BNLS-Werkspoor - De bouwkunsten van Ivo

[mmhajvth]

Welkom Ivo.

Hopelijk kunnen we je bouw activiteiten binnen kort aanschouwen in "Wat zijn we aan het bouwen" of misschien zelfs wel in de galerie?

m.v.g.

Mark

[Ivo tB]

Beste Mark,

Ik zal eens kijken waar ik nog foto's van kan scannen. Ik heb nog steeds geen digitale camera, omdat ik tot voor kort de kwaliteit van een digitale camera minder vond dan een analoge vooral bij gewone afdrukken op papier. Inmiddels zijn de nieuwste spiegelreflexen van oa Nikon, Canon en Olympus uitstekend. Nog even sparen of kiezen voor minder TEE modellen dit jaar.

Groeten,
Ivo

[FritsT]

Ivo,

voor de duizendste keer..........(en je weet, ik blijf net zo lang aan je kop zeuren tot je het een keertje doet)  .... bouw eens in 0.
Gewoon proberen. Keuze aan modellen en kits is er in overvloed.

Hieronder het machinistenhuis van de loc waar ik nu mee bezig ben.
Dat zal je wel een beetje stimuleren denk ik.

[Ries]

Ivo,

welkom, ik heb ook NS materieel verzameld in h0 en het is te genezen hoor, maak je niet ongerust 

Nu, zie ik dat Frits je over wil halen iets in spoor 0 te doen 

Beste Ivo, de snelste manier om te genezen is echter toch:
 direct over te stappen naar Spoor 1 

Frits, hoe was de vakantie, fit genoeg om de strijd op te pakken ?

[FritsT]

OK, Ries
kom maar op.

Wat zou jij Ivo aanraden om in messing te bouwen? Hij heeft, voor zover mij bekend, toch echt iets met metaal.

en Ivo, waar zijn je ambities met tuinspoor gebleven?
Ik lees er niks meer over in je CV.

[Ries]

Komt tie, Frits!

Aangezien Ivo, 1 verslaving te gelijkertijd moet afbouwen, adviseer ik wel een model dat in Nederland heeft gereden.

Bijvoorbeeld een 8800, in Engelse uitvoering te vinden bij Mercian Models
http://www.modelrailways.tv/standard_gauge/gauge1.htm
Naar beneden scrollen!


De LS7 en LS6 lijken mij ook interessante kits om te vernederlandsen.

Of met een iets grotere verbouwing een Serie 600, van Wagon&Carriage
http://www.wagonandcarriage.co.uk/
Kijk onder kits Gauge 1


Tweede therapie; Ivo ga de tuin in man! niets zo relaxed als 's avonds met een pot bier naar je tuinspoor kijken. 

Derde sessie: Bouwen met Styreen, maar daarover later meer 

Tip van de dag!
Op een boekenplankje van 20x80 cm, past een spoor 1 lok 

[Ivo tB]

Beste Frits en Ries,

Spoor 0 of 1 is nog een grote vraag en wel om de volgende reden. Mijn vrouw  wil graag dat ik een tuinspoorbaan ga aanleggen. Dat moet je dus koesteren.  Ik kan ook een redelijke baan realiseren want in een L vorm kan ik al op een lengte van 40m werken, dus met keerlussen aan beide kanten een rijlengte van 80m. Die keerlussen heb ik niet echt de ruimte voor, maar dat hoeft misschien ook niet. Ik woon vlakbij de voormalige halte 's-Gravenweg, later Nootdorp Oost van de Hofpleinlijn. Inmiddels is dat een station van de Randstadrail. Maar het mooiste zou zijn een stuk Hofplein nabouwen met het station en emplacement van Nootdorp Veenweg en onderweg de halte 's-Gravenweg. Dat betekent dus wel alles zelf bouwen, want hofpleinlijn materieel, blokkendozen en NS5500 met groentewagens voor de veilingen langs de lijn zijn natuurlijk nergens te krijgen. Daarnaast een drukke baan en 4 kleine kinderen, dus ik vraag me nogal eens af waar de tijd vandaan moet komen.

Maar nu de schaal. Het hangt af wat ik kan realiseren. Ik neig naar spoor 1, maar met spoor 0 maak je misschien net een realistischer sporenplan. Ik wil in mijn tuin eens modellen spoor 0 en spoor 1 naast elkaar zetten om een indruk te krijgen.

Trouwens Frits: je weet dat ik met je meedoe als je een NS5800 gaat bouwen in messing.

Groeten,
Ivo

[edwin1974]

Hoi allemaal

Ivo

Trouwens Frits: je weet dat ik met je meedoe als je een NS5800 gaat bouwen in messing.

heren de stand is nu 1 voor Frits en 0 voor Ries

groetjes edwin

[Ivo tB]

Welkom Ivo.

Hopelijk kunnen we je bouw activiteiten binnen kort aanschouwen in "Wat zijn we aan het bouwen" of misschien zelfs wel in de galerie?

m.v.g.

Mark

Om hier eens wat te laten zien een poging tot het plaatsen van plaatjes:



Een 3700 in aanbouw met erachter een AB 7521

[Ivo tB]

Toch niet gelukt

[Rick]

In de eerste [img] tag staat 'ing' in plaats van img.

Mooi ding trouwens.

[Marty]

gatsjakkie, das niet gewoon mooi meer.....pfff, en ik ben toch zeer gierig met witte veren in donkere gaten............
das wel wat anders dan dar burlin...burla... burshit...Krijg t mn strot niet eens uit.
ik zou zeggen, lekker in H0 blijven 

[Chris]

Tijd dat deze draad in de juiste rubriek verschijnt.

[rail4marcel]

@Ivo, wow over een mooi model gesproken dit slaat echt alles. Super mooi gewoon.

[Ivo tB]

Heren,

Bedankt voor jullie zeer positieve reacties. Misschien nog een kleine toelichting. Dit is een model in ver gevorderde staat, maar nog niet af. Koppeling met de tender, stroomafname van de tenderwielen, delen van het remwerk van de tender en enkele leidingen moeten nog worden gemaakt.

Maar dit is uiteindelijk gewoon een Modelloco 3700 met wat alternatieve onderdelen en afgebouwd aan de hand van foto's van het origineel, want alleen dan zie je hoe de leidingen lopen.

Dus basis is Modelloco, dan Philotrain dom, veiligheid, lantaarns, voorverwarmer, Knorr pomp, ketelappendages, verende buffers, luchtslangen en de stalen handgrepen naast de lantaarns en Philotrain nummers. De wielen zijn van Gibson uit het pakket van GM&S, dus kunststof wielen met stalen wielbanden.

Het chassis is star en dat levert bij wissels soms problemen op, vandaar dat ik ook de tenderwielen ga gebruiken voor stroomafname. De juiste veer tussen de bogie en het chassis kan ook nog wel helpen, maar dat komt heel erg nauw. Verder loopt hij prima alleen niet door kleine bogen.

Wat ik ook heb gedaan en wat ik weinig mensen zie doen is de leidingen leggen vanaf de smeerpersen op de voetplaat naast de rookkast naar de cylinders. Dit komt het model zeer ten goede, maar de wijze waarop hangt af van de locomotief die je bouwt. Kijk de boeken er maar op na en je zult ontdekken dat er veel verschillen zijn tussen locomotieven en tijdperk.

Wat ik eigenlijk nog zou willen is de leidingen vervangen door echte koperen leidingen ipv de messing leidingen. Dan wordt het echt de 3737 in museumuitvoering.

Bouwperiode tot op heden: begonnen met dit model in september 2005 en daarna weer een heleboel andere dingen gebouwd en nu bezig met de afbouw.

mvg
Ivo