Baanplan Zuid-Limburgs grensstation.

[Dave.......]

Hoi!

Inderdaad een schetsje is handig.
Ik heb zelf getwijfeld om een Frans/Duitse baan te maken.
Maar omdat je ook met wisseling linker of rechterspoor rijden zit werd het voor mij teveel concessies doen.

Ook ik dacht toen aan locwissel e.d.

Overigens een tip voor de bochten, ik heb op mijn baan uit het zicht Roco R5 als minimumradius.
De 1:87 rijtuigen hangen daarin echt heel ver over.

[Jos B.]

R3 is al al ver voorbij het waarheidsgehalte...    Maar inderdaad is een schetsje handig; met name voor de vraag, waarom de L-vorm? Dat maakt het een stuk lastiger!

Dat is de minimale boogstraal in de spiraal.
Schets post ik vanavond vanaf de pc.


Jos.

[Benelux795]

Opzetje: Roco W15 wissels en minimum boogstraal voor het gemak 600mm, en de kopsporen aan de noordzijde 

[bask185]

Onder voorbehoud van de daadwerkelijke ruimte had ik even gekeken, wat een beetje aan de eisen voldoet (minus 1 kopspoortje).


Zoals Benelux795 ook al laat zien, je gaat waarschijnlijk gebogen perrons nodig hebben als je aan de 2 meter wilt komen. Nu heb ik het hele station gebogen gemaakt.
Het lange perron is hier ook 2 meter. Om het speels te houden, heb ik het rechte doorbroken en je moet steken om bij de drie kopspoortjes boven te komen.

De perronssporen hebben een radius van ca 200cm

Ik hoop dat je er wat aan heb?

Mvg

Bas

[Benelux795]

Geinig en mooi vloeiend, door die bocht. Maar zijde met dubbelspoor is Nederlandse zijde toch? Dan zitten de kopsporen nu aan de Belgische zijde. Als je het meer op Maastricht wilt laten lijken zou ik dat omdraaien.

[Benelux795]

Tweede poging Maastricht... best tevreden, al zeg ik het zelf 

NS zijde rechts, langste perron ca 2,4m, eilandperron, voldoende opstel- en goederensporen, 3 kopsporen

[Benelux795]

Extra omloopspoortje..

Overigens: alle wissels Roco W15, en radius stationssporen 1500mm
Alleen nog ff tactisch bruggen plaatsen om keerlussen te verbergen..

[Benelux795]

Zie net dat mijn wisselstraat niet uit kwam om op juiste spoor terug te komen.. Aangepast. Al gebeurd dit allemaal in schaduwgedeelte, dus je kan ook besluiten deze wissels achterwege te laten en die bij het schaduwstation te leggen; dan rijd je eventueel verkeerd spoor omhoog.

[Jos B.]

Ik heb nog iets getekend in Anyrail.
Aan de noordkqant komen 2 sporen vanuit de spiraal naar het station.
Achter de spiraal ligt een ouderhoudswerkplaats van maar liefst 1,37 (past een compleet 4-delig treinstel in)

n e zuidkant heb ik ook een gelijkende wisselstraat, alleen gaat hier maar 1 spoor de spiraal in.
Het andere spoor he3rbergt enkel uithaalspoortjes voor het omlopen van de loks.
In deze situatie is het mogelijk om alle doorgtaande sporen vanuit alle richtingen te berijden.


Jos.

[wimk]

Reactie op de ideeen van Benelux795:
Leuke opzet, maar hoe lang zijn de armen van topicstarter? Zo op het oog heb je armen van ongeveer twee meter nodig. Vervelend als er ergens achteraan een trein ontspoort of stilstaat zoals bij die die kopsporen.
Wim K

[Jos B.]

Daar heb je wel een punt Wim, ik heb nog steeds geen uitschuifbare armen. 

Jos.

[Benelux795]

Dan maak je de achterhoek toch bereikbaar? Kom je achter het achtergrondje omhoog.
Kan je op het achtergrondje ook de stationstraat van Maastricht schilderen.

[Benelux795]

De onderhoudswerkplaats is wel een leuke, maar nu zijn er plots 5 kopsporen..? Ik dacht dat de nadruk op grensverkeer lag? En mijn autistische-ik kan er slecht tegen dat het doorgaande emplacement nu symmtrisch is.. Kwestie van smaak.

[Jos B.]

Dat gaat waarschijnlijk lastig worden.
De schaduwstations gaan uit 2 verdiepingen bestaan.
Onder aan de Nederlands-Duitse zijde.
In het midden de Belgische zijde.
Tevens worden de schaduwstations ingelegd als keerlus.


Jos.

[Jos B.]

De onderhoudswerkplaats is wel een leuke, maar nu zijn er plots 5 kopsporen..? Ik dacht dat de nadruk op grensverkeer lag? En mijn autistische-ik kan er slecht tegen dat het doorgaande emplacement nu symmtrisch is.. Kwestie van smaak.

Klopt, er zijn 5 kopsporen.

Spoor 8
Perronspoor 1
perronspoor 2
spoor 9
perronspoor 3
Doorgaand perronspoor 4
Doorgaand perronspoor 5
Doorgaand perronspoor 6
Doorgaand spoor 10
Doorgaand spoor 11


Spoor 8 heeft ook de toegang tot de werkplaats

Jos.