Rijtuigverlichting permanent laten branden, Trix analoog

[Klaas Zondervan]

Eerst Klaas Zondervan: Mijn handen jeuken om met uw Permaloog te kunnen expermenteren. Ik begrijp het principe en zou het een uitdaging vinden om praktische probleempjes op te lossen.

Als je zover bent, laat het even weten. In de tussentijd heb ik wat aanpassingen gemaakt aan het ontwerp, maar er nog niet aan toe gekomen om dat op mijn website te verwerken.

[FLinn]

Zeker, Dankjewel.

[FLinn]

Geachte Rian,
Een tijdje geleden reageerde u op een vraag van mij over verlengd brandende rijtuigverlichting. U had het over een magneetschakelaar, te bedienen met een magneet, door het dak van het rijtuig heen. Ik heb gezocht, onder andere op Conrad, maar niet gevonden. Kunt u mij er wat meer over vertellen en waar ik eventueel die dingetjes zou kunnen kopen?
Dank en groet,
FLinn

[RBlok]

Beste Flinn,

Deze rijtuigen zijn van Rapido, een Amerikaans merk. Volgens mij worden deze rijtuigen niet meer gemaakt. Je kunt per email contact zoeken met Rapido en vragen of zij zulke LED setjes los leveren. Richt je email aan Robin; hij heeft mij goed geholpen met eerdere vragen.

Je zou zo'n stand-alone verlichting ook zelf kunnen maken: 2 LED lampjes, kleine magneetschakelaar (reed-contact), knoopcelbatterij. Daar zal ws nog wat 'bij' moeten (weerstand, diode?), maar daar ben ik niet in thuis.

Rian

[FLinn]

Dank RBlok,
Begrijp nu wat u bedoelde met 'magneetschakelaar' Een reed-contact dus, dat aangaat als een magneet in de buurt gehouden wordt (uit/(aan), maar niet ingeschakeld blijft. Ik hoopte op een magneetschakelaar uit/aan, dat met de magneet te switchen zou zijn. Jammer, niet dus.
Het reed-contact zou ik kunnen inzetten door het bevestigen aan de binnenkant van het rijtuig op een metalen ring. Voldoende metaal om aan de buitenkant een klein knoopmagneetje op zijn plaats te houden terwijl het het reed-contact aanschakelt.
Iets om te onthouden.
Dank

[Fritsprt]

Volgens mij zijn er wel hallsensors die bijvoorbeeld met een zuidpool in geleiding komen en met een noordpool uit gaan.

[FLinn]

Ja, ik heb een discussie daarover op het forum gevonden. En daarin werd de  Honeywell SS 443 A genoemd. Ik ga wat verder studeren. En daarna experimenteren.
Dank

[FLinn]

Beste respondenten,
Met uw steun heb ik aan de hand van bijgaand schema de rijtuigen van mijn treinenvrind voorzien van verlichting die blijft branden als de trein stopt aan het perron. Per rijtuig heb ik acht ledjes gebruikt. Het werkt feilloos. Vóór de gelijkrichter wordt de voeding van de kop- en sluitlichten afgenomen, die keurig rijrichtingafhankelijk van kleur verschieten.
Nogmaals dank. Bij een volgend vraagstuk weet ik u te vinden.
Groet,
FLinn

[Klaas Zondervan]

Vóór de gelijkrichter wordt de voeding van de kop- en sluitlichten afgenomen, die keurig rijrichtingafhankelijk van kleur verschieten.

Die gaan dan uit als de trein stilstaat.

[FLinn]

Inderdaad. Door de gelijkrichting vóór de GoldCap kunnen de rijtuiglichtjes in de drie wagons blijven branden. Per wagon dus zo'n setje, per rijtuig de voeding opgepikt hebbend van de originele bedrading, die naar de rijrichting ompoolt. Origineel in deze oude hondekop lopen door de trein de voedingsdraden voor de kop- en sluitlichten, naar de rijrichting gericht door de originele diodes. Het lijkt mij heel ingewikkeld om die ook bij stilstand brandend te houden. En dan ook nog brandend in de laatstgekozen rijrichting.

[henk]

Hoe wordt de laadstroom van de goldcap begrensd?

[Klaas Zondervan]

....Het lijkt mij heel ingewikkeld om die ook bij stilstand brandend te houden. En dan ook nog brandend in de laatstgekozen rijrichting.

Inderdaad tamelijk ingewikkeld, maar niet onmogelijk.

PS, het blijkt niet eens zo erg ingewikkeld te zijn. Daarvoor pik ik even een idee wat Roco toepast in zijn TEE treinstel.
Een bistabiel relais (in dit geval type TQ2-L-6V) staat met zijn spoel parallel aan de motor. Het schakelt om met de polariteit van de motor, dus de rijrichting. Bij spanningsloze toestand blijft het in de laatste stand staan. Het relais heeft 2 wisselcontacten, daarmee kun je de front- en sluitseinen omschakelen. Voeding komt dan uit dezelfde supercap.

[FLinn]

Interessant. Het relais moet dus wel eindafschakeling hebben om te voorkomen dat de continue rijstroom doorbranden van de spoel veroorzaak.

[FLinn]

Beste Henk,
Van u kreeg ik het schema van Jaap aangereikt, dat ik hierboven weergegeven heb. Daarin de spanningsregelaar 7805, die de Goldcap behoedt voor hogere spanning dan 5V.

[henk]

Ah ja, je jebt gelijk.