NTM P1, Spoor 0 - messing

[FritsT]

De LTM-51 is nog niet af, maar er moeten nog wat onderdelen ontwikkeld worden en dat kost even tijd. Stilzitten is geen optie dus in de tussenliggende tijd werken aan de NTM P1 conducteurswagen. Het 1:1  exemplaar bevindt zich bij de SHM.

Op Wiki staat er een mooie afbeelding van.
NTM_P1 wiki by Nulpunt0, on Flickr

De etsplaat, ontwikkeld en getekend door EdwinP.
IMG_0554 (2) by Nulpunt0, on Flickr

Diverse onderdelen.
Philotrain had deze wagen in de planning (435/54), maar is nooit gebouwd. De gietmallen zijn recent ter beschikking gekomen en derhalve is er het balkondakje en de overloop als gietstuk aanwezig.
Wielen zijn van Slaters, 7130AU.
Verder wat onderdelen uit het huidige leveringsprogramma van Philotrain en andere leveranciers.
Veerpakketten (net zoals de andere NTM wagentjes uit de serie) zijn uit het H0 assortiment van Phildie (aspot verwijderen)
Aspotten zijn door onze bouwgroep zelf in 3D getekend en via Shapeways beschikbaar. https://www.shapeways.com/product/CPXK776JH/ntm-aspot-oud-model-4-st?optionId=151101172&li=shops
IMG_0591 by Nulpunt0, on Flickr

De onderdelen zijn gemakkelijk uit de etsplaat los te snijden en wat me toe opviel was de goed doordachte structuur van bodemplaat met daaraan vast de zijkanten. Bovenaan een omslag voor het rechthouden van de wanden. En heel opmerkelijk, dubbelzijdig geëtst. Aan beide zijden zie je structuren van de planken en bevestigingsogen. 
IMG_0589 by Nulpunt0, on Flickr

Edwin heeft de wagen al gebouwd,
http://1795spoor0.blogspot.com/search/label/NTM%20P1
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Waar te beginnen?
Ik denk dat ik er verstandig aan doe om eerst de verticale U-profielen op de platte zij/onderkant te bevestigen, maar dan moeten ze wel eerst van klinkangels worden voorzien.
In de etsplaat zitten klinknagelstrips, maar ik beschik over een heel smal aambeeld in mijn klinkagelpers. U profiel 1,5x1,0
IMG_0593 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_0594 by Nulpunt0, on Flickr

Hier dus gelijk een instinker !. De profielen moeten langer dan de gleuf in de etsplaat want ze steken naar beneden over de stelbalk.
Dus dat solderen op de platte plaat....tja. Toch eerst omvouwen? Morgen ga ik het uitvinden.
NTM_P1 wiki - kopie by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Omzetten met stevige L-profielen
IMG_0595 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_0596 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_0597 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_0599 by Nulpunt0, on Flickr

[CeesJ]

Frits,
En leuk project zo te lezen en te zien............je gaat maar door..........zal dit draadje ook met veel plezier volgen.

Gr Cees.

[FritsT]

Buiten is het nog frisjes, dus.....

De kopwanden goed positioneren op de hoeken is nog best een klusje.
IMG_0600 by Nulpunt0, on Flickr

Aan de binnenkant natuurlijk een L-profielje 3x3
IMG_0601 by Nulpunt0, on Flickr

Het dak vastzetten kan ik nu niet vanaf een open onderzijde doen, dus een dat moet via een andere methode. In ieder geval de lengte/hoogtebalk aangebracht (2x4). Daarin kan een tapje komen waarin de dakventilator geschroefd kan worden. Omdat het dak dan nog maar op 1 positie vast zit, wil ik er naast aanslagen een paar magneetjes zetten.
IMG_0603 by Nulpunt0, on Flickr

Dakje even rollen en dan ziet het er al aardig uit.
IMG_0602 by Nulpunt0, on Flickr

[arnout]

Zet je die magneetjes vast of laat je ze alleen hun magnetische werking doen?

[FritsT]

Wat bedoel je met het laatste?

[arnout]

dat je de magneetjes niet fixeert met lijm of soldeer op een van de onderdelen om de boel op hun plek t houden.

[FritsT]

Allebei vast anders trekken ze niks vast. Dus 1 aan het dak, en 1 aan de wand. Lijmen.

[arnout]

Ok. Duidelijk

[FritsT]

Seriewerk en routine.....profielen op de bak solderen.
In de rode cirkel zie je de 0,8 gaten waardoor ik vanaf achteraf soldeer. Zo voorkom je het meerendeel van dichtlopen van de planknaden.
IMG_0607b by Nulpunt0, on Flickr

IMG_0605 by Nulpunt0, on Flickr

Nog genoeg profieltjes te maken en te solderen morgen.

356

[arnout]

Hoe krab je planknaden eventueel uit?

[roadster36]

scalpelmesje of tandartsprikker, nabewerken met glasvezelpotlood.

[arnout]

En gewoon geduld dus

[1795]

Of gewoon minimaal soldeer gebruiken, dan komt er vrijwel niets in de planknaden. Dat beetje wat er dan nog zit, is met glasvezel potlood en stralen zo weg.

[arnout]

Gdm


Dit is wat er nu zit.