DR4088LN-CS, Stroomdetectie bezetmelding werkt onregelmatig.

[wee]

Goedemiddag,

Ik heb een DR4088LN-CS icm een DR5000 voor stroomdetectie.
Ik gebruik rood en bruin draad.
Ik heb de middelste C connectoren aangesloten op de kant waar
de isolatie is van de rails in mijn geval bruin. De rails is
in blokken ingedeeld met isolatie aan 1 kant (bruin) Rood uiteraard
aan de andere spoorstaaf.

Ik heb nu het volgende probleem. Op het ene blok krijg
ik een bezetmelding als de voorkant of achterkant van de wagon
op dat blok komt, dus 1 as met 2 of 4 wielen. Bij andere blokken
komt er pas een bezetmelding als de gehele wagon op dat blok staat,
dus met alle wielen op het blok.

Wat mij ook opvalt is dat de bezetmelding knippert bij het rijden
over een gedetecteerd blok.

Wat kan hier de oorzaak zijn.

Alvast bedankt

Wil

[Klaas Zondervan]

Heb je ook stukken die niet gedetecteerd worden?

[wee]

eigenlijk alleen de wissels worden niet gedetecteerd, en een klein stukje rails voor iedere bocht achter de wissels.

[Klaas Zondervan]

Als een loc nog voor een deel in een ongedetecteerde sectie staat dan zal de detector niet aanspreken.
Om dat op te lossen moet je de ongedetecteerde secties voeden via een diodeschakeling.
Het hoe en waarom staat uitgelegd in de encyclopedie.

[Remunj]

Ik heb nu het volgende probleem. Op het ene blok krijg
ik een bezetmelding als de voorkant of achterkant van de wagon
op dat blok komt, dus 1 as met 2 of 4 wielen. Bij andere blokken
komt er pas een bezetmelding als de gehele wagon op dat blok staat,
dus met alle wielen op het blok.

Dat ligt er aan wanneer de detector een as detecteert waar stroom afgenomen wordt.
Een standaard wagon zal over het algemeen geen stroom afnemen en dus niet herkend (lees gedetecteerd) worden.
En heb je een lok die maar op een beperkt aantal assen stroom afneemt zal het er ook vanaf hangen welke kant de lok uitrijdt.
Neem b.v. een Piko hondekop treinstel. Daarvan nemen alleen de assen van de motorbak stroom af. Rijdt de motorwagen voor dan zal er gelijk gedetecteerd worden. Rijdt de andere bak voor dan treedt er pas detectie op als het treinstel al half het blok in is en de motorwagen eht betreffende blok in rijdt en er een stroom gaat lopen.
Idem voor rijtuigen met of zonder binnenverlichting. Met zal er gedetecteerd worden. Zonder dus niet.

Sowieso de ongedetecteerde delen voorzien van de diodeschakeling om potentiaal verschillen op te heffen. Stroom kiest de weg van de minste weerstand en dat zijn de ongedetecteerde delen.

[wee]

bedankt voor jullie antwoorden. Ik heb het document van de Diodeschakeling
gelezen. Ik heb op mijn baan gemeten bij een voltage van de centrale van
15 volt geeft dat bij het ene vak een spanning van 14,6 en een ander vak
14,9 volt, is dat dan toch een probleem?

Ik heb een wagon van een weerstand voorzien op beide assen. Ik heb getest
op een blok en geeft wel meteen een bezetmelding met 1 as in het blok
bij het andere blok alleen wanneer de 2 assen op het blok staan. Ik heb
ook getest met wagon omgekeerd hetzelfde resultaat. Wat ik ook zie is dat
bijvoorbeeld een vak links wel met 1 as gedetecteerd wordt en rechts alleen met 2 assen?

Ik hoor graag jullie mening.

Alvast bedankt.

Wil

[Klaas Zondervan]

Of dat spanningsverschil iets uitmaakt hangt af van de manier van meten. Hoe doe je dat, met welk meetinstrument en op welk bereik?
En de weerstand op de assen van de wagen, wat voor waarde is die?

[wee]

Ik meet met multimeter op wisselstroom 200.
de weerstand onder de wagon is 1000 ohm

alvast bedankt

[Klaas Zondervan]

Wisselstroom 200, wat betekent dat? Ik denk dat je wisselspanning bedoelt, op het bereik 200V.
Maar waarom 200V? Heb je geen bereik 20V of zoiets. En welk instrument?

[wee]

Sorry maar ik ben niet zo technisch. Hierbij een foto van de multimeter
en de stand waarmee ik meet.

Ik hoor het graag
Alvast bedankt
Wil

[Remunj]

Ik heb een wagon van een weerstand voorzien op beide assen. Ik heb getest
op een blok en geeft wel meteen een bezetmelding met 1 as in het blok
bij het andere blok alleen wanneer de 2 assen op het blok staan. Ik heb
ook getest met wagon omgekeerd hetzelfde resultaat. Wat ik ook zie is dat
bijvoorbeeld een vak links wel met 1 as gedetecteerd wordt en rechts alleen met 2 assen?

Met vak bedoel je blok neem ik aan. Het is wel zo duidelijk als je dezelfde termen blijft gebruiken.
En hoe worden die twee blokken links en rechts gevoed? Rechtstreeks vanuit de centrale?
En welk blok geeft welke detectie.

Misschien kan je een schets plaatsen hoe en waar je meet.
Blijft een beetje gissen zo waar wat gebeurd.

ik vermoed zo dat op het deel met 14.6 V er pas bij twee assen detectie optreedt en bij 14.9V al bij 1 as. Dat is precies waar je de diodeschakeling voor nodig hebt. Dan heb je minimale spanningsverschillen en werkt de detectie goed.

[wee]

Bedankt voor de antwoorden.

Ik heb geprobeerd een schema te maken van mijn baantje. De rode
strepen zijn de isolaties van 1 kant van de railstaaf. De wissels
en een klein stukje rails na de wissel naar de bochten zijn niet
gedetecteerd en geven een spanning van 14,6 volt de blokken geven
allemaal een spanning van 14,6 volt.

Als ik met de wagon van blok 6 naar blok 1 ga wordt er links in blok 1
met 1 as een bezetmelding gedetecteerd. Van blok 1 naar blok 6 alleen
met 2 assen in blok 6. Van blok 4 naar blok 6 (hetzelfde blok dus) met 1 as in blok 6.

Ligt dit dan aan het stroomverschil of doe ik iets anders verkeerd.

Alvast bedankt

Wil

[wee]

Sorry ik had het verkeerde plaatje geüpload.

[wee]

De niet gedetecteerde stukken geven een spanning van 14,9 volt sorry typefout