BNLS-Werkspoor - Rode DE2 voorzien van reclamebanen, ATB leiding en NS vignetten

[Ivo tB]

Ik probeer vanavond nog de blauwe banen erop te hebben. Nu eerst maar eens afplakken ipv BNLS lezen en posten.

mvg,
Ivo

[Ivo tB]

Het is nog iets later geworden, maar wel gelukt.

Ten eerste uitgebreid afplakken:



Op basis van de foto's de positie bepaald op de 4 plekken waar de 3 banen moeten komen en vervolgens uitmeten hoe het moet zijn. Toevallig had ik nog transfers liggen van MK voor de plan E en die bleken na meting en vergelijking met de foto's goed te kloppen. Dus heb ik voor het afplakken een van de transfers als mal gebruikt en de tussenafstand op tape overgenomen en daaruit de juiste breedtes tape gesneden:



Ook de ramen heb ik afgeplakt met als voornaamste doel om de raamranden in de juiste grijze kleur te houden.

Het afplakken zelf is ten eerste een dunne 0,5mm tape aanbrengen net onder de dakrand en tegen de zandgele bies aan de onderkant. Daarna mal en foto's gebruiken en als laatste plak je de hele bak af.

Vervolgens gespoten met Phildie reclamebanen blauw en de tape er weer af:

Kant 1:



En de andere kant:



Detail van het stuk met de niet roken bordjes:



Ik heb deze bordjes uiteindelijk gewoon afgeplakt met een stukje 0,5mm tape. Nu zijn alle bordjes gelijk. Alleen maar hopen dat Robin nog een foto met de geëmailleerde bordjes op de reclamebanen kan vinden 

En hier komt straks weer een nummer op:



Vanmiddag bij Kleinspoor de transfers besteld, die ze meteen op de post heeft gedaan. Vanochtend ook al de ATB leidingen op het dak besteld. Dat maakt het makkelijker af te werken, want waarschijnlijk hoef ik dan het dak niet meer te spuiten.

Alleen nog even 2 CRVL antennes maken en de 2 hoorns (?), die ook nog voor op het dak staan.

Maar misschien eerst verder met het interieur, terwijl ik op de andere onderdelen wacht.

mvg,
Ivo

[robin binsbergen]

bordjes gelijk. Alleen maar hopen dat Robin nog een foto met de geëmailleerde bordjes op de reclamebanen kan vinden 

Ik heb er een hard hoofd in, maar ik ga zoeken
(overigens, je bent niet de enige met late tijden, maar komt bij mij meer door een nachtdienst  )

mvg,
Robin

[Mispoes]

Zo langzamerhand geloof ook ik niet meer dat er nog foto's gevonden zullen worden van emaille nietroken-bordjes op blauwe banen...


Ivo, de nietroken-bordjes zijn toch niet in reliëf uitgevoerd?

Ik zou in dit geval als volgt te werk zijn gegaan:

-alle nietroken-bordjes verwijderen, ook de bordjes die in principe hadden kunnen blijven zitten.

-nieuwe nietroken-bordjes van Kleinspoor of Reitsma aanbrengen (hierdoor houd je binnen een stel alles gelijk)

-op het blauwe banengedeelte witte nietroken-teksten aanbrengen (van Kleinspoor of KJ als die ze wil maken)

[Ivo tB]

Frank,

Is zeker ook een oplossing, maar de bak is niet van ingekleurd kunststof, maar rood gespoten. Als je dan de opschriften verwijderd is er een vrij redelijke kans dat de lak deels meekomt, althans bij mij. En ze zitten op een lastige plek tussen het relief van de raamsponning, die weer grijs gelakt is en de bovenbies die in relief is uitgevoerd met een zandgele (getamponneerde?) bies.

Als je ze goed kunt verwijderen zijn nieuwe geschilderde opschriften in wit gewoon beter.

mvg,
Ivo

[Mispoes]

Heeft deze DE-2 een ander procedé ondergaan dan de DE-1? Ik heb de kap van de DE-1 32 mishandeld om te kijken of bepaalde zaken zich goed laten verwijderen zoals de snorren, ik ben toen flink tekeer gegaan met de CHP^*-methode, het rood bleef netjes zitten.

Het ziet er overigens mooi uit met blauwe banen...

*wattenstaafje + M600

[Falkenberg]

Ik zou Artitec een ander nummer adviseren als ze het mij zouden vragen, namelijk de 71, 74, 76-78, 80, 85, 89 of 90...

wees niet bang, er wordt geluisterd   

dirkjan

[Mispoes]

Da's mooi! Alle stellen, behalve de 71, 89 en 90 kunnen dan mee tot in het voorjaar van 1984, de 77 en 78 gingen toen buiten dienst en de overige stellen werden ontdaan van neusvleugels en nummerplaten.

De 71, 89 en 90 kunnen mee tot in 1982:

71 kreeg tijdens de opknapbeurt en -schilderbeurt wat afwijkende snorren, duidelijk met de hand geschilderd
89 werd buiten dienst gesteld (geen opknapbeurt)
90 werd buiten dienst gesteld a.g.v. een overwegaanrijding

Degene die niet tot op detailniveau (ontbreken van vleugels en nummerplaten) kijken kunnen de 71 en 85 inzetten tot in juni 1985.   

[X]

@ Ivo
Mooi he zo'n rode met reclamebanen.

@Mispoes
Nummers komen aardig overeen met die ik net aan Artitec heb gemaild  . Ik had op basis van het speurwerk van Ivo ook nog de 75 en de 80 genoemd, maar die zie ik niet bij jou terugkomen.

Gert Jan

[Mispoes]

De 80 is wel genoemd maar zit in dit rijtje: Alle stellen, behalve de 71, 89 en 90 kunnen dan mee tot in het voorjaar van 1984

De 75 is denk minder interessant omdat deze verbouwd is tot een gemoderniserde gele DE-2.  Als er keuze is uitzoveel niet-verbouwde rode dieseltweeën in tijdperk 4 ga je niet een nummer kiezen dat verbouwd is.

[X]

zjzus weer niet goed gelezen  (had net gisteren gehoord dat mannen wel konden multitasken, maar blijkbaar hebben ze geen rekening gehouden met mij). Hopen dat Artitec wel goed meeleest.

[Mispoes]

Maakt niet uit, de laatste bladzijden is er aardig met nummers gegooid...

Volgens mij zijn vrouwen daar juist goed in...

Artitec leest mee...

[spoorzeven]

Vraag aan Mispoes: reden die CRVL stellen ook wel eens buiten Groningen? Anders wordt het ook een vraag of Artitec wel of niet een CRVL stel gaat uitbrengen. Van mij mag het best de 89 zijn gezien de foto die ik er van heb, maar dat beperkt dan de inzetduur weer en ik begrijp dat zulks minder gewenst is

[Mispoes]

Ja, 13 stellen exclusief voor Gn-Rds is een luxe die de NS zich niet kon veroorloven.
E.e.a. blijkt ook wel uit de opsomming van Ivo:
Groningen - Delfzijl 80, 105
Groningen - Winschoten - Nieuwe Schans 75, 79, 96, 104, 105
De vetgedrukte nummers zijn CRVL-stellen.

Blijkbaar reden ze op de lijn naar Roodeschool ook met niet radio-stellen gezien de ongeluksstellen (79, 84 en 87) van 1980, ik snap er niet veel van... De subserie 94-106 haalde ik uit het boek "Rode Duivels en Blauwe Engelen" en qua feitenkennis was de auteur Carel van Gestel dit wel toevertrouwd...

Leuk om te weten:
-de gele-181 (ex-99) is de enige gele DE-2 die met CRVL-antennes heeft gereden, tot op het laatst zaten deze er op...
-de rode 93 had op één bak een CRVL-antenne, hoe dat zit lees je hier tevens is daar onder de 71 te zien met zijn handgeschilderde vlerken...

[Romar]

Het ziet er overigens mooi uit met blauwe banen...

Daar ben ik het helemaal mee eens.

Romar