De ZLSM is mag niet meer over het hoofdspoor door geen ATB

[marcel]

Hallo,

Staat in de limburgse krant en website.

ZLSM-treinen mogelijk alleen nog maar op Miljoenenlijn
 
De treinen van de Zuid Limburgse Stoomtrein Maatschappij ZLSM zullen per 1 april waarschijnlijk alleen nog te zien zijn op het eigen spoortraject Valkenburg-Kerkrade.

Het ministerie van Verkeer en Waterstaat eist van ZLSM dat de vier stoomtreinen en twee diesellocs voorzien worden van een automatische treinbeinvloedingssysteem, waardoor de treinen automatisch stoppen als ze door rood licht rijden. Dan pas worden ze ook toegelaten op het hoofdspoor. De kosten van 3 ton voor die aanpassing kan ZLSM echter niet betalen

Zie www.l1.nl

mvg, marcel

[British Rail]

Dat zal zeker een tegenvaller zijn voor de ZLSM als ze niet meer over het hoofdspoor mogen rijden. Kon de ministerie van verkeer en waterstaat dit niet eerder zien wanneer de ZLSM voor het eerst op het hoofdspoor kwam te rijden?

Ik weet niet wat het allemaal heeft gekost om dit te kunnen bereiken maar een paar wissels plaatsen en andere bijkomende kosten is nu zeker weg gegooid geld.

Ik hoop dat ze toch op het hoofdspoor mogen rijden, zal het jammer vinden als dat niet meer het geval zal zijn.

Mvg,
Martijn v/d horst

[Dolf44]

Een echte "Hollandse" oplossing.
Zonder ATB installatie geen toestemming meer om op het hoofdnet te rijden, behalve ..............................

Juist ja, behalve Schin op Geul - Valkenburg vv, daar is het wel  nog  toegestaan.

 

[Bob R.]

Das leuk nieuws voor de VSM en Stoomstichting.
Die hebben toch ook geen ATB (behalve de 65018 )

[henk]

Voor museummaterieel is bij mijn weten een speciale ATB-light ontwikkeld.

[Sander Fondse]

Misschien kunnen ze met de lijn Valkenburg - Schin op Geul hetzelfde doen als de lijn Arnhem-Duitse grens. Het als grensbaanvak aanduiden. Daar mogen loks ook zonder ATB rijden.

Voor museummaterieel is bij mijn weten een speciale ATB-light ontwikkeld.

Daar komen dus die inbouwkosten van 3 ton per lok vandaan.  :-|

[henk]

3 ton per loc of voor die zes locs?

Bij mijn weten is de ATB-light in samenwerking met de museumorganisaties ontwikkeld als oplossing voor het genoemde probleem. Hadden de museumorganisaties dan gedacht dat het ministerie dat als een vrijblijvende aardigheid beschouwt?

[OLDO]

Hallo Sander,

Daar komen dus die inbouwkosten van 3 ton per lok vandaan.  :-|

Ik begrijp uit dit draadje dat ze vier loks moeten doen en dat dat 3 ton kost. Dan zou dat dus volgens bartje uitkomen op 75.000 euries per loc.

Nu meende ik dat ATB-light bestaan zou uit een vaste installatie per loc en een los te plaatsen besturingskast die naar believen in één van de locs te plaatsen is.

Die besturingskast is het duurste component, reden ook waarom voor een dergeljke oplossing gekozen is. Het lijkt mij dus aan de keuze van de betreffende organisatie te liggen hoeveel kosten ze uiteindelijk kwijt zijn. Als ze alle vier loc gelijkertijd willen laten lopen, tja, dan zullen de kosten wel oplopen.

Maar ik kan niet in de opbouw van de kosten kijken dus misschien heb ik het allemaal wel mis.

Hennie

[Edgar]

Er staat dat het 3 ton voor 6 locs kost, dus ongeveer 50k per lok.

De oplossing lijkt mij duidelijk: niet alle zes tegelijkertijd ombouwen. Tenzij je natuurlijk een sponsor vind die het hele bedrag in een keer wil betalen, wat waarschijnlijk het doel is van het persbericht.

Groeten
Edgar

[Sander]

wat waarschijnlijk het doel is van het persbericht

Zou van invloed kunnen zijn maar is zeker niet het doel van het pers bericht.

Ik vind dat de minister maar een goed gebaar moet maken door een deel van die kosten opzich te nemen. Het is een soort van attractie welke door middel van subsidies en donaties zou moeten blijven bestaan.
Helaas werkt het in bureaucratisch Nederland zo niet.

mvg,
 Sander

[Hans Kl]

ja en je ouwe gare zogenaamde oldtimer mag wel over de snelweg in alle weersomstandigheden met de verlichting uit de jaren 0.
Beetje slecht weer en die dingen zijn niet te zien.
En een trein moet wel voldoen aan alle moderne veiligheidseisen.

[RJ]

Doorslaan is typisch Hollands.

Ik vind dat de minister maar een goed gebaar moet maken door een deel van die kosten opzich te nemen. Het is een soort van attractie welke door middel van subsidies en donaties zou moeten blijven bestaan.

Zal weinig draagvlak vinden bij het volk, maar in hoeverre de regering zich daar van aantrekt. 

Die paar keer dat zo'n lok op het spoor rijdt, met een beetje kundig machinist lijkt me dat geen noemenswaardig risico.

[Sander]

met een beetje kundig machinist lijkt me dat geen noemenswaardig risico.

Wanneer is een machinist beetje kundig? Dit is wel een heel rekbaar begrip denk ik.

Geen noemenswaardig risico? aan alles zit een risico. Door rood ligt rijden helemaal (mededoel van de ATB is beveiliging hiervoor).

mvg,
 Sander

[Dolf44]

Wat deze uitzondering voor het baanvak Schin op Geul - Valkenburg vv betreft.

Toevallig werpt zich de gemeente Valkenburg op als "het" toeristisch gebeuren in het mergelland.

Nog toevalliger, Camiel Eurlings is afkomstig uit Valkenburg.

Hoe is het mogelijk, papa Eurlings is burgervader in Valkenburg.

Overigens niets ten nadele van de ZLSM of welke museumlijn dan ook, ik gun hun van harte schnabbelritjes over het reguliere spoorwegnet.

mvg,

Dolf.

[Spoorrelais]

Hallo,

zullen per 1 april waarschijnlijk

1 april?? Is dat niet een datum dat.....