijd te maken), je moet je hobby ALTIJD bedrijven op die manier dat JIJ er plezier aan beleeft! en menigeen laat e-locs rijden zonder draad erboven...
2. Jij hebt overduidelijk een 'nieuwe' Mä-draaischijf, oftewel een Fl**-schijf en bij een Vollmerloods houdt je je dus aan de instructies voor een Fl** draaischijf.
Veel succes, maar vooral veel plezier!!!
-
Ik heb de faller 120177 gekocht.
Eerst nog het huisje afmaken waar ik mee bezig ben en dan hiermee een start maken! Ik kan niet wachten.
-
Ik heb de locloods nu bijna klaar. Ik moet nu het dak erop zetten. Op de tekening geven ze met een pijl aan "niet hier lijmen", zie afbeelding hieronder:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/lokloods_dak.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/lokloods_dak.jpg)
Moet ik het dak er los op laten liggen of mag ik alleen dat gedeelte (waarschijnlijk dan aan beide zijden) niet plakken?
Alvast dank!
-
Het is al even geleden dat ik die loods heb gebouwd, maar het dak ligt nog steeds los. Mijn ervaring is dat dat best handig is, als een lok bijvoorbeeld opstartproblemen heeft, kun je hem er makkelijker even uitduwen, en ook af en toe de rails in de loods schoonmaken is een stuk makkelijker dan wanneer het dak er vast op zou zitten.
Groet,
Jan
-
Tamara, zoals ik de bouwbeschrijving begrijp heb je het dak uit een aantal onderdelen moeten samenstellen tot één deel, dat uiteindelijk als "e" wordt gekenmerkt. En dat ligt inderdaad los op de loods (want áls er al een keer iets misgaat, moet je er toch bij kunnen... ;)
Daarom staat er ook in dat stuk over het in elkaar zetten van het dak, dat je daarmee pas verder moet, als het goed droog is, snappie?
Succes!
Frans
-
Het dak hoort er idd "los" op te liggen.
Zoals gezegd makkelijk voor het geval een loc niet wil rijden alsook voor evt aanbrengen van bv verlichting ;)
-
Allen dank voor jullie antwoord. Ik dacht het zelf eigenlijk ook al maar wilde het even zeker weten! :)
-
(y) (y)
1. Daarvoor zijn we een forum
2. "Domme vragen" bestaan niet!
Bijna iedereen twijfelt wel eens, vraagt het dan en realiseert zich bij de antwoorden: "dat wíst ik toch"...
Succes!
Frans
-
Weer een hele tijd verder, en redelijk wat gedaan. Ik heb een nieuwe trein erbij (de DB BR 440), tapijt gelegd en nog een paar andere dingetjes erbij gekocht en gedaan. Hieronder een paar foto's.
. (http://img.tapatalk.com/d/13/12/30/aneqa6u5.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/13/12/30/ume4e9ud.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/13/12/30/zuty4upe.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/13/12/30/rahadyre.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/13/12/30/erysysug.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/13/12/30/ahu6ame3.jpg)
Op de laatste foto zien jullie dat ik ervoor gezorgd heb dat er twee treinen naar beneden kunnen (2 sporen).
Tot de volgende update!
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
-
Hier nog een foto van het gelegde tapijt! (http://img.tapatalk.com/d/13/12/30/5aqydy4y.jpg)
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
-
Leuk ga ik volgen
Groetjes David
-
Dankje!
Kan dit topic verplaatst worden naar "baanbouw en scenery"?
Alvast dank!
-
Bij deze! :) Succes met bouwen!
Groet Ronald.
-
Dankje!
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
-
Een hele lange tijd niet meer op het forum geweest en ook lang stil gezeten.
Ik ben erover na aan het denken om mij heel misschien toch aan bezetmelders te beginnen. Ik snap eea wel en niet haha.
Voordat dat ik me daar verder in ga verdiepen: is het mogelijk dat ik maar een gedeelte van de baan voorzie van bezetmelders? Of moet ik dan de hele baan voorzien van bezetmelders?
Ik hoor het graag :)
Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk
-
Tamara,
Welkom terug!
Je vraag over bezet melders: waarvoor wil je ze gebruiken? Ze worden het meest gebruikt voor automatisch rijden. Dit gaat alleen als de computer je treinen behoorlijk goed kan volgen. Daarvoor zijn bezet melders over je hele baan verspreid nodig.
-
Ik wil ze gebruiken zodat ik op mijn ecos kan zien waar een trein is (dan gaat het vooral om het schaduwgedeelte).
Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk
-
Ik lees in de handleiding dat men ervoor moet zorgen dat de stootjukken ook gescheiden dienen te worden omdat anders deze voor een doorverbinding van de spoorstaven zorgen. Waar moet ik deze dan scheiden?
Hieronder een foto van de onderkant:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161121/dbb7204da47e670ade73cbe47943a622.jpg)
Alvast dank.
Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk