Het Spoorwegmuseum breidt uit met 1501, 1 juni 2021

[treinengup]

kan ie er mooi staan te wezen verder niet

[Modellbahnwagen]

Wat een dom argument....

[treinengup]

Er zijn wel meer locs en treinstellen die nooit meer zullen of kunnen rijden op eigen kracht bv de ss13 (de bril) daar is het een museum voor he om het erfgoed te showen en te behouden al dan niet rijdend.

[Bert van Gelder]

Wat een dom argument....

Wat een vreemd antwoord.... Ik denk dat 80% van de voertuigen daar staat, maar niet om te rijden....

Gr, Bert

[treinengup]

klopt Bert maar er vroeg zich er een af waarom die 1501 daar staat als ie toch niet rijklaar gemaakt word

[Rick]

Wat een vreemd antwoord.... Ik denk dat 80% van de voertuigen daar staat, maar niet om te rijden....

Het enige vreemde antwoord komt van de persoon die zegt dat de de 1501 naar het NSM is gegaan vanwege geldgebrek en vervolgens zegt dat het NSM ook geldgebrek heeft om de loc rijvaardig te maken. Thom zal ons wel een beter antwoord kunnen geven hoe het zit.

[Modellbahnwagen]

Wat een vreemd antwoord.... Ik denk dat 80% van de voertuigen daar staat, maar niet om te rijden....

Gr, Bert

Vreemd?? nee hoor.
Eerst is het dat de loc wordt overgedragen omdat er geen geld voor reparaties enzo, en vervolgens komt de loc alleen maar naar het NSM om daar mooi staan te wezen. Denk toch wel dat er wat meer beleidsplan achter zit dan 'm zomaar in een hoekje neer te zetten.
Maar bei de wee, mocht de loc wel rijvaardig worden, dan heb je nog niks fatsoenlijks om er achter te hangen...

[Blausee-Mitholz]

Maar bei de wee, mocht de loc wel rijvaardig worden, dan heb je nog niks fatsoenlijks om er achter te hangen...

1500 heeft toch ook goederen gereden daar is vast wel iets naar waarheid samen te stellen lijkt mij.

Mvg, Johan

[treinengup]

Richard ik heb van de conservatrice vernomen dat het gewoon een veel te kostbaar project zou worden om die 1501 weer rijvaardig te maken.
Heb haar afgelopen dinsdag gesproken.

[Modellbahnwagen]

Ja, das waar. Zo heb ik de 1500 ook nog wel gezien destijds. Wachtend met een gemengde trein op Kijfhoek. Maar voor een typisch verschijningsbeeld zou een stel Plan K of ICR rijtuigen het beter doen.

@treinengup, daar ligt de uiteindelijke beslissing idd.

[henk]

Waar stond de loc eerst dan?
In het museum kan de goegemeente hem zo nu en dan bekijken. Dat is al een heel verschil.

[Marcel112]

Loc stond bijna een jaar al in Utrecht.
Daarvoor in de loods in Blerick. Niet in de NSM loods overigens. Wel op hetzelfde terrein, alwaar de Venlose MSG al een paar keer hun events heeft gehouden.

[treinengup]

Klopt helemaal Marcel.

[Dwergsein]

..... er waren hele dure reparaties nodig om hem weer rijklaar te maken......

In de '90 jaren geheel asbest vrij gemaakt, een zeer uitgebreide bakrevisie gehad in (dacht ik Wpl Amersfoort), en een zeer uitgebreide draaistelrevisie in Tilburg, compleet met nieuwe wielbanden.
Daarna nog amper gereden.......  Die loc is nu vele malen beter dan toen de loc nog gewoon reed half jaren '80.

[AB 7216]

Wat zeker niet zal helpen met rijvaardig maken van de 1501, is dat de stichting 1501 de reserve tractiemotoren en andere onderdelen heeft verkocht aan een Engelse club.
zie; https://lms10000.co.uk/news/f/traction-motors
De LMS 10000 - The Ivatt Diesel Re-creation Society wil op de draaistellen van de ex 1503 en het frame van een class 58, een Engelse hoofdlijndiesel uit 1947 herbouwen.

Groeten Arjen