Roco 2021, nieuws van de fabrikant.

[kar]

Zal treinstel nummer 434 worden met blokjeslijn 1e klasse , kleine cabine ramen
Dat ligt nu vast. En mocht nu vrijgegeven worden.

bron : Roco.

Hopla, dat is goed nieuws! Dank voor het navragen.

[Martijn193]

De 434 is bruikbaar van mei 1989 (aflevering na revisie waarbij de 2-en zijn aangebracht, de vignetten zijn herplaatst en de koersrol is verplaatst) tot november 1996 (binnenname voor ombouw bagageafdeling
En ja in te zetten met de koffiestellen dus

Top, dank!

[Chris]

Wat betreft de reïncarnatie van de Roco Plan V een aantal vragen voor de insiders.

Is deze nu ook technisch aangepast? (Hoe wie wat en waar zal Roco nog mededeling over doen later dit jaar)

En was jaren terug de mal niet zo ontwikkeld dat allerlei verschillende versies gemaakt konden worden? Bijvoorbeeld bagage afdeling / geen bagage afdeling, kleine / grote cabine raampjes. Op alles ja, behalve de bagageruimte. Die zit in de kap. Dat zou wederom weer een geheel nieuwe kap betekenen. Maar we kijken vol vertrouwen naar de toekomst?

Is dat nog steeds van toepassing en kunnen we nog een hoop varianten verwachten de komende jaren? Dat zal toch wel?
 
Gr. Chiel

[Olaf]

Worden de draaistellen en de apparatuur onder de bak van de plan V nu grijs ipv zwart?
(zwart is fout)

[Spoor010]

De 434 is bruikbaar van mei 1989 (aflevering na revisie waarbij de 2-en zijn aangebracht, de vignetten zijn herplaatst en de koersrol is verplaatst) tot november 1996 (binnenname voor ombouw bagageafdeling
En ja in te zetten met de koffiestellen dus

Vanaf welke datum zijn de eerste plan V's met de kleine cabine ramen gaan rijden ?

Deze foto is van 24 mei 1984:   https://www.flickr.com/photos/126254131@N05/15870892488/in/photolist-NXenLX-28KFuT5-oH7S25-ELJXdD-RuPZsA-K7jHgk-qbstpo-usZ1PM-2iN8gMT-Lxnaxv-CyFSM5-zWiF87-27Kx49p-68SXes-9je68p-x3kqUW-wwB61K

Deze foto is van 1 februari 1984:  https://www.flickr.com/photos/52581810@N02/28294890829/in/photolist-NXenLX-28KFuT5-oH7S25-ELJXdD-RuPZsA-K7jHgk-qbstpo-usZ1PM-2iN8gMT-Lxnaxv-CyFSM5-zWiF87-27Kx49p-68SXes-9je68p-x3kqUW-wwB61K

[Sicco Dierdorp]

Bij de H2 of de R3 revisie in de jaren tachtig. In het geval van de V1-V3 de R3-revisie. 1982 voor de 434, maargoed, het model is de uitvoering van na de R4
De laatste V met de grote ramen was ergens rond 1987

[spoorzeven]

De echte 368 (Arnhem GE). Links de lamp die men op een aparte plaat voor de bufferbalk heeft gemonteerd om plaats te maken voor de kraan. Dat lijkt mij erg lastig worden voor Roco, gezien de (slimme) oplossing die men voor de lampen van de gewone Sik heeft bedacht. Bovendien ook geen bordes op het dak...
Die twee aparte platen boven de buffers zijn op deze dia goed te zien. De kraan plus bediening ervan vullen de gehele ruimte achter de cabine op. Deze 227 (gekiekt in Weert) heeft overigens wel een bordes op het dak. Beide varianten kwamen voor.

[Rob Ellerman]

Nou, trek het Sikkenboek er maar bij open, Roco...

Rob

[Mischa]

@ spoorzeven : weet je de datum bij je foto's?
Volgens het Sikkenboek werden de bordessen in 1981 aangebracht, dus 1974-1981 zonder bordes, 1981-1985 met bordes. (Na 1985 met rode zwaailamp)

[Casmir]

Goed nieuws die plan V,ik zal hem zeker gaan bestellen.
Ik ga er van uit dat de kleine foutjes van eerste lichting gele plan v beken zal worden door Roco.
Wat mij van de eerste lichting opviel waren de cabinedeur trapjes en de kleine cabinedeurraam,deze is zwart omrand maar moet natuurlijk gewoon net als de rest van de deur gewoon geel zijn

[EN446]

En was jaren terug de mal niet zo ontwikkeld dat allerlei verschillende versies gemaakt konden worden? Bijvoorbeeld bagage afdeling / geen bagage afdeling, kleine / grote cabine raampjes. Op alles ja, behalve de bagageruimte. Die zit in de kap. Dat zou wederom weer een geheel nieuwe kap betekenen. Maar we kijken vol vertrouwen naar de toekomst?

Als de mal zo is opgebouwd, verklaart dat waarom er alleen maar modellen van de lage 400-serie verschijnen. De keus daarvoor zal vast gemaakt zijn om een groene versie te kunnen maken, maar betekent ook dat je met de bestaande mallen nooit versies van na ongeveer 1996/97 kunt maken. Een 441-483 model rond het afscheid van die stellen als laatste actieve mat'64 in 2016 was ongetwijfeld een klapper geworden, van dat momentum heeft Roco echter helaas geen gebruik gemaakt - of misschien geen gebruik van kunnen maken, dat kan ik niet overzien. Positief dat dit project weer wordt opgepakt, we zullen zien of men in de toekomst wel de mogelijkheid ziet om op grotere schaal varianten te gaan maken. Schat zo in dat er nog best een markt open ligt op dat vlak.

[Sicco Dierdorp]

Klopt, recente versies zijn niet mogelijk omdat juist deze serie in 1996/1997 verbouwd is. De serie met BPk was veel groter en de serie 441-483 heeft als langste gereden.
Jammer dat Roco het niet doet zoals Piko tegenwoordig, waar de mallen uit delen bestaan, en veel makkelijker ook de andere varianten te maken zijn. Dan zou je naast de drie hoofdvarianten ook de verbouwde varianten van de V1-V3 en V8-13 kunnen maken. Ook een museumstel is helemaal niet mogelijk nu.
De V1-3 is mijn favoriete uitvoering, maar ik had toch ook liever gezien dat ze de Plan V breed hadden uitgebracht qua versies.

[edwin1974]

Als de mal zo is opgebouwd, verklaart dat waarom er alleen maar modellen van de lage 400-serie verschijnen. De keus daarvoor zal vast gemaakt zijn om een groene versie te kunnen maken, maar betekent ook dat je met de bestaande mallen nooit versies van na ongeveer 1996/97 kunt maken. Een 441-483 model rond het afscheid van die stellen als laatste actieve mat'64 in 2016 was ongetwijfeld een klapper geworden, van dat momentum heeft Roco echter helaas geen gebruik gemaakt - of misschien geen gebruik van kunnen maken, dat kan ik niet overzien. Positief dat dit project weer wordt opgepakt, we zullen zien of men in de toekomst wel de mogelijkheid ziet om op grotere schaal varianten te gaan maken.

De Abk Bak van de 441 483 is anders door dat er in het midden van de eerste klas een wc zit en de dak indeling is anders.

[Rondje_HO]

Nieuwe vraag voor de kenners    Als je onderstaande loc van Roco neemt ...




Bron: https://www.roco.cc/de/product/240892-0-0_1000_0-2-0-0-0-002-0/products.html


... en je plakt er een paar NS logo'tjes op van KleiNSpoor, heb je dan deze loc:




(c) Floris de Leeuw (soory Floris, dat ik hem even gepikt heb )  Bron: https://flic.kr/p/2kdmhjy

[Marcel112]

Als er een ATB spoel op zit wel.

En dan zouden de nummers nog overeen moeten komen van de vernieuwde huur aan NS.