Thema gezocht voor een schaal 0 baan van 3 bij 4,5 meter .

[Peter Kleton]

Hallo ,
Ik heb een aantal lokomotiven gebouwd in deze schaal ,  met NS   stoom  en elektrische   modellen met wat rijtuigen zoals Plan D en  Mat 24.
Nu heb ik een rondlopende gedeeltelijk dubbelsporige baan  met een kopstation waar alles staat. Er is bovenleiding en er staan werkende lichtseinen.
Het is  dus een technische baan ,met nauwelijks natuur, het is eigenlijk rails  op een groene  plank simpel uitgedrukt.
 De vereiste boogstralen van ca 130 cm  maken dat er alleen een rondlopende baan  aangelegd kon worden.
Ik ben er niet tevreden over ,maar  ik heb geen idee hoe het anders zou kunnen.
Hierbij een plaatje voor een indruk er van.
Peter

[roadster36]

Hoi Peter,
ik zit ongeveer met het zelfde probleem.
Zelfde afmeting van de kamer ook 
Het word bij mij een U vorm wss
Gr Jan

[Martin Hornis]

Het is  dus een technische baan ,met nauwelijks natuur, het is eigenlijk rails  op een groen  plank simpel uitgedrukt.

Zo ziet mijn H0-baan er ook uit, maar dan met rondgaand dubbel-enkelspoor en een doorgangsstation. De rest staat in mijn onderschrift.

[Peter Kleton]

Hallo Jan en Martin ,
Het punt is ook nog ,dat ik de wissels zelf gebouwd heb ,en ondanks de aandacht , zijn ze  voor 95 % betrouwbaar,
 Als ik een beter baanplan zou hebben kocht ik mss een aantal Peco wissels ,maar die zijn aardig prijzig.
 Daarom zoek een beter plan.

 # Jan :  heb je een 0 baan ?
De ene zijde is een lange muur ,maar in de andere lange zijde zit de toegangsdeur.
 
Peter

[roadster36]

Hallo Peter,
Ja in 0 

[Hirschsprung]

Och, deuren en andere doorgangen zijn best te overbruggen. Een uitneembare brug, of een verrijdbaar segment, of, een ophijsbaar deel. Allemaal oplossingen voor een doorgang die bereikbaar moet blijven. Dan kan je wel gewoon rond rijden, ook meersporing. In mijn spoor 1 baan is een uitrijdbaar segment met drie sporen onder verschillende hoeken voor de toegangsdeur, en een ophijsbare bak als toegang tot een keerlus en opstelsporen.

[Martin Hornis]

... maar in de andere lange zijde zit de toegangsdeur.

Kun je er soms omheen rijden? Dat heb ik namelijk ook gedaan. Mijn treinenkamer is 5,5 x 5,5 m. Daar gaat 3 x 1 m vanaf. Want dat is het trapgat met vierkant portaal. Mijn baan loopt daarom door een glazen scheidingswand over het trapgat met een draai van 90 graden. Dan langs de muur van het trapgat en het portaaltje met een gat in de houten scheidingswand.

[Peter Kleton]

 Ik heb  een opklapbare brug  langs de naar buiten draaiende deur,
Maar alleen dubbelspoor  kan goed ,een emplacement(je) zou niet kunnen ,er hangt ook nog bovenleiding op deze brug.
 Ik wil eigemlijk  "natuur  "of landschap erbij maken ,maar  dan zal ik het emplacement met de opstelsporen moeten verkleinen.
Dat roept meteen een volgende vraag op voor jullie ,n.l. waar laten jullie het materieel ?
Tijdelijk op een plank aan de wand ?
In een doos  ?
Kan iemand hier zijn sporenplan laten zien ?

 Groeten .
             Peter

[Karben]

Mijn zolder is 5x4 meter waarin uiteraard een trapgat en c.v.
Er ligt een enkelsporig ovaal met een minimum radius van 125 cm. dat over het trapgat en voor de c.v. langs gaat. Aftakkend van dat ovaal zijn twee sporen. Een naar het hoger liggend kopstation A (5 wissels) en een naar het lager gelegen kopstation B (6 wissels en scherpe kruising). Vertrek van station A betekent altijd kopmaken in station B en andersom. Op het ovaal kan naar believen lang gereden worden.
Mijn thema is de CFL en daar ik van KISS de CFL-Wegmann-rijtuigen heb besteld (als ze ooit komen) ga ik mijn baan afbreken omdat ik naar een grotere radius wil/moet, nl. R10 van Lenz en dat is 165 cm. Een rondlopend ovaal is dan geen optie meer en het wordt een 'point to point' ontwerp (denk ik).

[Peter Kleton]

Hallo Karel,
Dat lijkt veel op mijn situatie,twee kopstations en een ovaal .Het ene kopstation van de foto ligt laag ,het andere station  is een doorgaand station in het ovaal  waar gekeerd kan worden.
Ik heb moeite gehad om de stoomloks zo te bouwen  met een versmald frame dat ze door bogen met een straal van 120 cm heen kunnen .Ik heb ook wel eens gedacht om  een korte point-to-point baan te maken met stralen van ca 2meter.

Maar die baan  is dan  mss 6 0f 7m lang van stootjuk tot stootjuk. Er zou dan wel plaats zijn voor landschap...
Maar dan komt er niets  meer terecht   van even doorrijden..
Peter

[Sikje248]

Is het concept van Buitenlust/Huib iets? Het rondje indelen met blackboxen of scheidings- en achterwanden om zo de baan in meerdere thema's/kijkdozen in te delen, eventueel met meerdere niveaus.

Bijvoorbeeld rondom rijden op niveau 0 met één lange zijde aangekleed met scenery als een uitsnede van een stukje baanvak of wisselstraat van een station (en eventueel met schaduwstation).
Dan kan je de andere zijden inrichten met een ander thema, door deze bovenop (niveau 1) of voor (met achterwand) het rondje te leggen. Zoals een fabriek met rangeerthema of stukje loc depot. Huib heeft achter de bakken langs ook het verbindingsspoor tussen niveaus liggen.

Met een paar platen karton kan je natuurlijk alvast wat experimenteren door de bestaande baan daarmee in te delen in verschillende kijkdozen.

Succes! Groeten, Laurens

[BartvD]

Overnieuw beginnen is gedurfd.

Interessant probleem waar wij allemaal een of meerdere keren tegen aan lopen in onze modelspoor carrière. De vraag is; moet het eindeloos rondjes kunnen rijden of juist niet. Bij het laatste zou je kunnen kiezen voor het thema "werkplaats" met een travers en een schaduw station (lade met sporen). Dan kan het materiaal de benen strekken en kan het zonder storend te zijn een heleboel materiaal bij elkaar en door elkaar gebruikt worden.

Ik ben benieuwd wat het gaat worden.

[Karben]

Op mijn zolder vind ik het 'eindeloos rondjes rijden' niet erg. Het ovaal ligt voor iets meer dan 50% uit zicht. Ik kan daar een trein, indien gewenst, zijn kilometers laten maken terwijl ik in een van de kopstations rangeer c.q. een andere trein klaar zet voor vertrek naar het ovaal. De op het ovaal rijdende trein moet dan wel weg naar een van de kopstations want er zit geen bloksysteem in het ovaal. Ergo: altijd beweging.

Zou ik de baan afbreken en toch iets van 'point-to-point' aanleggen heb ik ongeveer een rijlengte van ca 12-14 meter. Het afbreken en opnieuw opbouwen met een radius van 165 cm. komt voornamelijk voort uit de geplande aanschaf van die CFL-Wegmann-rijtuigen (van 60 cm. lengte).

Ik heb van een kennis een Rivarossi rijtuig geleend van 60 cm. om eens iets uit te proberen. Op mijn huidige baan blijkt dat de accukasten onder dit rijtuig op sommige plaatsen tegen de wissellantaarns van de Lenz-wissels komen. En dat is niet de bedoeling.

[frederik19630]

misschien een idee om bij de spoor1-ers te kijken, die hebben nog minder ruimte over:

https://s1gf.de/index.php?page=Board&boardID=39

bv deze:

https://s1gf.de/index.php?page=Thread&threadID=37388

fred

[Peter Kleton]

Ik heb  dat forum een beetje doorgekeken.
Het viel mij op,dat sommige mensen  boogstralen in schaal 1 gebruiken die scherper zijn dan de mijne ,b.v. van 102 cm !
Wat daar doorheen kan rijden weet ik niet ,maar vast geen lokreihe 01 , vielleicht een "Koff mit einige Wagelschen "?
 Peter