BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Materieel => Topic gestart door: Ivo tB op 23 October 2012, 22:47:04
-
Zoals ik hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,42120.msg747999.html#msg747999) heb beloofd zal ik nog eens laten zien hoe ik een Artitec DE2 aanpas in een door mij gewenste variant. Frank leverde mij deze nummers die in 1983 met blauwe banen reden: 71, 74, 76-78, 80, 85, 89, 90*, 95, 96, 104, 105. De 74 of 95 zal het wel gaan worden.
Eerste stap DE2 uit elkaar halen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2218_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2218_2.jpg)
Dit lijkt me wel ver genoeg. In elk geval zijn de kappen beide nu volledig kaal. Gelukkig zat er ook geen enkel raam gelijmd. Ik vond deze iets makkelijker uit elkaar te halen dan de DE1, hoewel de bak nog steeds buitengewoon strak op het chassis zat.
Wat ga ik hiermee doen?
1. Interieur op kleur brengen: banken, leuningen, tafeltjes en deurtjes
2. Stuurstanden van een kleurtje, misschien wat metertjes en een machinist voorzien
3. Reclamebanen spuiten, NS vignetten aanbrengen en treinnummer aanpassen
4. ATB leiding aanbrengen, zelf maken of 2 onderdelen bij Artitec bestellen. Zelf maken lijkt me eenvoudig te doen, maar is meer werk dan er 2 bestellen (onderdelen X4 en X5)
5. Uitzoeken of onderdelen 19 en 63 er ook op moeten (heet electrokast op de Artitec onderdelen lijst en zijn geplaatst bij de bakovergangen
6. Ruitenwissers wegvijlen a la Karst
7. Nadenken of ik losse ruiten wil plaatsen a la Huibert
8. Misschien proberen om de lasnaden op de koppen wat minder prominent te maken.
Het zal wel niet snel gaan, want dit projectje heeft geen hoge prioriteit, maar ik had deze DE2 al een tijdje geleden van mijn winkelier gekocht met een lokpilot (volgens de doos), die ik er niet in hoef en ik had beloofd deze terug te brengen. Ik vond dat het nu wel tijd werd dat te doen. Maar bij het openen blijkt er gewoon het printje in te zitten, dat er ook al los in de doos bij zat.
mvg,
Ivo
-
Hallo Ivo,
Ikbegrijp dat volgens de doos het treinstel digitaal was. Maar bij het openen van het treinstel je geen decoder hebt aangetroffen. ,
Heeft de winkelier dan de decoder er al uitgehaald, of foutje van Artitec ? In het laatste geval heb je dan waarschijnlijk teveel voor het treinstel betaald.
Groeten Ruud B.
-
Ruud,
Ik denk geen foutje van Artitec, maar in dit geval een onjuiste doos. Ik wilde er een zonder, maar op de doos stond met. Mijn winkelier verkoopt hem mij dan zonder en vertrouwt er dan op dat ik de decoder terugbreng. Hij kent mij al heel lang en weet dat ik niet onhandig ben. Kortom de relatie tussen mij en de winkelier is meer dan in orde. Ik weet dat hier ook geen problemen uit voortkomen, maar ik was zelf een beetje verbaasd er geen in aan te treffen.
Het doet mij een beetje denken aan dat ik een keer ten westen van San Francisco onze huurauto voltankte en ik geen pompnummers oid zag. Toen ik naar binnen ging om te betalen, vroeg de man gewoon hoeveel ik getankt had zonder enige controle. Toen ik daar mijn verwondering over uitsprak nam hij afscheid met de mededeling: Oh, we are quite old fashioned here.
mvg,
Ivo
-
Frank leverde mij deze nummers die in 1983 met blauwe banen reden: 71, 74, 76-78, 80, 85, 89, 90*, 95, 96, 104, 105. De 74 of 95 zal het wel gaan worden.
Hiervan stonden medio 1983 terzijde: 89, 90, 104 en 105. Of de 89, 104 en 105 begin 1983 nog dienst hebben gedaan weet ik zo niet uit mijn hoofd. De 90 heeft zeker niet meer gereden in 1983, dit tweetje is in de herfst van 1982 na een aanrijding terzijde gesteld.
-
Het gaat de 74 of 95 worden.
mvg,
Ivo
-
95 is ook een mooi nummer! Goede herinneringen aan... Dit stel was het laatste dat het (door velen verguisde) rood met blauwe banen vertegenwoordigde. In week 18 van 1986 werd een einde gemaakt aan het bestaan van het stel.
-
Vast een domme vraag: zijn de Emaille nummerborden op de ABk bak verdwenen met het aanbrengen van de reclamebanen? Ik zie ze wel aan de kant waar de banen op de ABk niet zitten, maar vrijwel nooit op de plek van de blauwe banen. Enige uitzondering die ik heb gevonden is de 80. Als het weg moet, moet ik het relief wegfrezen op de bak.
mvg,
Ivo
-
Iets dergelijks heb ik mij laatst ook afgevraagd maar dan voor de klasse- en nietroken-borden op de dieselvijven en mat 46. Het lijkt een patroon te zijn geweest om klasse- en nietroken-broden te verwijderen, dààr waar de banen terecht kwamen op de oude kleuren (grasgroen en wijnrood). De treinstelnummerborden bleven evenwel zitten... Voor de klasseborden kwam geen vervanging, de verwijderde nietroken-borden werden vervangen door witte nietrokenteksten die van hetzelfde ontwerpjaar waren als de blauwe banen. Mij viel het op dat sommige dieselvijven op het laatst zowel nietroken-borden hadden als witte teksten. Andere vijven hadden alleen nietrokenteksten en daar waar de blauwe banen waren was geen klassebord te zien.
Het kan zijn dat de 95 voortijdig clandestien is ontdaan van de bewuste nummerplaat door een verzamelaar maar de eentjes en tweetjes werden in het voorjaar van 1984 door de Lijnwerkplaats Zwolle legaal gestript. Ze hebben het toen nog ruim een jaar moeten doen met slordig aangebrachte plakcijfers (vrijwel allemaal zwart) en dito weggeschilderde plekken waar vroeger de vleugel zat. Eind juni 1985 waren alles rode stellen en motorrijtuigen buiten dienst. De 74 heeft de eindstreep overigens niet gehaald: eind december 1984 ging het stel aan de kant. Ik zou als ik jou was beide nummerplaten op de 95 gewoon handhaven.
-
Ik heb een foto van de 96 te Zwolle (jaartal onbekend) waarbij de emaille platen 'niet roken' nog aanwezig zijn en tevens de reclamabanen al aangebracht zijn. Hoe dit bij de 95 was weet ik zo niet, daar heb ik geen foto's van. Wat mij wel opvalt is dat nagenoeg alle stellen in ieder geval de houder voor het omkeer-boord (1/2 klas) tot op het eind hebben behouden.
mvg,
Robin
-
Zijn die emaille nietroken-borden op het blauw aangebracht?
De klasseborden op de rode DE-stellen lijken buiten het "reclameblauwgebied" te vallen waardoor deze konden blijven zitten.
-
Klopt helemaal, ik heb geen enkele foto van een stel met reclame-banen met daarin emaille borden. Dit zijn allemaal stickers. Als ik mijn foto's allemaal bekijk zie ik geen enkel materieel waarbij in de banen emaille borden zijn aangebracht.
mvg,
Robin
-
Heren. helpt dit iets? Een DE II met banen en klasseborden staat naast een DE I zonder banen te Zutphen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Zutphen___DE_I.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Zutphen___DE_I.jpg)
-
@Frank: Nee, want we zijn er al uit... (y)
@Robin: Een uitzondering daarop zijn dus wel de nummerplaten...
@Ivo: Ik heb twee kleurenafbeeldingen gevonden waarop de 95 te zien is van beide kanten: op beide zijden van de ABk van het stel prijkt een emaille nummerplaat, dus ook op in het reclameblauw... Foto's zijn onderweg...
-
Heren,
Daar waar Ivo juist op zoek is naar nummers van de rode DE2 met reclamebanen die rond Arnhem hebben gereden, ben ik juist zoekende naar nummers van deze uitvoering die specifiek in het Noorden hebben gereden (en dan ook nog bij voorkeur tussen Groningen en Nieuweschans :-\).
Ik kom zelf uit op de 79, 90 en 96 met wat zoeken, maar zeker ben ik niet van mijn zaak. Ik beschik jammergenoeg niet over allerlei fotoboeken (Ivo wel weet ik ;)) om tot een goed overzicht te komen. Graag jullie hulp. Ik ben druk aan het lobbyen bij Artitec voor (ook) een noordelijke uitvoering van de rode DE2 met reclamebanen.
Gert Jan
-
Gert Jan,
Wil je nummers van DE2 met blauwe banen specifiek voor Scheemda? Is wel te vinden in Dieselend door Nederland. Ik zal daarmee wel een lijstje maken.
@Frank,
Bedankt voor de 95. Ik zie ze juist niet in jouw reportage van het laatste jaar, maar dat klopt want na 1984. In hetzelfde Dieselend door Nederland alleen de 80 met 100% zeker een emaille plaat bij de blauwe banen.
Overigens Gert Jan, ik heb het boek nu toch open, rood met blauwe banen:
Groningen - Delfzijl 80, 105
Groningen - Roodeschool 95, 96, 103
Groningen - Winschoten - Nieuwe Schans 75, 79, 96, 104, 105
mvg,
Ivo
P.S. @spoorzeven: op die DE2 is de plek waar het bord hoort te zitten net niet zichtbaar, klasseborden wel
@Robin, ik ben inderdaad ook nog aan het zoeken naar de niet roken borden of stickers in het blauw. Ik vermoed dat de foto's van Frank van de 95 het helemaal gaan ophelderen.
-
Ivo,
Helemaal geweldig. Die laatste vijf nummers mail ik direct door naar Artitec.
Gert Jan
-
Alle rode dieseltweeën hadden Zwolle als lijnwerkplaats, deze kwamen ook vanuit de steunpunten Arnhem, Groningen, Leeuwarden en Hengelo te rijden. Een verschil zoals bij de dieselenen en gele dieseltweeën in "Zwolse" stellen en "Maastrichtse" was er dan ook niet. Wel waren de stellen 94-106** uitgevoerd met CRVL* zodat ze op Groningen-Roodeschool mochten rijden.
In RailHobby 4-1985 staat een prachtige grote plaat van de 96 te Groningen, je kunt dus iedere DE-2 nemen maar van deze 96 weet je dan zeker dat ie in Groningen is geweest.
*CRVL: Centrale Radio Verkeers Leiding
**Hoe het dan kon dat de stellen 79, 84 en 87 betrokken konden raken bij het ernstige ongeval bij Winsum in 1980 is mij een raadsel. Beweren dat daardoor juist het ongeluk heeft plaatsgevonden is niet grappig...
-
Bedankt voor de 95. Ik zie ze juist niet in jouw reportage van het laatste jaar, maar dat klopt want na 1984. In hetzelfde Dieselend door Nederland alleen de 80 met 100% zeker een emaille plaat bij de blauwe banen.
Klopt, ik werd pas echt goed actief met fotograferen en stalken van die dingen toen ze gestript waren, mijn afleveringen beginnen pas op 21-12-1984.
Met het boek Dieselend door Nederland moet je oppassen qua nummers. Hier heb ik zoveel fouten in gezien v.w.b. fotobijschriften dat ik overweeg voor 't Volksforum een eratum te schrijven met mijn bevindingen. Er staan prachtige foto's in en het is leuk van opzet maar degene die de fototeksten heeft verzorgd verdient stokslagen...
-
Net deze nog gevonden van de 89, gemaakt op 200881 te Groningen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Groningen___89.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Groningen___89.jpg)
-
Mispoes,
Met de 96 zitten we dus veilig. Dit nummer zal ik dan als suggestie doorgeven (ik weet niet of het een zoethouder was toen ze vroegen met nummers te komen, maar als (ook) de 96 uitkomt is dat toch maar even dankzij jullie speurwerk).
Gert Jan
-
Artitec zal dan wel rekening moeten houden met het plaatsen van de CRVL-antenne op beide bakken, anders moet ik bij het verschijnen van dit model dat het niet klopt en dan laat de ATB weer van zich horen en dan.... ;D
Ik zou Artitec een ander nummer adviseren als ze het mij zouden vragen, namelijk de 71, 74, 76-78, 80, 85, 89 of 90...
-
Welk nummer dan en waarom?
-
De nummers staan boven je bericht...
-
Bedankt voor de 95. Ik zie ze juist niet in jouw reportage van het laatste jaar, maar dat klopt want na 1984. In hetzelfde Dieselend door Nederland alleen de 80 met 100% zeker een emaille plaat bij de blauwe banen.
Voordat ik mij wezenloos zoek, welke bladzijde?
@Robin, ik ben inderdaad ook nog aan het zoeken naar de niet roken borden of stickers in het blauw. Ik vermoed dat de foto's van Frank van de 95 het helemaal gaan ophelderen.
Zoek je een foto als voorbeeld voor plaatsing, of een foto voor de grote? Ik moet wel ergens een tekening hebben ervan, zowel emaille als transfer.
mvg,
Robin
-
Sorry Mispoes, goed lezen is het halve werk :-[.
Ik heb het vermoeden dat Artitec op 1 van de door jou genoemde nummers al zit te broeden. En ook al hadden ze allemaal Zwolle als standplaats, een echte noordelijk variant zou wel mooi zijn. En ach, zo'n antennetje is toch wel zelf te maken.
Voordat er wordt ingegrepen door de moderatoren dat we te veel over treinnummers neuzelen, moet Ivo maar even snel een kleine update geven van z'n vorderingen ;).
Gert Jan
-
Voordat er wordt ingegrepen door de moderatoren dat we te veel over treinnummers neuzelen, moet Ivo maar even snel een kleine update geven van z'n vorderingen ;).
Dat doen ze niet want dan krijgen ze de toorn van een boze kat over zich heen... Wij zijn zeer on topic bezig, bovendien zijn ze niet aanwezig maar druk bezig met de opening van een nieuw stationsplein... ;D
-
Aha, ze zijn allemaal druk aan het straten begrijp ik? ;D
-
Voordat ik mij wezenloos zoek, welke bladzijde?
Bladzijde 12 linksonder en bladzijde 13 rechtsonder. Beide laten een nummer op een verhoging zien in de blauwe vlakken. Overigens plaatste spoorzeven zojuist de 89 met een zeer duidelijk nummer in de blauwe reclamebanen.
Zoek je een foto als voorbeeld voor plaatsing, of een foto voor de grote? Ik moet wel ergens een tekening hebben ervan, zowel emaille als transfer.
Ik zoek een foto vanwege de vraag of het Emaille bordjes zijn met Niet Roken zwart op een wit bordje of dat het kleine in wit geschilderde niet roken opschriften zijn. Dankzij Frank heb ik nu een foto van de ABk met emaille nummerbord, maar geschilderde witte opschriften. Eigenlijk wil ik het niet weten, want mijn Artitec heeft emaille niet roken bordjes en die zijn veel lastiger klein genoeg na te maken. De Kleinspoor transfers zijn in elk geval veel te groot. Misschien dat Kees Jan me nog eens uit de brand kan helpen. Hij heeft voor mij ooit prachtige niet rooken bordjes gemaakt voor op mijn mat '24. Een o'tje minder is daarop nog steeds zichtbaar.
@GJP en Mispoes,
Is Artitec van plan een rode DE2 met blauwe banen te maken? Ben ik weer eens voor niks aan het werk. Ik had die nog niet in hun lijst van te produceren DE2's gezien, dus ik dacht ik maak er zelf wel een ;)
mvg,
Ivo
-
Aha, ze zijn allemaal druk aan het straten begrijp ik? ;D
Aah, te laat. Het Stationsplein bestaat al. Let je even niet op. En ik als vriend van Beneluxspoor maar betalen voor dit alternatieve spoor twitter ;)
(Dit is volledig off topic en als TO, TS of wat dan ook ga ik daar nu weer mee stoppen)
mvg,
Ivo
P.S., ik begin toch steeds beter de frustratie van het bestuur en/of de moderatoren te snappen. Men probeert de draadjes serieus te houden over modelspoor, maar anderen (stuk of 10 a 30 gebruikers??) willen iets anders. Wat er dan ook geboden wordt -ditjes en datjes- -het eeuwige off topic draadje- -het stationsplein- , het is ook nooit goed. Dus nu kan alles (behalve over de fatsoensnormen).
Het enige waar ik niet tegen kan is teveel (=subjectief) en ongemotiveerd vegen.
-
Doen ze snel... ik heb hier ook nog wel wat straatwerk liggen... hint hint hint...
mare... goed, ben wel benieuwd wat je van de DE 2 gaat maken, rood met blauwe banen heeft wel wat. :)
Romar
-
Ik probeer vanavond nog de blauwe banen erop te hebben. Nu eerst maar eens afplakken ipv BNLS lezen en posten.
mvg,
Ivo
-
Het is nog iets later geworden, maar wel gelukt.
Ten eerste uitgebreid afplakken:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_22191600x1200.jpg)
Op basis van de foto's de positie bepaald op de 4 plekken waar de 3 banen moeten komen en vervolgens uitmeten hoe het moet zijn. Toevallig had ik nog transfers liggen van MK voor de plan E en die bleken na meting en vergelijking met de foto's goed te kloppen. Dus heb ik voor het afplakken een van de transfers als mal gebruikt en de tussenafstand op tape overgenomen en daaruit de juiste breedtes tape gesneden:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_22211600x1200.jpg)
Ook de ramen heb ik afgeplakt met als voornaamste doel om de raamranden in de juiste grijze kleur te houden.
Het afplakken zelf is ten eerste een dunne 0,5mm tape aanbrengen net onder de dakrand en tegen de zandgele bies aan de onderkant. Daarna mal en foto's gebruiken en als laatste plak je de hele bak af.
Vervolgens gespoten met Phildie reclamebanen blauw en de tape er weer af:
Kant 1:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_22241600x1200.jpg)
En de andere kant:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_22231600x1200.jpg)
Detail van het stuk met de niet roken bordjes:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_22221600x1200.jpg)
Ik heb deze bordjes uiteindelijk gewoon afgeplakt met een stukje 0,5mm tape. Nu zijn alle bordjes gelijk. Alleen maar hopen dat Robin nog een foto met de geëmailleerde bordjes op de reclamebanen kan vinden ;)
En hier komt straks weer een nummer op:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_22251600x1200.jpg)
Vanmiddag bij Kleinspoor de transfers besteld, die ze meteen op de post heeft gedaan. Vanochtend ook al de ATB leidingen op het dak besteld. Dat maakt het makkelijker af te werken, want waarschijnlijk hoef ik dan het dak niet meer te spuiten.
Alleen nog even 2 CRVL antennes maken en de 2 hoorns (?), die ook nog voor op het dak staan.
Maar misschien eerst verder met het interieur, terwijl ik op de andere onderdelen wacht.
mvg,
Ivo
-
bordjes gelijk. Alleen maar hopen dat Robin nog een foto met de geëmailleerde bordjes op de reclamebanen kan vinden ;)
Ik heb er een hard hoofd in, maar ik ga zoeken ;)
(overigens, je bent niet de enige met late tijden, maar komt bij mij meer door een nachtdienst >:()
mvg,
Robin
-
Zo langzamerhand geloof ook ik niet meer dat er nog foto's gevonden zullen worden van emaille nietroken-bordjes op blauwe banen...
Ivo, de nietroken-bordjes zijn toch niet in reliëf uitgevoerd?
Ik zou in dit geval als volgt te werk zijn gegaan:
-alle nietroken-bordjes verwijderen, ook de bordjes die in principe hadden kunnen blijven zitten.
-nieuwe nietroken-bordjes van Kleinspoor of Reitsma aanbrengen (hierdoor houd je binnen een stel alles gelijk)
-op het blauwe banengedeelte witte nietroken-teksten aanbrengen (van Kleinspoor of KJ als die ze wil maken)
-
Frank,
Is zeker ook een oplossing, maar de bak is niet van ingekleurd kunststof, maar rood gespoten. Als je dan de opschriften verwijderd is er een vrij redelijke kans dat de lak deels meekomt, althans bij mij. En ze zitten op een lastige plek tussen het relief van de raamsponning, die weer grijs gelakt is en de bovenbies die in relief is uitgevoerd met een zandgele (getamponneerde?) bies.
Als je ze goed kunt verwijderen zijn nieuwe geschilderde opschriften in wit gewoon beter.
mvg,
Ivo
-
Heeft deze DE-2 een ander procedé ondergaan dan de DE-1? Ik heb de kap van de DE-1 32 mishandeld om te kijken of bepaalde zaken zich goed laten verwijderen zoals de snorren, ik ben toen flink tekeer gegaan met de CHP*-methode, het rood bleef netjes zitten.
Het ziet er overigens mooi uit met blauwe banen... (y)
*wattenstaafje + M600
-
Ik zou Artitec een ander nummer adviseren als ze het mij zouden vragen, namelijk de 71, 74, 76-78, 80, 85, 89 of 90...
wees niet bang, er wordt geluisterd :)
dirkjan
-
Da's mooi! Alle stellen, behalve de 71, 89 en 90 kunnen dan mee tot in het voorjaar van 1984, de 77 en 78 gingen toen buiten dienst en de overige stellen werden ontdaan van neusvleugels en nummerplaten.
De 71, 89 en 90 kunnen mee tot in 1982:
71 kreeg tijdens de opknapbeurt en -schilderbeurt wat afwijkende snorren, duidelijk met de hand geschilderd
89 werd buiten dienst gesteld (geen opknapbeurt)
90 werd buiten dienst gesteld a.g.v. een overwegaanrijding
Degene die niet tot op detailniveau (ontbreken van vleugels en nummerplaten) kijken kunnen de 71 en 85 inzetten tot in juni 1985.
-
@ Ivo
Mooi he zo'n rode met reclamebanen.
@Mispoes
Nummers komen aardig overeen met die ik net aan Artitec heb gemaild (y). Ik had op basis van het speurwerk van Ivo ook nog de 75 en de 80 genoemd, maar die zie ik niet bij jou terugkomen.
Gert Jan
-
De 80 is wel genoemd maar zit in dit rijtje: Alle stellen, behalve de 71, 89 en 90 kunnen dan mee tot in het voorjaar van 1984
De 75 is denk minder interessant omdat deze verbouwd is tot een gemoderniserde gele DE-2. Als er keuze is uitzoveel niet-verbouwde rode dieseltweeën in tijdperk 4 ga je niet een nummer kiezen dat verbouwd is.
-
zjzus weer niet goed gelezen :-[ (had net gisteren gehoord dat mannen wel konden multitasken, maar blijkbaar hebben ze geen rekening gehouden met mij). Hopen dat Artitec wel goed meeleest.
-
Maakt niet uit, de laatste bladzijden is er aardig met nummers gegooid...
Volgens mij zijn vrouwen daar juist goed in...
Artitec (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,47328.msg763022.html#msg763022) leest mee...
-
Vraag aan Mispoes: reden die CRVL stellen ook wel eens buiten Groningen? Anders wordt het ook een vraag of Artitec wel of niet een CRVL stel gaat uitbrengen. Van mij mag het best de 89 zijn gezien de foto die ik er van heb, maar dat beperkt dan de inzetduur weer en ik begrijp dat zulks minder gewenst is ;)
-
Ja, 13 stellen exclusief voor Gn-Rds is een luxe die de NS zich niet kon veroorloven.
E.e.a. blijkt ook wel uit de opsomming van Ivo (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,47328.msg762801.html#msg762801):
Groningen - Delfzijl 80, 105
Groningen - Winschoten - Nieuwe Schans 75, 79, 96, 104, 105
De vetgedrukte nummers zijn CRVL-stellen.
Blijkbaar reden ze op de lijn naar Roodeschool ook met niet radio-stellen gezien de ongeluksstellen (79, 84 en 87) van 1980, ik snap er niet veel van... De subserie 94-106 haalde ik uit het boek "Rode Duivels en Blauwe Engelen" en qua feitenkennis was de auteur Carel van Gestel dit wel toevertrouwd...
Leuk om te weten:
-de gele-181 (ex-99) is de enige gele DE-2 die met CRVL-antennes heeft gereden, tot op het laatst zaten deze er op...
-de rode 93 had op één bak een CRVL-antenne, hoe dat zit lees je hier (http://www.hetgroterdamproject.nl/files/engelen/FT8.pdf) tevens is daar onder de 71 te zien met zijn handgeschilderde vlerken...
-
Het ziet er overigens mooi uit met blauwe banen... (y)
Daar ben ik het helemaal mee eens.
Romar
-
Even mijn 8000e bericht aanmaken... ;D
Terugkomend op Ivo's 95: ik heb destijds de 96 gemaakt en heb deze ook voozien van de CRVL-antennes, deze had ik gemaakt van kunststoftrapjes (ik geloof afkomstig van een 023-tender). Ik wed dat je daar wel een oplossing voor vindt Ivo.
-
Die CRVL antenne is nog wel een beetje een raadsel. Op foto's kan ik niet echt zien hoe die eruit moet zien. Er steekt een kort pijpje uit het dak, zoveel is wel duidelijk. Vervolgens zit er een dwarspijpje op of een soort boomerang, als je begrijpt wat ik bedoel. Op sommige andere foto's zit er dan aan het dwarspijpje weer aan de uiteinden haaks weer een kort pijpje. Of toch anders. Echt verwarrend zijn de foto's uit het Utrechts Archief, waar het weer met iets anders lijkt gecombineerd:
Deze (http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1960-1970/160032), deze (http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1960-1970/159739) en deze (http://www.flickr.com/photos/35830155@N05/5833917884/)
Kortom heeft iemand een plaatje??
mvg,
Ivo
-
Ivo, vanavond is Mispoes ook aan het speuren (hoop ik), maar op de foto's uit het Utrechts archief is in ieder geval de originele antenne te zien. Ik heb OdR 1967-12 opgeduikeld en daar staat een artikel in over de CRVL met een foto van de bekende fotograaf Ankersmit met precies deze antenne. Mijn idee is dat die antenne ergens in de CRVL periode is vervangen (bij sommige antennes zonder het 'T-voetje' te verwijderen)door het 'hoedje' dat ook op mijn foto van de 89 te Groningen is te zien en dat toen bij meer treinstellen dan de subserie 94-106 is aangebracht. Dat is ook de enig logische verklaring voor de bij het ongeval te Winsum betrokken treinstellen die immers niet uit die subserie stammen. Een soort voorloper van Telerail? Alleen daarover heb ik nog niets kunnen vinden.
-
Ik heb geen haast. De antenne is zo'n beetje het laatste onderdeel. Eerst moeten de ATB leidingen erop. En ook het interieur krijgt nog een kleurtje. Wel vanmiddag al bij de post de transfers van Kleinspoor, gistermiddag besteld (y)
Het rare van dat ''hoedje'' is dat ik dat op latere foto's elders zie staan?? Of is dat toch iets anders.
mvg,
Ivo
-
Ivo, vanavond is Mispoes ook aan het speuren (hoop ik),
Bekentenislectuur: de modelbouwwerkzaamheden liepen vananvond nogal uit, daardoor heb ik geen boeken bekeken. Evenwel denk ik dat ons (Frank & Frank) vermoeden klopt. Wij hebben vanmiddag wat af zitten PB'en over de CRVL-antennes en de bijbehorende stellen. Op een gegeven moment kregen wij het vermoeden dat het T-stukje boven de cabines een restant is van de oorspronkelijke antenne. Wellicht is de telecommunicatieapparatuur dusdanig gewijzigd dat het cilinderachtige hoedje is verwijderd.
-
Ok, maar dat cylinder achtige hoedje zie ik wel vaker. Alleen dacht ik dat het iets anders was. Op de foto van de 95 zie ik zowel het T stukje als het hoedje, alleen is dat hoedje verder naar achteren geplaatst. Als ik nu op pagina 37 kijk van Dieselend door Nederland is dat dan de CRVL antenne, maar nog met hoedje? Ik dacht dat dat een soort typhoon was. Dit is dan wel een foto van 1969, dus van het begin van de CRVL tijd.
Op basis van die foto is de antenne wel te maken.
mvg,
Ivo
-
Dat hoedje is volgens mij weer iets anders.... ;D De 81 had het ook, ik zag het pas toen de BDk-bak op zijn kant lag bij de sloper in Mijdrecht...
Volgens mij heb je genoeg aan dat T-stukje, ik meen mij te herinneren dat je de laatste jaren van de 95 wou nabootsen (tot voorjaar 1984 toen er gestript werd?)...
-
Tijdperk rond 1980 is goed. Dus helemaal kaal hoeft niet: wel met Allan vleugel, maar waarschijnlijk zonder emaille niet roken bordjes en dus met het CRVL vorkje ;) , maar weer wel met emaille nummer bord.
Zoiets ;D
mvg,
Ivo
-
Ik heb de data eens opgezocht van de gisteren verstuurde foto's van de 95:
foto op de vrije baan: 3-7-1982
foto in het station: zomer 1983
-
Ik ben even aan het zoeken geweest, en kom een tekening tegen uit 1967 voor de plaatsing van de antenne op de kop. In 1971 kom ik een wijziging tegen waarme de antenne wordt verplaatst naar de eerste dakluchter, vermoedelijk vanwege de bereikbaarheid van de aansluiting van de kabel van binnenuit. (voor meer info, doe maar een PB). Vermoedelijk is bij sommige stellen de bevestigingsbeugel op de kop blijven zitten, echter zit de antenne uit het zicht verder naar achteren.
mvg,
Robin
PS:
de 'niet roken' bordjes op reclamebanen heb ik niet gevonden, ook de tekening zegt er niks over.
-
Geloof dat we er nu wel zo'n beetje uit zijn. Het bericht van Robin geeft aan dat de antennes naar achteren zijn verplaatst. In OdR 1978-8 valt te lezen: 'Daar een aantal van de oorspronkelijk met CRVL-apparatuur uitgeruste stellen (95-106) aan de beurt was voor grote revisie (en dus verbouwing), zijn hun plaatsen ingenomen door andere (niet te verbouwen) DE2-en.' Dat verklaart de nummers van de bij het ongeval te Winsum betrokken stellen en de aanwezigheid van de antennes op bijvoorbeeld de 89. Wel lijken mij de antennes in optische zin gewijzigd. Het kan zijn dat er eenvoudigweg een kapje overheen zit, het kan ook zijn dat het andere antennes zijn. Zie nogmaals de 89, de antennes heb ik even omcirkeld):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Groningen___89bew.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Groningen___89bew.jpg)
Artitec: komt u maar! ;D
-
Ok, goed speurwerk! (y)
Toch wel opvallend dat de vorkjes zijn achtergebleven, zelfs na de verbouwing van de 99 naar 181:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img012_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img012_4.jpg)
181, Zp juli 1997
-
Zeker opvallend, maar [ off topic aan ] van iemand die een kijkje mocht nemen in de cabine van een DDZ hoorde ik dat daar zelfs niet eens een schilderkwast binnen was geweest. Zag er niet uit volgens hem. Alles verbouwd voor de reiziger, maar voor de machinist niets veranderd. Men bezuinigt dus zelfs bij grote verbouwingen door kleine zaken niet aan te pakken. [ off topic uit ]
-
Ik kan de komende dagen alleen mobiel op Internet. Sinds de migratie van het forum krijg ik mobiel geen foto's meer door. Dus misschien heb ik iets gemist. Het volgende is volledig consistent met wat hier eerder is gepost en een verdere bevestiging: op pagina's 88 en 89 van blauwe engelen en rode duivels staat een prachtige opname van het dak van de 96 op 11 juni 1983. Het CRVL 'hoedje' staat prominent op de eerste torpedo (wel een aparte kleur) en de antennevoet staat keurig onthoofd voorop. Ipv een T lijkt het een ondersteuning met 4 pootjes. Dit is allemaal goed na te maken met wel een heel apart detail op de torpedo, die je dus ook nog ziet.
Aardig is ook dat de 96 nog emaille niet roken bordjes had in 1983! Ik zie weliswaar niet de blauwe reclamebanen op de andere kant, maar het lijkt me toch zeer aannemelijk dat ze daar dan ook nog zaten.
Mvg,
Ivo
-
Leuk topic in ieder geval. Misschien mijn DE-2tje ook maar eens voorzien van wat banen. Mooi van lelijkheid. ;)
-
Ik wacht nog op de ATB leidingen voor de bakken kunnen worden afgemaakt. Wel wil ik de binnenwanden nog op de juiste kleur brengen.
Maar nu eerst aan de slag met het interieur:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2256_1600x1200.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2256_1600x1200.jpg)
Hier een interieur van een Artitec DE1 naast een Artitec DE2 interieur. De indelingen zijn gelijk, op de aanpassingen na voor de draaistellen en de motor. Het DE2 interieur is minder gedetailleerd, maar dat was bekend en niet meteen het grootste probleem. Ik ga wel de banken schilderen in blauw en rood en maak dan ook meteen de hoofdsteunen grijs. Ik heb in de necrologie van Frank OE (zie oa FT36.pdf op Groterdam) al twee interieurfoto's gevinden die voor de banken zat informatie geven.
De vragen die ik alleen heb betreffen de deuren en de vloer. Ik wilde de vloer gewoon middengrijs maken. In mijn herinnering was dat een linoleum vloer. Dan de deuren. Deze hebben bij het DE2 interieur geen ruiten, maar die zaten er volgens mij wel in. Gewoon rechthoekige ruiten naar de middenbalkons. En ik meen ook allemaal met houtimitatie erop. Alleen de deur naar de bagageafdeling en/of de deur in de ABk bak naar de cabine was mogelijk gewoon in de kleur van de wanden. Ook heb ik nog wel eens een deur met een ronde ruite gezien, maar ik denk dat ik dat niet ga maken, tenzij die er inderdaad ergens zat. En de deuren naar de toiletten zaten gewoon dicht ;)
Dan nog schilderijtjes en een spiegeltje op de tussen wanden en het interieur is weer klaar ;D
Nog een detailplaatje:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2257_1600x1200.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2257_1600x1200.jpg)
mvg,
Ivo
-
Draaideuren waren bekleed met hetzelfde leerdoek als de wanden. De schuifdeuren waren gelakt.
Bij sommige stellen (zoals de 41 bij het buitendienst gaan) waren de schuifdeuren ook beplakt, maar tot nu toe is de 41 het enige stel waar ik dat tegen kom op foto's.
Voor de vloer kan je inderdaad grijs (linoleum) aanhouden.
mvg,
Robin
-
Goed, dan maar afplakken. Eerst de wanden afgeplakt, inclusief de deuren. Die komen als laatste aan de beurt:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/IMG_22591600x1200.jpg)
Daarna de 2e klas blauw en de 1e klas rood gespoten:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/IMG_22601600x1200.jpg)
Nu moet ik alle banken afplakken en dan spuit ik de hoofdsteunen middengrijs (soort huisstijl of dakgrijs). Ik wil het eigenlijk wel afmaken, maar het afplakken gaat me gauw weer anderhalf uur kosten, dus dat moet maar morgen. Onwillekeurig moet ik aan Floris denken met het groothandelsgebouw zoals beschreven in de Railhobby van deze maand, dat hij dit gebouw zodanig heeft opgedeeld dat hij niet hoefde af te plakken. Dat klinkt als een apart raadsel.
Binnenkort verder,
mvg,
Ivo
-
Doorgaan met afplakken. Eerst alle banken afgeplakt:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_22611600x1200.jpg)
Daarna zijn de hoofdsteunen grijs gespoten en vervolgens ook afgeplakt:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_22621600x1200.jpg)
Als laatste wordt dan de grijze vloer gespoten. De stukjes onder de tafeltjes zijn ook grijs gemaakt als imitatie afvalbakken (als die daar zaten tenminste)
Dan kan al het tape er weer af:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_22631600x1200.jpg)
Volgende stappen zijn het aluminium kleurig maken van de armsteunen, met een aparte zwarte armsteun erop, de raamopeningen maken in de deuren en de deuren schilderen. Als laatste krijgen de tafeltjes nog een rode bovenkant met misschien nog een aluminium randje. Trouwens ook alle banken krijgen in de bovenhoek in het gangpad nog een aluminium handgreep.
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_22641600x1200.jpg)
mvg,
Ivo
-
Je bent er maar druk mee, komt me bekend voor trouwens, heb zo ooit voor 8 bakken DD-AR het interieur gespoten.
Gaat een behoorlijke bak tijd in zitten, maar daar hoef ik jou niks over te vertellen gok ik. ;D
Ziet er trouwens goed uit. (y)
Romar die net ook met de luchtkwast is bezig geweest.
-
Ivo,
Vergeet je de stootstips op de wanden niet?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Interior_DE2_SML.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Interior_DE2_SML.jpg)
En denk ook aan de brandblusser.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Brandblusser_DE2_sml.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Brandblusser_DE2_sml.jpg)
Wat een tijdverslindend afplakwerk, maar zo komt het interieur er natuurlijk wel top uit te zien. Ik heb daarin tegen mijn interieurtje met de kwast zonder lucht behandeld. Ben benieuwd naar jouw eindresultaat.
Mvg
Yeti
-
Eer van je werk! Prachtig.
Groet,
Ruud
-
Sneeuwman: mooi werk (y) Je lijkt trouwens op het eerste gezicht een DE1 interieur bewerkt te hebben en dat is iets makkelijker dan een DE2. Het DE1 interieur heeft allerlei losse onderdelen, die je niet eens los hoeft te maken.
Of is dit toch een DE2 interieur, waar je voor het schilderen eerst de leuningen aan de banken hebt verwijderd en opnieuw gemaakt (of gaatjes gevijld) en de hoofdsteunen dikker hebt gemaakt? Bij mij zijn zowel in het DE1 als het DE2 interieur de hoofdsteunen niet zo dik, maar nogal vlak. Omdat je de deuren ook hebt geschilderd, lijkt het toch een DE2 interieur te zijn, want die waren in een DE1 interieur al op kleur.
Kortom mooi interieur, met nog wat aanvullende uitleg?
Die stootstrips wil ik zeker maken, maar heb ik niet gezien op foto's. Nu moet ik misschien ook nog handgrepen maken op de deuren en raampjes in de deuren ;D. Die brandblusser vind ik wel een mooi detail. Nu nog de hoofdsteunen grijs ;)
@Romar, het is gewoon een #$%^&*klus. Vooral als je bedenkt hoe weinig je er straks nog van zult zien. Maar een helemaal beige interieur vond ik ook niks en als ik dan begin kan ik me weer niet inhouden. Zoals Yeti doet, schilderen, lijkt me sneller dan het vreselijke afplakken. Maar ik ben redelijk verslaafd aan de airbrush, omdat het resultaat bij mij beter is.
mvg,
Ivo
P.S., ben al aan het nadenken over het frezen van de ramen in de deuren, omdat enigzins gelijk te krijgen. Zou het best met een mini hoekstuk gaan, maar ik verzin wel iets anders.
Met een dergelijke frees:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3250021_Medium.jpg)
Zit waarschijnlijk wel de schacht van dat freesje in de weg
-
Hallo Ivo,
Ik heb inderdaad gewoon het DE2 interieur aangepakt. Jammer dat Artitec niet eenzelfde interieur als de DE1 heeft meegeleverd want dat scheelt een hoop boren en vijlen.
Ik zal een paar foto's toevoegen voor de aanvullende uitleg. Indien er meerdere vragen of opmerkingen komen zal ik hiervoor een separaat topic opstarten om niet te veel jouw draadje te vervuilen.
Het meeste doe ik met styreen en oer hollandse handkracht (vijlen, schuren, boren.) Ik heb een ombouwtje gemaakt rond de gaten voor de draaistellen zodat er geen licht door de vloer van binnen naar buiten kan.
De brandblusser is heel eenvoudig gemaakt van een klein koolweerstandje. één kant afvijlen en aan de andere kant de draad ombuigen. Isolatie hoesje er omheen en schilderen. En dan heb je een brandblussertje. In nog geen 5 minuten een H0 brandblusser (droogtijden niet meegerekend)
Ik heb foto's van de orginele stootstrippen maar door het ontbreken van de gegevens van de maker zal ik deze hier niet paatsen. Indien geïnteresseerd dan kan ik dit wel via PM doen.
In ieder geval succes met het vervolg van je project.
Yeti
Hier wat foto's van mijn DEII interieur.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DEII_interieur2_Aangepast_sml.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DEII_interieur2_Aangepast_sml.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DEII_interieur3_Aangepast_sml.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DEII_interieur3_Aangepast_sml.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DEII_interieur_aangepast_sml.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DEII_interieur_aangepast_sml.jpg)
-
Dat is een heel werk geweest zeg. Met engelengeduld dus alle leuningen van de banken open gevijld! Daar heb je nauwelijks ruimte om dat goed te doen. Dus eerst een gaatje boren met 1,2mm of zoiets en dan maar vijlen? Het is wel heel mooi. Ik zit te gokken dat met blauw (voor de 2e klas) en rood (voor de 1e klas) op de leuningen aan de gang kant en grijs aan de binnenkant, met vervolgens de rand chroomkleurig geschilderd, je hetzelfde effect bereikt, maar je kijkt er dan dus niet doorheen.
Het dichtmaken van de uitsparing voor de aandrijving vind ik ook wel slim. Dat ga ik misschien nog wel maken.
En inderdaad, jammer dat Artitec niet de mallen en spullen van het DE1 interieur heeft gebruikt voor de DE2. Dat hadden ze voor mij gerust ook als bouwpakket mogen meeleveren, want daar zitten vast de kosten in om elk bankje apart te plaatsen.
mvg,
Ivo
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DEII_interieur3_Aangepast_sml.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DEII_interieur3_Aangepast_sml.jpg)
Hoe heb je de kappen gemaakt om de aandrijving weg te werken?
Jos.
-
Voor de deuidelijkheid, de stootstrips zijn per stel in de rode uitvoering verschillend geweest. Of van hout, anders aluminium strips.
Overigens zijn het geen stootstrips, maar de afscheiding van de oude lambrizering, in de rode uitvoering gebruikt om de naden af te werken
Onder de brandblusser horen ook nog het zwarte knalseinpotje en de noodseinlantaarn (vierkant bruine in de jaren 70/80)
mvg,
Robin
-
Voor de deuidelijkheid, de stootstrips zijn per stel in de rode uitvoering verschillend geweest. Of van hout, anders aluminium strips.
Overigens zijn het geen stootstrips, maar de afscheiding van de oude lambrizering, in de rode uitvoering gebruikt om de naden af te werken
Onder de brandblusser horen ook nog het zwarte knalseinpotje en de noodseinlantaarn (vierkant bruine in de jaren 70/80)
Kijk zo worden we weer iets wijzer. Zijn daar nog foto's van? Maak ik die er gelijk bij.
Daarnaast zal ik een nieuw draadje openen om uit te leggen hoe ik het e.e.a. aangepakt heb.
Mvg
Yeti
-
(http://modelspoor-spoorwegen.jouwweb.nl/upload/2/f/3/modelspoor-spoorwegen/img-0111.large.jpg)
mvg,
Robin
-
Robin,
Mooie foto. Is deze van de huidige 41? Ik had altijd het idee dat het interieur lichtbeige was en dit komt op mij als lichtgrijs over. De kleur van de vloerbedekking was voor mij een gok, maar ik zit er denk ik niet zover naast als ik dit zie.
@Yeti,
Beschrijving mag van mij best in dit draadje hoor.
mvg,
Ivo
-
De foto van Robin ondersteunt mijn herinnering dat de banken van de 2de klasse geen grijze hoofdsteun hadden.
Ivo, waar baseer jij je idee op dat dit wel zo zou zijn?
Gert Jan
-
Ik heb in de necrologie van Frank OE (zie oa FT36.pdf op Groterdam) al twee interieurfoto's gevinden die voor de banken zat informatie geven.
Op deze foto's is duidelijk een grijze hoofdsteun te zien. Het waren wel andere banken dan die op de foto van Robin.
mvg,
Ivo
-
Anderen waaronder GerardvV laat in het materieelbespreking draadje zijn interpretatie zien:
Kleur op e vloer gemaakt, Banken wat kleur gegeven, tafeltjes gekleurd, her en der wat zilververf voor de chroomdelen.
Voor deuren antiek brons gebruikt en lijkt op de mahoniekleur van de echte.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP9225a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP9225a.jpg)
De donkere binnenzijwanden en plafonddelen naast de printplaat van de DE-2 in dezelfde kleur geschilderd als het Artitec interieur waardoor de lichtsfeer bij brandende interieurverlichting beter wordt. Dat hoeft niet netjes rakend langs de ramen want doordat de vensterdelen natuurlijk groter zijn dan de vensters zelf dekken ze de niet geschilderde delen toch wel af.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP9226a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP9226a.jpg)
-
Jammer genoeg kan ik die necrologie niet vinden, dus dat is lastig oordelen (overigens wordt mij bij ongeveer alles wat ik aanklik op Groterdam gevraagd om Faceboek-vriend te worden).
Bedoel jij nog weer andere banken dan dit type met afgeschuinde hoek en handvat? Dit type zie ik ook wel veel op foto's van het Utrechts Archief (alleen allemaal zwart/wit en dus geen kleur te herleiden).
Kan het ook niet zijn dat jarenlang brilcream (of hoe je dit ook moge schrijven) hoofden tegen de hoofdsteun voor de 'donkerder' tint heeft gezorgd?
Het vervelende is vooral dat als jullie het bij het rechte eind hebben, ik de bakken weer ls kan peuteren om de blauwe banken bij te werken :-\
Gert Jan
-
Dit zijn de links zoals Karst ze heeft geplaatst in het materieel draadje:
Kijk maar hier: Deuren naar de cabine (http://www.hetgroterdamproject.nl/files/engelen/FT36.pdf) ( 2e foto ) zelfde kleur als de wanden.
En ook hier: Deuren naar het balkon (http://www.hetgroterdamproject.nl/files/engelen/FT38.pdf) ( voorlaatste foto ) in hout met RAAM :o en dat... was me teveel werk ;)
Overigens zie ik nu bij 'herbestudering' van de foto's dat ook de blauwe banken grijs skai op de hoofdsteunen hadden... :-[
De eerste link laat de blauwe banken zien met een grijze hoofdsteun, overigens minder dik dan die op de rode. Dat heb ik ook proberen na te maken, maar dat is niet helemaal gelukt.
Dit is Karst' zijn interpretatie van het interieur:
(http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_15Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/DE-II/Att_DE-II_15.jpg)
Dan nog even een voorproefje:
Voor wat betreft de stuurtafel:
Op deze...
(http://www.nicospilt.com/anderen/GM20051118_7.JPG)
en...
(http://www.nicospilt.com/scans/stuurstand-blauw-engel.JPG)
Als je deze foto's naast de stuurtafel van de Artitec DE2 zet, zie je meteen dat de Artitec te breed is. Artitec heeft de stuurtafel van een gele DE2 in de blauwe en rode gemaakt. Dus deze moet voor de blauwe en de rode worden versmald.
mvg,
Ivo
-
Ligt het nou aan het weer?
Lijkt wel of iedeéén bezig is met het interieur van zijn treintjes ;D
railcocooning...
groeten
Hendrik Jan
-
Jammer genoeg kan ik die necrologie niet vinden, dus dat is lastig oordelen (overigens wordt mij bij ongeveer alles wat ik aanklik op Groterdam gevraagd om Faceboek-vriend te worden).
Zie boven. U vraagt, wij draaien ;D
mvg,
Ivo
P.S. @Hendrik Jan: welk interieur ben jij aan het pimpen?
-
ice 3.
zat net wat plaatjes te uploaden ;)
HJ
-
@Ivo Dank.
Wat mij opvalt is een allegaartje aan banken door elkaar. Op de foto van Robin zijn de blauwe banken afgeschuind en hebben een handvat terwijl de eerst klas banken dat weer niet hebben. De blauwe banken met grijze hoofdsteun zijn weer niet afgeschuind en lijken ook andere armsteunen te hebben en een andere foto toont weer eerste klas banken wel met een afgeschuinde hoek en handvat.
Gert Jan
-
Ja ;D ;D En dan wil ik nu graag weten welke banken er in 1980 in de 95 zaten. Liefst nog met een positieve bevestiging dat de emaille niet roken bordjes aan de buitenkant er toen nog opzaten. Ik heb inmiddels 3 boeken een paar keer van voren naar achteren doorgenomen en in elk geval gezien dat de 96 tot zeer laat (1983) inderdaad al deze emaille bordjes nog had. Tip voor Artitec als jij denkt dat zij de 96 nog gaan maken. Bovendien heeft de 96 in afwijking van alle andere DE2-en een lichtgrijze of witte CRVL antenne op de voorste torpedo ventilator staan.
mvg,
Ivo
-
Ik kan je wel vertellen welke banken er in de 96 stonden, die staan nu namelijk in de 41 ;D
mvg,
Robin
-
Op deze foto's is duidelijk een grijze hoofdsteun te zien. Het waren wel andere banken dan die op de foto van Robin.
Houd rekening met het volgende: Het oudere model banken zaten op het laatst nog in de 71, 76 en 96. De metalen handgreep zat in de bovenhoek in de hoofdsteun van de bank. Mijn foto van de 1e klasse is van de 96 en is dus van het oude type.
Het iets minder oude model banken zaten in de meeste overgebleven stellen. De metalen handgreep zat tegen de zijkant van de hoofdsteun. Mijn foto van de 2e klasse is van de 34 en is van het nieuwere type.
Wij vonden het nieuwere model banken wat karakteristieker, vooral als de bekleding niet glad was maar geribbeld...
-
Ok Robin, maar het gaat om de 95 ;)
Maar een andere vraag is of de banken van de 96 nu een nieuw of oud type was en ik heb de indruk dat dat een nieuw of een soort tussen type was, want in de gele gerenoveerde stellen zaten nog weer andere banken.
Het oude type is volgens mij de bank zoals die in de verhalen van Mispoes staan en die van de 96 of 41 zijn van een soort tussentype dacht ik.
Leuke raadseltjes, 30 jaar na dato.
mvg,
Ivo
P.S., @Frank: maar hoe zit het dan met de blauwe 2e klas banken op jouw foto? Dat is volgens mij ook een oud type. En Robin laat de banken van de 41 / 96 zien en die zijn volgens mij van een nieuwer type.
-
Nee, Ivo, in de 41 zitten en in de 96 zaten oude banken. Op mijn 2e klasse foto staan nieuwere banken. Let op de metalen handgreep.
Op 31 mei 1985 heb met trein 7964 mijn laatste rit gemaakt in de 95, ik meen mij echt te herinneren dat ie nieuwere banken had.
Laten we voor de duidelijkheid de gele DE-2 hier maar helemaal buiten beschouwing laten want dat was een heel ander, en op het moment dat de rode stellen nog reden, een totaal oninteressant materieeltype... ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/34intEs300585.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/34intEs300585.jpg)
34 met nieuwere banken, links een gladde, de rechts is geribbeld. De rode pijlen laten de metalen handgrepen zien.
-
Ok, dan heeft / krijgt mijn 95 (of 74 ;)) dus de nieuwere banken. Goede indicatie van de handgreep, want die schilder ik dan nog iets anders.
Gisteravond nog de ramen in de tussendeuren van een interieur uitgefreesd, geboord en gevijld. Vanavond maar eens in de verf zetten en dan plaats ik wel weer eens een foto.
mvg,
Ivo
-
Volgende stappen in het interieur:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_22661600x1200.jpg)
Gaten voor de ramen in de deuren gemaakt. De gaten heb ik deels gefreesd en later verder gevijld. Bij het frezen viel het me op dat dit gemaakt is van ABS. Dat geeft een vrij markante geur tijdens schuren en vijlen. Dat is nogal een duurzame kunststof voor een dergelijk interieur. Maar misschien is het hele model wel van ABS.
Voor de aardigheid het DE1 interieur ernaast:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_22671600x1200.jpg)
Hier zie je dus duidelijk de biezen van de lambrisering zitten. Moeten nog worden gemaakt voor het DE2 interieur.
Vervolgens de hele avond schilderen: eerst alle deuren afplakken en dan schilderen met Hunbrol middenbruin (kleur die Artitec heeft gebruikt voor de DE1 deuren.
Daarna alle leuningen stangen beschilderen met chroom verf van Modelmaster, en de leuningen zelf met zwart aanzetten. De randjes van de tafeltjes zijn afgezet met een aluminium strip, dus die zijn aangestipt met een zilverpen en daarna zijn de tafeltjes karmijn rood geschilderd. Vervolgens met Olieverf in de kleur burnt omber alle deuren verder ingesmeerd en met een harde kwast gekamd voor een beetje houteffect.
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_22681600x1200.jpg)
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_22691600x1200.jpg)
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_22701600x1200.jpg)
Nu dus nog de lambrisering en de spiegeltjes en schilderijen.
Ook begonnen met de stuurstanden:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_22651600x1200.jpg)
Hier kun je overduidelijk zien dat helaas Artitec de stuurstanden van de gerenoveerde gele stellen heeft gemaakt. Ook de indeling van de instrumenten is geheel volgens de gerenoveerde uitvoering. Kijk maar op pagina 84 midden van het boek Dieseltreinen in Nederland.
In elk geval moeten het instrumentenpaneel worden versmald. Dat heb ik maar even met de freestafel gedaan. Nu moet ik de spleten weer dicht plamuren en de zaak weer op de juiste kleur brengen. Ik twijfel nog of ik het paneel glad moet maken met nieuwe instrumenten, maar ik vrees dat je daar eigenlijk helemaal niets meer van ziet.
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_22711600x1200.jpg)
Weet trouwens iemand de kleur van de (klap) stoeltjes van de DE2? En de toegangsdeuren tot de stuurstand waren toch niet voorzien van hout(imitatie)? Dat zie je namelijk wel heel goed als dat zo was.
mvg,
Ivo
-
Hoi Ivo,
De klapzittingen behoren net als de rest van het 3e klas (of 2e klas zoals jij die nu hebt) blauw, echter op het oog meestal groen aangezien.
Bij de 41 zijn de cabinedeuren die op het dienstbalkon zitten bekleed geweest met leerdoek, echter of alle stellen dat gehad hebben weet ik niet. De cabinedeuren in de bagageruimte horen geschilderd in de zelfde kleur als de gehele bagage cq cabine. Het instrumentenpaneel (voorzijde) is voor de oude stellen altijd zwart geweest.
mvg,
Robin
-
Volgende stappen in het interieur:
Ik twijfel nog of ik het paneel glad moet maken met nieuwe instrumenten, maar ik vrees dat je daar eigenlijk helemaal niets meer van ziet.
Ivo,
Ik heb gewoon een foto verkleind en uitgeprint.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/intrumentpaneelDE2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/intrumentpaneelDE2.jpg)
Plakken en klaar.
Yeti
-
Yeti,
Zit nog te twijfelen, maar waarschijnlijk is jouw oplossing het snelste. Bouw ligt even stil, want ik wacht nog op de dakleidingen. Tip: als iemand mijn ombouw wil nadoen, ga dan uit van een versie met dakleidingen. Dat is een stuk eenvoudiger en Artitec heeft geen enorme voorraad reserveonderdelen.
Wel is de binnenkant van de kap inmiddels op de juiste kleur gebracht en zijn de LED's van de frontverlichting vergeeld. Ook de opstaptreden zijn allemaal aluminium gespoten. Nu nog even afplakken en de rest grijs.
Dit weekend ook geen tijd: surprises maken.
mvg,
Ivo
-
Gisteren de ATB leidingen ontvangen van Artitec. Die moesten er vanavond dus op:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_24091600x1200.jpg)
Voor de dwarspositie is deze foto zeer behulpzaam:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_24101600x1200.jpg)
Ook is hier de oorspronkelijke positie van de CVRL antenne te zien, waar op mijn model dus het overgebleven steuntje moet komen.
Dan aan de slag met de freestafel, omdat je daarmee lekker nauwkeurig gaatjes kunt boren.
Het model moet in de machineklem:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_24111600x1200.jpg)
De machineklem zet je zo goed mogelijk haaks vast op de kruistafel.
Dan maak je een blokje dat exact tussen de wanden van de DE 2 past:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_24121600x1200.jpg)
Vervolgens klem je met de bescherming van een stukje de papier de bak in de machineklem en zorgt dat deze ze goed mogelijk vlak erin zit:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_24131600x1200.jpg)
Dan ga je eerst de dwarspositie van de boor op de bak instellen met de kruistafel:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_24151600x1200.jpg)
Dan boor je alle gaatjes door alleen de bak nog maar in langsrichting te verplaatsen. Dan ligt de leiding volledig parallel aan de bak.
Nu je toch bezig bent ook maar even de gaatjes in de torpedo geboord voor de CVRL antenne:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_24171600x1200.jpg)
En de plek van het stompje is gegokt, maar ongeveer ter hoogte van de achterwand van de stuurstand:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_24181600x1200.jpg)
De schoorstenen moeten ook open:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_24201600x1200.jpg)
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_24211600x1200.jpg)
Dit is zonder boorstandaard of freesbank eigenlijk niet te doen. Je breekt dan makkelijk het pijpje af. Eigenlijk is het nog mooier het pijpje af te zagen en te vervangen door een stukje messing buis.
Met een beetje lijm aan de binnenkant is dit dan het resultaat:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_24221600x1200.jpg)
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_24231600x1200.jpg)
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_24241600x1200.jpg)
Linker doos moet nog even worden platgelegd.
Zo dan nu de CVRL antenne nog maken van een stukje messing staf en het loze steuntje denk ik uit een stukje messing gaas te gaan maken.
mvg,
Ivo
-
De CVRL antenne is snel gemaakt: je neemt een stikje styreen staf 2mm rond, boort er een gaatje doorheen en steekt daar een passend messing draadje in. Dat schuif je in het gaatje wat in de voorste torpedo is geboord. Althans voor de latere versie van de plaatsing van de CVRL antenne. Toen deze net werden geplaatst, eind jaren 60 stonden ze op een pootje ter hoogte van het achterschot van de stuurstand, op het Artitec model ongeveer ter hoogte van de voorste lasnaad op het dak.
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_24261600x1200.jpg)
De antennes zijn nu nog wit en zouden dat voor de 96 ook zo moeten blijven (tip voor Artitec, die door sommigen op dit forum worden aangespoord de 96 met blauwe reclamebanen uit te brengen). Die van mij wordt de 96 en daarop was de CVRL antennen gewoon dakgrijs, misschien op het pennetje na dat midden iets bovenuit steekt.
Ik vind het nog iets te dik, maar ik had het niet dunner. 1,5mm heb ik ook geprobeerd, maar is te klein. Bovendien ziet het er straks in dezelfde kleur grijs als het dak hetzelfde uit.
Ik heb ook nog geprobeerd de steun voor de CVRL antenne ter hoogte van het stuurstand schot uit een stukje messing gaas te maken, maar dit is me niet gelukt.
mvg,
Ivo
-
Opschriften voor de 95 zijn inmiddels aangebracht en ook 6 NS vignetten. De methode van het wattenstaafje met wasbenzine was goed om de baknummers vlakbij de koppen te verwijderen en te vervangen. Ook het dak is helemaal gespoten, want dan is alles op het dak dezelfde kleur. Ik heb Philotrain dakgrijs gebruikt en dat is iets lichter en minder blauw dan het dakgrijs van Artitec. Vervolgens is het geheel in de blanke lak gezet:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_24621600x1200_zps6ad27766.jpg)
En toen zag ik vanmiddag in Spoor en Trein editie 12 op pagina 23 een foto van 3 DE2-en met CVRL antenne op de torpedo. Volgens het onderschrift de 77, 80 en 85. En toen zag ik iets dat ik nog niet eerder had gezien. De CVRL antenne zit weliswaar op de plaats van de torpedo ventilator en de bevestigingsplaat daarvan is nog te zien, maar de torpedo zelf is verwijderd. Ik heb de antenne op het model op de torpedo gezet, dus dat staat nu veel te hoog. Pech:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_24631600x1200_zpsac0dbd44.jpg)
Oplossing: CVRL antenne er van binnenuit uitduwen en de torpedo van het model affrezen. Dan mag de lak ter plaatse weer worden hersteld.
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_24641600x1200_zps54ea7f5c.jpg)
Ik dacht dit weekend de DE2 al af te kunnen bouwen, maar helaas.
De andere opschriften zitten wat mij betreft goed:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_24671600x1200_zps76e360b6.jpg)
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_24651600x1200_zps98ae9723.jpg)
Misschien ga ik met zwarte verf de Artitec impressie van de nummerplaat nog even aantippen.
Deze heb ik maar laten zitten:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_24681600x1200_zps0bd05004.jpg)
Hier staan de baknummers. De ABk moet nummer 118.035 hebben en de BDk 117.035. Hier staan voor de goede lezer de baknummers van de 101, dus 117.041 en 118.041. Ik heb besloten het maar zo te laten ;), ook al omdat de Kleinspoor opschriften wel een aantal, maar niet voor de 95 de correcte baknummers heeft.
mvg,
Ivo
-
Laatste loodjes:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_25641600x1200_zps370f1b27.jpg)
Horizontale banden in het interieur aangebracht. Ik heb ervoor gekozen om JammyDog tape te gebruiken. Ik hoop dat het blijft zitten.
Af en toe doe ik ook echt onzinnige dingen ;D:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_25651600x1200_zps2cd438fd.jpg)
Wastafel en toiletpot geschilderd. Die zitten straks keurig achter een melkglas raam.
Zoals Yeti al voorstelde heb ik het meterpaneel maar gewoon klein gekopieerd en opgeplakt:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_25671600x1200_zps9ad3131f.jpg)
Ook de CVRL antenne staat inmiddels op de juiste hoogte, na affrezen van de torpedo en spuiten.
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_25681600x1200_zps08eefd7f.jpg)
En daarna heb ik alle onderdelen maar weer in elkaar gezet:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_25691600x1200_zpsa941d88e.jpg)
Ook nog even een decoder erin geprikt. Helaas zie ik nu dat het bovenste licht van de L behoorlijk doorschijnt naar het andere sluitlicht. Ik kan er niks anders op verzinnen dan dat de bakken weer uit elkaar moeten. Je ziet het op de foto slecht, maar de onderste lichten zijn keurig geel dankzij een laagje Talens glaslak, kleur 200 geel.
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_25701600x1200_zps8c2ec4cb.jpg)
En zo mag deze 95 van mij rijden tussen Apeldoorn en Zutphen. Tenslotte was het me daar om te doen. Ik heb hier trouwens nog een vraag over: was het nu wel of geen voorschrift om de blauwe koersborden te voeren met de gele aanduidingen. Ik zie meer foto's zonder dan met.
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_25711600x1200_zps9eb83063.jpg)
Het raadsel van de geëmailleerde niet roken bordjes is wat mij betreft nog niet helemaal opgelost. Met name aan de rode kant (dus de 2e klas zonder de reclamebanen) zitten er op aardig wat DE2en tot op het laatst de geëmailleerde borden. Aan de andere kant zou je ze kunnen zien. Maar omdat dat nergens echt duidelijk wordt lijkt het er eerder op dat de DE2en rondreden met aan een kant de geëmailleerde borden en aan de andere kant de geschilderde niet roken opschriften.
De traptreden zijn ook donkergrijs gemaakt met een aluminium randje:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_25721600x1200_zps8ec77247.jpg)
De koppeling tussen de bakken:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_25731600x1200_zpsf748c824.jpg)
De andere kop met Scharfenberg met de juiste leidingen:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_25741600x1200_zps73e9bf0a.jpg)
Dit is dus de twijfelkant: waarschijnlijk geen emaille borden. Kan ik later nog eens doen, als er voldoende kleine niet roken transfers zijn:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_25751600x1200_zpse184d971.jpg)
En je ziet waarempel nog iets van het meterpaneel ook:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/DE2%20met%20reclamebanen/IMG_25761600x1200_zpsbfd1685e.jpg)
Zo nu mag die dus nog eens uit elkaar voor de lichtscheiding tussen de bovenste lichten. Ook moet ik de lokpilot helemaal instellen, want het is me nog niet gelukt de binnenverlichting aan te krijgen. Er is hier vast een lijst CV's voor de DE2 te vinden.
Als laatste moet het bevestigingsstuk van de CVRL antenne voorop nog worden gemaakt en eigenlijk wil ik nog wel een roetwaas rondom de schoorstenen. Misschien een leuk klusje voor Eric in Rijswijk.
Zo, nu mag Artitec een mooie DE2 met blauwe reclamebanen gaan maken. Bij voorkeur niet de 95, anders is al dit werk helemaal voor niets geweest ;D ;D
mvg,
Ivo
-
@ Ivo.
Prachtig gedaan.
Maar waar stond dat meterpanneel ook alweer?
Ik heb al een foto op hier langs zien komen, maar kan hem nergens meer vinden.
Jos.
-
Jos,
Op deze bladzijde, 6 berichten naar boven ;)
mvg,
Ivo
-
Hoe groot heb je het meterpaneel uitgeprint?
Dan hoef ik zelf niet te proberen. (ja beetje moe aangelegd)
Jos.
-
Dat weet ik niet uit mijn hoofd. Dat moet ik opmeten aan het paneel zelf, want dat heb ik ook een paar mm versmald. Het paneel van Artitec is een paneel van de gerenoveerde DE2 en dus te breed voor de rode.
mvg,
Ivo
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE2_62Winterswijkoktober1977.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DE2_62Winterswijkoktober1977.jpg)
DE2 62, Winterswijk 1 oktober 1977. (foto 2640 px bij 1448 px)
Hoi Ivo,
Hier de DE2 62 in Winterswijk, klaar voor vertrek naar Zutphen.
Met geëmailleerde bordjes aan de "rode kant".
Gerard
-
Gerard,
Precies: foto's van geëmailleerde bordjes op de rode kant bij een DE2 met blauwe reclamebanen zijn er genoeg. Maar foto's van deze of een andere met blauwe reclamebanen met de niet roken bordjes aan de andere kant heb ik nergens met zekerheid gevonden. Wel een aantal verdachte foto's ;D. Juist het feit dat er best aardig veel foto's zijn van de rode kant met emaille bordjes tot tegen de sloop aan (oa de 96 in Zwolle), maar geen enkele aan de blauwe kant, maakt het onwaarschijnlijk dat die kant dan ook emaille bordjes had, maar niet onmogelijk.
mvg,
Ivo
-
De blauwe banan zijn reeds in het transfer-tijdperk aangebracht, dus borden afnemen, schilderen en stickers plakken.
Borden vergden veel onderhoud, dus waren feitelijk al afgeschaft.
mvg,
Robin
-
Ziet er top uit, Ivo! (y)
Wat betreft de emaille borden: die zaten geschroefd toch? Dan zijn er ook gaten. En wat is dan het snelst/goedkoopst? Banen schilderen en de borden weer in de bestaande gaten vastschroeven. Voor transfers zouden ze die gaten eerst moeten dichten. Lijkt mij een logische keuze bij materieel wat niet heel lang meer meehoefde.
-
Dat ziet er echt goed uit! (y)
-
@Jos,
Ik heb het meterpaneel versmald tot 8mm. Dat is dan ook de breedte die ik heb afgedrukt. Het plaatje levert dan iets te grote hoogte op (ongeveer 1mm). Gewoon aan de onderkant eraf knippen, want daar zie je weinig van en de stuurstand is ter hoogte van de zitting toch niet verder verdiept. Belangrijk is dat je het rijtje van 5 klokken kunt zien, de middelste klok in het zwarte vlak en de 4 amperemeters ter zijde.
@Robin en Tedo,
Alle redeneringen snijden hout. Maar de foto's geven mij een verwarrend beeld. Ik zie voldoende foto's van DE2 met blauwe banen die op de rode kant nog de bordjes hadden in 1984, dus vlak voor de sloop. En ik zie er geen van de andere kant in de blauwe banen. Kortom mijn voorlopige conclusie is dat ze de bordjes bij het schilderen van de blauwe banen ter plekke hebben afgenomen en vervangen door stickers en dat ze tegelijkertijd de andere kant gewoon hebben laten zitten.
mvg,
Ivo
-
Erg mooi Ivo! Als Artitec ook zo'n mooi stel uitbrengt wil ik deze misschien nog wel eens aan gaan schaffen ;)
Groeten, Edwin
-
Ivo.
Het is gelukt, hoewel je het van buiten niet zo goed kunt zien (je moet echt goed kijken)
Vind ik persoonlijk dat het stel wat completer is.
Ik heb in de Gele DE 2, en in 2x DE1 (Blauw en rood)
Ook gelijk de cabine even wat verder aangekleed van de DE 1's.
En effe de juiste kleuren (bij benadering) aangebracht.
Ik moet alleen nog een Machinist er in zetten, maar dat komt nog wel een keer.
Jos.
-
Zo, nu mag Artitec een mooie DE2 met blauwe reclamebanen gaan maken. Bij voorkeur niet de 95, anders is al dit werk helemaal voor niets geweest ;D ;D
mvg,
Ivo
Je wens is verhoord.....
De verrassing is net bekend gemaakt aan de winkels.
Leverbaar vanaf aanstaande maandag !
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/Nieuweafbeelding-1_zps2b5b1a65.jpg)
DE2 rood met reclame banen. Nummer 71
20.209.02 analoog
22.209.02 loksound
24.209.02 digitaal
21.209.02 digitaal wisselstroom
23.209.02 sound wisselstroom
GTU ladingen