Brawa Rheingold, materieelbespreking.

[Peter45]

Eindelijk-eindelijk -eindelijk
Na vele maanden geduld en wachten... wat zeg ik JAREN wachten
is mijn treinset van de tijdperk II Rheingold van Brawa binnen een paar dagen in mijn bezit.
5 super prachtige rijtuigen van de tijdperk II Rheingold
Maar goed dat ik zo lang geleden deze gereserveerd had want ......bij Brawa is die set reeds uiverkocht
Zo gauw ik ze heb zal ik hier foto's en meer uitleg posten
Hier alvast een foto van Brawa van de set:

galbig_294077_16099 by Peter Verlooy, on Flickr

[schipcas]

Heel mooie set, welke trekkracht staat ervoor?
groet
Henk

[Peter45]

Het wachten op de juiste trekkracht is bijna verkrijgbaar, namelijk de stoomlok baureihe 01 eveneens van Brawa.
Natuurlijk hebben ook andere stoomloks met deze trein gereden.
Een uitstekend boek over de Rheingold is : Rheingold legende auf schienen

Rheingold by Peter Verlooy, on Flickr

[Rondje_HO]

Sneak peak 2   


Let op: de tweede foto is een kleurenvergelijking van de huidige set van Brawa en hun eerder (zo rond de aankondiging van deze sets) uitgebrachte Brawa 45410 - Gepäckwagen Bauart Pw4ü Pr 16 "Rheingold" van de DRG. Deze wagen heeft bedrijfsnummer Karlsruhe 90062 en was samen met nummer 90063 als extra bagagerijtuig voor de Rheingold voorzien. In sommige gevallen (*) was het namelijk vereist om aan beide zijden van de trein een bagagerijtuig te hebben, als buffer tussen de locomotief en de reizigers.

(*) Ik weet niet precies welk jaar/welk traject dit vereist was.


(klik op de foto's voor groter)






(de "uitgevouwen" vouwbalg is hier nog niet gemonteerd, vandaar het "gat" tussen de rijtuigen)

[Peter45]

Prachtige foto's Martijn

Met vriendelijke groet
Peter

[Jelmer]

.... Deze wagen heeft bedrijfsnummer Karlsruhe 90062 en was samen met nummer 90063 als extra bagagerijtuig voor de Rheingold voorzien. In sommige gevallen (*) was het namelijk vereist om aan beide zijden van de trein een bagagerijtuig te hebben, als buffer tussen de locomotief en de reizigers.

(*) Ik weet niet precies welk jaar/welk traject dit vereist was.

Uit mijn hoofd was dit de verplichting tot ongeveer 1934.
Omdat in Mannheim kopgemaakt moest worden, werd daar de stam komende vanuit Nederland voorzien van een extra bagagewagen richting zwitserland. Rest van het traject werd dan in sandwich bagagewagen gereden.

Heb zelf een Marklin set (41928), ben ik ook nog steeds heel blij mee.
Wat foto's ter vergelijk;







Groeten,
Jelmer

[Dave.......]

<a href="https://www.youtube.com/v/oSPLMWWXtSI" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/oSPLMWWXtSI</a>







Ze lopen wel zwaar, de 700 slipt al op een vlak stuk 

[Markoes]

De SS700/NS3700 van Artitec heeft wel vaker last van slippen. Een antislipbandje van, ik meen, Märklin kan een uitkomst zijn.

[v140]

Die bandjes van Marklin kun je beter maar vergeten, die zijn te dik
Je bent het beste af met de grote bandjes van Roco 70072

[Dave.......]

<a href="https://www.youtube.com/v/pGFp1xLP82g" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/pGFp1xLP82g</a>

De bodemplaten zaten er bij 3 wagons niet goed ingeklikt.
Nu gaat het wel goed.




Ze zijn mooi kort gekoppeld.

[Martijn193]

Maar deze set heeft dus geen verlichting nog? En is dta het enige verschil met de uitgebreide versie?

[Dave.......]

Geen stroomgeleidende koppeling.
Geen geluid.
Geen decoder.

De digitale heeft de binnenverlichting ( die kan je wel naderhand inbouwen)
De tafellampen zijn verlicht.
En ze hebben t over “decken en einsteig” beleuchtung

[Martijn193]

Ah ok. Dat is wel serieus geld voor iets heel moois.

[Edsko Hekman]

Welk geluid willen ze er bij doen? Ik heb geen idee.

[Dave.......]

Keukengeluiden.