Industrieel smalspoor inspiratiedraadje

[mass am see]

Hoi,

Best leuk dat smalspoor en ook nog bij ons in de buurt, ben er lang niet niet geweest in Erica (lees Griendtsveen) , denk wel eens aan als ik met een paar jaar niet meer hoef te werken om daar een dag in de week daar wat te doen.


mvgr Evert

[spoorijzer]

Ik vermoed dat Diema dezelfde soort onderdelen bij meerdere loctypes gebruikte. Ook andere loctypes deelden versnellingsbakken. De kleinere DL6 en DL8 bijvoorbeeld, en de DS14/DS20/DS22/DS28. Soms deelden ze ook frame en werd het gewicht aangepast met ballastblokken. Diema werkte aardig modulair 

[FritsT]

Dit is ook heel leuk om met smalspoor te kunnen doen.
IMG_1273 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_1275 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_1294 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_1300 by Nulpunt0, on Flickr

Met een "beer" buig je rails. Kost geeneens zoveel kracht. Steeds 2 slagen om de 20 cm. Je bent al snel te ver.
Deze beer had ik te leen. Heeft iemand er toevallig eentje ter overname liggen?
IMG_1308 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_1312 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_1325 by Nulpunt0, on Flickr

Trommelgeroffel.....................
IMG_1336 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_1342 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_1355 by Nulpunt0, on Flickr

het rechtdoor gaande spoor moet ik nog steeds eens afmaken. 

[Scratchbuilt]

Voor degenen die niet op Five79 willen wachten, een DS40 is ook nog wel zelf te doen. Mijn model is ontstaan na het opmeten van Wolter's Diema.





Albert

[Scratchbuilt]

Mooi Frits. Lijkt wel modelbouw! 

[FritsT]

Had ik nog nooit gedaan en was echt leuk. De overeenkomsten zijn versassend gelijk.
Maatvoering is belangrijk, dus mallen maken. In de boog 1 cm ruimer, niet meer.

[Bart Donker]

Best leuk dat smalspoor en ook nog bij ons in de buurt, ben er lang niet niet geweest in Erica (lees Griendtsveen) , denk wel eens aan als ik met een paar jaar niet meer hoef te werken om daar een dag in de week daar wat te doen.

Is zeker de moeite waard het (ISM), leuke, vriendelijke mensen daar en elke helpende hand is zeer welkom.

Ik vermoed dat Diema dezelfde soort onderdelen bij meerdere loctypes gebruikte. Ook andere loctypes deelden versnellingsbakken. De kleinere DL6 en DL8 bijvoorbeeld, en de DS14/DS20/DS22/DS28. Soms deelden ze ook frame en werd het gewicht aangepast met ballastblokken. Diema werkte aardig modulair 

Dat klopt. Er was lange tijd ook een pagina over Diema maar die lijkt verdwenen te zijn.
Er was ooit trouwens wel een type DS15, maar die is enkel in de jaren 1930 gebouwd.

[spoorijzer]

Even ter aanvulling op de opmerking van Evert. Uit ervaring (vrijwilliger bij de GSS) kan ik vertellen dat het erg verslavend kan werken, dus wees gewaarschuwd  . Aan de andere kant, ze zijn vaak blij met elke hulp. Dat hoeft volgens mij niet vast 1 dag in de week te zijn. Ook af en toe in het weekend kan erg helpen. Buiten Corona kwam ik eens per 1,5 maand a 2 maanden een dag helpen, er zijn vast ook mogelijkheden in Erica.

De overeenkomsten met modelspoor worden vaak gezien, omdat smalspoor er "lief" en "klein" uitziet. Wel wil ik graag een kanttekening plaatsen, want ondanks het kleinere formaat, blijft het wel serieus spul met serieuze krachten. Een smalspoorloc weegt al snel tussen de 2 en 5 ton, nog afgezien van het bijbehorende treingewicht. Oftewel, foutjes zoals bij modelspoor kunnen erg nare gevolgen hebben. Naar mijn idee is modelspoor dus wel degelijk wat anders dan smalspoor. Tot zover mijn opmerking 

Groeten,
Rogier

[Michiel2]

 Nou dan, even terug gefietst vanavond:



Dat is ongeveer 90cm, de wagens staan op 70cm





Inderdaad DS15, nummer 1768 en motor 175267
 

[Noordster]

 

[EricZmS]

 

[Michiel2]

 Dan nog een raadplaatje, ik vond de smalspoor kruiswissel erg leuk:

[Marijn]

Zo'n kruiswissel vraagt er ook gewoon om om er met een sleep kieplorries doorheen te rammelen.
Ik heb het idee dat deze kruiswissels vaak bij de (staats)mijnen werden toegepast, zowel in de gangen als bovengronds 

[spoorijzer]

Dank voor de foto's Michiel! Inderdaad een DS15, bijzonder  .

Dat kruiswissel herken ik niet, maar gezien de acculoc en de op de achtergrond verstopte LKM NS1 verwacht ik ergens in (Oost) Duitsland?

Groeten,
Rogier

[Hirschsprung]

Aan het uiteinde van een mooi dal langs de Rijn, aan de rechteroever, vlak bij Koblenz ligt het plaatsje Braubach. Daar was ooit een eindstation van de Nassauische Kleinbahn, een meterspoor baantje. In Braubach is een kalkmijn en een lood/zilvermijn met eigen spooraansluiting. De kalkmijn gewoon meterspoor, de lood/zilvermijn met 750 mm smalspoor. Aansluiting naar de Rijnhaven vanuit de lood/zilvermijn was 750mm/1000mm spoor, omdat buiten het terrein van de mijn het transport werd verzorgd door de NK. Vanaf midden jaren 60, toen de NK bijna aan z'n end was werd alleen nog het 750mm net gebruikt, het einde kwam in 1977. Dat levert interessante plaatjes op:





























Bron: DSO online. met vriendelijke toestemming van dhr Dieter Rieheman    KLIK