BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Baanplannen => Topic gestart door: Johan Keuterink op 26 August 2010, 21:30:28
-
Hallo allemaal ;D
Na lang twijfelen heb ik inmiddels besloten om mijn huidige modelbaan af te breken. Deze baan is gelukkig nog niet vergevordert, en aangezien ik nu de gebreken aan deze baan ondervind, breek ik hem liever af. Ik kamp met een welbekend probleem, een probleem die veel beginners waarschijnlijk zijn tegen gekomen ;). Ik heb de baan zo groot gemaakt, dat ik dus bijna nergens meer bij kan komen ::). Slim? Nee dat niet, maar ik ben gewoon te enthousiast begonnen met bouwen zonder eerst alles beter te overdenken.
Ik ben nu al een aantal maanden actief hier op Beneluxspoor.net, heb ontzettend veel topics gelezen over baanplannen en ik heb hier een aantal tips opgevangen die ik in mijn nieuwe ontwerp heb meegenomen:
1. Niet alle sporen recht toe, recht aan leggen. (werken met bogen maakt het speelser)
2. Vanuit een bocht niet meteen overgaan naar wissels, stukje rechtspoor ertussen staat realistischer.
3. R1 bogen proberen te vermijden. (niet helemaal gelukt) ::)
4. Niet teveel rails op een te klein stuk willen leggen.. (is nu beter, huidige baan ligt helemaal vol)
-
Ik heb inmiddels meerdere ontwerpen gemaakt, maar telkens was het toch niet geheel naar mijn zin.. Nu heb ik sinds een week de volledige versie van AnyRail en heb ik een ontwerp weten te maken waar ik erg tevreden over ben! ;D. Toch ben ik bang dat er hier en daar misschien wat verbeteringen inzitten, en omdat ik niet weer dezelfde fouten wil maken heb ik besloten om mijn ontwerp met jullie te delen, met de hoop dat jullie mij hierbij willen helpen (y)
Dit is hoe het ontwerp er nu uitziet (3.40m x 2.65m):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Modelbaan_concept.jpg)
Ben benieuwd naar jullie reacties!
Ik wil voornamelijk Nederlands rijden, ook de baan zal een Nederlandse aankleding krijgen, voor zover dat mogelijk is omdat ik niet iemand ben waarbij elk detail moet kloppen met de werkelijkheid ;). Ik vind het vooral belangrijk om er plezier in te hebben ;D
Ik maak overigens gebruik van Profi-rails, Fleischmann.. De baan zal digitaal aangestuurd worden via een ECoS.
-
Het is misschien handig als ik het ontwerp even wat toelicht ;D
Het bovenste station is zoals vanzelfsprekend het hoofdstation met lokdepot.. hiervandaan loopt er een spoor naar een aantal goederensporen met loodsen (rechts op het ontwerp).
Onderin heb ik nog een klein stationnetje geplaatst met een enkel goederenspoor(zodat ik met wat goederentreintjes zou kunnen pendelen). Hierbij ligt ook een 3-sporige lokloods(hier wil ik de lokloods van Faller plaatsen die bijna helemaal van glas is, dit is niet realistisch met het kleine station, maar goed, ik vind het erg mooi en wil het toch graag een plekje geven ::)). Het onderste spoor loop naar rechts weg, ik wil een schaduwstation onder het hoofdstation plaatsen, maar deze heb ik nog niet vorm gegeven. In het midden kan ik gewoon nog staan en het stuk spoor dat schuin loopt dient als doorgang voor mijzelf, dit moet er tussen uit gehaald kunnen worden. Daar zit natuurlijk ook de deur ;)
Hoop zo voldoende info te hebben gegeven, zo niet, dan hoor ik het graag :P
-
Hoi!
Wat zijn de afmetingen van de kamer? Ik zou de bogen groter maken... het lijkt nu dat het wel heel haaks de bocht omgaat... stralen van R=542mm of R= 600mm zijn toch wel mooier, al dan niet in flexrails. Dat geeft een optisch beter gezicht. Ook de boogwissels zou ik niet gebruiken maar gewoon vervangen door normale wissels.
Hoe breed wil je de bakken gaan maken? Denk dan ook meteen na over het schaduwstation, treinen die hier nu uitrijden kunnen maar één kant op. En je zal in het schaduwstation een keerlus hebben. Dat geeft wat extra elektronica.
Voor de rest is het gewoon rechtuit-rechtdoor-plan om mee te rijden... :) Als dat een wens is... is dat helemaal gelukt.
Groeten Ronald.
-
Hoi,
Je hebt gelijk, je leert hier veel. Ik weet niet hoe realistisch je wil bouwen.
Dan heb ik wat aanwijzingen, ben zelf ook niet echt prof hoor, maar;
-is het niet mooier de lokloods rechts parallel te laten lopen.
-ik had namelijk een rangeerterrein in de hoek van een bocht maar dat zag er niet uit.
-misschien kun je daar juist de rangeersporen plannen.
Je kan ook proefleggen met wat je hebt en blijven vogelen tot t naar je zin is, heb ik gedaan.
Heb je een bepaalde streek in gedachten?
Gr koen
-
Hoi Ronald,
Bedankt voor je reactie! (y)
De afmetingen van de kamer zijn: 3.40m x 2.65m.
Op het ontwerp zijn bij de twee binnenbochten aan de rechterkant R1. Voor de rest ligt er R2 en R3. Het liefst wilde ik R1 en R2 vermijden maar dit kost ontzettend veel ruimte! Hierdoor zouden de perrons nog korter worden en dat vond ik zonde ;). Vandaar dat ik het zo heb opgelost..
Het schaduwstation is indd maar vanuit 1 richting te bereiken :(. In eerste instantie heb ik geprobeerd om een hondebot ontwerp te maken, met een bergstationnetje, maar dit koste ook teveel ruimte.. dan werd alles vrij propperig en had ik niet veel ruimte om nog goederensporen neer te leggen.
Zoals ik het nu in gedachten heb, zou het schaduwstation er komen te liggen in de vorm van een kopstation.. Of raadt je dit af?
Ik kreeg het namelijk niet voor mekaar om het schaduwstation van beide kanten bereikbaar te laten. Vooral vanwege het stijgingspercentage ;)
Waar zou ik de wissels dan moeten plaatsen wanneer ik de gebogen wissels zou verwijderen?
Greetz Johan
-
Een verstandig besluit.
Je bent niet de enigste hoor!
Zo hebben de meeste, ik inkluus geleerd om een baan te bouwen.
En het wordt steeds beter hoor!.
Mvg.
Matheus
-
@ Koen
Hoi Koen!
Bedankt voor je inbreng! Ik heb geen bepaalde streek in gedachten, zoals ik al zei ben ik niet iemand die het allemaal 100% realistisch wil hebben. Het gaat mij er vooral om dat ik er plezier in heb en dat ik het mooi vind ;D
Dat is indd een idee! gewoon eerst alles ff in de huiskamer uitleggen om te kijken hoe het ligt.. Maar dan moet ik wel direct de huidige baan afbreken en aangezien dat nog wel even een klus is, zal dat niet direct gaan ;)
Welke lokloods bedoel je precies? Die bij de draaischijf of die 3-sporige onderin? (bij dat kleine station)
Greetz Johan
-
Hoi, Johan
Welke lokloods bedoel je precies? Die bij de draaischijf of die 3-sporige onderin? (bij dat kleine station)
Die waar je de loods van faller wil plaatsen(linksboven)
Eigenlijk ga je net als vroeger weer op de grond "spelen" er zullen wel bedenkelijke blikken komen, niks van aantrekken. ;D.
Het is voor een goed doel.
Je kan ook op Svens sporenplan kijken voor echte schema's.
Gr Koen
-
@ Matheus
Haha ik weet het ;). Ik zag het behoorlijk vaak voorbij komen op dit forum, dat deed mij ergens wel goed ;D :P
Daarom wil ik nu ook niet te snel met iets nieuws beginnen! Eerst maar eens goed naar het ontwerp kijken, en wat de voors en tegens ervan zijn. Dit wordt inmiddels al mijn 4e baan, bij de eerste twee was het vrij simpel allemaal, ook de detailering was erg simpel.
De baan die er nu staat is voor een klein gedeelte al aangekleed, de sporen zijn roestig en er ligt ballast omheen, ook het station is vorm gegeven. Maar goed, liever dat nu even afbreken en straks mooier herbouwen dan nog langen verder blijven klungelen.. Het is bij deze baan zelfs zo erg dat ik niet eens de sporen kan reinigen.. Ik kan er gewoon niet bijkomen ???
Bij de nieuwe baan moet dus alles binnen armlengte blijven anders wordt het opnieuw niks ;)
@ Koen
Je bedoelt vast de sporen naast het grote station, die paralel lopen vanaf dat doodlopende spoor, maar dit worden opstelsporen, die loods wil ik onderin plaatsen, bij dat kleine station. Daar ligt een drieweg-wissel met drie sporen, daar moet die komen te staan ;) Svens sporenplan? Waar vind ik die? ;D
Greetz Johan
-
http://www.sporenplan.nl/
Ik bedoelde eigenlijk die draaischijf. Rij je modern of met stoom? Als je zo'n depot aantrekkelijk vind dan zou ik m weglaten en je richten op een lijnwerkplaats voor het moderne materieel.
Dan ontstaat er vanzelf een thema.
Gr Koen
-
@ Koen
Oké bedankt, die website kende ik al en heb ik een aantal ideeën opgedaan ;)
Ja ik denk zelf ook wel dat dat mooier zou zijn, al weet ik niet hoe ik dat zou moeten realiseren omdat de draaischijf dan een heel stuk verder naar rechts zou moeten.. en dat wordt best lastig!
Ik rij eigenlijk het meest modern. Heb net gisteren een koploper gekocht bij MTE ;D. Ik heb twee stoomloks, maar daar zullen er niet veel van bijkomen.
In principe snap ik jou beredenering, maar ik heb deze grote draaischijf van Fleischmann al op mijn huidige baan liggen, en zou het ontzettend jammer vinden als ik hem weg zou moeten doen. En ik denk dat ik dan ook ruzie met mijn moeder krijg, die helemaal weg is van dat apparaat ;). Daarom hou ik hem er liever bij :P
Ik zal eens proberen om die draaischijf iets anders te plaatsen.. Als je een idee/suggestie hebt dan hoor ik het graag natuurlijk (y)
Greetz Johan
-
Verzin er een museumdepotje bij, kan geen kwaad. (y)
Gr Koen
-
@ Koen
Haha jij maakt het wel helemaal spannend :P Ik heb al zoveel ruimte >:( ;) haha
Ik heb hier een wijziging gedaan bij de draaischijf, maar ben er nog niet helemaal tevree over, en dan met name de bereikbaarheid:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Modelbaan_concept_2.jpg)
Deze is wellicht beter (ook qua bereikbaarheid):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Modelbaan_concept_3.jpg)
Greetz Johan
-
Ben bang dat je toch keuzes moet maken. Mijn plan was ook zo groot maar gereduceerd tot 60x250(voorlopig).
Maar wil je niet ontmoedigen er zullen er vast wel zijn die met een dergelijk thema kunnen helpen.
Laatste plan gaat er op vooruit! (y) Probeer gewoon alle mogelijkheden, bv gespiegeld, rangeerterrein boven/onder, links/rechts tot het er goed ziet.
Succes verder.
Gr Koen
-
Een kleine versobering en een aanpassing in de ligging van de sporen kom je tot het volgende ontwerp:
Het plan is getekend met rocoline, maar je kan hem zelf aanpassen naar Fleischmann Profirails. De kleinste boog heeft een straal van 542mm. In het schaduwstation kan je een minimale straal van 420mm gebruiken (daar kunnen alle locomotieven en rijtuigen goed door)
De perronlengte is minimaal 1700mm, dat is genoeg voor een locomotief met 5 rijtuigen (5 x 303mm rijtuigen + 200mm locomotief)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/RK_ontwerp_JohanK.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/RK_ontwerp_JohanK.jpg)
Het schaduwstation is nu vanaf de beide sporen te bereiken. Als je met de helling aan het begin van de aftakking begint heb je 2500mm (dan heb je bij het stationg 75mm hoogte gewonnen). Om hoogte te winnen kan je in de rechterbovenhoek een klimspiriaal maken. Je kan nu onder de het hoofdstation een schaduwstation kwijt met een keerlus. (onder de draadschijf)
In het midden heb je grofweg 1 bij 2 meter om te staan. Probeer bij het ontwerpen de bereikbaarheid goed in de gaten te houden. Bij voorbeeld heb ik de breedte van de bakken maximaal 800mm breed getekend. Dat is de gemiddelde reikwijdte van een normaal mens. De doorgang is 600mm breed gemaakt. Het opklapbare gedeelte heeft een breedte van 250mm.
Je zou nog rechtsonder een "tweede" halte kunnen maken. Dan kan je daar een maximaal perronlengte van ongeveer 1000mm kwijt (dat is ongeveer 2x plan V)
Succes met ontwerpen!
Groeten Ronald.
-
Dag Johan,
Zoals Ronald al eerder heeft aangegeven is het zo, dat wanneer je een trein nu vanuit het schaduwstation vooruit de baan op laat rijden deze nooit anders dan achteruit weer het schaduwstation in kan, althans niet zonder veel gemodder met afkoppelen, draaischijf, aankoppelen, etc. Dat staat automatisch rijden in de weg. Ik weet natuurlijk niet of je dat erg vindt... Ook dit laatste baanplan lost dat niet op.
Volgens mij is het wel te doen, namelijk door vanuit het schaduwstation linksboven ook een aansluiting naar boven te maken en die voor het opklapgedeelte in zuidelijke richting te laten aansluiten op je baan.
Gerard
-
Hoi Gerard,
In mijn plannen kan je in het schaduwstation een keerlus kwijt. De draai van de keerlus ligt dan onder de draaischijf. Je kan eventueel de ene hoek er nog uit halen. Daarnaast zit er een engels wissel waardoor je van zowel de binnenbaan als de buitenbaan naar het schaduwstation kan komen. Ik zal even een keer uittekenen...
Groeten Ronald.
-
Hey Ronald,
Dat had ik gezien en gelezen hoor. Toppie trouwens dat je er zo veel tijd in steekt om iemand op gang te helpen. (y)
Wat ik bedoel is, en volg het maar in het laatste baanplan: je rijdt met een trein tegen de klok in op de hoofdbaan rond, dus op de buitenbaan (want rechts). Je rijdt dan het schaduwstation binnen vanuit de buitenbaan van de hoofdbaan. Je gaat door de keerlus beneden en komt terug vanuit het schaduwstation naar de binnenbaan van de hoofdbaan. Je rijdt dan met de klok mee, op de binnenbaan (want rechts).
Nu wil je weer het schaduwstation in. Je moet dan ergens stoppen en van richting veranderen om (dus achteruit) het schaduwstation weer in te komen.
HTH,
Gerard
-
Ah Gerard, nu snap ik wat je bedoeld.... dat is inderdaad een lastige noot om te kraken :) je hebt net iets te weinig ruimte... Maar dit bedoel ik met het schaduwstation:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/RK_ontwerp_JohanK_schaduwstation.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/RK_ontwerp_JohanK_schaduwstation.jpg)
Groeten Ronald.
-
Okay, ik zie hem. Als je nu heet noordelijke spoor van het schaduwstation opgeeft of de radius van de noord-oostelijke bocht ietsje kleiner maakt, past er dan geen opgaand spoor naast? Zoiets als dit, even snel getekend:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/RK_ontwerp_JohanK_schaduwstation_gw.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/RK_ontwerp_JohanK_schaduwstation_gw.jpg)
Ik kan niet helemaal zien of die nieuwe bocht in het oosten voldoende ruim is, maar je krijgt het idee zo, hoop ik. Aan de westzijde de aansluiting naar niveau hoofdbaan. Een klein beetje loopruimte opgeven voor die bocht misschien?
Gerard
-
Hallo Ronald en Gerard,
Super dat jullie zo met me mee denken (y)
Ik heb jouw alternatieve ontwerp eens goed bekeken Ronald en qua ruimte indeling kom je indd wel tot langere perronsporen!
Maar nu is het eigenlijk zo dat ik liever geen perrons in de bochten wil omdat ik dit alleen maar mooi vind als de bochten echt heel flauw liggen. En daar is bij mij geen mogelijkheid toe omdat ik zoals jullie al aangeven, eigenlijk net een stukje tekort kom! De ruimte had net iets groter moeten zijn. Maar helaas dat zit er niet in ;).
Ik ben het wel met jullie eens als ik naar het schaduwstation kijk, het zou wel eens heel irritant kunnen gaan worden dat ik maar op één manier het schaduwstation in kan rijden, en kan verlaten. Het zou indd mooier zijn als ik deze vanaf twee kanten zou kunnen bereiken.
Nu heb ik dit al eens eerder geprobeerd.. En toen lukte het me niet omdat ik dan op dat opklapstuk een dalend spoor kreeg. Eerlijk gezegd durfde ik dat toen niet aan, ik heb daar absoluut geen enkele ervaring mee.
Ik zal nu eerst eens gaan proberen dit tweede spoor naar het schaduwstation in mijn huidige plan te verwerken, als dat niet lukt ga ik iets nieuws tekenen ;) Het zal wel lastig worden omdat ik denk dat ik niet genoeg zou kunnen dalen op dat stuk ???
Greetz Johan
-
Ik zal nu eerst eens gaan proberen dit tweede spoor naar het schaduwstation in mijn huidige plan te verwerken, als dat niet lukt ga ik iets nieuws tekenen ;) Het zal wel lastig worden omdat ik denk dat ik niet genoeg zou kunnen dalen op dat stuk ???
Die nieuwe opgang heeft een lengte van drie meter, dus dat zou net moeten kunnen.
Gerard
-
Ik heb weer even zitten passen en meten hier en ik kwam erachter dat ik 10cm extra ruimte heb op het stuk van 3.40m, dit is nu dus 3.50m. Hierdoor kan ik nog een extra spoor richting het schaduwstation leggen, deze is ongeveer 2.50m lang. Zou dit lang genoeg zijn?
Hier het nieuwe ontwerp:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Modelbaan_concept_4.jpg)
Ik ben benieuwd wat jullie hiervan vinden! Zelf vind ik hem wel leuk zo, ik heb met veel tips die hier op het forum voorbij kwamen rekening gehouden, zodat het er visueel niet saai uitziet en er voldoende 'speel' mogelijkheden inzitten..
Of denken jullie hier anders over? ;D
Greetz Johan
-
Nu heb ik dit al eens eerder geprobeerd.. En toen lukte het me niet omdat ik dan op dat opklapstuk een dalend spoor kreeg. Eerlijk gezegd durfde ik dat toen niet aan, ik heb daar absoluut geen enkele ervaring mee.
Ik heb ook een opklap stuk met een oplopen spoor en een dalend spoor, en dat gaat op zich prima.
Wel zie ik nog een probleem in het laatste ontwerp van Gerard.
Als je tegen de klok rond rijd kun je het schaduw station in rijden, en daar via de keer lus weer anders om uit komen.
Hierna rijd je dus rond in de richting van de klok. Via deze nieuwe aansluiting naar beneden kun je het schaduw station opnieuw bereiken, echter je komt nooit meer in de keerlus.
En trein die tegen de klok in rijd kan omkeren en met de klok mee gaan rijden, maar een lok die met de klok mee rijd kan nooit meer draaien, tenzij je de trein stopt, andere lok er voor of achteruit de keerlus in, maar goed, die mogelijkheid was er ook al voor deze laatste aanpassing.
Eigenlijk moet je nu dus ook nog zoeken naar een tweede keerlus mogelijkheid.
In die 2.50 meter kun je ongeveer 7.5 cm dalen/klimmen. Dan zit je op 3%, toch wel beetje max wat je aan moet houden. En om een goede overgang te krijgen van vlak naar dalen/klimmen haal je die 7.5 cm dus eigenlijk nog niet eens. Je kunt namelijk niet van vlak opeens in een helling van 3% komen. Heb je zeg maar eerst een stukje van 0.5% nodig, dan een stukje van 1, dan van 1.5, dan van 2, dan 2.5 en dan pas na de 3 ( en dit het liefst mooi vloeiend over laten lopen in elkaar )
Groet,
Roelco
-
@ Roelco
Dat schaduwstation heeft indd maar 1 keerlus, een tweede zou wel erg krap worden, en daarbij komt dat ik het dus eigenlijk niet kan halen om twee sporen naar het schaduwstation te laten lopen.. omdat de ruimte/lengte niet toereikend is :(
Ik denk dat ik dan tussen deze twee zou moeten kiezen:
1. Een schaduwstation met een keerlus, te bereiken via één spoor (hierdoor is het schaduwstation maar via één richting te benaderen).
2. Een schaduwstation zonder keerlus(sen), die te bereiken is via 2 sporen uit beide richtingen. (maar hier kan ik eigenlijk niet voldoende voor dalen).
Erg lastig dit >:(. Optie 1 is eigenlijk nutteloos, want dan kan ik in het schaduwstation wel keren, maar in het hoofdstation zal ik dan de lok moeten afkoppelen en aan het andere einde van de trein plaatsen. En optie 2 is eigenlijk vanwege de ruimte niet haalbaar.. Tenminste, zo kijk ik er nu tegenaan ::)
Of zie ik dat verkeerd?
Greetz Johan
-
Roelco, Johan,
Het is een schaduwstation. Wie houdt je tegen om in de software een trein in het schaduwstation een keerlus achteruit te laten berijden? Dat ziet niemend, en het effect is hetzelfde, namelijk: hij keert om. Hocus, pocus, klaar!
Gerard
-
Hoi Gerard,
Hoe bedoel je dit precies? Wanneer een lok achteruit door een keerlus rijdt, dan keert hij toch niet?
Misschien zie ik het verkeerd voor me, maar ik begrijp er nu even niets mee van ??? :P
Greetz Johan
-
Hallo johan,
We zijn nog niet uitgepuzzeld dus nog niet opgeven... :)
Groeten Ronald.
-
Hoe bedoel je dit precies? Wanneer een lok achteruit door een keerlus rijdt, dan keert hij toch niet?
Misschien zie ik het verkeerd voor me, maar ik begrijp er nu even niets mee van ??? :P
Of een trein nu voor- of achteruit door een keerlus rijdt, als hij er uitkomt staat hij andersom. Test het zelf maar, voor mijn part met geleurde kralen op een uitgeprinte of getekende keerlus...
Gerard
-
Of een trein nu voor- of achteruit door een keerlus rijdt, als hij er uitkomt staat hij andersom. Test het zelf maar, voor mijn part met geleurde kralen op een uitgeprinte of getekende keerlus...
Gerard
Haha, achja natuurlijk ::) Ik zat hier veel te moeilijk bij na te denken ;).
Ik ben nu bezig met een geheel nieuw ontwerp, gebaseerd op het ontwerp van Ronald, met een knipoog naar mijn oude ontwerp ;D.
In eerste instantie wilde ik er niet aan geloven, maar aangezien de reacties hier niet heel enthousiast zijn ben ik toch maar opnieuw begonnen (y). Nog even geduld dus 8)
Greetz Johan
-
Roelco, Johan,
Het is een schaduwstation. Wie houdt je tegen om in de software een trein in het schaduwstation een keerlus achteruit te laten berijden? Dat ziet niemend, en het effect is hetzelfde, namelijk: hij keert om. Hocus, pocus, klaar!
Gerard
Gerard,
Niemand houd je tegen, alleen is de kans op onstporen iets groter als de wagens worden geduwd in plaats van getrokken, en hoe langer de trein hoe groter die kans wordt. ( tenminste is mijn ervaring. ) En als dat dan ergens uit zocht gebeurd waar je vervolgens ook niet handig bij kan wordt je er niet echt blij van.
Groet,
Roelco
-
Bij deze een nieuw ontwerp ;D
Hij is gebaseerd op het ontwerp van Ronald, maar met een knipoog naar het oude ontwerp ;).
Ik heb alle krappe bogen er uitgehaald op het advies van Ronald. In de bogen op de hoofdbaan liggen nu alleen nog R3 en R4 bogen.
De binnenste bogen naar het schaduwstation zijn alleen R2, dat kreeg ik niet anders voor elkaar..
Ben benieuwd naar de reacties:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Modelbaan_concept_5.jpg)
Greetz Johan
-
Ik heb dit weekend toch nog weer even zitten prutsen aan het ontwerp, vooral omdat ik sommige delen niet netjes op elkaar vond aansluiten, ook het schaduwstation heb ik er nu bijgevoegd. Op dit moment heb ik er geen keerlus in verwerkt omdat ik me afvroeg of dat werkelijk nodig is bij dit ontwerp..
Het zichtbare gedeelte:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Zichtbare_gedeelte_1.jpg)
Het schaduwstation:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/schaduwstation_16.jpg)
Ik hoor graag jullie mening en of verbeteringen!
@ Ronald
Wat vind je van dit ontwerp? Ik heb de krappe bogen op het hoofdtraject er tussenuit gehaald (y). En het schaduwstation is nu van beide kanten te bereiken ;D
Greetz Johan
-
Keurig opgelost, die sporen naar het schaduwstation!
Die opstel spoortjes ongeveer midden onder lijken mij erg kort, maar daar heb je vast een doel mee. En waarom maak je in je schaduwstation kopsporen? Ik weet niet of de oostkant van het schaduwstation al vlak loopt, anders zou je daar net zo'n constructie kunnen maken als in het noorden.
My $0.02
Gerard
-
@ Gerard
My $0.02 ? ;D
Die drie sporen zijn bedoelt voor de moderne lokloods van Faller, die bijna geheel uit glas bestaat ;). Die vind ik erg mooi en wil ik graag een plekje geven op de baan, ookal zou het misschien wat vreemd staan langs een doorgaand spoor ::)
Die kopsporen heb ik daar gemaakt om een lange ICE-3 kwijt te kunnen, en de overige sporen zijn bedoeld om de goederenwagons uit te stallen. Ik hoop aan die andere sporen genoeg te hebben om de personentreinen kwijt te kunnen, maar ik vrees er voor dat ik er niet veel meer bij aan zou kunnen schaffen :( Dat zou indd al vlak moeten lopen, ik zal eens kijken of ik daar nog wat neer kan leggen, maar de lengte zal beperkt blijven..
Op dit moment heb ik de volgende treinen:
DE-1 41 (sound), DE-1 47, Koploper, Sprinter, ICE-3, Regio Shuttle DB-AG 2x, Loks: 1838, 2299, 2456, 1008, BR 80, BR 23 (sound).
en nog 4 PLAN-E rijtuigen en 3 Duitse rijtuigen (y)
Greetz Johan
-
Ah, okay, dan snap ik hem, is dat zoiets? (http://www.wassedam.nl/prj_ba_werkplaats.php#Locloods)
Mooie verzameling treinen trouwens. De enige die denk ik een uitdaging bieden kwa lengte zijn de ICE en de koploper. De rest past wss wel. Overigens zou je kunnen overwegen je schaduwstation twee tot drie keer zo lang te maken, door de rechter wissel straat een kwartslag te kantelen en naar de onderzijde van de oostkant te verplaatsen. Opstel sporen met een bocht erin in een schaduwstation zit echt niemand er mee.... (voor het vergeijk: baanplan Wassedam schaduwstation (http://www.wassedam.nl/prj_ba_ontwerp.php)). Let ook op de verschillende opstelling van de wissels, waardoor alle opstelsporen even lang zijn.
Gerard
PS: Amerikaanse uitdrukking, "hey, that's just my two cents", zoiets als: nou, dat was het, ik hoop dat het helpt, of zo...
-
Ziet er goed uit... de ruimere bochten doen beter aan. Je zou nog eventueel met flexirails kunnen werken... Goed R2 is niet echt erg als kleinste maat :) dat kan nog net goed gaan... Hoe lang zijn je perronsporen? Want een trein van 5 wagons met locomotief is al ongeveer 1700mm... Inderdaad een goede oplossing voor het schaduwstation. De kopsporen kan je goed gebruiken voor treinstellen en trekduwcombi's...
Succes met tweaken van het ontwerp :) !
Groeten Ronald.
-
@ Gerard
Het komt in de richting maar ik bedoelde deze:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/120217.jpg)
Bedankt! (y) Ik heb ook nog een König Ludwig Zug van Trix, maar die staat in zijn vitrine ;D
Ik zag gisteren trouwens een aantal filmpjes van jou op internet, ook een mooie verzameling! ;) Vooral die Mehano G1206 van ACTS met sound! Erg mooi model! Ik hoop dat die van Piko ook zo mooi zal worden! Heb hem al besteld namelijk..
Dat is indd een goede tip! Ik zal eens proberen het schaduwstation zo neer te leggen.
Bedankt! (y)
Greetz Johan
-
... Ik zal eens proberen het schaduwstation zo neer te leggen...
Ben benieuwd!
-
@ Ronald
Ik heb nu drie perronsporen in het ontwerp gemaakt met de volgende lengtes: 1.40m, 1.00m en 0.80m. Het liefst had ik twee sporen van 1.40m of 1.60m gehad, maar dit werd wel heel erg lastig ;). Mijn ICE en Koploper zouden precies aan dat perron van 1.40 moeten kunnen stoppen ;D. Het enige nadeel is wel dat andere treinen, zoals de 1838 met 3 rijtuigen aan het perron van een meter zouden moeten stoppen wanneer dat andere perron bezet zou zijn, dit is minder mooi, maar wellicht vind ik daar nog een oplossing voor ;)
Het scheelt dat ik eigenlijk geen treinen heb van 1.70m omdat ik daar nooit de ruimte voor heb gehad, jammer genoeg ::)
Bedankt (y) Dat zal vast goedkomen, ik ga het schaduwstation nog even onder handen nemen na een tip van Gerard! Dus die verandert wellicht nog..
Greetz Johan
-
Ben benieuwd!
Bij deze:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schaduwstation_B.jpg)
Sporen zijn op deze manier niet allemaal even lang, maar het middelste spoor is op deze manier wel extra lang!
Greetz Johan
-
Hey Johan,
Da's wat ik bedoelde (ongeveer). Afhankelijk van hoe ver je oostelijke spoor nog vlak loopt, zou je er voor kunnen kiezen om de drieweg- en twee gewone wissels nog verder naar beneden te brengen, liefst zelfs tot onderaan het oostelijke rechte stuk.
Er is strikt genomen trouwens ook geen reden om nog rechte stukken in het schaduwstation te laten zitten. Als je met flex railsen werkt, dan kun je mooie lange bochten tussen je wisselstraten leggen.
En als je dan je drie kopsporen tegen de andere wisselstraat aan laat aansluiten, dan kun je de treinen die er staan laten uitrijden, ook als het binnenste opstelspoor bezet is. Dat kan nu niet.
Succes!
Gerard
-
@ Gerard
Het was inderdaad niet helemaal zoals jij het bedoelde, maar dit kreeg ik echter niet voor elkaar. Omdat de rails dan te ver naar binnen kwam, en over het frame zou komen te liggen. Ik heb zojuist nog even geprobeerd om met flexrail alles in een flauwe bocht te leggen, maar ik moet die bocht dan toch weer aardig hetzelfde leggen als met de gewone railstukken omdat ik anders weer buiten het frame kom.
Ook het aansluiten van die 4 kopsporen op de andere wisselstraat lukte hierdoor niet..
Ik denk dat ik dit ontwerp dan ook niet veel meer zal gaan wijzigen, wellicht nog wat extra sporen toevoegen, maar dat kan bij de bouw uiteindelijk ook nog wel ;)
Het zichtbare gedeelte vind ik ook beter geworden met de tips van hier (y) Ik vraag me alleen nog af of ik voldoende kan dalen bij het onderste spoor dat naar het schaduwstation loopt ???
Greetz Johan
-
Ah ja, het frame. dat stond niet op de tekening, daar had ik dan ook niet meer aan gedacht... En voor je helling: <= 3% (3cm / meter stijgen of dalen) aanhouden, komt het altijd goed.
Succes!
Gerard
-
Hallo allen,
Ik kon het niet laten en ben toch weer even aan het puzzelen geweest ;D
Was zelf nog niet helemaal tevreden over het rangeer/goederen gedeelte..
Ik heb de rangeer en goederensporen nu verplaatst naar het zuiden, zij lagen eerst aan de oostkant van de baan waar deze aftakte vanaf het station. Het leek mij eigenlijk helemaal niet handig wanneer de goederentreinen telkens langs het perron moeten rijden. Dit stoort de reizigers dienstregeling :P
Nu heb ik hem dus verplaatst naar het zuiden, aan de oostkant heb ik het verder leeg gelaten qua sporen, zodat hier wat ruimte is voor scenery (y)
Het binnenste spoor naar het schaduwstation moest hiervoor iets verlegd worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Zichtbare_gedeelte_2.jpg)
Het ligt nog niet helemaal dicht, maar dat los ik tegen die tijd wel met flexrails op ;D
Hoor graag jullie mening hierover (y)
Greetz Johan
-
Mooi gedaan Johan, echt twee gescheiden delen met verschillende functies, met veel ruimte ertussen... (y)
Ben benieuwd naar je bouwverslagen! ;)
Gerard
-
Bedankt Gerard ;D
Dit leek mij veel praktischer zo! Mijn lokloods van Faller heb ik er voor opgeofferd maar ik kan nu wel veel meer met goederentreinen gaan rangeren en dat geeft lekker veel speelmogelijkheden (y)
De bouw zal echter nog even op zich laten wachten, ik zal eerst even moeten sparen om al het hout aan te kunnen schaffen ::). Ik had al het één en ander gespaard maar toen zag ik deze twee snoepjes staan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/foto_7.jpg)
En die kon ik niet laten staan, dus mooie deal gesloten en beiden mee naar huis genomen ;). Die mogen straks op de nieuwe baan (nog geen naam bedacht) de sporen gaan onderhouden :P
Greetz Johan
-
hee,
ik heb dit draadje eventjes doorgelezen,
jeetje wat een wijzigingen, maar het wordt steeds mooier.
mijn voorkeur gaat toch naar de een-na-laatste ontwerp.
en nog iets over het schaduwstation, waarom sluit je de opstelsporen al zo vroeg?, ga de bocht om, en sluit
ze daar ergens, dan heb je veel meer ruimte. en je kan er nog een paar wissels tussenplaatsen, zodat je
altijd de trein kan laten doorrijden/wegrijden.
gr,
mathyn
ps: mooie locs (y)
-
Hoi Mathyn,
Inderdaad een heleboel wijzigingen ;), maar het wordt er inderdaad wel steeds beter op en daar doen we het voor natuurlijk ;D
Vanwaar de keuze voor de één na laatste?
Dit heb ik geprobeerd, meerdere malen, maar ik kwam telkens niet lekker uit ::).
De enige optie die ik dan heb, is om er echt bogen in te leggen.. Maar ik wil niet alle kopsporen hiervoor opofferen omdat ik daar het goederen materieel graag wil opstellen..
Maar aangezien ik toch al druk aan het puzzelen ben met alles, zal ik er nogmaals naar kijken.. ;D
Haha bedankt (y) Ik kon ze niet in de vitrine laten staan met z'n tweetjes ;)
Greetz Johan
-
het laatste vind ik persoonlijk te vol en te breed allemaal, de indeling van de een na laatste spreekt mij meer aan.
gr,
mathyn
ps: ik had nog iets van rails schoonhouden gehoord, maar wat dacht je van de roco schoonmaak wagon, dan heb
je er nooit meer omkijken naar.
-
Haha dat mag natuurlijk ;D
De indeling zoals bij de laatste zou het waarschijnlijk wel gaan worden. De indeling oogt wat drukker, maar biedt wel meer mogelijkheden bij het 'spelen' met de baan (y). Daarbij komt dat ik nu aan de oostkant ruimte heb voor een dorpje of iets dergelijks ;D. In het vorige ontwerp miste ik dit, er was weinig tot geen ruimte voor, en ook die fout heb ik eerder gemaakt.. Vandaar dat ik ervoor gekozen heb om die rangeersporen te verplaatsen..
Haha die wagon van Roco staat al tussen Knabbel en Babbel in ;). Ze houden nu samen de oude modelbaan schoon, totdat deze plaats moet moet maken voor de nieuwe (y)
Greetz Johan
-
haha! knabbel en babbel, die namen moet je erin houden.
ach ik heb/had een baan met een klein rangeertereintje(heel klein) en de rest doorgaand. dus alle ontwerpen die ik zie vind ik al prachtig :-X
een dorpje is ook erg leuk, dat maakt een beetje afwisseling, en de baan aantrekkelijk. met het faller car system kan je het ook nog levendig maken.
al met al zo veel mogelijkheden, maar je moet altijd doen wat je zelf wilt!
en dat doe je ook zeker.
ik ben benieuwd naar de vorderingen (y)
gr,
mathyn
-
Haha ja dé Knabbel en Babbel van Volkerrail ;) die heb ik gisteren gekocht (y)
Dat zijn de loks op de foto, links is Knabbel en rechts is Babbel ;D haha. Echt leuk om te zien wanneer die twee als een trek/duw trein over de baan rijden! Erg blij dat ik ze ondanks het kostenplaatje beiden heb meegenomen (y)
Ja indd, dat had ik eerst ook. Maar nu wil ik toch wel iets groters :P Aangezien het materieelpark ook fors is toegenomen..
Heb je foto's van je baan, of een draadje waar je de vorderingen in laat zien? Je hebt namelijk een internetlink op je profiel, maar die werkt niet ::) Ik mag altijd graag naar andere banen kijken, morgen ga ik ook even een kijkje nemen bij de VSM, dit weekend organiseren die weer "Terug naar toen" (y) Das altijd leuk! Staan ook modelbanen enzow ;D
Greetz Johan
-
Hoi,
Wat een vooruitgang, Johan. Zo gaat ie goed (y).
Is het een idee om het depot met draaischijf ipv ZW van station naar NO te verplaatsen?
Dan kan je met halfrelief een grotere indruk maken en heb je geen eiland in het midden waar je omheen moet draaien.
Of heb je al een ronde loods?
Dan zou ik op West met meegebogen wissels gaan werken zodat t station ietsjes naar links kan.
De uitrijsporen aan de Oostkant zou ik dan ietsjes laten zakken zodat je ietsjes ruimte krijgt voor t depot.
Je kan zelfs de vertikale banen (zowel links als rechts) nog wat inkorten met 1 railstuk zodat het station en depot nog wat van de achtergrond afkomen dan krijg je daar helemaal de ruimte voor(bv stedelijke achtergrond).
En eventueel kun je een schaduwtoegangsspoor achter het station kwijt als je werkt met een bv autoviaduct (links).
Gr Koen
-
@ Koen F.
Bedankt Koen ;D
Wat bedoel je hier precies mee: "Dan kan je met halfrelief een grotere indruk maken en heb je geen eiland in het midden waar je omheen moet draaien". Dat begrijp ik niet helemaal..
Ik heb geprobeerd om de draaischijf naar het Noord-Oosten te verplaatsen, maar dit neemt gewoon teveel ruimte in beslag ;). Hiervoor zou ik dan de sporen nog schuiner moeten leggen, en dat kan niet omdat de rails dan van de plaat afloopt.. En de gebogen wissels heb ik er eigenlijk op advies van Ronald uitgehaald, ook omdat de boogstralen erg krap zijn. Ik heb nu op de hoofdbaan R3 als krapste boog. En dat wil ik zeker weten zo houden. Vooral omdat Mijn Koploper van Trix moeite heeft met deze boogstralen: R1 en R2.
Wat je als hint gaf om aan beide kanten een railstuk in te korten, heb ik ten harte genomen ;). Hierdoor komt er indd iets meer ruimte voor een (stedelijke) achtergrond achter het station (y)
Een ronde lokloods bezit ik nog niet, maar deze zal er absoluut komen wanneer de draaischijf eenmaal ingebouwd zal zijn. Maar dat zal nog even duren :(.
Greetz Johan
-
Hoi, Johan
Het is ook slechts een suggestie die afhing van het feit of je een ronde loods ging gebruiken. En meegebogen wissels zijn niet ideaal.
Met het eiland bedoelde waar je momenteel de draaischijf gepland hebt.
Je had toch alle rails al?
Je zou dan een losse proefopstelling kunnen maken of per baandeel ervan. Dan zie je in een oogopslag wat wel en niet staat of kan.
Ik vind het er verder goed uitzien (y).
Gr Koen
-
Ja ik had het gehoord over VSM, jammer dat ik niet kon.
Ik heb nog geen draadje, maar die gaat wel komen, ik heb mijn baan 2 weken geleden gesloopt. Ik was hem zat wegens slechte rijeigenschappen. Tegen die tijd ga ik ook weer wat aan mijn website doen, dan werkt de link weer.
Gr,
Mathyn
-
hier een sfeerplaatje:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Tafel_links_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Tafel_links_1.jpg)
gr,
mathyn
-
@ Koen
Haha dat begrijp ik ;). Nee daarom, en aangezien ik toch een aantal treinen heb die hier niet lekker doorheen lopen, wil ik die gebogen wissels er ook niet meer in hebben ::)
Nee ik heb zeker alle rails nog niet! :P. Ik heb voor het schaduwstation genoeg rails en wissels, maar voor het zichtbare deel nog niet.. Aangezien dat zichtbare gedeelte als laatste komt is dat niet zo erg. Lijkt mij wel zo handig om eerst het niveau met het schaduwstation te bouwen, dan volgt daarna de rest (y)
Bedankt! ;D ik ben er zelf ook al erg tevreden over! Ik heb alleen al wel weer wat wijzigingen doorgevoerd! Deze zal ik van de week even hier laten zien ;). Ik heb het station van een extra perron voorzien, en het schaduwstation ligt nu helemaal in een boog. Maar er zijn nog wat dingen waar ik mee wil puzzelen, vandaar dat ik hem hier nog niet heb geplaatst ;) ik hoop dat één dezer dagen te kunnen doen (y)
Greetz Johan
-
@ Mathyn
Hmm ja, dat ken ik :(. Daar word je niet blij van, als de treinen haperen of niet meer vooruit willen..
Maar wel weer leuk om overnieuw te beginnen toch? Is weer een nieuwe uitdaging (y)
Heb je al nagedacht over een nieuw baanplan? Of ben je nog niet zover? ;)
Mooi plaatje trouwens! (y) je toekomstige project wordt vast nog mooier ;D. Ben benieuwd naar je plannen!
Greetz Johan
-
ja ik ben al met een paar dingen bezig,
maar ik wil niet jouw draadje vervuilen, dan stuur ik wel een pb.
ik had wel is dat ik de multimaus aandeed, en een gedeelte werkte
wel en de andere niet.
moest ik op een punt een beetje heen en weer wrikken, en alles
deed het weer. dat is echt niet leuk.
dus daarom.
en opnieuw beginnen is heel leuk ::)
ik ben benieuwd wat voor wijzigingen je hebt gemaakt,
laat maar gauw weten! ;D
gr,
mathyn
-
@ Mathyn
Oké, ik ben benieuwd naar je ideeën! ;D. Dan zie ik je PB wel verschijnen ;)
Ja dat is wel heel irritand indd! Ik kan bij mijn huidige baan nergens bijkomen, dus daarom ga ik hem afbreken ;)
Ik ben ook klaar met het doorvoeren van de wijzigingen in mijn ontwerp ;D.
Maar die zal ik even in een nieuw bericht plaatsen :P
Greetz Johan
-
Bij deze mijn ontwerpen met de doorgevoerde wijzigingen ;D Alweer ::) haha
Het zichtbare gedeelte
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Modelbaan_concept_6.jpg)
Het schaduwstation
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Modelbaan_concept_Schaduw_2.jpg)
Zoals jullie zien heb ik het stationsgedeelte aangepast, hier heb ik een extra perron tussen gelegd. Bij het schaduwstation heb ik de sporen de bocht om laten lopen. Hierdoor zijn de sporen echt veel langer geworden! (y)
Ben benieuwd wat jullie er van vinden! ::)
Greetz Johan
-
dit vind ik toch wel een heel mooi ontwerp (y)
ik heb eigenlijk 1 kritiekpuntje..
bij het opklapbare gedeelte zijn rangeersporen, elke keer dat je het
opklapt moet je daar de treinen weghalen. is dat wel zo handig?
en als ik jou was zou ik in NW hoek de rechte stukken verplaatsen naar het perron,
zo is je perron nog langer, ipv dat je een recht stuk hebt na je station.
gr,
mathyn
-
@ Mathyn
Dankjewel ;D
Ja dat klopt! Hier ben ik me bewust van ;). Maar dat vind ik niet erg.. Het lange spoor gebruik ik alleen wanneer ik aan het rangeren ben tijdens het "Spelen". Hier zullen dus niet continu wagons staan.
Ik heb er bewust voor gekozen om daar eerst nog rechte sporen tussen te plaatsen, omdat ik dit mooier vind ogen ;). In het NO had ik dit ook, maar hier heb ik het toch weggehaald omdat ik nog net iets meer perronlengte wilde.
Ben op het moment nog heel erg diep aan het nadenken over een naam voor de baan ::). Ik heb al zitten denken aan "Veluwepoort". Omdat ik gebruik wil maken van veel groen. Maar mijn station zal ook een naam moeten krijgen en dan vind ik Veluwepoort weer niet zo geschikt. Het liefst zou ik het station Arnhem noemen, maar dat station lijkt er natuurlijk helemaal niet op en heeft meerdere sporen..
Lastig! ???
Greetz Johan
-
Heeft iemand anders nog suggesties of op/aanmerkingen op het nieuwe ontwerp?
En wat vinden jullie van "Veluwepoort" als naam voor de baan? ::)
Alvast bedankt! (y)
Greetz Johan
-
Hoi!
Heb je aandelen bij de Gemeente Ede? Veluwse Poort (http://www.veluwsepoort.info/) is een nieuwbouw project rondom het station Ede-Wageningen en de kazerneterreinen in Ede.
Een naam voor je modelbaan is altijd lastig... ik ben daar ook nog niet uit...
Groeten Ronald.
-
@ Ronald
haha nee die bezit ik niet :P Maar dat is Veluw(s)epoort he ;). Ik dacht aan Veluwepoort.
Ik vind het wel toepasselijk voor de nieuwe baan, maar goed iets origineels verzinnen blijft natuurlijk wel helemaal lastig haha ;)
Wat vind je verder van het nieuwe ontwerp? ;D
Greetz Johan
-
Hoi allemaal,
Nu ik zeer tevreden ben over het ontwerp, ben ik nu vooral aan het nadenken over een geschikte naam voor de nieuwe modelspoorbaan.
VeluwePoort heb ik doorgestreept want dat vind ik toch niet zo.
Nu heb ik het volgende bedacht: Hedenoord
In de naam zit een knipoog naar het tijdperk waar ik veelal mee zal rijden: het heden (tijdperk IV-V)
Ben benieuwd wat jullie er van vinden (y)
Greetz Johan
-
Hedenplat ook een geschikte naam.
Je rijdt in het heden NL materiaal, en het landschap is ook min of meer vlak. ;D
Grapje.
Mvg.
Matheus.
-
@ Matheus
haha ja inderdaad, erg leuk gevonden ;)
Maar ik vind het zo raar klinken :P
Wat vind jij van Hedenoord? ::)
Greetz Johan
-
Johan,
De theorie van de opklaptafel is goed. Helaas zal de praktijk weer bewijzen dat er haken en ogen aan zitten... Door de grootte van deze tafel zal hij moeilijk hanteerbaar zijn en misschien ook (te) zwaar om te tillen. Je hebt nu veel sporen over deze klaptafel getekend, die voor een deel geen rechte aansluiting hebben met de kant van de tafel. Je zult dus érg nauwkeurig moeten werken en altijd heeeel voorzichtig met deze tafel moeten omgaan. "Hier zullen dus niet continu wagons staan", las ik. Uit eigen ervaring kan ik je vertellen, dat dat wel gaat gebeuren. Denk er nog maar eens over na. ;)
Ik had vroeger een verwijderbaar deel in mijn baan waar drie sporen overheen liepen. Elke keer na gebruik moest deze verwijderd worden. Dat ging me op den duur toch tegenstaan.
Succes! (y)
Groet,
Basilicum
-
Hedenoord is best een goede benaming.
Of is het in dialekt hedenuurd?
Mvg.
Matheus
-
Hey! De nerd! ;D
-
@ basilicum
Bedankt voor je reactie! :)
Ik ben mij er van bewust hier een enorme uitdaging ligt! Maar ik heb niet veel keus om het anders te doen.
wanneer ik die sporen zou weglaten heb ik geen toegang meer tot een schaduwstation en die is echt onmisbaar.
Makkelijk zou het niet worden, maar ik denk dat ik met hulp van forumleden hier een heel eind moet gaan komen (y)
Greetz Johan
-
haha nee het is geen dialect ;)
Gewoon zoals je het schrijft "Hedenoord". (y)
Greetz Johan
-
ik vind het een leuke naam (y)
gr,
mathyn
-
Nog even over de naam Hedenoord: niet meer over nadenken. Hij is namelijk prima. (y)
Groet,
Basilicum
-
@ Mathyn en Basilicum,
Thanks! ;D
Ik vond hem zelf ook erg leuk, dus dan gaat dat hem worden (y)
Greetz Johan
-
Dus volgen we binnenkort in wat zijn we aan het bouwen, het draadje Hedenoord.
(y)
Mvg.
Matheus.
-
Zou één van de moderators de naam van dit topic kunnen veranderen in "Hedenoord - (Baanplan H0)". Bedankt (y)
@ modelspoorders
Ik heb lang na zitten denken over het vorige baanplan.. Maar ik zie dit om verschillende redenen niet zitten: Ten eerste zat ik toch met het verwijderbare gedeelte in me maag, vooral omdat hier ook hoogsteverschillen op zouden komen. Ten tweede ga ik over een jaar of twee het huis uit en dan zou ik die baan weer af kunnen gaan breken :(. En het in modules bouwen van deze kamer zag ik ook niet zitten.. Ook zouden de kosten voor het hout en alle nieuwe rails echt te hoog uit gaan vallen..
Daarom ben ik aan de gang gegaan met een nieuw ontwerp, dat tevens nog steeds de naam Hedenoord zal gaan dragen. In een nieuw ontwerp wilde ik het schaduwstation graag op hetzelfde niveau als de baan zelf. Ook moest er de mogelijkheid zijn om de baan in modules te bouwen, zodat deze gemakkelijk te demonteren zal zijn wanneer ik op mezelf zou gaan wonen.
Met dit in mijn achterhoofd ben ik tot het volgende ontwerp gekomen. Een baan die ik dankzij de modules zelfs nog zou kunnen meenemen naar een evenement wanneer de bouw vergevorderd is.
Het nieuwe Baanplan voor Hedenoord:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Modelbaan_oktober_2010.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Modelbaan_oktober_2010.jpg)
Graag jullie mening/reactie ;D
Greetz Johan
-
Hoi Johan,
Ik heb je vorig ontwerp bekeken en het nieuwe "Hedenoord" ...
Het nieuwe ontwerp spreekt me echt aan, niet te druk en toch aardig wat rangeermogelijkheden en parade-stukken.
Ik ga je draadje zeker volgen, sucses!
Marco.
-
het is inderdaad een erg leuk ontwerp!
daar kan je lekker veel mee rangeren.
en als je op de beurs gaat staan zal ik zeker komen kijken ;D
gr,
mathyn
-
@ Marco
Haha bedankt! (y)
Dat was ook wel een pré! Zonder de rangeermogelijkheden gaat het ontzettend snel vervelen ;). Maar ik denk dat dit precies goed is zo ;D. Ondanks de rails en het vrij kleine gedeelte scenery blijft er toch genoeg ruimte over voor leuke details ;).
@ Mathyn
Thanks ;D
Dan mag je zeker komen kijken! ;). Maar dat zal nog even duren :p.
Ik hoop wel dat het ooit zover mag komen! Lijkt me echt mooi als je je trots kunt showen op evenementen (y) haha
Greetz Johan
-
Graag jullie mening/reactie ;D
Dag Johan,
Misschien in het verlengde van je wachtspoor naar links toe nog een uithaalspoor? Dat kan misschien nog net tussen de hoofdbaan en de draaischijf door. Dan kun je het laad- losperron bereiken zonder de hoofdbaan op te moeten...
Gerard
-
@ Gerard
is dit wat je bedoelde? :
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/modelbaan_oktober_2010_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/modelbaan_oktober_2010_2.jpg)
Ik had daar nog niet bij stil gestaan :P bedankt voor de tip (y)
Greetz Johan
-
Hey Johan,
Dat is inderdaad wat ik bedoelde. Ik zou hem langer maken, zo lang als je kunt. Je kunt dan voluit rangeren met je laad- losspoor, en het opstel- of het wachtspoor.
En het is bij nader inzien zelfs een beter idee om het spoor in het verlengde van het onderste perron spoor te leggen, dan hoef je vanaf de hoofdbaan ook niet heen en weer te steken. (engelsman en wissel van plaats laten wisselen dus)
Gerard
-
Hoi allemaal,
Binnenkort krijg ik de beschikking over een grotere ruimte.. Deze ruimte kan ik echter niet ten volle benutten doordat er nog een aantal kasten in zullen blijven staan. Gelukkig is de ruimte wel langer dan de vorige (zie vorige baanplan "Hedenoord"). Dit betekent dat ik het baanplan voor "Hedenoord" opnieuw heb gewijzigd. Vooral met het oog op de toekomst (ik weet immers niet hoelang ik nog bij mijn ouders blijf plakken) wil ik geen vaste baan bouwen. Het zullen dus modules gaan worden.
Na veel uren ontwerpen is er nu een nieuw ontwerp onstaan. Een ontwerp die er voor zorgt dat ik de baan zo kan meenemen naar mijn toekomstige eigen stekkie ;D. Doordat ik met een schaduwstation wil werken moet ik een klimspiraal gaan bouwen. Het klimspiraal zal echter ook als twee losse modules gebouwd moeten gaan worden, anders kan ik hem niet meenemen. Dit wordt absoluut een uitdaging, maar ik ben er van overtuigd dat hier een oplossing voor te vinden moet zijn. In totaal worden het dan 4 modules. Twee van 1.40m x 0.70m en 2 van 1.45m x 0.70m. de laatst genoemde modules zullen samen het klimspiraal vormen.
Ik heb van alles geprobeerd, maar alleen met een kopstation kwam ik mooi uit. Nu kan ik alle elementen in de baan verwerken die ik er ook graag in wil hebben. De naam Hedenoord zal blijven bestaan.
Dit is hoe het er nu uitziet:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Zichtbare_gedeelte___Modules.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Zichtbare_gedeelte___Modules.jpg)
Zichtbare gedeelte.. (KLIK)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schaduwstation___Modules.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schaduwstation___Modules.jpg)
Schaduwstation.. (KLIK)
Ben benieuwd naar jullie reacties, meningen en/of feedback ;)
Greetz Johan
-
Ik zou proberen een keerlus in je schaduwstation te plaatsen,
dit geeft wat meer variatie.
Verder vind ik het erg leuk!
Vooral dat kruispunt met 4 wissels is zoo gaaf!
Gr,
Mathyn
-
Hej Mathyn! ;D
Ja dit heb ik geprobeerd.. maar de module is hier niet breed genoeg voor ;)
Het zou alleen kunnen als ik er twee plankjes naast hang waar die dan nog op kan steunen haha :P
Maar ik weet niet of dat wel zo praktisch is ::)
Haha ja die is NICE he ;D. Die moet er ook wel in anders kunnen de treintjes niet overal stoppen en niet meer fatsoenlijk terug naar het schaduwstation ;)
Ik heb trouwens het ontwerp al getekend voor de eerste twee bakken.. Het klimspiraal wordt lastiger dus daar heb ik wat langer de tijd voor nodig..
Greetz Johan
-
Hoi Johan,
Als de ruimte ervoor is, kun je op onderstaand voorbeeld toch een trein keren.
Achteruit naar A en dan vooruit naar B
,(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schaduwstation___Modules_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schaduwstation___Modules_1.jpg)
btw, kun jij je omdraaien in dat mangat van 30 cm?
gr Leo
-
Hoi Leo!
Kijk dat is nog eens een goede tip! (y)
Daar was ik absoluut niet opgekomen. Ik zal eens kijken of ik het kan toepassen! Bedankt! ;D
Haha ja ik ben vrij iel dus ik kan mij daar net omdraaien..
Greetz Johan
-
Leo,
Spoor A ligt onder de verlaging richting nivo -1 en kan dus niet. Je komt dan niet weg met het stijgingspercentage.
mvg,
Sander
-
Dat klopt Sander, maar misschien dat hij nog een gaatje kan vinden.
't is het proberen waard, vandaar; als er ruimte voor is.
gr Leo
-
Zoals Leo het had getekend lukt het inderdaad niet.
Maar op deze manier kan het wel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schaduwstation___Modules_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schaduwstation___Modules_2.jpg)
KLIK
Het is niet helemaal ideaal, maar ik kan tijdens de bouw altijd kijken hoe dit het beste neergelegd kan worden. (y)
Greetz Johan
-
En dit is een voorbeeld van een "Wye", een keer-driehoek. Daar moet een kortsluiting worden opgelost. Hoe lang de benen van de driehoek zijn kan ik niet goed zien, maar dat beperkt wel de lengte van de te keren trein.
Gerard
-
Hoi Gerard,
Je hebt gelijk! Dat was mij nog niet opgevallen..
Maar die "poten" zijn niet lang. Denk dat het hoogstens 60cm zal zijn..
Greetz Johan
-
In 60cm zijn de meeste loc's nog wel te keren, maar dan zul je een omloop spoor moeten maken in je rangeerterrein...
Gerard
-
Maar als ik de loc kan keren heb ik toch geen omloopspoor meer nodig? Of begrijp ik het verkeerd ::) maar een omloopspoor is sowieso wel handig natuurlijk. Die zal ik er dan ook nog even in verwerken (y) bedankt!
Greetz Johan
-
Je rijdt met je loc het rangeerterrein op. Er hangt een sleep wagens achter. Je wilt ook weer terug, met de loc andersom. Dan moet je omlopen. de loc keren en je wagons weer oppakken. Dat was mijn achtergrond deze suggestie te doen... ;D
Succes... (y)
Gerard
-
Ja dat begrijp ik. Dit heb ik bij het zichtbare gedeelte ook toegepast. Maar als ik die kruising die Leo voorstelde kan plaatsen, dan heb ik geen omloopspoor nodig want dan zou ik daar de treinen keren. Maar het zal moeten blijken of dat lukt, als ik ga bouwen ga ik wel het één en ander uitproberen (y).
Bedankt! Komt goed! ;D
Greetz Johan
-
Hoi Gerard,
Je hebt gelijk! Dat was mij nog niet opgevallen..
Maar die "poten" zijn niet lang. Denk dat het hoogstens 60cm zal zijn..
Greetz Johan
Hoi Johan,
De lengte van de te keren trein is niet begrensd tot de lengte van de 2 'poten' van de driehoek. Als je bijvoorbeeld de xtreme keerlus module gebruikt en de twee poten van de driehoek als detectie secties gebruikt heb je de lengte van je doodlopende spoor als maximale lengte van de te keren trein. Dit hele doodlopende spoor wordt dan qua polariteit omgepoold.
Johan
-
Ah, goed idee Dexter! Dan wel beide wissels bij het om te polen middengedeelte rekenen!
Heb je dit al eens toegepast?
Gerard
-
Ah, goed idee Dexter! Dan wel beide wissels bij het om te polen middengedeelte rekenen!
Heb je dit al eens toegepast?
Gerard
Beide wissels? Volgens mij hebben we niet hetzelfde in gedachte...
linkje: xtreme keerlus (http://www.rosoft.info/xTreme-Keerlus.html)
Het doodlopende stuk spoor met aansluitende wissel moet zich dan in de middensectie bevinden (C1-C2). de twee poten van de driehoek worden dan de detectie stukken die voor omschakeling van de spanning zorgen (AB en DE). Bij binnen rijden trigger je dan bijvoorbeeld AB waardoor het keerspoor goed wordt gezet en bij uitrijden DE om het weer terug te zetten. Dit werkt precies hetzelfde als wanneer de module in een 'normaal' doorgaand blok wordt toegepast.
Dit is in ieder geval zoals ik het in gedachten heb...
Zelf toegepast... nee, niet op deze manier.
Johan
-
Okay, ik zie wat je bedoelt. We hadden inderdaad niet hetzelfde in gedachten.
Wat ik in gedachten heb is een oplossing op basis van de LDT keerlusmodule. Deze kent eenvoudigweg drie dubbelzijdig gescheiden secties A, B en C.
De ene poot (A) wordt dan gevormd door het stuk rails tussen (laten we zeggen) de linker wissel en de onderste wissel, de andere poot (C) door het stuk rails tussen de rechter wissel en de onderste wissel. Het middenstuk zou dan worden gevormd door de onderste wissel en het doodlopende uithaalspoor.
Gerard
-
Hoi Dexter,
Wat super dat je zo met me mee denkt! ;D
Maar.. Als ik eerlijk mag zijn.. Klinkt dit voor mij als abracadabra ::)
Hier heb ik dus absoluut geen kaas van gegeten :P haha.
Ik zal van de week (wanneer ik wat meer tijd heb) dat linkje eens rustig bekijken/doorlezen.
Als ik er niet uit kom, dan mag ik wel een gil geven he? ;D
Greetz Johan
-
Ik wist dat ik hem ergens beschreven had, en wel hier, een beschrijving van de werking van de LDT keerlusmodule (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,31957.msg487459.html#msg487459).
Johan, deze is mijns inziens eenvoudiger aan te leggen hoor.
Gerard
-
Hoi Gerard!
Heel erg bedankt! Dit vind ik al iets makkelijker te begrijpen ;D
Het enige nadeel is, is dat ik echt niet bekend ben met dit soort dingen. Ik wil in Hedenoord ook geen gebruik maken
van bezetmeldingen en dergelijken omdat ik niet van plan ben om computergestuurd te gaan rijden.
Ik wil gewoon lekker zelf de knoppen blijven bedienen (y) haha.
Zou jij misschien in mijn ontwerp met Paint kunnen aangeven waar ik dan precies zou moeten isoleren?
Want daar gaat het om toch? bepaalde blokken/segmenten isoleren?
Greetz Johan
-
Hey Johan,
Je hoeft bij de LDT keerlus ook geen aparte bezetmelders te gebruiken, dat doet de LDT zelf.
Ik benoem jouw wissels even van links (1) naar rechts (3), de onderste wissel is dan (2).
Sectie A uit mijn beschrijving wordt aan twee kanten dubbelzijdig ge-isoleerd (dus beide railstaven onderbroken) net onder wissel (1) en net boven wissel (2).
Sectie C uit mijn beschrijving wordt op diezelfde manier ge-isoleerd net onder wissel (3) en net boven wissel (2).
Sectie B uit de beschrijving wordt gevormd door wissel (2) en het onderste "uithaalspoor".
Wissels (1) en (3) alsmede het stuk rail daartussen zijn gewoon verbonden met het hoofdspoor.
NB: dit moet nog wel worden getest! de situatie is namelijk net even anders dan in een "echte" keerlus.
Zo duidelijk wat ik bedoel?
Gerard
-
Hey Johan,
Je hoeft bij de LDT keerlus ook geen aparte bezetmelders te gebruiken, dat doet de LDT zelf.
Ik benoem jouw wissels even van links (1) naar rechts (3), de onderste wissel is dan (2).
Sectie A uit mijn beschrijving wordt aan twee kanten dubbelzijdig ge-isoleerd (dus beide railstaven onderbroken) net onder wissel (1) en net boven wissel (2).
Sectie C uit mijn beschrijving wordt op diezelfde manier ge-isoleerd net onder wissel (3) en net boven wissel (2).
Sectie B uit de beschrijving wordt gevormd door wissel (2) en het onderste "uithaalspoor".
Wissels (1) en (2) alsmede het stuk rail daartussen zijn gewoon verbonden met het hoofdspoor.
NB: dit moet nog wel worden getest! de situatie is namelijk net even anders dan in een "echte" keerlus.
Zo duidelijk wat ik bedoel?
Gerard
Gerard, met onderste uithaalspoor bedoel je toch het doolopende spoor aan de rechterzijde van de driehoek?
Volgens mij moet het spoor tussen wissel 1 (links) en 2 (onder) namelijk gewoon bij de hoofdbaan blijven. Dat was de oorsponkelijke situatie voor de keer driehoek er bij kwam.
- sectie A is dan tussen wissel 1 en 3
- sectie C is dan tussen wissel 2 en 3
- sectie B is dan het doodlopende keerspoor aan de rechterkant inclusief wissel 3
Met de xtreme keerlus module zou dit zo ongeveer hetzelfde zijn, maar dan met een andere benaming.
Het wordt snel warrig als niet alles goed benoemd is. Misschien wordt het anders inderdaad tijd om te gaan tekenen...
-
Met je eens Dexter. Ik zal morgen als ik even tijd heb een tekening maken. Ik heb nog een foutje verbeterd. Mijn idee van het hoofdspoor was het spoor dat bovenin van links naar rechts loopt. Het "uithaalspoor" loopt dan van wissel (2) naar beneden. Ik geloof dat we dat verschillend hebben bedoeld.
Johan moet even aangeven wat het hoofdspoor is.
Gerard
-
@ Gerard
Ja het is me nu wel duidelijker haha ;D
Het uithaalspoor is dan het gedeelte waar er omgepoold word? Toch?
De wissel die jij benoemt als 2, zou als ik het goed begrijp van het hoofdspoor komen.
Tussen wissel 2 en 3 komt de trein het uithaalspoor oprijden.. Via 3 en 1 verlaat deze het uithaalspoor omgekeerd richting één van de opstelsporen in het schaduwstation..
is dat wat je bedoelde? ::)
Greetz Johan
-
Hier is het plaatje met mijn interpretatie:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/wye_keerdriehoek_v0_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/wye_keerdriehoek_v0_1.jpg)
-
Hoi,
even door mijn analoge bril; 1ste schakeling: w1r en w2a, oude situatie; 2e schakeling: w1a en w3a, stroom op blauwe baan word gelijk gepoold als spoor A; 3e schakeling: w2r en w3r, stroom wordt op blauwe baan gelijk gepoold als spoor B.
Rode streepjes = rail isolatie van alle twee de rails.
Is dit niet naar digitaal te vertalen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schaduwstation___Modules_2_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schaduwstation___Modules_2_1.jpg)
gr Leo
-
Je voegt nu een derde mening toe. Laten we eerst Johan's antwoord / voorkeu even afwachten zonder de zaak extra te compliceren.
Gerard
-
Hier is het plaatje met mijn interpretatie:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/wye_keerdriehoek_v0_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/wye_keerdriehoek_v0_1.jpg)
Dit is dus eigenlijk hetzelfde zoals ik het in gedachten had, alleen zie jij het bovenste spoor als doorgaand spoor waar Johan volgens mij het spoor vanaf links naar beneden als doorgaand spoor heeft.
Hoi,
even door mijn analoge bril; 1ste schakeling: w1r en w2a, oude situatie; 2e schakeling: w1a en w3a, stroom op blauwe baan word gelijk gepoold als spoor A; 3e schakeling: w2r en w3r, stroom wordt op blauwe baan gelijk gepoold als spoor B.
Rode streepjes = rail isolatie van alle twee de rails.
Is dit niet naar digitaal te vertalen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schaduwstation___Modules_2_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schaduwstation___Modules_2_1.jpg)
gr Leo
Dit is inderdaad ook wel een leuke optie, maar ik zie wel een nadeeltje: als je via w1 naar het keerspoor rijdt en w3 staat nog niet goed dan heb je kans dat het spoor nog verkeerd gepoold staat met een kortsluiting als gevolg. Hier zou je dan dus wel watbeveiliging voor in moeten bouwen (= zorgen dat deze situatie zich niet vor kan doen)
-
Johan,
Lees mijn uitleg nog een keer goed door, en kantel daarbij het plaatje 90 graden tegen de klok in, dan heb je bij benadering jouw situatie.
En maak je geen zorgen over het ompolen, als je het op deze manier doet, dan neemt de LDT module dat voor zijn rekening!
Gerard
-
Hoi Dexter,
Daarom had ik bij het omzetten vd wissels ook 'en' gezet, dus steeds twee wissels tegelijk omzetten en tevens de polariteit aanpassen.
gr Leo
-
@ Gerard, Loclion en Dexter
Bedankt voor deze tekeningen! :D. Wanneer het visueel wordt, is het toch iets makkelijker te begrijpen :P
Zoals jouw tekening er nu uitziet Gerard, zo had ik het inderdaad gister ook van jouw begrepen! Maar op deze manier schept het net iets meer duidelijkheid (y)
Nu rest mij de vraag.. Wat is een LDT module? En hoe gaat deze te werk? Waar kan ik deze aanschaffen? (ja ik ben echt een leek op dit gebied, sorry ::))
Greetz Johan
PS:Sorry voor de wat late reactie, maar ik sta voor de klas en ben niet in de gelegenheid om tussendoor te antwoorden ;D
-
Johan,
Kijk hiervoor even op d website van ANW in Medemblik onder fabrikant Littfinski, LDT staat voor Littfinski Daten Technik. Als je de module er niet direct bij staat, kunnen ze hem daar wel voor je bestellen.
Voor meer info kun je ook LDT's eigen site (http://www.ldt-infocenter.com/netherland/home_frame_nl.htm) even bekijken.
Je moet dan zoeken naar de KSM (kehr schleiffen module).
Gerard
-
Gerard,
in je tekening staat 2x w3.
w2 ontbreekt.
Opzet of foutje?
mvg,
Sander
-
Sander!
Je hebt gelijk! Foutje... :-[
Vandaag heb ik niet veel tijd, maar morgen zal ik even een betere maken. Be trouwens sowieso van plan om de oplossing zelf even te gaan testen, want ik ben nog niet helemaal zeker. Strikt genomen wijkt die namelijk af van een keer-"lus".
Gerard
-
Volgens mij moet deze situatie wel gaan werken. Op de site van LDT staat namelijk het volgende aansluitvoorbeeld:
http://www.ldt-infocenter.com/page/pdf/page_639.pdf (http://www.ldt-infocenter.com/page/pdf/page_639.pdf)
Hierin staat een voorbeeld met zo'n driehoek. Denk de linker A1-B1 sectie weg en zet er een stootblok neer en je hebt de situatie zoals Johan die heeft.
-
Mooi gevonden Dexter!!! Da's waar ik ook naar had gezocht, maar niet gevonden!
Dat werkt dus gewoon, da's heel goed om te weten.
Gerard
-
@ Gerard
Bedankt voor de link! :D Veel snap ik er nog niet van, maar dat komt
t.z.t. wel als ik er mee aan de slag ga :P Op dit moment kan ik er jammer genoeg nog niets mee, maar het is
erg fijn om te weten dat het dus wel mogelijk is! ;D
Allen bedankt voor het meedenken! (y)
Ik hoop echt snel te kunnen beginnen met bouwen!
Greetz Johan
-
Hallo Johan,
Ziet er goed uit zeg! Ik zit ook nog druk in de ontwerpfase.
Even een vraagje over de draaischijf. Gebruik je die puur om je (stoom)loks te parkeren of moet het echt een lok-depot worden? Want ik ze nergens onderhoudsmogelijkheden.
En als je nog een ringlokloods zoekt, ik heb er nog 1 over.
-
Hoi Tjaplap,
Bedankt! ;D ik ben inmiddels de tel kwijtgeraakt, er zijn al een heleboel verschillende ontwerpen geweest, maar nu gaat dit hem toch echt worden (y)
Wat voor baan ben je aan het ontwerpen? Schaal, tijdperk, materieel, doorgaand of kopstation?
Nou eigenlijk zullen er amper stoomloks gaan rijden.. Ik heb er namelijk maar twee die vooral ritjes voor liefhebbers zullen gaan maken. Voor de rest komt er allemaal tijdperk lV en V op de baan. ;). Vandaar dat ik de onderhoudsmogelijkheden ook heb weggelaten. De Diesels zullen gewoon op het Lokdepot worden onderhouden. Natuurlijk had ik liever een apart onderhoudsdepot gebouwd, maar dat zit er qua ruimte helaas niet in. Het is natuurlijk al behoorlijk vol en ik wil niet nog meer scenery inleveren, dus heb ik ervoor gekozen om het zo te doen. Het lokdepot is dus ook even een onderhoudsdepot..
Greets Johan
PS: welke ringloods? Fleischmann? Die wil ik er t.z.t. wel op hebben!
-
Nou na meerdere versies van mijn eerste ontwerp (H0 gelijkstroom analoog), ben ik begonnen aan een tweede ontwerp, die natuurlijk ook alweer de nodige aanpassingen heeft ondergaan. Ik zal proberen binnenkort hier een nieuw item in deze topic aan te maken. De naam zal zijn: De Jonkereen.
Mijn eerste ontwerp was nog al erg ambitieus, dus heb ik voor een simpeler ontwerp gekozen met minder kruisingen op verschillende niveaus en meer "in zicht" rij ruimte, aangezien ik (te/heel)veel mooi materieel heb met soms ook behoorlijk veel lengte (5 of meer rijtuigen) en ik het zonde vond dat zoveel rijden uit het zicht gebeurde. Het moet een redelijk volle baan worden met toch nog voldoende ruimte voor de scenery.
Het moet vooral een baan worden met een hoge mate van speelmogelijkheden en veel ruimte voor verschillende tijdperken III t/m VI.
Maar zoals beloofd, daarover meer in mijn baanplan.
De 3 ringlokloods die ik heb is van Faller, 15graden (dus lekker kort en ruimtebesparend), zo goed als nieuw met automatische deuren (manueel) en natuurlijk niet bedekt met lijmvlekken. Laat me maar even weten of dit wat voor jou kan zijn, dan stuur ik je foto's.
Groeten, Erwin
-
Hoi Tjaplap,
Dat klinkt goed! Ik ben heel erg benieuwd naar het ontwerp! :D
Heb je niet de ambitie over te stappen naar digitaal? Ik kan het je namelijk wel van harte aanbevelen!
Heb zelf lang gewacht met de overstap, maar ben nu erg blij dat ik deze stap alsnog gezet heb (y)
Je mag me wel wat foto's per PB sturen! ;D
Greets Johan
-
Hallo Johan,
Ik zal proberen het baanplan vandaag nog online te zetten, het is nu wel redelijk toonbaar volgens mij :P
Enne, digitaal, erg leuk en interessant maar gezien het aantal locomotieven (ergens tussen de 70 en 80...) wat ik dan om zou moeten bouwen ook een erg prijzige en tijdrovende aangelegenheid.....
Wie weet in de toekomst maar na 15 jaar niet kunnen rijden, brand het me in om weer los te gaan! Hopelijk kan ik in juni van start gaan met de bouw :)
PB is onderweg.
Gr. Erwin
-
Oh dat zijn er wel heel veel! :P. Nee dan zou ik daar ook mee wachten.. Maar aan de andere kant: Je hoeft niet alles in één keer om te laten bouwen, heb ik ook niet gedaan ;). Digitaal rijden is namelijk wel gaaf! Denk dat veel forumleden het met mij eens zijn ;D. Mja duur is die overstap uiteindelijk wel met zoveel loks! ::)
Wat rij je zoal?
Dat zou mooi zijn! Ben wel benieuwd naar het ontwerp! :D
Ik hoop volgende maand te kunnen beginnen met de van Hedenoord ;D
Greets Johan
-
Nou Johan, je nieuwsgierigheid kan worden bevredigd hoor! ;)
Ik heb mijn baanplan online gezet: Baanplan De Jonkereen (H0).
Ik rij voornamelijk zowel Nederlands als Duits. Fleischmann, Roco, Piko, Liliput en Lima.
Echt teveel om alles op te noemen, maar ik wil als ik straks ga bouwen de vorderingen bijhouden in wat bouwen we. En daarin ben ik ook van plan al mijn materieel aan iedereen voor te stellen. (y)
Ik ben erg benieuwd wat jij en iedereen van mijn plan vinden! :-\
Groeten, Erwin
-
Sommigen zullen het in mijn bouwdraadje al wel gelezen hebben. Maar het baanplan van Hedenoord gaat op de schop. Ik was er niet tevreden over en het werken met twee niveaus bevalt me ook niet.
Bij deze een nieuw ontwerp:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hedenoord_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hedenoord_1.jpg)
Ik zou graag van jullie je mening horen, want wellicht zijn er verbeteringen (y)
Greets Johan 8)
-
Van je locdepot moet je eerst de hoofdlijn op rangeren voor je het station in komt.
Lijkt mij niet logisch. ;)
mvg,
Sander
-
Dat klopt Sander. Maar ik weet niet hoe ik dit op kan lossen zonder al te veel perronlengte in te hoeven leveren. Ik ben ook nog niet helemaal tevreden. Alles moet eigenlijk iets schuin liggen, want het ligt iets te stijf nog zo.
Greets Johan
-
Dat wilde ik gisteren ook aangeven, maar kreeg het niet verwoord
-
Johan,
Je zou al kunnen beginnen met de dubbelsporige bocht aan de linkerkant op de tekening helemaal in een bocht te leggen (met behulp van flexrails), dat geeft al een wat natuurlijker verloop aan die kant.
Gerard
-
Misschien kan je het locdepot in de bocht leggen?
Dan kan je toch nog het station bereiken vanaf de draaischijf zonder eerst over de hoofdlijn te moeten.
Als dat niet past zou je misschien de huidige opstelling wat kunnen draaien
gr. Viktor
-
Hallo Johan,
Ik zou het station ook nog wat veranderen. Nu zijn de perronsporen alleen bereikbaar via de engels wissel. Wat betekent dat niet tegelijkertijd een trein kan aankomen en vertrekken. Door het te veranderen krijg je dan zoiets:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hedenoord_1_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hedenoord_1_2.jpg)
De draaischijf is dan van het ene perronspoor direct bereikbaar.
Van de andere is het nog steeds heen en weer steken over het hoofdspoor, verre van ideaal.
Het kolendepot zou ik trouwens niet achter de draaischijf leggen, daar is het slecht bereikbaar (en hoe wort het bevoorraad?).
Groeten,
Wim
-
Dag Wim,
Door deze verandering kunnen treinen vanaf de onderste stationssporen niet meer naar de rechterbaan vertrekken.
Gerard
-
@ Gerard,
Hoe bedoel je dit precies? Bedoel je dat de bocht helemaal links door de hoek en heen moet en dan schuin naar rechtsonder loopt? Zodat het allemaal iets schuin komt te liggen..
@ WimC
Ook dit is inderdaad niet ideaal, het blijft veel steekwerk. De kolenbevoorrading ligt expres afgelegen omdat het alleen gebruikt wordt door een paar museumlocs.
Het ontwerp is helaas niet zo functioneel als ik dacht.. Dus dat wordt opnieuw beginnen ::)
Greets Johan
-
Dag Wim,
Door deze verandering kunnen treinen vanaf de onderste stationssporen niet meer naar de rechterbaan vertrekken.
Gerard
Hoi Gerard,
Klopt, had ik gemist :-[
Dan de gewone wissel aan het einde van het perron veranderen door een engels wissel. Maar dan past de wisselstraat waarschijnlijk niet voor de bocht.
Er moet nog wel het een en ander aan gesleuteld worden.
Groeten,
Wim
-
Maar als de kolenbevoorrading alleen wordt gebruikt door de museumlocs, dan geldt dat waarschijnlijk ook voor de draaischijf, en hoeft die niet makkelijk toegankelijk te zijn vanaf het bovenste perronspoor.
-
@ WimC,
Nee, de draaischijf wordt ook door locs gebruikt die in de gewone dienst rijden. Het depot wordt nog gebruikt door de "NS", maar een aantal sporen wordt gebruikt door de museumstichting.
Maar, het is inderdaad minder noodzakelijk dat ns locs direct toegang hebben tot het depot. Voor de museumstichting is het belangrijker.. De aansluiting op de draaischijf moet dus ook anders.
-
Zoiets?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hedenoord_1_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hedenoord_1_3.jpg)
Gr, Wim
-
@ Gerard,
Hoe bedoel je dit precies? Bedoel je dat de bocht helemaal links door de hoek en heen moet en dan schuin naar rechtsonder loopt? Zodat het allemaal iets schuin komt te liggen..
Ik bedoelde een kleine verbetering richting natuurlijk verloop door de rechte stukken aan de linkerzijde in flex bochten te veranderen.
-
Je zou de 90 gradenbocht die naar het station leidt, niet de volle 90 graden kunnen geven zodat dat spoor nog schuin omhoog loopt.
Door de wissels kom je dan horizontaal uit bij je perrons.
Hierdoor zou e.a. wat vloeiender lijken en dus wat natuurlijker denk ik.
Groet,
Jakop
-
Een idee, beetje te veel aan engelse wissels misschien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hedenoord_1_3_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hedenoord_1_3_1.jpg)
Vanaf de draaischijf + uitloopspoor in elk geval alle sporen te bereiken.
mvg,
Sander
-
Nou, opties genoeg zo te zien ;)
@ Sander,
Dat wordt inderdaad wel een beetje veel Engelse wissels.. Maat het zou ook niet passen omdat de wissels te lang zijn. Dan houd ik geen perrons meer over.
Ik zal al jullie opmerkingen meenemen in een volgend ontwerp.. Vandaag lukt het me niet echt. Ik kom er niet uit ::) maar wel erg fijn dat jullie allemaal zo meedenken! (y)
Greets Johan
EDIT: toch nog even een aanpassing doorgevoerd ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hedenoord_V3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hedenoord_V3.jpg)
-
Is dit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hedenoord_1_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hedenoord_1_4.jpg)
misschien wat?
Groet,
Michel
-
Hoi Michel,
Sorry voor mijn late reactie, maar ik ben druk bezig geweest met het afbreken van de huidige baan.
Dit zou zeker een optie zijn geweest als ik meer ruimte had om die wissels te plaatsen.
Ik denk dat de aanpassing die ik nu zelf gedaan heb, het beste uitkomt. Locs voor het rangeerterrein moeten wat extra steken, maar de museumlocs kunnen snel naar de draaischijf en weer terug (y)
Ik ga proberen om het nog iets te draaien.. Zodat het er wat natuurlijker uitziet ;D
Verder ben ik wel tevreden over dit ontwerp. Of heeft er iemand anders nog opmerkingen en/of suggesties? ;) Die hoor ik uiteraard nog erg graag! :P
Greets Johan 8)
-
Toch nog een kleine suggestie, zeker daar de NS wel tig x mag steken als ze van de goederen sporen afkomen. Daarnaast is de functie van het langs spoor net boven de draaischijf mij niet duidelijk. Gezien de positie van het driewegwissel en de uitloop aan de linkerkant zullen wagons(?) altijd in delen weg gerangeerd moeten worden. Als de loks daar geparkeerd worden, danis het ook een vrij lang spoor. Je zult juist net de op 2 na laatste nodig hebben.
Daarom nog een alternatief, mij goed beseffende dat dit niet mijn baan is :D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hedenoord_V3_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hedenoord_V3_1.jpg)
Succes met de afbraak en de eerste schreden van de nieuwe baan. Gezien het oude hedenoord, verheug ik me op de baanverslagen (y)
Groet,
Michel
Edit: never mind, ik zie net je voorstel op je bouwdraadje. (y) (y) (y)
-
@ Michel,
Ik vind het alleen maar fijn dat je zo meedenkt hoor! (y)
De suggestie die jij net deed kon ik niet helemaal passend krijgen..
Daarom heb ik het nu zo gedaan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hedenoord_V4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hedenoord_V4.jpg)
Dat lange spoor heb ik weggehaald. Ik wilde er museumrijtuigen plaatsen maar om ze daar weg te krijgen moet dit één voor één gebeuren en dat is niet realistisch inderdaad. Ik heb het nu aangesloten op het museumspoor zoals jij aangaf, maar ik weet niet of dit realistisch is. Het toegangsspoor tot de draaischijf is nu wel van twee kanten te bereiken. Op het wachtspoor? kan eventueel een stoomloc wachten tot deze de museumtrein binnenkomt. De loc die dan binnenkomt kan via het omloopspoor naar de draaischijf.. Zo hinderen ze elkaar niet..
Het schaduwstation heb ik ook aangepast.. Ik vond al die 10graden wissels daar niet nodig..
Greets Johan
-
Kun je het spoor dat vanaf de draaischijf loopt niet vastmaken aan het hoofdspoor?
Dan kan de museumtrein aankomen terwijl er een ns trein vertrekt of zeg ik nu iets heel stoms?
Is je omloopspoor ook in eens een stuk groter... ::)
gr. Viktor
zo dus:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanplan_Hedenoord.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Baanplan_Hedenoord.jpg)
-
Hoi Johan,
Zet er ook goed uit. Verplaats alleen je dieseltank naar een ander spoor, dan blijft het inrijspoor voor je draaischijf vrij als er 1 lok staat te tanken.
En waar de wachtende museumlok staat kan evt nu ook een (deel van de) museumtrein staan, als opstelterrein.
Groet,
Michel
Edit: wat Viktor voorstelt is ook niet eens zo gek.
-
Wel weer rangeren over het hoofdspoor om bij de bovenste stationssporen te komen.
mvg,
Sander
-
@ Viktor,
Dat kan wel, maar dan zit ik met het probleem wat ik eerst ook al had.. Dan moeten alle locs vanaf de draaischijf het hoofdspoor oprangeren en dat is niet handig.. De museumlocs zullen dan telkens de NS-dienstregeling hinderen..
Daarom heb ik dat uithaalspoor en die driewegwissel ook extra geplaatst. Zo kunnen de museumlocs vrij naar de draaischijf rangeren.. De NS diesels zullen niet zo vaak naar de draaischijf hoeven, dus dat die een paar keer extra moeten steken is niet erg ;)
@ Michel,
Precies, die optie is er ook nog! Ik ben wel blij met deze aanpassing! Thanks! (y)
@ Sander,
Ik neem aan dat jij doelde op hetgeen ik net tegen Viktor zeg? Dat van het rangeren over het hoofdspoor?
Greets Johan
-
Ik heb eigenlijk alleen maar daar naar gekeken. Maarik zie nu ook wat anders. De sporen sluiten schuin aan op het centraalgelegen perron. Is daar bewust voor gekozen?
Groet,
Michel
Edit: eens kijken of ik dat op tekening kan krijgen vandaag of morgen. Nu eerst eten :)
-
Bedoel je het perron boven het omloopspoor?
Zo ja: Nee, dat is geen bewuste keus. Maar ik vind het wel fijn als een er in ieder geval bij een van die twee sporen omgelopen kan worden.. Dat biedt wat meer mogelijkheden ;D
Greets Johan
-
Johan,
de driewegwissel zou ik vervangen in 2 gewone wissels. Staat stukken beter/realistischer naar mijn idee.
mvg,
Sander
-
@ Sander,
Zo:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hedenoord_V5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hedenoord_V5.jpg)
;D
Greets Johan
-
Wat Johan heeft verbeterd vind ik persoonlijk mooier en realistisch.
Mvg
Erik-Jan
-
Je moet nog steeds heel veel heen en weer steken vanaf de bovenkant van het station. Zou het zo niet kunnen?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hedenoord_V5_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hedenoord_V5_1.jpg)
Twee dieseltanks is trouwens ook niet heel erg logisch voor zo'n klein station.
Groeten,
Wim
-
@ WimC,
Dat past helaas niet.. En de goederendiesels hoeven ook niet zo vaak richting draaischijf.. Dus dat is niet zo erg. Het hebben van twee dieseltanks is daarom noodzakelijk. Anders moet er nog telkens heen en weer gereden worden en dat zouden ze in het echt ook niet doen ;)
De tweede dieseltank onderin is ideaal voor de rangeer- en andere diesellocomotieven van de museumstichting.
Greets Johan
-
Hoi Johan,
Ik weet niet hoe jij het ervaart, maar ik vind het station te druk worden. Vergeleken met Hedenoord versie 1 (met schaduwstation van de laatste versie):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hedenoord_1_5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hedenoord_1_5.jpg)
is versie 5 duidelijk groter geworden, met heel veel meer wissels. Het geeft een onrustig beeld.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hedenoord_V5_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hedenoord_V5_3.jpg)
Ik ben even gaan stoeien met versie 5, geprobeerd er wat rust in te brengen, maar zonder bochtwissel aan het begin gaat het um niet worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hedenoord_V5_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hedenoord_V5_2.jpg)
Hoe dan ook, het is niet mogelijk om zonder concessies te doen aan de perronlengte of bocht, zonder te steken op het hoofdspoor naar de draaischijf te komen vanaf de goederensporen en andersom. Zeker niet als je de wissels net voor d ebocht plaatst. Maar daar wordt het ook niet mooier van.
Ik zou bijna zeggen ga voor versie 1 (was vlgs mij een reeds aangepaste versie) met het schaduwstation van de laatste. Nu heb ik daar niet zoveel verstand van, maar zie wel dat 1 spoor alleen aan de buitenbaan ligt (pijl). Ik las ook iets van een bewuste keuze, of wordt dit een soort traversespoor, los te koppelen van de baan om er gehele treinen van af te halen en weer erop te zetten?
Dan had ik nog een vraag: Het depot staat niet in de weg? Hoe breed is de doorgang tussen het depot en het schaduwstation. En is het niet mogelijk om het depot meer naar rechs te plaatsen?(ik weet niet of het daardoor mooier wordt, maar ik zit zo maar wat te denken)
Groet,
Michel
-
Hoi Michel,
Het wordt er inderdaad niet minder druk op :P
Maar bij versie 1 stoort het museumgebeuren de NS dienstregeling constant. Dat is heel irritant.
Daarom hebben we die extra wissels geplaatst, zodat ze afzonderlijk kunnen rijden.
Ik zou ook niet weten hoe ik het rustiger kan krijgen zonder het plaatsen van bochtwissels, want die wil ik er daar liever niet in hebben ;)
Ik zal er nog eens naar gaan kijken! Fijn dat je zo meedenkt (y)
Greets Johan
EDIT: dat onderste spoor in het schaduwstation is om een goederentrein op te stellen en samen te stellen.
-
Hoi Johan,
Ik heb het bochtwissel daarom ook expres in de buitenbocht gelegd, het doorgaande spoor gaat zo niet via een afbuigend spoor, hetgeen we het geval zou zijn als de bochtwissel in de binnenbocht zou liggen (versie 5-2). Daarbij dacht ik dat het eerste wissel direct na de bocht wel eens problemen kan geven, ook al ligt er een klein stukje recht tussen. Soms worden zulke S-bocht constucties door de modellen afgestraft door er spontaan elke keer uit te lopen. Maar ik heb geen ervaring met de rails die jij gaat gebruiken, noch met de loks die je hebt. Maar als je 3737 gevoelig is op profirails, dan weet ik niet wat ze van deze constructie denkt. Misschien een proefstukje?
Ik heb nog wat zitten proberen, maar kom er niet verder mee. Heb ook nog even de draaischijf gespiegeld, maar kan daar ook geen extra ruimte mee creëren. Ben benieuwd naar jouw vorderingen.
Groet,
Michel
-
Nou, ik ben weer even aan 't knooien geweest :D
Dit is het resultaat:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hedenoord_V6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hedenoord_V6.jpg)
Greets Johan
-
Zo moet je toch alsnog op het hoofdspoor rangeren om van de loods naar het museumspoor te komen?
Ik vind het station zo juist te druk... ::)
gr. Viktor
-
haha dat klopt ::) Maar ik weet het anders ook niet :P
Ik wil teveel op dat ene stukkie :-X
De vorige heeft nog altijd mijn voorkeur ;)
-
Ik zou dan maar lekker voor deze gaan, vind ik wel mooi eigenlijk ;D
-
Wel deze? Nja ik weet het nog niet haha. Het is wel fijner dat het rangeer- en het museumgedeelte hier bij elkaar liggen.. Locs moeten alleen wel behoorlijk vaak steken als ze van het museumspoor naar de draaischijf moeten.. Daarom zat ik te denken aan een kleine kolenbevoorrading rechts van het museumperron.. Dan hoeven ze daarvoor niet helemaal naar de loods! (y)
Greets Johan
-
Kun je dat gedeelte met de draaischijf niet aan de andere kant plaatsen, dus aan het schaduwstation?
Groet,
Wouter
-
@Wouter
Nee, de draaischijf hoort bij het station te liggen ;D
Ik heb het laatste ontwerp nog even wat kleur gegeven:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hedenoord_V6_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hedenoord_V6_1.jpg)
Greets Johan
-
Ik vind het station met het museumspoor van V5 het mooist maar ik vind het wel mooier bij V6 dat het goederenemplacement en loods "onderaan" bij de draaischijf zitten..
Is dat soms te combineren..?
-
Ja daar denk ik eigenlijk hetzelfde over, dat die loods daar staat vind ik het mooiste van het nieuwste baanplan, maar dat uithaalspoor vind ik het mooiste van de vorige versies *dillema ;D *
Btw, dat opstelspoor snap ik niet... mag van mij best weg eigenlijk, kan je er nog wat gebouwen plaatsen ;)
gr. Viktor
-
Nou, ik denk er zelf net zo over.. Maar combineren lukt niet omdat ik dan met de goederenloods niet uitkom ::) Met recht een dilemma dit! :P
Toch ben ik er nu wel uit dat ik het rangeer en museumgedeelte onderin wil houden! (y)
Maar dit baanplan kan dus niet, ik zie het nu pas: het duurt zo eeuwen voor ik een loc heb gedraaid op de draaischijf :'(
Dit gaat hem dus ook niet worden..
Greets Johan
-
Wat is de lengte en diepte van het bovenste gedeelte en wat voor rails ga je gebruiken...?
-
De modules zijn 1.40 bij 0.70, behalve de meest rechtse, die is 1.30 bij 0.70.
De rails wordt RocoLine 2.1mm ;D
Greets Johan 8)
-
Is dit misschien iets...?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hedenoord_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hedenoord_3.jpg)
Ik heb het even getekend zonder bedding anders zag het er echt niet uit..
Zoals het nu is getekend kan je overal komen en stoor je de hoofdbaan niet met rangeren.. je maakt wel gebruik van het museumspoor...
-
Dat is niet verkeerd ;D Maar je hebt 15 graden wissels in het plan liggen en ik ga 10 graden gebruiken. Daarom heb ik ook zo'n tekort aan ruimte. 10 graden wissels nemen veel ruimte in en daarbij moet ik ook rekening houden met bakovergangen.
Het nadeel van dit baanplan is dat deze ook weer vrij druk is.. Snap je wat ik bedoel? ;)
ik heb vanmorgen ook weer een ontwerp proberen te maken maar het lukt mij ook niet om het rustiger te krijgen. Dat kan wel, maar dan moet het museumspoor of het goederenemplacement wijken.. En daar word ik ook niet vrolijk van :-X
Greets Johan
-
De wissels en kruisingen zijn 10 graden bij mij.. ;D
Het oogt wat druk maar dat is vooral te wijten aan het driewegwissel.. laat je die weg dan ziet het er een stuk rustiger uit..
-
Oh sorry, ze lijken zo kort op de tekening :P
Ja inderdaad, dat komt vooral door die driewegwissel. Maar die kan ik jammer genoeg niet missen, want dan zou ik de goederenloods niet meer kwijt kunnen. Het blijft lastig ;)
Ik ga nog wel even stoeien met jouw ontwerp in het achterhoofd (y)
Greets Johan
-
Ik ben de hele avond bezig geweest.. Geïnspireerd door wat ik op Eurospoor heb gezien, heb ik dit in elkaar gezet:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hedenoord_V7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hedenoord_V7.jpg)
Ik ben er heel tevreden over ;D Al mijn wensen zitten erin en ik vind het niet heel druk ogen. De keuze voor enkelspoor bevalt me ook. Ik heb nu minder wissels en ruimte nodig om die functionaliteit te krijgen die ik op de vorige baan en in vorige ontwerpen miste.
Natuurlijk ben ik razend benieuwd naar jullie mening over dit ontwerp :P
Greets Johan :o
-
Ik vind het baanplan geweldig zo ;D
Maar wat ik niet snap, wie legt er nou zo'n groot station aan aan een enkelsporige lijn?
Misschien is dubbelspoor wat handiger? (ook voor de treinen ::) )
gr. Viktor
-
Hallo Johan,
Dit is mooi zo, veel rustiger. Bij alle andere opties bleef het te druk.
Allleen de driewegwissel bij de goederenloods zou ik weghalen. Kun je die niet vervangen door een gewoon links en rechts wissel?
@ Victor: met dubbelspoor kom je niet goed uit met de ruimte en wordt het plan weer te druk.
Groeten,
Wim
-
Johan!
Prachtig. Veel natuurlijker zo aan de bovenkant met wat vloeiender lijnen!
Zou ik aan de onderkant voor Welgelegen ook proberen. Vanaf de wissel niet zo'n standaard tegenboog, maar gelijk een flex er aan leggen, ietsje dichter langs de binnenhoek van de tafel en Welgelegen schuin van linksboven naar rechtsonder, dan voegt denk ik nog toe aan natuurgetrouwheid.
Succes!
Gerard
-
Ik vind 'm super zo..!
-
Ja he?! ;D Ik ben er ook erg blij mee (y)
@ Viktor,
Het is makkelijker voor aankomende en vertrekkende treinen. Daar heb je gelijk in!
Maar wanneer ik dubbelspoor leg, krijg ik een hele lange wisselstraat en dat wil noujuist niet.
Dat kost gewoon teveel ruimte en ik wil niet zo'n heel druk ontwerp. Het vorige Hedenoord lag helemaal vol met rails en had ook een flinke wisselstraat nodig. Dat wil ik nu niet meer.
Zo groot is het station niet hoor ;). Het heeft maar twee sporen/perrons die in de normale dienstregeling dienst doen :P
@ Johan Schalken,
Thanks! (y)
@WimC,
Nee, het driewegwissel ligt daar voor het Sikje en de voor de Hippel. Een van die twee rangeerlocomotieven kan daar dan rustig staan, zonder dat de andere rangeerlocomotief daar hinder van ondervindt ;) Tevens is het zo dat twee wissels achtereen teveel ruimte innemen..
@Gerard,
Bedankt! ;D Ik heb het nog even aangepast:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hedenoord_V8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hedenoord_V8.jpg)
Is dit wat je bedoelde?
Greets Johan
-
Stukje beter al, de wissel die ik bedoelde was de wissel aan de linkerzijkant. De hoofdbaan loopt naar onderen naar het schaduwstation. De aftakking lijkt op een standaard tegenbocht voor de wissel. Die oogt wat onnatuurlijk op die plek.
Tip: haal alle rails van die wissel totaan de meegebogen wissel weg, en gebruik in het ontwerp programma twee flexen. Een van de wissel aan de linkerzijkant, en een aan de meegebogen wissel, en leg die twee flexen in een vloeiende boog naar elkaar toe. Je zult zien dat dit een natuurlijker verloop geeft.
Gerard
-
COOL!!
Ziet er goed uit Johan!
Maar natuurlijk nog wat vragen ;D ;D: Waarom wordt de brouwerij met een bochtwissel vanaf de hoofdbaan bediend en niet vanuit het station Welgelegen? En vanwaar het dieseltankje bij hetzelfde station?
Ik zou zeggen: Start het zagen! Begin met bouwen! Lekker sfeertje hangt er reeds in het sporenplan.
@Viktor: Kijk eens op www.sporenplan.nl bij Nederland. Zeker in de plannen van 1965 zie je vrij grote stations aan enkelsporige spoorlijnen: Kampen, Den Helder.
Groet,
Michel
-
Ja oke... maar dan moet er wel een goede reden voor zijn (havens, industrie) maar dat valt wel te bedenken ;)
Het baanplan is goed zo! (y)
gr. Viktor