Tauernbahn [ÖBB] project

[Eegtrain]

Hey hoi medespoorders,

Bij ons wordt al een poos gewerkt aan bakken, die qua landschap aansluiten bij de BNLS-modules "Saalbach Hinterglemm".
Bovenin de modules "Saalbach Hinterglemm" begint een zijlijntje, dat kan pendelen tussen een stationnetje en een blackbox.
Het zijlijntje is geïnspireerd op de oude Tauernbahn strecke.
Aangezien deze Oostenrijkse bakken ook kunnen aansluiten aan 90-graden bochtmodules en schaduwstation die tevens gebruikt kunnen worden voor BNLS-module "Het Spoormuseum", is bedacht dat we 3 Oostenrijkse "opzet-modules" zouden maken, waarover het zijlijntje verder kon rijden.
Deze "opzet-modules" kunnen over twee bochtmodules en een 120cm lange normale module worden gezet.
Er kan dan bijvoorbeeld een opstelling gemaakt worden met BNLS modulebakken, waarin ergens in de totale opstelling een L-bocht, U-bocht of S-bocht. Hierbij kunnen een of twee 90-graden bochtmodules (van "Het Spoormuseum") gebruikt worden waarop deze "opzet-modules" met zijlijn geplaatst kunnen worden. De bakken "Saalbach-Hinterglemm" kunnen dan aan de rechterzijde hiervan aansluiten.
Er is ook gestart met de bouw van nog meer Oostenrijkse modulebakken; geïnspireerd op de huidige Tauernbahn tussen Oberfalkenstein en Penk, waaronder bakken met een grote brug. Al deze bakken zijn volgens het BNLS-modulebaan concept, echter met een hart-op hart spoorafstand van 46mm. De sporen in de blackbox gaan weer naar een hart-op-hart spoorafstand van 58mm.

Hier de start van de opzetmodule met klimspiraal voor op de 90-graden bocht links naast de BNLS-modules "Saalbach-Hinterglemm";


Een herkenbaar aquaduct zoals te zien bij de oude Tauernbahn strecke:


Henk, lid bij onze club Modelspoorgroep Eindhoven is lekker bezig geweest:


Door leden wordt al wat materieel bij elkaar gespaard dat gezien is op de Österreichische Bundesbahnen:

[Eegtrain]

Hier nog een plaatje. Te zien is hoe het hoofdspoor van de 90-graden bochtmodule onder de zijlijn-klimspiraal module doorloopt. Bovenlangs loopt dus straks het lijntje geïnspireerd op de "Oude Tauernbahn".

[Eegtrain]

Voor het zijlijn-station aan de linkerzijde is gekozen voor het kleine ÖBB station "Dellach".

Photo by: Mapio.net

Niks mis met een stukje old fashion handwerk:



Henk is meester met Styreen en architectenkarton. Zelf ben ik tegenwoordig meer bezig met laserwerk.


Groeten Eegtrain

[Marcel112]

Heb je ook iets van een tekening over hoe je de aansluiting bedoelt.

De tekst is niet 100% duidelijk voor me. Kun je bij de genoemde opstelling dan geheel rond rijden als in een ovaal?

[Eegtrain]

Heb je ook iets van een tekening over hoe je de aansluiting bedoelt.

Dit is het idee. Indien ingezet in een opstelling, is aan weerszijden de baan uit te breiden met bakken van de BNLS. Het kan in een S-opstelling, L-opstelling U- of O-opstelling. 2 van de 90-graden bochtmodules zijn nodig voor een inzet van deze volledige Oostenrijkse zijlijn.
Naar wens kan een schaduwstation worden toegevoegd aan de opstelling. Er volgen nog andere Oostenrijkse bakken die net als "Saalbach-Hinterglemm" individueel in te zetten zijn.








De plattegrond van een kale 90-graden bochtmodule:

[nighttrain1]

Volgens mij vergeet je de overgangsmodule erbij in te tekenen. (Lengte 300mm).
De overgangsmodule brengt de 58mm van BNLS afstand naar 46mm van jou modules.
Zonder deze overgangsmodule is samen een grote baan bouwen onmogelijk.

(Ps. Met die overgangsmodules lukt het niet meer. Die zijn verbouwd naar overgang naar/van BMB).

[Marcel112]

Maakt voor de duidelijkheid van de tekening niet echt uit natuurlijk.
Eeg gaat er verder vanuit dat een deel koud aan elkaar gezet kan worden.

Blijft dus nog steeds een soort van pendel. Maar wel leuker dan alleen over het eigen bakje natuurlijk.
Heb je de hoogtes ook ergens gedocumenteerd? Mogelijk dat het anderen geïnspireerd heeft ook een dergelijke bak te maken op twee hoogten.

[Eegtrain]

Volgens mij vergeet je de overgangsmodule erbij in te tekenen. (Lengte 300mm).

De tekening klopt idd niet helemaal. Het illustreert ongeveer de bedoeling en mogelijkheden.
De Tauernbahn-bakken (inclusief "Saalbach-Hinterglemm"), het schaduwstation van Modelspoorgroep Eindhoven, de vier 90-graden bochtmodules, de bakken "Jachthaven" en "Het Spoormuseum" hebben allen een hart-op-hart railovergang van 46mm zodat al deze bakken koud tegen elkaar gezet zouden kunnen worden. Momenteel beschikken we hier over 2 sets overgangsbakken (Blackbox-bakken die van 58mm hart-op-hart naar 46mm hart-op-hart gaan), om aan te kunnen sluiten met BNLS bakken. Wenselijk is in de toekomst nog een extra set overgangsbakken te maken om meer flexibiliteit van mogelijke opstellingen te kunnen verkrijgen.

Heb je de hoogtes ook ergens gedocumenteerd? Mogelijk dat het anderen geïnspireerd heeft ook een dergelijke bak te maken op twee hoogten.

De hoogte van deze zijlijn start aan de rechterzijde op de bakken "Saalbach-Hinterglemm", gemeten vanaf de bovenkant van het tafelblad op 230mm (onderkant rails). De hoogte van de zijlijn aan de linkerzijde komt na de helix uit op 130mm, gemeten vanaf bovenkant tafelblad. De zijlijn wordt voorzien van stroomdetectie en er zijn een paar verstopte opstelsporen om pendeltreintjes te verstoppen. In principe kan de zijlijn aan beide zijden worden uitgebreid.

[Eegtrain]

Het gaat gestaag verder met het stationsgebouw "Dellach";



Groeten Eegtrain

[Eegtrain]

Nog een update:
Opzet module voor het zijlijn station; nu nog met tijdelijke grote opening. later komt er een extra bak tussen de twee bochtmodules en dan komt daar een definitieve muur tegenaan. Voorlopig kunnen we zo rond rijden met de hoofdbaan en ondertussen verder werken aan het testen en aankleden van de zijlijn. De modules zijn als bouwpakket gelaserd op de lasersnijder.











Groeten, Eeg

[Eegtrain]

Een leuke dubbeltractie die straks op de baan een sleep goederenwagens mag gaan trekken:





Zoals we ze vaak in Oostenrijk (op diverse filmpjes) rond zien rijden; de rh 1044 en rh 1144:

(Photo by Rail66)

Groeten, Eeg

[US modeller]

Zoals we ze vaak in Oostenrijk rond zien rijden; de rh 1044 en rh 1144:

Kleine correctie: het gestelde in opmerking is taalkundig 'tegenwoordige tijd', echter de 1044 rijdt al jaren niet meer.

[Eegtrain]

haha ja "zagen" rondrijden, of nog op Youtube filmpjes zien rondrijden. De 1044 werd de 1144 als ik me niet vergis.

[Marco1044]

 

[Eegtrain]

Dankjewel Marco Toepasselijke naam ook