Nieuws over de Friese stoomtreinmaatschappij

[wimke]

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?108,5862063

[sneek]

De Duitse Köf2 bleek vandaag te zijn verdwenen uit de busgarage in Sneek waar het locje onderdak had gekregen. Vorige week wel een grote dieplader op het terrein gesignaleerd en Berkhof zal wel ruimte willen hebben voor het uitvoeren van werkzaamheden aan gelede bussen.

Waar is de Köf naar toe gegaan?

grtz,
Wim

[Koert Dieterman]

De kof staat in Drachten bij Philips met een tekst erop over een veiling. Zal dus wel geveild worden.

Groet,

Koert

[Robert B.]

En de soap gaat verder.... http://www.flitsnieuws.nl/index.php?p=55640/arriva-kan-de-stoomtrein-nog-redden/

[Marc tramt]

De gemeente Súdwest-Fryslân en de Provincie Fryslân hebben het rapport voor kennisgeving aangenomen.

Ze hebben er wel wat van geleerd blijkbaar.

[Luit]

Staat die 23 nu nog bij de STAR?

[Hans Gvz]

Is een 52 volgens de plaatjes.

Gr Hans

[V200-G2000]

Plaatje toont een loc van de VSM. De loc van/voor de Fstm is wel degelijk een 23. De pers gebruikt wel vaker plaatjes die niet het juiste loctype/trein tonen.

[Alfred O]

Staat die 23 nu nog bij de STAR?

Yepp, staat nog steeds in de loods.

[Thom]

t'Wordt steeds nuttelozer.... 

[zuylen]

De loc moest toch nog betaald worden aan de locfabriek in Zwitzerland die hem heeft opgeknapt?

[henk]

Oh ja, we kunnen de laatste verslagen van de curator nog even lezen.
http://www.curatoren.nl/fo/affilliate_verslag.php?a=422&b=17638531
Het schiet niet erg op. Het rangeerlokje is verkocht, Shunter heeft de rijtuigen voor een prikkie overgenomen, maar ze kunnen nog steeds de huur van de kantoorruimte niet opzeggen en de loods schijn grotendeels op grond van ProRail te staan, zodat de eigendomsverhoudingen daarvan ook al onduidelijk zijn. Werkelijk.  

[tijgernootje]

Ik had eigenlijk gehoopt dat deze " foute" soap al een snelle "dood" was gestorven.
De conclusie is na enkele "nieuwe" berichten,dat er een bende is ontstaan en dat niemand echt weet hoe die bende in elkaar steekt.
DE situatie opzich is "simpel" genoeg,de loc is "verhuurt" aan de fstm nadat deze is verbouwt tot een concept stoomloc die niet goed kan functioneren in het tochtige platte NL landschap volgens div fora,de kosten moeten door iemand betaald worden voor die huur+ombouw en dat gaat t zo niet worden.
De kof is weg en de rijtuigen ook zo blijkt,dus men heeft zelfs als er een doorstart zou plaatsvinden bijna niks.
Zover bekend zijn de sporen van het oorspronkelijke plan langs de lijn niet of half klaar en dat zal niet veranderen zolang men geen geld kan ophoesten.
Dus wat is er nodig om evt iets alsnog te laten rijden ?
Een berg met geld en hoop meewerkende mensen/instanties,en dat zal naast het geld wel is een groot probleem kunnen zijn.
De suggestie mijnerzijds zou dan ook zijn zolang er geen concreet nieuws is over ofwel een definitieve verdwijning(voor zover dat nu al niet zo is) van de stichting of een nieuwe goed onderbouwde "door" start van de fstm,men gewoon niks meld.

[Railhopper]

http://www.lc.nl/friesland/regio/article15407773.ece/CDA-wil-rol-Arriva-in-stoomtrein-

[henk]

Wonderlijk. 

De exploitatie van een modern regionaal OV-netwerk is natuurlijk net zoiets als de exploitatie van een toeristische stoomtrein. 
Waarom zou Arriva dat nou goedkoper kunnen? Over willen hebben we het nog niet.