Minitrix loc, alleen jaarlijks met kerst gebruikt, rijdt niet goed.

[jeroenkerstman]

Hallo Forumleden,

Hier een berichtje van een MTS Elektronica technicus met een minimale ervaring op het modelspoorcircuit.
Normaal bestaat mijn baan uit het bouwen van versterkers, testen van geluidsboxen.
Ik zou graag wat meer affiniteit hebben met de Minitrix modeltrein.

Elk jaar is de bedoeling de Minitrix trein rond de kerstboom le laten rijden.
Echter dit jaar, trouwens vorig jaar ook, gaat dit een beetje.
Dit jaar deed de trein het vooral achteruit, wie kan mij helpen met een simpele stap voor stap handleiding waardoor ik elk jaar de trein toch weer rijdend krijg.

Ik heb al gemerkt dat de spanning op de rails na het plaatsen van de Locomotief flink in elkaar zakt.

Groeten,

Jeroen Visser

[Rondje_HO]

Hoi Jeroen,

Welkom op het forum. Ik heb er niet heel veel verstand van (jij bent al veel verder in de elektronica denk ik :-) ) maar zou het wellicht kunnen liggen aan de rails? Misschien is die vuil (of de wielen van de lok) of is er iets met de aansluiting van de voeding? In principe zou een trein het gewoon moeten doen, daar is geen aparte handleiding voor nodig?

En misschien kun je aangeven waar je mee rijdt? Is het een nieuwe of oude lok, een oude trafo of een moderne?

Vr. groet, Martijn.

[Bjor]

Jeroen,

Martijn stelt de goede vragen. Maar in het algemeen: als je de trein 1 x per jaar met Kerstmis wilt laten rijden en hij de rest van het jaar niet wordt gebruikt, zullen rails, wielen en stroomafnemers geleidelijk oxideren en evt vet in de motor zal verharden. Het is dus zaak de rails vóóŕ gebruik met een doekje met wasbenzine schoon te poetsen. Ook de wielen kunnen een poetsbeurtje met wasbenzine wel waarderen. Je zult zien dat er zwarte smurrie (oxide) vanaf komt.
Vaak zit er tussen de stroomafnemers en de wielen dotjes stof en vuil. De stroomafnemers zijn dunne sripjes fosforbrons die al verbuigen als je er naar kijkt. Als je héél voorzichtig een speld tussen wiel en stroomafnemer doorhaalt, haal je al veel stof weg. Maak heel voorzichtig ook de wielen schoon met wat wasbenzine op de plek waar de stroomafnemers tegen het wiel aanliggen.
Helpt dat niet, dan kunnen nog de spleetjes in de collector vol zitten met koolstof van de koolborsteltjes. In dat geval het motortje dementeren, koolborstels eruit en evt. vervangen en de collector schoonmaken.
Dan kan de motor ook nog zijn vervet door gebruik van veel teveel olie of vet. Ook hier motortje met wasbenzine reinigen en evt vervette koolborstels met soldeerbout verhitten om de olie er uit te krijgen, of koolborstels vervangen.
Na een grondige schoonmaakbeurt motorasje en wielassen met een speldepunt olie opnieuw smeren.

Tenslotte kun je de rails over niet meer dan een paar centimeter even aantippen met een wattenstaafje met een minimaal beetje ATF (Automatic Transmission Fluid). Dat bevat toevoegingen die de oxide op de rails geleidend maakt en zo contactproblemen verhelpen en voorkomen. Haal bij je garage een lege fles ATF en met de paar druppels die daar nog in zitten kun je de rest van je leven toe.
Belangrijk is dat je slechts een microscopische hoeveelheid ATF over 2- 3 cm aanbrengt en er dus niet mee gaat smeren of poetsen (Dan komt de lok niet meer van zijn plaats.)

Het klinkt als veel werk, maar je hebt nog 363 dagen tot Kerstmis 

Ben

[Nijboer]

MTS Electronica... Hier een soortgenoot!
Maar helaas.. het aandeel elektronica is hier zeer minimaal!
Eerder het eea aan elekticiteitsleer!

Maar ik denk dat je even moet investeren in een Railgum.
Voordeel, die zul je in je eigen werk ook best wel goed kunnen toepassen!
En dan je loc, ook die wielen even gummen.
Je gaf aan dat de spanning wat in elkaar zakt. Dat kan zo lijken, omdat je
trafo of voeding niet gestabiliseerd is. Dan zal de spanning zonder een belasting
hoger zijn, dus zodra contact, bam, het zakt (iets) in elkaar.
Het kan ook zijn dat je locje veel stroom vreet. Bijvoorbeeld tgv
niet soepel draaien van het binnenwerk, of versmering van de motor (collector).

Groet,
Collin

[jeroenkerstman]

Bedankt voor de reacties,

Ik heb al schoonmaakwerkzaamheden gedaan, zo had ik de baan met wat wasbenzine schoongemaakt.
Ook de wielen heb ik wat schoon gemaakt met glasvezelborstel/wasbenzine.
Ik ga de nieuwe tips ook proberen, al ben ik een beetje angstig om echt dingen te demonteren.
Welke Loc het is zal ik proberen aan te geven met een plaatje als dit lukt.
Wordt vervolgd en bedankt!


Jeroen

[jeroenkerstman]

Hier nog 2 foto's.
Een van de transformator.
Een van de locomatief, is het zo dat de 2 schroefjes links bij de motor los moeten om het kapje er af te halen?

Groetjes, Jeroen

[Besselspoor]

Met die 2 schroefjes zit de motor vast, de opbouw zit met de schroef bovenop de (dom op de) ketel

[jeroenkerstman]

Allereerst iedereen een fantastisch nieuwjaar gewenst en dat alle treinen maar goed mogen rijden!

Ik zet kleine stapjes in dit projectje, ik post een nieuwe foto, volgens mij kan de Commutator? ook wel gereinigd worden.

Groetjes,
Jeroen

[Bjor]

Zeker! En de koolborstels zitten zo te zien vol olie. Die moeten er uit. Met je soldeerbout kun je ze verhitten, dan zie je de olie er uit lopen. Stinkt als een bunzing, maar als je het niet doet is de collector na 1 rondje weer vervuild.

 Ben

[Blausee-Mitholz]

Ook even de spleten tussen de lamellen schoonmaken even als de collector zelf.

Mvg Johan

[Besselspoor]

Zeker! En de koolborstels zitten zo te zien vol olie. Die moeten er uit. Met je soldeerbout kun je ze verhitten, dan zie je de olie er uit lopen.

Absoluut niet doen! Bij dit type laten de koolborstels dan los van de metalen houdertjes. Gewoon goed ontvetten met wasbenzine is echt meer dan genoeg. Grootste probleem bij dit locje is de stroomafname, dus vooral ook assen (voor massacontact in het frame), wieken en contactstripjes goed ontvetten

[jeroenkerstman]

Bedankt,

Ik kijk wat ik met al deze informatie ga doen

Echter al zou je de motor willen demonteren, dan ik als leek zijnde:
Is dan het losdraaien van de twee schroefjes voldoende of moet je hem ook los solderen dan?
Fijne dag iedereen.

Jeroen

[Ronald Halma]

Luister naar Bessel, die kent deze locjes goed Snap trouwens niet waarom je trafo los moet.... zorg nou eerst dat je locje schoon is met de gegeven tips. Als je dat doet en je rails even met een Roco railgum lichtjes poetst rijdt jou Minitrix treintje komende kerst weer als een.... trein!

[Bjor]

Jeroen,

Hier vind je de gebruiksaanwijzing van dit lokje:
http://www.passion-metrique.net/pagesweb/notices/Minitrix%20N%20030%20Entretien.pdf
Hier staat ook in hoe evt. de motor moet worden gedemonteerd.
Mocht je toch nieuwe koolborstels nodig hebben, dan heb ik hier een adres in Duitsland:
https://www.kesslers-ecke.de/index.php?cid=produkt&id=8-2-14-215

Misschien zijn ze ook in NL te koop, maar ik kon ze zo snel niet vinden.

Ben

[VictorPM]

Je hebt 2x dezelfde link gepost, Bjor.