BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Materieel => Topic gestart door: mmhajvth op 10 juli 2007, 23:31:54
-
Welkom Ivo.
Hopelijk kunnen we je bouw activiteiten binnen kort aanschouwen in "Wat zijn we aan het bouwen" of misschien zelfs wel in de galerie?
m.v.g.
Mark
-
Beste Mark,
Ik zal eens kijken waar ik nog foto's van kan scannen. Ik heb nog steeds geen digitale camera, omdat ik tot voor kort de kwaliteit van een digitale camera minder vond dan een analoge vooral bij gewone afdrukken op papier. Inmiddels zijn de nieuwste spiegelreflexen van oa Nikon, Canon en Olympus uitstekend. Nog even sparen of kiezen voor minder TEE modellen dit jaar.
Groeten,
Ivo
-
Ivo,
voor de duizendste keer..........(en je weet, ik blijf net zo lang aan je kop zeuren tot je het een keertje doet) .... bouw eens in 0.
Gewoon proberen. Keuze aan modellen en kits is er in overvloed.
Hieronder het machinistenhuis van de loc waar ik nu mee bezig ben.
Dat zal je wel een beetje stimuleren denk ik.
(http://farm2.static.flickr.com/1407/610189023_911f4e9336.jpg)
-
Ivo,
welkom, ik heb ook NS materieel verzameld in h0 en het is te genezen hoor, maak je niet ongerust ;D
Nu, zie ik dat Frits je over wil halen iets in spoor 0 te doen :o
Beste Ivo, de snelste manier om te genezen is echter toch:
direct over te stappen naar Spoor 1 ::)
Frits, hoe was de vakantie, fit genoeg om de strijd op te pakken ? ;D
-
OK, Ries
kom maar op.
Wat zou jij Ivo aanraden om in messing te bouwen? Hij heeft, voor zover mij bekend, toch echt iets met metaal.
en Ivo, waar zijn je ambities met tuinspoor gebleven?
Ik lees er niks meer over in je CV.
-
Komt tie, Frits!
Aangezien Ivo, 1 verslaving te gelijkertijd moet afbouwen, adviseer ik wel een model dat in Nederland heeft gereden.
Bijvoorbeeld een 8800, in Engelse uitvoering te vinden bij Mercian Models
http://www.modelrailways.tv/standard_gauge/gauge1.htm (http://www.modelrailways.tv/standard_gauge/gauge1.htm)
Naar beneden scrollen!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/LS8.jpg)
De LS7 en LS6 lijken mij ook interessante kits om te vernederlandsen.
Of met een iets grotere verbouwing een Serie 600, van Wagon&Carriage
http://www.wagonandcarriage.co.uk/ (http://www.wagonandcarriage.co.uk/)
Kijk onder kits Gauge 1
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/g1_063a.jpg)
Tweede therapie; Ivo ga de tuin in man! niets zo relaxed als 's avonds met een pot bier naar je tuinspoor kijken. :P
Derde sessie: Bouwen met Styreen, maar daarover later meer ;)
Tip van de dag!
Op een boekenplankje van 20x80 cm, past een spoor 1 lok :o
-
Beste Frits en Ries,
Spoor 0 of 1 is nog een grote vraag en wel om de volgende reden. Mijn vrouw wil graag dat ik een tuinspoorbaan ga aanleggen. Dat moet je dus koesteren. Ik kan ook een redelijke baan realiseren want in een L vorm kan ik al op een lengte van 40m werken, dus met keerlussen aan beide kanten een rijlengte van 80m. Die keerlussen heb ik niet echt de ruimte voor, maar dat hoeft misschien ook niet. Ik woon vlakbij de voormalige halte 's-Gravenweg, later Nootdorp Oost van de Hofpleinlijn. Inmiddels is dat een station van de Randstadrail. Maar het mooiste zou zijn een stuk Hofplein nabouwen met het station en emplacement van Nootdorp Veenweg en onderweg de halte 's-Gravenweg. Dat betekent dus wel alles zelf bouwen, want hofpleinlijn materieel, blokkendozen en NS5500 met groentewagens voor de veilingen langs de lijn zijn natuurlijk nergens te krijgen. Daarnaast een drukke baan en 4 kleine kinderen, dus ik vraag me nogal eens af waar de tijd vandaan moet komen.
Maar nu de schaal. Het hangt af wat ik kan realiseren. Ik neig naar spoor 1, maar met spoor 0 maak je misschien net een realistischer sporenplan. Ik wil in mijn tuin eens modellen spoor 0 en spoor 1 naast elkaar zetten om een indruk te krijgen.
Trouwens Frits: je weet dat ik met je meedoe als je een NS5800 gaat bouwen in messing.
Groeten,
Ivo
-
Hoi allemaal
Ivo Trouwens Frits: je weet dat ik met je meedoe als je een NS5800 gaat bouwen in messing.
heren de stand is nu 1 voor Frits en 0 voor Ries :P :P ;D ;D
groetjes edwin
-
Welkom Ivo.
Hopelijk kunnen we je bouw activiteiten binnen kort aanschouwen in "Wat zijn we aan het bouwen" of misschien zelfs wel in de galerie?
m.v.g.
Mark
Om hier eens wat te laten zien een poging tot het plaatsen van plaatjes:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P8160013.jpg)
Een 3700 in aanbouw met erachter een AB 7521
-
Toch niet gelukt
-
In de eerste [img] tag staat 'ing' in plaats van img. ;)
Mooi ding trouwens.
-
gatsjakkie, das niet gewoon mooi meer.....pfff, en ik ben toch zeer gierig met witte veren in donkere gaten............
das wel wat anders dan dar burlin...burla... burshit...Krijg t mn strot niet eens uit.
ik zou zeggen, lekker in H0 blijven ;D
-
Tijd dat deze draad in de juiste rubriek verschijnt.
-
@Ivo, wow over een mooi model gesproken dit slaat echt alles. Super mooi gewoon.
-
Heren,
Bedankt voor jullie zeer positieve reacties. Misschien nog een kleine toelichting. Dit is een model in ver gevorderde staat, maar nog niet af. Koppeling met de tender, stroomafname van de tenderwielen, delen van het remwerk van de tender en enkele leidingen moeten nog worden gemaakt.
Maar dit is uiteindelijk gewoon een Modelloco 3700 met wat alternatieve onderdelen en afgebouwd aan de hand van foto's van het origineel, want alleen dan zie je hoe de leidingen lopen.
Dus basis is Modelloco, dan Philotrain dom, veiligheid, lantaarns, voorverwarmer, Knorr pomp, ketelappendages, verende buffers, luchtslangen en de stalen handgrepen naast de lantaarns en Philotrain nummers. De wielen zijn van Gibson uit het pakket van GM&S, dus kunststof wielen met stalen wielbanden.
Het chassis is star en dat levert bij wissels soms problemen op, vandaar dat ik ook de tenderwielen ga gebruiken voor stroomafname. De juiste veer tussen de bogie en het chassis kan ook nog wel helpen, maar dat komt heel erg nauw. Verder loopt hij prima alleen niet door kleine bogen.
Wat ik ook heb gedaan en wat ik weinig mensen zie doen is de leidingen leggen vanaf de smeerpersen op de voetplaat naast de rookkast naar de cylinders. Dit komt het model zeer ten goede, maar de wijze waarop hangt af van de locomotief die je bouwt. Kijk de boeken er maar op na en je zult ontdekken dat er veel verschillen zijn tussen locomotieven en tijdperk.
Wat ik eigenlijk nog zou willen is de leidingen vervangen door echte koperen leidingen ipv de messing leidingen. Dan wordt het echt de 3737 in museumuitvoering.
Bouwperiode tot op heden: begonnen met dit model in september 2005 en daarna weer een heleboel andere dingen gebouwd en nu bezig met de afbouw.
mvg
Ivo
-
Eerlijk is eerlijk, wat een schitterend model!
Met dis soortplaatjes maak je mij blij ;D
Dus ik zou zeggen kom maar op.
Groeten,
Dennis
-
Afgelopen weken heb ik een AB 7521 verder afgebouwd. De vouwbalgophanging is nog niet helemaal naar mijn zin en de hoogspanningskabel zit er nog niet op, maar verder is het wel klaar. Deze is gebouwd in de uitvoering zoals die is afgeleverd begin jaren 30 vorige eeuw. Dus lage klasseborden en een aluminium dak.
Er is nog wel het een en ander aan aangepast. Philotrain modellen verder superen hoort er gewoon bij.
Aanpassingen:
1.rollagers op draaistellen vervangen door glijlagers,
2. dynamos verwijderen,
3. luchtketels op de achterkant verwijderen en
4. luchtketels aan alle zijkanten van de draaistellen aanbrengen
5. Ventilator boven het toilet aanbrengen
6. Kromme sluitseinijzers op de dakrand
7. Rechte sluitseinijzers op de hoeken van de bak
8. Buitenliggende ophanging van de vouwbalgen
Het liefste zou ik ook nog de kettingen tussen de bak en de draaistellen aanbrengen, maar ik weet niet waar ik die kan krijgen. Vroeger had Jos Blatter van spoorwerkatelier hele mooie ketting voor zijn HTS-K rongenwagen.
Foto's:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P9290104.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P9290100.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P9290101.jpg)
en met familie, van links naar rechts:
ovaal ramer
6 deurs stalen D
C12c
AB7521
plan C
alle zelf gebouwd met kist van Philotrain
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P9290123.jpg)
mvg,
Ivo
-
OK. Nu ben ik jaloers ;D
Groeten Dennis
-
Alleen die kist van Philotrain. Ik typ wel vaker verkeerdom. Het moet zijn kits
-
Gisteren de NS 8200 van MK afgerond. Ik ben hier volgens mij meer dan 4 jaar geleden mee begonnen, ik heb er 2 jaar geleden serieus aan gewerkt om het goed rijdend te krijgen en de detaillering te beginnen en afgelopen paar maanden bezig geweest met de afwerking.
Ja, het duurt soms lang. Bijkomendheid is dat ik eigenlijk niet zo'n liefhebber ben van een lokomotief opbouw in resin. Voor mij is messing toch echt het beste materiaal. Als je het met je airbrush afwerkt, is met messing een mooi strak resultaat altijd wel gegarandeerd.
Volgens mij is dit een veel verkocht kit, dus er zullen er al aardig wat rondrijden.
Maar eerst een paar plaatjes:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PA210131.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PA210133.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PA210134.jpg)
Na wat zorgvuldig bouwen loopt dit lokje uiteindelijk prima. Het chassis is van een nogal dun nikkelzilver en daardoor gevoelig voor vervorming. Bijvoorbeeld al bij het vastschroeven in de kap.
Aanpassingen heb ik nogal wat gedaan:
uitvoering gebouwd met wielen van Alan Gibson
messing onderdelen besteld, die MK als optie noemt.
remslangen Philoitrain
verende buffers in messing en staal van MK
messing lantaarns van MK
sluitseinijzers op zadeltank zelf gemaakt
bediening blazer zelf gemaakt en deels met hulp van ketelappendages van Philotrain
Stevig gepoetst aan de messing dom van MK
messing HSM krikken op de voetplaat van Philotrain
messing hijsogen op de zadeltank van Philotrain
messing injecteurs onder de zadeltank zelf gemaakt
sluitseinijzers achter Philotrain
ronde ramen met Crystal Clear (vind ik niet zo mooi)
Zijruiten zelf gemaakt
messing stoomfluit van Philotrain
lange smeerkan en schop zaten op de ets van MK en hebben een plekje gevonden
Wat me heel goed is bevallen zijn de stroomafnemers van MK en ook enkele handige trucjes met te vouwen onderdelen in nikkelzilver of messing.
Ik vind de messing nummerplaten niet zo mooi, want de cijfers zijn te klein. Het zijn geen geetste nummerschilden, maar het is er in het zwart op een of andere manier op gedrukt. Je kunt wel de randen wat dunner vijlen, want anders is de rand te dominant.
Al met al een leuk model van een zeer veel voorkomende rangeerlokomotief van voor de oorlog.
Uiteindelijk moet hij voor mij met onderstaande treintjes aan de slag:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PA210135.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PA210136.jpg)
In het eerste plaatje vergezeld van een CHD, GLG en bananenwagen
In het tweede plaatje vergezeld van een HTSK.
mvg,
Ivo
-
Ondanks de resin ketel een zeer fraai resultaat! Zit er verlichting in de lantaarns?
-
Zit je wel hoog, die lampjes.
Zit er nu al wat jodium op je vinger en een verbandje er om heen?
Voor diegene die niet weten wat dit betekent.......elders op het forum maar evebn zoeken.
-
Tsja, je moet er wel wat voor over hebben he Frits! ;)
-
@stig,
Nee, geen lampjes. De onderste zou misschien nog lukken, maar de lantaarn bovenop de rookkast denk ik niet zonder zichtbare draadjes. Ik troost me met de gedachte dat het petroleumlantaarns zijn, die misschien bij daglicht niet eens ontstoken waren. Let maar eens op foto's van stoomlokomotieven overdag. Ik zie daar zelden iets branden. Daar komt nog bij dat deze messing lantaarns behalve de lens ook nog iets van een branderglas hebben. Dat boor je in elk geval weg als je een lampje erin wilt stoppen.
@Frits,
Misschien eindelijk een goede reden gevonden om over te stappen op 0. Een lampje in een 0 lantaarn is vast veel makkelijker.
mvg,
Ivo
-
erg erg fraai!
Misschien eindelijk een goede reden gevonden om over te stappen op 0. Een lampje in een 0 lantaarn is vast veel makkelijker.
jazeker en dat kan want MK heeft deze kit ook in 0 aangekondigd
-
@stig,
Nee, geen lampjes. De onderste zou misschien nog lukken, maar de lantaarn bovenop de rookkast denk ik niet zonder zichtbare draadjes.
Klopt, dat is ook heel moeilijk, zoniet onmogelijk. Maar ik compenseer dat met schattige verlichte lampjes. Die draadjes neem ik voor lief. Je moet toch wat...
-
Vroeger had je van die geleidende lak, met zilver erin verwerkt.
Ik weet niet of dat nu nog te koop is, maar zou anders misschien een oplossing kunnen zijn.
Heel mooi model anyway.
Groeten, Alexander
-
Die lak hebben ze nog bij conrad, zag hem laatst nog staan.
-
Ivo,
ik weet niet hoe dik die steun van de lantaarn is maar kan dubbelzijdige printplaat een oplossing bieden (door daar het steuntje van te zagen)?
Of inderdaad op het steuntje de verbindingsdraden vastzetten en daarna aan voor- en achterzijde met die geleidende verf beschilderen (en daarna weer in de juiste kleur aflakken).
Laatste ideetje wat door mijn hoofd spookt is het steuntje van lichtgeleider (glasvezelkabel of transparante acryl) maken en dit in de lamp laten doorlopen. Bij de aanhechting in de tank een SMD-ledje en bovenaan in de lantaarn het 'lichtuittredepunt opschuren zodat dit punt oplicht. Wel e.e.a. goed lichtdicht aflakken natuurlijk.
-
Beste stig en anderen,
De verlichting laat ik voor wat hij is. Geen verlichting vind ik op een stoomlok niet zo heel erg. Die geleidende lak heb ik ook nog wel, maar het probleem is minder de geleiding als wel de isolatie. De lakdraad, waarmee je spoelen wikkelt, is ook een idee en in elk geval veel dunner, maar de isolatie is ook heel kwetsbaar.
Maar nu iets anders. In het Eurospoor weekend iets anders in elkaar gesoldeerd: een DCC programmer, welke in mei 2005 in Elektuur is gepubliceerd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PA280142.jpg)
Later is deze ook geplaatst in een MIBA digitaal uitgave. Het is een eenvoudig, maar heel robuust apparaat. Het kan alle 1024 DCC adressen in een aangesloten decoder lezen en er ook per adres een andere waarde in zetten. Als je er niet meer uitkomt is er altijd de factory reset, waarbij alles weer in de beginwaarden staat. Ik had dit ding op mijn verlanglijstje staan nadat ik voor een vriend een DCC decoder in een DKM 2400 had gebouwd. Hij had een Roco muis, waarmee je alleen een bepaald aantal cv waarden kon invullen. Dat bleek niet handig voor knipperfrequentie, dus toen met een Fleischmann centrale aan de slag van mijn buurman. Maar nu kan ik het gewoon zelf. Goedkoop is het niet, want ik heb er ongeveer 100Euro aan uitgegeven en dan zit er nog geen kastje omheen. Ik heb dan wel de print en de controller bij Elektuur besteld, waar je al meer dan 50 Euro aan kwijt bent. Dus als je zelf graag dubbelzijdige printen maakt en PIC controllers kunt programmeren ben je nog goedkoper uit.
mvg,
Ivo
-
Hebben jullie dat ook: behalve een aantal gebouwde modellen ook nog modellen, waar je wel aan begonnen bent, maar die om een of andere reden (nog) niet zijn afgemaakt.
Zo ook deze HSM groentewagen van MK modelbouwstudio's. In 2006 ben ik daar aan begonnen, maar ik heb deze toen niet afgemaakt, omdat er 2 dingen niet aan klopten. De assen zijn te breed, waardoor de scheenplaten in het chassis scheef moeten staan en 2 kleine ventilatieroosters op de kop naast het remmershuisje passen niet mooi op de plek.
Vorige week heb ik de onvoltooide uit de doos gehaald en inmiddels is deze bijna spuitklaar.
Hier de 4 belangrijkste delen: het dak, het chassis en de 2 zijwanden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P8020528_Medium.jpg)
Ik zet tegenwoordig eerst alle details aan de zijwanden voordat ik het aan elkaar soldeer. Ik weet dat velen dan bang zijn dat bij de montage van de grote delen, de kleine delen weer loskomen, maar eerlijk gezegd heb ik daar geen last meer van. Belangrijk is goed positioneren van de onderdelen, voldoende vloeimiddel en vervolgens snel solderen. Deze kit maakt dat extra makkelijk omdat je de zijwanden aan het dak met lipjes vast kunt zetten voordat je alles soldeert.
Zoals hier:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P8020529_Medium.jpg)
Hier ontbreken nog enkele details, maar vanavond gaat het geheel in het sodabad en morgen moet er nog het een en ander worden gestraald.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P8030531_Medium.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P8030532_Medium.jpg)
Met een wat jonger broertje op de foto:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P8030533_Medium.jpg)
En nog enkele details:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P8030534_Medium.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P8030535_Medium.jpg)
Dit wordt dan een eerste groentewagen, zoals ze in lange treinen achter een 5500 op de Hofpleinlijn reden en de veilingen van Nootdorp, Pijnacker en Berkel bedienden.
mvg,
Ivo
-
Hoi Ivo,
Van die half afgebouwde kits heb ik er ook nog wel een paar. ;)
Maar ook daar zit doorstroom in.
De groentewagen van MK hoorde daar niet bij; die heb ik gelijk afgebouwd, maar dan de versie zonder remmershuis.
De problemen die jij noemt herken ik: de roosters op de kop naast (de plaats van) het remmershuisje zijn een kwestie van smokkelen en camoufleren.
Over de te brede assen heb ik met Maykel gesproken. Hij adviseerde om de uiteinden van de assen een stukje af te vijlen. Dat werkte bij mij nog niet helemaal, maar nadat ik ze na het afvijlen ook nog een beetje had "aangescherpt", paste het prima.
Verder vond ik het een hele leuke kit om te bouwen: goed doordacht en mooi passend (op de genoemde twee punten na dan).
Grtz,
Ton
-
Ton,
Dat camoufleren en smokkelen heb ik natuurlijk ook gedaan. Het rooster komt helaas iets op de hoekbalk te zitten. Het is jammer, omdat de rest van de kit juist goed klopt. De as afvijlen heeft Maykel mij ook geadviseerd. Ik heb het nog niet gedaan, omdat ik bang ben dat de wagen dan gaat waggelen, maar kennelijk is het jou wel gelukt. Dus ik zal het ook eens proberen.
Vanmiddag het model gestraald. Dat vind ik zo'n vies klusje, maar hij is er wel van opgeknapt. Tegelijk de bak van Tommy meegenomen en die ziet er nu weer strakker uit met de klinknagelstrips.
Ik moet eigenlijk nog een paar van deze groentewagens maken, maar het kost wel aardig wat tijd. Een zonder remmershuis staat in elk geval nog op mijn verlanglijst ;)
Heb je nog foto's van jouw model?
mvg,
Ivo
-
Ivo,
Dat ziet er weer bijzonder fraai uit!
Een aantal groentenwagens is inderdaad mooi.
Ik heb de kit van Dutzrail, een zeer mooi gedetaileerd model.
Ben er nog niet aan begonnen maar de inhoud van de doos verraad veel komend bouw plezier.
Heb jij de kit van Paul Hartmann nog besteld?
Heb je trouwens een echte straalcabine?
Zo ja waar verkopen ze dat, klinkt als een leuk verjaardags kado ;D ;D
Grts,
Dennis
-
Heb je nog foto's van jouw model?
Eigenlijk niet, want het draadje gaat over de bouwkunsten van Ivo. (Valse bescheidenheid)
Maar omdat je het zelf vraagt, heb ik er een paar gemaakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/RIMG2136.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/RIMG2136.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/RIMG2137.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/RIMG2137.jpg)
Grtz,
Ton
-
Ik heb de kit van Dutzrail, een zeer mooi gedetaileerd model. ...... de doos verraad veel komend bouw plezier.
Graag een verslag als je er aan gaat beginnen, want ik ben razend nieuwschierig.
@ Ivo, assen afvijlen werkte bij ook mij prima ..... bij het 2e setje assen :-[.
Er hoeft niet zo bar veel af, dus per keer maar een beetje en veel passen, dan komt het goed. :)
Ik heb zelf de kit zonder remhok gebouwd, in bruine kleurstelling, zelf voorzien van schoren op de hoeken om hem wat persoonlijker te maken. Inderdaad een leuke kit.
Herman
-
@Dennis,
Nee, een straalcabine heb ik niet, maar een glasgraveer straalpistool van Paasche. Doet het wel, maar echt tevreden ben ik er niet over en het geeft een enorme rotzooi. Ik wilde de straalcabine die Herman Buitelaar aanbiedt kopen, maar daar is een enorme compressor voor nodig. De cabine kost maar 99 euro, maar dan moet er wel een compressor bij die 200 liter per minuut levert. De druk is het probleem niet. Mijn compressor levert 30 liter per minuut met een maximum van 8 bar. Voor een airbrush is dat heel ruim bemeten. Ik spuit meestal onder de 2 bar en in lastige hoekjes zelfs onder 1 bar. Dus we modderen door met het gewone straalpistool. Volgens mij is er ook een straalcabine van Böhler, die ook via Conrad te koop is voor 200 euro of zo en die zou op een stofzuiger werken.
Meestal straal ik mijn modellen niet, want met netjes werken is dat eigenlijk niet nodig. Maar mijn soldeerverf was op en dan bouw ik gewoon met de bout door. Bij een kit van een goederenwagen, moet je dan wel eens het oppervlak meer schoonmaken dan je gewend bent :D
De kit van Paul is wel besteld, maar nog niet in huis.
@Ton,
Tsja, de naam van dit draadje. Dat heeft een van de moderatoren ervan gemaakt. Het stond eerst in even voorstellen, maar dat ging te ver. En toen werd het dit. Voor mij is het een soort rommeldraadje van bouwprojecten die ik even aanstip en die mogelijk leiden tot goede tips, zoals het afvijlen van de wielen. Jouw model ziet er prima uit. Welke lak heb je gebruikt en in welke kleuren?
@Herman,
Inderdaad de assen afgevijld en het zit nu goed genoeg :)
En heb je foto's van je bruine groentewagen?
We zijn helemaal niet nieuwsgierig ;D
mvg,
Ivo
-
Ivo,
Ik heb het model eerst gespoten met metaalprimer, gewoon van een winkel in automaterialen.
Het onderstel is vervolgens gespoten met zwarte enamel van Revell, de bak met lak van MK Modelbouwstudio's (Kleur:Grijs voor goederenwagens) en het dak met Kleinspoor nr. 02. Voor het ruwe uiterlijk van het dak heb ik de bouwbeschrijving gevolgd en aluminiumoxide van Badger gebruikt.
Na het aanbrengen van de opschriften, heb ik het hele model overgespoten met Satin Cote van Humbrol.
Grtz,
Ton
-
OK duidelijk, dus je hebt het ''echte' goederengrijs gebruikt. Bij mij staat het geheel inmiddels in de Motip primer. Nu nog het dak plamuren, want bij mij zijn de lipjes van de wanden in het dak altijd zichtbaar. Als dat naar tevredenheid zit, dan nog een laagje primer en dan de rest.
Heb je het aluminiumoxide in de natte lake gestrooid, of heb je het door de lak gemengd en met een goedkope spuit erop gespoten? Ik ga denk ik voor een glad bitumen dak.
mvg,
Ivo
-
Nu nog het dak plamuren, want bij mij zijn de lipjes van de wanden in het dak altijd zichtbaar.
Dat is bij uitstek toch goed te doen met solderen. Het dak glad vijlen is een eitje vergeleken met nog eens de boel plamuren, of moet er nog meer geplamuurd worden waarbij je dit meteen meeneemt?
-
Heb je het aluminiumoxide in de natte lake gestrooid, of heb je het door de lak gemengd en met een goedkope spuit erop gespoten? Ik ga denk ik voor een glad bitumen dak.
Ik heb het in de natte lak gestrooid en nadien nog een keer overgespoten.
Het was de eerste keer dat ik het dak op deze manier bewerkte en ik moet zeggen: het is een karweitje van niks maar het resultaat is heel mooi.
Misschien toch nog het overwegen waard?
Grtz,
Ton
-
E,
Hangt er van af. Als je de lipjes tordeert voor het solderen, ontstaan er onregelmatige putjes. Deze vullen zich niet altijd goed met soldeer. Daarna knip ik de restjes met een tangetje af en vijl het zo glad als mogelijk. Ik ben altijd heel voorzichtig met vijlen, want dat levert al snel lelijke groeven in het verder relatief gladde messing dak. Hoe fijn de vijl ook, deze groeven zijn bijna niet te vermijden. Beter werkt dan, na de grondlak om de kleine putjes, die er bijna altijd zijn dicht te plamuren en vervolgens met waterproof schuurpapier geplakt op aluminium profiel goed glad te schuren.
Als je heel goed kunt vijlen zonder het dak te raken en alles goed hebt dichtgesoldeerd hoef je bovenstaande extra werkzaamheden niet te doen.
mvg,
Ivo
-
Ton,
Bij mij is de lak vrijwel meteen droog na het spuiten. Maar ik zal het toch eens proberen.
mvg,
Ivo
-
@Herman,
Inderdaad de assen afgevijld en het zit nu goed genoeg :)
En heb je foto's van je bruine groentewagen?
We zijn helemaal niet nieuwsgierig ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/MK_groentewagen_09.jpg)
Bij deze, gespoten met KleinSpoorverf.
Grtz. Herman
-
Herman,
Die kleur staat de groentewagen heel goed. Hij ziet er perfect uit zo. (y)
Nog even mijn daklipjes aanpak:
Na eerste keer plamuren en schuren ziet het er dan als volgt uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P8050536_Medium.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P8050537_Medium.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P8050538_Medium.jpg)
En ja hoor: ben ik de lipjes op het dak van het remmershuis vergeten te plamuren. >:(
Het effect dat je ziet is dat er rondom de afgevijlde lipjes een restje plamuur blijft zitten. Dat komt ook doordat je het dak net iets strakker aantrekt ter plekke van de lipjes dan de rest van het dak. Het zijn maar enkele honderste millimeters, maar bij het schuren zie je dat onmiddellijk.
In de 2e laag primer wordt het al beter, maar ik ga nog een keer plamuren en schuren:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P8050539_Medium.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P8050539_Medium.jpg)
En zo blijven we nog wel even bezig ;)
mvg,
Ivo
-
Ja, da's het waardeloze van plamuren, je blijft bezig. Ik soldeer die lipjes lekker vol, beetje vijlen, beetje schuren, klaar. Alles metal... ;D
-
Aan de groentewagen ben ik nog lekker aan het schuren - plamuren - schuren, zucht ;).
Maar intussen zal ik de methode Ewout eens toepassen. Mijn HSM groentewagen kocht ik destijds in een set van 4: groentewagen met remmershuis, veewagen met remmershuis en 2 CHD zonder remmershuis.
Eens snel een CHD in elkaar gezet (hok volgens Floris :))
Een avond voorbereiden: delen uit de etsfret halen en een en ander vast voorbuigen
Een avond chassis solderen
Een avond bak solderen en dan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P8060540_Medium.jpg)
Dak met lipjes
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P8060546_Medium.jpg)
Met een ander messing broertje
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P8060545_Medium.jpg)
Nu nog de handgrepen op de deuren, de deuren vastzetten, de geleiding voor de deuren boven, de rangeerdershandgrepen en sluitseinijzers en deze mag ook in de soda.
mvg,
Ivo
-
Ivo,
Toch ben ik jaloers op jouw bouwsnelheid.
Bij mij is de bout alweer een maand uit :'((veel werken,klussen,feestweekenz,enz)
Ik hoop de komende tijd weer wat meer vrije tijd te hebben, want dit ziet er zo lekker uit ;D
Ga zo door, ik denk dat je een hoop mensen kan motiveren tot messing bouw.
Grts,
Dennis
-
Dakenupdate:
Bakken in goederengrijs en dak in Philotrain dakgrijs voor goederenwagons.
De voorste is behandelt met de plamuurmethode en de achterste met de soldeer-vijl methode. Het laatste werkt sneller, maar geeft meer te verwijderen soldeer tussen het dak en de bak.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P8170551_Medium.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P8170552_Medium.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P8170553_Medium.jpg)
Let niet op de exacte kleur. De bovenste foto is geflitst, de onderste 2 niet. Ik zie nu op de foto dat de groentewagen inmiddels dakgrijs op de bak heeft zitten. Het was super lastig af te plakken met uitstekende trappen, leuningen en sluitseinijzers. Dus waarschijnlijk plak ik het dak nog een keer af en loop ik de bak met goederengrijs na.
Ik overweeg de details als de sluitseinijzers en trappen zwart te schilderen. Het zou me eigenlijk verbazen als dat allemaal goederengrijs was.
Vanavond maar eens beginnen aan de waterslide transfers.
mvg,
Ivo
-
dan es een raar idee: dak eerst spuiten, dan dak afplakken en de bak spuiten?
-
Het laatste werkt sneller, maar geeft meer te verwijderen soldeer tussen het dak en de bak.
Werk voor de zandstralert. Dat doe je toch ook?
-
Floris,
Heel goed idee, alleen doe ik dat tot op heden nooit. Die gewoontes ook altijd ;D ;D
Stig,
Stralen doe ik ook, in dit geval ook op beide modellen, maar ik ben daar toch niet echt tevreden over in die zin dat het toch wel heel lang duurt voordat het tin voldoende verdwijnt. Bovendien is mijn reservoir met straalmiddel altijd om de haverklap weer leeg. Daarom dacht ik aan een straalcabine, maar daarvoor heeft mijn compressor weer onvoldoende capaciteit. Druk zat, maar geen 200 à 300 liter per minuut.
mvg,
Ivo
-
Echt opschieten doet het nog niet. De laklaag is inmiddels in orde, maar nu komen de transfers. En Maykel heeft altijd waterslide transfers. Ze zijn prima, heel dun, maar het goed aanbrengen blijf ik superlastig en tijdrovend vinden. Met kleinspoor afwrijftransfers waren de CHD en groentewagen al af geweest.
Wat bedoel ik nu met aanbrengen van waterslides:
Ten eerste knip je het gewenste plaatje uit het vel en je legt het in een schoteltje water. Men zegt lauw water, maar met een model ben ik al gauw anderhalf uur bezig, dus dat lauw wordt al gauw koud (behalve nu dan met tropische hitte ook binnenshuis ;D)
Dan begin ik met een druppel Micro Set, dat de hechting verbetert en de transfer (in de vliegtuigbouw heet dat decal) een beetje week maakt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P8180556_Medium.jpg)
Na een minuut of 2 in het water haal ik de decal eruit en probeer ik of deze los (lees schuifbaar) zit op het papier. Zoja, dan schuif ik een randje los en leg ik het geheel naast de plek waar deze moet komen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P8180557_Medium.jpg)
Dan pak ik met een pincet het randje papier vast waar de decal net is afgeschoven en probeer met een zacht stokje (cocktailprikker, acherkant van een penceel oid) de decal op de plek te schuiven. Die ligt dan geheid scheef:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P8180558_Medium.jpg)
Dat geeft verder niks, want nu schuiven we met hetzelfde stukje de decal exact op de goede plaats. Wel een beetje opschieten, want anders maakt de Micro set er een niet bruikbaar propje van. Het hoeft dan niet perfect op het model te liggen, dat komt later, maar de plek moet exact goed zijn.
Dan laat je de Micro Set rustig indrogen en dan krijg je uiteindelijk een dergelijk plaatje:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P8180560_Medium.jpg)
Dat mag je vervolgens met een zacht doekje voorzichtig aandrukken en in principe zit het geheel dan goed:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P8180554_Medium.jpg)
Maar af is het dan nog allerminst. Tenslotte is het de bedoeling dat je alleen de tekst en de plaatjes ziet en niet het dragervel daarvan.
Daarvoor komen nu de volgende wapens in de strijd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P8180561_Medium.jpg)
Micro Sol of het potje rechts daarvan, dat er in verschillende sterktes is. Dit spul gaat ervoor zorgen dat het dragervel alle contouren van het model gaat volgen. Dus daarmee maak je de decal weer nat:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P8180562_Medium.jpg)
Helaas is een keer niet voldoende en moet je deze handeling een paar keer herhalen. Maar als je dat hebt gedaan ziet het er uiteindelijk zo uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P8180563_Medium.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P8180564_Medium.jpg)
Dit is het resultaat op de groentewagen. Hier is inmiddels ook al een laag matte Philotrain lak overheen gespoten.
Wat ik nog vergeten ben te vertellen is dat bovenstaande werkwijze pas tot een goed resultaat leidt op glanslak. Dus ik heb na de bak op kleur te hebben gebracht er ook nog een glanzende laklaag op gespoten. Daaroverheen komen dan de decals en uiteindelijk werk je het af met de uiteindelijke (meestal matte) laklaag, ook nog ter bescherming van de transfers.
Tussendoor kun je aan de slag met het andere klein grut:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P8180565_Medium.jpg)
De buffers moeten er nog in en de schroefkoppelingen. De buffers en de schroefkoppelingen heb ik chemisch zwart gemaakt met potjes van Carr's. Helaas voor elk soort metaal een. Ik gokte dat de buffers van nieuwzilver waren gedraaid en de koppelingen zijn van messing. Het zwarten lukte. Nu met de miniscule veertjes (diameter kleiner dan 1mm) op de buffersteel en duw je deze buffers vervolgens in het chassis en op de juiste lengte buig je de steel onder het chassis om. Dan heb je mooie verende buffers.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P8180566_Medium.jpg)
Ik vind de bufferschalen wel wat klein in diameter, maar het oogt goed. De buffers zijn alleen bol, dus per kant moet je er een plat vijlen:
Tot zover.
mvg,
Ivo
-
Ivo,
Die potjes Micro sol en set, waar zijn die verkrijgbaar?
dave
-
Wapstad heeft ze zo op voorraad, GMenS ook en ik dacht ook Jophispoor.
-
HenH, 't Oude Station, enz.
-
Okidoki
iets voor Houten in oktober :)
dave
-
Dave,
In Belgie kun je het vast ook bij menige modelspoorwinkel krijgen of winkels met plastic modelbouw. Daco is een belgisch bedrijf en is hier (http://ultra.glo.be/daco/) te vinden. Ik zie niet direct een dealerlijst. Microscale (o.a. van sol, set en crystal clear) wordt ook op veel plaatsen verkocht.
mvg,
Ivo
-
Ik heb tijd ;D
Genoeg projecten
zal Houten in oktober worden.
dave
-
Heel duidelijk zo met al die plaatjes, Ivo!
Bedankt voor delen van je kennis.
Grt Erwin
-
Erwin,
Graag gedaan. Jij hebt je ook niet onbetuigd gelaten met het gietwerk in resin voor draaistellen op je site ;D
Nog een aanvulling op de waterslide en de behandeling met Micro sol:
Het kan zijn dat er luchtbellen worden gevormd, met name in de naden tussen de planken, als in de eerste Micro sol behandeling de randen wel inzakken, maar in het midden niet. Dat is dan een mooie lijnvormige luchtbel, die met Micro sol niet meer verdwijnt. De oplossing is eenvoudig: neem een nieuw vlijmscherp mesje en snij de naad door. Het mesje moet scherp zijn, want anders rafelt de transfer. Dan nog een keer de Micro sol erop en het is klaar.
Vanavond de rijtuigen definitief in elkaar en misschien dan nog wel een foto.
mvg,
Ivo
-
Wat ik mij afvraag; is de transfer niet de eerste keer al in de planknaden te drukken, met je nagel of iets anders niet te scherp plat voorwerp, vroeger deed ik dat ook met die tank en vliegtuig modelletjes.
Die laatste foto plaats je toch wel hè (y).
Groet Stephan.
-
Zou ik niet doen. Transfers van MK zijn te fragiel daarvoor. Is mijn mening.
-
Stephan,
Die laatste foto komt wel. Het meteen helemaal indrukken van de transfer gaat niet, omdat de groef te diep is, waardoor de teksten op de planken verschuiven. Bij plastic modelvliegtuigen zijn de naden over het algemeen veel minder diep.
Stig,
Helemaal mijn idee. Daarom alleen doen met een vlijmscherp mesje en pas nadat de transfer goed vastzit, in dit geval op de planken. Bij mij ging het doorsnijden zonder een enkel probleem.
mvg,
Ivo
-
Een paar foto's. Het licht is niet optimaal en een trein op de foto zetten lukt me niet echt (excuus aan Ruurd).
Eerst de groentewagen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P8190567_Medium.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P8190569_Medium.jpg)
En een close up van de opschriften en enkele andere details
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P8190570_Medium.jpg)
En de CHD:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P8190571_Medium.jpg)
Ter vergelijking een CHD van Philotrain met een lager dak en grotere radstand. Het lagere dak is van de eerste series CHD en het hogere van latere. Allemaal info die MK modelbouw meelevert:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P8190572_Medium.jpg)
Voor een portret van deze 3 is het licht te weinig:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P8190575_Medium.jpg)
En hier is het allemaal om begonnen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P8190578_Medium.jpg)
Zo reed een en ander op de Hofpleinlijn naar de veilingen van Nootdorp, Pijnacker en Berkel.
Die dom moet altijd nog een keer in messing worden gespoten of vervangen door een messing exemplaar.
En met een Artitec groentewagen en 2 GLG's waarvan 1 met remmershuis (tenslotte is dan nu slechts de helft beremd, want de 2 CHDen hebben geen rem en één GLG ook niet) om de trein nog te kunnen stoppen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P8190580_Medium.jpg)
De HSM wagens van MK zijn niet moeilijk te bouwen en hebben veel details en echt duur zijn ze niet (45 euro voor een bouwset). Maar om een hele trein ervan te bouwen kost toch wel veel tijd. En er is nog zoveel moois. Ik was vandaag met 3 kids in het spoorwegmuseum. Hun interesse is toch duidelijk anders dan de mijne (3 keer in wereld 3 met de opgesloten 6317 en Indische lok), maar ik heb wel genoten van de Diesel 3 (nog maken, kit ligt klaar) en vele andere loks en wagons.
mvg,
Ivo
-
Petje af Ivo, schitterende 'veilingtrein' wordt het zo. En als je de Artitec-wagen laat meerijden is een overgeschilderde stoomdom van het Kop-en-Kontje rond 1952 helemaal niet onwerkelijk hoor...
grtz,
Wim
P.S. Mijn 1000ste bericht op dit fijne forum wijd ik graag aan jouw fameuze bouwprojecten ;)
-
Alleen had de 5555 een open dom en een niet omklede voorverwarmer in '35 tot '48 (voor zover ik over fotografisch materiaal beschik)
Wellicht kun je de nummers er nog af pulken? Dido Geluk etst zo nieuwe voor je.
Overigens is dit geen kritiek op je uitvoering, want ik vind dat een ieder dat zelf moet weten, maar het viel me op. ;)
-
Stig,
Een open dom heb ik al klaarliggen van messing. Dat de serie 5500 ook zonder omklede voorwarmer heeft rondgereden wist ik niet, sterker nog ik wist niet van bestaan daarvan. Ik zal eens zoeken naar de foto's.
Wim,
Bedankt voor de eer van de 1000ste :). En voor de vele relevante historische feiten, die je telkens met ons deelt.
mvg,
Ivo
-
Ivo, ik heb nog eens goed gezocht op m'n harde schijf, d'r staan 5 foto's op van een 5555. Wat ik eerder niet zag was dat de 1935 foto, WEL een omklede voorwarmer heeft. Latere foto's (1941->) is het weg. Dus verwijderd?
Hier een foto uit '48. Geen idee meer waar ik die vandaan heb. Ut Archief misschien? Philotrain heeft een prachtig messing gegoten "kale" voorwarmer.
(http://www.belderok.net/benelux/5555_1948c.jpg) (http://www.belderok.net/benelux/5555_1948c.jpg)
-
Ewout,
Toevallig heb ik vanochtend dezelfde foto gevonden in het boek Houten Wagens IJzeren Mannen van Hans Kaas. En heel zichtbaar de open voorwarmer. Ik heb die van Philotrain nog wel ergens liggen, maar dit model ga ik er niet voor ombouwen. Dan maar liever nog een 5500 van DJH gebouwd. Die zit relatief snel in elkaar. Dus op zoek naar een ander nummer, de 5542 bijvoorbeeld.
mvg,
Ivo
-
Mooie trein Ivo! :o Maar, ik heb vaak gehoord dat de trekkracht van modellen van DJH en Philotrain niet bijster goed is. Dus kan die 5500 die trein trekken? Misschien is het een wat domme vraag maar ik wil zelf graag ook locs gaan bouwen dus ik was wel even benieuwd.
Mvgr Jan Wiebrand
-
Ivo,
Die potjes Micro sol en set, waar zijn die verkrijgbaar?
dave
Luthart heeft ze ook (http://www.luthart.nl/webshop/contents/nl/d105.html)
Gr,
Bart
-
...ik heb vaak gehoord dat de trekkracht van modellen van DJH en Philotrain niet bijster goed is...
Of de 5500 het kan weet ik niet, moet ik nog bouwen, maar de 6000 van DJH trekt met gemak een trein van 14 twee-assers waaronder o.a. 3 Artitec groentewagens, 3 Piko Kolenbakken, beide recente Fleischmann setjes, Piko ketelwagentje, Piko Rongenwagen... ;D
Rolt lekker aan, geen doorslaan bij het wegrijden En dat alles ook nog eens door de PIKO R2 ;) Hellingen heb ik niet op m'n testbaantje :P
Grtzz,
Karst
-
Jan Wiebrand,
Binnenkort zal ik het eens proberen op het baantje van mijn zoontje. Piko R3 en R4 met verschillende wissels.
Ik denk overigens dat het wel moet lukken, die goederenwagons lopen niet zo zwaar. Ik zal er ook nog een Dg tussen zetten. Ik heb nog nooit een video op Internet gezet, maar als dat lukt dan kun je het zien.
mvg,
Ivo
-
Jan, ik heb de 5500 ook gebouwd uit een DJH kit, (HSM machine) en heb het met wat lood aangevuld tot 300gr schoon aan de haak. De loc (niet gecompenseerd) trekt met gemak nog eens 600gr aan wagentjes een lichte helling op. Onder 3%. Hoe de Philo rijd, weet ik niet. Ik vind een philo (met alle respect voor hen die er een hebben) geen mooie weergave van de 5500.
-
Die van mij weegt maar 255 gram en is ook niet gecompenseerd. Ik heb het net maar even getest. De combinatie op de foto's in dit draadje worden gewoon weggetrokken op rechte stukken en rijden door R3 en R4, door wissels en engels wissel. Hier en daar slipt het wel eens. De stroomafname kan beter. Die is bij mij nu alleen van de 2 drijfassen. En ook heb ik soms nog ergens kortsluiting in het chassis. Dat wordt puzzelen en verzwaren zal ik ook maar eens doen.
Voor de aardigheid ook maar eens een 8200 (eerder in dit draadje te zien) van MK ervoor gezet. Deze trekt de zaak ook weg, maar slipt hier en daar wel wat meer. Dit lokje weegt maar 60 gram, dus in dat licht is het een enorme prestatie. Ruimte voor meer gewicht is er niet. Hier wreekt zich dat het een resin kapje is.
Al met al wel leuk om te zien, volledig zelfgemaakte treinen. Dat geeft associaties met de engelse banen op tentoonstellingen :)
mvg,
Ivo
-
Het is een erg mooi treintje zo met elkaar, als ik zoiets gefabriceerd had zou ik er behoorlijk trots op zijn. (y).
Groet Stephan.
-
Nog een afbouwer: zandwagens van MK.
Het is een grote resin bak en vervolgens mag je er een aantal messing onderdelen aan plakken.
Er heeft volgens mij ook al een verslag in Railmagazine of Railhobby gestaan.
Ze rijden altijd in paren en vanavond de 2e op de railing na afgemaakt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P9010004_Medium.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P9010006_Medium.jpg)
Aan een bak moet ik nog 2 luchtbellen opvullen en er mag nog wat lood onder.
Dan het geheel schoon maken en vervolgens in de primer. Het liefste gooi ik zoiets een nacht in een bak met schoonmaakmiddel, maar in mijn ervaring weken er dan toch weer onderdelen die met superlijm zijn vastgezet los. Het zou niet moeten kunnen, maar het gebeurt bij mij altijd.
Nog acht van dit soort bakken te gaan en ik heb een aardige stam. Eigenlijk moeten er nog 10 bij.
mvg,
Ivo
P.S. Die smurfen zijn een reparatieproject voor de kids. Bij intensief spelen breekt daar van alles af. Dat geldt ook voor de meeste spoormodellen
-
Even afspuiten met alcohol?
-
Deze wagen staan hier ook nog op mijn verlanglijst, echt mooie dingen...
Zijn deze bouwpakket eenvoudig te doen? Hoeveel tijd heb je nodig?
Groet
bernd
-
E,
Is een idee, maar lost het vuil dan op, of blijft het na verdampen van de alcohol zitten. Dit zou evt. ook met thinner kunnen.
Bernd,
Het is eenvoudig te doen, als je voorzichtig boort in het resin. Schatting van het werk per wagentje:
- een avond resin bak van alle gietresten ontdoen en de aanhechting van de remblokken zover wegfrezen dat de wielen er goed in gaan en zonder problemen draaien
- een avond alle onderdelen monteren met superlijm.
- schoonmaken en in de primer zetten en dan in 2 kleuren spuiten (donkergrijs en zwart)
- een avond transfers aanbrengen en met Micro Sol goed op het model krijgen
- aflakken
Totale bouwtijd is naar mijn schatting 6 uur.
Het model ziet er gewoon goed uit en lijkt een zeer accuraat model van een zandwagen. MK levert transfers vanaf jaren '40 tot eind periode IV, maar het model is nmm alleen accuraat voor de beginperiode, want de bak heeft glijlagers welke later vervangen zijn door rollagers.
mvg,
Ivo
-
Ivo, Je spreekt over zandwagens , ik neem aan dat je grindwagens bedoeld ?
-
Ronald,
Je hebt gelijk. De handel heeft het altijd over zand en grind, maar ik vermoed dat dit met name grindwagens zijn. Tenslotte liepen ze o.a. van de grinderij Linne naar overal in het land achter een Beel of ander moois. Ik zal eens kijken wat er op het doosje staat. De site van MK noemt ze NS zelflossers.
Heb je nog een tip voor een mooie lading grind in deze wagens? Misschien Sobat wel.
mvg,
Ivo
-
Een kunststof modelletje spuit ik even af met alcohol. Misschien is het een zwart veertje van dombo, maar ik "denk" dat het werkt. ;D
-
Beste Dank voor de info, zou zeker ook een setje kopen voor achter een bruine 2400. Misschien ook een stam van tien, maar eerst het eerste setje bouwen... ;D
-
twee of vier kan prima , citaat: (Vaak reden ze in bloktreinen, soms werden ze per set of twee sets gebruikt voor kleinere werken, b.v. op emplacementen.)
-
Heb je nog een tip voor een mooie lading grind in deze wagens? Misschien Sobat wel.
mvg,
Ivo
Wagenbak bekleden met een ruime hoeveelheid huishoudfolie.
Goed langs de bodem en zijkanten drukken.
De lading van je gading er in laten lopen, en dan de witte houtlijm of latex methode toepassen!
Na droging (dagen) kan je de lading er uit halen, overtollige folie weg knippen en de lading evt terug plaatsen, Op deze manier kan je zand, ballast (vuil of schoon) danwel kiezels plaatsen. JeWeHa heeft schitterende producten die hiervoor in aanmerking kunnen komen.
SK
-
Sobat,
Ik denk dat ik het snap. Toch nog een paar aanvullende vragen/opmerkingen:
Bedoel je met huishoudfolie het transparante folie op rol dat ook wel onder de merknaam 'Glad' huishoudfolie wordt verkocht? Dat komt er na aandrukken toch deels weer uit, of valt dat mee?
De witte houtlijm methode is de methode voor ballasten van spoor neem ik aan.
Ik ga voor kiezels. Moet ik alleen nog uitzoeken wat voor soort kiezels er uit de grinderij Linne kwam. Waarschijnlijk gladde afgeronde kiezels en niet het breeksteen dat nu wordt gebruikt.
Ik zie al een vervolgprobleem: met lading moeten de wagens natuurlijk ook vervuild worden in verschillende tinten lichtgrijs. Dat heb ik ook nog nooit gedaan, maar dat is vast te leren.
mvg,
Ivo
-
...
Ik ga voor kiezels. Moet ik alleen nog uitzoeken wat voor soort kiezels er uit de grinderij Linne kwam. Waarschijnlijk gladde afgeronde kiezels en niet het breeksteen dat nu wordt gebruikt....
Ivo,
gezien de ligging van de Grinderij Linne in Limburg nabij de Maas gaat het vrijwel zeker over riviergrind, afgerond dus. Bijgaande foto van de resterende sporen naar deze vml. grinderij laten deze kiezels mooi zien. Het ligt voor de hand dat de ballast voor deze sporen uit eigen grinderij komen....
(http://www.verlatenspoor.nl/reportage2/grd22.jpg)
Bron: www.verlatenspoor.nl (http://www.verlatenspoor.nl) van Peter-Paul van Birgelen
-
Sobat,
Ik denk dat ik het snap. Toch nog een paar aanvullende vragen/opmerkingen:
Bedoel je met huishoudfolie het transparante folie op rol dat ook wel onder de merknaam 'Glad' huishoudfolie wordt verkocht? Dat komt er na aandrukken toch deels weer uit, of valt dat mee?
Wat ik bedoel is dat hele dunne doorzichtige folie wat ook wel aangeduid wordt als Magnetron folie
De witte houtlijm methode is de methode voor ballasten van spoor neem ik aan.
Ja, je kan ook een balletje maken van zand en lijm, tot halve hoogte van de lading,(is ook gelijk je ballastgewicht) en dan de rest van de lading toevoegen en behandelen volgens de "Ballast"methode.Ik ga voor kiezels. Moet ik alleen nog uitzoeken wat voor soort kiezels er uit de grinderij Linne kwam. Waarschijnlijk gladde afgeronde kiezels en niet het breeksteen dat nu wordt gebruikt.
Het antwoord staat hier al boven
Ik zie al een vervolgprobleem: met lading moeten de wagens natuurlijk ook vervuild worden in verschillende tinten lichtgrijs. Dat heb ik ook nog nooit gedaan, maar dat is vast te leren.
Moet voor jou geen probleem zijn, toch?.
mvg,
Ivo
Sobat
-
Sobat,
Af en toe duurt het een tijdje voor het kwartje valt. Ik dacht dat je bedoelde met de folie een prop te maken waarop je dan de lading plakt. Daarna dacht ik, maar dan komt de lading er nooit meer uit na de witte houtlijm methode. Nog even piekeren en ineens ging het lampje branden: je bedoelt dat je eerst met folie de binnenkant van de wagen bekleedt, waarna je er een volledige lading in stort, welke je vervolgens aan elkaar en aan de folie lijmt, maar dus niet aan het model. Dat is misschien alleen een beetje zonde van al het modelgrind dat je dan niet meer zult zien. Je ziet tenslotte alleen de korst :)
Maar ik heb 'm (y)
DHG,
Bedankt voor de foto, je bevestigt mijn vermoeden.
mvg,
Ivo
P.S. en nu weer onderlossers bouwen
-
Ivo,
Ik heb even een fototje geleend van een van mijn volgende projecten op sleutelspoor.
Hier zie je wat bedoeld wordt met de folie
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/15_07.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/15_07.jpg)
SK
model en foto: Wil van der Meer
-
Sobat,
Ik zal vast een berg grind bestellen.
Inmiddels is de serieproductie begonnen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3170007_Medium.jpg)
Twee in ruwbouw af
Twee waarvan de resinbak helemaal schoon is gemaakt en lopend op de wielen
Twee bakken uit het doosje
De rest:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3170008_Medium.jpg)
De 4 overige bakken en stapeltjes etsdelen en resin delen:
bergje loswielen, stapeltje koppelingen, hoopje trapjes, nog ongebruikte handgrepen en nog een groep te buigen schuiven.
Niet alle resin bakken zijn even goed. Sommige remmen ontbreken en op een aantal zit een nare hoeveelheid resin onder de rand op de kop van de grindbak, die er alleen met een frees is weg te halen.
Maar nog even en er loopt een stam rond.
mvg,
Ivo
-
...
Ik zal vast een berg grind bestellen....
Kijk eens bij de Blokk#r, Kru#dvat of de Intr#tuin, in de kitschhoek willen ze daar nog wel eens flessen decoratiezand of grind hebben. Vorig jaar heb ik daar voor een sch@@t een paar flessen perfecte ballastgrind weggehaald in een mooie grijze kleur. Mooi gebroken materiaal, zo uit een Noorse groeve
-
DHG,
Daar ga ik zeker naar zoeken. Ik snap wat je bedoelt.
En voor 10 is er aardig wat nodig, want uit foto's blijkt dat deze wagens met een flinke kop erop rondreden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3210017_Medium.jpg)
Inmiddels zijn er 10 van de ergste gietresten ontdaan en alles rijdt. Alleen een paar remschoenen afgebroken of vanaf het begin niet aanwezig, maar daar vinden we wel wat op.
De details zijn ook in productie:
Nog 8 sets (16 dus, want er is een linker en een rechter versie) schuiven van bramen ontdaan en in de juiste positie gebogen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3210015_Medium.jpg)
mvg,
Ivo
-
Wordt gaaf ivo! (y), ik heb nog eenzelfde bouwset staan met evenveel wagentjes, gaat leuk staan achter de bruine beel. Lager jij de assen gewoon in het resin of maak je er nog messing lagertjes in. Ik heb zelf nog lagertjes liggen, maar dat wordt volgens mij een heidens karwei om die aan te brengen.
Sander
-
Sander,
Ik heb er geen lagers bij. Ik denk dat als je ze exact erin kunt krijgen dat het dan beter loopt. Maar wat ik er nu van zie gaat het in het resin ook wel goed. Je kunt er niet recht in boren voor de messing lagers, omdat de andere scheenplaat ervoor zit. Het grootste punt van aandacht is om de as waar ook de 4 remschoenen omheen zitten goed lopend te krijgen. Daar moet je aardig wat materiaal voor wegfrezen. De as zonder remschoenen loopt in alle gevallen meteen perfect.
Die bruine beel (2601) moet ik nog bouwen, maar Kleinspoor heeft geen bouwsets op dit moment omdat Athearn blijkbaar geen onderdelen levert.
mvg,
Ivo
-
De productielijn gaat door. Alle trapjes zijn gesoldeerd net als de koppelinghaken. Ook zijn er 8 schroefkoppelingen gemaakt. Ik wacht nog op verende buffers, dan kan de stam van 10 met schroefkoppelingen rijden. 5 hebben nu ook al de schuiven. Dus komende week weer flink aan de slag.
Zoals ik al eerder vertelde hebben in elk geval 4 een hinderlijke plak resin zitten onder de bakrand:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3250019_Medium.jpg)
Dit is dus de kopse kant, waar deze wagens vast aan elkaar gekoppeld zaten. Onder de rand zie je het resin zitten wat ik bedoel. Nu komen hiervoor de handwielen met bediening van de schuiven, die op een kolom staan voor, dus dan zie je er iets minder van, maar ik vind dat het weg moet. Bovendien hadden 6 van de 10 het niet. Het lijkt me wel een lastige mal, want het is een groot stuk resin, met allerlei inkepingen.
Maar de bak wordt haaks geklemd op de freestafel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3250020_Medium.jpg)
En vervolgens maak je met de sleuven frees eerst de rand onder de bak goed:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3250021_Medium.jpg)
En dan heb je verschillende mogelijkheden voor de rest. Ik heb gekozen voor een combinatie van frezen en snijden. Je spant een driehoekige frees in in de freeskolom en met de 2 handen aan de resinbak haal je het teveel aan resin voorzichtig weg. De frees schiet niet weg en je hebt met 2 handen voldoende steun om dat te doen. In de hoeken snijd je het teveel met een mes weg.
Nog niet helemaal klaar, maar voorlopig goed genoeg:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3250022_Medium.jpg)
Ik ga de bovenste rand nog wat smaller maken en het geheel daaronder nog wat vlakker.
Er is nog een verbetering op de kit aan te brengen. Op de foto's in de handleiding kun je zien dat de 3 kolommen voor de schuifbediening met elkaar verbonden zijn. Dat betekent dus een gaatje van 0,5mm boren in de resin kolommen en een messing draadje erdoorheen steken.
mvg,
Ivo
-
Das een mooie oplossing Ivo (y), laat ik nou net eenzelfde freesbankje hebben staan, en ik heb ook wel wat wagens met wat overtollig giethars. Dat ga ik zeker op deze manier doen, nadat ik verhuist ben en mijn freesbankje zijn plek in de schuur heeft gekregen.
Sander
-
DHG,
Inmiddels zijn er 10 van de ergste gietresten ontdaan en alles rijdt. Alleen een paar remschoenen afgebroken of vanaf het begin niet aanwezig, maar daar vinden we wel wat op.
mvg,
Ivo
In RM 257 staat er een artiekel over geschreven. Bij de bouwer van het artikel is dit ook voor gekomen. Hij heeft het opgelost met een stukje styreen. ;)
-
Maykel heeft me al losse remschoenen beloofd. Styreen kan ook, maar ik denk dat als ik ga zoeken ik nog aardig wat overgebleven messing exemplaren uit al gebouwde kits kan vinden.
Tsja, dat freesbankje vindt vanzelf zijn toepassing. Je gaat het pas echt waarderen als je zoiets hebt. Inmiddels bij mij ook 3 Maxon motoren voor Trix loks aangekomen.
mvg,
Ivo
-
Zoals ik al eerder heb gezegd, zie ik op foto's van het origineel in de handleiding van MK dat de kolommen met de schuifbediening met elkaar verbonden zijn. Ik wil dit doen door een 0,4mm draadje door de kolommen heen te steken, maar dan moet ik eerst gaatjes boren door de ronde resin exemplaren van MK van 1,5mm dik en ook liefst op gelijke hoogte.
Ik ga mijn kruistafel op mijn freesmachine steeds meer waarderen ;D ;D. Overigens met een kruistafel onder een kolomboor moet het ook kunnen.
Wat heb ik gedaan:
Eerst een stuk hout op de kruistafel geklemd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3260023_Medium.jpg)
Je ziet het freesje al boven het hout hangen, want daarmee ga ik een rechte sleuf in het hout frezen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3260024_Medium.jpg)
Hier is de sleuf gefreesd. Het resin onderdeel ligt er al naast. De hoogte van het gat moet voor alle kolommen gelijk zijn. Dus ik heb eerst een smal sleufje gefreesd, waar alleen het smalle deel van het resin inpast en daarna een korter dieper stuk. Om dit goed te accentueren heb ik ook maar een potloodlijntje gezet daar waar de sleuf breder wordt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3260025_Medium.jpg)
Hier ligt het resin onderdeel in de sleuf, het potloodlijntje kun je zien aan de basis van de kolom en het eerste gaatje is geboord. Zonder de kruistafel haaks op de richting van de sleuf te verzetten zit een boortje dat je in de freeskolom spant exact in het midden van de sleuf die je eerder hebt gefreesd. Dat hoort tenminste zo te zijn en hier kun je wel de kwaliteit van je gereedschap zien.
Na een kwartiertje heb ik er 30 gedaan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3260028_Medium.jpg)
En dan is hier te zien wat nu eigenlijk de bedoeling was:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3260030_Medium.jpg)
De gaatjes zitten zo perfect, dat de 0,4mm draad steeds eruit viel, dus die moet je eerst maar vastlijmen. Ik ben dat wel iets anders gewend met handrails van stoomlokomotieven.
De indruk van een van de wagens in wording:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3260032_Medium.jpg)
Hier moeten de 2 raillingen er nog op, een klep voor plakbriefjes, de schuifbediening onder en de buffers en de zaak kan in de primer.
Nog een tip: de gaatjes in de geetste handwielen zijn te klein om over de resin kolommen te vallen. Deze zijn daar 1mm dik. Uit de hand met een ruimer en een boortje heb ik al menig handwiel beschadigd. Je raad het misschien al: met een 1mm boortje in de frees kolom en een nagel op zo'n handwiel boor je er in een keer doorheen en het past meteen. Dat scheelt weer veel werk. (alleen niet in je vingers boren ;) )
mvg,
Ivo
-
(y) goede idee! Ik denk met het juiste gereedschap, denk je ook in andere dimensies van bouwen....
-
In RM 257 staat er een artiekel over geschreven. Bij de bouwer van het artikel is dit ook voor gekomen. Hij heeft het opgelost met een stukje styreen. ;)
Gisteren RM 257 erbij gezocht. Er staat een artikel in van Len de Vries, waarin hij er een 2 tal bouwt en een artikel van Otto Dijkstra, die de levensloop van de wagens bespreekt. Interessant zijn de foto's die erbij zijn geplaatst. Ten eerste zie ik nu ook wagens waar de dwarsverbinding tussen de kolommen voor de schuifbediening, die ik er met enige moeite in heb gemaakt, soms ook ontbreken. Nu maar hopen dat MK de juiste wagennummers heeft geleverd. En ten tweede zie ik verschillende schuiven. Eerst dacht ik dat MK een foutje had gemaakt met de schuiven, omdat deze aan de bovenkant meestal vlak zijn en die van hem niet. Maar in het artikel staat nu ook een foto met de schuiven exact zoals MK het heeft gemaakt, terwijl alle andere foto's er anders uitzien. Het zou kunnen dat de een de dichte stand is en de andere de open, maar ik kan niet zo gauw ontdekken wat wat nu is. Misschien dat er iemand hier meer van weet.
mvg,
Ivo
-
Voor de geïnteresseerden in de schuiven van de onderlossers / zelflossers / grindwagens:
Volgens mij is het zo dat het etsdeel in het MK model de uitvoering geeft van open schuiven. Bij alle geladen wagens op foto's zie ik de schuiven aan de bovenkant meer naar buiten steken. Dus in deze uitvoering kunnen ze eigenlijk alleen leeg rijden. Da's nou jammer voor de SK methode van grindlading maken. Ik ga het denk ik toch doen (lading erin) en dan vertel ik iedereen die ziet dat ze openstaan dat de schuiven verstopt zijn, net als in verkeerd ontworpen graansilo's wel eens kan gebeuren :D
mvg,
Ivo
-
Je weet het Ivo, modelbouw is de kunst van het............. ;D
SK
-
Volgende stap zijn de hekwerkjes tussen de wagens bij de kolommen met de schuifbediening. Op de etsplaat zitten geetste hekwerkjes, maar op foto's zie je nogal duidelijk dat het vrij dik pijpmateriaal gebogen hekjes zijn. Maykel suggereert zelf ook deze uit draad te buigen.
Dus aan de slag. Omdat het er weer 20 moeten worden heb ik maar een provisorische buigmal gemaakt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P9240043_Medium.jpg)
In een halve houten wasknijper heb ik 2 stukjes messing pijp gelijmd van 4mm diameter. Eromheen zie je een hekje uit 0,8mm draad. Eronder ligt er een uit 0,6mm draad, maar dat wordt toch iets te dun. Rechtsonder een plat geetst exemplaar.
Dit hekje moet vervolgens tegen het bordes worden gemonteerd en niet erin. Dus aftekenen en sleufjes vijlen, waarin je het hekje lijmt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P9240040_Medium.jpg)
Een hekje er al op en voor de andere zijn de sleufjes zichtbaar.
En dan moet het zoiets worden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P9250045_Medium.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P9250044_Medium.jpg)
Het houdertje voor de plakbriefjes zit er ook op links op de linker wagen, maar dat is wel heel kwetsbaar. Ik ga denk ik een dot 2 componentenlijm erachter zetten. De wagens zullen met schroefkoppeling moeten rijden. MK levert er zelfbouw koppelingen bij uit 4 geetste delen. Ik heb een set verende buffers bij Weinert besteld, want anders werkt dit niet. Het staat lekker strak tegen elkaar, dus ik ben benieuwd of dit stammetje last gaat krijgen van overbufferen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P9250046_Medium.jpg)
Nu zijn er 3 wagens klaar voor de verfspuit en de andere zitten er dichtbij. Als je nu zo'n stam van 10 wagens ziet staan, dan is deze eigenlijk nog te kort. ;)
mvg,
Ivo
-
Mooi projectje, Ivo ook al is het mijn tijdperk niet.
Van die hekjes wordt-ie wel beter, maar let op de materiaaldikte; ik gebruik o,5 mm of 0,3 mm voor handgrepen aan de coupérijtuigen. Ik neem 0,3 als ik het nog moet schilderen, verf heeft ook dikte en gek genoeg telt dat altijd veel meer op dan je denkt. Ik vind 0,8 op de foto's al stevig overkomen en dan moet er nog verf op. Probeer eerst eens uit of-ie van een verflaag beter of slechter wordt.
zie; http://www.nmld.nl/pix/mbs_large_90.JPG
-
Mooie foto. Er is weer lekker tegen de trapjes aan gereden.
De handgrepen worden met spuiten dikker, daar hoeven we het niet over te hebben. Voor coupérijruigen ga ik ook voor 0,3mm, maar deze beugels zijn toch wel van een andere orde. Er is wel lastig aan 0,3mm draad te komen. Ín Houten natuurlijk wel, maar ik wil ze af hebben.
mvg,
Ivo
-
0,3 staaldraad haal ik bij Quartel, dat is bij mij om de hoek, bij jou toch ook?
Wat? Nee, ander filiaal ;D
-
De oorspronkelijke vestiging ligt wel dichtbij, ik heb daar 2 weken terug nog boortjes met dikke schacht gescoord, maar deze week kom ik niet in de buurt. En het moet deze week wel af. Nou ja, ik had het ook niet gedaan, als ik de dikte niet goed genoeg vond. Maar 0,3 is echt te klein. Ik denk dat 0,5 à 0.6 meer in de buurt komt.
mvg,
Ivo
-
Update van de zandwagens. Het spuitwerk is voor de helft begonnen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PB210101_Medium.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PB210103_Medium.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PB210104_Medium.jpg)
Hier zijn 8 van de 10 te zien. De gespoten exemplaren moeten worden afgeplakt, omdat het chassis en de wielophanging nog zwart moeten worden. Eigenlijk blijft alleen de zandbak donkergrijs. Ik twijfel nog aan de schuiven, maar die laat ik toch maar donkergrijs.
Het is een lastig model om te spuiten omdat er veel stukken met scherpe binnenhoeken in zitten. Ik spuit dan onder zo laag mogelijke druk, maar toch komt er vaak te weinig lak in die hoeken. Dan nog maar een laag. Ook lastig is het vasthouden. Ik heb onder de zandbak een stuk dik resin gevonden en daar een spaanplaatschroef in gedraaid. Met een stukje ijzerdraad om de kop van die schroef kun je het model redelijk vasthouden en later met datzelfde ijzerdraad aan een waslijntje oid hangen.
De laatste werkzaamheden aan de 2 afwezige wagens is het nieuw aanbrengen van 2 remmen, die van mijn resin model waren afgebroken. Bij de andere zit het al vast. Maykel leverde mij losse resin remblokken na, maar de vraag is dan wel hoe je dat vastlijmt, omdat er binnenin het chassis niet direct een vlak stukje is. Uiteindelijk heb ik met de freesbank en een vingerfrees aan de onderkant naast de scheenplaten voor de wielophanging een vlak stuk gefreesd. En dat werkte prima als bevestigingsvlak.
wordt vervolgd,
Ivo
-
Fraai hoor Ivo, Ik zie ze al achter een beel hangen (y)
Zeker je manier van schrijven en uitleggen is erg leuk om te lezen.
Grts,
Dennis
-
Ik zit eigenlijk meer te wachten op je messing verhalen. Die resinbonken raak ik liever niet meer aan... ;)
-
Resinbonken ingepakt om het chassis zwart te spuiten. De bak is anthraciet grijs en velen zullen het hele model zo laten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PC240131_Medium.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PC240133_Medium.jpg)
Een paar dagen met tussenpozen aan het inpakken geweest.
Ik kijk uit naar het aanbrengen van de transfers ;)
mvg,
Ivo
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PC310149_Medium.jpg)
Zo, na ongeveer 1 uur per wagen transfers aanbrengen en de eerste bewerking met Micro Set zat het meeste al goed. Hier nog voor enkele een nabewerking met Micro Sol. De transfers zijn goed dun en als je het model in de glanslak (en dus heel glad) hebt gezet doen de transfers alleen met Micro Set hun werk al. Op de chassisbalken met boutkoppen vallen de transfers daar mooi overheen.
Volgende stadium wordt de mat lak laag en de eindmontage (wielen erin, koppeling eraan, de buffers monteren en wat lood onder de bak) is het klaar voor de belading. Ik heb bij Blokker nog geen geschikte kiezels gevonden.
Deze wagens moeten wel vervuild worden, want zo zien ze er eigenlijk niet uit.
mvg,
Ivo
-
Nog even wat monteren aan de onderlossers en dan staat er ineens een trein:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P8290158_Medium.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P8290159_Medium.jpg)
Het lukt me nooit om een hele trein goed op de foto te zetten. Ook te weinig licht.
Nog zonder lading, maar al wel leeg te vervoeren.
Ze zijn kortgekoppeld met verende buffers van Weinert en de imitatie schroefkoppeling van MK:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P8290160_Medium.jpg)
Autofocus stelt scherp op de achterste rail ipv op de koppeling
Ze zijn paarsgewijs gekoppeld en de paren zijn met een draadje verbonden in het midden, alleen bij mij nog niet:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P8290161_Medium.jpg)
Van bovenaf gezien op een recht stuk spoor is dat geen probleem en in een boog ook niet. Maar op een wisselstraat verschuiven de wagens parallel tov elkaar:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P8290162_Medium.jpg)
Dit is dan komend vanaf een Peco engels wissel naar een gewoon wissel met de grootste boogstraal van Peco.
MK beveelt aan een messing draadje tussen de bakken te maken, maar daar zal dan wel iets scharnierends in moeten komen. Ik denk aan een sleufje aan de bak aan de ene kant en een pen aan de andere bak, die daar dan invalt. Misschien kan ik ook draadkoppelingen gebruiken zoals ik die wel heb gezien op de P4 baan Flintfield.
Toch best een aardig model:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P8290163_Medium.jpg)
Maar misschien zijn 10 toch te weinig.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P8290164_Medium.jpg)
leeg en donker
In de recensie in Railmagazine 257 kreeg Len de Vries van Otto Dijkstra de opdracht om er even 20 te maken. Dat doe ik hem zo gauw niet na, maar dat past wel beter achter een Beel. Maar dan wel de 2601 in bruin met hoge bies. Edwin (Kleinspoor) heeft al een bestelling voor een kit voor mij opgenomen ;)
Op naar het volgende project.
mvg,
Ivo
-
Echt een leuk treintje zo Ivo. Enne fabriekswerk is ook niet echt mijn ding. Tot nu toe redelijk veel verschillend spul kunnen knutselen. 'T moet niet op werk gaan lijken natuurlijk... (y)
-
Ziet er prachtig uit hoor Ivo!
Groetjes,
Jos
-
Fraai,
Ik heb er ook nog 10 staan om eens mee verder te gaan, ik heb er een heel klein beginnetje mee gemaakt. Ik heb ook al de bruine beel, en 20 van die bakjes met een Dg erachter is toch wel het ultieme treintje.
Sander
-
Mooi zeg! (y)
Vooral de schroefkoppelingen! Geeft dat geen problemen bij wissels?
Maarten
-
Ligt eraan wat de maximale lengte van je bak is, en welk soort wissel je gebruikt. Als je alleen de slankste wissels van Tillig toepast, kun je gerust je Plan E's van Artitec met modelschroefkoppelingen uitvoeren. Gaat prima.
-
Mooi zeg! (y)
Vooral de schroefkoppelingen! Geeft dat geen problemen bij wissels?
Maarten
Het is allemaal geveerd en dat gaat dat best goed. Daarmee bedoel ik dat de buffers geveerd zijn, maar de koppelingen ook. Deze zitten met een veertje achter de bufferbalk vast en kunnen in een bocht dus naar buiten komen als dat nodig is. Op een engels wissel en een normaal wissel, R3 en R4 van Piko A liep dit in elk geval goed, nog zonder extra gewicht onder de bakken. Ik wil daar nog een paar plaatjes lood kwijt en met grindlading moet dat dan wel lukken.
Wat natuurlijk ook helpt bij de wissels is dat het bakken zijn met een vrij korte radstand, waardoor het risico van overkoppelen niet zo groot is.
mvg,
Ivo
-
Geen onderdelen voor de oersik, golflijn op de stalen D, nadenken over het afbouwen van mat '24. Dan is soms de inspiratie op. Tijd voor wat afleiding:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PB190254_Medium.jpg)
Messerschmitt Bf109E-4, Schwarze 1 van 4./JG186 gevlogen door Hauptmann Robitszch, de commandant van 4./JG186, welke op 10 mei 1940 een noodlanding maakte op de Kooij na beschadigd te zijn door tlt Van Overvest in Fokker DXXI 319.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PB190252_Medium.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PB190252_Medium.jpg)
Het heeft weinig met modelspoor te maken, maar het is wel leuk een vrijwel perfecte plastic kit van Tamiya in elkaar te zetten en vervolgens nieuwe verftechnieken op toe te laten. Op dit model heb ik het zogenaamde pre-shading toegepast wat best zichtbaar is (niet zo op de foto's). Dit betekent het voorzichtig in een donkere kleur spuiten van alle naden, voordat je de eindkleur aanbrengt. Deze naden zijn dan donkerder en vervagen heel geleidelijk. Ik wil nog met pastels wat uitlaatroet langs de bovenkant van de vleugels op de romp aanbrengen.
Volgens mij heeft Jaap nog eens zijn Tomcat laten zien.
Ik heb naast messing modelspoor kits ook nog meer dan een kast plastic kits met alle denkbare kisten van de nederlandse luchtmacht en aanverwant spul. Ach ja, wanneer kun je je nu eens vervelen ;D ;D
mvg,
Ivo
-
Laat daar eens een foto van zien als je wilt? Vind ik altijd leuk om te zien. Ik vind ook eigenlijk alles leuk.
-
Het ziet er weer prachtig uit Ivo. Het vliegtuig past mooi bij mijn Spitfire, MK732 OU-U, uitvoering van 6 July 1944.
Ik doe ook wel aan dit soort "relax projecten". Zo heb ik een paar maanden terug een Revell USS Enterprise gesuperd en er liggen nog twee WW1 vliegtuigjes in de werkplaats.
Ik sluit me met Stig aan, ik ben ook wel benieuwd naar de andere vliegtuigen die je gebouwd hebt.
mvg
Rick
-
Heel mooi Ivo! (y)
Als ik dit zie krijg ik ook weer zin om in het plastic te duiken.
Groet Jaap
-
Fraai model, die techniek van pre-shading geeft
echt meer diepte aan het model, is natuurlijk
ook toe te passen bij het schilderen van treintjes ;D (y)
En ja ook ik heb nog een toren aan doosjes staan van
diverse Panzers en vliegtuigen die nog gebouwd moeten worden
en al een kast vol van dat spul :)
-
Het hoort wel niet op dit forum, dus misschien word ik nu wel geveegd:
Pre-shading:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PB200258_Medium.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PB200259_Medium.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PB200260_Medium.jpg)
In het RLM 02 grijs bovenop de vleugel goed te zien in in het blauw aan de onderkant en langs de vleugelwortelbeplating.
Tsja, en dan die andere vliegtuigen. Zoals zovelen begonnen met een doosje of zakje van Airfix of Frog en die dan zo netjes mogelijk in elkaar lijmen. De modellen werden door mij vooral geselecteerd op het aantal onderdelen. Later met een kwastje en de bekende Humbrol verf begon het schilderen en nog weer later wilde ik vooral Klu modellen maken. Daar waren toen nauwelijks transfers voor, maar ik ontdekte dat ik met crèpe tape mooie rozetten en goed gelijkende Klu nummers kon maken.
Ook in de plastic modelbouw heeft de ontwikkeling sinds de jaren '60 niet stil gestaan en zijn de meeste modellen nu veel accurater, hebben gegraveerde lijnen ipv opliggende en is er een enorme hoeveelheid after market spul verkrijgbaar van ombouwsets, transfers, cockpitkappen, spuitmaskers voor cockpitkappen, geëtste messing detailsets en nog veel meer.
Maar om in de sfeer van mei 1940 te blijven:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PB200263_Medium.jpg)
Fokker D-XXI, nog met de hand geschilderd, een redelijk model van Pioneer
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PB200272_Medium.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PB200271_Medium.jpg)
Fokker C-X, gespoten model van Czechmaster. Dit is een resin model
Later toen de kansen waren gekeerd werd dit ingezet:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PB200262_Medium.jpg)
Spitfire Mk. XIVc RAF 322 'dutch' Squadron, model van Fujimi
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PB200267_Medium.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PB200266_Medium.jpg)
P51 Mustang van het KNIL tijdens de politionele akties van Tamiya
Hier heb ik op de romp en de controlevlakken van de vleugel zogenaamd bare-metal foil toegepast. Dit is dun metaalfolie met een kleeflaagje dat je in alle naden kunt duwen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PB200270_Medium.jpg)
Gloster Meteor Mk. 8 van Klu 322 Sq in high speed silver van Xtrakit
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PB200269_Medium.jpg)
Piper L18C van 298 Sq (?) model van Broplan, nu nog in gebruik als sleper bij zweefvliegclubs
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PB200268_Medium.jpg)
Pilatus PC7, model van Aeroclub in resin, van de vliegopleiding in Woensdrecht
En zo kan ik nog wel even doorgaan.
En als ik nu geen zin meer heb in modelspoor, plastic modelbouw of iets dergelijks dan kan ik hier mijn tanden nog eens inzetten:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PB200274.jpg)
Kiel en spanten van de prins Willem van Corel
mvg,
Ivo
-
Leuk om te zien wat een mens bezig houd!
-
@Ivo, het is off-topic, wat mij betreft laat je het hierbij en ga je weer met modelspoor verder. (y)
Afwachten of dit niet herroepen wordt door andere moderatoren.
Je kunt wel een link plaatsen naar bijvoorbeeld modelbrouwers, waar je dit wel uitgebreid zou kunnen bespreken.
-
Vorige week zaterdag een Philotrain kitje uit de kast gehaald en daarop heb ik laten zien hoe je messing kunt solderen tijdens de eerste Beneluxspoordag in Den Bosch.
Ik heb beloofd de vorderingen te laten zien. Het gaat hard:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3250371_Kopiren_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3250371_Kopiren_1.jpg)
Deze stond al in het Beneluxspoordag draadje. Dit was vorige week zaterdagavond
Dan nog een paar uurtjes fosforzuur snuiven en dan is de messing ruwbouw al klaar:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3290372_Medium.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3290372_Medium.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3290373_Medium.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3290373_Medium.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3290374_Medium.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3290374_Medium.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3290375_Medium.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3290375_Medium.jpg)
Dit was donderdagavond. De zaak heeft donderdag nacht in de soda gestaan en daarna realiseerde ik me dat ik de u profielen nog moest afknippen en nog een paar details verbeteren.
Gisteravond was alles schoon en droog, dus de airbrush van stal gehaald en na een dik uur is dit het dan tot nu toe:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3310376_Medium.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3310376_Medium.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3310379_Medium.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3310379_Medium.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3310380_Medium.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P3310380_Medium.jpg)
Alle handgrepen worden nog zwart en daarna komt het spannende opbrengen van de opschriften. Met name spannend, omdat het afwrijftransfers zijn met grote rode letters Amstel Brouwerij, die deels over de u profielen heen moeten.
Moet wel lukken.
mvg,
Ivo
-
Hij is netjes geworden Ivo. Heb meteen even terug gelezen, en die
zandwagens met je 2530 ervoor zijn ook strak!
vrgr Steef
-
Netjes !
Leuk, vorige week in Den Bosch een tijd op je vingers zitten kijken met dit kitje en het begin gezien.
Nu alweer bijna klaar :)
Ik ben vanavond begonnen met het eerste messing kitje van Maykel in 0.
Mocht je de volgende keer in Zwolle ook komen, dan zou ik ook wel eens wat truckjes willen zien als dat kan om transfers er goed op te krijgen met sealing materiaal.
Gr.
Ferry
-
Het ziet er weer netjes uit Ivo.
Vergeet je naast de handrepen niet om de plakbriefbordjes ook zwart te maken?
mvg,
Rick
-
@Rick, Ja, die worden ook zwart
@Ferry, dat kan. Is niet echt moeilijk, maar het duurt allemaal iets langer, omdat je steeds moet wachten tot vloeistof uit zichzelf is opgedroogd/verdampt
@Steef
Die zandwagentjes (en de 2530) wachten nog steeds op de final touch. Er moet nog gewicht onder en grindvulling erin en enkele moeten nog worden hersteld na de val van 1,50m die beschreven is in dat overkomt mij niet.
De 2530 moet nog mooie glasranden krijgen (in rubber gezet)
mvg,
Ivo
Of ik 6 oktober kan weet ik nog niet. Zwolle is het probleem niet.
-
Hoi Ivo,
Als 'buurman' vorig weekeinde heb ik even over je schouder mee gekeken. Maar dit ziet er gaaf uit! Zo eenvoudig en toch zo mooi. Het trekt wel, om ook eens zo aan de slag te gaan. Misschien een volgende keer nog eens met je meekijken :D, en misschien eens gaan doen. Ben benieuwd naar je ervaringen met de Amsteltransfers.
Groet,
Michel
-
Amstel transfers en de andere waren niet echt fijn om mee te werken, maar het gaat wel. Ik wil op zoek naar de juiste kleur rood, dan kan ik het op de u profielen en enkele andere plekken nog bijwerken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4020391_Medium.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4020391_Medium.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4020393_Medium.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4020393_Medium.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4020394_Medium.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4020394_Medium.jpg)
mvg,
Ivo
-
Revell 36 mat?
Groet,
Ruud
-
(y) klasse Ivo, zo worden vrienden van BNLS ook vrienden van Amstel ;D
grtz,
Wim
-
@Ruud, het is uiteindelijk Humbrol 132 geworden. Is misschien wel hetzelfde als je Revell suggestie. Het is een tintje te donker, maar beter dan wit ;)
@Wim, vrienden van Amstel, zeker, maar er is ook marktwerking op het spoor, zodat dit weer mag op tentoonstellingen??
Na het aantippen met rood en het aanbrengen van de remtekens op de hoeken van de bak, is er matlak overheen gespoten en zijn de buffers geplaatst. Nu is deze wel af:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4100429_Kopiren.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4100429_Kopiren.jpg)
Concurrentie op het spoor, maar ook van Philotrain/Totaltrain:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4100431_Kopiren.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4100431_Kopiren.jpg)
Dus dan maar samen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4100432_Kopiren.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4100432_Kopiren.jpg)
Beide hebben een revisie datum van na de oorlog. Oranjeboom 1947 en Amstel 1948. Met name door het ronde dak had ik de Amstel wagen al in tijdperk III ingeschat.
Er is nog een witte Oranjeboom bierwagen uitgebracht door Philotrain. Misschien iets voor de volgende BNLS dag.
mvg,
Ivo
-
Krijg een zere kop alleen al van het kijken ;D............. (y)
-
In deze post (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,6028.msg372922.html#msg372922) vam dit draadje heb ik de zelflossers van MK redelijk afgerond (2009!). Nu 3 jaar later, nadat ik ze eerst nog van een hoogte van 1,60m heb laten stuiteren (zie het draadje "dat overkomt mij niet'', heb ik deze week bijna de laatste hand aan deze wagens gelegd. Ze zijn allemaal weer heel, de lak is hersteld en nu komt het aan op voldoende gewicht, koppeling tussen de bakken en een grindlading.
De grindlading heb ik gemaakt van een basis van zand, met daarop strooimateriaal en dat moet maar zorgen voor voldoende gewicht hoop ik:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P5060481_Kopiren.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P5060481_Kopiren.jpg)
Via de methode van Sobat Kras heb ik eerst keukenfolie in het model gelegd en in alle hoeken proberen te krijgen zonder vouwen (lukt niet), dan zand erin gestrooid en dat eerst bevochtigd en vervolgens ingedruppeld met verdunde houtlijm en drupje afwasmiddel. Daarna een laagje kiezels eroverheen en weer ingedruppeld. Dat wilde allemaal niet erg drogen, maar na een paar dagen werd het geheel in de meeste bakken toch hard. Dus vandaag bij de eerste paar het plastic folie er rondom proberen af te knippen, maar dat spul knipt niet erg makkelijk:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P5060482_Kopiren.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P5060482_Kopiren.jpg)
Daar moet aan de randen nog wel het een en ander worden verbeterd, maar de lading is uitneembaar:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P5060483_Kopiren.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P5060483_Kopiren.jpg)
Vervolgens aan de slag met de koppeling tussen de 2 vast aan elkaar verbonden bakken. De paren rijden via schroefkoppelingen (met slappe veer) en verende buffers goed tegen elkaar. Maykel raadt voor de vaste koppeling een draadje aan. Maar dat vond ik eigenlijk niks. Dus ik heb van nieuwzilver draad een plat oogje gebogen en een haakje, die je zo in het gat in de bak kunt lijmen, waar de koppeling hoort te zitten. En dit lijkt prima te werken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P5060484_Kopiren.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P5060484_Kopiren.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P5060485_Kopiren.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P5060485_Kopiren.jpg)
Laatste foto vergeten te draaien, maar ik denk dat de bedoeling wel duidelijk is.
Nu nog de laatste lading afwerken en de werktrein kan aan de slag. Achter de 2530 of achter een bruine Beel.
mvg,
Ivo
-
Mooi dat je de zelflossers ook afmaakt. De bak grind ziet er goed uit, maar ik zou misschien de ladingen nog voorzien van wat stof en vuil. het lijkt mij nog een beetje licht. Verder ziet het er weer top uit (y)
-
Eindelijk weer iets af! Nou ja, bijna dan ten tijde van de foto's: een gastank brak eraf toen ik een chassis schoonmaakte om te spuiten en die moet er nog op en enkele gasleidingen op de kopwanden zitten niet vast. Inmiddels allemaal weer gemaakt.
Leuk treintje:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/NS%202-assers/IMG_5364%20800x600_zpsdbv8q8gj.jpg)
Volgens mij op deze volgorde:
post
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/NS%202-assers/IMG_5366%20800x600_zpspz0zpgts.jpg)
D
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/NS%202-assers/IMG_5367%20800x600_zps8vuq1khe.jpg)
AB
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/NS%202-assers/IMG_5368%20800x600_zpsgz4a7frm.jpg)
C5 met zijruiten
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/NS%202-assers/IMG_5374%20800x600_zpskypxltw5.jpg)
C5
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/NS%202-assers/IMG_5376%20800x600_zpsawu0ztpx.jpg)
C5 met remmershuis
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/NS%202-assers/IMG_5378%20800x600_zps93elh1b0.jpg)
Dit is dan genummerde set nr 02 van MK van de set van 6 NS 2as rijtuigen. Ik zie trouwens nu op de foto's dat de C5 niet goed op de rails staat.
De eerste (de C5) heb ik al een hele tijd geleden gemaakt en dat was denk ik nog een prototype van MK en de tweede heb ik op Ontraxs 2014 bij de demo's in elkaar gesoldeerd. Daarna de overige 4.
De C5 staat in Philotrain rijtuiggroen en de anderen in Boonstoppel groen.
Is een leuke stam, maar ik vermoed dat deze in die samenstelling in de NS tijd nauwelijks nog heeft gereden. In Vervlogen Stoom vind je dacht ik nog 2 foto's met 2 assers in NS tijd. Eén genomen op station Arnhem als trein naar de Enka in Ede en één vanuit Eindhoven.
Toch leuk. Nu maar wachten op de 3 assers van MK.
mvg,
Ivo
-
Heel mooi, Ivo! (y)
Leen.
-
Ik ben benieuwd om jouw boonstoppel morgen live te zien. (y)
-
In de Railhobby las ik vanmiddag dat er in het volgende nummer een artikel staat over de GZK van MK modelbouw studio's. Dit zandwagentje heb ik toevallig tijdens Ontraxs dit jaar in elkaar gesoldeerd en vorige week maar eens afgerond:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/18-luiker/IMG_5484%20800x600_zpsc5pmz9li.jpg)
Die van mij was een foute ets, waarbij de profielen aan de buitenkant van de bak verkeerd om geëtst waren, waardoor ik ze allemaal los moest knippen en los op de bak solderen. Was volgens Maykel voor mij geen probleem ;) en foute etsen zijn nogal eens voordeliger.
Van de week in de lak en vanavond met de opschriften bezig voor een NS versie:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/18-luiker/IMG_5492%20800x600_zpscwkrwcaz.jpg)
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/18-luiker/IMG_5493%20800x600_zpsedboh0ux.jpg)
De binnenkant is nu nog egaal Modelmaster Afrika Braun, maar daar komt nog grijze olieverf overheen en zal dan nog worden "gekamd" en dat moet er dan ongeveer zo uit gaan zien:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/vooroorlogse%20Dg/P4080427Medium.jpg)
Het is een leuk wagentje.
mvg,
Ivo
-
Konden er niet wat meer opschriften op?
Zoveel tekst voor zo'n klein bakkie..
-
Als eerste messing kits heb ik er ooit twee van gebouwd.
Helaas heb ik ze met de ezt van mijn voormalige vezameling verkocht.
Maar tijdens de laatste Houtn toch maar weer een kitje aangeschaft ;D
Vooral de binnenzijde ziet er goed uit Ivo (y)
Dat wil ik ook gaan toepassen, ben benieuwd hoe je hem gaat verouderen.
-
@Steef, geen idee, ik volg gewoon de instructies van MK
In het Utrechts archief vind ik zo snel alleen deze foto:
http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1950-1960/167531
Dit is in 1951. Deze opschriften zitten er ook bij.
@Dennis, weet ik ook nog niet.
mvg,
Ivo
-
mooi vloertje, kun je laten zien hoe je dat precies doet?
-
Zal kijken of ik foto's kan (laten) maken.
mvg,
Ivo
-
De wijze waarop ik dit doe heb ik volgens mij al eens uitgelegd in het draadje van de NS 20 Kameel: http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,35644.msg559242.html#msg559242 . En ik heb het weer van Wingnut Wings: http://www.wingnutwings.com/ww/hintsandtips en ga dan naar de laatste tip over woodgrain.
Maar op dit zandwagentje:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/18-luiker/IMG_5494%20800x600_zpsoaea8nek.jpg)
Je hebt nodig een stukje spons, olieverf en een fijne harde platte kwast. Van dat laatste hangt het effect het meeste af. Voor H0 heb ik eigenlijk nog geen kwast gevonden die fijn genoeg is.
Maar wat je doet: je drukt een beetje olieverf uit de tube en smeert een beetje aan een puntje van de spons en veegt die uit, net als met dry brushing:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/18-luiker/IMG_5498%20800x600_zpskmrcwahe.jpg)
Vervolgens smeer je deze verf met het sponsje op het oppervlak waar je houtnerf wilt laten terugkomen:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/18-luiker/IMG_5500%20800x600_zpsjeaiv1ee.jpg)
Je zorgt ervoor dat de verf in elk geval de planknaden zit. Nu blijkt het lastig om goed in de hoeken te komen en dat is straks extra lastig met het "kammen" van de olieverf. Een glad oppervlak gaat beter.
Maar nadat het hele oppervlak is ingesmeerd, kun je met de kopse kant van de harde platte kwast de houtnerf erin kammen:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/18-luiker/IMG_5501%20800x600_zpsqmsy83yb.jpg)
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/18-luiker/IMG_5503%20800x600_zpslxtsnvtw.jpg)
Als het droog is wordt beter en met matlak erover heen wordt het ook zachter. Misschien dat ik de behandeling nog eens herhaal met bruin, burnt omber of dark sienna oid.
mvg,
Ivo
-
Ivo,
voor de duizendste keer..........(en je weet, ik blijf net zo lang aan je kop zeuren tot je het een keertje doet) .... bouw eens in 0.
Gewoon proberen. Keuze aan modellen en kits is er in overvloed.
Hieronder het machinistenhuis van de loc waar ik nu mee bezig ben.
Dat zal je wel een beetje stimuleren denk ik.
(http://farm2.static.flickr.com/1407/610189023_911f4e9336.jpg)
Na 16 jaar lijkt het er toch een keer van te gaan komen. ;D