Industrieel smalspoor inspiratiedraadje

[Jack Black (NS1220)]

Dat moet hem zijn. Bedankt voor de info!
Mooi dat hij behouden is gebleven 

[Dick55]

Ik kwam dit draadje tegen en heb het doorgelezen.

Mijn herinnering aan industriespoor dateert van zo 1968 of zo. In die periode werd in Alphen aan den Rijn de wijk Ridderveld (ofwel toen "plan Noord") gebouwd. Een uitbreidingswijk, de weilanden opgespoten met zand, provisorische bouwwegen en een smalspoorlijntje waarmee rioolbuizen werden vervoerd van een soort depot (aanvoer met vrachtauto's) naar de plek waar op dat moment het riool gelegd werd.
Ik heb het vermoeden dat het een soort veldspoor was, draagbaar spoor omdat het steeds een stukje werd verlengd. De buizen werden vervoerd op plaat wagons.
Er reden in mijn herinnering 2 diesel locjes, beiden groen, met een open cabine. Op het depot en ook (bijna) op de plek waar werd gelost konden de treinen elkaar via een stukje dubbelspoor passeren.

Vaak mochten we op woensdagmiddag en zaterdagmorgen (ja toen werd er op zaterdagmorgen nog gewerkt) meerijden. Soms werd 1 wagon niet beladen zodat wij "comfortabel" mee konden.

Ik zoek al jaren naar foto's van toen maar tevergeefs. Was een mooie tijd, maar toen had in nog niet het besef dat dit soort spooractiviteit snel tot het verleden zou behoren.

[spoorijzer]

Hoi Dick,

Mooie herinneringen! In Alphen aan de Rijn denk ik direct aan dakpannenfabriek van Oord (zie bv https://www.dakpannen-handel.nl/dakpan-fabrikanten/van-oord-co/). Echter, veel aannemers hadden vroeger smalspoor, zeker in de Grond, Weg en Waterbouw. Heerlijke voorbeelden daarvan zijn te vinden op Industriespoor.nl. Misschien ziet er ook wel iets bij wat je herkend? Als je bv een soort loc herkent (merk?), dan kan ik misschien wat verder zoeken?

Voor de rest, niet klikken als je gevoelig bent voor heerlijke smalspoor plaatjes 

http://www.industriespoor.nl/IndustrialNarrowGauge1963PartOne.htm
http://www.industriespoor.nl/IndustrialNarrowGauge1963PartTwo.htm

Groeten,
Rogier
 

[Dick55]

Hallo Rogier,

Ja die website ken ik al, ik heb al wat uren zitten kijken en doorklikken.
Geweldig om te zien hoe dat destijds toeging. Nu komt er een trekker/oplegger met laadkraan om rioolbuizen af te leveren. Weg romantiek.

[spoorijzer]

Hoi Dick,

Gelukkig is er nog veel smalspoor bewaard bij de diverse musea. Zelf ben ik actief bij het Gelders Smalspoormuseum in Heteren www.smalspoor.nl, maar er zijn genoeg adressen waar je nog je industriele smalspoorhart kan ophalen:

Stoomtrein Katwijk Leiden in Valkenburg
Industrieel Smalspoor Museum in Erica
Expo Moes (als onderdeel van het Mechanisch Erfgoed Centrum) in Dronten
Rijssens Leemspoor in Rijssen

Groeten,
Rogier

[Noordernet]

Ik kom, als corona rustig blijft, graag eens bij de GSS kijken.

Wolter

[Scratchbuilt]

citaat: "Ik kom, als corona rustig blijft, graag eens bij de GSS kijken."

Goed plan. Voorjaarszonnetje, kopje koffie........


Albert

[chrvdv37402]

Voor wat Rusthoven betreft, volgens mij was er toen de fabriek in bedrijf was geen rechtstreekse aanvoer naar de fabriek per trein. Het kleiland lag op enige afstand van de fabriek, daar lag wel spoor, en de klei werd met een vrachtwagen van daar naar de fabriek gebracht.

Christian

[Noordernet]

citaat: "Ik kom, als corona rustig blijft, graag eens bij de GSS kijken."

Goed plan. Voorjaarszonnetje, kopje koffie........


Albert

Ik verwachtte al zo’n reactie, Albert. Prima, doen we.

Wolter

[spoorijzer]

Ik verwachtte al zo’n reactie, Albert. Prima, doen we.

Jullie zijn van harte welkom! Helaas hier even het gehele gezin geveild door Corona, maar hopelijk is dat later in het voorjaar weer voorbij. Ik verwacht (mits alles goed mag gaan) dat de GSS vanaf begin mei weer open zal zijn. Hoor graag als jullie willen komen, ik ben er namelijk lang niet elke keer 

[spoorijzer]

Voor wat Rusthoven betreft, volgens mij was er toen de fabriek in bedrijf was geen rechtstreekse aanvoer naar de fabriek per trein. Het kleiland lag op enige afstand van de fabriek, daar lag wel spoor, en de klei werd met een vrachtwagen van daar naar de fabriek gebracht.

Hoi Christian,

In de loop der jaren werd de grond rondom de fabriek afgegraven en diende klei van steeds verder te komen. Spoorlijnen werden steeds langer, rijtijden ook. Daar zag je wel eens hybride vormen ontstaan. Zo was in Heteren bv de aanvoer van klei per vrachtwagen, maar de laatste 100 meter ging per spoor. Dit omdat de toevoerkast niet makkelijk per vrachtwagen bereikbaar was.

Mogelijk was zoiets in Rusthoven ook zo, maar dan andersom. De kleiontginning per spoor naar een plek waar de vrachtwagen kon komen, en dan per vrachtwagen naar de fabriek.

Groeten,
Rogier

[Noordernet]

We stemmen het bezoek met je af, Rogier.

Voor nu alleerst beterschap voor jullie allen.

Groeten,
Wolter

[chrvdv37402]

Hoi Rogier,

https://www.beeldbankgroningen.nl/beelden/detail/89fd247d-1189-2d80-b119-05ddd0accbe8/media/892745a0-b39c-6d9e-20cf-877c5a4e37ab?mode=detail&view=horizontal&q=rusthoven&rows=1&page=30

Als je op deze foto kijkt, zie je de schuine baan voor lorries om de kolen naar de bovenkant van de ringoven te transporteren. Dat is ook waar later dat locomotiefje heeft gestaan.

Christian

[Jack Black (NS1220)]

Ah; daar was die schuine baan dus voor! Niet voor de klei.
Heeft het locje daar nog een functie gehad denk je of werd het later gewoon daar opgesteld?

[Noordernet]

Dank! Nu wordt veel duidelijk. Tijd om dia’s op te duiken.

Wolter