BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Banen of diorama's => Topic gestart door: GW op 20 June 2009, 15:19:24
-
Van start
Op dit forum is bij baanplannen de totstandkoming van mijn baanplan (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=20419.0) te lezen en te volgen. De ruimte waarin de baan moet komen is nog niet klaar. Maar ik dacht: kom, waarom het leuke gedeelte lang uitstellen?
Loc werkplaats
De geplande loc werkplaats kan best alavst als een module worden gebouwd. Dus een deel van mijn Anyrail tekening vergroot en geprint.
(http://modelspoor.wassinkulrum.nl/gfx/20090620_HO_Ontwerp_Wassedam_Beijdorp_Werkplaats.jpg) (http://modelspoor.wassinkulrum.nl/gfx/20090620_HO_Ontwerp_Wassedam_Beijdorp_Werkplaats.jpg)
Het raster
Begonnen met op de grondplaat de rails uit te tekenen (makkelijk die rasters van 50x50 cm).
(http://modelspoor.wassinkulrum.nl/gfx/20090620_tekenen_passen.jpg) (http://modelspoor.wassinkulrum.nl/gfx/20090620_tekenen_passen.jpg)
groene platen?
Ik kreeg de tip dat we ook van die groene ondervloer platen zouden kunnen gebruiken. Dat heb ik geprobeerd. Nou begin er wat mij betreft maar niet aan. Ik vind het slecht te snijden, het verkruimelt en daardoor kreeg ik geen rechte afsnedes, bovendien is het niet vlak.
(http://modelspoor.wassinkulrum.nl/gfx/20090620_groene_ondervloer.jpg) (http://modelspoor.wassinkulrum.nl/gfx/20090620_groene_ondervloer.jpg)
Ja Jakop, blauwe platen
Ik ga volgende week toch maar even bij de G***A kijken voor die blauwe platen. Want de echte doe het zelvert....
-
Die groene platen zijn los van wat je zelf al onderkent hebt, ronduit waardeloos. Als je gaat ballasten zuigen ze het vocht op en gaan bol staan. Drama dus ;)
Gr. Remco.
-
Een update uit Wassedam:
Inmiddels heb ik besloten om met servo aangedreven wissels te gaan werken op het zichtbare gedeelte van mijn baan.
Op het werkplaatsgedeelte zit de geluidsisolerende bedding inmiddels vast en de gaten voor de wissel aandrijvingen zijn geboord.
(http://modelspoor.wassinkulrum.nl/gfx/prj_wp_20090709_vastgeplakt.jpg) (http://modelspoor.wassinkulrum.nl/gfx/prj_wp_20090709_vastgeplakt.jpg)
Dit is een van de servo's die is voorbereid op gebruik:
(http://modelspoor.wassinkulrum.nl/gfx/prj_wp_20090709_servo.jpg) (http://modelspoor.wassinkulrum.nl/gfx/prj_wp_20090709_servo.jpg)
Tot zover weer even.
Gerard
-
Mijn eerste ballast-bedje...
Op de foto hieronder zie je de eerste ballast die ik heb aangebracht. Gestrooid met een Tic-Tac doosje, dat doseert redelijk. Daarna gedruppeld met 1 deel houtlijm (Bison) met 1,5 deel water en een paar drupjes afwasmiddel. Met name dat laatste zorgt ervoor dat de druppels niet blijven liggen, maar direct in de ballast trekken.
(http://modelspoor.wassinkulrum.nl/gfx/prj_wp_200709_eerste_ballast.jpg) (http://modelspoor.wassinkulrum.nl/gfx/prj_wp_200709_eerste_ballast.jpg)
Ik ben heel benieuwd hoe dit gaat opdrogen. Er zit nu nog een heel klein beetje witte waas overheen. De lijm zou transparant moeten opdrogen, dus we zullen morgen wel zien.
Gerard
-
Dat ziet er al goed uit Gerard.
Cor
-
Na een nachtje drogen
Na een nachtje drogen ziet het er al wat beter uit... Op de foto's hieronder zie je het resultaat, eerst een overzicht, daarna wat meer details. Zo te zien heb ik iets te veel spul gebruikt, het ligt me teveel bovenop de bielzen.
By the way: verroesten jullie de rails voor of na het ballasten? Of maakt dat niet uit?
(http://modelspoor.wassinkulrum.nl/gfx/prj_wp_20090710_ballast_overzicht.jpg) (http://modelspoor.wassinkulrum.nl/gfx/prj_wp_20090710_ballast_overzicht.jpg)
(http://modelspoor.wassinkulrum.nl/gfx/prj_wp_20090710_ballast_detail.jpg) (http://modelspoor.wassinkulrum.nl/gfx/prj_wp_20090710_ballast_detail.jpg)
-
Gerard, voor dat je de lijm gaat indruppelen moet je eerst met een kwastje de bovenkant van de bielzen vrij maken van ballast en het ballastbed in model brengen.
Achteraf gaat dat heel moeilijk, dan moet je de ballast weer natmaken om het overtollige te kunnen weghalen.
Gr. Ed
-
Hoi Gerard,
De kleur is mooi :) Maar zoals je zelf al zegt, je hebt iets teveel gebruikt, alleen het probleem is nu dat het lastig is te verwijderen.
Beter is het om het weg te halen als het nat is en zolang het nat is even met een wagonnetje erover heen om zeker te weten dat er geen steentjes
zo hoog liggen dat de flensen er tegen aan komen :)
Vwb, het verven/verroesten ik heb zelf de rails geverfd voor het ballasten maar goed ook daar zijn de meningen over verdeeld ;D
Gr. Remco.
-
Bedankt voor de tips.
@Ed: de truc met de kwast heb ik inderdaad toegepast. Ik ben te gehaast geweest denk ik. Volgende keer beter opletten.
@Remco: De kleur is een standaard Dark Brown Medium ballast van Woodland. Die tip met het wagonnetje ga ik onthouden, nu stuitert het hier en daar en moet ik aan het bikken.
Wordt weer vervolgd...
Gerard
-
verroesten jullie de rails voor of na het ballasten? Of maakt dat niet uit?
(http://modeltreinbaan.nl/wp-content/uploads//Treinbaan-226.jpg)
Ik breng eerst roest aan, daarna ballast en tenslotte nogmaals over ballast en rails een dun laagje roest.
Groet Jaap
-
Maar zoals je zelf al zegt, je hebt iets teveel gebruikt, alleen het probleem is nu dat het lastig is te verwijderen.
Beter is het om het weg te halen als het nat is en zolang het nat is even met een wagonnetje erover heen om zeker te weten dat er geen steentjes
zo hoog liggen dat de flensen er tegen aan komen
Gerard, even iets bevochtigen met een plantenspuit met wat afwasmiddel, in laten werken en dan krab je het teveel met een tandenstoker of cocktailprikker zo weg.
Vwb, het verven/verroesten ik heb zelf de rails geverfd voor het ballasten maar goed ook daar zijn de meningen over verdeeld
Om niet alleen de railstaaf te verven maar ook de bielzen te verweren is het m.i. verstandiger dat voor het ballasten te doen.
-
Ik breng eerst roest aan, daarna ballast en tenslotte nogmaals over ballast en rails een dun laagje roest.
En wat gebruik je hiervoor, Jaap? Ik zie een kwastje.
Poeder? Verf? En welke dan?
Dit is echt voor het eerst dat ik met zo'n project bezig ben, dus alle tips, hoe eenvoudig ook, zijn welkom...
Gerard
-
Gerard,
Als dit inderdaad de eerste keer is, dan bij deze nog een tip :) Neem een klein stukje rails op een los plankje, ballast dat en probeer alles uit
voor je op je definitieve object te werk gaat. Dat doe ik ook altijd, want dan kun je kleuren eerst even uitproberen zonder
veel werk mogelijk te verpesten!
Gr. Remco.
-
Als dit inderdaad de eerste keer is, dan bij deze nog een tip :) Neem een klein stukje rails op een los plankje, ballast dat en probeer alles uit
voor je op je definitieve object te werk gaat. Dat doe ik ook altijd, want dan kun je kleuren eerst even uitproberen zonder
veel werk mogelijk te verpesten!
Te laat... ;D
Maar bedankt, goeie tip... (ik had inderdaad in jouw draadje gezien dat je dat deed, gisteren niet aan gedacht.
Gerard
-
Eerst spuit ik met de airbrush roestkleur op de kale rails/bielzen.
Daarna ballasten en met dat kwastje de ballast van de bielzen verwijderen.
Indruppelen met verdunde houtlijm.
Laten drogen.
Nogmaals met de airbrush roest dun over het geheel spuiten.
(http://modeltreinbaan.nl/wp-content/uploads//Treinbaan-241.jpg)
Groet Jaap
-
Verweren van de rails vooraf
Okay, ik heb eerst de rest van de rails enigzins verouderd door er wat roestbruine verf (Tamya acryl, red brown, FX-64) tegenaan te spuiten. Het resultaat zie je hieronder, eerst een overzicht, dan een closeup.
Ik hoop dat het goed te zien is.
(http://modelspoor.wassinkulrum.nl/gfx/prj_wp_20090710_verweren_overzicht.jpg) (http://modelspoor.wassinkulrum.nl/gfx/prj_wp_20090710_verweren_overzicht.jpg)
(http://modelspoor.wassinkulrum.nl/gfx/prj_wp_20090710_verweren_closeup.jpg) (http://modelspoor.wassinkulrum.nl/gfx/prj_wp_20090710_verweren_closeup.jpg)
Gerard
-
Persoonlijk zou ik het wat dekkender spuiten Gerard, afgaande op je foto's.
De kleur vind ik wel mooi zeker als het meer dekt.
Gr. Remco.
-
Eerste servo geplaatst
De eerste wisselaandrijving is geplaatst. Het resultaat zie je hieronder, eerst onder de plaat, het servo gemonteerd op een laagje geluidsisolerend materiaal, dan een closeup van het uitstekende verenstaal tussen de wisseltong(en).
(http://modelspoor.wassinkulrum.nl/gfx/prj_wp_20090712_servo_01.jpg) (http://modelspoor.wassinkulrum.nl/gfx/prj_wp_20090712_servo_01.jpg)
Zoekplaatje: waar is het verenstaal?
(http://modelspoor.wassinkulrum.nl/gfx/prj_wp_20090712_servo_02.jpg) (http://modelspoor.wassinkulrum.nl/gfx/prj_wp_20090712_servo_02.jpg)
-
Carin is gearriveerd
Hulptroepen voor het ballasten zijn gearriveerd. Loc Carin met 4 grindwagens is aangekomen op het werkplaatsterrein.
(http://modelspoor.wassinkulrum.nl/gfx/prj_wp_20090713_carin_01.jpg) (http://modelspoor.wassinkulrum.nl/gfx/prj_wp_20090713_carin_01.jpg)
Sfeerplaatje:
(http://modelspoor.wassinkulrum.nl/gfx/prj_wp_20090713_carin_02.jpg) (http://modelspoor.wassinkulrum.nl/gfx/prj_wp_20090713_carin_02.jpg)
-
ben ik nou blind aan het worden? (ben pas 13) ;D
of is het een beetje hobbelig
mvg mark
-
Dat zie je denk ik wel goed. Ik hoop dat dit alleen geldt voor de rails die nog niet vastgelegd is...
Voordat ik ga ballasten gebruik ik een stalen lineaal en punaises om de boel (recht) vast te zetten.
Gerard
-
De plaatjes zijn inderdaad sfeervol Gerard ondanks dat er 'weinig' valt te zien. (y)
Groet Jaap
-
Eerste servo geplaatst
De eerste wisselaandrijving is geplaatst. Het resultaat zie je hieronder, eerst onder de plaat, het servo gemonteerd op een laagje geluidsisolerend materiaal, dan een closeup van het uitstekende verenstaal tussen de wisseltong(en).
Dat laagje isolatie materiaal heeft zo niet echt veel zin, als je er vervolgens weer twee schroeven door heen schroeft, rechtstreeks in het materiaal waarvan je het wil isoleren.
Mvg
Wim.
-
Dat heb ik gemerkt Wim, heb je een suggestie?
Gerard
-
Zou een rubberen ringetje tussen de kop van de schroef en de aandrijving helpen? Voorwaarde is wel, dat de rest van de schroef de aandrijving niet raakt.
Groet,
Basilicum
-
Hey, ik zal eens kijken of ik nog een oude binnenband heb liggen... (y)
BTW, de kogel is door de kerk, ik mag van mijn lieve vrouw nu de gehele ruimte gebruiken (9 x 6) met een kleine uitsparing voor de ingang en een zolderluik. In het draadje over het ontwerp van Wassedam zal ik een nieuw grondvlak neerzetten. Hiermee gaat het ontwerp wel weer over de kop...
Gerard
-
BTW, de kogel is door de kerk, ik mag van mijn lieve vrouw nu de gehele ruimte gebruiken (9 x 6) met een kleine uitsparing voor de ingang en een zolderluik. In het draadje over het ontwerp van Wassedam zal ik een nieuw grondvlak neerzetten. Hiermee gaat het ontwerp wel weer over de kop...
(y)
Dat is een grote ruimte!!!
Ben benieuwd naar je baanplan.
Wat die servo betreft, misschien kan je hem hier (http://www.hobbyhandboek.nl/detail.asp?cat=D2&subcat=D20&id=36454) mee vastzetten.
De tape is dan meteen de isolator
Groet, Jakop
-
OK, ik plaats het nieuwe grondvlak hier ook maar even:
(http://modelspoor.wassinkulrum.nl/gfx/20090717_wassedam_beijdorp_grondvlak.jpg) (http://modelspoor.wassinkulrum.nl/gfx/20090717_wassedam_beijdorp_grondvlak.jpg)
Gerard
-
Dat is een mooie oppervlakte succes met het bouwen van je baan en ik blijf dit draadje ook volgen.
Erik-Jan
-
Ik heb een nieuwe versie van mijn baanplan in het ontwerpdraadje gezet
Groet,
Gerard
-
Wat die servo betreft, misschien kan je hem hier (http://www.hobbyhandboek.nl/detail.asp?cat=D2&subcat=D20&id=36454) mee vastzetten.
De tape is dan meteen de isolator
Groet, Jakop
Jakop,
Ik zag je post nu pas, sorry. Gaat dat (op lange termijn) wel werken denk je? Er komt wel iedere keer wat kracht op te staan om de wisseltongen aan te drukken.
Gerard
-
Geen idee, geen ervaring mee. Het hangt denk ik af van het totale oppervlak wat hechting heeft.
Hoe groot dat is bij die servo's weet ik niet. De krachten van de servo kan ook niet inschatten maar lijken mij niet zo groot toch?
Als de servo niet een mooi kleefbaar oppervlak heeft, zou je er eerst een mooi vlak plaatje aan kunnen schroeven en dan dat mooie vlakke plaatje plakken. Alleen zonder "vast" contact zal het hout van de baan niet als klankbord werken.
groet,
Jakop
-
Vandaag de stoute schoenen aangetrokken en materiaal gehaald voor de klimspiraal.
Hij krijgt twee sporen met radii van respectievelijk 941 mm en 1000 mm.
Zie hier het nieuwe ontwerp voor mijn schaduwstation, met rechts in het blauw de klimspiraal:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20090905_Wassedam_Beijdorp_14_schaduw.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20090905_Wassedam_Beijdorp_14_schaduw.jpg)
En hier het nieuwe materiaal uit de bouwmarkt, meranti, 5,5mm dik:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20090905_materiaal_klimspiraal.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20090905_materiaal_klimspiraal.jpg)
Wordt vervolgd.
Gerard
-
Gaat een mooie baan worden op zo een ruimte!! (y)
Welke servo's gebruik je voor de wissels/ heb je draadje geheel terug gelezen, maar niet kunnen ontdekken van welke fabrikant deze afkomen. Ik zit eigelijk te wachten op die van Karst D. echter ben ik al toe om de wissels te voorzien van de aansturing e.d.
Alvast bedankt! ;)
-
Hey,
Ik ga gebruik maken van
ESU ES51803 Servo aandrijvingen, aangestuurd door de
ESU ES51802 Switchpilot Servo (4 sturingen per module, aangevuld met de
ESU ES51801 Switchpilot Extension voor de polarisatie van de vier hartstukken.
Als rails heb ik gekozen voor Tillig Elite (code 83), voornamelijk flexen en de bouwsets voor de wissels. In dit schaduwstation worden het 15 graden wissels:
TI85420 (linker wissel) en
TI85421 (rechter wissel)
Op de zichtbare baan worden het de bouwpakketten voor de 11 graden wissels, de
TI85430 (linker wissel) en
TI85431 (rechter wissel)
Als command station wacht ik met spanning op de Ecos2.
Gerard
-
Bedankt voor je reactie. Gelijk maar eventjes wat meer info erover opduikelen en kijken of ik ze kan gebruiken i.c.m. Peco code 55 (n-spoor) met elektro-frog wissels.
-
En een nieuwe update van het passen van de stukken die samen de klmspiraal moeten gaan vormen. Het past!!! Pfiew... Voor de schaal heb ik Carin er maar even bijgeplaatst met een werktrein.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20090905_passen_klimspiraal.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20090905_passen_klimspiraal.jpg)
Nu aan het verlijmen van de helften. Verslag volgt.
Gerard
-
In verhouding lijkt het wel of je met Z-spoor rijd :P
Carin valt een beetje in het niets zo ;D Maar de treinen gaan wel mooi door de bogen dan (y)
Succes met de hele spiraal!! (y)
-
Gerard, kun je deze foto ook 'n keer maken met (los gelegde) rails ? Ik ben benieuwd hoe het dan uitkomt. Kun je ook de afmetingen van de plaatstukken erbij zetten ? Dank je.
Sander
-
@ Sander, hier staat de complete bouwwijze om een gleiswendel, spiraal of helix te maken: www.stayathome.ch/gleiswendel.htm
Grt, Ronald.
-
Zo, eerst even deze update, daarna zal ik even die spreadsheet opzoeken, daar staan de afmetingen ook in.
Foto's met rails gaan nog niet lukken Sander, de rails is in bestelling. Bovendien is dit slechts wat voorwerk, ik kan nog niet met de framebouw beginnen, want de ruimte wordt eerst nog opgeknapt, er komt dubbel glas en plafond-isolatie.
Het lijmen van de stukken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20090905_lijmen_stukken.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20090905_lijmen_stukken.jpg)
En zo liggen ze alle tien te drogen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20090905_drogen_stukken.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20090905_drogen_stukken.jpg)
Gerard
-
Ronald, Gerard, de link naar de site met de spreadsheet ken ik. En ook al ruimschoots bekeken. De foto van Gerard wekte me de indruk dat de cirkel zo groot was. Daarom vroeg ik een foto met rails. Maar het kan best een vertekend beeld zijn, het treintje leek zo enorm klein.
Sander
-
Gerard, kun je deze foto ook 'n keer maken met (los gelegde) rails ? Ik ben benieuwd hoe het dan uitkomt. Kun je ook de afmetingen van de plaatstukken erbij zetten ? Dank je.
... De foto van Gerard wekte me de indruk dat de cirkel zo groot was. Daarom vroeg ik een foto met rails. Maar het kan best een vertekend beeld zijn, het treintje leek zo enorm klein.
Wel, dat kan wel kloppen, zoals gezegd, de radii zijn 941 en 1000 mm. Ik heb dan ook maar 540 graden (anderhalve crikel) nodig om 270 mm. te stijgen.
Klik hier voor een pagina van mijn website (http://modelspoor.wassinkulrum.nl/prj_ba_klimspiraal.php). Je vindt daar onder "Ontwerp van de spiraal" de spreadsheet met mijn ingevulde waarden.
Groet,
Gerard
-
Prima documentatie Gerard. Je site ziet er goed uit.
Hint : "met het goede verzet te verlijmen". De vertaling van 'versatz' is 'verstek'.
Sander
-
Ik heb "verstek" overwogen, maar volgens mij duidt dat meestal op een hoek. En dit is slechts een verschuiving.
Dank voor je compliment over mijn site. Wat kan ik zeggen, het is zo'n beetje mijn hobby... (Ouwe ICT peuk heh...)
Gerard
-
Klopt toch, je verlijmt ze toch onder een bepaalde hoek .... Een verzet roept bij mij meer de associatie op met tandwiel-verhoudingen bij het wielrennen.
Sander
-
Je verlijmt ze wel onder een bepaald hoek, maar dat is pas in tweede instantie. De maat waar in het Duits "Versatz" bij staat duidt op een verschuiving. Ik wist zo gauw geen ander woord.
Ach we weten wat we bedoelen... Waren de afmetingen zo duidelijk? Het wordt een beste spiraal met een diameter van ruim 2 meter.
Gerard
-
Ik snap je taalkundige overwegingen. Later kom ik nog wel terug op de afmetingen, ik ga me nu even sociaal bezig houden met het bezoek hier en een flesje wijn.
Sander
-
Op speciaal verzoek hier nog even een foto van de klimspiraal met twee locs op wat stukjes rails: de 2414 met een Roco clean wagon en de Sik 355 met een Plan D rijtuig.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20090905_stukken_passen.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20090905_stukken_passen.jpg)
Gerard
-
Gerard, mijn eerste indruk was dat de spiraal erg groot leek. Dat baseerde ik globaal op R3/R4 bogen. Inmiddels heb ik wat gedetailleerder naar de waarden van de spreadsheet gekeken en zie dat je veel ruimere bogen gaat toepassen. En dus zijn alle maten overeenkomstig groter. Mijn eerste indruk was dus niet juist.
Ik ben benieuwd naar het vervolg van de bouw en zal het met plezier volgen.
Sander
-
Sander, dat zal zoals geschreven (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,20580.msg326467.html#msg326467) nog even duren. De draadeinden, moeren en ringen heb ik al wel, maar ik geloof dat het beter is om met de montage te wachten totdat het frame er staat...
Hoe was de wijn trouwens? ;)
Gerard
-
Zelfbouw wissels
Bij het materiaal voor mijn schaduwstation zaten zoals gezegd (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,16300.msg328254.html#msg328254) bouwpakketten voor wissels. Voor de kenners: ze zijn van het merk Tillig Elite, code 83. Het bouwen van die dingen is niet heel moeilijk, maar wel een precisie werkje.
Eenmaal gebouwd zien ze er wel heel mooi uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/prj_sch_zelfbouw_wissel.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/prj_sch_zelfbouw_wissel.jpg)
De eerste heb ik verknoeid. Je moet op een gegeven moment een heel dun lipje ombuigen, door een balkje heen steken, en dan nog ietsje verder buigen. Bij die tweede keer brak het lipje bij de eerste wissel af. Maar ja ze kosten maar de helft van kant en klare wissels, dus dat is het eerste verdiend. Hieronder een foto van de eerste drie (rechter) wissels. Nu nog maar zeventien (linker) wissels te gaan...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/prj_sch_drie_wissels.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/prj_sch_drie_wissels.jpg)
Servo decoders
Ook met de servo decoders ben ik al even bezig geweest. Het schaduwstation krijgt wissels met adressen in de range vanaf 101. Vijf van de nu gekochte decoders zijn hiervoor bestemd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/prj_sch_servo_decoders.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/prj_sch_servo_decoders.jpg)
Voor de decodres heb ik stckers gemaakt met alle relevante informatie er op. DA (Decoder Adres) en de vier aangestuurde wissel adressen. Als ik dan later onder de baan bezig ben, kan ik goed zien wat wat is. In detail zien de informatie stickers er als volgt uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/prj_sch_servo_decoder.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/prj_sch_servo_decoder.jpg)
-
Hoi Gerard,
Bij mijn eerste tillig wissel is het zelfde gebeurd, oplossing fosforbrons draadje aan de wisseltong solderen(recht naar beneden) door de stelbalk steken en ombuigen. Wissel weer ok, volgens mij steviger dan het afgebroken lipje.
Gr. Ed
-
Hey Ed,
Dank voor je tip. Enig idee waar ik dat kan krijgen en welke diameter ik dan het best kan gebruiken?
Gerard
-
Ik krijg volgende week mijn zelfbouw wissels,dan weet ik waar ik opletten moet.
Cor
-
Waar zijn die te bestellen die zelf bouw wissels van tillig elite ???
Jeffrey
-
http://www.eurotrein.eu/ Van Maarten van der Burgt
Maarten waart ook hier rond, misschien ziet hij je vraag wel ;D ;)
-
Waar zijn die te bestellen die zelf bouw wissels van tillig elite ???
Jeffrey
De mijne heb ik online besteld bij ANW-modeltreinen in Medemblik (http://www.anw-modeltreinen.nl/) (binnen een week uitgeleverd).
Gerard
-
Gerard,
Ik gebruik Fosforbrons draad van Godfather Models & Supplies (Piet Peetoom) ik heb volgens mij de 0,5 mm gebruikt.
Gr. Ed
-
Hey Ed, dankjewel, ik zal kijken of ik wat kan vinden.
Gerard
-
Jeffrey
Bij Conrad hebben ze het hele Tillig Elite in het programma,en ook bestellingen binnen een week in huis en alles boven € 20,- gratis bezorgt.
Cor
-
Thx, ik wist dat ik ze al een keer had gezien.....maar kon er niet op komen.
Jeffrey
-
ik vind dit ook mooie wissels om langs het spoor te leggen voor de aanleg van een spoor, dus waar het werk nog in uitvoering is ,dus als je niet weet wat je met je kapotte wissel moet doen , kan je m nog altijd als scenario gebruiken ;)
verder blijf ik het met spanning volgen
groet stefan ;D
-
ik vind dit ook mooie wissels om langs het spoor te leggen voor de aanleg van een spoor, dus waar het werk nog in uitvoering is ,dus als je niet weet wat je met je kapotte wissel moet doen , kan je m nog altijd als scenario gebruiken ;)
Leuk idee Stefan!!! Mocht de truc met het koperbronsdraad niet lukken dan ga ik dat zeker overwegen.
Gerard
-
Okay... weer een stapje. Er zijn weer wat spulletjes binnengekomen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20090916_ib_trafos.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20090916_ib_trafos.jpg)
Mijn nieuwe Intellibox Basic en drie trafo's van Conrad (16V AC, 70 VA).
Gerard
-
In bestelling:
- 3 x Loconet terugmeldmodule UH63340
- 1 x Loconet koppeling voor Multimaus UH63840
- 3 x bruggelijkrichter voor de niet-gedetecteerde delen
Nu nog draad, dan ben ik voor mijn schaduwstation geloof ik redelijk compleet. Waar bestellen jullie je gekleurde draad (graag inclusief artikelnummers)?
Gerard
-
Op deze pagina van Mecktronics (http://www.mecktronics.nl/N_frame.html?http://www.mecktronics.nl/Montagedraad_N_grp_8-1.php) staat het complete assortiment draad.
Sander
-
Sander, bedankt, goeie tip. Gelijk een assortiment besteld.
Gerard
-
De verbouwing begint binnenkort... We zijn bezig met het gronden van de kozijnen, en hebben een besluit genomen voor het plafond en de isolatie.
Ik zal er voor waken dat dit geen draadje over een verbouwing wordt, maar de voorbereidingen wilde ik jullie niet onthouden. De (bijna) lege ruimte waarin mijn baan zal komen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20090928_wassedam1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20090928_wassedam1.jpg)
Gekeken naar het zuidwesten (ook op het baanontwerp).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20090928_wassedam2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20090928_wassedam2.jpg)
Gekeken naar het noordwesten (ook op het baanontwerp).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20090928_wassedam3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20090928_wassedam3.jpg)
Gekeken naar het noordoosten (ook op het baanontwerp). Op de grond zie je de delen van de klimspiraal liggen.
Groet,
Gerard
-
Allemachtig wat een ruimte, gewoon om van te kwijlen.
Daar kan je een heel mooie baan aanleggen (y)
-
Update: de kozijnen zijn inmiddels geplaatst en er zijn er een paar dichtgemaakt. Het wachten is nu op de plaatsing van de isolatie en de plafondplaten. Zie foto's hieronder.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091028_noordoost.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091028_noordoost.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091028_oost.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091028_oost.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091028_west.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091028_west.jpg)
Gerard
-
Zooooooooo, op zo'n ruimte is vast bijna iedereen jaloers :o
-
Ik in ieder geval wel :o
-
Nee, het wordt geen verbouwingsdraadje, maar het schiet nu wel op, de eerste plafondplaten zijn geplaatst, je kunt ook de isolatie mooi zien:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091106_eerste_plafondplaten.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091106_eerste_plafondplaten.jpg)
Gerard
-
Plafond van Agnes onestep panelen dat is een mooie afwerking heb het zelf ook op mijn trein zolder.
Cor
-
- 1 x Loconet koppeling voor Multimaus UH63840
Hee, kun je de Multimuis op een intellibox aansluiten?
-
Hee, kun je de Multimuis op een intellibox aansluiten?
Welzeker, volg de link (http://www.anw-modeltreinen.nl/uh_adapters.htm), onderste adapter !!!
(Het nummer stond er al bij)...
Gerard
-
Werkt dat een beetje goed Gerard ?
Gr. Remco.
-
Ja zeker, geen enkel probleem. Je kunt er alleen niet mee Programmeren On Main (POM). Dat moet je vanaf de Intellibox doen. Maar ik sluit er twee aan, een op adres 28 en een op adres 29 en dat werkt perfect.
Gerard
-
Ok bedankt :)
Gr. Remco.
-
Werkt dat een beetje goed Gerard ?
Geen Gerard, wel ervaring ;)
Werkt idd prima ;)
Grtzz,
Karst
-
Ok ;D (y)
Ja goedkoop is anders, al met al ben je meer kwijt als een ProfiBoss. Maar een MM is wel een prettige handheld. Makkelijker instappen als een PB.
Gr. Remco.
-
Plus: ze worden nu aangeboden als gedemonteerde startsets. Je krijgt dan:
- een multimaus,
- een trafo
- een (Roco) versterker (nou die nemen we dan maar op de koop toe)
Die trafo kun je weer inzetten (3A geloof ik).
En het hele setje vooor EUR 85,00...
-
Die setjes zijn meestal wel wat goedkoper. En let op, de nieuwere startsets hebben een veel lichtere trafo. Die zxijn nog een stuk goedkoper.
Sander
-
Ja Sander,
Het kan via marktplaats of zo waarschijnlijk wel goedkoper, ik heb hem uit de winkel, dus met garantie...
Gerard
-
Da's te gek! Dan moet dat zelfde zeker ook gaan met de IB-Com?
-
Ik weet het zo niet direct: heeft die ook loconet? in dat geval moet het vlgs mij lukken...
-
Ja, de IB-Com is ook Loconet ( Is feitelijk een IB-Basic zonder knopjes :) )
Gr. Remco.
-
Okay, nu begint het op te schieten, isolatie zit er in, plafondplaten ook, nu de randjes nog even afwerken en de muren sauzen, dan kan's loss...
Klikkerdeklik...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091114_ruimte1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091114_ruimte1.jpg)
Klikkerdeklik...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091114_ruimte2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091114_ruimte2.jpg)
Gerard
-
Nu ik toch ff bezig ben, ik wil beginnen in de hoek die je op de bovenste foto ziet. Ter oriëntatie, dat is de hoek van de klimspiraal in mijn baanontwerp (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,20419.msg336414.html#msg336414).
Mijn plan is tot nu toe om de hoogte van het schaduwstation 75cm te maken. De klimspiraal voegt daar 25cm aan toe, zodat de baan hoogte uiteindelijk 100cm wordt.
Zelf ben ik 189cm... ;D
Wat denken jullie van deze hoogte(s) ?
Gerard
-
De hoogte van 1 meter lijkt me prima. En een spiraal hoogte van 25 cm ook, wat meer mag ook. Uiteindelijk krijg je een schaduwstation met veel lange opstelsporen. Je zult dat vanaf de zijkant moeten kunnen bereiken. Een beetje ruimte is dus alleen maar handig, 25 cm is beslist niet te veel. Kijk ook hoever je moet kunnen komen met je arm.
Eventueel test je het gewoon. Links en rechts op je buro een stapeltje boeken en een plank erover leggen. En dan eens uitproberen welke afstand nog handig is bij 'n bepaalde hoogte. Rekening houdend met het feit dat je behoorlijk moet bukken om onder die 100 cm te duiken.
Sander
-
De eerste stappen: mijn werkhoek en de testbaan hebben een plekje gekregen. Je mag op het plaatje klikken voor meer informatie.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091205_2_werkhoek_testbaan.jpg) (http://modelspoor.wassinkulrum.nl/new_reg.php)
Gerard
-
Je haalt me nog in zie ik ;)
Goed bezig Gerard!
-
Gereedschap
Net wat gereedschap gehaald bij de bouwmarkt, uit de euro-bak:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091218_gereedschap.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091218_gereedschap.jpg)
Materiaal
En gisteren is er materiaal bezorgd, dat ik op maat had laten zagen (zelf geen aanhanger meer beschikbaar):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091218_materiaal.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091218_materiaal.jpg)
Ontwerp
Dat lijkt niet veel, maar het wordt de basis voor de klimspiraal volgens dit ontwerp (met een buitenmaat van 2 mtr 42 bij 2 mtr 44. Het getekende (donkerrode) omloopspoor moet nog wat worden aangepast zoals je ziet. De stijging moet midden boven beginnen, vanaf links naar rechts.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091218_ontwerp.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091218_ontwerp.png)
Zo moet het (ongeveer) worden
Hieronder zie je het klimspiraalondersteuningstafelblad (jaja, weer een voor scrabble) op zijn kop liggen. Uiteraard moet het frame nog van halfhout verbindingen en poten worden voorzien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091218_zo_moet_het.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091218_zo_moet_het.jpg)
-
Hoi Gerard,
Dat is een enorme spiraal! :o
Ik ben benieuwd naar de rest van de baan.
groeten,
Julien
-
Julien,
Zie hier, in het draadje over mijn baanontwerp (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,20419.0.html).
Gerard
-
Hoi Gerard,
Dat draadje had ik al eens gezien... ;)
Ik bedoelde eigenlijk dat ik benieuwd ben hoe het er straks uit komt te zien als de baan in een "aangekleed" stadium komt :)
Ik zal dit zeker volgen!
groeten,
Julien
-
Halfhout verbindingen
Met zaag en beitel in de weer geweest en de halfhout verbindingen gemaakt voor het frame van het klimspiraalondersteuningstafelblad, zie foto. Volgende keer in elkaar schroeven en poten maken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091218_halfhout_verbindingen.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091218_halfhout_verbindingen.jpg)
-
Frame in elkaar geschroefd
Vandaag het frame voor het klimspiraalondersteuningstafelblad in elkaar geschroefd, het is aardig stevig geworden ondanks de balkjes van "maar" 18 x 56 mm:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091220_frame_in_elkaar_geschroefd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091220_frame_in_elkaar_geschroefd.jpg)
-
Eindelijk de ruimte klaar en meteen goed van start, Gerard (y)
Blijf posten!
Groet,
Jakop
-
Schroefpootjes
Vandaag wat pootjes gemaakt voor onder de treintafel. Ik was bij de bouwmaterialen handel en vond daar slagmoeren. Handig !!!
Ik heb gekozen voor 44 x 44 mm voor de poten. Ze zijn 80 cm hoog (voor mijn schaduwstation- of nul-niveau) en ik heb er stukjes van 10 cm af laten halen. In die stukjes van 10 cm komen de slagmoeren. Bouten M8 worden straks met de kop in de langere einden gelijmd. Op die manier kan ik door aan de kleine stukjes te draain de hele baan mooi waterpas krijgen.
Eerst gaten boren, en dan de slagmoeren er in slaan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091222_werkplaats.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091222_werkplaats.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091222_schroefpootjes.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091222_schroefpootjes.jpg)
-
je maakt er echt iets moois van Gerard (y) mooi timmerwerk
ben erg benieuwd naar de bouw van de baan ,dus blijf je volgen
groet stefan ;)
-
Dat ziet er strak uit... Erg bewerkelijk maar ziet er goed uit... Het is wel een hele mooi oplossing. Ga je nog onder de poten wieltjes zetten?
Succes met bouwen.
Gr Ronald
-
Gerard,
Het lijkt me niet echt een stevige constructie als je bouten met de kop in de poten lijmt.
Het lijkt mij beter dat je in de lange einden ook slagmoeren maakt en dan met M8 draadeinden gaat werken.
Dan heb je volgens mij een steviger verbinding.
Dit was uiteraard een vrijblijvend en kostenloos advies, zie maar wat je er mee doet. ;D
Gr. Ed
-
Het lijkt mij beter dat je in de lange einden ook slagmoeren maakt en dan met M8 draadeinden gaat werken.
Dan heb je volgens mij een steviger verbinding.
Dit was uiteraard een vrijblijvend en kostenloos advies, zie maar wat je er mee doet. ;D
@Ed: wat een goed idee! En dat nog gratis ook! Ik zat al een beetje met de stevigheid. Deze ga ik uitvoeren. Bedankt.
Dat ziet er strak uit... Erg bewerkelijk maar ziet er goed uit... Het is wel een hele mooi oplossing. Ga je nog onder de poten wieltjes zetten?
@Ronald: mijn baan wordt een beetje te groot om nog verrijdbaar te zijn. Geen wieltjes dus.
Gerard
-
Tafel klaar
Zo, het frame voor de tafel voor de klimspiraal is klaar, met pootjes en al.
Het ziet er wat fragiel uit, en dat is het ook. Een kant wordt aan de muur bevestigt, maar die moet nog worden gesausd, vandaar.
Klik hier voor een detailverslag. (http://modelspoor.wassinkulrum.nl/prj_ba_klimspiraal.php)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091222_09_tafelframe.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091222_09_tafelframe.jpg)
-
Zo zo lekker opgeschoten, ziet er gelikt uit.
Ik kan ook uit ervaring zeggen dat het verbinden van het frame met de muur zeker
aan te raden is, dat is bij mijn modelbaan ook gedaan en dat geeft het geheel
een mooie partij stevigheid zonder het overdreven gebruik van schoren of metalen
hoekverbindingen.
Ik blijf de vorderingen volgen (y)
-
das nog eens een spiraal, mooie ruimte trouwens, ik zal lekker meelezen met de vorderingen.
MVG
Dennis
-
Dank voor de bemoedigende reacties guys, morgen verder...
Gerard
-
Eerste billboard
Wat is dit nu weer? Reclame, reclame, het is de pest van onze westerse maatschappij...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091223_03_wat_is_dat.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091223_03_wat_is_dat.jpg)
Oh, ik zie het al, het is een billboard van de aannemer! (ik had even zin in wat anders... nu weer verder)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091223_04_eertse_billboard.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091223_04_eertse_billboard.jpg)
-
De start van de spiraal
In een van de platen het ik een sleuf uitgespaard waar de spiraal moet beginnen. Op de tweede foto ligt het eerste spiraal deel er los op.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091223_05_start_spiraal.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091223_05_start_spiraal.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091223_06_start_spiraal.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091223_06_start_spiraal.jpg)
Dan kan het eerste deel worden vastgeschroefd. Op de laatste foto zie je het verlijmen van delen 2 en 3. Ook zie je dat de platen voor de ondersteuning van de spiraal zijn geplaatst.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091223_07_start_spiraal.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091223_07_start_spiraal.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091223_08_lijmen_spiraal.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091223_08_lijmen_spiraal.jpg)
Volgende keer weer verder...
Gerard
-
Het eerste rondje
Na een middag en een avondje huisvlijt is het eerste rondje gelegd en van draadeinden voorzien. Eerst een overzicht, daarna een detailopname.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091224_eerste_ronde.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091224_eerste_ronde.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091224_onderaanzicht.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091224_onderaanzicht.jpg)
-
Vraagje tussendoor
Hoe zetten jullie de rails vast in een klimspiraal? Het gaat bij mij om flexen van Tillig Elite.
Lijmen? Schroeven? Allebei?
Gerard
-
Lijmen met hout- of boekbinderslijm.
Gr.Jaap
-
Jaap,
Dat was ook mijn eerste gedachte, maar ik twijfelde of dat sterk genoeg zou zijn. En dan klemmen of schroeven tot de lijm droog is neem ik aan?
Gerard
-
Ja inderdaad Gerard.
Gr.Jaap
-
Dank voor je snelle reactie, ik ga gelijk weer aan de gang...
Gerard
-
Je bent goed bezig. Toch even het volgende. Ik had mijn spiraal (schaal n, doorsnede 1,10 m) in het begin ook op deze wijze gebouwd, ook de buitenste punt eraf en het draadeind wat dichter naar de rails (maar wel in het verlengde van de hoek). Bij het verder bouwen omhoog bouwen bleek dat het hout niet overal helemaal gelijk mee te buigen, soms werd de afstand tot de volgende laag wat mm groter, en de volgende sectie weer wat minder. En dat precies tussen de draadeinden in, dus niet meer bij te stellen. Heb heel wat af en bijgesteld maar echt helemaal weg kreeg ik het niet. Later heb ik dat ene draadeind bij de afgezaagde punten vervangen door een 2 tal die wel op de uiterste hoeken van dat stuk stonden en bleek dit probleem opgelost, overal dezelfde afstand. Misschien heb je er geen last van, maar blijf het wel nameten want nu kun je er nog eenvoudig wat aandoen (2e draadeind erbij op die afgezaagde delen), als je een aantal lagen hebt wordt het meer werk.
succes, Ferry
-
Wat ik me altijd afvraag als ik de bouw van een railspiraal volg: hoe houd je eigenlijk bij of je niet te stijl gaat? m.a.w. hoe houd je je nou aan die 3% stijging bij het bouwen van een spiraal?
-
De omtrek van een cirkel met een diameter van 1 meter is 3,14mtr. (pi)
Bij een stijging van 3% stijg je dus 9,42 cm per cirkel. Een blokje maken met die dikte en je komt altijd goed uit.
Groet Jaap
-
De omtrek van een cirkel met een diameter van 1 meter is 3,14mtr. (pi)
Bij een stijging van 3% stijg je dus 9,42 cm per cirkel. Een blokje maken met die dikte en je komt altijd goed uit.
@Jajo, @Chiel: Jep, en een duimstok doet ook wonderen. Er staan 12 draadeinden in een volle cirkel (da's bij mij een meter of zes), en ik wilde 180mm stijgen per 360 graden, dat betekent 180 : 12 = 15 mm per 1/12de cirkel (is dus per draadeind).
(knip)
Later heb ik dat ene draadeind bij de afgezaagde punten vervangen door een 2 tal die wel op de uiterste hoeken van dat stuk stonden en bleek dit probleem opgelost, overal dezelfde afstand. Misschien heb je er geen last van, maar blijf het wel nameten want nu kun je er nog eenvoudig wat aandoen (2e draadeind erbij op die afgezaagde delen), als je een aantal lagen hebt wordt het meer werk.
@Ferry: ik zal het in de gaten houden, bedankt voor de tip. De punten moesten er echt af in verband met het spoor dat op schaduwstation niveau OM de spiraal heen loopt. Tot nu toe geloof ik dat het goed gaat. Wellicht ook de materiaaldikte? Ik heb voor de zeshoek 2 x 5,5mm = samen 11mm dikte gebruikt.
Gerard
-
Uit de erfenis van de vader van een vriend bleef wat H0 materiaal over. Wat gebouwen, een paar buggen, etc. De scenery spullen heb ik gekregen. Er zat een oud stationsgebouw bij met het opschrift "Neukirch". Om dit te laten passen op mijn baan heb ik er een passende bestemming voor gevonden. Een aardige afwisseling van het werk aan de ruwbouw van de klimspiraal.
Ombouw van het oude station van Beijdorp
Op deze pagina beschrijf ik hoe het oude station van Beijdorp wordt omgebouwd naar een gebouw waarin de evangelische gemeente Beijdorp samenkomt.
Het volk stroomt toe om de eerste resultaten te bekijken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091230_1_voor_de_samenkomst.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091230_1_voor_de_samenkomst.jpg)
De voorganger probeert alvast de nieuwe katheder uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091230_2_voor_de_samenkomst.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091230_2_voor_de_samenkomst.jpg)
Ook 's avonds kunnen samenkomsten worden gehouden, de verlichting is goed verzorgd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091230_3_in_het_donker.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20091230_3_in_het_donker.jpg)
Wordt vervolgd...
-
Rails aansluiten
Hieronder een paar foto's van hoe ik mijn rails aansluit. Op mijn eigen website vind je een uitgebreidere beschrijving (http://modelspoor.wassinkulrum.nl/prj_ba_aansluiting.php).
Vertinnen van de rail:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100102_03_rail_vertinnen.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100102_03_rail_vertinnen.jpg)
Vertinnen van de draad:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100102_04_draad_vertinnen.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100102_04_draad_vertinnen.jpg)
Vastzetten:
Als je goed hebt vertind, is het vastzetten een peuleschil geworden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100102_05_draad_vastzetten.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100102_05_draad_vastzetten.jpg)
-
Hallo Gerard,
Zelfde methode pas ik ook toe, bevalt me uitstekend (y)
Succes met de baan!
Groet,
Naamgenoot ;)
-
Ongedetecteerde secties
Voor gedetecteerde secties in de rails worden in de bezetmelders diodes gebruikt (vaak twee, zo heb ik me laten vertellen). Om er nu voor te zorgen dat de spanning op de niet gedetecteerde secties ongeveer gelijk is aan die in de gedetecteerde secties maken we een extra lijn in de CVL (op Wassedam is deze oranje).
Op de eerste foto zie je hoe dat gebeurt. Van een gelijkrichter worden de gelijkspanningspoten aan elkaar verbonden. De rode draad van de DCC spanning wordt aan de ene AC poot aangeboden, de lagere spanning kan dan van de andere AC poot worden afgenomen. DCC is een blokspanning met pulsen boven en pulsen onder nul. Door deze schakeling gaan zowel de positieve als de negatieve pulsen door twee diodes heen, waardoor de uitgangsspanning gelijk is aan de spanning op de gedetecteerde secties.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100104_01_maak_oranje_spanning.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100104_01_maak_oranje_spanning.jpg)
Op de tweede foto zie je de draden warboel van het werk in uitvoering. De eerste wissel is aangesloten en de wissels van mijn schaduwstation zijn niet gedetecteerd. Vandaar de truc hierboven.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100104_02_aansluitingen.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100104_02_aansluitingen.jpg)
-
Afwijking van het ontwerp, testen...
Tot mijn schrik merkte ik dat de spoorafstand in het schaduwstation werd teruggebracht tot 45mm, doordat ik de Tillig Elite 15 graden wissels tegen elkaar aan legde. Zelf had ik de afstand ontworpen op 56mm. In mijn schaduwstation (met tien sporen naast elkaar) zit een bocht van 15 graden (zie het baan ontwerp (http://modelspoor.wassinkulrum.nl/prj_ba_ontwerp.php)), dus dat brengt het risico met zich mee dat met name langere rijtuigen elkaar gaan raken. Nu is de kleinste straal 1000mm, maar toch... Dus maar even een testje gebouwd, zie de fotos hier onder. Gelukkig ging alles goed, dus de boel hoeft niet opnieuw te worden ontworpen.
Lege testopstelling
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100110_01_testopstelling.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100110_01_testopstelling.jpg)
test met de Koploper en Plan D rijtuigen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100110_02_koploper_en_plan_d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100110_02_koploper_en_plan_d.jpg)
test met de DD-IRM en de Koploper
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100110_03_dd_irm_en_koploper.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100110_03_dd_irm_en_koploper.jpg)
test met de Plan D rijtuigen en de Koploper
Plan D rijtuigen en de Koploper nog een keer, maar dan andersom.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100110_04_plan_d_en_koploper.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100110_04_plan_d_en_koploper.jpg)
-
Gerard,
dat zal een opluchting zijn dat je niet terug hoeft naar de tekentafel!
Een ware meevaller (y)
mvg,
Sander
-
dat gaat maar net goed, geluksvogel...
Mark
-
Afwijking van het ontwerp, testen...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100110_02_koploper_en_plan_d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100110_02_koploper_en_plan_d.jpg)
Op deze foto vind ik het toch wel erg close....als de plan D nu ook een koploper is (je kan er zomaar 2 hebben toch) past het dan nog?
Ga je 1:87 rijtuigen rijden? Indien ja, dan zou ik die zeker ook nog even testen.
Groet,
Jakop
-
Soms zit het mee !!!
Jakob, ter geruststelling: gelukkig bestaat een koploper uit vier bakken, dat maakt het makkelijk om dat even te testen, zie hier:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100110_05_koploper_en_koploper.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100110_05_koploper_en_koploper.jpg)
Je hebt gelijk, het is krap, maar ze kunnen langs elkaar zonder te raken... (y)
Gerard
-
Hoi Gerard,
Even een tip van mij hier:
Je gebruikt een Koploper en een Plan D om te testen: De Koploper is 1:93.5 en de Plan D 1:87 wat hen beiden respectievelijk een lengte geeft van 28cm en 26cm.
Heb je geen 1:87 rijtuigen zoals de Plan W van Artitec of de ICR van LSM om te testen ? Deze zijn beiden +- 30 cm lang en komen dus meer naar binnen en de kopkanten meer naar buiten.
Nu bestaat de kans dat je in de toekomst mogelijk problemen krijgt en dat zou zonde zijn :(
Gr. Remco.
-
Als je straks rijtuigen van 30 cm hebt zoals de ICR van LSM bijvoorbeeld, past het dan ook?
edit: zoals Remco dus al zegt.
-
Beiden,
Nee, die heb ik (nog) niet. Wel nog een TEE, maar volgens mij past die ook wel.
Van die verschillende schalen was ik me nog niet voldoende bewust... We rijden toch met z'n allen H0 ???
Wellicht dat ik nog even wat van die rijtuigen kan lenen om te testen.
Gerard
-
Ja we rijden met zijn allen H0 in de hoogte en de breedte ;D
De lengte is onderverdeeld in van klein naar groot 1:100, 1:93.5 en 1:87 :)
Gr. Remco.
-
Ja in H0 worden verschillende lengteschalen gebruikt. De hoogte en breedte zijn wel 1:87. De lengteschalen 1:100 en 1:93,5 worden gebruikt om langere rijtuigen door R1 bogen te laten rijden. Echter worden tegenwoordig steeds meer rijtuigen in 1:87 uitgeleverd. Vooral Roco, LSM en Artitec doen dit. Marklin gebruikt 1:93,5, zodat deze rijtuigen door R1 kunnen.
Je plan D zijn gewoon 1:87 hoor, maar die waren in 1:1 al korter.
Remco,
Waarom ben je me steeds voor??? >:( Ik zet het toch neer, zodat Gerard ook weet waarom die verschillende lengteschalen er zijn.
-
Omdat ik sneller type ;)
En een aanvulling op Daan!, 1:93.5 is een schaal waar Fleischmann veel in deed ( Doet ? )
Gr. Remco.
-
Heheh, Remco is moderator, die let beter op... ;D
Beiden: bedankt jongens!
Gerard
-
Omdat ik sneller type
Heheh, Remco is moderator, die let beter op...
Zo jammer dit.... :-\
;D ;D
-
Fraai plan, ik houd 't in de gate, succes ! (y)
-
De klimspiraal is op hoogte!
De klimspiraal is op hoogte. Hieronder zie je twee fotos, genomen vanuit het noordoosten (t.o.v. het ontwerp). Aan de rechterkant, onder de eerste helling door, zie je het begin van de oostelijke wisselstraat van het schaduwstation. En op de voorgrond van beide fotos zie je het omloopspoor op het niveau van het schaduwstation.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100116_1_klimspiraal_no.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100116_1_klimspiraal_no.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100116_2_klimspiraal_no.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100116_2_klimspiraal_no.jpg)
Op de volgende twee fotos zie je een overzicht vanuit het zuidoosten. Op de eerste foto is de helling mooi te zien, op de tweede het hoogte- verschil (18 cm per 360 graden).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100116_3_klimspiraal_zoo.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100116_3_klimspiraal_zoo.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100116_4_klimspiraal_zzo.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100116_4_klimspiraal_zzo.jpg)
Gerard
PS: fotos zijn klikbaar!
PPS: voor de fotos uit eerdere draadjes zie de link naar de bouw van het schaduwstation voor Wassedam voor het meten of een en ander past (http://modelspoor.wassinkulrum.nl/prj_ba_schaduwstation.php);
.
-
Zo Gerard,
Niet stilgezeten zie ik wel, ziet er super uit die klimspiraal (y)
Gr.
Robbert Jan.
-
Nu zie je ook goed hoeveel ruimte je tot je beschikking hebt. Fraai (y)
-
EDIT: de laatste twee fotos waren per ongeluk gelijk. nu verbeterd... ;D
-
Bouwen aan de wisselstraat
Al weer een best poosje geleden, de laatste update. Maar weer eens even wat doen aan het schaduwstation. Vandaag een aantal servo's voorbereid voor onderbouw onder de oostelijke wisselstraat van mijn hoofd-schaduwstation.
Dat is wel het fijne van deze veelzijdige hobby... Op mijn testbaan ben ik wel bezig geweest van alles uit te proberen, etc.
Op de eerste foto zie je een servo zoals die uit de verpakking komt. Op de tweede foto is de draad tussen de houder door gebracht zoals ik hem uiteindelijk wil hebben.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100328_01_servos.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100328_01_servos.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100328_02_servos.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100328_02_servos.jpg)
Hieronder zie je eerst met welke schroefjes de servo wordt vastgezet, dan zie je die schroeven aangedraaid.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100328_03_servos.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100328_03_servos.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100328_04_servos.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100328_04_servos.jpg)
Vervolgens selecteer ik een hulpstukje voor het bevestigen van het verenstaal voor de wisselbediening. Daarna is te zien dat ik er twee bochtjes in buig voor de bevestiging.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100328_05_servos.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100328_05_servos.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100328_06_servos.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100328_06_servos.jpg)
Hier zie je eerst hoe het verenstaal en het hulpstukje worden samengebracht voor het bevestiging op het servo. Daarna zit het hulpstukje met het verenstaal op het servo bevestigd. Zorg dat deze stand de middenstand van het servo is voordat je deze vastzet!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100328_07_servos.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100328_07_servos.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100328_08_servos.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100328_08_servos.jpg)
Op de laatste foto's voor vandaag zie je eerst alle servo's op een rijtje, met daarnaast de wissels los ongeveer op hun plekje. In de achtergrond op de laatste foto kun je zien dat er al wat wissels ingebouwd zijn, totaal worden het er negen, zodat er tien sporen in het schaduwstation komen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100328_09_servos.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100328_09_servos.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100328_10_wisselstraat.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100328_10_wisselstraat.jpg)
Wordt vervolgd,
Gerard
-
Hoi Gerard,
Die servo's, welke zijn dit precies ? Die houdertjes zien er wel goed uit (y)
Gr. Remco.
-
ESU
Gerard
-
Ok, dank je :)
Gr. Remco.
-
't Was een beetje een korter antwoord dan ik gewoon ben, sorry. Op mijn site kun je het typenummer wel vinden. Ik had wat haast vanmiddag, vandaar... ;)
Gerard
-
K, no problem :)
Gr. Remco.
-
Station Wassedam in aanbouw
Bouwpakket van Auhagen (11 380, "Neupreussen") voor het station van Wassedam aan het bouwen.
Het station moet nodig worden onderhouden... Kalkaanslag en mos teisteren de muren. Het dak ligt er nu los op en ziet er erg nieuw uit, dat wordt ook nog wat verouderd. Wie weet zet ik er wel een paar werkmannen bij met een hogedrukspuit en een paar steigers... ;D
Gerard
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100403_station_wassedam_aanbouw.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100403_station_wassedam_aanbouw.jpg)
-
Ziet er al goed uit je project gerard mijn complimenten.
Gr Wout
-
Nieuw website adres
Een nieuw domein geregistreerd: www.wassedam.nl (http://www.wassedam.nl) !
Willen degenen die mijn website hebben gelinked dit adres svp aanpassen?
Bij voorbaat dank,
Gerard
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/wassedamnl.png) (http://www.wassedam.nl)
-
Nieuw website adres
Een nieuw domein geregistreerd: www.wassedam.nl (http://www.wassedam.nl) !
Willen degenen die mijn website hebben gelinked dit adres svp aanpassen?
Bij voorbaat dank,
Gerard
Check!
Groet,
Gerard / www.spoorh0.nl
-
Even een schopje tegen deze draad. Wellicht ten overvloede, mijn oude webpagina bestaat niet meer en is vervangen door:
WWW.WASSEDAM.NL (http://www.wassedam.nl)
Willen degenen die een link naar mijn site hebben, deze svp vervangen?
Tevens graag terugkoppeling over de nieuwe stijl die ik gisteren heb ingevoerd...
Gerard
-
Done and done, 8)
Mvg, Mark
-
Oke! veranderd.
Matheus.
-
Hallo Gerard.
Het ziet er op het eerste gezicht mooi strak uit.
Groeten Jan. 8)
-
Gerard
ik weet niet of het aan mij ligt maar een deel van de teksten verdwijnt ACHTER de foto's vooral rechts.
ligt dat aan mijn instellingen?
verder ziet het er fris uit.
-
Mannen,
Bedankt voor het schonen van dit draadje! En ook voor de complimenten natuurlijk... (y)
Gerard
-
Tsjonge, dat is alweer een tijdje geleden. Maar goed, ik ben aan het testen geweest met de LDT keerlus module. Mooi ding, goed afgewerkt, en als je het goed aansluit (!) doet ie het ook goed.
Hier een tweetal afbeeldingen van de aangesloten module:
Closeup van de aansluitingen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100731_01_ldt_keerlus.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100731_01_ldt_keerlus.jpg)
Context, op de testbaan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100731_02_ldt_keerlus.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100731_02_ldt_keerlus.jpg)
Je moet de polariteit van deze aansluitingen dus precies zo aansluiten als op de handleiding aangegeven staat, anders heb je elke keer kortsluiting. (duuh, hoor ik nu de ervaren rotten zeggen...) (y)
Nu weet ik het zelf ook... ;D
Maar eeuh, mooi hoor! Tegenover de keerlus heb ik op mijn testbaan wat opstelsporen liggen. In TC7 pak ik een lok op die op een opstelspoor staat, en geef aan dat datzelfde blok, maar dan in omgekeerde richting, ook zijn bestemming is. Resultaat: lok rijdt door de keerlus en keert automatisch weer in zijn blok terug, maar dan andersom.
Filmpje op JijBuis (http://www.youtube.com/watch?v=IS1hlHAtLAA).
Gerard
-
Hoi Gerard,
Die LDT is dat een keerlus module die schakelt op kortsluiting ?
Gr. Remco.
-
Vraagje Gerard,
Waarom mindert de loc snelheid bij het binnenrijden. Het lijkt alsof hij wil stoppen voor de halte, maar zich dan 'bedenkt' ?
Grtzz,
Karst
-
@Remco: uit de handleiding: "Die umpolung der Kerschleife erfolgt ohne Kurzschluss über 2 sensorgleise". Daar heb ik hem ook op uitgezocht, om latere problemen te voorkomen. (y)
@Karst: ik heb TC7 nog niet helemaal goed ingesteld op dit gedeelte. er wordt getracht om twee blokken te reserveren. De hele keerlus is één blok. Zodra de lok de keerlus binnenrijdt houdt hij even in, omdat het inrij-blok, dat ook het uitrijblok is, nog niet is vrijgegeven. Ik heb nog geen stopplaats gedefinieerd voor in het keerlusblok, dus hij stopt zodra hij het blok is binnengereden. (denk ik, ik ga dit nog precies uitzoeken) ;D
Gerard
-
Ok, heb je bewust niet gekeken naar een Loconet oplossing ?
Je kan namelijk als ik het goed heb begrepen met de nieuwe loconet bezetmelder icm de switch control een kortsluitingsvrije
keerlus bouwen :) ( Huib heeft het hier al eens aangekaart ergens )
Gr. Remco.
-
@ Gerard,
Duidelijk, ik zou vermoeden dat er een richitings afhankelijke 'stop-sectie' zou zijn. Maw de loc/trein rijdt door ( blok is lang genoeg ) en remt af als het stoppunt genaderd wordt. Als het vorige/volgende blok dan vrijkomt tijdens het rijden naar de stopplaats hoeft de loc niet af te remmen :). In omgekeerde richting is het natuurlijk anders om :)
@Remco,
Dat zou idd moeten kunnen ! Je hebt dan een zelfde soort constructie met korte meld-stukjes aan het begin en eind van de lus nodig ala de eXtreme keerlus (http://people.zeelandnet.nl/rosoft/xTremeKeerlus.html) ( die ook werkt met 1 relais ). De melder zelf stuurt dan LocoNet opdrachten de wereld in naar de Schakelmodule, die op zijn beurt dan weer het ompool relais stuurt. Ik denk dat je het even voor jezelf moet uittekenen, dan wordt het vanzelf duidelijk ;)
Grtzz,
Karst
-
@Karst:
Ja precies (y) Ik ga daar eens op broeden :)
Gr. Remco.
-
Punt van attentie:
Het laatste ( eerste ) meld-stukje aan de rechterkant van het aansluitschema.... ;)
Grtzz,
Karst
-
Ok zal het bestuderen :)
Gr. Remco.
-
Duidelijk, ik zou vermoeden dat er een richitings afhankelijke 'stop-sectie' zou zijn. Maw de loc/trein rijdt door ( blok is lang genoeg ) en remt af als het stoppunt genaderd wordt. Als het vorige/volgende blok dan vrijkomt tijdens het rijden naar de stopplaats hoeft de loc niet af te remmen :). In omgekeerde richting is het natuurlijk anders om :)
Grtzz,
Karst
Ik heb het "keerlus-blok" eenrichtingsverkeer gemaakt. Er zit nu een (virtuele) stopsectie in, en een afrem gedeelte (in TC in te stellen). Het vorige (en dus volgende) blok wordt vrijgegeven wanneer de lok stopt. Pas dan wordt de wisselomgezet en wordt het blok weer gereserveerd. Vandaar de stop. Nu deze stop aan het einde van het keerlus blok zit, soort het mij niet meer. Staat wel levensecht eigenlijk, even stoppen voor het omzetten van de wissel.
Op mijn grote baan is dit allemaal geen probleem, want daar keert de lus niet op dezelfde wissel terug.
gerard
-
Opnieuw duidelijk Gerard ! ;D
Vraagje, een vluchtige bestudering van de LDT module's handleiding gaf me niet het antwoord:
Is de LDT module ook beperkt tot 1 richtingsverkeer ?
Grtzz,
Karst
-
Hoi Karst,
Nee, dat issie zeker niet!
Ik had hem eerst twee richtingen ingesteld, maar heb toen vanwege het gemak eerst eenrichting ingesteld. Ik zal tweerichting instellen, en een nieuw filmpje maken.
Gerard
-
Het beloofde filmpje van de LDT module keerlus, bereden in twee richtingen (http://www.youtube.com/watch?v=okF_UXfkcoY).
Bij het plaatsen van dit bericht werd er door JijBuis nog bewerkt, in dat geval even geduld a.u.b. ;D
Gerard
-
Ok, heb je bewust niet gekeken naar een Loconet oplossing ?
Je kan namelijk als ik het goed heb begrepen met de nieuwe loconet bezetmelder icm de switch control een kortsluitingsvrije
keerlus bouwen :) ( Huib heeft het hier al eens aangekaart ergens )
Gr. Remco.
Hoi Remco,
Ik zat dit draadje nog even terug te lezen, althans het gedeelte over de keerlus, en vraag me af wat de toegevoegde waarde van een loconet oplossing kan zijn. Ik kom er zelf niet direct uit, wat zijn jouw gedachten hierbij?
Zelf heb ik zoiets: dit is een stand-alone oplossing voor een lokaal probleem, dat hoeft toch niet door een centraal systeem (Loconet) te worden afgehandeld?
De hele keerlus detectie door middel van de LDT wordt gevoed vanuit een (1) bezetmelder aansluiting van een Uhl* Loconet bezetmeld-module. De LDT keerlus module maakt daar drie bezetmeld secties van, waarbij ieder van die drie geldt als een bezetmelding voor de Uhl* module. (is dit nog duidelijk?)
Ik ben benieuwd naar je gedachten, op mijn definitieve baan heb ik er - zoals ik het nu kan beoordelen - twee nodig, dus kom maar op... (y)
Gerard
-
Moge Gerard,
Voornamelijk omdat je dan een kortsluitingsvrije keermogelijkheid want de ompoling wordt gedaan op basis van bezetmelding. Dat is gewoon een stuk netter wat mij betreft :)
Daarbij aangevuld heb je gewoon detectie per sectie in je hele lus (y)
( De LDT oplossing vertelt je niet in welk sectie hij exact staat ;) )
Gr. Remco.
-
De oplossing met de LDT is toch ook kortsluitvrij als ik deze post van Gerard goed begrijp?
@Remco: uit de handleiding: "Die umpolung der Kerschleife erfolgt ohne Kurzschluss über 2 sensorgleise". Daar heb ik hem ook op uitgezocht, om latere problemen te voorkomen. (y)
-
Misschien wel, mijn duits is niet zo goed :) Ik vroeg Gerard er wel naar, maar kreeg geen uitsluitsel :)
Als deze module kortsluitingsvrij is dan is dat nieuw voor mij :)
Gr. Remco.
-
Deze module IS kortsluitvrij.
En omdat ik hem aansluit tussen mijn Uhlenbrock bezetmelder en de rails, wordt het gehele blok waarin de omkering plaatsvindt, keurig gedetecteerd. Daar hebben we geen loconet oplossing voor nodig. Ik zal wel een tekening maken.
Gerard
-
Nou, hier is het beloofde plaatje (klikbaar).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100803_keerlus_in_bezetmelding.jpg) (http://www.wassedam.nl/gfx/20100803_keerlus_in_bezetmelding.jpg)
De rode tekst rechtsboven:
Deze module maakt in feite drie bezetmeld secties:
Sectie 1: voor de entree- of uitrij-sectie
Sectie 2: voor de uitrij- of entree sectie
Sectie K: voor het middengedeelte
Met deze secties 1, K en 2 doet de keerlus module haar werk
Eén laag ¨hoger¨ (maar hier lager getekend ;D ) ligt de Uhlenbrock 63 340 Rückmeldemodul, die detecteert dat er stroom wordt verbruikt door de keerlusmodule (willekeurig welke van deze drie secties) - omdat de keerlusmodule op een bezetmelder is aangesloten.
Voila, bezetmelding EN keerlus zonder kortsluiting.
Gerard
EDIT: Link veranderd naar full original op www.wassedam.nl.
-
Eerste test van de klimspraal
De aansluiting van de klimspiraal naar de wisselstraat van het schaduwstation is af.
Zie hier voor een filmpje van een test op zwaartekracht (http://www.youtube.com/watch?v=fPJezehPRy8).
Gerard
-
Daar heb je dus geen dure locs meer voor nodig Gerard! ;D
Groet Jaap
-
LOL, nee, alleen een liftje om ze weer naar boven te brengen...
Gerard
-
Wees blij dat je helix maar 1,5 of 2 rondjes doet hierdoor kan het materiaal gelukkig niet veel snelheid opbouwen. Bij onze helix lieten wij een wagon naar beneden rijden en na 5 rondjes had hij zoveel snelheid dat hij zo van de rails kieperde en op de grond viel :-X :-X :-X
Hopelijk hebben wij dus geen loskoppelende wagons in de klimmende trein want dan gaan er nog rare dingen gebeuren :o :o
Maar bij jou te zien lijkt het ero-p dat je een actiefe rem installatie hebt draaien om de wagon op tijd te laten stoppen ;D
-
Eigenlijk werd de wagon afgeremd door de wisselstraat en zijn eigen rolweetstand.
Gerard
-
;D ;D ;D Dat vermoeden had ik al
-
Nul IQ Handbediening
Altijd al een nul IQ handbediening gewild? Bijvoorbeeld voor je verenigingsbaan, of voor die kleine neefjes die anders overal met hun fikken aanzitten? Dan is dit wellicht een idee als je met TrainController rijdt.
Hoe fixen we dat?
Even wat momentschakelaars scoren (ik heb hier wat schakelaars van een andere oude hobby gebruikt - Fisher Technik) en deze koppelen aan bezetmelders. Wel even een 10K weerstand er tussen in de gemeenschappelijke leiding om al te heftige kortsluiting te voorkomen!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100811_01_nul_IQ_bediening.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100811_01_nul_IQ_bediening.jpg)
In het programma definieer je wat Indicators met de juiste adressen (zie de foto hieronder, net onder station oost met de teksten er naast).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100811_02_uitwerking_on_screen.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100811_02_uitwerking_on_screen.jpg)
Die Indicators knoop je aan het starten van gedefinieerde Schedules, en klaar is Wassedam...
Met de juiste gedefinieerde condities in de Schedules is deze opzet fool-proof. Je geeft je gasten een idee van betrokkenheid, en je kunt er zelf achter je scherm nog van alles tussendoor sturen.
Gerard
-
De ruwbouw
Mooi klusje voor in de vakantie.
Vanuit de richting van de klimspiraal:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100812_1_ruwbouw.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100812_1_ruwbouw.jpg)
En van de andere kant, richting klimspiraal:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100812_2_ruwbouw.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100812_2_ruwbouw.jpg)
Wordt vervolgd...
Gerard
-
Ha Gerard,
Dat ziet er allemaal weer netjes uit!
Over de extra bediening voor neefjes & nichtjes, buurjongens & -meisjes en overige... Is het misschien een idee om met een Ledje te werken dan zien ze wat ze indrukken en heb jij meteen iets om de kortsluiting minder heftig te maken.
Groeten Ronald.
-
Hey Ronald,
Dank je. Voor de beeldvorming: er komen nog twee secties bij (1,20m x 1,20m). Een sectie bestaat bij mij uit zes latten van 18mm x 55mm x 120cm, halfhout verbindingen, en twee stelpoten. Daarna gaan we de bocht om (uiteindelijk hoor, niet deze vakantie)... :)
Over de knoppen: in de definitieve uitvoering lijkt me dat een goed idee, deze is nog maar voor de testbaan... ;D
Gerard
-
Heh Gerard,
Wat heb je toch een lekkere ruimte om je baan in te bouwen ;D
-
@Overlord: zeker, daar ben ik ook wat blij mee...
Weer een paar foto's van de vorderingen:
De laatste - meest westelijke - sectie is geen vierkant maar een rechthoek in verband met de ruimte en het feit dat ik overal 50cm vanaf de wanden wil blijven. Dan kan ik straks van alle kanten bij mijn baan, en kunnen we nog bij de ramen ook... ;D
Schaduwstation niveau van oost naar west:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100814_1_oost_naar_west.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100814_1_oost_naar_west.jpg)
Nog een keer oost naar west, iets andere hoek:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100814_2_oost_naar_west.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100814_2_oost_naar_west.jpg)
En de laatste, van west naar oost gekeken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100814_3_west_naar_oost.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100814_3_west_naar_oost.jpg)
Gerard
-
Hoi Gerard, ik kan zo snel je baanplan niet vinden, maar wat gaat het precies worden? Foto's aan het begin van je topic staan er niet meer das wel jammer :(
-
Hey Paul,
Als een echte automatiseerder heb ik in de eerste post van dit draadje een post naar mijn baanplan draadje gezet... :D
En je kunt natuurlijk ook naar het baanplan op mijn site (http://www.wassedam.nl/prj_ba_ontwerp.php) kijken...
Gerard
-
Heb ik er dus helemaal overheen gelezen, sorry hoor Gerard ::)
Ja, nu zie ik het, gaat interessant worden ;D En lekker de leegte zo gelaten voor mooi landschap, eindelijk weer iemand die het begrijpt (y)
Is dat losse deel rechtsonder je programmeer/uitprobeer spoor?
-
Hey Paul,
Geeft niks hoor...
Dat "losse deel" was een ontwerp voor een werkplaatsterrein, dat in mijn huidige ontwerp al een plekje heeft gekregen. Ik heb dat door de versies heen altijd apart gehouden, en ben met dat deel ook al een tijdje geleden begonnen met bouwen. Zie hier voor een verslag zover (http://www.wassedam.nl/prj_ba_werkplaats.php).
Gerard
-
Hoi Gerard,
Aha daar is dat dus voor, ja nu kan ik de link leggen ;)
Hoever ben je al met de gotische bogen of ga je die pas bouwen als de treinen over de uiteindelijke layout rondrijden zonder problemen?
-
Hey Paul,
Rustig aan... heheh... eerst maar eens op mijn gemak het schaduwstation afmaken, inclusief de rondrij mogelijkheid om de klimspiraal heen, dan ga ik dat aan de west kant koppelen aan mijn testbaan en kan ik het schadwustation uitgebreid testen.
Het uitproberen, testen, vogelen en prutsen vind ik tegenwoordig zeker zo leuk als het eindresultaat. Dus ik doe rustig aan, van alles door elkaar heen, zo groeit er langzaam iets moois (hoop ik).
Ik zal eens kijken of ik een nieuwe versie van het ontwerp op mijn site kan zetten. Dan kun je zien waar de werkplaats gepland is.
Gerard
-
Het uitproberen, testen, vogelen en prutsen vind ik tegenwoordig zeker zo leuk als het eindresultaat. Dus ik doe rustig aan, van alles door elkaar heen, zo groeit er langzaam iets moois (hoop ik).
(y) (y)
Groet Jaap
-
Nieuw plan
Gelijk het nieuwe plan (alweer versie 16) op Wassedam.nl (http://www.wassedam.nl/prj_ba_ontwerp.php) gezet...
Kruising
Waar ik eerst dacht het dubbelsporige hoofdspoor een tunnel in te laten duiken ga ik in een volgende versie de boel zo ontwerpen dat het enkelsporige baanvak naar Beijdorp onder het dubbelsporige baanvak doorgaat, zodat dat dubbelsporige baanvak over een grotere lengte zichtbaar blijft - als paradebaanvak. Het enkelspoor ri. Beijdorp splitst dan op dezelfde plek af, maar verdwijnt eerst even achter de spoordijk om er halverwege - op de plek van de huidige kruising - weer onderdoor te komen.
Zuidzijde en industrie
De zuidkant van de U-vorm is nu nog wel erg kaaltjes, maar deze krijgt behalve station Beijdorp ook nog een industrieterrein (haven / overslag / containers / etc).
Gerard
PS: dankjewel Jaap... :)
-
Hoi Gerard,
Ik snap wat jij bedoeld, ikzelf vind scenery totaal niet belangrijk dus het plannen/ontwerpen van het spoor en dan zorgen dat de rails er ligt en het kompleet aan te sturen is, is voor mij al helemaal het einde. Dan is het fijn dat Raoul het leuk vindt om scenery te bouwen anders zou de baan altijd kaal blijven ;D
-
Wassedam CVL
In de praktijk is de Centrale Voeding Leiding (CVL) voor Wassedam gegroeid tot het onderstaande plaatje.
Enige uitleg
TRK wordt per booster gescheiden, en GDT wordt daar per booster van afgeleid.
Vraagje
Kun je GRL laten doorlopen door alle booster circuits heen?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100819_Wassedam_CVL.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100819_Wassedam_CVL.png)
Gerard
-
Vraagje
Kun je GRL laten doorlopen door alle booster circuits heen?
Gerard
Ha Gerard,
Dat ligt aan het systeem dat je gebruikt en de boosters... En kijk even in de handleiding van je centrale en boosters...
kijk bijvoorbeeld in deze draadjes:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,8567.0.html
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,9866.0.html
Maar als ik het zo lees heb je nu toch al common ground? Je scheidt alleen TRK per booster zeg je... dan gaat de GRL toch al door iedere boosterkring?
Groeten Ronald.
-
Dag Ronald,
Tot nu toe is het voor mij een theoretische vraag ter voorbereiding.
Het verhaal beschrijft eigenlijk wat ik van plan ben. Er zijn op dit moment nog geen boosters.
Maar ik zal de aangegeven draadjes lezen, dank je!
Gerard
-
Schaduwstation
In mijn schaduwstation komen tien sporen, negen opstelsporen en een doorgaand rondrij spoor.
Wisselstraat oost in schaduwstation
De oostelijke wisselstraat voor het schaduwstation is af. Hieronder twee foto's. De eerste van een hoog standpunt, zodat de elektronica (servo decoders) ook zichtbaar is, de tweede wat lager. De sporen zijn flexrails, en liggen nog los.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100819_1_wisselstraat1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100819_1_wisselstraat1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100819_2_sporen_los.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100819_2_sporen_los.jpg)
Wisselstraat west
Richting west is de tafel nu klaar en belegd met blauw spul. De eerste foto laat de ruimte zien, op de tweede zie je de (nu nog los liggende) westelijke wisselstraat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100819_3_ruimte.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100819_3_ruimte.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100819_4_wisselstraat2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100819_4_wisselstraat2.jpg)
Gerard
-
Het begint nu wel serieuze vormen aan te nemen, een heel verschil met de
laatste keer dat ik over de vloer ben geweest.
Mooi om zoveel opstelruimte te hebben en uiteraard, de ruimte tot je beschikking om het
kwijt te kunnen.
Succes!
Gr.
Robbert Jan.
-
CVL Wassedam
Vandaag gewerkt aan de CVL voor het schaduwstation. Voor meer details zie de projectpagina (http://www.wassedam.nl/prj_ba_schaduwstation.php).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100820_01_CVL_doorvoer_uit_klimspiraal.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100820_01_CVL_doorvoer_uit_klimspiraal.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100820_02_CVL_doorvoer_naar_schaduwstation.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100820_02_CVL_doorvoer_naar_schaduwstation.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100820_03_CVL_doorvoer_door_balken_heen.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100820_03_CVL_doorvoer_door_balken_heen.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100820_04_CVL_doorvoer_langs_schaduwstation.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100820_04_CVL_doorvoer_langs_schaduwstation.jpg)
Gerard
-
Goed bezig! ;D
Tipje voor de volgende keer; kabels even langs over een stuk buis rond trekken (welke je in bijv de werkbank zet), worden ze netjes recht (y)
Grt,
Gerard
-
CVL, filmpje op JijBuis (http://www.youtube.com/watch?v=SXcClF0A7CQ)...
Gerard
-
Had ik vanochtend al gezien, makkelijk zo'n abbo op jouw kanaal (y)
-
Gerard Wassink,
Zoals ik het begrijp lopen de draden over een flink deel in het zicht. Klopt dit of zie ik het verkeerd.
Groeten,
Gerard van der Sel.
-
Dag Gerard,
Dat zie je helemaal goed. Je kijkt echter naar de onderste (schaduwstation) laag van mijn baan op zo'n 80cm hoogte. De "echte" baan komt hier nog overheen op ongeveer 105cm. Uiteindelijk wordt die wel dicht.
Gerard (W) ;D
-
Testje op Wassedam met Loconet
Het is ook zonder computer mogelijk om leuke dingen te doen, met behulp van Loconet. Zie hieronder voor een verslagje van een onlangs op Wassedam uitgevoerde test.
Bezetmelding regelen
We beginnen met railsecties die eenzijdig geïsoleerd zijn voor bezetmelding:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100824_01_eenzijdige_isolatie.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100824_01_eenzijdige_isolatie.jpg)
Die laten we detecteren door een bezetmeldmodule:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100824_03_bezetmelder.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100824_03_bezetmelder.jpg)
Tot zover niks spannends, dat doen we voor een te besturen baan sowieso.
Schakelmodule programmeren
Vervolgens pakken we met behulp van een schakelmodule de Loconet bezetmeldingen op:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100824_05_schakelmodule.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100824_05_schakelmodule.jpg)
Deze schakelmodule kun je namelijk vertellen dat hij moet reageren op het signaal van een loconet terugmeld module, bij een status van "vrij" of "bezet". Stel dat we uitgang 7 van deze schakelmodule willen laten inschakelen bij een bezet blok met melderadres 203. We programmeren dan in de schakelmodule CV27 = 2033 en CV47 = 2032.
Wanneer bezetmelder 203 nu "bezet" aangeeft zal de lamp, aangesloten op uitgang 7, gaan branden, en zodra bezetmelder 203 weer wordt vrijgegeven, gaat de lamp weer uit.
Overweg
Uiteraard kunnen we ook verschillende bezetmelders gebruiken, bijvoorbeeld om een overweg te bedienen, deze gaat dan dicht bij de eerste bezetmelder, en weer open bij een volgende, wat verderop.
Keerlus
Ook het regelen van keerlussen kan, met behulp van deze oplossing en wat bi-stabiele relais, kortsluitvrij worden verzorgd.
Schakelpaneel
Of we sturen (bijvoorbeeld) allemaal lampen aan bij bezette blokken. Zo kunnen we een schakelpaneel van bezetmeld indicaties voorzien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100824_06_schakelmodule_aansluitingen.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100824_06_schakelmodule_aansluitingen.jpg)
Zo kunnen we allerlei dingen al regelen voordat de computer of zelfs maar de centrale in beeld komt (anders dan als Loconet voedingsbron).
En het mooie is dan ook dat je deze truc kunt toepassen met de reeds aanwezige bezetmelders!!!
Ik hoop dat dit ook jullie creativiteit prikkelt.
Gerard
-
Schaduwstation, wisselstraat west
De voorbereidingen voor wisselstraat west in het schaduwstation zijn begonnen. Hieronder foto's van de servo's en de wissels en decoders.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100827_01_wisselstraat_west_servos.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100827_01_wisselstraat_west_servos.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100827_01_wisselstraat_west_wissels.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100827_01_wisselstraat_west_wissels.jpg)
Gerard
-
Servo stuk
En waar gehakt wordt, vallen spaanders... Bij het bepalen van het midden van de servo-stand draaide er eentje dol. Een goede gelegenheid om eens van binnen te kijken hoe die dingen er uit zien. (Ja, dat wil ik altijd weten.. ;-). Zie je dat kleine stukje plastic liggen, de twee schroefjes wijzen er naar, dat is een van de twee tandjes die van een van de rondsel tandwielen zijn afgeknapt...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100827_10_servo_stuk.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20100827_10_servo_stuk.jpg)
Gerard
-
Dat is minder mooi. Hoe kun je ervoor zorgen dat de servo niet doordraait dan? Of is het gewoon op goed geluk?
-
Je houdt er toch nog een mooi motortje aan over Gerard. :'( :)
Groet Jaap
-
Dat is minder mooi. Hoe kun je ervoor zorgen dat de servo niet doordraait dan? Of is het gewoon op goed geluk?
Het was mijn eigen schuld hoor. Ik probeerde het midden te vinden door hem met de hand heen en weer te draaien. Daarbij denk ik net te veel kracht gezet... :'(
Maar, zoals Jaap zegt, een aardig motortje. Wie weet, een hek bij het werkplaats terrein...
Gerard
-
Weer een beetje activiteit. Ik ben bezig met de bouw van twee modules voor een Loc Verzorgingsplaats, de "Beijville Loc Yard". De modules worden gebouwd volgens de Fremo normen (http://www.quarter105.nl/downloads/modelbouw/fremo_us_normen.pdf). Klik op het plaatje voor een verslag.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20101203_05_poten_klaar.jpg) (http://www.wassedam.nl/prj_us_loc_yard.php)
Gerard
-
zo wat een ruimte heb jij zeg!!
prachtig, blijf je volgen.
een vraagje, wat voor merk zijn die servotjes?
gr,
mathyn
-
De servo's zijn van ESU (http://www.anw-modeltreinen.nl/esu/productinfo/pi_es51803.htm).
Gerard
-
okee dankje!
vind ik wel een mooie om mijn wissels mee te gaan bedienen.
gr,
mathyn
-
In combinatie met de ESU Switchpilot Servo zijn ze geweldig goed in te stellen....
Gerard
-
De eerste module voor de Beijville loc yard is af (althans de ruwbouw).
Een overicht:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/201217_02_module_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/201217_02_module_1.jpg)
En de verbindingen met de poten:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/201217_03_module_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/201217_03_module_1.jpg)
Afstand van de vloer tot aan de bovenkant van de rails is 1300 mm.
Tweede module volgt.
Gerard
-
De tweede module voor de Beijville loc yard is ook af (de ruwbouw).
Een overicht:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/201217_06_module_2_k.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/201217_06_module_2_k.jpg)
En vanaf preiser niveau:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/201217_07_module_2_k.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/201217_07_module_2_k.jpg)
Gerard
-
Niks heerlijkers dan binnen knutselen met muziekie en kachel aan, als het buiten sneeuwt. :)
Groet Jaap
-
Precies, Johnny Cash op de achtergrond, en de lucht van houtlijm en plamuur in de neus.
Lekker prutsen.
-
Volgende stap
Van beide bakken moet de voorkant dikker worden gemaakt om de schakelaars voor de wissels netjes te kunnen wegwerken. Over hoe dat in zijn werk gaat later meer, nu de verdikking er in lijmen.
Klik op het plaatje voor het verslag.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20101224_01_verlijmen.jpg) (http://www.wassedam.nl/prj_us_loc_yard.php)
De elektro kan volgende week ook worden aangelegd, spulletjes zijn besteld.
Gerard
-
(http://modeltreinbaan.nl/wp-content/uploads/bw-10a.jpg) (http://modeltreinbaan.nl/?p=1669)
Zo? :-X
Groet Jaap
-
Zoiets moet het wel worden Jaap !! (y)
Ik ga echter in twee modules van ieder 120cm in totaal 14 schakelaars inbouwen, 8 in de westelijke bak, en 6 in de oostelijke bak (zie ontwerp).
Iedere schakelaar krijgt zijn eigen gat (5cm diameter).
Voor de Tillig Elite kruiswissels die ik ga gebruiken zal ik twee schakelaars ieder moeten gebruiken, maar wellicht kan ik daar met een PIC'je nog wat slims op verzinnen...
Idee-en?
Gerard
-
Voor de kruiswissels heb ik het uitgedacht. Er komen twee schakelaars in een gat voor een kruiswissel.
Linkerschakelaar:
- omhoog, kan links vanaf het verste spoor worden ingereden
- omlaag, kan links vanaf het meest nabije spoor worden ingereden
Rechterschakelaar:
- omhoog, kan rechts vanaf het verste spoor worden ingereden
- omlaag, kan rechts vanaf het meest nabije spoor worden ingereden
Combinaties, trein komt van links:
- Links omhoog, rechts omhoog, vanaf het linker verste spoor afbuigen
- Links omhoog, rechts omlaag, vanaf het linker verste spoor rechtdoor
- Links omlaag, rechts omhoog, vanaf het linker nabije spoor afbuigen
- Links omlaag, rechts omlaag, vanaf het linker nabije spoor rechtdoor
Klaar is Gerard, twee gaten minder... ;D
-
.
Beijville Loc Yard (http://www.wassedam.nl/prj_us_loc_yard.php) proudly presents
De gaten voor de schakelaars zijn gefreesd en afgewerkt - zie hieronder:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20101226_01_gaten_gefreesd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20101226_01_gaten_gefreesd.jpg)
Ook het gat voor het Digitrax paneeltje is gefreesd (wel wat te groot uitgevallen) - zie hieronder:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20101226_02_paneel_ingefreesd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20101226_02_paneel_ingefreesd.jpg)
Gerard
-
Whooo! Ziet er echt al goed uit allemaal! (y)
Ik wou dat mijn modules al zo ver waren. ::)
Ik ben wel benieuwd hoe je de wisselmotors aan gaat sluiten op de
schakelaars, ik weet nog niet echt hoe ik dat moet gaan doen. Maar goed,
Ik moet dan ook nog beginnen met 't houtwerk.
Ook hoe 't precies met dat digitrax zit is nog onduidelijk. Maar dat komt allemaal wel!
Groet Ivo
-
.
Beijville Loc Yard (http://www.wassedam.nl/prj_us_loc_yard.php) proudly presents
De achterkanten worden ook van gaten voorzien. Eerst een beetje vlees op de botten om de schakelaars goed te kunnen verzinken - zie hieronder:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20101227_01_verlijmen_achterkant.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20101227_01_verlijmen_achterkant.jpg)
Elektro:
De extra schakelaars zijn besteld, evenals 14 Tortoises...
Gerard
-
.
Beijville Loc Yard (http://www.wassedam.nl/prj_us_loc_yard.php) proudly presents
De module poten in de grondverf:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20101230_01_pootjes_grondverf.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20101230_01_pootjes_grondverf.jpg)
Het mengen van de grondkleur:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20101230_11_mengen_grondkleur.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20101230_11_mengen_grondkleur.jpg)
Voor meer, klik op de link bovenin de post.
Gerard
-
proudly presents
Nou je mag het zeker trots presenteren, want het ziet er erg goed uit (y)
Gr,
Mathyn
-
.
Beijville Loc Yard (http://www.wassedam.nl/prj_us_loc_yard.php) proudly presents
Aansturing wissels
Mijn Tortoise wisselmotoren ga ik als volgt aansturen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20101230_Wisselmotor_Sturing_v0_1.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20101230_Wisselmotor_Sturing_v0_1.png)
De Tortoise wisselmotoren hebben een aantal prettige eigenschappen:
- ze gaan lekker langzaam om
- ze trekken heel weinig stroom (max ~16mA)
- ze blijven continue onder spanning staan (drukt de wisseltong goed aan)
Om ze om te zetten, verander je simpelweg de polariteit van de aangelegde spanning. Dit is de functie van de twee schakelaars S1 en S2. Onafhankelijk van elkaar kunnen ze de polariteit veranderen.
Voor status aanduiding gebruik ik tweekleurige LED's. Groen is rechtuit, rood is afbuigend.
Omdat de motoren maximaal ~16mA stroom gebruiken (volgens handleiding EN zelf gemeten) kunnen de LED's in serie worden geschakeld en is verder geen weerstand nodig. De LED's kunnen 20mA hebben. Doordat ik hiervoor "heen-en-weer-LED's" gebruik zijn maar twee draden nodig.
Bedrading
Hetzelfde schema voor de eerste twee wisselmotoren, maar dan meer gericht op de bedrading, door de elementen te verspreiden tussen voorkant, midden en achterkant:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20101230_Wisselmotor_Sturing_v0_2.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20101230_Wisselmotor_Sturing_v0_2.png)
Gerard
-
Hoi Gerard,
Nu is gelijk de vraag beantwoordt die ik had waarom je Tortoise aandrijvingen gebruikt in je modules.
-
Hey Paul,
Vanuit de eigenschappen bedoel je? ??? :)
Gerard
-
.
Beijville Loc Yard (http://www.wassedam.nl/prj_us_loc_yard.php) presents
Paneel voor montage van de schakelaars:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20101231_01_schakelaar_paneel.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20101231_01_schakelaar_paneel.jpg)
Gaatjes voor schakelaar en LED:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20101231_02_gaatjes.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20101231_02_gaatjes.jpg)
Voor meer, klik op de link bovenin de post.
Gerard
-
Hey Paul,
Vanuit de eigenschappen bedoel je? ??? :)
Gerard
Ja het blijvend aandrukken van de tongen!
-
.
Beijville Loc Yard (http://www.wassedam.nl/prj_us_loc_yard.php) presents
De zijkanten van de bakken staan in de grondverf.
Volgende week lakken en dan begint de montage...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20110108_02_bakken_grondverf.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20110108_02_bakken_grondverf.jpg)
Gerard
-
Ziet er erg strak uit Gerard (y)
Gr,
Mathyn
-
.
Beijville Loc Yard (http://www.wassedam.nl/prj_us_loc_yard.php) presents
De zijkanten van de bakken staan in de lak. Zodra ze droog zijn begint de montage en kan ik de poten ook in de lak zetten. :)
Voorkant:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20110115_01_voorkant.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20110115_01_voorkant.jpg)
Achterkant:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20110115_02_achterkant.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20110115_02_achterkant.jpg)
Gerard
-
hai Gerard, beetje late vraag, maar mag ik vragen waarom je die schakeling op deze manier maakt voor de wisselmotor ??
Ik ben echt een electrofabeet hoor, en krijg nog kortsluiting in een batterij, maar het lijkt mij als leek zo omslachtig deze schakeling.
1 wipschakelaartje is toch voldende ?
-
Natuurlijk mag je dat vragen!
Bij FREMO willen we de wissels aan beide kanten van de modulebak kunnen omzetten. Met deze oplossing kan dat. Beide schakelaars zetten de wissel onafhankelijk van elkaar om.
Gerard
-
Ha, Mysterie opgelost :)
Ik ben namelijk niet zo van de leds , een wippert geeft ook al de stand aan, maar in dit geval snap ik um nu :)
Achteraf gezien een zeer verstandige vraag van mij, aangezien ik in 1 dag van een AntiFremo ben omgeslagen in een Zeer proFremo, en heel erg sterk nijg om ook in te stappen, zei het bij een andere afdeling, dat dan weer wel ;D
En dan kan ik niet meer aankomen met wat wippertjes blijkt nu :)
ik blijf dit volgen, leuk
-
Hallo
Mooie banen heb je gemaakt. (y)
Olaf
-
heheh... en de aankleding moet nog komen, het is nu voornamelijk plywood central...
-
.
Beijville Loc Yard (http://www.wassedam.nl/prj_us_loc_yard.php) presents
De eerste schakelaars zijn gemonteerd, samen met de twee-kleuren LED's:
Details:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20110121_01_schakelaars_montage.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20110121_01_schakelaars_montage.jpg)
Overzicht:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20110121_02_schakelaars_montage.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20110121_02_schakelaars_montage.jpg)
Gerard
-
.
Beijville Loc Yard (http://www.wassedam.nl/prj_us_loc_yard.php) presents
De bodem leggen en eventjes passen.
halfverdunde houtlijm::
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20110126_01_halfverdunde_houtlijm.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20110126_01_halfverdunde_houtlijm.jpg)
Insmeren:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20110126_02_insmeren.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20110126_02_insmeren.jpg)
De bodem ligt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20110126_03_landschapsbodem.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20110126_03_landschapsbodem.jpg)
En dan kon ik het even niet laten, even passen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20110126_10_rails.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20110126_10_rails.jpg)
Gerard
-
Man, wat heb jij een zee van ruimte! Heerlijk.
Groet,
Ruud
-
Dank je,
We voelen ons ook zeer bevoorrecht met dit huis...
Gerard
-
Hoi Gerard,
Ik kan me voorstellen dat je je bevoorrecht voelt met dat huis ;D
Wat heerlijk al die ruimte! Ik vind die modules van jou er echt super uitzien! (y)
Dat doe ik je niet na ;)
Greets Johan
-
Hoi Noorderbuur.
Wat is det alles prachtig.
Laat het mij zo stellen dat ik gewoon jalours ben met je ruimte.
Hoop dat wij in de toekomst elkaar gewoon in de haren mogen blijven hangen. ;D
Groetjes.
Johan
-
Hey patattekop! ;D
Goed je weer te horen, zuiderbuur!
En in de haren: dat zal wel lukken... 8) (y)
Gerard
-
.
Beijville Loc Yard (http://beijville.modelbaan.nl/) presents
De aansluitingen aan de schakelaars:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20110219_01_aansluitingen.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20110219_01_aansluitingen.jpg)
Gebruik van flatcables:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20110219_02_flatcable.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20110219_02_flatcable.jpg)
Gerard
-
Sinds tijden weer eens tijd genomen om wat te doen aan de Washtown / Beijville Yard.
Bezig geweest met het aansluiten van de machinekamer van de westelijke wisselstraat op de Centrale Voedingsleiding. Klik op de foto voor meer.
(http://farm7.static.flickr.com/6178/6136127706_a1560b0a11.jpg) (http://www.flickr.com//photos/gerardwassink/sets/72157627644074588/show/)
Overzicht aansluitingen (http://www.flickr.com/photos/gerardwassink/6136127706/) by GerardWassink (http://www.flickr.com/people/gerardwassink/), on Flickr
Gerard
-
.
Ik ben langzamerhand bezig om van mijn baan een double deck te maken.
Een overzichtsfoto, wat je hier ziet is het onderste niveau met de staanders voor het bovenste niveau.
(http://www.wassedam.nl/gfx/20110913_02_overzicht_k.jpg) (http://www.wassedam.nl/gfx/20110913_02_overzicht.jpg)
Een foto over de lengte, de staanders worden nog wel beter uitgelijnd. Op de achtergrond is de helix te zien via welke de treinen van niveau 1 (ongeveer 80cm) naar niveau 2 (Fremo hoogte, 130 cm) kunnen komen.
(http://www.wassedam.nl/gfx/20110913_01_lengterichting_k.jpg) (http://www.wassedam.nl/gfx/20110913_01_lengterichting.jpg)
De staanders zijn nu alleen nog maar aan de modulaire stellage vastgeschroefd.
(http://www.wassedam.nl/gfx/20110913_03_per_poot_k.jpg) (http://www.wassedam.nl/gfx/20110913_03_per_poot.jpg)
Even testen hoe zo'n bovendek er uit gaan zien... Dat wordt anders dan dit hoor, niet met van die zware balken :)
(http://www.wassedam.nl/gfx/20110914_01_test_bovendek_k.jpg) (http://www.wassedam.nl/gfx/20110914_01_test_bovendek.jpg)
Voor de stevigheid moeten de staanders natuurlijk wel worden geschoord, zeker in de breedte richting. Ik heb verschillende opties overwogen.
Zie hieronder voor hoe ik de schoren heb gemaakt. Staat als een huis!!!
Gerard
(http://www.wassedam.nl/gfx/20110914_02_schoren_k.jpg) (http://www.wassedam.nl/gfx/20110914_02_schoren.jpg)
(http://www.wassedam.nl/gfx/20110914_03_schoren_k.jpg) (http://www.wassedam.nl/gfx/20110914_03_schoren.jpg)
-
Ziet er erg netjes uit! (y)
-
Dat ziet er zeker stevig eruit. (y)
-
grappig dat je die aluminium schoen hebt gebruikt.
Die heb ik juist allemaal weer verwijderd omdat het in de praktijk toch bleef zwiebelen, veel meer dan de houten latten
ben benieuwd wat jou ervaringen worden na verloop van tijd.
-
Marty,
Had je enkele schoren gebruikt of gekruiste? Ik denk dat ze alleen zwiebelen als je ze op druk belast.
Die van mij probeer ik zo te monteren dat ze de boel stabiel houden door op trek te worden belast. Op die manier zou het zelfs met waslijnen lukken...
;D 8)
Gerard
-
dat klopt wel, maar hout heeft meer starheid, en hoeft daarom ook niet kruislings per 2 poten, maar gewoon schuin, en de ander 2 poten in spiegelbeeld, als je begriijpt wat ik bedoel :)
Met hout heb je dus de helft aan schoren nodig, en dat is bij een tentoonstellingsbaan van tig modules toch een aanzienelijk tijdverschil met opbouw en afbraak
Sterker nog, met hout hoef je alleen de eerste en laatste module te schoren, en alle modules daar tussen staan ook als een huis.
Maar als het wekrt, dan werkt het :)
-
Voor een tentoonstellingsbaan heb je gelijk, dat kan ik me inderdaad wel voorstellen.
Maar deze komt zolang we hier wonen niet meer van z'n plek af... ;D
-
De eerde vijf wissels van wisselstraat West zijn aangesloten:
(http://tinyurl.com/5wd5j3e) (http://tinyurl.com/5wd5j3e)
De eerste drie sporen liggen ook, alle vier meter lang en verdeeld in twee blokken per stuk.
Gerard
-
Volgens mij zit jij hele dagen onder de baan. ;)
Groet Jaap
-
Als ik eenmaal bezig ben gaat het soms wel hard ja. (y)
Net anderhalve week vakantie (bijna over). Misschien heb ik in de komende weken ook weer wat meer tijd, afhankelijk van de projecten / opdrachten in mijn bedrijfje...
Gerard
-
Vijf sporen van het opstelterrein zijn klaar. De bezetmelders zijn getest en werken ook.
We zijn op de helft. Nog vier wissels en vijf sporen!
(http://tinyurl.com/6aulrsy) (http://tinyurl.com/6aulrsy)
-
Even een sfeerplaatje tussendoor, op het rangeerterrein in het morgenlicht:
(http://www.wassedam.nl/gfx/20110920_in_the_morning_light.jpg) (http://www.wassedam.nl/gfx/20110920_in_the_morning_light.jpg)
-
Bedrijvigheid op de achtergrond :D
Groet,
Michel
-
mocht je een boot willen vullen met containers, of een beetje achtergrond materiaal.
http://igshansa.de/igsdownload.html
-
Mark,
Mooie link, thanks! Dat gaat een aardige hoeveelheid containers opleveren voor op mijn yard (vulling).
Gerard
-
Even tussendoor, een filmpje van hoe een local freight train vanuit de helix de yard oprijdt (http://youtu.be/Rc9TDu_VHaA)...
De sleutelhanger camera ligt op een lichte caboose. Je kunt zo wel precies zien waar de hobbels nog zitten...
Gerard
-
De sleutelhanger camera licht op een lichte caboose. Je kunt zo wel precies zien waar de hobbels nog zitten...
Ik zie geen ligt. ;D
-
een geweldige mooie baan, ik ben benieuwd hoe dat dubbel deck er uitgaat zien.
Jeroen
-
Ik zie geen ligt. ;D
Sjonge jonge, dus ZELFS bij mij slipt er wel eens een taalfoutje tussendoor, FOEI mij!!! 8) ;D
Daar baal ik altijd van... zeker als een ander me er op moet wijzen... :)
Bedankt!
-
En hier het voorlopige nieuwe baanplan voor de onderste laag van de double-decker.
Hou er rekening mee dat er backdrops (achtergrondjes) tussen de helften komen te staan...
De loc yard kan nog worden verplaatst naar de bovenlaag, want dit worden Fremo modules.
Plaatje is klikbaar voor een grote versie.
(http://www.wassedam.nl/gfx/Washtown_Beijville_4_k.jpg) (http://www.wassedam.nl/gfx/Washtown_Beijville_4.jpg)
Gerard
-
Vandaag kwam onverwachts de EMC Doodlebug van Bachmann Sepctrum binnen uit de AAT shop.
Verderop een foto verslag, maar eerst dit: wat een verschrikkelijk brakke decoder zit er in dat ding zeg! De motor kraakt er over, echt lelijk! Bij detectie door JMRI blijkt het te gaan om een EZ Command decoder van Bachmann zelf. Ik heb direct dat ding er uit gehaald en er voorlopig maar even een ESU LokPilot V3.0 in gezet. Nu loopt hij als een zonnetje.
Verder is de documentatie zeer bedroevend. Typenummer van de decoder staat er niet in, laat staan een lijstje met CV's.
Edit: de koppelingen ook direct vervangen door echte Kadee's #119. De meegeleverde koppelingen ontkoppelden al spontaan een aantal keren in de eerste testrondjes.
Maar wel een leuk model. Dat wel. Oordeel zelf. (filmpje volgt nog)
De doos nog dicht:
(http://www.wassedam.nl/gfx/20111012_01_Doodlebug_k.jpg) (http://www.wassedam.nl/gfx/20111012_01_Doodlebug.jpg)
Deksel er af, keurig verpakt:
(http://www.wassedam.nl/gfx/20111012_02_Doodlebug_k.jpg) (http://www.wassedam.nl/gfx/20111012_02_Doodlebug.jpg)
Loc en coach apart:
(http://www.wassedam.nl/gfx/20111012_03_Doodlebug_k.jpg) (http://www.wassedam.nl/gfx/20111012_03_Doodlebug.jpg)
De coach, BM 3129:
(http://www.wassedam.nl/gfx/20111012_04_Doodlebug_k.jpg) (http://www.wassedam.nl/gfx/20111012_04_Doodlebug.jpg)
De eigenlijke "doodlebug", de BM 194:
(http://www.wassedam.nl/gfx/20111012_05_Doodlebug_k.jpg) (http://www.wassedam.nl/gfx/20111012_05_Doodlebug.jpg)
Samen op de rails:
(http://www.wassedam.nl/gfx/20111012_06_Doodlebug_k.jpg) (http://www.wassedam.nl/gfx/20111012_06_Doodlebug.jpg)
Zeer summiere documentatie:
(http://www.wassedam.nl/gfx/20111012_07_Doodlebug_k.jpg) (http://www.wassedam.nl/gfx/20111012_07_Doodlebug.jpg)
That's all folks!
-
;D staat Bachmann bekend om, gelukkig krijg je een CD bij de tsunami's
-
Gisteren weer een stukje aan de helix gewerkt. Mijn bouwtempo ligt niet heel erg hoog, ik weet het, maar ik heb ook de neiging om alles tegelijk te willen doen…
De eerste wikkeling is nu bijna rond, er volgen nog anderhalve wikkeling. De straal van de helix is 1 meter, de stijging per wikkeling is ongeveer 18 cm. In totaal moet ik een hoogteverschil overbruggen van 50 cm (van 80 cm hoog naar 1,30 meter hoog).
Gerard
(http://www.wassedam.nl/gfx/20111030_helix.jpg) (http://www.wassedam.nl/gfx/20111030_helix.jpg)
Bron: eigen foto
-
Vandaag weer wat spoor toegevoegd aan de staging yard.
Het worden in totaal 10 sporen van een metertje of 4 lang, met ieder twee blokken van een kleine 2 meter.
Rekening houdend met een doorgaand spoor dat vrij mag blijven, kunnen er dus maximaal 18 treinen worden "geparkeerd".
Spoor 1a t/m 5b zijn al klaar.
Gerard
(http://www.wassedam.nl/gfx/20111109_staging_yard.jpg) (http://www.wassedam.nl/gfx/20111109_staging_yard.jpg)
Bron: eigen foto
-
maar ik heb ook de neiging om alles tegelijk te willen doen…
Ken ik. ;D
En tussendoor weer wat veranderen hoort er ook bij.
Gelukkig is onze hobby er één van wat langere adem en volhouden.
Groet Jaap
-
Vandaag de eerste dwarssteun voor het bovendeck gemaakt.
Een balkje van 18 x 56 mm tegen de staander aangeschroefd, aluminium schoor er aan om op trek belast kanteling te voorkomen:
(http://www.wassedam.nl/gfx/20111111_01_steunen.jpg) (http://www.wassedam.nl/gfx/20111111_01_steunen.jpg)
Aan de andere kant ook, zelfde verhaal:
(http://www.wassedam.nl/gfx/20111111_02_steunen.jpg) (http://www.wassedam.nl/gfx/20111111_02_steunen.jpg)
Tussen de latjes klosjes van dezelfde maat als de staander, tegen de kopse kanten kunnen de zijkanten worden gemonteerd:
(http://www.wassedam.nl/gfx/20111111_03_steunen.jpg) (http://www.wassedam.nl/gfx/20111111_03_steunen.jpg)
Detailopname van de schoren:
(http://www.wassedam.nl/gfx/20111111_04_steunen.jpg) (http://www.wassedam.nl/gfx/20111111_04_steunen.jpg)
Later meer,
Gerard
-
Gerard,
Wordt het niet tijd voor aanpassing van de titel? Want Wassedam is toch Washtown geworden?
edit: ik krijg een visioen dat er veel chinese preisertjes voor de laundrettes en andere soorten wasserijen geplaatst gaan worden in Washtown) :D
-
Chinese preisertjes: LOL.
En waarschijnlijk ook een aantal Italiäner... Om voor de pizzeria te zetten.
En wat dikke Amerikanen voor bij de McDonalds...
En wat Ieren als cops.....
Ideeën genoeg!
Gerard
PS: titelverandering aangevraagd.
-
(http://smileys.on-my-web.com/repository/Laughing/lol-045.gif)
-
PS: titelverandering aangevraagd.
Is uitgevoerd in het startbericht. Antwoorden krijgen vanaf nu vanzelf ook de nieuwe titel.
mvg,
Gert
-
(y) Bedankt Gert (y)
-
Tweede steun is ook af, even proberen hoe het wordt.
Overzicht vanaf de bovenkant:
(http://www.wassedam.nl/gfx/20111112_01_bovendek.jpg) (http://www.wassedam.nl/gfx/20111112_01_bovendek.jpg)
En de steunen vanaf de onderkant:
(http://www.wassedam.nl/gfx/20111112_02_bovendek.jpg) (http://www.wassedam.nl/gfx/20111112_02_bovendek.jpg)
Gerard
-
Vandaag weer even wat gedaan, de laatste staander voor de helix geschoord. (dat blauwe ding is een Conrad trafo, in gebruik voor de voeding van bijvoorbeeld de wisselservodecoders). Hoger dan dat wil ik uiteindelijk geen 220V bij mijn baan hebben:
(http://www.wassedam.nl/gfx/20111119_01_schoren.jpg) (http://www.wassedam.nl/gfx/20111119_01_schoren.jpg)
En het omloopspoor om de helix heen vastgelijmd:
(http://www.wassedam.nl/gfx/20111119_03_omloop.jpg) (http://www.wassedam.nl/gfx/20111119_03_omloop.jpg)
-
Bovendek, eerste plaat op maat gemaakt, zodat de voorkant gelijk valt met het einde van de balkjes, en de eerst ribbe er onder gelijmd / geschroefd:
(http://www.wassedam.nl/gfx/20111119_05_bovendek.jpg) (http://www.wassedam.nl/gfx/20111119_05_bovendek.jpg)
(http://www.wassedam.nl/gfx/20111119_04_bovendek.jpg) (http://www.wassedam.nl/gfx/20111119_04_bovendek.jpg)
-
Dit is de manier waarop ik de modules van het bovendek ga fixeren. Geen rocket-science, lekker simpel. De baan is permanent opgezet, als het moet kan hij in delen uit elkaar. Dat was de bedoeling.
Foto 1: de plaat (12mm populieren multiplex) vanaf de onderkant. De lange latten zijn de ribben van 18 x 56mm vuren, over de lengte aan de voor- en achterkant om doorhangen te voorkomen. De kortere laatjes houden de platen zijdelings in bedwang. Na verloop van tijd (tijdens de bouw) zal ik kijken of er nog een derde langsligger nodig zal zijn.
(http://www.wassedam.nl/gfx/20111127_01_bovendek.jpg) (http://www.wassedam.nl/gfx/20111127_01_bovendek.jpg)
Foto 2: zo gaat de plaat zakken op en tussen de liggers.
(http://www.wassedam.nl/gfx/20111127_03_bovendek.jpg) (http://www.wassedam.nl/gfx/20111127_03_bovendek.jpg)
Foto 3: En daar ligtie dan.
(http://www.wassedam.nl/gfx/20111127_04_bovendek.jpg) (http://www.wassedam.nl/gfx/20111127_04_bovendek.jpg)
Groet, Gerard
-
Vandaag in Duitsland geweest bij AAT, een grote modelspoor winkel. Echter voornamelijk online. De eigenlijke winkel valt ten opzichte van de enorme website wat tegen. Ze werken voornamelijk op bestelling. Wel wat nieuwe spulletjes kunnen vinden:
Van Athearn Genesis:
- 4 TTEX flatcars
- 2 TTX flatcars
Van Atlas RTR
- 3 BN boxcars
- 1 NS autoparts boxcar
- 1 NS 50' boxcar
- 1 Gondola Connection (NS) gondola
- 1 Solvay Process Division 11,000 gallon tankcar (liquid chloride)
Foto's volgen over ruim een weekje als ik weer thuis ben. Nu ff lekker chillen bij Landal.
Op de terugweg even bij MilocoMarty langs geweest. Het was leuk om hem even real-time te ontmoeten en zijn baan in het echt te zien!
-
Foto's van de aanwinsten van afgelopen week geplaatst in het "nieuwe aanwinsten" draadje.
-
Hallo Gerard,
Hoe moet ik de kwaliteit Athearn Genesis produkten inschaten?
De locomotief die zo mooi is(Foto toon mijn nieuwe aanwinsten) hoe staat het daar met de kwaliteit enz.
Is deze digitaal voorbereid bv.
De door jou genoemde winkel AAT in Kaarst Duitsland heb ik gevonden op internet. Wat kun je mij daar over vertellen.
Veel vragen maar hopelijk kun je mij hierover wat meer info geven.
BVD
-
Hallo Gerard,
Veel vragen maar hopelijk kun je mij hierover wat meer info geven.
BVD
Ik ben Gerard niet, maar ik vind die sd70ace, nieuwste Athearn top, de lampjes zijn wat minder, 1.5volt dingetjes, maar het rijdt super. (ik rij met sound select van esu)
De originele heeft tsunami.
Er zit zowel een 9pins, als een 8 pins aansluiting in. De kap eraf halen is een drama, draadjes en details werken niet mee.
groet Mark
Atlas (silver of gold, met of zonder geluid) vind ik nog een tikje mooier.
-
Toch bedankt voor je bijdrage Mark.
Naar Atlas moet ik even kijken, wel eens van gehoord maar niet echt aandacht aangegeven.
-
Athearn Genesis is goed vind ik. Kato is NET even beter, maar die SD70ACe met het door Genesis ingebouwde originele sound is een hele mooie loc!
AAT is als website goed, strakke afhandeling. Ik ben nu in de winkel geweest, leuk om de mannen even te zien, maar verder stelt het niet veel voor. Een paar vitrines, that's all.
Gerard
-
Dank je Gerard,
Zal ook eens bij Kato kijken.
-
Gerard,
Is er een website die jij volgt voor het samenstellen van je Amerikaanse treinen?
Ben zelf altijd en eeuwig op zoek naar extra materiaal om achter mijn Big Boy te hangen. Vind het alleen moeilijk om informatie te vinden wat wel kan en wat niet kan.
-
Weer even een update van de constructie van het bovendek, de voorste vier platen liggen inmiddels.
(http://www.wassedam.nl/gfx/20111212_01_bovendek.jpg) (http://www.wassedam.nl/gfx/20111212_01_bovendek.jpg)
(http://www.wassedam.nl/gfx/20111212_02_bovendek.jpg) (http://www.wassedam.nl/gfx/20111212_02_bovendek.jpg)
-
Heerlijk dit soort ruwbouw actieplaatjes Gerard! (y)
Groet Jaap
-
Testbaan afgebroken (met pijn in't hart). Die Roco geoline heeft me toch een paar jaar veel plezier bezorgd. Nu ga ik ze nog wel even gebruiken om het eerste rondje Washtown vol te maken, zodat er tijdens de kerstvakantie op zijn minst gereden kan worden, maar er was nu genoeg ruimte voor een paar overzichtsfoto's...
Er begint wat tekening in te komen dacht ik zo...
(http://www.wassedam.nl/gfx/20111215_01_overzicht.jpg) (http://www.wassedam.nl/gfx/20111215_01_overzicht.jpg)
(http://www.wassedam.nl/gfx/20111215_02_overzicht.jpg) (http://www.wassedam.nl/gfx/20111215_02_overzicht.jpg)
-
Ziet er toch kicken uit zo'n dubbel deck.. (y)
-
Ziet er idd heel goed uit!
Hoe gaat het trouwens ben je fremo modules Gerard?
Ik moet binnenkort ook maar eens verder gaan dan kan ik komen proef passen met mij bakkies. ;D ;D
Ivo
-
Vandaag weer aan het prutsen geweest met mijn klimspiraal. De eerste opzet was met draadeinden met een kleiner hoogteverschil. Er moet nu een extra winding bovenop. Eerst had ik gedacht dat met verlengstukken en nieuwe draadeinden te doen, maar het exact op de goede plek boren van de gaten leverde problemen op.
(http://www.wassedam.nl/gfx/20111217_01_draadeinden.jpg) (http://www.wassedam.nl/gfx/20111217_01_draadeinden.jpg)
Omdat de afstand tussen de lagen toch overal gelijk is schakel ik nu over op klosjes hout van dezelfde lengte. Veel makkelijker…
(http://www.wassedam.nl/gfx/20111217_02_klosjes.jpg) (http://www.wassedam.nl/gfx/20111217_02_klosjes.jpg)
Verder vanavond de cockpit weer ingericht:
(http://www.wassedam.nl/gfx/20111217_03_cockpit.jpg) (http://www.wassedam.nl/gfx/20111217_03_cockpit.jpg)
en een schema gemaakt en geprogrammeerd voor een afwisselende treinenloop:
(http://www.wassedam.nl/gfx/20111217_04_schema.jpg) (http://www.wassedam.nl/gfx/20111217_04_schema.jpg)
Weer een welbesteed dagje...
Gerard
-
Ik ben erg onder de indruk. Het ziet er zeer professioneel uit allemaal.
(y) (y)
-
Ziet er goed uit. (y)
Mooie serie wagens met de containers erop.
-
Hey Dion, zie dit filmpje (http://youtu.be/-1dBXPGR-VA) voor de complete container trein...
Inmiddels ook wat flatcars voor het vervoer van opleggers aangeschaft, die kunnen er wellicht ook nog in, dan wordt'ie ongeveer 9 meter lang. ;D
Gerard
-
Zo lang dus:
http://www.youtube.com/user/nlron#p/u/12/WcEC20cLQMg
http://www.youtube.com/user/nlron#p/u/11/FOJMPJYm8Jk
;D ;D ;)
-
Mooi filmpje en wat een sleep wagens?
Heb bij AAT in Duitsland zitten kijken voor deze containerwagens. De gele uitvoering die jij volgens mij ook hebt zijn nog verkrijgbaar(Wellcars DTTX). De prijs is erg verrassend met 19.50 euro, alleen losse containers vind ik erg aan de prijs.
Ben nog een beetje aan het twijfelen, want dan moet er ook weer een USA loc bij.
Hoe hoog(model) is het geheel van de wielen op de rails tot het dak van de container(als er twee op elkaar staan)?
@Ronald, ook twee mooie filmpjes.
-
Dank je, Dion. Het was ook erg indrukwekkend dit langs te zien komen. Horen en zien vergaat je en de grond trilt onder je voeten. Echt kicken! (y)
Het profiel van de Amerikanen is wel anders dus daar moet je wel rekening mee houden. Je zou zo maar buiten de Nm norm voor tunnels kunnen komen.
-
Het profiel van de Amerikanen is wel anders dus daar moet je wel rekening mee houden. Je zou zo maar buiten de Nm norm voor tunnels kunnen komen.
Dat dacht ik al wel. Heb een aantal tunnels in de baan liggen en daar moet ik gewoon rekening mee houden. De zaak slopen en aanpassen is eigenlijk geen optie.
-
Mooi filmpje en wat een sleep wagens?
Heb bij AAT in Duitsland zitten kijken voor deze containerwagens. De gele uitvoering die jij volgens mij ook hebt zijn nog verkrijgbaar(Wellcars DTTX). De prijs is erg verrassend met 19.50 euro, alleen losse containers vind ik erg aan de prijs.
Dat zijn ze inderdaad. Mijns inziens zijn ze de prijs meer dan waard. Het is niet gewoon plastic, maar verzwaard plastic. Ze gieten er metaal in mee, zodat de lossen wagons ook aan een redelijk gewicht komen!
Ben nog een beetje aan het twijfelen, want dan moet er ook weer een USA loc bij.
Ja, en? ;D (y) Heb wel een suggestie voor je, die UP 1982 Mopac is echt een schitterende loc van Athearn Genesis (met DCC en Sound).
Hoe hoog(model) is het geheel van de wielen op de rails tot het dak van de container(als er twee op elkaar staan)?
Meten is weten. Bovenkant containers tot bovenkant rail is 72 mm.
-
Dion, hou ook rekening met je boogstralen. Volgens mij gebruik je vrij korte bogen op je baan, en deze wagons hebben echt wel een 50 cm radius nodig wil je ze fatsoenlijk kunnen laten rijden. Maar Gerard kan dat zo voor je testen ;)
-
Roco R4 is wel het minste waar ze comfortabel doorheen rijden. Goed gelegd wil R3 ook wel, maar dat is echt geen gezicht.
Ik zou inderdaad echt minstens 50 a 60 cm aanhouden.
Gerard
-
Meet is ook hier weten.
Wat betreft de hoogte met twee containers erop dat ga ik dus net niet halen, waar ik eigenlijk al een vermoeden van had.
Kom 2mm te kort bij de berg onder de lokloods door.
Nu is voor mij met een container erop ook goed of iets erin en dan een container erop. Zal wel niet zo mooi zijn om te zien maar soms moet je iets.
Wat betreft de boogstralen wordt het een ander verhaal. De grootste radius die ik heb is Fleischmann 6133 R4 547mm dat zou voldoende moeten zijn. Maar in de zelfde ronde liggen ook Fleischmann 6125 R2 420mm. Eigenlijk dus geen optie.
Heb echter een baan met Fleischmann 6131 R3 483.5mm geheel rond. Wat dus evt. zou gaan maar niet optimaal.
Mijn baan werkt dus wat betreft radiusen goed voor europische zaken maar voor USA valt dat wat tegen.
Al rijd er wel een rond op mijn baan maar met boxcars en hoppers.
Moet ik nog eens goed over nadenken wat ik daar mee ga doen. Want de aankoop die ik wil doen is toch echt een mooie USA dieselloc en die Wellcars en niets anders.
Was ik even vergeten. Dank je voor het opmeten Gerard.
-
behalve de 48'ers, heb ik ook een stel rijden die onderop maximaal een 40feet container kunnen hebben. De hart op hart afstand van de draaistellen is dan 18 cm. (ietsje meer als een 60foot boxcar).
misschien handige info voor een testje.
Mark
dat zijn deze;
http://www.trainworldonline.com/catalog/category/detail.php?id=13076&find_section=826
-
Realiseer me net dat ik mijn 53' containers heb opgemeten. Dat zijn die witte in het filmpje. De andere, gekleurde containers zijn zoals je ook kunt zien wel een stukje lager.
Die heb ik ook nog even voor je opgemeten, goed nieuws: dat scheelt 10 mm, deze zijn 62mm!!!!
Gerard
-
By the way: een "touch of reality" in Washtown…
Loc's met een wat langere sleep wagons komen de spiraal zonder 'helper' niet door!
Dat betekent wat voor de logistiek later, met rijsessies moeten er altijd helpers standby staan.
Gerard
-
trainworld in NY had een week of wat terug fraaie Well cars in de aanbieding 89.99 per setje!
-
Realiseer me net dat ik mijn 53' containers heb opgemeten. Dat zijn die witte in het filmpje. De andere, gekleurde containers zijn zoals je ook kunt zien wel een stukje lager.
Die heb ik ook nog even voor je opgemeten, goed nieuws: dat scheelt 10 mm, deze zijn 62mm!!!!
Gerard
Dan wordt het wat hoogte betreft een ander verhaal. Moet ik evt. bij aanschaf er opletten dat ik de goed neem.
Nu moet ik nog even kijken wat ik met het bogen verhaal doe.
-
De 53' ers (de hoge) zijn sets van drie. Die andere zijn sets van vijf.
Gerard
-
De well cars met de hoge 53' containers zijn KATO H0 Gunderson MAXI-IV Double Stack Well Cars - in sets van 3 - met de bijbehorende 53' Intermodal Container Two Pack's erbij.
De andere zijn Athearn Ready to Roll MAXI-III Well Cars - in sets van 5 - met losse 20' en 40' containers van Hornby (voorheen Electrotren geloof ik).
HTH,
Gerard
-
Gerard,
Bedankt voor al de info. Ben wat zaken op een rij aan het zetten en aan het vergelijken.
Je hebt mij door de info goed vooruit geholpen.
-
@ Dion,
In Canada en de ustatus nites rijden de de containerwagens die gebouwd zijn voor 2 hoog ook vaak met maar 1 of 2 containers in de well, dus 1 hoog zeg maar.
Dit kan zijn omdat het gewicht van de lading in de containers te hoog is om er nog een tweede bovenop te zetten,
Of omdat de route niet geschikt is om containers 2 hoog te vervoeren vanwege bv tunnels en viaducten op deroute. 8)
Dit was een lange tijd in mn het Noord-Oosten een beperking.
Groeten, Alexander
-
Dank je voor je inbreng Alexander. (y)
-
Stoeien met TrainController:
Filmpje van de test (http://youtu.be/FneD2yTey-Q) (y)
Gerard
-
Een erg mooi geluid in de locomotief. (y) Geen wonder dat je mij er een aanraden met geluid.
-
Hey Dion,
Je hebt mijn UP 1982 (die blauwe ex MoPac) toch ook al eens gehoord? Die is echt te gek qua geluid, en de CSX 7588 die ik heb heeft zelfs een Doppler effect. Zoek maar even in mij YouTube kanaal...
Gerard
-
De blauwe heb ik volgens mij inderdaad al eens gehoord. Ik zal je You tube kanaal eens geheel uit pluizen.
-
Heb de CSX 7588 gevonden en bekeken/geluisterd op Youtube. Die heeft een hele reeks aan mooie sounds aan boord.
Al blijft de UP 1982 wat betreft de kleurstelling een mooiere locomotief.
-
Nog even een nieuwe aanwinst met geluid:
De CSX 1500, een GP15-1 (http://youtu.be/iz_Voc6Q-vY).
Enjoy,
Gerard
-
Leuk hè. (y)
Groet Jaap
-
Leuk hè. (y)
Euhm.... YUP !!! ;D
-
Aaah Kwijl!!!
Prachtig dat CSX materieel en dan ook nog met geluid.
Als ik zo brutaal mag zijn, hoeveel heeft je deze loc nu gekost? PB me anders maar. (Gaat me vooral om hoe duur zo'n loc met geluid nu is.)
Gr Ivo
-
Geeft niet hoor Yvo, we weten hier met elkaar wel dat we een dure hobby hebben. ;)
(http://www.aat-net.de/bmz_cache/b/b6b287560c4246837182b84fc9baea33.image.440x209.jpg) (http://www.aat-net.de/index.php?main_page=product_train_info&cPath=0&products_id=88687)
Klik op het plaatje...
In het filmpje sein de geluidssignalen nog niet helemaal conform "rule 17 (http://www.dccwiki.com/Rule_17)", maar inmiddels wel.
Gerard
-
En een cabview filmpje van de nieuwe loc (http://youtu.be/1kS13WFwcGI).
Gerard
-
Leuk filmpje. (y)
-
Erg leuk filmpje en wat heb je een mooie grote ruimte voor je hobby. (y)
-
Duur.... pffff Zeker voor een arme student als mij. ;D ;D
Dankje voor de link.
Mooi filmpje idd!
Gr Ivo
-
Leuk filmpje en een mooie lok. Persoonlijk heb ik niets met al die geluiden die uit de loks komen, vind het vaak te luid en omdat ik analoog rijd zijn de mogelijkheden beperkt. Vraag mij wel eens af hoe ver we met detaillering moeten gaan, straks krijgen we ook nog lopende preisertjes, want fietsen doen ze al, maar dat is weer een heel ander hoofdstuk.
-
@Joost: citaat van je website: "De bijpassende geluiden komen uit meerdere luidsprekers onder de tafels".
Dat kan ook aardig wat lawaai maken... ;)
Maar net als bij audio versterkers en luidsprekers kunnen we gelukkig ook bij sound decoders het volume naar smaak instellen. (y)
Gerard
-
Nieuw filmpje, nu op de nieuwe baan, en nog wat extra verlengd:
mijn lange, lange trein (http://youtu.be/3JUTrhFuKc8) (± 9 meter).
Gerard
-
Hallo Gerard,
Ik heb absoluut helemaal niets met USA-materiaal, maar dit laatste filmpje is toch wel heel erg indrukwekkend (y) (y)
Ik ga in het vervolg dit draadje toch maar volgen, al is het alleen maar voor de filmpjes ;D
gr. Henk
-
Prachtig Gerard. (y)
Groet Jaap
-
Dank mannen!
Het wordt hoog tijd voor de rest van de ruwbouw, zodat de lengtes blijven passen... :)
Gerard
-
Nieuws van Washtown: er wordt (later) een John Deere distributiecentrum (http://washtown.nl/algemeen/thema/john-deere-distributiecentr.html) geopend.
Preview:
(http://washtown.nl/_Media/p1144324_med.jpeg) (http://washtown.nl/_Media/p1144324_med.jpeg)
En daar past een filmpje uit het grootbedrijf (http://youtu.be/8ZSkL_yQG9o) bij.
-
Hallo Gerard,
Wil je a.u.b. stoppen met het plaatsen van dit soort mooie foto's en filmpjes, nog even en ik doe al mijn duitse "meuk" de deur uit en stap over op USA ;D (y) ;D
gr. Henk
-
:) :D ;D (y)
-
Fraai!, op onze NZH clubbaan heeft eenlid ook een trein met zo'n 14 wagens met john deer tractoren en maaimachines , We hebben zelfs speciaal ons brugprofiel aangepast.
-
De DealExtreme LED strips (warm white) zijn binnen.
Zie dit Jij-Buis filmpje (http://youtu.be/k_KhYu2_I7g).
Gerard
-
Nieuws van Washtown: er wordt (later) een John Deere distributiecentrum (http://washtown.nl/algemeen/thema/john-deere-distributiecentr.html) geopend.
Preview:
(http://washtown.nl/_Media/p1144324_med.jpeg) (http://washtown.nl/_Media/p1144324_med.jpeg)
En daar past een filmpje uit het grootbedrijf (http://youtu.be/8ZSkL_yQG9o) bij.
Moet je wel even alle voorwieltjes demonteren ;D..
-
Na het zien van het filmpje, kom ik tot de conclusie dat je maar een kwart trein hebt die vol staat. Je moet nog een heleboel John Deer modelletjes aanschaffen om de trein na te bootsen ;)
-
;D ;D ;D
Hoe was het ook weer, selectieve compressie, nietwaar?
De trein uit mijn filmpje gaat voor het echie natuurlijk niet op mijn baan rijden, tenminste niet te vaak. En in de praktijk worden treinen gelukkig ook gemêleerd samengesteld. Een aantal flatcars (in bestelling), een aantal tankers, een aantal boxcars...
Gerard
-
En hier is de film van mijn nieuwe Missouri Pacific #512, een EMD FT A+B unit (http://youtu.be/bSQHDNJH6Rc).
Deze loc heeft altijd een 'helper' bij zich. Beide modellen hebben een motor en een Tsunami sound decoder.
Voorbeeld uit het grootbedrijf:
(http://condrenrails.com/FSVB/Freight-Trains/images/MP-503-9-17-58-VB.jpg) (http://condrenrails.com/FSVB/Freight-Trains/images/MP-503-9-17-58-VB.jpg)
Gerard
-
Mooie modelletjes 8)
Er wordt dus in Amerika voor elke beweging een apart sein gegeven?
-
Jep, dat klopt.
Nu je het zo vraagt ben ik er even in gedoken.
Voor de hoorn signalen zie deze wiki (http://en.wikipedia.org/wiki/Train_horn#United_States). Dit blijkt (zie de Wiki) over Rule 14 te gaan!
Ik moet dus vaststellen dat mijn idee van Rule 17 niet helemaal goed was. Rule 17 blijkt over verlichting te gaan. Zie deze Wiki link (http://www.dccwiki.com/Rule_17).
In decoder beschrijvingen heb ik blijkbaar die begrippen door elkaar gehaald.
Weer wat geleerd!
Bedankt voor je specifieke vraag!
Gerard
-
Maar goed dat dit in Nederland niet gebeurt. Zou een enorme bron van geluidsoverlast zijn, voor de omwonenden dan :P
-
Da's waar. Gelukkig hebben ze daar wat meer de ruimte met elkaar.. ;D
-
De verlichting voor het noordelijk gedeelte (http://washtown.nl/onderbouw/verlichting.html) van het onderdek is klaar.
(http://washtown.nl/gfx/20120122_verlichting.jpg) (http://washtown.nl/gfx/20120122_verlichting.jpg)
Wat een bult licht komt er van die LED strips af!
Een tevreden:
Gerard
-
Is een zonnebril meegeleverd? Heb je bijna wel nodig 8)
-
Niet echt een "reactie", maar ik denk dat dit (http://www.youtube.com/watch?v=t3uNBL4lekg&feature=mfu_in_order&list=UL) filmpje hier wel op zijn plaats is. Bijna 20 minuten over een nogal groot uitgevallen modelbaan in CAB-view..
Let ook even op het kolentreintje.. ;D
groet daan.
-
mmm, zeker nadruk op kolentreinTJE
Je zal maar bij een overgang staan te w8ten :o
(y)
-
Wauw...
Zo groot wordt die van mij niet hoor... ;D
En inderdaad een beste kolentrein zeg. (y)
Gerard
-
Wat een rijlengte, dat gaan niet veel medeforumleden halen hier in europa!
-
Zie hier mijn eerste weather projectje (http://washtown.nl/materieel--rijden/verweren-weatheren.html). (klik voor iets meer info op de link)
(http://washtown.nl/_Media/p1284351_med.jpeg)
Gerard
-
Bah. ;)
-
Okay, ik ben nog even een paar stappen verder gegaan. Check voor meer info deze pagina (http://washtown.nl/materieel--rijden/verweren-weatheren-2/csx-7588-weatheren.html).
Nog niet helemaal klaar, zo moeten de railings nog even worden bestoft en beter teruggezet, maar plaatjes van het tussenresultaat staat hieronder:
(http://washtown.nl/gfx/20120203_01_csx7588_weathering.jpg) (http://washtown.nl/gfx/20120203_01_csx7588_weathering.jpg)
(http://washtown.nl/gfx/20120203_02_csx7588_weathering.jpg) (http://washtown.nl/gfx/20120203_02_csx7588_weathering.jpg)
(http://washtown.nl/gfx/20120203_03_csx7588_weathering.jpg) (http://washtown.nl/gfx/20120203_03_csx7588_weathering.jpg)
(http://washtown.nl/gfx/20120203_04_csx7588_weathering.jpg) (http://washtown.nl/gfx/20120203_04_csx7588_weathering.jpg)
-
Ziet er vies uit :P
-
Bah. ;)
Ziet er vies uit :P
Dank mannen!
Gerard
-
Was die niet blauw ???
-
;D Jep, Martin, klopt! (y)
-
Weathering werkplek. Zie ook deze link (http://washtown.nl/materieel--rijden/verweren-weatheren-2/weathering-werkplek.html).
(http://washtown.nl/gfx/20120204_01_weathering_werkplek.jpg) (http://washtown.nl/gfx/20120204_01_weathering_werkplek.jpg)
-
Ziet er heel gaaf en realistisch uit Gerard!!
Ivo
-
Nu weet ik niet waar je nu handschoenen voor nodig hebt, om het model niet vies te maken of om te zorgen dat je handen niet smerig worden 8) ;D. Lijkt echt net echt (y)
-
Voorlopig eindresultaat. Zie ook deze link (http://washtown.nl/materieel--rijden/verweren-weatheren-2/csx-7588-weatheren.html).
Opmerkingen van collega model vervuilers gaven aan (en dat was me zelf inderdaad ook opgevallen) dat de zwarte vegen nog te scherp waren. Dit even gecorrigeerd en de handrails nog behandeld.
Geniet even mee, ik ben wel tevreden voor mijn eerste weathering projectje...
(http://washtown.nl/gfx/20120204_10_weathering_csx7588.jpg) (http://washtown.nl/gfx/20120204_10_weathering_csx7588.jpg)
(http://washtown.nl/gfx/20120204_11_weathering_csx7588.jpg) (http://washtown.nl/gfx/20120204_11_weathering_csx7588.jpg)
(http://washtown.nl/gfx/20120204_12_weathering_csx7588.jpg) (http://washtown.nl/gfx/20120204_12_weathering_csx7588.jpg)
-
(y) (y)
-
nice,
waar haal jij eigenlijk je treinen vandaan??
-
De plaats waar ik mijn treinen koop varieert nogal...
Harlaar (http://www.modeltreinen.nl/index1.htm) op Eurospoor (daar ben ik begonnen)
Treinenshop Heerenveen (http://www.treinenshops.nl/) (had toevallig een Burlinton Northern staan van het type dat ik ook net op Eurospoor had gekocht)
Model Junction Online (UK) (http://www.modeljunction.info/estore/)
All American Trains (D) (http://www.aat-net.de/)
RD-Hobby shop (D) (http://www.rd-hobby.de/)
Modeltrainstuff (US) (http://www.modeltrainstuff.com/)
Walters (US) (http://www.walthers.com/)
-
Mooi Gerard zo'n robuuste vieze loc (y)
Groet,
Raymond
-
Hier een aantal boxcars die ik heb gewaethered:
(http://washtown.nl/gfx/20120211_10_boxcars.jpg) (http://washtown.nl/gfx/20120211_10_boxcars.jpg)
Lees meer... (http://washtown.nl/materieel--rijden/verweren-weatheren-2/boxcars-weatheren.html)
Gerard
-
Tja, wat moet ik zeggen? Dat het mooi is enzo wordt al door iedereen gezegd. Misschien dat ik dan beter niks zeg, dan dat ik zeg dat het mooi is, want dat is het wel 8)..... Hm, heb ik het toch gezegd ;D
-
Dag meester, bedankt!
-
.
Filmpje van het geweatherde materiaal (http://youtu.be/lx6v4f9qZk4).
Gerard
-
Die geweatherde boxcars.... eigenlijk gewoon niet van real meer te onderscheiden, wow.
-
Die zijn echt vuil. (y)
Geeft meteen een heel andere indruk van het model.
-
Dank je Martijn, dat is het grootst mogelijke compliment!
Dion, ook bedankt!
Ik twijfelde wel even over die laatste Burlington Northern, dacht dat deze wat te overdreven was, maar zo te horen zit dat wel goed...
Gerard
-
Mooi vies is niet lelijk. (y)
Groet Jaap
-
Bah wat mooi (y)
Groet,
Raymond
-
En weer even een nieuw filmpje.
Over oud en nieuw (http://youtu.be/0KNfUbjC8KY) dit keer... ;D
Gerard
-
Dat is wel een heel aparte en leuke film :o (y)
Maar rij je nu met Nederlands materieel of amerikaans of beide?
Groet,
Raymond
-
Lekker smerig geworden!
vrgr Steef
-
Dat is wel een heel aparte en leuke film :o (y)
Maar rij je nu met Nederlands materieel of amerikaans of beide?
Raymond, dank je.
Ik rij tegenwoordig met Amerikaans. Het NL spul dat ik had verzameld ligt er echter nog, en ik denk nog na wat ik daarmee wil.
Gerard
-
Oke dat word lastig dan of je begint aan een 2e (kleinere) baan ;D
Groet,
Raymond
-
Raymond, dank je.
Ik rij tegenwoordig met Amerikaans. Het NL spul dat ik had verzameld ligt er echter nog, en ik denk nog na wat ik daarmee wil.
Gerard
Gewoon mee rondrijden tussen dat Amerikaanse spul (als lading op een flatcar)
-
Nieuwe controllers binnengekregen:
(http://washtown.nl/gfx/20120214_01_ut4ds.jpg) (http://washtown.nl/gfx/20120214_01_ut4ds.jpg)
(http://washtown.nl/gfx/20120214_02_ut4ds.jpg) (http://washtown.nl/gfx/20120214_02_ut4ds.jpg)
(http://washtown.nl/gfx/20120214_03_ut4ds.jpg) (http://washtown.nl/gfx/20120214_03_ut4ds.jpg)
-
En vier nieuwe 60' flatcars:
(http://washtown.nl/gfx/20120214_10_flatcars.jpg) (http://washtown.nl/gfx/20120214_10_flatcars.jpg)
(http://washtown.nl/gfx/20120214_11_flatcars.jpg) (http://washtown.nl/gfx/20120214_11_flatcars.jpg)
(http://washtown.nl/gfx/20120214_12_flatcars.jpg) (http://washtown.nl/gfx/20120214_12_flatcars.jpg)
(http://washtown.nl/gfx/20120214_13_flatcars.jpg) (http://washtown.nl/gfx/20120214_13_flatcars.jpg)
(http://washtown.nl/gfx/20120214_14_flatcars.jpg) (http://washtown.nl/gfx/20120214_14_flatcars.jpg)
-
Kortsluiting
Gisteren een aansluitfoutje hersteld. Daarbij is kortstondig kortsluiting ontstaan, die zich later uitte in het niet meer functioneren van een van de SwitchPilot Servo modules. Eerst van alles geprobeerd - staat de spanning er wel op, is er ergens een draadje los geraakt? Maar niets van dat alles.
Toen dat ding maar eens open gemaakt:
(http://washtown.nl/gfx/20120218_kortsluiting.jpg) (http://washtown.nl/gfx/20120218_kortsluiting.jpg)
Wat zien we hier? In het rode figuur twee beschadigde koperbanen. De rechtse van de twee is zelfs doorgebrand. Het zijn de aansluitingen vanaf de PWR A en PWR B (bovenaan bij de rode pijlen), die in normaal bedrijf vanaf een wisselspanning worden gevoed, rechtstreeks vanaf een Conrad trafo.
Het is precies dat deel van de ringleiding waar ik aan het werk was gisteren tijdens de kortsluiting. Blijkbaar is de kortsluit-stroom via een omweg door deze koperbaan en gelijkrichter gegaan.
Ik hoop dat alleen de brugcel stuk is en heb een nieuwe besteld. Als die vervangen is maar eens kijken of de switchPilot zijn werk weer wil doen…
Gerard
-
Mooie laadwagens zijn dat zeg! lekker lang en slank 8)
Er mooie aanwinst.
Gr,
Mathyn
-
Aparte handregelaars heb je gekocht.
Mooie Intermountain wagens, wel een slagje duurder als Athearn volgens mij.
Ga hiervan uit omdat ik zelf ook een aantal Intermountain wagens heb, zijn wel erg mooi.
-
.
Ik ben zelf ook wel tevreden met de nieuwe flatcars. Ik ben eigenlijk vergeten de bovenkant goed op de foto te zetten, daar is hout gemodelleerd. Maar wel als een soort plakstrip, die niet helemaal goed vastzit. (stond al een paar keer wat bol namelijk...
Ik had er eigenlijk zeven besteld, want die leken op voorraad te zijn op de website, maar niet dus. Toen geen zin in gehannes met geld terug laten overmaken, dus maar wat handregelaars er bij besteld.
Dit zijn regelaars van Digitrax, twee maal de UT4D (radio handregelaars) die via een draadje op LocoNet kunnen worden aangesloten, maar ook - met batterij - als draadloze handset dienst kunnen doen.
Gerard
-
Draadloos is toch wel erg makkelijk.
Zeven of vier dat is nogal een verschil. Jammer dat ze al een paar keer bol stonden.
-
.
Ach ja, ik denk dat ik ze een keer helemaal losmaak en weer - maar dan goed - vastplak.
Ze moeten toch ook nog op gewicht gebracht worden. Die dingen wegen echt helemaal niks, ze lopen bij het minste of geringste uit de wissels.
Gerard
-
Kun je er niet een plaatje(voor het gewicht) onder doen en dan weer terug vast plakken. Is het gewicht evt. mooi weg gewerkt in het model.
-
Ik zal eens kijken, maar ben bang van niet, het is erg dun, zo dan als fineer.
Dan wordt het wel onrealistisch. Wellicht wat lood in een lading verstoppen...
Gerard
-
of het oude truukje van soldeerdraad om de assen wikkelen.. Zware lading kan ook, maar dan is het zwaartepunt ook meteen hoog en dat merk je bij langere treinen..
-
Die zal ik eens proberen Daan, bedankt!
Gerard
-
of het oude truukje van soldeerdraad om de assen wikkelen..
Ontstaat daar geen kortsluiting door? Of heb je voor dat truukje ook een trucje ;D?
-
Ik heb het geprobeerd en kortsluiting was precies wat er gebeurde.
Andere truc dus. Misschien een zware lading er op....
Gerard
-
Raar, ik heb bij een fleischmann wagon het wel zo gedaan en die kan gewoon mee in de rit. En als je er een krimpkousje aan 1 of beide zijden doet?
Groet,
Michel
-
Ik denk dat ik er "stelcon" platen op ga leggen, waarvan de onderste laag in lood zal worden uitgevoerd...
Gerard
-
Kortsluiting (vervolg)
Vandaag de nieuwe brugcel ontvangen (EUR 0,11 bij Farnell, volgende werkdag geleverd!!!).
Eerst de nieuwe brugcel gemonteerd:
(http://washtown.nl/gfx/20120221_1_brugcel.jpg) (http://washtown.nl/gfx/20120221_1_brugcel.jpg)
Vervolgens de doorgefikte baan vervangen:
(http://washtown.nl/gfx/20120221_2_brugcel.jpg) (http://washtown.nl/gfx/20120221_2_brugcel.jpg)
Getest, en de boel loopt weer. Zelfs de geprogrammeerde adressen en functionaliteit werkte weer. (y)
Gerard blij… ;D
-
Ontstaat daar geen kortsluiting door? Of heb je voor dat truukje ook een trucje ;D?
Hedde gij geen stukje karton? Ringetje karton knippen, aan de geisoleerde zijde tussen het wiel en de soldeerdraad doen, krijg je ook geen kortsluiting.. ;D
-
Weer wat aan het weatheren geweest.
De wielen hebben nog wat TLC nodig, die glimmen nog teveel, ik weet het...
Coal car, high sides gondola:
(http://washtown.nl/gfx/20120317_01_gondola.jpg) (http://washtown.nl/gfx/20120317_01_gondola.jpg)
Coal car, high sides gondola:
(http://washtown.nl/gfx/20120317_02_gondola.jpg) (http://washtown.nl/gfx/20120317_02_gondola.jpg)
Three bay hopper:
(http://washtown.nl/gfx/20120317_03_hopper.jpg) (http://washtown.nl/gfx/20120317_03_hopper.jpg)
Open freight car, gondola:
(http://washtown.nl/gfx/20120317_04_gondola.jpg) (http://washtown.nl/gfx/20120317_04_gondola.jpg)
Tank car, chlorine, ik dacht hier wat groen poeder te gebruiken, maar er zat nog terpentine aan de kwast en het werd een smeerboel, hij is wel erg smerig zo...:
(http://washtown.nl/gfx/20120317_05_tankcar.jpg) (http://washtown.nl/gfx/20120317_05_tankcar.jpg)
-
Knap gedaan. ;)
Groetjes.
-
Hoi Gerard,
Heb je ook de binnenkant van de gondola gedaan, of komt daar nog lading in?
-
Hi Jeroen,
Ik heb er wel wat poeder in gefrot, maar dat ziet er nog veel te nieuw uit (vandaar geen foto van de binnenkant). ;D
Ik denk dat ik er inderdaad maar een lekkere roestige lading in ga leggen...
Gerard
-
Het wordt druk bij jou op zolder Gerard. (y)
Groet Jaap
-
Mooie aanwinsten. Leuk filmpje. (y)
-
Jalooeersss :P Mijn trein is maar liefst 2 autracks lang...
Maar zo als gewoonlijk ook weer erg mooi spul!
Hoe gaat het eigenlijk met je fremo modules?
Ivo
-
Je hebt 't vies te pakken, Gerard... gaat niet meer goed komen! ;D ;)
-
Jij hebt rijlengte..... :-\
Ik zou ook wel eens mijn CargoNet 2211 compleet willen zien
rijden met alle 27 Sdgmns wagens met trailers/afzetbakken en containers...
Mooi geluid, dat getik van de wielen Gerard.
vrgr Steef
-
Fijn dat de autoracks goed terecht zijn gekomen. Bij mij hadden ze nog geen cm .gereden en waren ze flink stof aan het verzamelen op zolder.
Ik heb er nog 7 te koop!
-
Gerard, heb 't filmpje gezien en het is erg mooi. Maar eigenlijk hoort er nog een extra loc voor...... (y)
-
Zo'n amerikaanse loc kan in zijn eentje makkelijk 60 autorack slepen hoor.
Maar twee of nog meer is wel een mooier gezicht (en geluid)!
-
Klopt. Maar dat doen ze eigenlijk nooit:
- http://www.youtube.com/watch?v=sVidQBQvCGQ
Als voorbeeld dan, het zal best eens voorkomen. Volgens mij worden locs voorgezet naar tonnage van de trein. En dat zal met 60 van die dingen zelfs leeg al aardig oplopen:
- http://www.bnsf.com/customers/pdf/Tri-Level-Specs.pdf
Light praten ze over ruim 100.000 pound. Zou dan 50 ton per wagon zijn maal 60. Leeg.... ;)
Maar 't zijn prachtige karren, heb er zelf ook een aantal! (y)
-
Hmm... gefeliciteerd!
Gaat je nog geld kosten, al die verjaardagen ;D
-
Erug fraai (y)
Volg dit draadje al geruime tijd, en kijk elke keer weer uit naar nieuwe updates.
Als je van lange slepen houdt, dan kan dit je ook wel bekoren:
http://www.youtube.com/watch?v=g7ndLrO2Tec&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=g7ndLrO2Tec&feature=related)
Groetjes,
Harm
-
Gerard, heb 't filmpje gezien en het is erg mooi. Maar eigenlijk hoort er nog een extra loc voor...... (y)
Niet altijd, zo voor het oog rijdt deze Union Pacific SD70ACe lok zijn doublestack alleen. Er zou er nog eentje achterop kunnen hangen.
(http://www.railpictures.net/images/d1/2/5/5/7255.1330903231.jpg) (http://www.railpictures.net/images/d1/2/5/5/7255.1330903231.jpg)
Groet Peter,
-
Ik neem aan dat naast het tonnage van de trein, ook het hoogteprofiel van het traject redelijk bepalend is voor het aantal locs?
-
(http://www.railpictures.net/images/d1/2/5/5/7255.1330903231.jpg) (http://www.railpictures.net/images/d1/2/5/5/7255.1330903231.jpg)
Mooi he? ;)
-
Ik neem aan dat naast het tonnage van de trein, ook het hoogteprofiel van het traject redelijk bepalend is voor het aantal locs?
verplichte kost.
http://www.alkrug.vcn.com/rrfacts/hp_te.htm
-
De inhoud van dit draadje is vandaag onderhevig geweest aan veranderingen. Zo heeft de topic-starter zélf al zijn foto's verwijderd. Het bestuur van de Stichting Beneluxspoor betreurt deze verminkende actie maar is helaas niet in staat noch gerechtigd om daar verandering in te brengen. Voorts heeft de topic-starter een deel van zijn recente berichten inhoudelijk gewist. Omdat deze berichten nu behalve een punt-teken (.) geen inhoud meer hadden, hebben we deze berichten verwijderd.
Vervolgens heeft de topic-starter ons vandaag het volgende bericht gestuurd met het verzoek het op het forum te plaatsen:
"Op openbare forums binnen BNLS heb ik een onterechte kwalificatie gebruikt richting het team van moderatoren die ik hier liever niet herhaal. Er is geen rechtvaardiging voor zo'n term. Bij deze voor deze in het openbaar geplaatste kwalificatie mijn oprechte verontschuldiging."
Was getekend, Gerard Wassink
Tenslotte heeft een aantal gebruikers reacties in dit draadje geplaatst die dan wel om opheldering vroegen (hierbij door ons geboden), danwel ludiek bedoeld waren, maar niet on topic. Deze berichten hebben we ook verwijderd.
We wijzen alle gebruikers er op dat bij alle zaken die volgens hen niet goed verlopen we graag een berichtje via de meld het de moderator-optie zien, of een email-bericht rechtstreeks aan het bestuur. Wellicht ten overvloede, maar elke geregistreerde gebruiker is bij zijn inschrijving akkoord gegaan met de volgende punten:
7. BeneluxSpoor.net behoudt zich uitdrukkelijk het recht voor om een gebruiker zonder opgaaf van reden de toegang tot haar websites te ontzeggen.
(In de praktijk wordt een dergelijke maatregel altijd gemotiveerd.)
en ook:
9. BeneluxSpoor.net houdt zich uitdrukkelijk het recht voor om de vormgeving en/of inhoud van berichten, reacties of welke andere vorm van content ook, te wijzigen of te verwijderen.
(In de praktijk probeert het moderator-team - een groep vrijwilligers die haar best doet alles in goede banen te leiden - zo min mogelijk van dit recht gebruik te maken.)
Beneluxspoor.net