Karl Bub Nuremberg Locomotief en wagons spoor 0

[orientexpress]

Hi,

Ik ben op zoek naar informatie over de treinen die op zolder bij mijn vader staan en waar door mijn opa mee gespeeld is.
Wat ik zover weet is de locomotief van Karl Bub Nuremberg(KBN staat voorop de loc) , ik denk dat de rest van de set dat ook is maar mijn zoektochten op het internet hebben mij weinig opgeleverd.
De tender is 3 assig en ook de locomotief wijkt net altijd af van hetgene wat ik gevonden heb, maar lijken wel met elkaar te matchen. Gok wat betreft tijdperk is 1920-1930.
Het is een elektrische 3 rail (dus geen opwind locomotief)
Wie kan mij meer vertellen over deze locomotief en wagons? (bouwjaar, serienummer etc)
Wellicht ter aanvulling aangezien ik dit soms op het forum zie, ik ben dit niet van plan te verkopen en prijs is eigenlijk ook niet mijn intresse wil gewoon meer over de technische en hiostorische gegevens weten.

locomotief







wagons







spoor




Met vriendelijke groet,

Adriaan

[wibi]

Mooi spul, ik zou er zuinig mee zijn!

[Rondje_HO]

We hebben diverse specialisten, zie bijvoorbeeld hier:  https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=78913.345

Dus die moeten er vast wat over kunnen vertellen    Vr. groet, Martijn.

[sncf231e]

Voordat ik in de boeken ga zoeken. Zo te zien is het spoor 0 (32 mm) en niet spoor 1 (45 mm). Zou je dat kunnen opmeten?
Groet
Fred

[orientexpress]

Beste Fred,

Zoals in de titel vermeld inderdaad spoor 0, had het voor de zekerheid bij mijn ouders toen ook met een schuifmaat opgemeten .
In de kist zat ook wat 2rail spoor 1 rails maar daar hebben wij geen locs of rijtuigen van.

Met vriendelijke groet,

Adriaan

[orientexpress]

Beste Wibi,

Dat zijn we zeker ik heb 36jaar uberhaupt er niet aan mogen zitten en in die 36 jaar max3x gezien

gelukkig mocht ik vanaf rond mijn 12de wel aan de marklin h0 zitten

Met vriendelijke groet,

Adriaan

[orientexpress]

We hebben diverse specialisten, zie bijvoorbeeld hier:  https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=78913.345

Dus die moeten er vast wat over kunnen vertellen    Vr. groet, Martijn.

Martijn,

Ik hoop het! Dankbaar voor alle inzichten die ik hierover kan krijgen. H0 weet ik wel wat van maar wat betreft schaal 0 van voor de oorlog tast ik volledig in het duister.

Met vriendelijke groet,

Adriaan

[Jeronimos]

Vind hier : Die Blecheisenbahn | Blecheisenbahn _ Blecheisenbahn (open-terrain.org) een leuk pdf-je over dit soort modeltreintjes.

Leuk voor wat algemene kennis?

Komt van Die Blecheisenbahn Info/Karl Bub Dampflokomotiven (open-terrain.org

[sncf231e]

Hallo Adriaan,

Ik heb in boeken en de verschillende archieven gezocht en niets gevonden (wel ongeveer, maar niet precies die jij hebt). Toen maar even nagevraagd op een Duits oude treinen forum. Je kan nalezen wat ze zeggen: http://www.maetrix.net/t7520f68-BUB-Undefinierbares-BUB-Zugset.html#msg58614
Het geheel is iets ouder dan je dacht, tussen 1915-1924. De wagens hebben catalogus nummer 715 en van de lok is geen nummer bekend. De wagens heeft Bub van Carette (een speelgoedfabrikant uit Neurenberg die na de eerste wereld oorlog niet meer bestond). De rails zijn een oud type (voor 1925).

Groet
Fred

[Eelco Storm]

Die zien er nog verdraaid goed uit voor hun leeftijd 

[orientexpress]

Hallo Adriaan,

Ik heb in boeken en de verschillende archieven gezocht en niets gevonden (wel ongeveer, maar niet precies die jij hebt). Toen maar even nagevraagd op een Duits oude treinen forum. Je kan nalezen wat ze zeggen: http://www.maetrix.net/t7520f68-BUB-Undefinierbares-BUB-Zugset.html#msg58614
Het geheel is iets ouder dan je dacht, tussen 1915-1924. De wagens hebben catalogus nummer 715 en van de lok is geen nummer bekend. De wagens heeft Bub van Carette (een speelgoedfabrikant uit Neurenberg die na de eerste wereld oorlog niet meer bestond). De rails zijn een oud type (voor 1925).

Groet
Fred

Dank Fred voor dit uitzoek werk!
Toch nog wat ouder dan ik dacht. En toch niet raar dat ik niet een vergelijkbare lok heb kunnen vinden op het internet als ik de duitse experts hoor, geeft toch het gevoel dat het iets bijzonders is  .
In het duitse forum word zwakstroom genoemd hebben we het dan over AC of DC en hoeveel volt? Ook word er op dit forum een archief genoemd is dat publieklijk toegankelijk?
Rails lijkt dus ook te matchen met de rest wat betreft jaartallen.

Met vriendelijke groet,

Adriaan de Haan

[sncf231e]

Hallo Adriaan,

Zwakstroom locomotieven uit die tijd reden met 4 volt DC (ouderwetse accu's/batterijen). Sterkstroom ging op het lichtnet met een lamp ertussen om de spanning terug te brengen (gevaarlijk dus). 20 V systemen kwamen na 1925. De locomotief heeft zo te zien een permanent magneet motor. Die magneet heeft wellicht zijn kracht een beetje verloren; proberen met een beetje hogere spanning kan natuurlijk, maar ik zou niet boven de 8 volt gaan.

De rails zijn ook van voor 1925 (in ieder geval die ene rail die op de foto staat).

Het archief op het forum is alleen voor leden van het forum (lid worden kan je trouwens zonder problemen); ik heb al eens geklaagd dat het archief natuurlijk gewoon toegankelijk voor iedereen zou moeten zijn (zoals mijn eigen website (http://sncf231e.nl/) met nu reeds 13 gratis te downloaden e-books). Er is geen enkele reden om dingen niet breed beschikbaar te stellen is mijn mening.

Verder is er een vraag of jouw foto's in het archief gebruikt mogen worden?

Groet
Fred

[orientexpress]

Die zien er nog verdraaid goed uit voor hun leeftijd 

Zoals al eerder vermeld we mochten er niet aan zitten

[orientexpress]

Hallo Adriaan,

Zwakstroom locomotieven uit die tijd reden met 4 volt DC (ouderwetse accu's/batterijen). Sterkstroom ging op het lichtnet met een lamp ertussen om de spanning terug te brengen (gevaarlijk dus). 20 V systemen kwamen na 1925. De locomotief heeft zo te zien een permanent magneet motor. Die magneet heeft wellicht zijn kracht een beetje verloren; proberen met een beetje hogere spanning kan natuurlijk, maar ik zou niet boven de 8 volt gaan.

De rails zijn ook van voor 1925 (in ieder geval die ene rail die op de foto staat).

Het archief op het forum is alleen voor leden van het forum (lid worden kan je trouwens zonder problemen); ik heb al eens geklaagd dat het archief natuurlijk gewoon toegankelijk voor iedereen zou moeten zijn (zoals mijn eigen website (http://sncf231e.nl/) met nu reeds 13 gratis te downloaden e-books). Er is geen enkele reden om dingen niet breed beschikbaar te stellen is mijn mening.

Verder is er een vraag of jouw foto's in het archief gebruikt mogen worden?

Groet
Fred

Fred,

Nogmaals dank voor de informatie zal ik netjes opschrijven om er nog een keertje mee te kunnen rijden.

Begrijp ik het goed dat er tussen 1915-1924 weinig gedocumenteerd is? Of werd er maar wat gebouwd?

Ik kon inderdaad al niet een katolog vinden rond die tijd:
https://www.conradantiquario.de/content/bub-katalogservice.html

Voor wat betreft de foto's zal ik mijn vader raadplegen. Aan de ene kant goed om aan dat soort zaken bij te dragen anderzijds een beetje gek omdat het niet vrij toegankelijk is.

Met vriendelijke groet,

Adriaan

[wibi]

Toen ik nog een jochie was, hadden we een kist met oude Märklin spullen
Een aantal wagens en een lok, geen idee meer hoeveel assen dat ding had
Ik herinner me nog wel de sleper, en een stang die uit het machinistenhuis
Ook een aantal wagens zaten erbij, en rails natuurlijk
Ik die tijd was er eens in de maand grofvuil, we woonden toen in Dordt
Als jochies liepen we dat ook na, en ja hoor, op sommige plekken haalde ik
er nog meer rails en wagens uit!
Samen met mijn broertje vaker een baan gemaakt in de woonkamer
Bij een verhuizing naar Terneuzen heeft mijn vader alles meegegeven
aan de verhuizers! Het station bestond uit twee delen, met kettinkjes