Deining in Dönsdorf

[Matheus 18]

Toch weer een leuk verhaal en foto's.

Wordt het een BR 93 ?

Matheus.

[Basilicum]

_{Het reilen en zeilen in Dönsdorf   -   Deel 21}


1959 – Een gesprekje tussen twee spoormannen

‘Ben je gisteren nog naar de kermis geweest?’
‘Ja, het was erg gezellig. Het spookhuis is echt een aanrader.’
‘Lekker griezelen.’



_{Foto 44}   

‘Ik ben ook nog even bij de waarzegster geweest.’
‘Haha! Ze voorspelde zeker het einde van het stoomtijdperk? Dat is allang bekend, hoor.’
‘Ze zei, dat er in de toekomst veel meer op veiligheid gelet zal worden. We krijgen heel andere kleding, bijvoorbeeld. Fluorescerend of zoiets. Weet jij wat dat is?’
‘Fluor en wat? Keine Ahnung. Doet me aan de tandarts denken…’
‘Verder zag ze veel minder spoorpersoneel dan nu. Rangeermachinisten zullen zelf wagens aankoppelen en bedienen de loc met een kastje op hun buik.’
‘Man, laat naar je kijken! Denk jij dat ik alles zelf ga doen? Dan blijf ik heen en weer lopen.’
‘Ik geloof er ook niks van. Het idee alleen al. Zo kun je toch niet werken?’


Met vriendelijke groet,
Basilicum

[Overlord]

Wacht maar, in de toekomst worden de locs volautomatisch dan zijn er helemaal geen machinisten meer nodig

[basdouma]

HAHA Briljant weer 

[MaVe]

Heel leuk stuk! altijd weer een mooi draadje om te lezen ( zoals alles eigenlijk in wat zijn we aan t rijden )  

[Petertrein81]

Wacht maar, in de toekomst worden de locs volautomatisch dan zijn er helemaal geen machinisten meer nodig

Dat is geen toekomst meer hoor, dat is er nu al. Wie dacht je dat de ICE bestuurd op de NBS tussen Köln en Frankfurt?........
......... Heel goed, de computer.

MvG Peter,

[Basilicum]

Dank, heren.
Zo zie je maar hoe de tijden veranderen...

Groet,
Basilicum

[Basilicum]

_{Het reilen en zeilen in Dönsdorf   -   Deel 22}


Hofhund – 1

Een Köf gaat voor revisie naar Bremen. Door de lage maximumsnelheid van deze ‘Hofhund’, wordt hij op een wagen gezet en kan aan een goederentrein worden meegegeven. De bijnaam ‘Hofhund’ wordt regelmatig gebruikt voor een kleine rangeerloc.

Horst Hausmann heeft gehoord, dat over een paar dagen de ongevallenkraan in Dönsdorf is. Een ideale kans om vrij eenvoudig de Köf op een wagen te hijsen. ‘Misschien kan ik er wat mooie foto’s van laten maken. Hopelijk gebeurt dat hijswerk niet in de avonduren…’ mompelt hij in zichzelf.
Piekerend loopt hij de Lokleitung binnen en vraagt aan Marks: ‘Zou er nog een passende dieplader in de buurt zijn?’
‘Vraag je dat aan mij? Ik ben Lokleiter, geen Wagenleiter.’
‘Jij weet toch altijd alles?’
‘Pfff… Bel even naar Gert Zweibein.’


Foto 45   De patiënt.

Trrring…, trrring!
‘Dönsdorf Abstellbahnhof. Zweibein.’
‘Hallo, Gert. Horst hier. Wie geht’s dir?’
‘Jaja, bestens.’
‘Heb jij een dieplader op voorraad? Ik wil er een Köf opzetten.’
‘Zo’n machine past ook op een platte wagen. Kan je daar wat mee?’
‘Dan moet het machinistenhuis eraf en daar heb ik geen zin in.’
‘Op Gleis 213 staat wel een dieplader, maar of die lang genoeg is, weet ik niet. Hoe lang is die loc?’
‘Uit mijn hoofd bijna acht meter.’
‘Hmm, volgens mij is die dan wel wagen lang genoeg.’
‘Binnenkort komt Theo Kraus langs om wagens weg te brengen, dan kun je hem de dieplader direct meegeven.’
‘Alles klar.’


Met vriendelijke groet,
Basilicum

[Matheus 18]

Kijk uit naar de komst van de dieplader.
Het bijbehorende takelwerk gaat weer leuke beelden opleveren .

Groetjes.
Matheus.

[Basilicum]

Het bijbehorende takelwerk gaat weer leuke beelden opleveren.

Dat hoop ik ook.

Groet,
Basilicum

[Basilicum]

_{Het reilen en zeilen in Dönsdorf   -   Deel 23}


Hofhund – 2

Kraus haalt in Dönsdorf Abstellbahnhof de dieplader op. Ook een gesloten dienstwagen gaat mee. Hij heeft hiervoor de nog dienstvaardige Köf meegekregen. Voordat hij vertrekt, meet hij met grote stappen de dieplader na. ‘Bijna tien meter,’ concludeert hij. ‘Dat is wel genoeg.’


Foto 46   Lang genoeg?

Een uurtje later de trein de Dönsdorfer Steige op en na ruim een kilometer komt Blockstelle ‘Steige’ voorbij. Het sein geeft een HP2, dus rijdt Kraus met een matig gangetje het span door de wisselstraat. Bij de ingang van het Betriebswerk meldt hij zijn komst. Tot zijn verbazing worden direct wissels omgezet en krijgt hij ‘Zwei Helle’, toestemming om te rangeren. ‘Die sind heute wirklich flott,’ merkt hij op als de Köf zich in beweging zet. Voorzichtig wordt de draaischijf gepasseerd en naast de lange loods komt de trein tot stilstand, vlakbij de te transporteren Hofhund.


Foto 47   Naast de lange loods.


Met vriendelijke groet,
Basilicum

[Koppejan]

mooi verhaal

Gr Henjo

[Petertrein81]

Klein puntje van kritiek.

In dergelijk geval van het laden van een lok op een dieplader, zou je de kraan in principe op het spoor tussen de köf en de dieplader moeten plaatsen, zodat deze zo min mogelijk hoeft te zwenken. Dieplader en Köf zouden dus nog door een tussenspoor moeten worden gescheiden.

MvG Peter,

[Matheus 18]

Eventjes iets toelichten.

Bij het takelen van hoge gewichten zal er men naar streven zo weinig mogelijk zwenkbewegingen uit te voeren.
Afhankelijk van het gewicht van de Köf zal men eerder deze gewoon opheffen en de dieplader er onderdoor manouvreren.
Zwenken word steeds zo veel mogelijk gemeden omdat er dan meer krachten op kettingen of takelbanden ontstaat.

Dan zijn er ook nog de torsiekrachten die de kraan ondergaat tijdens de zwenkbeweging, deze dienen dan ondervangen te worden in een draai van 180%, terwijl bij gewoon recht opheffen deze enkel tot de zijde van heffen dienen gezekerd te worden.

Hoe minder risico, hoe meer veiligheid.

Mvg.
Matheus.

[Basilicum]

Oplettende lezers.

De dieplader is net aangekomen en staat nog niet op de juiste plaats. Ik ben geen kraanmachinist, maar kan me voorstellen, dat de kraan op een naastliggend spoor - zo dicht mogelijk bij het te hijsen object - wordt gezet en hem ophijst, zodat de dieplader eronder gereden kan worden.
_{Hopelijk gaat het allemaal lukken.}

Groet,
Basilicum