OBB Night Jet info, komt misschien naar Nederland

[Martijn193]

Mooi spul. ik hoop dat het niet naar Nederland komt 

[Jelmer]

Met Vectron like stuurstand... moet over dat design nog een nachtje slapen 

Groeten,
Jelmer

[Daan!]

Mooi spul. ik hoop dat het niet naar Nederland komt 

Klik. Ga alvast maar sparen want:

"Ze zullen in de toekomst weliswaar als eerste naar Italië worden ingezet, maar volgens NS is het de bedoeling dat de vernieuwde nachttreinen straks ook naar Nederland rijden."

[Martijn193]

Sh*t

[Chris Westerduin]

Ik ga er maar niet van uit dat deze rijtuigstammen ook Amsterdam gaan bezoeken... Zeker niet in trek/duw formatie... Maar ja, de toekomst gaat het leren.

[Chiel]

Ik ga er maar niet van uit dat deze rijtuigstammen ook Amsterdam gaan bezoeken... Zeker niet in trek/duw formatie... Maar ja, de toekomst gaat het leren.

Waarom niet?

[Chris Westerduin]

Iets met lange toelatingsduur om ook het stuurrijtuig toegelaten te krijgen...
Men heeft al rijtuigen die hier nu al dienst zouden gaan doen maar door Corona is uitgesteld.
NS rijdt de trein met hun eigen gehuurde Vectron tot in Duitsland en dan wordt er ergens loc gewisseld.

[Rick]

We zullen het zien, voorlopig zijn de stammen nog in aanbouw.

[Luit]

Als dit spul een goedkeuring heeft voor Duitsland naar Italie dan zit er plots een koninkje in dit land die het afkeurt. De onzin ten top. Als Duitsland een MAN goedkeurt mag hij in heel de €U en volgens mij ook EER rondscheuren maar in spoorland is nog steeds ieder koninkje keizer.

[Chris Westerduin]

Het grote verschil tussen die MAN en een trein is dat het verschil in grond wat die MAN voelt geen moer uit maakt. Als een trein de grens over komt heb je te maken met een heel andere spanning en beveiligingsysteem...
En veel nieuw speelgoed op de 1:1 modelbaan heeft nogal moeite met de 1500 volt DC spanning. Zie de problemen met ICE momenteel. En rijden met een stuurstand voorop onder de 1500 volt, rijtuig moet ook gevoed worden door de achterop lopende loc, is ook nog niet éénvoudig.

[Daan!]

Tuurlijk zit er een verschil tussen de MAN vrachtwagen en treinen, maar zoals Rick ook al zei, de stammen zijn nog in aanbouw. Je kunt daarom niet nu al zeggen dat het niet gaat lukken.
Overigens gaat de IC Berlijn in Nederland ook met stuurstanden rijden. Beetje positivisme kan geen kwaad.

[dh3201]

En anders kunnen de stuurstanden altijd nog als 'gewoon' rijtuig achter de loc ons land binnen komen. Dus vanaf de plek waar de loc wordt gewisseld de NS Vectron ervoor zetten (in plaats van erachter). Zo is ook wel eens een Duitse IC-stam met stuurstandrijtuig achter de loc in Nederland geweest.

[Rick]

En een Belgisch I10 stuurstandrijtuig ook, zo lastig is dat niet.

En veel nieuw speelgoed op de 1:1 modelbaan heeft nogal moeite met de 1500 volt DC spanning. Zie de problemen met ICE momenteel. En rijden met een stuurstand voorop onder de 1500 volt, rijtuig moet ook gevoed worden door de achterop lopende loc, is ook nog niet éénvoudig.

Nou ja, de ICE zijn ook al 20 jaar oud ondertussen. Maar waarom is het rijden onder 1500V met een stuurstand niet eenvoudig? NS rijdt al jaren met stuurstanden rond, ook onder een andere spanning, en in Oostenrijk is dat niet anders.

[Petertrein81]

Voor zover ik weet heeft de ÖBB al eerder bekend gemaakt dat deze ÖBB Nightjet treinstammen, voorlopig alleen worden ingezet in landen waar de Railjet treinstammen al zijn toegelaten. Is te vinden op de ÖBB website, heeft o.a. ook in de Eisenbahn Kurier gestaan.
Dus deze treinstammen zullen in dat geval gaan rijden in Oostenrijk, Duitsland, Italië, Tsjechië en Hongarije.
Wij moeten het straks gewoon met de losse Nightjet rijtuigen doen, die nu nog in de Nightjets in deze landen rijden.

En laat je niet op het verkeerde been zetten door de Vectron stuurstand, dat komt gewoon door het feit dat dit materieel aan de nieuwe crashnormen moet voldoen. Het is dan logisch en vooral geld besparend voor Siemens om de al bestaande, en goedgekeurd, kopconstructie van de Vectron lok over te nemen voor deze stuurstanden.
In de praktijk zullen deze meestal gewoon met een ÖBB Taurus 1116 of 1216 rijden.

Maar ik ben eigenlijk wel van plan een stammetje bij Roco te bestellen, staat vast heel goed bij de Nightjet Taurus van Roco.

MvG Peter,

[Luit]

Ik weet het een open deur maar terwijl het wegtransport of de luchtvaart haar zaakjes boven de landen regelt blijft het spoornet in haar keurslijf van voor WO2 zitten. Allemaal koninkjes op de vierkante meter. Het moet in een verenigd €uropa toch mogelijk zijn al die systemen iets te synchroniseren . Een trein zonder poespas van Europoort tot eind breedspoor of tot Parijs/Wenen te laten rijden moet gewoon mogelijk zijn als al die koninkjes er niet zouden zijn. Want ja om Utrecht haar zeggenschap te ontnemen ten koste van pak hem beet Straatsburg is natuurlijk gezichtsverlies voor de eigen BoBo.