Decoderadvies gevraagd voor div. analoge locomotieven.

[Ronaldk]

hoi,

Het maakt niets uit welke Esu-lokpilot gebruikt. Tenminste de multiprotocol en/of DCC. Het is wat Dirk aangeeft dat je meer wat nuanceverschillen in de instellingen hebt zitten.

Omdat je in Canada aan het zoeken bent: Amerikaanse alternatieven zijn er ook wel. Je kan eens kijken naar Digitrax. Die hebben ook een uitgebreide collectie aan decoders.

De z21-start kent alleen DCC, dus ik zou voor de DCC-versies gaan.

De z21start kent ook "gewoon" motorola. Dat is geen probleem. Al is het een beetje apart om motorola te gaan rijden als je ook met het DCC-protocol kan rijden 

Groet Ronald.

[ArjanB]

Hoi,

Bedankt.

Ik kan het mis hebben maar een lokpilot Multiprotocol kun je volgens mijn ook CV3-5-6 instellen. Het is in ieder geval wel toegankelijk op de Multimaus en heb vorige week een micro lokpilot 5 in een Roco sik ingebouwd en met die instellingen de snelheid geregeld. Hetzelfde gedaan met een paar Lokpilot 4 met multiprotocol en dat werkte ook.

Digitrax is hebben ze hier ook wel bij de hobbyshop. Heb een paar Digitrax NEM 651 decoders in FLM loks gezet. Dat werkt verder prima maar had toch de indruk dat je zelf wat meer moet spelen met de instellingen. Dat had ik met ESU minder vandaar de voorkeur. Een ZIMO ook ergens ingezet maar daar nog niet echt mee gereden.

Arjan

[zuylen]

Ik zou wel een aantal protocollen uitzetten. Vaak gaat het wel goed, maar als de stroomafname een beetje kritisch wordt, gaat de de decoder opeens signalen interpreteren. Of de loc ziet bijvoorbeeld opeens gelijkstroom en begint keihard te rijden.

[henk]

Er is helemaal geen reden om de duurdere multiprotocolversie aan te schaffen als je met de z21 rijdt. Sowieso raad ik aan multiprotocol te vermijden als er geen goede reden voor is. Zuiver DCC is genoeg.

[iarnrod]

Bij oudere (stoom)loc's soldeerde ik een piepkleine TCS. (Had geen speciale functie nodig): kleine decoder, deftig vermogen waar ook de oude Pancake/Ringfield motoren geen probleem voor zijn. (Toen had ESU >eigenijk persoonlijke voorkeur<, nog geen decoder die klein genoeg was)

Reed al meerdere ronden op de BMB OO Modulebaan met den witte z21.

Gr,
Jan

[ArjanB]

Ondertussen gaat het digitaliseren van de collectie locomotieven door en heb er al een stuk of 25 gedaan. Bij sommige was het gewoon een decoder er in prikken en klaar. Bij anderen moest ik de decoder erzelf in solderen. Alle ouder Roco’s en een DKM 24000gedaan behalve de stoomlocomotieven.Op een na alles goed gegaan en slechts 1 decoder opgeblazen tijdens het veranderen van CV’s. Deze loc reed verder prima op de standaard instellingen maar kennelijk toch ergens een sluiting of zo.  .

Een Liliput NS tigerli blijft gewoon analoog dat ding zit met te moeilijk in elkaar daar het chassis de basis is voor de stroom geleiding. Schijnt wel te kunnen volgens dit forum wellicht ooit een keer….

Nu het volgende een klassieke Fleischmann 4202  of te wel het startset diesel lokje.

Ik heb 2 van deze lokje een originele FLeischmann versie en de Strukton Marklin versie.

Nou had ik bedacht om het  motor schildje van de Marklin lok over te zetten op de FLM. Want de Marklin versie was al uitgerust met een Delta decoder. En soort van geïsoleerd.

Echter de schildjes zijn een soort van elkaars spiegelbeeld voordat betreft de stroomgeleiding en zodoende is er kortsluiting tussen beide railstaven. Ik vermoed via de schroeven die het schildje en motor bij elkaar houden.



Nou voordat ik alles verkeerd aanpas.

Is het opheffen van de verbinding “as simple” door de stoom geleiding onder de schroeven te verbreken? En vervolgens de rode of zwarte draad van de decoder ergens op de bestaande stroom geleider aan de “bovenkant” te solderen? De andere draad gaat dan ergens aan de onderkant.

 En hoe zit het met die kleine blokjes tussen de buitenste stroom geleider en beklede stroomgeleiders voor de koolborstels?

Verder zat ik er aan gedenken om er een Esu microdecoder in te bouwen. lampjes en andere frutsels komen er niet in

[henk]

Het gaat erom dat de koolborstelhouders geïsoleerd zijn van de stroomafname en zo te zien is dat al het geval.
Verder moet je die dunne verbinding met de onderste stroomafnemer op het schild doorslijpen, omdat die nu via het schild met alle wielen verbonden zou zijn, dus sluiting.
Die blokjes zijn condensators voor de ontstoring. Ik zou de linker en rechter verwijderen. Sommige decoders zien die liever niet. De middelste condensator kan je sowieso laten zitten.

[008200]

In de laatste foto met tekening wordt de stroomafnemer onder van de linker rail zo te zien verbonden met de rechtse koolborstelhouder; dat is dodelijk voor een decoder.
De zwarte draad moet vanaf de stroomafnemers op de linkerrail rechtstreeks naar de zwarte decoderaansluiting.
(Bij Fleischmann is die linker rail ook vaak verbonden met het frame van de loc. Dat is dan ook weer de plus voor de lampjes die met één pootje aan het frame zitten. Decoders voor Fleischmann met 6 aansluitingen hebben daarom vaak geen blauwe plusdraad).
De oranje en grijze draad van de decoder lopen naar de beide respectievelijke koolborstelhouders.
En de rode decoderaansluiting krijgt de rechter-railaansluiting ( via het andere draaistel).
François

[henk]

Je hebt helemaal gelijk. Was duidelijk de weg even kwijt. 
Plaatje dus maar weggehaald om misverstanden te voorkomen.

Zou het zo doen.

[ArjanB]

Hi,

Ok bedankt ik zat dus op de goede weg. Wist niet dat die blokjes condensators waren.

Arjan

[ArjanB]

Het digitaliseren van het locomotieven park gaat wat langzaam dit jaar. Maar heb ondertussen een paar fleischmann locs gedigitaliseerd met een geïsoleerd FLM schildje en LopiV5

Na het in bouwen rijden er een paar wat schokkerig. Heb al de auto  calibrate met CV 54 geprobeerd maar echt mooi rijden doen ze niet echt. Sommige hebben ook nog een soort van naschok voor het stoppen.

In welke richting moet ik zoeken en welke cv’s?

Bedankt Arjan

[Hans Grasmaijer]

Hi Arjan,

Zie video hoe ik het grillige gedrag van flm rondmotor heb geëlimineerd.

https://youtu.be/ad1IE8IpGh4

[henk]

En lees eens hoofdstuk 11 in e gebruiksaanwijzing door. Daarin staat de motorregeling uitgelegd. Hierbij ook welk type ongewenst gedrag met welk cv kan worden verholpen. Vooral cv54 en cv55 (pagina's 55 en 56 in mijn handleiding) kunnen flink helpen.

[ArjanB]

Hans,

Bedankt voor je het filmpje. Ik nog 3 FLM locs met een Digitrax decoder en na het instellen van cv09 en cv57 rijden ze net even mooier.

De handleiding van Digitrax vergeleken met ESU wat minder duidelijk.

Henk

Voor de FLM locs met Lokpilot 5 de waardes ingesteld van de tabel in hoofdstuk 11 van de handleiding en rijdt nu ook beter. De gedigitaliseerde startset O&K loc gaf wat meer problemen maar met wat aanpassingen in de cv’s loop het nu wel aardig.

Bedankt voor de aanwijzingen.

Arjan