BeneluxSpoor.net forum
Vraag en antwoord => Algemeen => Topic gestart door: Peter Kleton op 11 april 2021, 21:55:12
-
Hallo ,
Ik heb een aantal lokomotiven gebouwd in deze schaal , met NS stoom en elektrische modellen met wat rijtuigen zoals Plan D en Mat 24.
Nu heb ik een rondlopende gedeeltelijk dubbelsporige baan met een kopstation waar alles staat. Er is bovenleiding en er staan werkende lichtseinen.
Het is dus een technische baan ,met nauwelijks natuur, het is eigenlijk rails op een groene plank simpel uitgedrukt.
De vereiste boogstralen van ca 130 cm maken dat er alleen een rondlopende baan aangelegd kon worden.
Ik ben er niet tevreden over ,maar ik heb geen idee hoe het anders zou kunnen.
Hierbij een plaatje voor een indruk er van.
Peter
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF5143-6073539c6e3e5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF5143-6073539c6e3e5.jpg)
-
Hoi Peter,
ik zit ongeveer met het zelfde probleem.
Zelfde afmeting van de kamer ook ;D
Het word bij mij een U vorm wss
Gr Jan
-
Het is dus een technische baan ,met nauwelijks natuur, het is eigenlijk rails op een groen plank simpel uitgedrukt.
Zo ziet mijn H0-baan er ook uit, maar dan met rondgaand dubbel-enkelspoor en een doorgangsstation. De rest staat in mijn onderschrift.
-
Hallo Jan en Martin ,
Het punt is ook nog ,dat ik de wissels zelf gebouwd heb ,en ondanks de aandacht , zijn ze voor 95 % betrouwbaar,
Als ik een beter baanplan zou hebben kocht ik mss een aantal Peco wissels ,maar die zijn aardig prijzig.
Daarom zoek een beter plan.
# Jan : heb je een 0 baan ?
De ene zijde is een lange muur ,maar in de andere lange zijde zit de toegangsdeur.
Peter
-
Hallo Peter,
Ja in 0 (y)
-
Och, deuren en andere doorgangen zijn best te overbruggen. Een uitneembare brug, of een verrijdbaar segment, of, een ophijsbaar deel. Allemaal oplossingen voor een doorgang die bereikbaar moet blijven. Dan kan je wel gewoon rond rijden, ook meersporing. In mijn spoor 1 baan is een uitrijdbaar segment met drie sporen onder verschillende hoeken voor de toegangsdeur, en een ophijsbare bak als toegang tot een keerlus en opstelsporen.
-
... maar in de andere lange zijde zit de toegangsdeur.
Kun je er soms omheen rijden? Dat heb ik namelijk ook gedaan. Mijn treinenkamer is 5,5 x 5,5 m. Daar gaat 3 x 1 m vanaf. Want dat is het trapgat met vierkant portaal. Mijn baan loopt daarom door een glazen scheidingswand over het trapgat met een draai van 90 graden. Dan langs de muur van het trapgat en het portaaltje met een gat in de houten scheidingswand.
-
Ik heb een opklapbare brug langs de naar buiten draaiende deur,
Maar alleen dubbelspoor kan goed ,een emplacement(je) zou niet kunnen ,er hangt ook nog bovenleiding op deze brug.
Ik wil eigemlijk "natuur "of landschap erbij maken ,maar dan zal ik het emplacement met de opstelsporen moeten verkleinen.
Dat roept meteen een volgende vraag op voor jullie ,n.l. waar laten jullie het materieel ?
Tijdelijk op een plank aan de wand ?
In een doos ?
Kan iemand hier zijn sporenplan laten zien ?
Groeten .
Peter
-
Mijn zolder is 5x4 meter waarin uiteraard een trapgat en c.v.
Er ligt een enkelsporig ovaal met een minimum radius van 125 cm. dat over het trapgat en voor de c.v. langs gaat. Aftakkend van dat ovaal zijn twee sporen. Een naar het hoger liggend kopstation A (5 wissels) en een naar het lager gelegen kopstation B (6 wissels en scherpe kruising). Vertrek van station A betekent altijd kopmaken in station B en andersom. Op het ovaal kan naar believen lang gereden worden.
Mijn thema is de CFL en daar ik van KISS de CFL-Wegmann-rijtuigen heb besteld (als ze ooit komen) ga ik mijn baan afbreken omdat ik naar een grotere radius wil/moet, nl. R10 van Lenz en dat is 165 cm. Een rondlopend ovaal is dan geen optie meer en het wordt een 'point to point' ontwerp (denk ik).
-
Hallo Karel,
Dat lijkt veel op mijn situatie,twee kopstations en een ovaal .Het ene kopstation van de foto ligt laag ,het andere station is een doorgaand station in het ovaal waar gekeerd kan worden.
Ik heb moeite gehad om de stoomloks zo te bouwen met een versmald frame dat ze door bogen met een straal van 120 cm heen kunnen .Ik heb ook wel eens gedacht om een korte point-to-point baan te maken met stralen van ca 2meter.
Maar die baan is dan mss 6 0f 7m lang van stootjuk tot stootjuk. Er zou dan wel plaats zijn voor landschap...
Maar dan komt er niets meer terecht van even doorrijden.. :(
Peter
-
Is het concept van Buitenlust/Huib iets? Het rondje indelen met blackboxen of scheidings- en achterwanden om zo de baan in meerdere thema's/kijkdozen in te delen, eventueel met meerdere niveaus.
Bijvoorbeeld rondom rijden op niveau 0 met één lange zijde aangekleed met scenery als een uitsnede van een stukje baanvak of wisselstraat van een station (en eventueel met schaduwstation).
Dan kan je de andere zijden inrichten met een ander thema, door deze bovenop (niveau 1) of voor (met achterwand) het rondje te leggen. Zoals een fabriek met rangeerthema of stukje loc depot. Huib heeft achter de bakken langs ook het verbindingsspoor tussen niveaus liggen.
Met een paar platen karton kan je natuurlijk alvast wat experimenteren door de bestaande baan daarmee in te delen in verschillende kijkdozen.
Succes! Groeten, Laurens
-
Overnieuw beginnen is gedurfd.
Interessant probleem waar wij allemaal een of meerdere keren tegen aan lopen in onze modelspoor carrière. De vraag is; moet het eindeloos rondjes kunnen rijden of juist niet. Bij het laatste zou je kunnen kiezen voor het thema "werkplaats" met een travers en een schaduw station (lade met sporen). Dan kan het materiaal de benen strekken en kan het zonder storend te zijn een heleboel materiaal bij elkaar en door elkaar gebruikt worden.
Ik ben benieuwd wat het gaat worden.
-
Op mijn zolder vind ik het 'eindeloos rondjes rijden' niet erg. Het ovaal ligt voor iets meer dan 50% uit zicht. Ik kan daar een trein, indien gewenst, zijn kilometers laten maken terwijl ik in een van de kopstations rangeer c.q. een andere trein klaar zet voor vertrek naar het ovaal. De op het ovaal rijdende trein moet dan wel weg naar een van de kopstations want er zit geen bloksysteem in het ovaal. Ergo: altijd beweging.
Zou ik de baan afbreken en toch iets van 'point-to-point' aanleggen heb ik ongeveer een rijlengte van ca 12-14 meter. Het afbreken en opnieuw opbouwen met een radius van 165 cm. komt voornamelijk voort uit de geplande aanschaf van die CFL-Wegmann-rijtuigen (van 60 cm. lengte).
Ik heb van een kennis een Rivarossi rijtuig geleend van 60 cm. om eens iets uit te proberen. Op mijn huidige baan blijkt dat de accukasten onder dit rijtuig op sommige plaatsen tegen de wissellantaarns van de Lenz-wissels komen. En dat is niet de bedoeling.
-
misschien een idee om bij de spoor1-ers te kijken, die hebben nog minder ruimte over:
https://s1gf.de/index.php?page=Board&boardID=39
bv deze:
https://s1gf.de/index.php?page=Thread&threadID=37388
fred
-
Ik heb dat forum een beetje doorgekeken.
Het viel mij op,dat sommige mensen boogstralen in schaal 1 gebruiken die scherper zijn dan de mijne ,b.v. van 102 cm !
Wat daar doorheen kan rijden weet ik niet ,maar vast geen lokreihe 01 , vielleicht een "Koff mit einige Wagelschen "?
Peter
-
Daar kan de Hippel (Dapol class 08) al met moeite door ;D
-
Is dat railmateriaal van Marklin ? Dat zijn dan die z.g.n. industrie boogstralen. Die Duitse meneer laat dan zeker geen hoofdlijn lokomotiven er overheen gaan .
Over landschap gesproken :
De banen die ik zag zijn dikwiljs van die " Än der Wand Anlagen" met alleen wat landschap tussen baan en muur. Net als ik heb,dus wel erg weinig. ;)
Peter
-
Ieder mens z'n eigen wens,dat blijkt ook met dit soort dingen exact te kloppen.
Feitelijk is het dus zo dat je 1st is moet kijken naar wat zou ik willen,dan naar waar rij ik mee en dan jezelf afvragen of dat dat "realistisch"gezien te combineren is.
Ik had toen ik de overstap maakte naar spoor 0 het "geluk" dat ik nog niks had en (te)veel wilde,na zorgvuldig zoeken en tekenen (in mijn geval met anyrail) kwam ik er al rap achter dat een beetje spoor 0 plan ruimte in neemt.
En niet te zuinig ook ;D
Het voordeel was wel dat ik qua materieel nergens aan vast zat wat ik niet kon inzetten bij een veranderend plan,dus veranderen van idee en soort baan was makkelijk te doen.
Nu is het zoals ik ook op dit forum laat zien met intervals een haven rangeerbaan geworden,en daarop heb ik m'n rijdend materieel aangekocht.
Als de ruwbouw straks klaar is,dan heb ik een "traverse" ofwel een schuivende plank met sporen waarop ik de collectie kan neer zetten en ermee kan rijden.
Voor mij een prima oplossing,nu t ding "enkel" nog afbouwen ::)
Rangeren ligt me toch meer heb ik gemerkt en het voordeel is dat het relatief gezien niet veel ruimte in neemt en toch leuk is 8)
-
Beste Peter,
Een nieuwe baan bouwen is een zeer tijdrovende onderneming en waarom zou je dat nog willen?
Je schrijft dat je een technische baan hebt maar zo zijn we toch allemaal begonnen. En daarna ga je het landschap aanbrengen.
Als ik zo naar jouw foto kijk doet een mooi ballastbed met hier en daar wat groen en een mooi struikje of boompje al wonderen. Wellicht nog een stukje rail of een wissel verwijderen om plaats te scheppen voor wat meer landschap of eventueel een extra strookje langs de baan en klaar is kees.
Zet anders je sporenplan plus nog wat foto's op dit draadje en gegarandeerd dat er goede suggesties komen van mede forumleden.
Grtn, Ruud
-
Hallo Ruud ,
Hier het sporenplan niet precies op schaal.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Sporenplan-0-Baan-4-2021-607aa3162b78a.bmp) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Sporenplan-0-Baan-4-2021-607aa3162b78a.bmp)
Hier nog een plaatje van een deel van het ene station,rechts boven van het sporenplan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF6250-607aa3f93004b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF6250-607aa3f93004b.jpg)
Groeten .
Peter
-
Foto en sporenplan. Leuk sporenplan. Het enige wat ik zou wijzigen is 2 wissels leggen in de 2 middelste perronsporen zodat je een loc om kan laten lopen. Voor de rest niks mee met de layout zou ik zeggen.
Als je dit al hebt dan zou ik gewoon de scenery erom heen breien. Begin met ballesten, links en rechts wat groen en wat wegdek. Dan krijgt de baan al een heel ander uiterlijk. Ook als je de bovenleiding zwart of donkerbruin maakt wordt het gezicht al direct anders. Onze ogen zien zwart niet als een obstructie en dan valt het koperwerk minder op.
Top baan zo te zien!
-
Bedankt Bart,
Maar er ligt een wissel onder het viaduct van spoor 3 naar 4 om om te lopen.
Spoor 1 is voor treinstellen en spoor 2 voor getr. treinen ,waar er een nieuwe lok achter de aangekomen trein komt. Een wissel daar om om te lopen verkort de nuttige lengte.
Peter
-
Helemaal mee eens Bart; dit moet je absoluut niet slopen!
Maar Peter, mocht je toch graag wat meer landschap willen dan zou je kunnen overwegen om een perron te maken langs de onderste sporen die over het kopstation heen lopen; je krijgt dan een "Turmbahnhof" zoals de Duitsers dat zo mooi zeggen maar in NL kwam dit natuurlijk ook voor ( oude Hofpleinstation ).
Als je dan bovenaan wat sporen verwijdert maak je daar het landschappelijke gedeelte van je baan. Is zomaar een idee, wellicht komen er nog betere langs!
Grtn, Ruud
-
Ik zie wel wat verschillen tussen foto en tekening. Oude foto, nieuwe tekening ? Of andersom ?
-
Hallo Ruud
Er lopen maar 2 sporen op het viaduct over de onderste stationssporen.Die zijn een deel van het rondlopende ovaal.
Daarom begrijp ik niet wat je bedoelt.
Veroniek:
Dat heb je goed gezien, ik heb bij het tekenen vanmorgen een spoor vergeten,dat hoort te liggen tussen 1 en 2 .Aftakkend tussen wissel 17 A en 13.
Ook verderop is het wat anders, dat komt omdat ik daar onlangs een spoor heb weggehaald , de foto is van een jaar of zo geleden.
Groeten .
Peter
-
Hallo Ruud
Er lopen maar 2 sporen op het viaduct over de onderste stationssporen.Die zijn een deel van het rondlopende ovaal.
Daarom begrijp ik niet wat je bedoelt.
Ik zou van die sporen het nieuwe doorgangsstation maken met een perron en een trap naar het daaronder gelegen kopstation en dit als een geheel beschouwen. Je zou dan het oude doorgangsstation bovenaan kunnen weghalen en de korte opstelspoortjes linksboven. Dat schept ruimte en kun je daar het landschapsgedeelte van je baan maken. Maar zoals gezegd, is maar een idee. Hopelijk komen andere forumgenoten met nog veel betere.........