Verliest Roosendaal in de toekomst zijn emplacement?

[Rob Hagg]

Ik las vanochtend in BN de Stem het bericht dat de West Brabantse steden waaronder Roosendaal de intentie hebben uitgesproken gezamenlijk het woningtekort in de Randstad te gaan meehelpen oplossen.
https://www.bndestem.nl/roosendaal/verregaande-samenwerking-in-west-brabantse-steden-as~a0a08184/
Dit zou mogelijk voor Roosendaal betekenen dat het spooremplacement gaat verdwijnen om plaats te maken voor woningbouw.
Het emplacement zou dan verhuizen naar Moerdijk.
Zo blijft er van het ooit zeer belangrijke grensstation, wat het op één na langste stationsgebouw van Nederland heeft, niet veel meer over.
Ook al omdat een aantal jaren geleden de Beneluxtreinen zijn verdwenen en er nu alleen nog een Belgisch boemeltje stopt.
Hoewel in België de geruchten de ronde doen om de intercity welke in Essen eindigt in de toekomst door te laten rijden tot Roosendaal om dit als eindstation te krijgen.

Dus over een tijdje resten ons misschien alleen nog de foto's.

[Hans Reints]

Daar was in de jaren 90 van de vorige eeuw ook al spraken van. Het voetbalstadion van RBC kon verhuizen naar de locatie waar het nu staat omdat woningbouw ronrom het station en emplacement niet mogelijk was vwg de grondvervuiling. Kolen, suikerbieten en de ijzergieterij waren daar debet aan.

[Rob Hagg]

De huidige situatie is dat er de nodige bedrijven daar reeds weg zijn en de woningbouw daar al oprukt.
De haven is al volledig vernieuwd.
Alleen het oostelijk deel van het emplacement lijkt mij lastig omdat je dan tussen industrieterrein Borchwerf en het spoor in komt te zitten en ook omdat daar de monumentale locloods en de enige jaren geleden verplaatste post B zitten.

[spoorzeven]

Een spoorhond

Maar laten we wel zijn, Roosendaal stelt nu ook niet veel meer voor. Een verhuizing naar Moerdijk lijkt mij overigens niet echt logisch, ligt Lage Zwaluwe veel meer voor de hand. Geen ligging in de dorpskern en aan twee hoofdlijnen. En daar liggen al de nodige sporen, hoeft misschien niet eens iets / veel bij.
Nog een plaatje uit de oude doos (Koninginnedag 1983) toen het in Rsd op spoors terrein nog bruiste (al werd de rangeerheuvel al niet meer gebruikt):

[nighttrain1]

Mooie plaat, waar ook bijna alles van verleden tijd is geworden. 

[tijgernootje]

En toch is het emplacement nog altijd ook in gebruik om o.a steenslag/ballast treinen te vullen.
De loods is ook nog in gebruik voor en door van alles en nog wat,en naar ik meen historisch erfgoed,dus slopen is een dingetje.
En ook opstel terrein voor overnachtende reizigers treinen/wachtende goederen treinen
Bovendien verkassen naar Moerdijk ?
Daar word dan vast Zlw mee bedoelt,en dat kan niet huisvesten/faciliteren wat in Roosendaal zelfs bij sporadisch gebruik aanwezig is nu.
Nog een sailiant detail,ook in de gemeente dordrecht spreekt men steeds frequenter om het emplacementje bij de zwijndrechtse brug,de relatief nieuwe parkeerplekken daar en de laad en los weg te halen/ omvormen voor huizen/flats 
Dat moet dan zeker ook ri Zlw verkassen 
In elk geval het zal in beide gevallen de opstelruimte en flexbiliteit voor en om het spoor niet ten goede komen.
Om nog maar te zwijgen over de leegstand die er ook is,knap dan 1st dat is op,en bij te kort kan je altijd verder kijken 

[Eelco Storm]

De loods is ook nog in gebruik voor en door van alles en nog wat,en naar ik meen historisch erfgoed,dus slopen is een dingetje.

Wie heeft het hier over slopen 

[Hans Reints]

+

gelukkig hebben we de foto's  nog!!

[Priegelman]

Mooie foto's.

[Marc tramt]

Nog een sailiant detail,ook in de gemeente dordrecht spreekt men steeds frequenter om het emplacementje bij de zwijndrechtse brug,de relatief nieuwe parkeerplekken daar en de laad en los weg te halen/ omvormen voor huizen/flats 

Dat is een al lang bestaand plan en dat gaat zeker ook gebeuren. Het emplacement bij de brug is al een tijdje niet veel meer dan wat opstelspoortjes. Ook het parkeerterrein Weeskinderendijk heeft een tijdelijk karakter.
Webzijde van de gemeente over de spoorzone: <KLIK>.
En fraaie video over de ontwikkelvisie op de spoorzone.

En ja, jammer van Roosendaal. Maar Roosendaal als plaats heeft zijn ontwikkeling grotendeels te danken aan zijn status van grensstation aan de lijn naar België en Frankrijk. Nu de status van het station is veranderd kan het qua omvang wel wat stappen terug. Hebben we straks ons eigen Canfranc. 

[Hendrik Jan]

En dat de EU uiteindelijk de restauratie gaat betalen...

groeten
Hendrik Jan

[Marc tramt]

Dit toont wel weer de kwaliteit van de hedendaagse journalistiek aan. Een belachelijke bewering / gok op persoonlijke titel van
de auteur, zonder enige onderbouwing of bewijsvoering. Pure ongefundeerde speculaties , meer niet.

Al eens geGoogle'd?
https://www.bndestem.nl/roosendaal/nieuwbouwwijk-stadsoevers-begon-ooit-als-ambitieus-masterplan-spoorhaven~afc96f70/

[tijgernootje]

Dat is een al lang bestaand plan en dat gaat zeker ook gebeuren. Het emplacement bij de brug is al een tijdje niet veel meer dan wat opstelspoortjes. Ook het parkeerterrein Weeskinderendijk heeft een tijdelijk karakter.

Toch gek dat men nog niet heel lang geleden 1 spoor geheel heeft uitgerust met bovenleiding,en voorbereidingen heeft gedaan voor evt meer sporen met draad/waslijn.
Ook diverse spoor aannemers maken graag (incidenteel) gebruik van de sporen,voor wat dan ook.
Mp's voorzien van sandite installaties,is daar ook gedaan.
En wat is dan het idee voor de stamlijn die nog steeds in gebruik is,die is niet weg te saneren omdat er meerdere actieve gebruikers opzitten 
Ik ben benieuwd naar het vooruit kijkende idee achter dat plan ,wat hopelijk goed doordacht is

[henk]

Dan willen we dat position paper weleens zien natuurlijk. Als jullie hier onderaan 62-2020 aanklikken, krijg je een pdf met daarin een aanbiedingsbrief aan de gemeenteraad van Roosendaal en het conceptpaper.
https://raad.roosendaal.nl/Documenten/Raadsmededeling/2020/pagina_4
Ik hoor wel wat erin staat. 

[Genralrik]

Simpelweg precies dat wat al eerder genoemd is en de auteur van het stuk geknipt en geplakt heeft in zijn artikel.

Als het spooremplacement achter het station kan worden verplaatst


Dit is een pure "als"  waar verder niet op in gegaan wordt.  Intussen is gebleken dat door een aantal oorzaken genoemd in dit
artikel  https://www.bndestem.nl/roosendaal/nieuwbouwwijk-stadsoevers-begon-ooit-als-ambitieus-masterplan-spoorhaven~afc96f70/  dit geen mogelijkheid / optie is. Op een later moment heeft NS een plan opgezet om het
emplacement van Rsd te gaan aanpassen en gebruiken als mat verzorging en opstel locatie.